國際貿(mào)易期末復(fù)習(xí)

1、一、單項(xiàng)選擇題1在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（ ）A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約 2我國法律認(rèn)可的進(jìn)出口貿(mào)易合同形式是（ ）A、口頭形式合同 B、書面形式合同 C、行為形式合同 D、其他形式合同3珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時(shí)（ ）A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明C、最好用樣品磋商 D、只能看貨洽談成交4在國際貨物買賣中，嘜頭一般由（ ） A、運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 B、買方提供 C、賣方?jīng)Q定 D、生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制5在合同中如果未規(guī)定用何種方法計(jì)算重量和價(jià)格的，按照國際慣例應(yīng)以（ ）計(jì)價(jià) A、凈重 B、理論重量

2、 C、毛重 D、公量 6CIF LANDED貿(mào)易術(shù)語成交，根據(jù)2010通則買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（ ） A、貨物在裝運(yùn)港越過船舷 B、貨物在目的港越過船舷 C、貨物在裝運(yùn)港船上 D、貨物交給承運(yùn)人7 在采用FOB貿(mào)易術(shù)語，散裝貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（ ） A、FOB LINER TERMS B、FOB UNDER TACKLE C、FOB TRIMMED D、FOB STOWED8在國際貿(mào)易中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（ ） A、鐵路運(yùn)單 B、海運(yùn)提單 C、航空運(yùn)單 D、郵包收據(jù) 9一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這

3、種損失屬于（ ） A、實(shí)際損失 B、推定損失 C、共同海損 D、單獨(dú)海損 10戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（ ） A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn) D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)11. 在買賣合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定有幾種方法，在我國外貿(mào)實(shí)踐中，使用最多的是（ ）。 A、出口國檢驗(yàn) B、進(jìn)口國檢驗(yàn) C、出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 12. 若使買方在目的港對所收貨物無權(quán)提出異議，商品檢驗(yàn)應(yīng)（ ）。 A、以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn) B、以到岸品質(zhì)、到岸重量為準(zhǔn) C、以離岸品質(zhì)、到岸數(shù)量為準(zhǔn) D、以到岸品質(zhì)、離岸數(shù)量為準(zhǔn) 13.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”英文簡稱是（ ） A、ICC B、CI

4、Q C、CIC D、CCIC 14. 當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（ ）。 A、可以免除交貨責(zé)任 B、只能延展交貨日期 C、有時(shí)可以免除交貨責(zé)任，有時(shí)可以延展交貨日期，視具體情況而定。15. 進(jìn)口的貨物，如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于提單所載數(shù)量，而運(yùn)輸單據(jù)是清潔的，則應(yīng)向（ ）提出索賠。 A、賣方 B、承運(yùn)人 C、保險(xiǎn)公司 D、銀行CBDBA CCBBD CAACB1在國際貿(mào)易的交易磋商中，哪兩個(gè)環(huán)節(jié)是訂立合同的必須環(huán)節(jié)（ ）A、詢盤和發(fā)盤 B、詢盤和接受 C、發(fā)盤和接受 D、還盤和接受 2對于羊毛、生絲等易吸潮，重量不太穩(wěn)定的產(chǎn)品，適合才用（ ）計(jì)算數(shù)量。A、以毛作凈 B、法定重量 C

5、、實(shí)物凈重 D、公量 3有些農(nóng)副產(chǎn)品，因品質(zhì)變化大，難以確定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可用（ ）表示其品質(zhì)。A、最好用樣品說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明C、可用“良好平均品質(zhì)”并訂明主要規(guī)格 D、只能看貨洽談成交 4包裝標(biāo)志中唯一體現(xiàn)在裝運(yùn)單據(jù)上的是（ ） A、運(yùn)輸標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、產(chǎn)地標(biāo)志 5海關(guān)征收從量稅時(shí)，一般以（ ）作為征稅基礎(chǔ)的計(jì)算方法。 A、凈重 B、法定重量 C、毛重 D、實(shí)物凈重 6FOB LANDED貿(mào)易術(shù)語成交，根據(jù)2010通則買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（ ） A、貨物在裝運(yùn)港越過船舷 B、貨物在目的港越過船舷 C、貨物在裝運(yùn)港船上 D、貨物交給承運(yùn)人 7在班

