第三章掛籃匯總

1、橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)授課教案第三章掛籃Chapter 3 Cantilever Cradle第三章掛籃Chapter 3 Cantilever Cradle第一節(jié)掛籃簡(jiǎn)介Section 1 Summary1懸臂澆筑法(Cast-in-place Cantilever Method)概念：指的是在橋墩兩側(cè) 對(duì)稱設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃， 掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段， 進(jìn)行下一對(duì)梁段施工，循序前行，直至懸臂梁

2、段澆筑完成。發(fā)展：2020 世紀(jì) 6060 年代由前西德 首先使用以來。掛籃作為懸臂灌筑施工的主 要設(shè)備已有多種類型，有些國(guó)家如日本、法國(guó)等已有定型的系列化產(chǎn)品。我國(guó)從 8080 年代開始使用 這種技術(shù)以來，也已取得了巨大的成就。澆筑梁段順序：(1)(1)在墩頂托架或贋架上澆筑 0 0 號(hào)塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)；(2)(2)在 0 0 號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段；(3)(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；(4)(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。注意：在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛藍(lán)等進(jìn)行全面檢查，經(jīng)簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑。張拉及合龍注意要點(diǎn)：1 1、 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸

3、臂筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順 序一般為上下、左右對(duì)稱張拉，設(shè)計(jì)有要求時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求。2 2、 澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。3 3、 連續(xù)梁(T T 構(gòu))的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 合龍段的長(zhǎng)度宜為 2 2 米；(2) 合龍前應(yīng)觀測(cè)氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系；(3) 合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時(shí)連接，并將合龍跨 一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松或改成活動(dòng)支座；(4) 合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以 使懸臂端撓度穩(wěn)定。4 4、咼程控制預(yù)應(yīng)力混凝土連接梁合攏順序一般是先邊跨，后次跨，在

4、中跨。預(yù)應(yīng)力混凝土連接梁支座反力調(diào)整，按設(shè)計(jì)要求程序施工。2掛籃的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(一)掛籃的組成組成部分：承重結(jié)構(gòu)、懸吊系統(tǒng)、錨固裝置、走行系統(tǒng)和工作平臺(tái) 。承重結(jié) 構(gòu)是掛籃的主要受力構(gòu)件，它承受施工設(shè)備和新澆筑節(jié)段混凝土的全部重量， 并 通過支點(diǎn)和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁身上。掛籃的走行系統(tǒng)可用軌道或四氟乙烯滑板，牽引動(dòng)力一般用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，它 包括前牽引裝置和尾索保護(hù)裝置。為保證澆筑混凝土?xí)r掛籃有足夠的抗傾覆穩(wěn)定 性，往往在掛籃的尾部設(shè)置后錨固，一般通過埋在梁肋內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力筋實(shí)現(xiàn)， 當(dāng)后錨能力不夠時(shí)，也可米用尾部壓重等措施。掛籃的主要功能是支撐模板，承受新澆混凝土重量，由工作平臺(tái)提供張拉

5、、灌漿的場(chǎng)地，調(diào)整標(biāo)高。因此掛籃不僅要求有足夠的 強(qiáng)度保證，還要有足夠的剛 度及穩(wěn)定性，自重輕，移動(dòng)靈活，便于調(diào)整標(biāo)高 等。（二）掛籃結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)1 1）平行桁架式掛籃上部結(jié)構(gòu)一般為一等高桁梁；受力特點(diǎn)：底模平臺(tái)及側(cè)模支架所承荷重均由前后吊桿垂直傳至桁架節(jié)點(diǎn)和 箱梁底板上，故又稱吊籃式結(jié)構(gòu)，桁架在其后端用壓重或錨固或二者兼之來解決 傾覆穩(wěn)定問題，桁架本身為受彎結(jié)構(gòu)。2 2）平弦無平衡重掛籃平弦無平衡重掛籃是在平行桁架式掛籃的基礎(chǔ)上， 取消壓重，在主桁架上部 增設(shè)前后上橫桁架，根據(jù)需要，其可沿主桁縱向滑移，并在主桁橫移時(shí)吊住底模 平臺(tái)及側(cè)模架。由于掛籃底部荷重作用在主桁架上的力臂減少， 大大減

6、少了傾覆 力矩，故不需平衡壓重，其主桁后端則通過梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固主梁頂板上。3 3）弓弦式掛籃弓弦桁架掛籃的主桁架 外形似弓形，故認(rèn)為是從平行桁架式掛籃演變而來， 除具有桁高隨彎矩大小變化，受力合理的特點(diǎn)，還可在安裝時(shí)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部預(yù)施應(yīng) 力以消除非彈性變形，故也可取消平衡重，所以一般重量較輕。4 4）菱形掛籃菱形掛籃可認(rèn)為是在平行桁架式掛籃的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化而來，其上部結(jié)構(gòu)為菱 形，前部伸出兩伸臂小梁，作為掛籃底模平臺(tái)和側(cè)模前移的滑道， 其菱形結(jié)構(gòu)后 端錨固于箱梁頂板上，無平衡壓重，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故大大減輕自身靜荷。5 5）滑動(dòng)斜拉式掛籃該掛籃在力學(xué)體系方面有較大突破，其上部采用斜拉式體系代替梁或

7、桁架式 結(jié)構(gòu)的受力，而由此引起的水平分力，通過上下限位裝置承受，主梁的縱向傾覆 穩(wěn)定由后端錨固壓力維持。其底模平臺(tái)后端仍吊掛或錨固于箱梁底板之上。6 6）三角形組合梁掛籃三角形組合梁掛籃是在平行桁架式掛籃的基礎(chǔ)之上，將受彎桁架改為三角形組合梁結(jié)構(gòu)。又由于其斜拉桿的拉力作用，大大降低了主梁的彎矩從而使主梁能 采用單構(gòu)件實(shí)體型鋼，由于掛籃上部結(jié)構(gòu)輕盈，除尾部錨固外，還需較大壓重。 其底模平臺(tái)及側(cè)模支架等的承重傳力與平行桁架式掛籃基本相同。7 7）自承式掛籃自承式掛籃分為兩種，一種是模板支承在整體桁架上，桁架用銷子和預(yù)應(yīng)力 筋掛在己成箱梁的前端角上， 灌注混凝土?xí)r主梁和走行桁架移至一邊， 掛籃前行

