國內(nèi)外新能源汽車電控系統(tǒng)供應(yīng)商【匯總】

1、內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)，由 “深圳機(jī)械展（ 11 萬， 1100多家展商，超 10 萬觀眾）” 收集整理！更多 cnc 加工中心、車銑磨鉆床、線切割、數(shù)控刀具工具、 工業(yè)機(jī)器 人、非標(biāo)自動化、 數(shù)字化無人工廠、 精密測量、 數(shù)控系統(tǒng) 、3D 打印、 激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就在深圳機(jī)械展 .電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其 主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是 由主機(jī)廠來參與研發(fā)。由此可見，新能源汽車市場的競爭，意味 著電控系統(tǒng)技術(shù)對市場競爭有很大的影響。目前國內(nèi)外新能源汽車電控市場呈如下特點(diǎn)：新能源汽車電控銷售持續(xù)爆發(fā)，大幅超出市場預(yù)期，

2、預(yù)計(jì)全年將 有望實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長。今年下半年以來新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 持續(xù)超預(yù)期， 最新工信部公布 2015 年 1-9 月份產(chǎn)量萬輛， 同比增 長近 3 倍。第四季度是新能源汽車產(chǎn)銷旺季，預(yù)計(jì)新能車產(chǎn)量還 會一路上升。受益于新能源汽車市場規(guī)模的迅速擴(kuò)展，新能源汽 車電控的產(chǎn)銷量也將隨之增長。就國內(nèi)而言，目前已于主機(jī)廠配套的新能源汽車電控研發(fā)的廠家為數(shù)不多，多以合資研發(fā)為主。整車廠中，比亞迪新能源汽車電控自主配套。在國內(nèi)，自主與合資的知名廠家有華域汽車電動， 上海聯(lián)合電子，北汽大洋電機(jī)，浙江智慧電裝，上海大郡，上海 電驅(qū)動（ 2015 年 6 月被大洋電機(jī)收購）等。在國外，很多電控系統(tǒng)為內(nèi)部配

3、套，像特斯拉、寶馬、本田、日產(chǎn)等的電控系統(tǒng)均為體系內(nèi)供應(yīng)商直接供貨，另外還有一種情況 是整車廠和零部件供應(yīng)商共同參與，福特和麥格納聯(lián)合開發(fā)電機(jī) 控制系統(tǒng)。 電控比較知名的廠商有電裝、 西門子、 日立、大陸等。從全球范圍來看，新能源汽車被公認(rèn)為是未來汽車行業(yè)的主流， 很多國家都在積極發(fā)展和引導(dǎo)新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā) 展，這也為電控的發(fā)展帶來了契機(jī)。國內(nèi)市場，隨著國家的政策 的幫扶，一些實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)，正從電機(jī)控制系統(tǒng)或是電池管理系 統(tǒng)向新能源汽車電控方向發(fā)展。電控方面，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài) 勢。以下是國內(nèi)外以及合資中比較知名的新能源汽車電控供應(yīng)商：西門子( SIEMENS) - 德國簡介：西

4、門子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于 1847 年， 業(yè)務(wù)遍及全球 200 多個國家，專注于電氣化、自動化和數(shù)字化領(lǐng) 域。是世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一。 2014 財(cái)年，西門子在中國的總營收達(dá)到億歐元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。西門 子已在中國建立了 77 家運(yùn)營企業(yè)， 擁有超過 32000名員工， 是中 國最大的外商投資企業(yè)之一。日立汽車系統(tǒng)( Hitachi Automotive Systems)- 日本簡介：成立于 2009 年，產(chǎn)品有發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、電子傳動系統(tǒng)、 行駛控制系統(tǒng)等。 全球建有 56 家關(guān)聯(lián)公司， 其中中國就有 16 家， 2013 年集團(tuán)銷售額達(dá) 8921 億

