隧道工程畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

1、隧道工程畢業(yè)論文設(shè)計(jì)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄1 .緒論11.1 隧道概況11.2 . 1隧道的概念1 L 1.2隧道的作用及優(yōu)點(diǎn)1 1. 1.3我國(guó)隧道發(fā)展及前景1 L L4新奧法施I. 2 1.2 本設(shè)計(jì)的目的和意義 21. 2. 1設(shè)計(jì)的 目 的2 1. 2. 2 設(shè)計(jì)的意義32.編制施工組織設(shè)計(jì)的說(shuō)明42. 1 編制依據(jù)42. 1. 1編制依據(jù)包括4 2.2 編制內(nèi)容42. 2. 1編制內(nèi)容包括4 2.3 編制原則4 2.4 編制程序5 2.5編制施工組織設(shè)計(jì)所需的原始資 料52. 5. 1自然方面的資料5 2. 5. 2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的資料5 2. 5. 3設(shè)計(jì)方面的資料一一c W3.方

2、案比選及工程概況73. 1 I：程概況7 3. 2 方案比選73. 2. 1方案介紹7 3. 2.2方案比選74. .施工方案說(shuō)明95. 1 施1，總體說(shuō)明9 4. 2 開(kāi)挖方法91院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）6. 2. 1施工要點(diǎn)9 4. 3 出渣運(yùn)輸1143. 1裝渣11 4. 3. 2運(yùn)輸11 4. 4 初期支護(hù)MMW « flHM «MM flHM7. 4. 1噴射混凝土12 4. 4. 2施工的注意事項(xiàng)12 4. 4. 4鋼筋網(wǎng)施工13 4. 4. 5鋼拱架施工 14 4.5 超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工措施 158. 5. 1柳林隧道超前支護(hù)15 4. 6 二次襯砌169.

3、6. 2邊墻基礎(chǔ)施工17 4. 6. 4拱墻襯砌施工19 4. 7 隧道防排水22 4.8隧道洞口、洞門(mén)設(shè)計(jì)施工 2310. 8. 1設(shè)計(jì)洞口時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題23 4. 8. 2洞門(mén)施工24 4. 8. 3中墻及邊墻二次襯砌（IK H1類圍巖地段）26 4. 8. 4主洞開(kāi)挖及支護(hù)27 4. 8. 5支護(hù)施工應(yīng)注意事項(xiàng) 28 4. 8. 6 主洞二次襯砌30 4. 8. 7 洞向附屬31 4. 8. 8洞門(mén)施工32 4. 8. 9施工注意事項(xiàng) 325 .施工進(jìn)度計(jì)劃355. 1施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)及原則-一3511. 1.1施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)35 5. 2主要施工機(jī)械配備及施工隊(duì)伍和勞

4、力組織3512. 2. 2勞動(dòng)力分配36 5. 3 進(jìn)度計(jì)劃安排372院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）13. 3. 1施工進(jìn)度計(jì)劃37 5. 3. 2進(jìn)度宏觀安排3914. 匚場(chǎng)土也布置416. 1 施工作業(yè)條件準(zhǔn)備417. 1. 1布置要求如下41 6. 2 現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)場(chǎng)地布置位置428. 2. 1便道設(shè)置42 6. 2. 2材料堆放場(chǎng)布置42 6. 2. 3生活及生產(chǎn)設(shè)施布置MMW«7.施工中的監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)447. 1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)447. 1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的44 7. 1. 2隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的特點(diǎn)44 7. 1.3TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)-一44 7. 2 施工監(jiān)控量測(cè)MB f

5、lMVW MW7. 2. 1監(jiān)控量測(cè)的目的45 7. 2. 2量測(cè)要求45 7.3 量測(cè)項(xiàng)目與方法46 7.4施工監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃的制定 47 7. 5 數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用 479. 5. 1數(shù)據(jù)處理的目的47 7.5.2數(shù)據(jù)處理的內(nèi)容及方法48 7. 5. 3量測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用 MMMBVMW8,施工質(zhì)量、安全及環(huán)保保證措施4910. 1 質(zhì)量控制要點(diǎn)4911. 1. 1質(zhì)量控制要點(diǎn)包括49 8. 2 安全保證二昔施498. 2. 1施工安全措施49 8. 2. 2勞動(dòng)安全保證措施50 8. 2. 3 交通安全措施50 8. 3 環(huán)境保護(hù)措施 51院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)論53致謝53參考文獻(xiàn)一一55附 錄

6、4院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1.緒論1.1隧道概況1.1.1隧道的概念隧道是一種修建在地下，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過(guò)的建筑物。 隧道及地下工程有兩方面的含義：一方面是指研究和建造各種隧道及地下工程的規(guī)劃、勘 測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)，是一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支；另一方面 是指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的建筑物。1.1. 2隧道的作用及優(yōu)點(diǎn)在公路線路中設(shè)置隧道，能使路線順利克服由山嶺、水域，已有建筑物所造成的地理 地形障礙；能在總體上拓寬路線走向的選擇。能使路線在整體布置上順暢、簡(jiǎn)潔、直達(dá)、 最短；能提高行車安全和舒適性：降低運(yùn)輸成本和節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間；還能增加運(yùn)

7、輸?shù)碾[蔽性, 減少受氣候、自然災(zāi)害的影響。隧道在山嶺地區(qū)可用做克服地形或高程障礙，改善線形，提高車速，縮短里程，節(jié)約 燃料，節(jié)省時(shí)間，減少對(duì)植被的破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；還可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可減少用地，構(gòu)成立體交義，解決交叉路口的擁擠阻塞，疏導(dǎo)交通， 保護(hù)環(huán)境，提高社會(huì)綜合效益。在江河、海峽、港灣地區(qū)，可不影響水路通航。修建隧道 既能保證路線平順、行車安全、提高舒適性和節(jié)約運(yùn)費(fèi)，乂能增加隱蔽性、提高防護(hù)能力 和不受氣候影響。1.1. 3我國(guó)隧道發(fā)展及前景我國(guó)在過(guò)去由于公路建設(shè)資金嚴(yán)重短缺，技術(shù)缺乏，修公路多以盤(pán)山公路為主。據(jù)統(tǒng) 計(jì)，20世紀(jì)50年代，我國(guó)僅有30多座隧道，總長(zhǎng)約2. 5公里。六七十年代，我國(guó)干線公 路上曾修建了百米以上的公路隧道。1964年修建的北京至山西原平公路上，修建了兩座 200米以上的隧道，已是非常大的工程。到1979年，我國(guó)公路隧道通車?yán)锍虄H為52公里, 數(shù)量為374座。1993年發(fā)展到682座，總長(zhǎng)136公里。隧道平均長(zhǎng)度為199米，均是二級(jí) 以下的短隧道為主。目前我國(guó)的隧道工程礦山法施工中已普遍的采用了新奧法，巖石隧 道除采用鉆爆法掘進(jìn)外，也