工廠試用期實習(xí)報告

1、工廠試用期實習(xí)報告實習(xí)就是我們步入社會的一個過渡期，是幫助我們提升 實踐能力的關(guān)鍵期。工廠試用期實習(xí)報告是小編想跟大家分 享的，歡迎大家瀏覽。生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。 在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向 生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精 神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體 之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞 動觀點起了重要作用。1 .較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識 了解企業(yè)的組織管

2、理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的 知識和運作過程。2 .在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知 識與實際工作密切結(jié)合， 并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、 專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3 .積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè) 素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基 礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。1 .學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng) 的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請 假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2 .學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全

3、管 理制度，嚴防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3 .必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事 法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。4 .努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心 學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理 人員求教，刻苦鉆研。5 .應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。（一）安全教育1 .安全教育學(xué)習(xí)的目的：2 .事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因 素不安全行為 物的因素一一不安全因素 2.發(fā)生事故的 認為因素1）.管理層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作 c、蠻干3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。3 .入廠主要安全注意事

4、項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊10、 班前班中不得飲酒。4 .設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備 以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進 行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道， 孔等 均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi) 進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析， 采樣應(yīng) 有 代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)

5、備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護， 并應(yīng) 有人搶救的措施及有效保護手段8.設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證由施工單位負責(zé)辦理，該項目的負責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè) 證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就 是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為 整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為莫個工 序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)由來的產(chǎn)品為廢品。（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工 藝等等。1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專 業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在 實習(xí)中

6、所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。2、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析 計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實 習(xí)內(nèi)容。3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實 習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要 求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不 斷地進行學(xué)習(xí)與研究。4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究 的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實 習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排 的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，

7、是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié) 合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實 習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢 業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子 器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn) 實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作 和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的 研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了 解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨 立工作能力等?？偟膩?/p>

8、說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種 小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興, 并且很有 成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能 并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn) 練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能 力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培 育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力 是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐由真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無 一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談 在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛 煉了自己動手技巧

9、，提高了自己解決問題的能力。比如做手 電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好 了。白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習(xí)的這兩個 月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一 線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多 書本上學(xué)不到的東西。與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職 業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的 提升，工作上也有了很大的進步。剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工 作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面 對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué) 變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)

10、勢，如何彌補自己的 不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝， 經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運輸 車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行 性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的 難易程度。工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是 良好工作作風(fēng)的一個積累。 對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細 機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中 積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成， 這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲！車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無 措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛

11、員手冊和 使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕 駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開 始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才 剛開始，夢想仍在繼續(xù)?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、 底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工 段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀 過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形 的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線 下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所 在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸 通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵

12、塞，而且運輸路程增 加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車 間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能 夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方 向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。 另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開 始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上 的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來 源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的由口 處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜 合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。 而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底

13、盤工段的會 聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處 必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在 離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近 的地方。車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南 季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外 溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)， 只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不 會帶來更好的舒適度呢車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝 配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時 間。而且分類擺放也很重要，如果

14、擺放得比較亂，那在拿件 的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每 天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時 也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。在車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也 要消耗大量的體力。特別在 9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚 上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能 保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī) 定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品由現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人， 以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實 習(xí)過程中，有些工

15、序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔p少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有 位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較 費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可 以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給 我的話太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗 位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明 這個道理。安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺 栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在 以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在 垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的, 安裝后擋風(fēng)玻璃，

16、車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰 螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話 是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作， 而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi) 生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車 架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀， 應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到 的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用 的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用 了氣體保護焊，可能是瀛弧焊，也可能是混合

17、氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到 底是怎么加工完成的。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道 是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的 影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少 不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定 的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還 要多看看書，多了解一下。齒輪車間實習(xí)一個多月的時間讓我學(xué)習(xí)了很多知識，齒 輪車間主要分為車床，滾齒機，熱處理，外圓磨，磨齒。1 .齒輪軸的主要加工表面有長軸面和長軸端面、短軸面 和短軸端面、齒輪基圓表面、齒輪兩側(cè)面，長短軸包括齒輪 軸的基準孔、切齒

18、加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車 床車齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主 要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊 緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限制了軸的回 轉(zhuǎn)自由度。 然后進行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。2 .齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料為鍛造 20crmnti,因為本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選 擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學(xué)性能。1 .齒輪精度和齒側(cè)間隙齒輪及齒輪副規(guī)定了 12個精度等級。其中，12級為超精密等級；35級為高精

19、度等級；68級為中等精度等 級;912級為低精度等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長短軸和軸承，連接軸配合有同軸度、圓跳動度要求，采用的的是粗車-半精車-粗磨-半精磨-精磨來達到要求。2 .齒輪基準表面的精度齒輪基準表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為68級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸公差和形狀公差為it6-it7 o3 .表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。 68級精度的齒輪，齒面表面 粗糙度ra值一般為 以m,基準軸頸為一以m,基準端面為 以m, 齒頂圓柱面為以m。4 .定位基準齒輪加工