5、日元，營業(yè)利潤率僅為 5%。為了改 善經(jīng)營，該公司 2013 財(cái)年大幅增加設(shè)備和研發(fā)投資， 在智駕方面 有所突破。高端磁材專利擁有者。總部位于日本東京，致力于家 用電器、電腦產(chǎn)品、半導(dǎo)體、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品，是日本最大的綜 合電機(jī)生產(chǎn)商。在日本制造業(yè)中是僅次于豐田自動車公司的第二 大制造業(yè)公司，在日本全行業(yè)中也僅排在豐田、日本郵政、日本 電信之后為日本第四大公司。美國財(cái)富雜志2012 年評選的全球最大 500 家公司的排行榜中排名第 38 位。大陸集團(tuán)( Continental AG ) - 德國簡介：創(chuàng)始于 1871 年，總部設(shè)在德國漢諾威，是全球第 5 大和歐 洲第 2 大汽車零部件供應(yīng)商。集

6、團(tuán)由五大業(yè)務(wù)部門組成：底盤與 安全系統(tǒng)，動力總成系統(tǒng)部，車身電子系統(tǒng)部，輪胎分部和康迪 泰克分部，其中混合動力及電動車隸屬于動力總成系統(tǒng)部。大陸 集團(tuán)的電機(jī)產(chǎn)品有電勵磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)（ IM）等。位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠年產(chǎn)能60000臺電機(jī)。吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的電機(jī)輸出功率峰值為60kW或 75kW，可提供極大的扭矩。大陸集團(tuán)的電驅(qū)動及混合動力技術(shù)的一個重 要全球研發(fā)中心設(shè)在柏林默阿比特（ Moabit ）區(qū)，大約 280 名專 家在此工作。上海電驅(qū)動（ Shanghai Edrive ）- 中國簡介：公司研究方向覆蓋了節(jié)能與新能源車用電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的 各個方

7、面。公司多次承擔(dān)國家 863 計(jì)劃電動汽車重大項(xiàng)目、上海 市重大科技及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，為國內(nèi)外整車企業(yè)配套開發(fā)電驅(qū)動系 統(tǒng) 200 多項(xiàng)，并取得車用電驅(qū)動領(lǐng)域多項(xiàng)核心專利。同時公司還 主持并參與了多項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。公司產(chǎn)品在一 汽集團(tuán)、奇瑞、東風(fēng)、長安、華晨、吉利、廣汽、長城、上汽、 上海、大眾、德國大眾、本田、寶馬、GM、臺灣中華、依維柯、五菱、宇通、中通、廣客、恒通、金龍、百路佳、揚(yáng)子江、北汽 集團(tuán)、重慶渝安、江鈴等國內(nèi)外知名整車企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。公司作為上海汽車電驅(qū)動工程技術(shù)研究中心的依托單位，擁有系 列節(jié)能與新能源車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和測試平臺，研發(fā)能力覆 蓋各類車用電驅(qū)動

8、系統(tǒng)。 2013 年公司電動汽車電機(jī)及電驅(qū)動系統(tǒng) 銷量 1 萬臺，市場份額 59%，是新能源汽車電機(jī)及電驅(qū)動系統(tǒng)地 龍頭企業(yè)。目前，公司已擁有兩條柔性生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力 3 萬臺 套。 2015 年 6 月，大洋電機(jī)擬以 35 億元收購上海電驅(qū)動 100%股 份。北京大洋電機(jī) - 中國簡介：北汽大洋電機(jī)科技有限公司（以下簡稱公司）是由中山大 洋電機(jī)股份有限公司與北京汽車新能源汽車有限公司合資創(chuàng)建的 專業(yè)電機(jī)制造企業(yè)。公司于 2010 年 12 月掛牌成立（ 2011 年 7 月 份完成注冊） ，坐落于北京市大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊資金 6000 萬元人民幣， 目標(biāo)是借助北京汽車工業(yè)集團(tuán)的新能源

