鐵三院土建預(yù)留四電接口文件

1、新建鐵路北京至沈陽客運專線工程（遼寧段）站前站后接口預(yù)留橋梁、路基及隧道接口文件鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司二一六年八月參加本項目主要人員名單專 業(yè)專 業(yè)負責人處 總工程師專 業(yè)專 業(yè)負責人處 總工程師通 信鄭玉杰任 超馮敬然接觸網(wǎng)古曉東羅 健信 號郝騰飛方 旌管建華房 建許 冰張佳璐米宏廣電 力屈洪鑫鄭曉慶趙 欣環(huán) 保黨 輝朱正清牽引變陳 杰陳興強項目副總工程師陳 杰信 息夏天妍劉 洋馮敬然項目總工程師趙長石院副總工程師張 涵文件分發(fā)單位及份數(shù)表序號單 位份數(shù)編 號附 注1京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司4142本院沈陽地區(qū)指揮部153電化電信處162目 錄一、設(shè)計概況1（一）工程概況1（

2、二）鐵路主要技術(shù)標準6二、接口設(shè)計主要內(nèi)容7三、接口設(shè)計說明8四、其它說明32五、附表32附表1: 路基段過軌預(yù)留要求表34附表2: 電纜上下橋位置及預(yù)留要求表66附件3：隧道洞室及隧道內(nèi)預(yù)埋要求表107一、設(shè)計概況（一）工程概況1正線部分京沈客專正線起自北京星火站（CK12+200），途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市，終于遼寧省會城市沈陽的沈陽站（哈大K395+767.06），線路全長696.797km，其中北京市范圍內(nèi)線路長98.4km，河北省范圍內(nèi)線路長191.646，遼寧?。―K283+961哈大K395+767.06）范圍內(nèi)線路長406.751km。遼寧省范圍內(nèi)設(shè)車站1

3、1座（新建車站10座），線路所5座（區(qū)間2座），正線橋梁長214.832km/131座，正線隧道長75.002km/38座，橋隧比為71.79。遼寧省范圍區(qū)間（不含沈陽樞紐）DK283+000DK686+300新建雙線長396.063公里；沈陽樞紐DK686+300哈大K395+767.06，線路長度10.688公里（利用既有線3.034公里）。2引入沈陽鐵路樞紐配套工程（1）新建聯(lián)絡(luò)線 京沈下行轉(zhuǎn)秦沈下行聯(lián)絡(luò)線， DK692+675.90QSK694+688，線路長度1.995km。 京沈上行轉(zhuǎn)秦沈上行聯(lián)絡(luò)線，QSK693+260DK695+160.88，線路長度1.908km。 秦沈上行轉(zhuǎn)

4、京沈上行聯(lián)絡(luò)線，DK692+675.90QSK694+688，線路長度2.026km。 秦沈下行轉(zhuǎn)京沈下行聯(lián)絡(luò)線，QSK693+260DK695+322.69，線路長度2.067km。 秦沈沈山上行聯(lián)絡(luò)線，QSL右DK695+007.65QSL右DK695+278.182，線路長度0.271km。 秦沈沈山下行聯(lián)絡(luò)線，QSLDK695+169.449QSLDK696+ 143.989，線路長度0.974km。（2）既有線改建 沈山北道上行線改建：SS右DK693+000SS右DK 697+310.39，改建長度4.316km。 沈山北道下行線改建：SSDK692+900SSDK697+000，

5、改建長度4.134km。 改建沈山III線：SSIIIDK696+028.41SSIIIK700+020，線路長度3.995km。 大于線改建：DYDK693+900DYDK696+028.41，改建長度2.122km。（3）過渡工程秦沈客專施工便線（雙線）：秦沈BK693+139秦沈BK694+850，線路長度1.714km。3車站分布新建車站10座，分別為牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子；新建線路所5座，分別為牛河梁西、姚家窩堡、丁香湖1#、大二環(huán)1#、大二環(huán)3#；既有站3座，分別為大城、皇姑屯、沈陽。4預(yù)留工程（1）預(yù)留赤峰聯(lián)絡(luò)線 沈陽方向赤

6、峰上行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：站內(nèi)路基工程同期實施，對應(yīng)正線里程為DK312+350DK314+350.4，出站后同期施工段落至聯(lián)絡(luò)線與正線挖方無搭界處，路基同期施工范圍為CF右DK312+250CF右DK312+350，長2.1km。 沈陽方向赤峰下行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：站內(nèi)路基工程同期實施，對應(yīng)正線里程為DK312+350DK314+350.4，出站后同期施工段落至聯(lián)絡(luò)線與正線挖方無搭界處，路基同期施工范圍為CFDK312+250 CFDK312+350，長2.1km。 北京方向赤峰上行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：牛河梁西線路所至大里程橋頭路基工程全部同期實施，里程范圍為：JC右DK297+105JC

7、右DK297+451.22，長0.346km；橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工，里程范圍JC右DK297+451.22JC右DK297+683.05，長0.232km（其中，JC右DK297+584.77JC右DK297+683.05范圍僅施工樁基礎(chǔ)）。 北京方向赤峰下行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：牛河梁西線路所至大里程橋頭路基工程全部同期實施，里程范圍為：JCDK297+105JCDK297+451.4，長0.346km；橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工，里程范圍JCDK297+451.4JCDK298+173.35，長0.722km（其中，JCDK297+682.85JCDK298+173.3