8、時(shí)再安上，吊著空載的模板系統(tǒng)前移。另一種是將側(cè)模制成能承受巨大壓力的剛 性模板。通過梁上的水平及豎直應(yīng)力筋拉住模板來承擔(dān)混凝土重，走行方法與前者相同，由臨時(shí)吊車懸吊著模板系統(tǒng)前移到下一梁段。這種方法對(duì)跨度不很大的等高箱梁較為適宜。8 8）牽索式掛籃在斜拉橋的施工中，利用斜拉主索牽掛掛籃，其承重結(jié)構(gòu)不再支承在已灌筑 梁段頂面，而是懸掛于已成梁段的下面，通過牽索系統(tǒng)將掛籃前端的垂直荷載直 接傳到斜拉橋的主塔上，這是它的最大特點(diǎn)。（三）各類掛籃的適用性國(guó)內(nèi)外掛籃正向 輕型方向發(fā)展。掛籃設(shè)計(jì)主要控制指標(biāo) 為：掛籃的總用鋼量與最大塊件之比值 K Ki、主桁架 用鋼量與最大塊件重量之比值 K K2。K K

9、i值愈低，表示整個(gè)掛籃設(shè)計(jì)愈合理，K K2值 愈低，表示掛籃承重構(gòu)件的受力愈合理，使用材料愈節(jié)省。國(guó)內(nèi)對(duì)掛籃所用材料數(shù)量常用一個(gè)系數(shù)即 掛籃利用系數(shù)來表示:掛籃利用系數(shù)= =澆筑最大梁段混凝土重量/掛籃總重（1 1）制式桿件組拼的桁架式掛籃國(guó)內(nèi)早期掛籃一般使用的是由制式桿件 （萬能桿件、軍用梁等）組拼的桁架 式掛籃。由于其自重大，包括壓重可達(dá) 3000kN3000kN（如武漢江漢大橋掛籃重 2870kN2870kN）, 所以其走行系統(tǒng)常用車輪對(duì)臺(tái)車。又因?yàn)殍旄叩募s束，各桿件的應(yīng)力水平較高， 隨之而來的就是前吊點(diǎn)下?lián)隙却?，?fù)雜的空間結(jié)構(gòu)引起的非彈性變形大， 使用時(shí) 需要進(jìn)行預(yù)壓以便消除非彈性變形

10、， 增加了施工的難度，延誤了寶貴的工期。并 且，此時(shí)的掛籃大多使用平衡重，所以這些掛籃利用系數(shù)一般較小。平弦無平衡重掛籃由于主桁上部的上橫桁可根據(jù)需要沿縱向移動(dòng)， 并在主桁 橫移時(shí)吊住模板系統(tǒng)，故可取消壓重，具有一定優(yōu)點(diǎn)，但由于其并未從根本上克 服平行桁架式掛籃機(jī)構(gòu)龐大，自身靜荷較大的缺點(diǎn)，應(yīng)用不是很廣泛。弓弦式掛籃桁高隨彎矩大小而變化， 受力較合理，而且自重較輕，對(duì)不想一 次性投入過多的施工單位有一定吸引力， 但其缺點(diǎn)是桿件數(shù)量多、制作安裝都較 麻煩，且易丟失。（2 2） 使用型鋼制造的桁架式掛籃隨著掛籃使用經(jīng)驗(yàn)的豐富、對(duì)其功能認(rèn)識(shí)的深入及對(duì)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借 鑒，發(fā)展到使用型鋼及鋼板加工制

11、造掛籃。菱形掛籃和三角形掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受 力合理和一次移動(dòng)到位等特點(diǎn)，較受歡迎。這兩種掛籃形式近1010 年來得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)帶動(dòng)與掛籃施工相適應(yīng)的橋型設(shè)計(jì)的發(fā)展，如雙向預(yù)應(yīng)力、三向預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。這一時(shí)期的掛籃主要是無平衡重型的。由于取消了平衡重， 掛籃重量大大減輕，其利用系數(shù)成倍上升，達(dá)到 2.52.52.92.9。（3 3） 斜拉式掛籃滑動(dòng)斜拉式掛籃，這是目前利用系數(shù)最大的一種掛籃。 它改變了垂直吊桿掛 籃工作時(shí)的前端荷載要通過主桁架的懸臂部分傳給已澆梁段而對(duì)主桁架的強(qiáng)度、 剛度要求高的傳力機(jī)制，而是將掛籃工作時(shí)的前端荷載通過斜拉桿直接傳給已澆 梁段，從而降低了對(duì)主梁的強(qiáng)度、剛度

12、要求，使主梁懸臂部分的功能變成主要是 懸吊空載時(shí)的模板系統(tǒng)，減少了材料用量，也就減輕了模板的重量。由于這種掛 籃具有用料省、加工簡(jiǎn)單及對(duì) 0 0 號(hào)塊的長(zhǎng)度要求短等優(yōu)點(diǎn)，所以近年應(yīng)用較多。 但是，這種掛籃由于斜拉桿的斜拉力使底?？v梁和主梁中分別存在壓力和拉力， 因此需要在底縱梁和主梁的尾部設(shè)置限位器和限位板，增加了操作上的難度。使用這種掛籃的施工程序比使用垂直吊桿式掛籃稍顯復(fù)雜，需要在每一個(gè)循環(huán)中增加安裝拆卸斜拉桿、安裝拆卸限位器、安裝拆卸限位板的工序。而且當(dāng)跨度和梁 高都較大時(shí)，由于斜拉桿長(zhǎng)度較大，彈性伸長(zhǎng)較大，上下限位裝置的水平力隨之 增大，故使其應(yīng)用也受到一定的限制。預(yù)應(yīng)力斜拉式掛籃利用