9、汽車技 術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的項(xiàng)目管理平臺，結(jié)合大洋電機(jī)國 內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)化電機(jī)研發(fā)制造能力，打造電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)和整 車控制系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)制造的領(lǐng)軍企業(yè)。公司目前已經(jīng)建立起了新能源汽車驅(qū)動電機(jī)開發(fā)、生產(chǎn)體系和完 善的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系，并依托北汽新能源汽車公司完善的整車驗(yàn)證 體系和中山大洋電機(jī)的國家發(fā)改委授予的國家工程試驗(yàn)中心的試 驗(yàn)驗(yàn)證能力。 2012 年已達(dá)到單班 20000 臺套新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 的生產(chǎn)能力。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代 和長安汽車的批量供貨。上海大郡動力( Shanghai Dajun Technologies) - 中國簡介：公司于 2005 年 1

10、1 月 11日成立，主要從事新能源汽車電機(jī) 驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)、 生產(chǎn)和銷售， 目前已覆蓋乘用車、 輕型商務(wù)車、 公交車以及工程機(jī)械等各類下游需求。 上海大郡擁有上汽、 東風(fēng)、 長安、北汽、廣汽等乘用車客戶，以及金龍、申沃、五洲龍、中 通、銀隆等商用車客戶。 2014 年 10 月，正海磁材斥資 4 億元收 購其八成股份， 此前正海磁材已持有上海大郡 %的股權(quán)， 若交易完 成后，正海磁材將持有上海大郡 %的股權(quán)。電裝（ DENSO）-日本簡介：世界 500 強(qiáng)排名 242 位，零部件百強(qiáng)排名第 2 位，主要產(chǎn) 品有動力傳動系統(tǒng)部件、空調(diào)系統(tǒng)部件、車身相關(guān)產(chǎn)品、駕駛安 全相關(guān)產(chǎn)品、信息通信產(chǎn)品等。

11、在超過 35 個國家有 33 家子公司， 185 家合資公司， 14 萬員工。 1994 年開始在中國建廠，至今在中 國關(guān)聯(lián)公司有 28 家，涉及空調(diào)產(chǎn)品的有 8 家。天津電裝，天津富 奧電裝，煙臺首鋼電裝，揚(yáng)州杰信電裝，廣州電裝等。上海安乃達(dá)驅(qū)動 - 中國簡介：上海安乃達(dá)驅(qū)動技術(shù)有限公司是由中國電子科技集團(tuán)公司 第二十一研究所、上海燃料電池動力系統(tǒng)有限公司和上?？萍奸_發(fā)實(shí)業(yè)有限公司等單位多元投資組建而成，專門從事電機(jī)及其驅(qū) 動控制系統(tǒng)研究開發(fā)、營銷服務(wù)、采購供應(yīng)及生產(chǎn)制造的科技先 導(dǎo)型企業(yè)。 2003 年被評為上海市高新技術(shù)企業(yè)，是國際電氣與電 子工程師協(xié)會（ IEEE）工業(yè)應(yīng)用分會（ IA

12、S） 的掛靠單位，同時也是 國家“十一五” 863 計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)總體專家組 成員單位。德爾福 - 美國簡介：電子與安全事業(yè)部由兩個業(yè)務(wù)部組成：電子控制產(chǎn)品業(yè)務(wù) 部；娛樂與駕駛信息產(chǎn)品業(yè)務(wù)部。德爾福電子與安全事業(yè)部與全 球客戶結(jié)為合作伙伴，為他們提供先進(jìn)汽車電子系統(tǒng)的創(chuàng)新解決 方案。德爾福電子與安全事業(yè)部設(shè)計(jì)與制造安全電子、混合動力 與電動車用動力電子、 車身安全產(chǎn)品以及那些為駕駛者提供信息、 娛樂、互通環(huán)境的產(chǎn)品。上海中科深江 - 中國簡介：上海中科深江電動車輛有限公司是由上海聯(lián)和投資有限公 司、中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、深圳祥輦科技有限公司共 同投資成立的一家從事電動車輛