6、輪運(yùn)價(jià)表上，基本運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)顯示“M”表示基本運(yùn)費(fèi)（ ） A、按重量噸計(jì)收 B、按尺碼噸計(jì)收 C、按重量噸或尺碼噸計(jì)收 D、按貨物的價(jià)格計(jì)收 8在國際貿(mào)易中，一般情況以下哪種單據(jù)可被銀行所接受（ ） A、不清潔提單 B、清潔提單 C、艙面提單 D、遲期提單 9以下中國保險(xiǎn)條款中關(guān)于一切險(xiǎn)的承保范圍表述正確的是（ ） A、水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上加上一般附加險(xiǎn) B、與協(xié)會(huì)貨物條款A(yù)險(xiǎn)條款責(zé)任范圍一致 C、不包括自然災(zāi)害所造成部分損失 D、包括水漬險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn) 10淡水雨淋的風(fēng)險(xiǎn)屬于（ ）A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn) D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 11. 在買賣合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間

7、和地點(diǎn)的規(guī)定有幾種方法，在我國外貿(mào)實(shí)踐中，使用最多的是（ ） A、出口國檢驗(yàn) B、進(jìn)口國檢驗(yàn) C、出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 12. 若使買方在目的港對所收貨物無權(quán)提出異議，商品檢驗(yàn)應(yīng)（ ） A、在裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn) B、在目的港（地）檢驗(yàn) C、在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) D、在用戶所在地檢驗(yàn) 13.中國人民保險(xiǎn)公司制定的“中國保險(xiǎn)條款”英文簡稱是（ ） A、ICC B、CIQ C、CIC D、CCIC 14. 當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（ ）。 A、可以免除交貨責(zé)任 B、只能延展交貨日期 C、有時(shí)可以免除交貨責(zé)任，有時(shí)可以延展交貨日期，視具體情況而定。 15. 一般情況下（ ）使用中風(fēng)

8、險(xiǎn)最小。 A、光票信用證 B、可撤銷信用證 C、保兌信用證 D、承兌信用證CDCAB CBBAC CACCC二、改錯(cuò)題 1. 我國吉輕公司對美國A公司出口一批軍靴，數(shù)量為2088雙，裝運(yùn)港為中國大連，目的港為美國紐約，對A公司報(bào)價(jià)：20元CIF中國凈價(jià)包括3%傭金。問吉輕公司報(bào)價(jià)是否正確，為什么？如不正確請報(bào)出正確價(jià)格。 2. 我國吉輕公司對美國A公司出口100公噸的小麥，雙方以CIF術(shù)語成交，吉輕公司按照中國保險(xiǎn)條款中的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)并加保了一般附加險(xiǎn)。問吉輕公司投保是否正確并說明理由。吉輕公司該如何投保？ 3. 我國吉輕公司對美國A公司出口100公噸的小麥，雙方以

9、CIF術(shù)語成交，約定按照英國倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)所制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中保險(xiǎn)條款投保。吉輕公司投保了該協(xié)會(huì)的A險(xiǎn)并加保惡意損害險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)。問吉輕公司投保是否正確并說明理由，吉輕公司該如何投保？三、問答題1.列出國際商會(huì)2010通則里的11種貿(mào)易術(shù)語。 EXW 2. 舉例說明風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移和貨物的特定化問題。 1)風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移一般來講，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是以雙方約定的交貨地點(diǎn)為特定界限，隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的。也就是說，賣方交貨后，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)，以及負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的費(fèi)用的義務(wù)便從賣方轉(zhuǎn)移到買方。通常情況下，買方不承擔(dān)交貨之前所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及相關(guān)的費(fèi)用。但是，各種貿(mào)易

10、術(shù)語下都規(guī)定了當(dāng)買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示，例如給予裝船時(shí)間或交貨地點(diǎn)的通知時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。 (2)貨物的特定化 風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移有一個(gè)前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項(xiàng)下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。如果貨物尚未特定化，風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移。例如，賣方將大米5000噸賣給兩個(gè)買方，但若沒有分別標(biāo)明哪幾千噸屬于哪個(gè)買方，則意味著貨物沒有特定化，即使貨物遇到風(fēng)險(xiǎn)也不能提前轉(zhuǎn)移。  3. 在海運(yùn)進(jìn)出口合同里規(guī)定裝運(yùn)條款，一般應(yīng)規(guī)定哪些內(nèi)容？4.什么是嘜