8、5范圍僅施工樁基礎(chǔ)）。（2）預(yù)留朝盤連接線 朝盤連接線上行線同期施工范圍：區(qū)間無同期施工段落；站內(nèi)路基工程同期實施到橋頭，段落對應(yīng)正線里程范圍為DK416+283.597DK418+161.27。 朝盤連接線下行線同期施工范圍：站內(nèi)路基工程同期實施到橋頭，段落對應(yīng)正線里程范圍為DK416+283.597DK418+161.27；區(qū)間橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工：里程范圍CPDK420+813.75 CPDK421+499.69，長0.686km（其中，CPDK420+813.75 CPDK421+ 108.18、CPDK421+434.26CPDK421 +499.69范圍僅施工樁基礎(chǔ)）

9、。（3）預(yù)留通遼聯(lián)絡(luò)線 沈陽方向通遼上行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：通遼上行聯(lián)絡(luò)線于TS右DK625+705處下鉆京沈柳河特大橋，路基同期施工范圍TS右DK625+655TS右DK625+755，長100m；站內(nèi)路基工程全部同期實施，段落對應(yīng)正線里程范圍DK632+297.63DK634+108.866。 沈陽方向通遼下行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：區(qū)間無同期施工段落；站內(nèi)路基工程全部同期實施，段落對應(yīng)正線里程范圍DK632+297.63DK634+168.324。 北京方向通遼上行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：京通上行聯(lián)絡(luò)線于JT右DK624+427處下鉆京沈柳河特大橋，路基同期施工范圍JT右DK624+368 JT

10、右DK624+468，長100m；姚家窩堡線路所至大里程橋頭路基工程全部同期實施，里程范圍為：JT右DK621+679.46JT右DK622+217.80，長0.5386km；橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工，里程范圍JT右DK622+217.80JT右DK622+351.40，長0.134km（除京方橋臺外，均只施工樁基礎(chǔ)）。 北京方向通遼下行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：姚家窩堡線路所至大里程橋頭路基工程全部同期實施，里程范圍為：JTDK621+679.46JTDK622+218.10，長0.5386km；橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工：里程范圍JTDK622+218.10JTDK622+74

11、3.86，長0.526km（除京方橋臺外，均只施工樁基礎(chǔ)）。（4）預(yù)留京哈直通線 京哈直通線下行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：站內(nèi)路基工程考慮同期實施，段落對應(yīng)正線里程范圍DK674+516.464DK676+400.73。 京哈直通線上行聯(lián)絡(luò)線同期施工范圍：站內(nèi)路基工程考慮同期實施，段落對應(yīng)正線里程范圍DK674+516.464DK676+400.73；區(qū)間橋梁線間距小于25m范圍內(nèi)同期施工：里程范圍JH右DK677+596.90 JH右DK677+955.22，長0.358km（梁、墩基礎(chǔ)均實施）。以上預(yù)留工程只包括與正線需要同期施工段落的線下基礎(chǔ)工程。（二）鐵路主要技術(shù)標準1京沈正線鐵路等級：客運

12、專線；正線數(shù)目：雙線；區(qū)段旅客列車設(shè)計行車速度：350km/h；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20，困難地段30；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；建筑限界：按滿足350km/h速度規(guī)范要求執(zhí)行。2沈陽樞紐聯(lián)絡(luò)線標準（1）京沈下行轉(zhuǎn)秦沈下行聯(lián)絡(luò)線，按照80km/h設(shè)計。（2）京沈上行轉(zhuǎn)秦沈上行聯(lián)絡(luò)線，按照80km/h設(shè)計。（3）秦沈上行轉(zhuǎn)京沈上行聯(lián)絡(luò)線，按照80km/h設(shè)計。（4）秦沈下行轉(zhuǎn)京沈下行聯(lián)絡(luò)線，按照80km/h設(shè)計。（5）秦沈沈山上行聯(lián)絡(luò)線，按照80km/h設(shè)計。（6）秦沈沈山下行聯(lián)絡(luò)線，按照8

13、0km/h設(shè)計。3預(yù)留連接線（1）赤峰至京沈連接線設(shè)計速度暫定250km/h，接入京沈客專局部限速160km/h，有砟軌道。（2）朝盤連接線設(shè)計速度暫定350km/h，接入京沈客專局部限速160km/h，無砟軌道。（3）通遼至京沈連接線設(shè)計速度暫定250km/h，接入京沈客專局部限速160km/h，有砟軌道。（4）京哈直通線設(shè)計速度暫定250km/h，接入京沈客專局部限速160km/h，有砟軌道。4相關(guān)既有線京沈客專引起的既有線改建及利用既有線部分，按原標準設(shè)計。二、接口設(shè)計主要內(nèi)容站前站后接口設(shè)計主要內(nèi)容為接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留、聲屏障基礎(chǔ)預(yù)留，區(qū)間路基段電纜上下路基、電纜井及過軌管預(yù)留，橋梁段電纜

14、上下橋槽道預(yù)留、鋸齒孔預(yù)留及電纜洞預(yù)留，隧道內(nèi)設(shè)備洞室、過軌及接觸網(wǎng)槽道預(yù)留，車站內(nèi)綜合管線預(yù)留（含綜合電纜槽、電纜過軌管、電纜井、手孔等），綜合接地系統(tǒng)等。以上接口設(shè)計預(yù)留工程均與土建工程同步實施。三、接口設(shè)計說明（一）橋梁部分1電纜槽要求全線橋梁上線路兩側(cè)設(shè)置通信信號電纜槽、電力電纜槽，單線橋原則在電纜槽設(shè)置于列車正常行車方向的左側(cè)。具體做法詳見橋梁相關(guān)橋梁通用圖及施工圖。2電纜上下橋要求橋梁地段電纜上下橋位置、左右側(cè)按照京沈客專工程聯(lián)系單-京沈四電、橋-2014-001施工，電纜槽、槽道、鋸齒孔及孔洞的做法詳見橋梁通用圖及施工圖。電纜上下橋原則上靠近小里程側(cè)設(shè)置，表中同一橋墩出現(xiàn)兩次時表

