企業(yè)物流管理方案

1、物流治理方案第一局部公司物流體系一、物流模式：物流體系有三種模式供選擇：1、企業(yè)自營(yíng)物流物流模式2、物流外包局限于貨物運(yùn)輸?shù)耐獍?、以上兩者相結(jié)合1、第三方物流外包局限丁貨物運(yùn)輸?shù)奈锪髂Ｊ揭灰患垂疚锪鞑拷?jīng)招投標(biāo)下設(shè)多家物流公司予以承運(yùn).現(xiàn)用模式2、公司自營(yíng)物流模式一一即物流運(yùn)輸由公司組建車隊(duì)直接完成,訂單提交銷售 中央物流部此模式資金用量投入太大.3、以上兩者相結(jié)合物流模式一一即公司自營(yíng)物流運(yùn)輸與其他物流公司相結(jié)合的 運(yùn)輸模式.二、物流模式的選用：物流模式的選用要根據(jù)公司的開展及運(yùn)輸狀況、市場(chǎng)銷售狀況、客戶的要求 以及物流本錢來(lái)予以考慮.分階段、銷售情況選用不同的模式,以到達(dá)不同的預(yù) 期目標(biāo)

2、.是選擇物流外包還是自營(yíng)物流,還是兩者相結(jié)合的模式,這是企業(yè)需要結(jié) 合自身和外部環(huán)境作出的重大決策. 企業(yè)在進(jìn)行決策時(shí),應(yīng)根據(jù)自己的需要和資 源條件,綜合考慮以下主要因素,慎重選擇物流模式,以提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.根據(jù)我公司目前市場(chǎng)狀況及運(yùn)輸狀況,采用相結(jié)合的模式為好.該模式靈活, 投入的人、財(cái)、物比擬少,大幅度地降低物流本錢.具體分析見下文1、自營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)第一、企業(yè)能完全掌握對(duì)物流的限制企業(yè)自營(yíng)物流,可以運(yùn)用自身的產(chǎn)品貨源優(yōu)勢(shì)及客戶資源有效協(xié)調(diào)物流運(yùn)輸?shù)母?個(gè)緩解,能以較快的速度解決物流活動(dòng)中治理過程中出現(xiàn)的問題,獲得貿(mào)易商及最終客戶的第一手資料,以便配合銷售調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略. 對(duì)丁物流

3、過程中出 現(xiàn)的各種問題,可以快速的解決,能有效防止因交流不通暢而帶來(lái)的問題.第二、提升企業(yè)的品牌價(jià)值企業(yè)自己的物流公司及系統(tǒng),能夠自主限制營(yíng)銷活動(dòng),一方面可以親自為顧客提 供物流效勞,使顧客近距離了解企業(yè),熟悉產(chǎn)品；另一方面,企業(yè)可以掌握最新 的顧客信息和市場(chǎng)信息,并根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)開展方向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整. 第三、可以合理地規(guī)劃治理流程,提升物流作業(yè)效率.企業(yè)可以通過優(yōu)化各環(huán)節(jié),將客戶、物流系統(tǒng)一體化,把人的因素和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有 機(jī)結(jié)合起來(lái),使整個(gè)規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施,從而提升效率.第四、減少物流環(huán)節(jié)相對(duì)于物流外包,物流自營(yíng)可以減少物流環(huán)節(jié),加快貨物周轉(zhuǎn),有效減少貨損比 例.不必

4、擔(dān)憂由于外包企業(yè)再次外包企業(yè)的效勞,而引起各種問題.第五、降低交易本錢自營(yíng)物流,企業(yè)能完全掌握物流信息,也不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、和售后效勞的一系列問題或其它問題同其他物流運(yùn)輸公司進(jìn)行談判, 防止屢次交易花費(fèi)以及交易結(jié) 果的不確定性,降低交易風(fēng)險(xiǎn),減少交易費(fèi)用.第六、防止商業(yè)秘密的泄露公司如將引入其他物流公司,其根本的經(jīng)營(yíng)狀況就不可防止地會(huì)向第三方物流公 司公開,企業(yè)物流外包給其他運(yùn)輸公司就可能會(huì)通過其將企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密 泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,從而給企業(yè)帶來(lái)不利.自營(yíng)物流部門是企業(yè)直接限制的,屆于 企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng),可以有效防止商業(yè)機(jī)密的泄露.2、自營(yíng)模式的劣勢(shì)第一、增加了企業(yè)的資金負(fù)擔(dān),減弱了企業(yè)抵御市