13、梁部結(jié)構(gòu)本身的預(yù) 應(yīng)力束拉緊剛性模板，使得臨時(shí)設(shè)施數(shù)量大大減少，但因?qū)儆谰媒Y(jié)構(gòu)和臨時(shí)結(jié)構(gòu) 相結(jié)合，需設(shè)計(jì)、施工，乃至建設(shè)單位意見統(tǒng)一方可采用。此外，對(duì)于預(yù)應(yīng)力束 在錨固系統(tǒng)時(shí)的錨下控制張拉力、錨具的可靠度、錨具對(duì)預(yù)應(yīng)力束的刻壓損失等 問題都應(yīng)綜合予以考慮，既能安全地完成懸灌作業(yè)，又能保證預(yù)應(yīng)力束在運(yùn)營(yíng)期 間的耐久性和可靠度。其它幾種掛籃結(jié)構(gòu)形式中，三角型組合梁式掛籃雖然較平行桁架式掛籃輕，但仍需一定的壓重，故應(yīng)用受一定限制。自承式掛籃的兩種形式本質(zhì)上與預(yù)應(yīng)力 斜拉式掛籃并無很大區(qū)別，唯一不同的只是預(yù)應(yīng)力筋采用特殊設(shè)計(jì)， 并配置必要 的定位銷和鋼銷。3常用掛籃的結(jié)構(gòu)構(gòu)造和力學(xué)分析（一）菱形掛籃和

14、三角形掛籃(1)菱形掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造菱形掛籃主要由菱形桁架、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉操作平臺(tái) 五部分組成。菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)。主桁構(gòu)架豎放于箱梁腹板位置，構(gòu)架的片 數(shù)可根據(jù)主梁的截面特性來定，一般為兩片，也有多片的，如吳忠黃河大橋菱形 掛籃采用三片構(gòu)架；主要桿件通常由兩片槽鋼組焊而成， 槽鋼的截面由結(jié)構(gòu)分析 確定；各桿件間的聯(lián)結(jié)為栓接、焊接或銷接。主桁構(gòu)架間用槽鋼或角鋼組成的橫 聯(lián)連接，在主桁前端節(jié)點(diǎn)處放置一根用 2 2 根工字鋼組焊成的橫梁，上設(shè)吊點(diǎn)，以 做懸吊底模平臺(tái)和內(nèi)外?；河茫摍M梁同時(shí)起到將主桁架連成整體的作用。懸吊系統(tǒng)由螺旋千斤頂、扁擔(dān)梁、吊帶或吊桿組

15、成，用于懸掛模板系統(tǒng)，調(diào)整模板的 標(biāo)高。前后吊帶(桿)： 前吊帶的作用是為底模平臺(tái)提供前吊點(diǎn)， 其承受幾乎一 半的掛籃荷載。當(dāng)待灌段混凝土重量較大時(shí)，一般采用吊帶，否則用吊桿。吊帶 一般用 16Mn16Mn 或性能更好的鋼板并布設(shè)銷孔而成，一般為 3m3m 段，分段間用銷軸 連接，以適應(yīng)不同梁高的需要。當(dāng)采用吊桿時(shí)，鋼材一般用冷拉W級(jí)精軋螺紋鋼 筋。每根吊帶或吊桿在橫梁上放 2 2 臺(tái)千斤頂通過扁擔(dān)梁調(diào)整底模標(biāo)高。后吊帶從 箱梁的底板預(yù)留孔中穿過，一般用 16Mn16Mn 鋼板上布調(diào)節(jié)孔或 4545 號(hào)鋼棒螺帽形成， 下端與底模平臺(tái)相連，上端 2 2 臺(tái)千斤頂和扁擔(dān)梁或螺帽支承在箱梁底板頂面上

16、。 后吊帶的作用是承受掛籃一半的荷載并將其傳至箱梁底板。模板系統(tǒng)由外側(cè)模、內(nèi)模和底模等幾部分組成。箱梁外側(cè)模一般采用整體鋼制大模板，當(dāng)梁高變化較大時(shí)，可沿梁高分為 3 3 塊左右，以隨梁高變化拆裝調(diào)整。外側(cè)模支 承在外模走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板預(yù)留孔上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，其上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)外模走行梁與外模 一起沿后吊架滑行。內(nèi)模一般通過模架放置在兩根內(nèi)模走行梁上， 走行梁前端吊 在桁架橫梁上，后端吊在已澆梁段頂板的預(yù)留孔上方， 內(nèi)?？裳刈咝辛夯校?角隅處外，平面部分可用組合鋼模或木模釘鐵皮。 底模由底模架、底橫梁及模板 組成，通過底橫梁的前后吊

17、帶懸掛在掛籃主桁的前吊點(diǎn)、已澆梁段和外模走行梁上,隨主桁一起前移，底模架由型鋼組焊成桁架，底橫梁由工字鋼組焊成格構(gòu)式 梁，底模一般用木模外釘鐵皮形成。張拉操作平臺(tái)張拉操作平臺(tái)通過鋼絲繩懸吊在菱形桁架的前端小懸臂梁上，一般用角鋼和鋼筋組成，平臺(tái)平面鋪以木板供作業(yè)人員站立行走?？捎檬謩?dòng)胡蘆調(diào)整其高度。走行系統(tǒng)掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)。桁 架走行系統(tǒng)布置為：在主桁構(gòu)架下的箱梁頂面鋪設(shè)用鋼板組焊的軌道， 軌道用豎 向預(yù)應(yīng)力筋通過短梁固定，軌道頂面放置前后支座，支座與桁架節(jié)點(diǎn)栓接，前支 座沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氯乙烯板），后支座以反扣輪（或后勾板）的 形式沿軌