15、示該墩小大里程兩側(cè)均設(shè)。（1）橋梁段電纜上下橋位置按照聯(lián)系單施工。電纜上下橋預(yù)留圖詳見電纜槽上下橋預(yù)埋槽道布置圖（京沈橋通-22）及相關(guān)橋梁通用圖。電纜槽上下橋預(yù)埋槽道布置圖（京沈橋通-22）圖中“橋墩預(yù)埋槽道布置圖”布置見“圖1 橋墩預(yù)埋槽道布置圖”，其中角1和角4為小里程側(cè)、角2和角3為大里程側(cè)。表中備注的“左右側(cè)”表示面向沈陽方向的“左線、右線”，表中備注為“左右側(cè)”時表示需預(yù)留角1、角4或角2、角3，表中備注為“左側(cè)”表示僅需預(yù)留角1或角2，表中備注“右側(cè)”時角3或角4。電纜上下橋原則上靠近小里程側(cè)設(shè)置，即“角1、角4”；表中同一橋墩出現(xiàn)兩次時表示該墩小大里程兩側(cè)均設(shè)，即“角1、角4”

16、和“角2、角3”。（2）梁上對應(yīng)電纜槽所預(yù)留鋸齒孔與橋墩上所預(yù)留的槽道相對應(yīng)，鋸齒孔與表中備注專業(yè)所對應(yīng)，即通信、信息、信號專業(yè)對應(yīng)通信信號電纜槽，電力、牽引變電、接觸網(wǎng)對應(yīng)電力槽。梁端原則上僅需在預(yù)留表中備注專業(yè)所對應(yīng)的電纜槽預(yù)留鋸齒孔。（3）雙線橋按上述原則執(zhí)行。單線橋時電纜上下橋位置需根據(jù)電纜敷設(shè)的方向確定，原則上電纜敷設(shè)位于正常行車方向的左側(cè)，電纜上下橋預(yù)留需與電纜敷設(shè)路徑保持一致。若專業(yè)有特殊要求時，再另行明確。（4）基站、直放站、中繼站、牽引變電所、分區(qū)所、AT所、線路所、警務(wù)區(qū)等鐵路設(shè)備房屋對應(yīng)就近的兩個橋墩預(yù)留接地端子，并做好標記。調(diào)整京沈客專工程聯(lián)系單-京沈四電、橋-2014

17、-001聯(lián)系單中內(nèi)容“地面下300mm，每個橋墩預(yù)留一個端子”為“在地面下200mm處各留兩個接地端子（大里程、小里程各一個）”。（5）在全線橋梁疏散平臺位置處通信電纜槽下為通信專業(yè)預(yù)留電纜下橋孔洞，孔徑為100，具體詳見下圖，做法參見電纜槽上下橋預(yù)埋槽道布置圖（京沈橋通-22）。原聯(lián)系單中設(shè)置于梁上的用于橋梁疏散平臺視頻桿基礎(chǔ)取消，視頻桿設(shè)置于疏散平臺上，預(yù)留方案待與相關(guān)專業(yè)協(xié)商后提供；取消聯(lián)系單中用于視頻處的電纜上下橋預(yù)留，改為在橋梁疏散平臺處通信電纜槽內(nèi)預(yù)留100孔洞，并位于折向式疏散平臺（根據(jù)橋梁專業(yè)設(shè)計圖紙，全線暫按折向式疏散通道設(shè)計）轉(zhuǎn)角處正上方對應(yīng)橋梁位置。3接觸網(wǎng)預(yù)留要求接觸網(wǎng)

18、基礎(chǔ)預(yù)留要求詳見接觸網(wǎng)桿位布置圖、橋梁通用圖及施工圖。（1）接觸網(wǎng)橋上跨距根據(jù)梁跨布置情況一般為4050m（橋梁跨距根據(jù)具體梁跨確定）；相鄰跨距之差一般不大于10m。支柱與基礎(chǔ)類型對應(yīng)表如下：支柱類型支柱型號基礎(chǔ)型號備注中間柱GH240A/7.5QJ-A2轉(zhuǎn)換柱、中心錨結(jié)中心柱GHT240B/7.5QJ-B中心錨結(jié)、附加導線下錨柱GH280B/7.5QJ-B接觸懸掛中間柱兼下錨柱GH280B /8.3QJ-B接觸懸掛轉(zhuǎn)換柱兼下錨柱GHT240B/8.3QJ-B隧道口外第一柱GHT240B/9.0QJ-B架設(shè)輕型橫梁設(shè)備柱2GH240A /9.0QJ-B單極隔開2GH240A /9.02QJ-A