13、及其零部件（電機(jī)、控制器、變 速箱、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)）研發(fā)以及技術(shù)開發(fā)、技術(shù) 轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢，汽車零部件生產(chǎn)、銷售的有限責(zé)任 公司（國內(nèi)合資） ，公司注冊地在上海市嘉定工業(yè)區(qū)葉城路 1631 號。本公司是中科院關(guān)于電動車研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施載體，在 有效整合科學(xué)院的科研成果和資源的基礎(chǔ)上，具體著手純電動汽 車的研發(fā)、制造等產(chǎn)業(yè)化推廣工作。公司將堅(jiān)持基礎(chǔ)研究和應(yīng)用 研究相結(jié)合的研究戰(zhàn)略， 努力研發(fā)高性價比和高安全的電動車輛， 積極以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。華域汽車電動 - 中國簡介：華域汽車電動系統(tǒng)有限公司系上汽集團(tuán)下屬華域汽車系統(tǒng) 股份有限公司、航天科工集團(tuán)下屬航天

14、科工海鷹集團(tuán)有限公司及 貴州航天工業(yè)有限責(zé)任公司共同出資，致力于新能源汽車驅(qū)動電 機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司注冊資本億元，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)、 銷售各類車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)。華域電動自主研發(fā)了包括永磁 同步電機(jī) PMSM、電力電子箱 PEB及助力轉(zhuǎn)向電機(jī) EPS在內(nèi)的多款 新能源汽車核心零部件，這些產(chǎn)品可按照不同車型平臺的技術(shù)要 求進(jìn)行定制，并安裝在純電動、混合動力等多種新能源汽車上。上海聯(lián)合汽車電子 - 中德合資簡介：聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES）成立于 1995 年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特? 博世有限公司在中國的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電

15、子、混合動力和電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2014 年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入 135 億元，員工人數(shù)約 7355 人。公 司總部位于上海市浦東新區(qū)，在上海、無錫、西安、蕪湖和柳州 設(shè)有生產(chǎn)基地，并在上海、重慶和蕪湖設(shè)有技術(shù)中心。公司有效 整合本地優(yōu)勢和全球領(lǐng)先的技術(shù)為國內(nèi)各汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 和服務(wù)，并為滿足日益嚴(yán)格的法規(guī)要求提供技術(shù)支持。憑借扎實(shí)的本地研發(fā)和生產(chǎn)能力，聯(lián)合汽車電子有限公司致力于 為客戶提供先進(jìn)的、完整的汽車動力總成和車身控制系統(tǒng)解決方 案。浙江智慧電裝 - 中國簡介：浙江智慧電裝有限公司是吉利控股集團(tuán)旗下專業(yè)從事汽車 電子核心技術(shù)及相關(guān)零部件研發(fā)和產(chǎn)品制造的高科技企業(yè)。

16、公司 注冊資金 3800 萬元人民幣。 位于浙江省臺州路橋吉利汽車工業(yè)園 內(nèi)。占地 50 畝，總部大樓建筑面積 1萬 5 千平米。公司的產(chǎn)品包 括了車身控制系統(tǒng)，底盤控制與安全系統(tǒng)，動力傳動控制系統(tǒng)， 信息及娛樂系統(tǒng)等。混合動力控制器，動力傳動控制器，車身控 制器等已經(jīng)在吉利和華普的新型轎車上裝車。 2011 年，電動助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、爆胎檢測與控制系統(tǒng)、儀表、GPS 等產(chǎn)品在滿足吉利汽車的基礎(chǔ)上將批量供貨給國內(nèi)主流自主品牌汽車企業(yè)。公司還 將會在杭州集團(tuán)總部的吉喬大廈建立新的研發(fā)及生產(chǎn)中心，以滿 足產(chǎn)品快速增長的需求。 2009 年至 2010 年，公司先后獲得了省 高新技術(shù)企業(yè)、市級高新技術(shù)