18、道預(yù)板下緣滾（滑）動(dòng)，不需加設(shè)平衡重。走行時(shí)用2 2 個(gè) 5T5T 手動(dòng)葫蘆縱向牽引即可。軌道分節(jié)以便向前倒用。懸臂灌筑前，需要W級(jí)冷拉精軋鋼筋將 軌道上鋼軌與桁架后節(jié)點(diǎn)錨固，使后支座反扣輪不受力。底模及外模與主桁同步 行走。具體步驟為：脫模前用手動(dòng)葫蘆將底模架吊在外模走行梁上， 解除后吊帶， 脫模后，底模隨桁架一起向前走行。內(nèi)模脫模后，內(nèi)模架落在走行梁上，人工用 手動(dòng)葫蘆即可將其移至下一梁段。（2 2） 菱形掛籃的力學(xué)分析從整體看，掛籃荷載有一半左右通過前吊帶（或吊桿）傳至主桁上節(jié)點(diǎn)，菱 形桁架以鉸接模式計(jì)算桿力，其前下節(jié)點(diǎn)支于箱梁頂板前側(cè)，后下節(jié)點(diǎn)則通過豎 向預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)埋鋼筋錨于梁上。（

19、3 3） 三角形掛籃三角形掛籃除主桁架結(jié)構(gòu)形式與菱形掛籃不同外，其它構(gòu)造與菱形掛籃完全 相同，在此不作詳述（二）滑動(dòng)斜拉式掛籃（1 1）掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造 滑動(dòng)斜拉式掛籃的主要結(jié)構(gòu)是：主梁（縱梁）、各 種橫梁、斜拉帶系、模板系統(tǒng)（包含底模、側(cè)模及內(nèi)模）、滑梁、上下限位裝置 等。主梁是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)之一， 承受梁段混凝土及模板系統(tǒng)等重量。 每根 主梁由兩根工字鋼組合而成，其通過鋼墊板、枕木等墊在橋面上。主梁后部在兩 工字鋼間用豎向預(yù)應(yīng)力筋通過壓緊器錨固在已灌梁段的頂面，主梁尾部連接限位壓板，仍用豎向預(yù)應(yīng)力壓緊在橋面上，以限制主梁在重載時(shí)前移。上橫梁及斜拉橫梁由槽鋼拼接（或焊接）而成，前者除把主

20、梁連成整體外， 主要用來吊掛內(nèi)外模板系統(tǒng)，后者將斜拉帶傳來的底模及灌筑梁段混凝土重量再 傳遞到主梁。斜拉帶是掛籃最關(guān)鍵的構(gòu)件，一般用 16Mn16Mn 或其它性能更優(yōu)的鋼板 制成，每一拉桿一般作成 4 45 5 段，各段端部設(shè)有銷孔，組成時(shí)用鋼銷聯(lián)結(jié)成整 體。并可隨梁高的變化增減。斜拉帶上端通過元寶梁固定在斜拉橫梁上。 元寶梁 下置放兩組千斤頂，用以調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。模板系統(tǒng)由內(nèi)模、外模及底模組成，內(nèi) 模模架用型鋼栓接或焊接而成，模板可用木模外包鐵皮或組合鋼模和填充木模組 成，內(nèi)頂?？裳貞业踉陧敯孱A(yù)留孔上的型鋼滑道前移，也可用調(diào)高支柱支撐在底 模上，以便適應(yīng)梁高變化。外側(cè)模及支架通過滑梁吊掛在掛籃

21、橫梁上， 外模以鋼 制大模板為宜。底模固定在底模平臺(tái)上，底模平臺(tái)由縱梁和前后下橫梁組成， 前 下橫梁與斜拉桿鉸接，后下橫梁通過后下錨桿錨固在箱梁底板上。 滑梁由兩個(gè)槽 鋼組成，其后端通過吊桿或吊索吊掛在箱梁頂板外翼緣上， 而當(dāng)掛籃移動(dòng)前，滑 梁則除掉后吊點(diǎn)，落于側(cè)模支架的滾筒上由前吊桿帶動(dòng)與主梁一起前移就位。 上 限位器如前所述，下限位器設(shè)于下橫梁后側(cè)，分為豎直和斜向兩種，其與底模平 臺(tái)頂緊，以承受傳來的水平力。當(dāng)限位器為豎直時(shí)，在水平力作用下其受彎，受 力狀況較差，但錨固桿較短。當(dāng)為斜向設(shè)置時(shí)，其以受拉力為主并兼受少量彎矩， 受力狀況大大改善，但錨固桿相應(yīng)加長(zhǎng)，拆裝不太方便。（2 2）滑動(dòng)斜

22、拉式掛籃的力學(xué)分析灌筑梁段混凝土的重量落于底模平臺(tái)上，其前端通過鉸將此力及底、側(cè)模重 力傳至斜拉桿，后端通過后錨桿將垂直力傳至箱梁底板混凝土上。由于斜拉桿為拉力桿，故其軸向力分解為垂直力和水平力，其水平力通過底平臺(tái)縱梁傳至尾部， 由下限位器承擔(dān)。同理，斜拉桿在上部將軸向力傳至上橫梁進(jìn)而傳至上主梁，其垂直分力由主梁傳至箱梁頂板，水平分力則由主梁傳至上限位器，并由豎向預(yù)應(yīng) 力筋壓緊限位拉板與混凝土橋面間產(chǎn)生的摩擦力平衡。 掛籃底模及側(cè)模前移時(shí)的 重力全部由滑梁承受。（三）弓弦式掛籃（1 1）掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造弓弦式掛籃由弓弦桁架、前吊桿及后錨栓、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等四部分組 成。1桁架弧桿全為拉桿，

23、腹桿全為壓桿，兩者均用萬能桿件N1N1 桿組拼而成，弓弦桿用槽鋼組拼，并與弧桿鉸接，其余用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接。主桁片設(shè)于箱梁腹 板上方，兩桁片間以萬能桿件平聯(lián)連接，后錨梁亦為兩槽鋼組拼成的空腹工字型 梁。為消除桁架拼裝時(shí)產(chǎn)生的非彈性變形，對(duì)桁架施預(yù)應(yīng)力，使弦桿上翹，同時(shí) 改變了桁架的受力。2前吊桿及后錨栓， 前吊桿全部采用冷拉W級(jí)精軋螺紋鋼筋，按設(shè)計(jì)預(yù)留上 拱度，用螺栓連接于桁架前桁梁與底模前橫梁上， 將掛籃一半左右的荷載傳至桁 架上。后錨栓采用W級(jí)冷拉精軋螺紋鋼筋或 4545 號(hào)鋼棒，除后橫梁預(yù)留調(diào)升標(biāo)高 的千斤頂位置外，其余部位通過后錨栓施以一定的預(yù)拉力，使模板產(chǎn)生預(yù)壓彈性 變形，密貼于已灌箱