19、2雙極隔開，支柱間距2.5米，上網(wǎng)開關(guān)2GH240A /11.02QJ-A2上下行并聯(lián)開關(guān)柱，支柱間距2.5米2GH240B /9.0QJ-B絕緣關(guān)節(jié)、分相斷口處雙極隔離開關(guān)采用雙拼支柱拉線基礎(chǔ)QJLX-1硬橫跨柱L30m硬橫梁QJ-DBGZ-530L40m硬橫梁QJ-EBGZ-6（2）土建單位進行現(xiàn)場接觸網(wǎng)預(yù)留時，需結(jié)合橋梁預(yù)留圖和接觸網(wǎng)桿圖布置圖，若發(fā)現(xiàn)兩圖出現(xiàn)不一致時請及時反饋橋梁、接觸網(wǎng)專業(yè)，經(jīng)確認后方可繼續(xù)施工。（3）新建客運專線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)由土建單預(yù)留在梁面上、橋墩平臺上、路基上、框構(gòu)等上，支柱與基礎(chǔ)采用法蘭錨栓連接方式。（4）橋梁區(qū)段支柱基礎(chǔ)橫向定位為支柱中心距線

20、路中心距離，而不是支柱中心距橋梁中心距離。拉線基礎(chǔ)位于支柱有拉線基礎(chǔ)符號一側(cè)，距支柱中心一般為7米。箱梁橋上腕臂柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.25米，硬橫跨支柱基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.3米。圖中標示值與現(xiàn)場不符時，應(yīng)及時反饋設(shè)計修正。接觸網(wǎng)桿位布置圖中標示的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心距離兩個梁交點的距離，實際制梁時可按照接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心距離梁端的距離進行設(shè)置。（5）橋梁區(qū)段設(shè)置聲屏障時，站前施工單位應(yīng)根據(jù)橋梁、環(huán)保等專業(yè)及相關(guān)圖紙要求實施，避免聲屏障基礎(chǔ)或聲屏障與接觸網(wǎng)設(shè)施（支柱、下錨裝置、開關(guān)設(shè)備等）沖突。通用圖中有明確規(guī)定，要求在有接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的地方，聲屏障基礎(chǔ)需采用特殊形式，支柱基

21、礎(chǔ)處采用特殊遮板F1a，拉線基礎(chǔ)處采用F2a、F5(見新版時速350公里高速鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施（通橋（2013）8388A-4245）)。（6）接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等均按通號（2009）9301鐵路綜合接地系統(tǒng)接地。箱梁橋區(qū)段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處，沿線路方向小里程基礎(chǔ)面上預(yù)留1個橋隧型接地端子。（7）支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)地腳螺栓所配套的螺母、墊片屬于站后工程范圍。（8）接觸網(wǎng)N線電纜上下橋時，電纜在沿橋墩上爬至梁端預(yù)留鋸齒孔上橋，此時鋸齒孔僅預(yù)留電力電纜槽處即可，橋墩至鋸齒孔預(yù)留接觸網(wǎng)電纜上橋滑槽。接觸網(wǎng)供電線上網(wǎng)電纜上下橋時，電纜沿左右線兩側(cè)橋墩上爬至梁端，然后至梁上支柱基礎(chǔ)附近上網(wǎng)孔；橋墩至梁

22、上支柱基礎(chǔ)附近上網(wǎng)孔預(yù)留接觸網(wǎng)電纜上橋滑槽。4對防撞墻要求橋梁上防撞墻每間隔14m預(yù)留信號設(shè)備至鋼軌連接線的孔洞（長方形，長100mm，高20mm），距離梁表面約500mm，高出電纜槽蓋板約100mm。（二）路基部分（1）總體說明區(qū)間電纜槽的相對位置、尺寸及防排水根據(jù)（通路2010-8401）及相關(guān)專業(yè)要求設(shè)計。路基工程的施工應(yīng)和接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、排水溝槽等附屬設(shè)施的施工統(tǒng)一考慮，避免出現(xiàn)相互干擾情況或造成對已施工完的路基本體造成二次破壞?？偟脑瓌t是必須確保不得因附屬設(shè)施的施工影響路基排水、整體性及降低路基的穩(wěn)定性，或損壞路基工程。綜合地線預(yù)埋、電纜槽施工、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等

23、施工應(yīng)采用專用機械切割或鉆孔。擋土墻設(shè)計考慮與接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)的結(jié)合，特殊地段根據(jù)要求預(yù)留接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)。設(shè)置在路基上的附屬工程（電纜槽、聲屏障、綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)等），要求與路基工程同步施工的，施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進行。必須十分注意它的設(shè)置不致?lián)p壞和危害路基土工結(jié)構(gòu)物的使用功能,同時嚴格做好路基（特別是基床）防、排水工程，尤其做好隱蔽工程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞，防止表水的下滲。路基面及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)物的一般施工順序：路基填筑至路肩標高，且沉降監(jiān)測與評估滿足鋪軌條件后，依次為專用設(shè)備鉆接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)孔-澆筑接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)-切割

24、級配碎石-檢查電纜槽底部以下填筑土壓實是否達到設(shè)計要求-鋪設(shè)貫通地線-鋪設(shè)電纜槽底部碎石排水層-安裝電纜槽及施工手孔，接入綜合接地線，并做好電纜槽防水封閉及槽側(cè)泄水孔、排水管的對接-施工混凝土護肩。（2）具體要求I、區(qū)間電纜槽1）區(qū)間電纜槽制作及安裝應(yīng)按照鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）要求執(zhí)行。通圖中的HPB235鋼筋改為HPB300鋼筋。2）電纜槽采用蓋板式電纜槽,根據(jù)（建技電200952號）要求，電纜槽蓋板采用活性粉末混凝土（RPC），電纜槽需要預(yù)留接觸網(wǎng)立柱接地端子、通信信號接入處，在預(yù)制出場時統(tǒng)一鉆孔。3）基床表層為級配碎石（路堤和土質(zhì)路塹）地段，電纜槽外側(cè)設(shè)C25素混凝土