11、頭？國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的嘜頭包括哪些內(nèi)容？ 又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。A. 收貨人名稱的縮寫或代號 B. 目的港（地） C. 箱號或件號D. 參考號（合同號、訂單號等）5 為什么說及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知是CFR的生命線？ 在以CFR術(shù)語成交的合同中，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，如果賣方?jīng)]有在安排好運(yùn)輸船只后及時(shí)向買方發(fā)出通知，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)，那么就可能出現(xiàn)貨物遭到損失，而又無法獲得賠償?shù)木置?。如果出現(xiàn)這種局面，賣方必須承擔(dān)全部責(zé)任。6.什么是提單，提單的作用有哪些？ 提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保

12、證據(jù)以交付貨物的單證；（1）是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物（2）是代表貨物所有權(quán)的憑證；  （3）是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。7. 如何理解信用證是一項(xiàng)獨(dú)立的文件，是純單證業(yè)務(wù)？8. 在國際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中所使用的“倉至倉”（W / W）條款是什么意思？在CIF、FOB、 CFR這三種術(shù)語中哪種術(shù)語的保險(xiǎn)責(zé)任是“倉至倉”，其余術(shù)語，賣方該如何保障自己可能遭受的損失？卷A一、選擇題1在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（） A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約 2我國法律認(rèn)可的進(jìn)出口貿(mào)易合同形式

13、是（） A、口頭形式合同 B、書面形式合同 C、行為形式合同 D、其他形式合同3與我國進(jìn)行貨物進(jìn)出口關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是（） A、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 B、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 C、跟單信用證統(tǒng)一慣例 D、托收統(tǒng)一規(guī)則4凡貨物與樣品無法做到完全相同的產(chǎn)品，一般不宜采用（） A、憑規(guī)格買賣 B、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 C、憑等級買賣 D、憑樣品買賣5珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時(shí)（） A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明 C、最好用樣品磋商 D、只能看貨洽談成交6適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質(zhì)的方式是（）A、憑等級買賣 B

14、、憑商標(biāo)買賣 C、憑說明書買賣 D、憑樣品買賣 7在國際貨物買賣中，嘜頭一般由（ ） A、運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 B、買方提供 C、賣方?jīng)Q定 D、生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制8在合同中如果未規(guī)定用何種方法計(jì)算重量和價(jià)格的，按照國際慣例應(yīng)以（ ）計(jì)價(jià) A、凈重 B、理論重量 C、毛重 D、公量 9就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（）A、E組術(shù)語最小， F組其次 ，最大是C組和 D組 B、D組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次， E組術(shù)語最大 C、D組術(shù)語最大，E組術(shù)語其次，F(xiàn)組和C組最小D、E組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，D組最大 10根據(jù)2010通則按照CIF LANDED貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（） A、

15、貨物在裝運(yùn)港裝上船 B、貨物在目的港越過船舷 C、貨物交到目的港的碼頭 D、貨物交給承運(yùn)人 11在采用FOB貿(mào)易術(shù)語，貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（） A、FOB LINER TERMS B、FOB UNDER TACKLE C、FOB TRIMMED D、FOB GROSS TERMS12 制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（） A、提供可使用的貿(mào)易術(shù)語 B、成為交易雙方的習(xí)慣做法 C、統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋 D、形成國際貿(mào)易法 13國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（） A、航空運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、海洋運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸14在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單

16、據(jù)有（） A、鐵路運(yùn)單 B、海運(yùn)提單 C、航空運(yùn)單 D、郵包收據(jù) 15下列說法中，不屬于班輪運(yùn)輸特點(diǎn)的是（） A、具有定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B、由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi) C、以運(yùn)送大宗貨物為主 D、不規(guī)定滯期、速遣條款 16一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于（） A、實(shí)際損失 B、推定損失 C、共同海損 D、單獨(dú)海損 17戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（）A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn) D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 18. 所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（）。 A、單證與合同嚴(yán)格相符 B、信用證與合同嚴(yán)格