24、梁底而不漏漿，后錨栓承擔(dān)掛籃一半左右的荷載并將其傳至 箱梁底板上。3模板系統(tǒng)的外模、內(nèi)模及頂板底模與滑動(dòng)斜拉式掛籃的結(jié)構(gòu)構(gòu)造基本相4走行系統(tǒng)：分為弓弦桁架走行系統(tǒng)，底模、外模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng) 三部分。弓弦桁架走行系統(tǒng)與菱形掛籃基本相同。 底模、外模走行系統(tǒng)與滑動(dòng)斜 拉式掛籃基本相同。內(nèi)模走行系統(tǒng)與菱形掛籃也基本相同。（2 2）弓弦式掛籃的力學(xué)分析弓弦式掛籃的受力與菱形掛籃基本相同，所不同的曲面桁架弓弦桿除后錨桿 外，在中部有時(shí)也需提供豎向預(yù)應(yīng)力的錨固，以減少局部桿件的受力。（四） 三角型組合梁式掛籃（1 1） 掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造掛籃由底模平臺(tái)、懸掛調(diào)整系統(tǒng)、三角形組合梁、滑行系統(tǒng)、平衡及錨

25、固系 統(tǒng)、工作臺(tái)等組成。每個(gè)掛籃有兩片三角形組合梁。底模平臺(tái)及懸掛調(diào)整系統(tǒng)與菱形掛籃基本相 同。前吊帶一般設(shè)銷孔配合螺旋千斤頂調(diào)整底模標(biāo)高， 底模后吊桿可用千斤頂或 砂筒卸載。1三角形組合梁。三角形組合梁由 I I 型或 IIII 型主梁和立柱，斜拉鋼帶及型鋼 平聯(lián)等組成，三角形組合梁下為支座和滑道。立柱比理論長(zhǎng)度一般短 25mm25mm 左右，裝上立柱和斜拉鋼帶后要用千斤頂頂起 立柱，其頂力的大小由已懸掛的重量經(jīng)計(jì)算確定， 并應(yīng)適當(dāng)增大初始起頂力，以 消除非彈性變形，而后再降到計(jì)算頂力值。用鋼板塞緊立柱底后松頂，主梁、立 柱、斜拉帶即形成一緊密結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系。2滑行系統(tǒng)。每片三角形下有前后兩

26、個(gè)鋼支座，主梁與前支座連接處設(shè)有扁 鋼做成的支座鉸，其與梁用帶彈簧的螺栓連接，目的是保證前支座底板的壓力均 勻，又容許主梁有少量變形。支座下為 30mm30mm 的不銹鋼滑板。在箱梁上鋪短木枕， 前支座下要鋪滿硬雜木枕或鋼筋混凝土枕， 以減少整個(gè)掛籃的變形。枕木上設(shè)置 平直的 U U 形滑槽，槽內(nèi)放厚 3mm3mm 的聚四氟乙烯板。枕木、滑道和聚四氟乙烯板 隨掛籃的前移而向前倒用，走行時(shí)掛籃要設(shè)止滑繩。3壓重和后錨。為確保走行時(shí)的縱向穩(wěn)定性，在三角組合梁的尾部設(shè)鋼錠或 型鋼壓重，要求縱向抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù) K=1.3K=1.3，在掛籃就位后組合梁的尾部用 螺栓與箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力筋相連錨固。（2

27、 2） 三角形組合梁式掛籃的力學(xué)分析掛籃的受力情況與菱形掛籃基本相似，唯一不同的是尾部一般需要壓重。（五） 掛籃設(shè)計(jì)1 1 懸臂澆筑分段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)掛籃首先要決定箱梁懸臂澆筑的分段長(zhǎng)度。懸臂梁沿梁長(zhǎng)的分段取決于 設(shè)備和施工條件。每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)，節(jié)段的數(shù)量就少，施工速度就比較快，但每次澆 筑混凝土的數(shù)量就多，掛籃及其設(shè)備就需要相應(yīng)增大。反之，每個(gè)節(jié)段短，掛籃 的承重要求小，可避免過于龐大的掛籃設(shè)備，但節(jié)段數(shù)量多，掛籃周轉(zhuǎn)次數(shù)多，總的施工進(jìn)度比較慢?？傊?，懸臂澆筑箱梁分段長(zhǎng)度要根據(jù)施工條件權(quán)衡利弊綜 合考慮。我國(guó)近年來懸臂施工的分段長(zhǎng)度一般為 3 35m5m 左右，最大達(dá)到 8m8m。2 2 掛籃橫斷面掛

28、籃橫斷面的布置取決于橋梁的寬度和箱梁橫斷面形式，一般全斷面上使用 一個(gè)掛籃施工即可，但當(dāng)橋梁寬度很大(15m15m 以上)，箱梁橫斷面為雙箱或多箱 結(jié)構(gòu)時(shí)，為了使掛籃在施工中具有一定的靈活性， 在一個(gè)橫斷面上可用兩個(gè)掛籃 分別施工。我國(guó)的廣西柳州大橋、武漢江漢二橋均采用這種方案。3 3 掛籃設(shè)計(jì)總體構(gòu)思掛籃設(shè)計(jì)中，往往根據(jù)現(xiàn)有資料和實(shí)際施工要求， 選取掛籃形式、連接方式 和桿件，然后進(jìn)行檢算，這是最常用的一種方法。所以選擇何種掛籃結(jié)構(gòu)形式就 成為掛籃設(shè)計(jì)的首要問題。根據(jù)國(guó)內(nèi)外掛籃施工現(xiàn)有水平，開發(fā)的輕型掛籃應(yīng)滿足實(shí)際橋梁懸臂施工的 需要，設(shè)計(jì)要注重整體功能，不片面追求輕型指標(biāo)，總體構(gòu)思往往體現(xiàn)