25、護肩，護肩頂面寬度0.1m，外側(cè)坡度約1：1.35。4）護肩采用現(xiàn)澆，每1015設(shè)置一伸縮縫，縫寬0.02m，路堤地段可以和護坡伸縮縫對齊。5）位于橋頭100m范圍內(nèi)的電纜槽蓋板采用M10水泥砂漿固定封閉。6）路基、橋梁設(shè)計的電纜槽（含過軌管、槽）及結(jié)合部要求平順，彎曲角度應(yīng)不小于120。II、區(qū)間過軌1）區(qū)間四電過軌應(yīng)按照鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）中有關(guān)要求執(zhí)行。通圖中的HPB235鋼筋改為HPB300鋼筋。2）路基設(shè)計圖中的過軌位置為原設(shè)計要求。施工時根據(jù)四電專業(yè)設(shè)計文件、設(shè)計圖及工作聯(lián)系單進一步核對通信、信號、電力、電氣化等過軌位置。當同一里程有幾種過軌時應(yīng)適當錯開布置。

26、3）過軌要求四電過軌及上下路基電纜槽、電纜井設(shè)置采用通路（2010）8401通用圖。電力和接觸網(wǎng)專業(yè)電纜井采用電力電纜井，通信和信號專業(yè)電纜井采用型通信信號電纜井，牽引變電專業(yè)采用型通信信號電纜井；當同一里程有幾種過軌時應(yīng)適當錯開布置以滿足電纜井設(shè)置間距要求，其中通信、信號、信息可共用電纜井，其余專業(yè)均單獨設(shè)置電纜井。當電纜井設(shè)置位置與接觸網(wǎng)支柱位置干擾時，需將電纜井順線路方向平移至接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)之外。站場范圍內(nèi)，四電房屋至線路路基坡腳要求預(yù)設(shè)電纜槽，并考慮相應(yīng)排水措施。上、下行電纜處需分槽設(shè)置。電纜所用電纜槽、電纜井均設(shè)置蓋板，蓋板材質(zhì)與路基段一致，蓋板設(shè)計應(yīng)考慮養(yǎng)護維修人員通行及放置小型養(yǎng)

27、路機械（例如鋼軌測溫、鋼軌探傷及安全防護設(shè)備）的要求。路基上的各種構(gòu)筑物修建和埋設(shè)應(yīng)與路基同步施工，并不得因其設(shè)置而損壞和危及路基的穩(wěn)固和安全。過軌管的埋設(shè)應(yīng)結(jié)合站內(nèi)排水設(shè)計進行，過軌管線的埋設(shè)不宜對站內(nèi)排水產(chǎn)生較大的影響。排水溝在路基坡腳2.0m以外，為了防止排水溝有水滲入槽及避免相互施工的干擾，電纜槽設(shè)置需跨過排水溝并距排水溝外邊緣應(yīng)1.0m。過軌管埋設(shè)要求參見通路（2010）8401通用圖中“通路（2010）8401-45”相關(guān)要求；過軌管中心間距為150mm，交叉時距離不小于500mm。其中電力、牽引變、接觸網(wǎng)與通信、信號、信息過軌管凈距不應(yīng)小于1.0m。過軌管內(nèi)預(yù)穿4.0mm鍍鋅鐵絲

28、2根，兩端各預(yù)留1m。施工前過軌管兩端應(yīng)用油麻或軟布封堵，以防止異物在施工過程中進入過軌管。過軌管技術(shù)要求a. 通信、信號、信息、電力、牽引變電纜過軌管采用100金屬材質(zhì)管，外表應(yīng)進行包塑等防腐處理。接觸網(wǎng)過軌預(yù)埋管為150非磁性HDPE管。b. 過軌管可滿足現(xiàn)場電纜任意敷設(shè)方向和角度、無損折彎性能，且彎曲處橫截面不能變形，以確保電纜平順敷設(shè)。c. 過軌管內(nèi)壁（特別是連接處）和端口應(yīng)光滑無毛刺，端口采用電纜保護管連接護套等保護措施，以確保電纜外皮無劃傷，滿足電纜安全運營需求。d. 過軌管應(yīng)滿足運輸、保存和現(xiàn)場施工工況下的強度等相關(guān)技術(shù)要求，外形不應(yīng)受外力破壞。III、區(qū)間接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)分

29、為H型鋼柱支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)、硬橫跨支柱基礎(chǔ)三類，均為機械鉆孔灌注樁；H型鋼柱支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)直徑700mm，深度3.84.2m左右；硬橫跨支柱基礎(chǔ)外徑1.0m1.0m，深度4.55.5m左右。路基施工單位應(yīng)研究處理鉆孔時對路基的影響。一般情況下，路基無砟軌道區(qū)段，腕臂柱基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.15m，硬橫跨支柱基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.2m；路基有砟軌道區(qū)段，腕臂柱基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.25m，硬橫跨支柱基礎(chǔ)中心與線路中心距離為3.3m。拉線基礎(chǔ)位于支柱有拉線基礎(chǔ)符號一側(cè)，距支柱中心一般為7m；拉線基礎(chǔ)中心與線路中心距離同相應(yīng)錨柱。施工前應(yīng)進行定測，跨距閉合后方能施工，