17、相符 C、單證與信用證嚴(yán)格相符 D、單證與信用證大體相符 19. 在買賣合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定有幾種方法,在我國外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的是（） A、出口國檢驗(yàn) B、進(jìn)口國檢驗(yàn) C、出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 20. 若使買方在目的港對所收貨物無權(quán)提出異議，商品檢驗(yàn)應(yīng)（） A、以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn) B、以到岸品質(zhì)、到岸重量為準(zhǔn) C、以離岸品質(zhì)、到岸數(shù)量為準(zhǔn) D、以到岸品質(zhì)、離岸數(shù)量為準(zhǔn) 21.中國保險(xiǎn)條款英文簡稱是（） A、SAIQ B、CIC C、SACI D、ICC22. 交易一方認(rèn)為對方未能全部或部分履行合同規(guī)定責(zé)任與義務(wù)而引起的糾紛是（）。 A、爭議 B、違約 C、

18、索賠 D、理賠23. 當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（ ）。 A、可以免除交貨責(zé)任 B、只能延展交貨日期C、有時(shí)可以免除交貨責(zé)任，有時(shí)可以延展交貨日期，視具體情況而定。D、可以減少交貨的數(shù)量 24. 國外某商人向我出口公司來電：“接受你方12日發(fā)盤，請降價(jià)5%”，此來電屬于交易磋商的（）環(huán)節(jié)。 A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受25. 根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（）。 A、接受生效的時(shí)間 B、交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間 C、在合同獲得國際批準(zhǔn)時(shí) D、當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí) 26.出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定：“數(shù)量為10000公噸，散裝，總金額100萬美元，禁止分批裝運(yùn)”。根據(jù)

19、跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，賣方交貨（） A、數(shù)量和金額均不得增減 B、數(shù)量和總金額均可在10%的范圍內(nèi)增減 C、數(shù)量和總金額均可在5%的范圍內(nèi)增減 D、數(shù)量可以有5%的伸縮但總金額不得超過100萬美元 27.進(jìn)口的貨物，如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于提單所載數(shù)量，而運(yùn)輸單據(jù)是清潔的，則應(yīng)向（ ）提出索賠。 A、賣方 B、承運(yùn)人 C、保險(xiǎn)公司 D、銀行28. 英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)貨物條款A(yù)款相當(dāng)于中國保險(xiǎn)條款的（ ） A、平安險(xiǎn) B、一切險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn) D、平安險(xiǎn)加一般附加險(xiǎn)29. 仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)。仲裁協(xié)議（ ）達(dá)成。 A、必須在爭議發(fā)生之前 B、只能在爭議發(fā)生之后 C、既可

20、以在爭議發(fā)生之前，也可以在爭議發(fā)生之后 D、必須在爭議發(fā)生的進(jìn)程中30.交易磋商包括四個(gè)主要環(huán)節(jié)，其中不可能少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)是（）。 A.詢盤和發(fā)盤 B、發(fā)盤和還盤 C、還盤和接受 D、發(fā)盤和接受 題號12345678910答案CBADDDCADA題號11121314151617181920答案CCCBCBDCCA題號21222324252627282930答案BACCADBBCD二、判斷題1. 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程研究的最基本內(nèi)容是貿(mào)易術(shù)語。（）2. 為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)。（） 3. 采用CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)

21、語，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)，可見，對賣方而言，采用CIF 貿(mào)易術(shù)語較采用CFR貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)大。（ ） 4. 某公司出口一批礦砂，如按CIF班輪條件（LINER TERMS）成交，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物。（）5倉至倉條款是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物從賣方倉庫運(yùn)至買方倉庫的運(yùn)輸條款。（） 6. 按照UCP500規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，但第二受益人可以將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人。（） 7. 我方出口合同中規(guī)定的買方復(fù)驗(yàn)商品品質(zhì)、數(shù)量的期限，一般就是買方可向我方提出有關(guān)的索賠要求的期限，超過約定索賠期限的索賠， 在法律上無效。（） 8. 合同雙方發(fā)生爭議而經(jīng)過友好協(xié)商不能解決時(shí)，就可由任何一方主動(dòng)