29、在以下幾 個(gè)方面：(1) 減輕掛籃自重途徑1選用一種受力合理、安全可靠、剛度較大的輕型結(jié)構(gòu)作為掛籃承重主桁；2掛籃用材立足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高強(qiáng)輕質(zhì)鋼材，并便于加工；3掛籃澆筑混凝土?xí)r，尾部充分利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋平衡傾覆力矩以取消 配重，從而減輕自重。(2) 縮短掛籃施工周期1掛籃行走、模板升降等采用液壓裝置或容易操作的螺旋千斤頂，電氣集中 控制，靠機(jī)械化和自動(dòng)化來提高生產(chǎn)效率和降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；2在后錨受力許可的條件下，掛籃行走時(shí)，內(nèi)外?？赏骄臀?，盡量減少工 序，縮短施工周期；3懸吊系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)裝拆方便、調(diào)整簡(jiǎn)單。(3) 保證懸灌混凝土質(zhì)量模板以剛度控制設(shè)計(jì)，可采用新型材料制模板，既減輕重量又

30、堅(jiān)固耐用，且 滿足所有懸灌梁段使用，不需要更換和修補(bǔ)。制訂施工實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格規(guī)范保持 平衡施工及限制施工荷載的措施，保證施工安全和質(zhì)量。(4) 改善施工條件和環(huán)境設(shè)計(jì)掛籃時(shí)應(yīng)考慮有寬敞的作業(yè)空間，便于放置各種機(jī)具和操作人員往返；在掛籃主桁架上方設(shè)置遮陽雨棚，改善作業(yè)環(huán)境。(5)考慮通用性對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)作適當(dāng)處理可適應(yīng)各種跨徑、不同寬度的各類箱箱梁施工。4 4 掛籃主桁架計(jì)算 掛籃主桁架作為承重結(jié)構(gòu)，是最重要的設(shè)計(jì)計(jì)算構(gòu)件，其計(jì)算內(nèi)容主要包括：各桿件及錨桿的內(nèi)力計(jì)算和截面設(shè)計(jì)、 掛籃的變形和傾覆穩(wěn)定計(jì)算。計(jì)算應(yīng)按兩 個(gè)掛籃連成一體、灌筑梁段和空載走行等情況分別進(jìn)行。(1) 荷載系數(shù)依據(jù)交通部頒發(fā)的公

31、路橋涵設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，荷載系數(shù)取值如下：考慮 箱梁混凝土澆筑時(shí)脹模等因素的超載系數(shù)為 1.051.05;澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)為 1.21.2;掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù)為 1.31.3;澆筑混凝土和掛籃行走時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定 系數(shù)為 2 2。(2) 施工荷載在灌筑梁段和空載走行過程中，掛籃主桁架主要承受以下幾種荷載：1最大節(jié)段混凝土重量：此項(xiàng)為設(shè)計(jì)掛籃時(shí)的控制重量；2掛籃自重：主要包括主桁架、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及張拉操作平臺(tái)的重量；施工機(jī)具及人群荷載：根據(jù)施工中所用的附著式震搗器、張拉千斤頂及油泵的數(shù)量和施工人數(shù)計(jì)算。在沒有實(shí)測(cè)資料的情況下可按2.5kN2.5kN/m m 計(jì)算。動(dòng)力附加荷載：考慮

32、澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力因素和掛籃施工安全方面的重要 性，該處動(dòng)力附加荷載主要考慮兩項(xiàng)：a a 振動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的振搗力；b b 梁段本身 在振動(dòng)中的動(dòng)力影響，參照澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)1.21.2，則梁段的動(dòng)力影響為0.20.2 倍的梁段混凝土重。沖擊附加荷載：主要考慮掛籃空載行走時(shí)的沖擊影響，依據(jù)掛籃空載行走時(shí) 的沖擊系數(shù) 1.31.3，貝時(shí)中擊附加荷載=0.3=0.3X掛籃自重。風(fēng)荷載：在 6 6 級(jí)以上大風(fēng)條件下，很難保證施工質(zhì)量，一般在大風(fēng)情況下就 停止掛籃施工。但由于懸臂施工為高空作業(yè)，安全性要求高，所以應(yīng)對(duì)掛籃在可 能的大風(fēng)條件下的錨固、行走及整體的穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，以策安全。其數(shù)值可由 當(dāng)

33、地氣象資料提供或查全國(guó)風(fēng)壓圖得到?；炷疗d：可按灌筑梁段時(shí)兩側(cè)腹板澆筑混凝土最大偏差計(jì)算。(3) 荷載組合根據(jù)以上各施工階段的檢算內(nèi)容和荷載情況，荷載組合如下：荷載組合I:混凝土重量+ +動(dòng)力附加荷載+ +掛籃自重+ +施工機(jī)具和人群重； 荷載組合IIII :混凝土重量+ +掛籃自重+ +混凝土偏載+ +施工機(jī)具和人群重；荷載組合川：混凝土重量+ +掛籃自重+ +風(fēng)載；荷載組合W:混凝土重量+ +掛籃自重+ +施工機(jī)具和人群重；荷載組合 V V:掛籃自重+ +沖擊附加荷載+ +風(fēng)載。荷載組合I川用于主桁承重系統(tǒng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算； 荷載組合W用于變形 計(jì)算；荷載組合 V V 用于掛籃行走驗(yàn)算。