30、如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有問題及時反饋設(shè)計。路基區(qū)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的鉆孔開挖和澆制在路基碾壓（沉降）完畢、路肩電纜槽或水溝開挖前完成。支柱鉆孔樁、拉線基礎(chǔ)鋼筋等均按通號（2009）9301鐵路綜合接地系統(tǒng)接地。在制作基礎(chǔ)時，應(yīng)在基礎(chǔ)沿線路方向小里程側(cè)面預(yù)制2個橋隧型接地端子；在區(qū)間，地面以下的接地端子與綜合貫通線分支引線連接，地面上接地端子供接觸網(wǎng)支柱或附近其它專業(yè)設(shè)施就近接地用。車站內(nèi)支柱基礎(chǔ)地面以下的接地端子接接地扁鋼。根據(jù)中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范等7項標準局部修改條文和有關(guān)工作的通知（鐵總建設(shè)201352號）文規(guī)定，叁化（2010）1176 高速鐵路接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)

31、及拉線基礎(chǔ)構(gòu)造安裝圖圖中基礎(chǔ)鋼筋采用HPB300替代HPB235鋼筋，采用HRB400替代HRB335鋼筋。（三）隧道部分I、隧道內(nèi)電纜槽全線隧道兩側(cè)設(shè)置通信信號電纜槽、電力電纜槽。具體做法詳見隧道通用圖及施工圖。II、隧道內(nèi)過軌管1）隧道內(nèi)過軌管包括電力洞室過軌管預(yù)埋、電力及通信合建洞室過軌管預(yù)埋、防災(zāi)箱變電力設(shè)備洞室過軌管預(yù)埋、通信設(shè)備洞室過軌管預(yù)埋、信息防災(zāi)過軌預(yù)埋等。2）過軌要求過軌管中心間距為150mm，交叉時距離不小于500mm。其中電力、牽引變、接觸網(wǎng)與通信、信號、信息過軌管凈距不應(yīng)小于1.0m。過軌管內(nèi)預(yù)穿4.0mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。施工前過軌管兩端應(yīng)用油麻或軟布封

32、堵，以防止異物在施工過程中進入過軌管。對不同專業(yè)的預(yù)埋管，應(yīng)注意其不同的埋設(shè)方案。a. 電力洞室過軌管預(yù)埋管，1端位于洞室側(cè)電力電纜槽管溝內(nèi)，另一端位于洞室對側(cè)的電力電纜槽（電力洞室內(nèi)管溝可直接與電纜電力電纜槽聯(lián)通）。150鍍鋅浸塑鋼管4根，100鍍鋅浸塑鋼管10根。b. 通信設(shè)備洞室過軌管預(yù)埋i. 通信設(shè)備洞室過軌管預(yù)埋管，1端位于洞室側(cè)通信信號電纜槽管溝內(nèi)，另一端位于洞室對側(cè)的通信信號電纜槽（通信洞室內(nèi)管溝不能直接與通信信號電力電纜槽聯(lián)通）。100鍍鋅浸塑鋼管2根。ii. 通信設(shè)備洞室與通信信號電纜槽預(yù)埋管，1端位于洞室內(nèi)管溝，另一端位于洞室側(cè)的通信信號電纜槽。100鍍鋅浸塑鋼管4根，如下

33、圖。c. 信息防災(zāi)專業(yè)過軌管預(yù)埋，主要位于斜井與正洞交叉處。60鍍鋅浸塑鋼管。d. 電力及通信合建洞室過軌管預(yù)埋要求同時參見a，b的要求。過軌管技術(shù)要求a. 通信、信號、信息、電力電纜過軌管采用100/ 150金屬材質(zhì)管，外表應(yīng)進行包塑等防腐處理。b. 過軌管可滿足現(xiàn)場電纜任意敷設(shè)方向和角度、無損折彎性能，且彎曲處橫截面不能變形，以確保電纜平順敷設(shè)。c. 過軌管內(nèi)壁（特別是連接處）和端口應(yīng)光滑無毛刺，端口采用電纜保護管連接護套等保護措施，以確保電纜外皮無劃傷，滿足電纜安全運營需求。d. 過軌管應(yīng)滿足運輸、保存和現(xiàn)場施工工況下的強度等相關(guān)技術(shù)要求，外形不應(yīng)受外力破壞。III、隧道內(nèi)設(shè)備洞室預(yù)留1

34、）接觸網(wǎng)設(shè)備洞室接觸網(wǎng)開關(guān)洞室位置見下表。紅山隧道接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)洞室DK317+210上下行接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)洞室DK317+250下行三棱山隧道接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)洞室DK502+040下行接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)洞室DK502+029上行 每個開關(guān)設(shè)備洞的尺寸：長5000mm，深2500mm，高6000mm。在開關(guān)洞里側(cè)洞壁上預(yù)留2個接地端子(接入綜合接地系統(tǒng))，高度為距洞內(nèi)底面200mm，順線路位置距離洞中心各100mm。2）電力及通信設(shè)備洞室、電力設(shè)備洞室每個電力設(shè)備洞室凈尺寸：寬6000mm，高4350mm，深10000mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。每個電力及通信設(shè)備洞室

35、凈尺寸：寬6000mm，高4350mm，深13500mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。防災(zāi)箱變電力設(shè)備洞室凈尺寸：寬7000mm，高4750mm，深17500mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。防災(zāi)箱變電力設(shè)備洞室（救援站內(nèi)）凈尺寸：寬7000mm，高4750mm，深20500mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。3）通信設(shè)備洞室凈尺寸：寬4000mm，高4000mm，深6000mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。4）環(huán)控專業(yè)洞室凈尺寸：寬2000mm，高3000mm，深3000mm（不含設(shè)備洞室外大門、通風設(shè)備所占尺寸）。IV、接觸網(wǎng)槽道預(yù)留 接觸網(wǎng)在