22、向仲裁機(jī)構(gòu)提請仲裁。（） 9. 外貿(mào)企業(yè)于16日向歐洲某客戶發(fā)盤，注明5/6月裝船，19日復(fù)到有效。18日接到對方來電，稱：“16日電接受，希望盡量在5月裝船”。于是這筆交易尚需經(jīng)該公司確認(rèn)后才能達(dá)成。（ ） 10.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，信用證修改書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，受益人可以接受一部分，拒絕另一部分。（）題號12345678910答案××××××××三、名詞解釋1.嘜頭(P81)：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。2貿(mào)易術(shù)語(P18):是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，

23、說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。3國際多式聯(lián)運(yùn)（P102）：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。4信用證(P205)：指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。5不可抗力（P261）：合同簽訂后，發(fā)生了合同當(dāng)事人訂約時(shí)無法預(yù)見和事后不能控制的障礙，以致不能履行合同義務(wù)。四、簡答題1. 為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是如何規(guī)定的？ （1）在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)

24、量機(jī)動(dòng)幅度條款的原因 在國際貨物買賣合同中，規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款其原因主要有：受本身特性、生產(chǎn)、運(yùn)輸或包裝條件以及計(jì)量工具的限制，許多商品在交貨時(shí)不易精確計(jì)算；便于國際貨物買賣合同的順利履行，減少爭議。 （2） 數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法主要有：合同中明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度；約量法，即在某一具體數(shù)字前加“約”或類似含義的文字來表示實(shí)際交貨數(shù)量可有一定幅度的伸縮；溢短裝條款，即在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定。2.按照CFR術(shù)語成交的合同，為什么賣方特別要注意及時(shí)

25、向買方發(fā)出已裝船通知？ 按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。3 國貿(mào)貿(mào)易合同中采用海運(yùn)時(shí)如何規(guī)定合同的裝運(yùn)條款？4簡述國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中對檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)規(guī)定的方法。 以離岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)。就是由賣方在裝運(yùn)口岸裝運(yùn)前，申請檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對出口商品的品質(zhì)、數(shù)（重）量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后出具的檢驗(yàn)證書，作為商品品質(zhì)、數(shù)（重）量的最后依據(jù)。這種做法，買方對貨物無復(fù)驗(yàn)權(quán)，也就是沒有提出索賠的權(quán)利。以到岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)。

26、貨物運(yùn)抵目的港后，由當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)和出具的檢驗(yàn)證書為最后依據(jù)，如品質(zhì)、數(shù)（重）量與合同規(guī)定不符，買方憑檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠，除非造成上述不符情況屬于承運(yùn)人或保險(xiǎn)人的責(zé)任，賣方一般不得拒絕理賠。買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。就是賣方在裝運(yùn)前進(jìn)行檢驗(yàn)的檢驗(yàn)證書，并不是最后依據(jù)，而是交貨依據(jù)，貨到目的地，允許買方進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)到貨的品質(zhì)、數(shù)（重）量與合同規(guī)定不符，屬于賣方責(zé)任的，可憑檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠。這種做法兼顧了買賣雙方的利益。我國在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，大都采用這種做法。 卷B一、選擇題1班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括（） A、裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B、裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C、卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)

27、速遣費(fèi) D、卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi) 2進(jìn)出口貨物貿(mào)易可以不涉及的行業(yè)部門是（） A、海關(guān) B、保險(xiǎn)公司 C、運(yùn)輸公司 D、商業(yè)部門 3“標(biāo)的物”條款就是合同的（） A、品名條款 B、品質(zhì)條款 C、數(shù)量條款 D、包裝條款 4國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)起相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語是（） A、FCA B、FAS C、EXW D、FOB 5買賣古董在確定其品質(zhì)時(shí)（） A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明 C、最好用樣品磋商 D、只能看貨買賣6按照慣例，銀行開立信用證所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由（）負(fù)擔(dān)。 A、受益人 B、申請人 C、銀行 D、第三方7在國際貨物買賣中，嘜頭一般由