34、主桁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形計(jì)算：簡(jiǎn)化的計(jì)算常假定主桁架每一桁片承擔(dān)的荷載相 同，按平面結(jié)構(gòu)計(jì)算。5 5 其它構(gòu)件檢算掛籃的懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和走行系統(tǒng)等按一般鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算方法設(shè)計(jì)，在此 不再贅述，但因掛籃是可移動(dòng)的支架，又屬于高空作業(yè)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證 有足夠的安全度，尤其要注意懸吊系統(tǒng)的前吊帶（桿），其在脫模過程中，受到 的沖擊振動(dòng)最大，而且承受重復(fù)作用，有發(fā)生端部斷裂的危險(xiǎn)，因此懸吊系統(tǒng)的 前吊帶（桿）的安全系數(shù)不小于 2 2。所有計(jì)算均根據(jù)不同的計(jì)算圖示與荷載組合， 求得各構(gòu)件的最大應(yīng)力，經(jīng)多次調(diào)整結(jié)構(gòu)幾何尺寸，以達(dá)到在滿足規(guī)范要求的前 提下，使結(jié)構(gòu)材料最省、重量最輕。第二節(jié)掛籃施工工藝程序C

35、hapter 2 Construction Technology用掛籃逐段澆筑施工的主要工藝程序?yàn)椋汗嘀?o o 號(hào)段；拼裝掛籃；灌筑 1 1 號(hào)（或2 2 號(hào)）段；掛籃前移、調(diào)整、錨固；灌筑下一梁段；依次類推完成懸臂灌 筑；掛籃拆除；合攏。懸臂澆筑的每一梁段，其施工工藝流程如圖3-133-13 示。圖中所示工藝流程按每一梁段的混凝土分兩次澆筑排列（即先澆筑底板混凝土，后澆肋板及頂板混凝土）。當(dāng)采用一次澆筑時(shí)，將澆筑底板混凝土的工序與澆筑肋 板及頂板混凝土的工序合并，其它工序不變。、0 0 號(hào)段的施工0 0 號(hào)段位于橋墩上方，其混凝土圬工數(shù)量較大，一般采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑，灌 筑 0 0號(hào)段相當(dāng)于

36、給掛籃提供一個(gè)安裝場(chǎng)地。0 0 號(hào)段的長(zhǎng)度依兩個(gè)掛籃的縱向安裝 長(zhǎng)度而定，有時(shí)當(dāng) 0 0 號(hào)段設(shè)計(jì)較短時(shí)，常將對(duì)稱的 1 1 號(hào)段灌筑后再安裝掛籃，這 部分重量可用支架支承，它主要有扇形、門式和斜拉式三種。若墩身較低，可采 用置于橋墩基礎(chǔ)或地基上的支架； 若墩身較高，可在墩中設(shè)置預(yù)埋支撐支架（圖 3-153-15）。支架可采用萬能桿件、貝雷梁、型鋼等構(gòu)件拼裝，也可采用鋼筋混凝土 構(gòu)件作臨時(shí)支撐。支架總長(zhǎng)度視拼裝掛籃的需要而決定。由于考慮到在支架上澆 筑梁段 0 0 號(hào)塊混凝土，支架變形對(duì)梁體質(zhì)量影響很大，在作支架設(shè)計(jì)時(shí)，除考慮 支架強(qiáng)度要求外，還應(yīng)考慮支架的剛度和整體性；當(dāng)采用萬能桿件、貝雷梁

37、、板 梁型鋼等做支架時(shí)，可采取預(yù)壓、拋高或調(diào)整等措施。圖 3-13 掛籃施工工藝流程二、梁墩臨時(shí)固結(jié)措施對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和懸臂梁橋， 在懸臂施工過程中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)梁墩 錨固，使 0 0 號(hào)塊梁段能承受兩側(cè)懸臂施工時(shí)產(chǎn)生的不平衡力矩。 臨時(shí)固結(jié)措施或 支承措施有下列幾種形式。（1 1） 將 0 0 號(hào)塊梁段與橋墩預(yù)埋的鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié)，待需要解除固 結(jié)時(shí)切斷。（2 2） 當(dāng)橋不高，水又不深且易于搭設(shè)臨時(shí)支架時(shí)，采用支架式固結(jié)措施， 在此情況下，懸臂端所引起的不平衡力矩完全由梁段的自重來保持穩(wěn)定。（3 3） 利用臨時(shí)立柱和預(yù)應(yīng)力筋來錨固上下部結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力筋的下端埋固在 基礎(chǔ)承臺(tái)內(nèi)，上端

38、在箱梁底板上張拉并錨固，借以使立柱在施工過程中始終受壓， 以維持穩(wěn)定。（4 4） 在橋高水深的情況下，也可采用圍建在墩身上部的三角形支架作為梁段的臨時(shí)支撐，并可用沙筒、硫磺水泥沙漿塊或混凝土塊作為懸臂施工完畢后轉(zhuǎn) 換體系時(shí)臨時(shí)支承的卸落設(shè)備。當(dāng)采用硫磺水泥砂漿塊時(shí)，要采用高溫熔化拆除 支承時(shí)，必須在支承塊之間設(shè)置隔熱措施，以免損壞支座部件。三、拼裝掛籃掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在岸邊試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運(yùn)輸中發(fā)生變形 造成的問題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度。（一） 滑動(dòng)斜拉式掛籃拼裝（1 1） 0 0 號(hào)段施工完畢后，在墩頂帽上順橋軸線方向兩側(cè)安裝三角形托架。（2 2） 在 0 0 號(hào)段設(shè)

39、簡(jiǎn)易扒桿吊裝掛籃主梁，并用壓緊器將主梁錨固在梁體上。在主梁上安裝橫梁、三角鐵、主梁風(fēng)撐等。注意灌筑 I I 號(hào)段時(shí)一側(cè)主梁為正常長(zhǎng) 度，另一側(cè)為接長(zhǎng)梁，并與正常主梁栓接成整體，不用后限位器。當(dāng)滑至2 2 號(hào)段時(shí)，將一側(cè)的接長(zhǎng)梁換為正常主梁并將其尾部用節(jié)點(diǎn)板相連，懸灌到 3 3 號(hào)梁段以后，兩掛籃分開并在尾部加后限位器，各自對(duì)稱獨(dú)立工作。（3 3） 用已安裝的主梁吊裝底模系統(tǒng)（包括前下橫梁及縱梁和底模及外側(cè)模）。底模平臺(tái)的后下橫梁支承在墩身側(cè)面的三角托架上。（4 4） 安裝兩根內(nèi)側(cè)斜拉帶。（5 5） 安裝外側(cè)摸，用活動(dòng)槽鋼將外側(cè)摸固定在前后下橫梁上。安裝兩根外 側(cè)斜拉帶。（6 6） 綁扎 I I