36、隧道內(nèi)采用預(yù)埋滑槽形式，均需熱浸鍍鋅進行防腐，鍍鋅厚度不小于80m。具體槽道類型、規(guī)格長度見隧道內(nèi)接觸網(wǎng)用預(yù)埋槽道通用圖（京沈施網(wǎng)隧通01）。 槽道通用安裝圖為隧道內(nèi)接觸網(wǎng)用預(yù)埋槽道通用圖（京沈施網(wǎng)隧通01），按圖紙中的型號、里程設(shè)置相應(yīng)槽道。（四）綜合接地1. 綜合接地設(shè)計依據(jù)（1）鐵建設(shè)【2007】39號鐵路防雷、電磁兼容及接地工程暫行規(guī)定（2）鐵運【2006】26號鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導意見（3）鐵路綜合接地系統(tǒng)圖冊：通號20099301和通號20099301改，鐵路車站信號設(shè)備防雷、電磁兼容及接地圖冊：通號20089201。（4）高速鐵路設(shè)計規(guī)范（TB10621-2

37、014）第二十一章：綜合接地。2總體設(shè)計原則（1）設(shè)計范圍：DK283+961皇姑屯站上行進站信號機處。（2）為保證人身安全和設(shè)備安全，客運專線采用綜合接地系統(tǒng)方式。綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置及引接線等構(gòu)成。（3）距接觸網(wǎng)帶電體5m范圍以內(nèi)各專業(yè)需要接地的構(gòu)筑物和設(shè)備應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（4）距線路兩側(cè)20m范圍以內(nèi)的鐵路設(shè)備房屋的接地裝置應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（5）不便與鐵路綜合接地系統(tǒng)等電位連接的第三方設(shè)施（路外公共建筑物、公共電力系統(tǒng)、金屬管線等設(shè)施）必須采取可靠的隔離或絕緣等措施。（6）在綜合接地系統(tǒng)中，建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備在貫通地線接入處的接地電阻不大于1。（7）貫通地線應(yīng)耐腐蝕

38、并符合環(huán)保要求。（8）貫通地線的設(shè)置應(yīng)便于設(shè)備就近接入和工程實施。（9）接地裝置應(yīng)優(yōu)先利用建/構(gòu)筑物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地體，當自然接地體的接地電阻達不到要求時應(yīng)增加人工接地體。（10）路基地段按線路兩側(cè)鋪設(shè)貫通地線；位于通信、信號電纜槽外側(cè)內(nèi)壁正下方的基床底層中，接地極充分利用接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。（11）橋梁地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信、信號電纜槽內(nèi)，每側(cè)一根；接地裝置充分利用橋墩基礎(chǔ)設(shè)置，以滿足接地電阻值的要求，接地裝置應(yīng)與貫通地線可靠連接；梁體及橋墩內(nèi)的接地鋼筋充分利用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋；并在結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋外聯(lián)接地端子。（12）隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的

39、通信、信號電纜槽內(nèi)，每側(cè)一根，并采取沙防護措施；接地裝置充分利用隧道的初期支護錨桿或底板鋼筋、非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，以滿足接地電阻值的要求,接地裝置與貫通地線可靠連接；二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋充分利用隧道的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋；并在結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋外聯(lián)接地端子。（13）無砟軌道板內(nèi)的接地鋼筋充分利用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上按每100m與綜合貫通地線單點“T”形連接，并在結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋外聯(lián)接地端子。（14）結(jié)構(gòu)鋼筋、錨桿、鋼架等用于接地目的時應(yīng)滿足：接觸網(wǎng)短路電流不大于25KA 時，截面應(yīng)不小于120mm2；接觸網(wǎng)短路電流大于25KA 時，截面應(yīng)不小于200mm2（鋼筋直徑不小于16

40、mm）；工程實施中，若單根結(jié)構(gòu)鋼筋的截面不足，可將截面之和滿足上述要求的相鄰二根結(jié)構(gòu)并接使用且無需改變結(jié)構(gòu)鋼筋的間距，或者用截面滿足上述要求的鋼筋替換。（15）除有特殊要求外，鋼筋間的連接應(yīng)采用搭接焊工藝，焊縫長度為單面焊接長度不小于100mm、雙面焊接長度不小于55mm，鋼筋間十字交叉時采用14mm（Ik25KA）或16mm（Ik25KA）的“L”形鋼筋進行焊接（焊接長度同前）；錨桿與鋼架或?qū)Ｓ铆h(huán)相接地鋼筋間的焊接面積應(yīng)不小于360 mm2。（16）為防止對預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響，預(yù)應(yīng)力鋼筋不應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（17）貫通地線及引接線采用截面積為銅當量70mm2的環(huán)保銅線。3.綜合接地系統(tǒng)技術(shù)要