28、（ ） A、運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 B、買方提供 C、賣方?jīng)Q定 D、生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制8低值產(chǎn)品在計(jì)價(jià)時(shí)一般以（ ）計(jì)價(jià) A、凈重 B、理論重量 C、以毛作凈 D、公量 9. 根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（）。 A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) 10按照2010通則CIF LANDED貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）A、貨物在裝運(yùn)港裝上船 B、貨物在目的港越過船舷C、貨物交到目的港的碼頭 D、貨物交給承運(yùn)人11在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是（）。 A、受益人按期履行合同 B、受益人按信用證規(guī)定交貨 C、受益人提交嚴(yán)格符合信

29、用證要求的單據(jù) D、開證申請人付款贖單122010年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語有（） A、11種 B、9種 C、13種 D、14種13國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（） A、航空運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、海洋運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸14在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（） A、鐵路運(yùn)單 B、海運(yùn)提單 C、航空運(yùn)單 D、郵包收據(jù) 15出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定：“數(shù)量為10000公噸，散裝，總金額100萬美元，禁止分批裝運(yùn)”。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，賣方交貨（） A、數(shù)量和金額均不得增減 B、數(shù)量和總金額均可在10%的范圍內(nèi)增減 C、數(shù)量和總金額均可在5%的范圍內(nèi)增減 D、數(shù)量可以有5%的伸縮

30、但總金額不得超過100萬美元16. 一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于（） A、實(shí)際損失 B、推定損失 C、共同海損 D、單獨(dú)海損 17戰(zhàn)爭險(xiǎn)屬于（） A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn) D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)18. 所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（）。 A、單證與合同嚴(yán)格相符 B、信用證與合同嚴(yán)格相符 C、單證與信用證嚴(yán)格相符 D、單證與信用證大體相符19. 作為買方為了降低風(fēng)險(xiǎn)一般會(huì)選擇以下哪種檢驗(yàn)方法（） A、出口國檢驗(yàn) B、進(jìn)口國檢驗(yàn) C、出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 20. 下列對賣方最為不利的商品檢驗(yàn)的規(guī)定是（ ）。

31、 A、以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn) B、以到岸品質(zhì)、到岸重量為準(zhǔn) C、以離岸品質(zhì)、到岸數(shù)量為準(zhǔn) D、以到岸品質(zhì)、離岸數(shù)量為準(zhǔn) 21. 英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)貨物條款的英文簡稱是（） A、ICC B、CIQ C、SACI D、CCIC 22. 違約方向?qū)Ψ椒匠袚?dān)違約責(zé)任稱為（）。 A、爭議 B、違約 C、索賠 D、理賠23. 當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（ ）。 A、可以免除交貨責(zé)任 B、只能延展交貨日期 C、有時(shí)可以免除交貨責(zé)任，有時(shí)可以延展交貨日期，是具體情況而定. D、可以減少交貨的數(shù)量24. 國外某商人向我出口公司來電：“請報(bào)你公司價(jià)目表”，此來電屬于交易磋商的（）環(huán)節(jié)。 A、發(fā)盤

32、 B、詢盤 C、還盤 D、接受25. 根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（）。 A、接受生效的時(shí)間 B、交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間 C、在合同獲得國際批準(zhǔn)時(shí) D、當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí) 26. 在國際貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，其表示品質(zhì)的方法常用（） A、看貨買買 B、憑樣品買賣 C、良好平均品質(zhì) D、上好可銷品質(zhì) 27. 已裝船提單的日期表示（） A、貨物開始裝船的日期 B、貨物全部裝上船的日期 C、貨物至于船公司保管下的日期 D、貨物開航日期 28. 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款三種主要險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（） A、A 險(xiǎn) B、B 險(xiǎn) C、C 險(xiǎn)29. 仲裁

33、協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)。仲裁協(xié)議（ ）達(dá)成。 A、必須在爭議發(fā)生之前 B、只能在爭議發(fā)生之后 C、既可在爭議發(fā)生之前，也可在爭議發(fā)生之后 D、必須在爭議發(fā)生的進(jìn)程中30. 在協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的險(xiǎn)別中，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別為（） A、戰(zhàn)爭險(xiǎn) B、罷工險(xiǎn) C、惡意損害險(xiǎn) D、C險(xiǎn)題號12345678910答案ADACDBCCAA題號11121314151617181920答案CACBDBDCBB題號21222324252627282930答案ADCBACBCCC二、判斷題1. 為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市場價(jià)格計(jì)算溢裝或短裝部