17、研究開發(fā)中心等榮譽(yù)稱號。公司的 核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)是由汽車、電子、控制等領(lǐng)域的海外留學(xué)歸國人員和國內(nèi)技術(shù)專家組成。比亞迪 - 中國簡介：比亞迪設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研 究院，負(fù)責(zé)高科技 產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)， 以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等； 擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理 的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐 步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。強(qiáng)大的研發(fā) 實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。作為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球 充電電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪迅速掌握了關(guān)系電動汽車成敗的 關(guān)鍵一環(huán)動力電池核心技術(shù)，并已經(jīng)擁有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化 的技術(shù)和條

18、件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) 性能的提升和普及應(yīng)用。巨一自動化裝備 - 中國簡介：巨一自動化裝備有限公司成立于 2005 年 1 月 18 日，是國 家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng) 先的機(jī)器人自動化裝備和新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)數(shù)字化解決方案 專家。公司在德國和中國上海分別建有分公司。我們的解決方案 涵蓋汽車及其關(guān)鍵組成部件智能制造成套裝備和新能源汽車電驅(qū) 動系統(tǒng)等，為汽車白車身、發(fā)動機(jī)與變速器的裝配和測試以及軍工、工程機(jī)械、家電等一般行業(yè)用戶提供完善的自動化系統(tǒng)交鑰 匙解決方案。珠海英博爾 - 中國簡介：珠海英搏爾電氣有限公司（以下簡稱英搏爾或公司）是

19、一 家專業(yè)從事電動車及清潔能源車電氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于 一體的高新技術(shù)企業(yè)，主營電動汽車動力系統(tǒng)、電氣產(chǎn)品、電子 元器件及產(chǎn)品。由西安交通大學(xué)電力電子與新能源研究中心 PEREC提供最前沿技術(shù)支持，依托 CPES中心李哲元教授、 PEREC 王兆安教授領(lǐng)銜的兩大高學(xué)術(shù)水平團(tuán)隊(duì)，擁有數(shù)十位電力電子博 士、教授鼎立相助。公司與中山大學(xué)宗志堅(jiān)教授等合作成立了電 動汽車研發(fā)基地，承擔(dān)“廣東省電動汽車創(chuàng)新平臺”建設(shè) ; 公司 在充電機(jī)、電池管理系統(tǒng)以及整車ECU系統(tǒng)等電動汽車相關(guān)方面也進(jìn)行了多年的研發(fā)，近三年申請發(fā)明專利 3 項(xiàng)，已獲得授權(quán)實(shí) 用新型專利 16 項(xiàng)，獲得授權(quán)外觀設(shè)計(jì)專利 1 項(xiàng)，現(xiàn)

20、有主流產(chǎn)品 13 個之多，且獲得 ISO9001：2008 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品擁有 CE認(rèn)證，正在通過 UL 認(rèn)證。成為行業(yè)內(nèi)唯一一家擁有自主知識 產(chǎn)權(quán)，能夠?yàn)殡妱悠噺S家提供整體電氣系統(tǒng)的企業(yè)。近年來，公司與國內(nèi)多家大型知名汽車及電動車企業(yè)達(dá)成技術(shù)合 作協(xié)議并建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為多家車企的新車 型開發(fā)指定配合企業(yè)。并通過提供穩(wěn)定的，高效的電動汽車動力 集成系統(tǒng)，贏得了業(yè)內(nèi)的高度肯定，為公司拓展市場規(guī)模奠定了良好基礎(chǔ)。均勝電子 - 中國簡介：寧波均勝電子股份有限公司（下稱：均勝電子）是上海證 券交易所首家具備國際品牌的跨國汽車電子公司 （），主要致力于 智能駕駛控制系統(tǒng)、新能