5、場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的水平企業(yè)選擇自營(yíng)物流,必然要投入大量資金用于運(yùn)輸本錢直接針對(duì)車主或車隊(duì), 這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入.第二、物流本錢較高由于自營(yíng)物流一般只對(duì)本企業(yè)貨物的物流環(huán)節(jié)負(fù)責(zé),規(guī)模十分有限,物流專業(yè)化水平乂十分低,這就導(dǎo)致企業(yè)的物流本錢居高不下.第三、給企業(yè)治理帶來(lái)難度自營(yíng)物流需要要增加企業(yè)人員等, 這必然會(huì)增加人力資源治理的難度,同時(shí)對(duì)于 車隊(duì)、車主及各方面調(diào)度、協(xié)調(diào)工作帶來(lái)難度3、第三方物流其他物流公司優(yōu)勢(shì)第一、能顯著降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢公司在降低流通費(fèi)用方面有較大的空間. 企業(yè)利用第三方物流,就可以利用 其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和本錢優(yōu)勢(shì),以及與物流有關(guān)的人力、治理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,提供低 價(jià)格,

6、高質(zhì)量的運(yùn)輸效勞,從而會(huì)降低整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)本錢.對(duì)于化工企業(yè)來(lái)說(shuō), 自營(yíng)物流車隊(duì)的資產(chǎn)及人員裝備都占用了公司大量的資金, 選擇第三方物流是個(gè) 明智的選擇.第二、企業(yè)可以集中核心業(yè)務(wù),進(jìn)而提升核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于大部份企業(yè)而言,物流屆于非核心業(yè)務(wù),而企業(yè)的資源也有限.利用第 三方物流,可以使企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù),將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上, 進(jìn)行重 點(diǎn)研究,開展更先進(jìn)的治理技術(shù).這樣企業(yè)的資源就可以得到更有效的利用, 同 時(shí)也可以得益于第三方物流提供的更專業(yè)的效勞,使企業(yè)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì). 對(duì)于自己并不擅長(zhǎng)的運(yùn)輸治理工作的化工企業(yè)來(lái)說(shuō),也可以將物流運(yùn)輸外包出 去,集中精力將核心業(yè)務(wù)做好、做強(qiáng).第三、增

7、強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變水平對(duì)于化工企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)而言,生產(chǎn)和客戶的需求不均衡,如果將運(yùn)輸外包, 就會(huì)將由需求不均衡帶來(lái)的本錢增長(zhǎng)轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè),第三方物流企業(yè)并不會(huì)由于單個(gè)客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)量增減而影響本錢的大量增長(zhǎng),它會(huì)利用專業(yè)性協(xié)調(diào)各客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)量.如利用第三方物流,開展中的化工企業(yè)就不會(huì)由于客戶 需求的大量增長(zhǎng),而出現(xiàn)由于運(yùn)力不夠,無(wú)法滿足客戶需求的現(xiàn)象.企業(yè)的快速 反響水平就大大得到了增強(qiáng).第四、加快企業(yè)產(chǎn)品和效勞投放市場(chǎng)的速度企業(yè)自身的物流技術(shù)手段有限,而企業(yè)的產(chǎn)品必須快速推向市場(chǎng),以使自己能快 速的收回本錢.第三方物流利用其興旺的物流網(wǎng)絡(luò), 它通過增強(qiáng)信息交流,提升 運(yùn)送等物流活動(dòng)的

8、速度,加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間,減少產(chǎn)品交貨的提前期, 迅速將廣品送到消費(fèi)者手中,從而獲得時(shí)間克爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì).第五,提升企業(yè)的物流效勞水平4、使用第三方物流的劣勢(shì)當(dāng)然,與自營(yíng)物流相比擬,第三方物流其他物流公司在為企業(yè)提供上述 優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利,這些不利因素有以下幾點(diǎn)：企業(yè)不能 直接限制物流；對(duì)丁第三方物流企業(yè)的水平不能準(zhǔn)確評(píng)估； 不能保證供貨的準(zhǔn)確 和及時(shí)；企業(yè)與第三方物流企業(yè)客觀上存在著溝通障礙；可能喪失潛在的客戶； 由丁增加了物流環(huán)節(jié),貨損比率也會(huì)相應(yīng)增加；不一定能保證客戶效勞的質(zhì)量等. 對(duì)丁化工企業(yè)來(lái)講,毫無(wú)疑問這增加的物流環(huán)節(jié),相應(yīng)的貨損比率及其它的風(fēng)險(xiǎn) 就會(huì)增加.但對(duì)