34、分的價(jià)格。（ ）2. 在INCOTERMS 2000的13種貿(mào)易術(shù)語中，買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)最大的的貿(mào)易術(shù)語是EXW,最小的是DDP。（）3. CIC戰(zhàn)爭險(xiǎn)和ICC戰(zhàn)爭險(xiǎn)均可單獨(dú)投保。（ ） 4. 某公司出口一批礦砂，如按CIF班輪條件（LINER TERMS）成交，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物。（）5運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都應(yīng)在貨運(yùn)單據(jù)上表示出來。（） 6. 按照UCP500規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，但第二受益人可以將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人。（）7. 貿(mào)易術(shù)語變形既涉及買賣雙方費(fèi)用劃分，又涉及風(fēng)險(xiǎn)的劃分。（）8. 付款交單比承兌交單風(fēng)險(xiǎn)大，所以在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡量使用承兌交單。（） 9. 在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中

35、，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同規(guī)定不符，在任何時(shí)候均可向出口人索賠。（ ）10. 銀行議付貨款時(shí)一般不接受不清潔提單。（）題號12345678910答案××××××三、名詞解釋 1.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。2對等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。3海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。4銀行保函：指銀行或其他

36、金融機(jī)構(gòu)應(yīng)某項(xiàng)契約的一方當(dāng)事人（委托人）的申請，以其自身的信譽(yù)向契約的另一方（受益人）為擔(dān)保該契約項(xiàng)下的某種責(zé)任或義務(wù)的履行，而作出的一種書面付款保證承諾5分批裝運(yùn)：是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運(yùn)四、簡答題1. 什么是信用證？簡述信用證的特點(diǎn)。 1)特點(diǎn)：信用證是銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任;信用證是一項(xiàng)自足文件;信用證業(yè)務(wù)所處理的是單據(jù)。  2)內(nèi)容：信用證本身的說明，對貨物的要求，對運(yùn)輸?shù)囊?，對單?jù)的要求， 特殊要求，開證行對受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句。2國際貿(mào)易合同中一般裝運(yùn)條款包括哪些內(nèi)容？ 裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

37、、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。 3在國際貿(mào)易中表示貨物品質(zhì)的方法有哪些？ 以實(shí)物表示：看貨買賣和憑樣品買賣 憑說明約定：憑規(guī)格買賣 （ Specification of Goods ） 憑等級買賣 （ Grade of Goods ） 憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（Standard） 憑說明書和圖樣買賣(Description and Illustrations) 憑商標(biāo)或牌號買賣(Trade Mark or Brand Name) 憑產(chǎn)地名稱買賣4我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪些，各自的責(zé)任范圍如何？ 平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。 （1）平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括全損、共同海損和意外事故所引起的單獨(dú)海

38、損 （2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 （3）除包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失卷C一、選擇題1在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（）。 A、克拉B、盎司C、長噸D、公噸2必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。 A、記名提單B、不記名提單C、指示提單D、海運(yùn)單3目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（ ） A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣4國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清

39、關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)起相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語是（）A、FCA B、FAS C、EXW D、FOB 5某銀行簽發(fā)一張匯票，以另一家銀行為受票人，則這張匯票是（ ）A.商業(yè)匯票 B.銀行匯票 C. 商業(yè)承兌匯票 D. 銀行承兌匯票6按照慣例，銀行開立信用證所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由（）負(fù)擔(dān)。 A、受益人 B、申請人 C、銀行 D、第三方7在國際貨物買賣中，嘜頭一般由（ ） A、運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 B、買方提供 C、賣方?jīng)Q D、生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制8低值產(chǎn)品在計(jì)價(jià)時(shí)一般以（ ）計(jì)價(jià) A、凈重 B、理論重量 C、毛重 D、公量 9. 根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（）。 A、平安

40、險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、罷工險(xiǎn) 10按照2010年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( )。 A、辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 C、 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D、辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同11在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是（）。 A、受益人按期履行合同 B、受益人按信用證規(guī)定交貨 C、受益人提交嚴(yán)格符合信用證要求的單據(jù) D、開證申請人付款贖單12屬于銀行信用的國際貿(mào)易支付方式是（ ） A、匯付 B、托收 C、信用證 D、 票匯13國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（） A、航空運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、海洋運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸14在進(jìn)出口業(yè)務(wù)