20、定位基準車外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個定位基準，以保持基準統(tǒng)一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專用心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒 時采用的是短軸外圓和長軸端面中心孔，因這種方法要求外 圓對孔的徑向圓跳動要小。5 .齒坯加工齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓(1)用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸生長度。(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預(yù)留2個量備半精車。(3)端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。(4)掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預(yù)留 兩個量備半精車。(5)端面倒角，

21、鉆中心孔。(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長軸長和齒 輪長度。(7)掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車外圓，齒輪端面。6 .滾齒機齒形加工滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒 條傳動。當(dāng)滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當(dāng)于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當(dāng)滾刀與滾齒坯間嚴格按照齒輪于齒條的傳動比強制嚙合 傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡(luò)線就形成了工件的 漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切由所需的漸開 線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。主運動 滾刀

22、的旋轉(zhuǎn)運動稱為主運動， 用轉(zhuǎn)速n刀（r/min） 表示。分齒運動強制齒輪坯與滾刀保持與齒條的嚙合運動關(guān) 系的運動稱為分齒運動。垂直進給運動為了在整個齒寬上切 由齒形，滾刀須沿被切齒輪軸向向下移動，即為垂直進給運 動齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn) 批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。78級精度不淬硬的齒輪可 用滾齒或插齒達到要求；67級精度不淬硬的齒輪可用滾齒 一剃齒達到要求；6-7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時 可采用滾齒一（或插齒）一齒面熱處理 一磨齒的加工方案，生 產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一琦齒的加工 方案。本齒輪精度為 7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一次進 給加工

23、達到要求。一邊的滾齒機進給量用齒輪模數(shù)來定。同 時也要根據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量進行加工。7 .齒輪熱處理毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理 （正火）一研修中心孔（插齒）一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。(1)單液淬火其特點是工件經(jīng)加熱后，置于奧一種淬火介質(zhì)中如油或 者水中冷卻，但因為工件表面與中心的溫差較大，這會造成 較大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力從而易引起變形和開裂，但是這種 方法簡便、經(jīng)濟、易于掌握，故廣泛用于形狀簡單的工件淬 火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。水作為淬火介質(zhì)的主要缺點是：冷卻能力對于水溫的變 化敏感，水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應(yīng)于

24、最大冷 速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為 2040C最奧不許超 過60C;在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使得工件嚴重變形 甚至開裂；不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低其冷卻能力；易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點。鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加 5-10%的鹽或堿具在高溫區(qū)域是水的冷卻能力的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且均勻。用油淬火的主要優(yōu)點是：有的沸點高，有利于減少工件 的變形。缺點為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小 尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20crmnti ,所以易于使用油淬火。合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的 莫些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預(yù)

25、備熱處理,正火溫度應(yīng)比滲碳溫度高些以減少在滲碳時的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920 c保溫保溫 6小時，然后空冷。齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920C-930C,對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采用較低 的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為，花鍵部位為，涂抹防 滲劑來達到要求，不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920C,保溫5小時，并用甲醇排氣。然后再降溫870c進行擴散滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù)進行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于 5次，攪動時間不少于 5分鐘。淬火表面硬度hrc5862。滲碳表面高硬度和高強度可以提高 工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強

26、度和彎曲疲勞的能力。滲碳 件心部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心部強度可以使 得工件表面在受較大的接觸應(yīng)力或者彎曲負荷時，滲碳層過 渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致滲碳層早起破壞。為此，滲 碳件應(yīng)具有一定的心部碳含量和足夠的滲透性?；鼗饾B碳過后滲碳件加熱到 200 c進行回火，其目的為 消除淬火產(chǎn)生殘余應(yīng)力， 提高材料的塑性和韌性；獲得良好的 機械性能；穩(wěn)定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā) 生變化。噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，其設(shè)備 簡單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕 性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消

27、除鑄、鍛、焊件的 殘余應(yīng)力等。8 .齒輪外圓磨外圓磨削 主要在外圓磨床上進行，用以磨削軸類工件 的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會發(fā)生 變形，所以要進行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨齒輪軸 一粗磨齒頂圓一半精磨 齒輪軸一精磨齒輪軸一精磨齒頂圓。粗磨預(yù)留 2030絲，半 精磨預(yù)留23絲。因工件材料的強度、硬度、韌性和導(dǎo)熱性 對加工表面質(zhì)量有直接影響。應(yīng)根據(jù)工件材料機械性能的不 同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時可選 用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂 輪輪廓耐用性好，應(yīng)選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時，應(yīng)選用硬度較高的砂輪；粗磨時 因磨削量大，應(yīng)選擇粒度較粗的砂輪， 可提高磨削效率；精磨 時選用粒度細的砂輪，以保證工件表面質(zhì)量；磨削連續(xù)表面時，砂輪硬度要高一些，以減小砂