21、源汽車動力管理系統(tǒng)、工業(yè)自動化及機(jī) 器人、 高端汽車功能件總成等的研發(fā)與制造。 成立于 2004 年的均 勝電子前身是一家以汽車功能件為主業(yè)的零部件企業(yè)。 2011 年至 今，公司先后收購了德國老牌汽車電子公司PREH、德國軟件公司INNOVENTIS、德國機(jī)器人公司 IMA 和德國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè) QUIN。通過企業(yè)創(chuàng)新升級和多次實(shí)施海外并購，公司提前實(shí)現(xiàn)全 球化和轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略目標(biāo)，增強(qiáng)了各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)力。中瑞藍(lán)科電動 - 中國簡介：中瑞藍(lán)科電動汽車技術(shù)有限公司位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù) 開發(fā)區(qū)中和街 9 號院，該開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的北京市唯 一的開發(fā)區(qū)，是北京市現(xiàn)代制造業(yè)的核心基地

22、。 中瑞藍(lán)科是以 純電動汽車開發(fā)技術(shù)、集成技術(shù)、模塊化柔性制造技術(shù)為依托， 研發(fā)、制造和銷售純電動汽車電源總成系統(tǒng)、電驅(qū)動總成系統(tǒng)、 整車控制總成系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件，其產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)覆蓋大 客車、專用車和乘用車。是北京中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)。 中瑞藍(lán) 科旨在成為一家優(yōu)秀的純電動汽車電源總成系統(tǒng)、電驅(qū)動總成系 統(tǒng)、整車控制總成系統(tǒng)的開發(fā)商、制造商和服務(wù)商，成為能夠提 供可持續(xù)發(fā)展的城市交通領(lǐng)域解決方案的踐行者。南車時代( CSR TIMES ELECTIRC) - 中國簡介：湖南南車時代電動汽車股份有限公司(簡稱：南車時代電 動)是南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司控股、中國第一家獲得 新能源汽車制造

23、資質(zhì)的企業(yè)，依托母公司在軌道交通領(lǐng)域所掌握 的變流技術(shù)、電傳動及控制技術(shù)等核心技術(shù)的強(qiáng)大支持，公司已 快速成長為最具創(chuàng)新能力的節(jié)能與新能源汽車新銳民族品牌。自 2002 年起，公司通過承擔(dān) 20 多項(xiàng)國家 863 計(jì)劃節(jié)能與新能源 汽車重大項(xiàng)目，成為節(jié)能與新能源汽車汽車“三縱三橫”國家研 發(fā)布局中的重要成員。公司致力于持續(xù)提升新能源汽車能源轉(zhuǎn)化 效率，累計(jì)投入近 4 億元用于新能源汽車高效動力驅(qū)動系統(tǒng)( T- Drive )研究，建成了先進(jìn)的新能源汽車綜合工程試驗(yàn)室，形成了 基于混合動力、純電動、插電式、在線充電等動力系統(tǒng)平臺的節(jié) 能與新能源汽車核心技術(shù)解決方案。公司先后獲得：國家高技術(shù) 成果

24、轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)基地、國家火炬計(jì)劃成果轉(zhuǎn)化基地、湖南省電動汽 車電傳動系統(tǒng)工程中心、湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖南省企業(yè)技術(shù)中 心等資質(zhì)， 作為央企電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的發(fā)起人之一， 與一汽、 二汽、長安等整車企業(yè)緊密合作，牽頭或合作承擔(dān)十余項(xiàng)電動汽 車電機(jī)共性技術(shù)的研究。萬向電動汽車 - 中國簡介： 萬向電動汽車有限公司成立于 2002 年，是萬向集團(tuán)全資子 公司，公司致力于掌握清潔能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車。按照 “電池電機(jī)電控電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率、 高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)、 整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺等方面 取得了顯著的成果。按照“電池電機(jī)電控電動汽車”的發(fā)展思路，在大功率、 高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)、 整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺等方面 取得了顯著的成果，具備了動力電池產(chǎn)業(yè)化能力，汽車底盤系統(tǒng) 設(shè)計(jì) /CAE分析能力，概念設(shè)計(jì) /造型 /車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力