41、中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（） A、鐵路運(yùn)單 B、海運(yùn)提單 C、航空運(yùn)單 D、郵包收據(jù) 15出口一批大宗商品，國外來證規(guī)定：“數(shù)量為10000公噸，散裝，總金額100萬美元，禁止分批裝運(yùn)”。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，賣方交貨（）A、數(shù)量和金額均不得增減 B、數(shù)量和總金額均可在10%的范圍內(nèi)增減 C、數(shù)量和總金額均可在5%的范圍內(nèi)增減 D、數(shù)量可以有5%的伸縮但總金額不得超過100萬美元16一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于（） A、實(shí)際損失 B、推定損失 C、共同海損 D、單獨(dú)海損 17偷竊不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)屬于（）A、自然災(zāi)害 B、意

42、外事故 C、一般外來風(fēng)險(xiǎn) D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 18. 所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（）。A、單證與合同嚴(yán)格相符 B、信用證與合同嚴(yán)格相符 C、單證與信用證嚴(yán)格相符 D、單證與信用證大體相符 19. 在國際貨物銷售合同的商品檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)，目前使用最多的是( )。A、在出口國檢驗(yàn) B、在進(jìn)口國檢驗(yàn)C、在出口國檢驗(yàn)在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)D、出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)檢，再到第三國檢驗(yàn)20. 下列對買方最為不利的商品檢驗(yàn)的規(guī)定是（ ）。A、以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn) B、以到岸品質(zhì)、到岸重量為準(zhǔn)C、以離岸品質(zhì)、到岸數(shù)量為準(zhǔn) D、以到岸品質(zhì)、離岸數(shù)量為準(zhǔn) 21.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)貨物保

43、險(xiǎn)條款的英文簡稱是（） A、ICC B、CIQ C、SACI D、CCIC 22. 未違約方要求違約方承擔(dān)違約責(zé)任稱為（）。A、爭議 B、違約 C、索賠 D、理賠23. 當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（ ）。A、可以免除交貨責(zé)任 B、只能延展交貨日期C、有時(shí)可以免除交貨責(zé)任，有時(shí)可以延展交貨日期，是具體情況而定.D、可以減少交貨的數(shù)量24. 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約確定貨物交易“國際性”的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、買賣雙方當(dāng)事人營業(yè)地處于不同國家 B、買賣雙方當(dāng)事人具有不同國籍C、訂立合同行為完成于不同的國家 D、貨物必須由一國運(yùn)往另一國25. 根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（）。A、接受生

44、效的時(shí)間 B、交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間 C、在合同獲得國際批準(zhǔn)時(shí) D、當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí) 26. 我與外商按CIF條件成交某商品1 000打，允許賣方有5溢短裝幅度，我實(shí)際裝1000打(提單也載明1000打)，貨抵目的港后，買方即來函反映僅收到948打，并已取得船公司短少證明，向我索賠。我方正確答復(fù)應(yīng)是：( )。A、同意補(bǔ)裝52打 B、同意退52打貨款C、請與中國人民保險(xiǎn)公司或其代理聯(lián)系 D、與海運(yùn)公司聯(lián)系27. 進(jìn)口的貨物，如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于提單所載數(shù)量，而運(yùn)輸單據(jù)是不清潔的，則應(yīng)向（ ）提出索賠。 A、賣方 B、承運(yùn)人 C、保險(xiǎn)公司 D、銀行28. 多數(shù)國家都認(rèn)定仲裁裁決是（ ）。

45、 A、終局性的 B、可更改的 C、無約束力 D、不確定的29. 不可抗力免除了遭受意外事故的一方當(dāng)事人( )。 A、履行合同的責(zé)任 B、對損害賠償?shù)呢?zé)任 C、交付貨物的責(zé)任 D、支付貨款的責(zé)任30. 若合同規(guī)定由品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，賣方（ ） A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格題號12345678910答案BCACBBCCAB題號11121314151617181920答案CCCBDBCCCA題號21222324252627282930答案ACCAADAABA二、判斷題1. 匯付屬于商業(yè)信用，比起信用證結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)要大。（ ）2. CIF術(shù)語