40、 號(hào)梁段部分鋼筋后，立箱梁內(nèi)模，綁箱梁頂部鋼筋，再用斜拉 帶調(diào)整模型位置。（二） 菱形掛籃拼裝菱形掛籃懸臂灌筑時(shí)一般從 I I 號(hào)或 2 2 號(hào)段開始， 并且兩側(cè)掛籃一開始就獨(dú)立 作業(yè)。當(dāng)橋墩不太高時(shí)，其桿件一般用較大噸位的汽車吊直接提升， 當(dāng)橋墩較高 或橋下地形不允許，或有較深的水流存在時(shí)，可用纜索或浮吊及扒桿等提升。（二）弓弦式掛籃的安裝（1 1） 先在箱梁腹板頂面鋪好木枕、鋼軌作為滑道，然后安裝弦桿、腹桿、 弓弦桿及聯(lián)系桿件；（2 2） 兩側(cè)掛籃尾部相互連接，形成一整體桁架。具體連接方式為弦桿采用 鉸接，弓弦桿采用附設(shè)拉桿鉸接；（3 3） 在 0 0 號(hào)段外側(cè)模設(shè)有滾動(dòng)軸的桁梁下穿入滑梁

41、，將底模與外側(cè)模間撐 拉聯(lián)系放松，在自重作用下，脫模于滑梁上，用手動(dòng)葫蘆牽引就位；（4 4） 1 1 號(hào)梁段箱梁施工完畢后， 兩掛籃解體， 各自移動(dòng)到位并用手動(dòng)葫蘆在 尾部牽引，然后接長(zhǎng)弦桿、弧桿，安裝后錨梁，此后兩掛籃對(duì)稱獨(dú)立作業(yè)。（四）三角形組合掛籃的安裝（1 1） 在 0 0 號(hào)及 1 1 號(hào)梁段上安裝梁頂滑道，然后安裝支座及三角形組合梁， 并將其兩尾部相連并錨固，配置壓重，見圖 3-193-19。吊掛相應(yīng)吊帶（桿）；（2 2） 將底模平臺(tái)及側(cè)模支架作為整體起吊，與相應(yīng)點(diǎn)相連接。后下橫梁則 用吊桿支承在箱梁底板上；（3 3） 將內(nèi)部頂模吊掛在前后吊桿上；（4 4） 從 3 3 號(hào)梁段開始

42、，兩掛籃分開作業(yè)，其主梁尾部各安裝接長(zhǎng)梁，并將 主梁后端錨固在箱梁頂面上。四、掛籃的行走（一） 滑動(dòng)斜拉式掛籃的行走（1 1） 用手動(dòng)葫蘆把前下橫梁固定在箱梁梁體上，松開斜拉帶頂端千斤頂， 并拆除斜拉帶；（2 2） 用壓輪器更換主梁壓緊器。手動(dòng)葫蘆把主梁系統(tǒng)牽引到下一梁段設(shè)計(jì) 位置，此時(shí)側(cè)模滑梁在前上吊桿的帶動(dòng)下，沿側(cè)模支架上的滾筒一起前行；（3 3） 用手動(dòng)葫蘆將底模平臺(tái)吊掛在滑梁上，拆除后下吊桿，將底模平臺(tái)通 過側(cè)模支架落在滑梁滾筒上，并用手動(dòng)葫蘆牽引就位；（4 4） 安裝斜拉帶、后下吊桿、后下限位器等；（5 5） 將內(nèi)模落于內(nèi)?；荷?，用手動(dòng)葫蘆牽引就位。（二） 菱形掛籃的行走（1 1）

43、 用手動(dòng)葫蘆將底模平臺(tái)吊在外側(cè)模走行梁上，解除后吊帶，將其落于 滑梁上；（2 2） 松開菱形桁架的上錨固，使其后支座反扣在軌道上緣，用千斤頂推或手動(dòng)葫蘆牽引主桁并帶動(dòng)側(cè)模及底模平臺(tái)沿滑道前行就位；（3 3）將內(nèi)模落于內(nèi)走行梁上，用手動(dòng)葫蘆牽引就位。（三）弓弦式掛籃的行走（1 1） 將底模平臺(tái)及外模用手動(dòng)葫蘆吊掛在箱梁及滑梁上，并松開前吊桿及 后錨固。（2 2） 用手動(dòng)葫蘆將弓弦桁架沿梁頂滑道牽引就位，此時(shí)滑梁同時(shí)在前吊桿 帶動(dòng)下同步到位；（3 3） 將底模平臺(tái)通過外模支承在滑梁的滾筒上， 用手動(dòng)葫蘆將其牽引到位；（4 4） 將內(nèi)模下落在內(nèi)滑梁上，用手動(dòng)葫蘆牽引到位。五、掛籃的加工、試拼與預(yù)壓（一） 掛籃的加工對(duì)于型鋼式掛籃，在加工過程中應(yīng)注意以下環(huán)節(jié)：（1 1） 掛籃所用的主要材料包括主桁架、吊帶等受力桿件所用材料必須符合 國(guó)標(biāo)要求。（2 2） 確定合理的焊接工藝由于掛籃桿件多為組焊件， 為保證焊接質(zhì)量， 減少焊接殘余變形， 各桿件焊 接前，必須先制定焊接工藝。根據(jù)掛籃所用材質(zhì)選定焊條種類、型號(hào)、規(guī)格，確 定焊接層數(shù)，坡口形狀，電流大小，進(jìn)行試焊。重要部位桿件焊接時(shí)，焊工必須 先進(jìn)行首焊試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)其焊接。試焊后的焊件，進(jìn)行幾何形狀檢查 并探傷，經(jīng)檢查合格后，此工藝方可作為掛籃桿件的焊接工