9、丁化工企業(yè)的物流業(yè)務(wù)來(lái)講, 這些不利因素缺乏為道,只要公司 對(duì)相應(yīng)的物流環(huán)節(jié)加以限制,在選擇第三方物流公司之前做好詳細(xì)的調(diào)查,選擇 有實(shí)力,有水平的第三方物流企業(yè)來(lái)?yè)?dān)當(dāng),定能取得不錯(cuò)的成績(jī).三、我公司現(xiàn)物流狀況淺析1、目前我公司普貨運(yùn)輸,一票制或兩票制派送全部是“徐州天地物流 承當(dāng),同時(shí)自提形式的由天地和其他與我公司合作過的物流公司直接與客戶溝通 進(jìn)行自提.2、對(duì)丁市場(chǎng)上貨流方向,監(jiān)控難度很大,存在諸多擾亂市場(chǎng)的情況.3、由丁公司資金緊張,除天地物流外其他物流公司在一票制方面的根本不予承運(yùn).我公司還有局部運(yùn)輸公司的保證金共計(jì) 65萬(wàn)元4家、天地物流無(wú)保證金. 針對(duì)上述我部門提出整改意見1、采用

10、物流運(yùn)輸外包與自營(yíng)物流整合社會(huì)車輛掛靠營(yíng)運(yùn)相結(jié)合的模式.2、這兩種模式相結(jié)合,我公司自營(yíng)及其他物流公司共同承當(dāng)運(yùn)輸任務(wù),運(yùn)輸量按本錢、比例等進(jìn)行有效限制.3、實(shí)行這種模式后自營(yíng)方面的運(yùn)費(fèi)要相對(duì)集中點(diǎn),資金流動(dòng)時(shí)間相對(duì)緊湊.因?yàn)橹苯俞槍?duì)的是車隊(duì)、車主.4、我公司需成立運(yùn)輸物流公司,包括成立所需各種必需條件如人員配備、相 關(guān)稅務(wù)登記等等,成立后整合社會(huì)車輛,直接針對(duì)社會(huì)車輛組織運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)結(jié) 算,能有效進(jìn)行合理管控.5、目前我公司物流運(yùn)輸?shù)哪Ｊ讲皇呛侠硪饬x上第三方物流外包,不是一體化的物流模式,而是委托獨(dú)立的運(yùn)輸單位運(yùn)輸兩種方式 ,而不是倉(cāng)儲(chǔ)等整個(gè)屆丁自 己處理的物流活動(dòng)以合同委托方式丁第三方運(yùn)作.

11、我公司周邊地區(qū)所有的物流公 司其實(shí)是傳統(tǒng)意義上的單純的運(yùn)輸公司.第二局部物流部機(jī)構(gòu)體系、機(jī)構(gòu)設(shè)置徐州豐成鹽化工銷售中央物流部弟公三司方自物營(yíng)流物公流司公司第三局部物流運(yùn)輸操作規(guī)程、物流配送流程銷售中央銷售各處配送信息銷售中央辦公室審核物流公司自營(yíng)物流公司二、操作規(guī)程1、銷售方案下發(fā)前各處查詢倉(cāng)儲(chǔ)各種規(guī)格貨物庫(kù)存、依據(jù)實(shí)際庫(kù)存合理下發(fā)計(jì)劃.2、銷售中央辦公室審核.3、物流部組織安排.a. 積極快速相應(yīng).b. 安排專人負(fù)責(zé)組織落實(shí),依據(jù)運(yùn)價(jià)、線路等情況,選擇自營(yíng)組織車輛或第三 方物流公司,組織較好的方式落實(shí)運(yùn)輸任務(wù).c. 做好信息反響與溝通工作.4、配送過程落實(shí)相關(guān)工作a. 辦理相關(guān)手續(xù).b. 做好發(fā)貨通知單、做好記錄.c. 落實(shí)聯(lián)系好物流公司或自營(yíng)物流,進(jìn)行有效安排.d. 監(jiān)督車輛到廠情況,及時(shí)反響溝通.5、物流公司落實(shí)相關(guān)工作a. 做到快、準(zhǔn)確送到指定地點(diǎn).b. 做到貨物平安、無(wú)損壞現(xiàn)象.c. 做到準(zhǔn)時(shí)交貨.d. 要及時(shí)把相關(guān)信息、回執(zhí)等資料反響到物流部.6、客戶