41、求（1）路基地段綜合接地（具體參見9301通用圖）路基地段應(yīng)區(qū)別不同地質(zhì)條件的路段，原則上線路兩側(cè)的貫通地線埋設(shè)于路基基床內(nèi)部。在不影響路基工程質(zhì)量的前提下，貫通地線和引接線的敷設(shè)工藝如下：其中：1）路堤、土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹地段的貫通地線埋深距基床底層頂面-30cm-40cm處；硬質(zhì)巖路塹地段，將貫通地線埋設(shè)于通信、信號電纜槽下約20cm，溝中回填細粒土；個別困難情況下貫通地線可敷設(shè)于電纜槽內(nèi)，但需采用砂防護。2）貫通地線通過分支引接線T引接線側(cè)向水平引至路基邊坡，沿護肩底以及電纜槽底引入電纜槽靠線路側(cè)內(nèi)壁位置，與電纜槽靠線路側(cè)內(nèi)壁預(yù)留的接地端子引接線相連接（C形壓接）。分支引接線以接觸網(wǎng)支柱為

42、間隔設(shè)置（約50m），每處留一根長度約為6m的分支引接線和一個接地端子，分支引接線與貫通地線同材質(zhì)。3）為進一步提高路基地段接地性能，沿線接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋均作為接地極使用。在制作接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時，應(yīng)預(yù)埋滿足綜合接地要求的接地端子和連接線，與電纜槽內(nèi)接地端子連接。4）長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次；長度為500-1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線連接一次。5）貫通地線的主要埋設(shè)工序和工藝原則要求：路基填筑并壓實至高于貫通地線埋設(shè)深度約60mm高程的同時，預(yù)留出60mm深、寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”，以敷設(shè)貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回填40

43、mm粒徑不大于5mm的土壤，敷設(shè)貫通地線，再次回填40mm粒徑不大于5mm的土壤后，進行人工夯實；人工夯實后，必須在“小槽”上方覆蓋不少于100mm、粒徑不大于5mm的土壤，才能進行正常的路基填筑和機械壓實作業(yè)。（2）橋梁地段綜合接地（具體參見9301通用圖）1）橋梁地段貫通地線敷設(shè)于橋梁兩側(cè)通信、信號電纜槽內(nèi)。2）利用橋梁結(jié)構(gòu)物（梁體、墩帽、墩身、承臺、基礎(chǔ)樁等）中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，并由接地鋼筋實現(xiàn)橫向上、下行線路兩側(cè)貫通地線之間的連接。3）無砟軌道橋梁和道砟厚度小于0.3m的有砟軌道橋梁，在梁體上表面適當位置處應(yīng)設(shè)縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設(shè)于防撞墻和無砟軌道板間的1/2處和

44、上、下行無砟軌道板間的1/3和2/3處并貫通整片梁。當梁體上表面的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋距混凝土表面的距離小于100mm時，應(yīng)將縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋使用，否則設(shè)專用縱向接地鋼筋。4）在梁一端的頂面及底面預(yù)留接地端子，以便與需要接地的構(gòu)件及下部結(jié)構(gòu)接地體連接，梁部接地鋼筋利用梁部相應(yīng)位置處的結(jié)構(gòu)鋼筋。5）綜合接地系統(tǒng)鋼筋在每個橋墩及其基礎(chǔ)上布置。樁基礎(chǔ)橋梁，應(yīng)利用每根樁中的至少一根通長結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；利用承臺中的結(jié)構(gòu)鋼筋將樁中的接地鋼筋環(huán)接；應(yīng)利用橋墩中的至少兩根結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋使用，接地鋼筋的一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子（或接地母排）相連?；?、直放站、中繼站、

45、牽引變電所、分區(qū)所、AT所、線路所、警務(wù)區(qū)等鐵路設(shè)備房屋對應(yīng)就近的兩個橋墩預(yù)留接地端子，并做好標記。6）明挖基礎(chǔ)橋梁，在基底底面設(shè)一層鋼筋網(wǎng)作為水平接地極，水平接地極鋼筋網(wǎng)格約為1m1m，網(wǎng)格節(jié)點應(yīng)焊接。在各層基礎(chǔ)的四周設(shè)置垂直接地鋼筋，垂直接地鋼筋的間隔為層高的2倍。垂直接地鋼筋在基頂頂面處用連接鋼筋環(huán)接，并用墩身中的兩根結(jié)構(gòu)鋼筋引致墩帽處的接地端子（或接地母排）。水平和垂直接地鋼筋的外緣距混凝土表面的距離不大于70mm。7）橋梁和橋墩之間的采用200 mm2不銹鋼接地連接導線相連，此部分連接應(yīng)在橋梁施工中完成。 8）接地鋼筋截面不小于200mm2（16）并與橋梁工程同步施工。9）各接地點設(shè)

46、接地端子，接地端子直接澆筑在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，表面與結(jié)構(gòu)面齊平。10）有防撞墻設(shè)置的段落，每塊防撞墻頂端應(yīng)利用原有縱向構(gòu)造鋼筋與梁體內(nèi)縱向接地鋼筋可靠連接。11）每個橋墩接地電阻要求小于10歐，但貫通地線接地電阻要求小于1歐。12）橋梁地段貫通地線敷設(shè)于橋梁兩側(cè)通信、信號電纜槽保護層內(nèi)，貫通地線施工于橋面防水層鋪設(shè)和保護層間鋪設(shè)進行，即在防水層涂刷后，敷設(shè)貫通地線，貫通地線與接地端子連接后再進行保護層施工。在橋梁伸縮縫處，綜合貫通地線應(yīng)考慮余量，并采用橡膠套管防護。接地端子采用橋隧型。利用橋梁結(jié)構(gòu)物（梁體、墩帽、墩身、承臺、基礎(chǔ)樁等）中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，并由接地鋼筋實現(xiàn)橫向與上、下行

47、線路兩側(cè)貫通地線之間的連接。（3）隧道地段綜合接地（具體參見9301通用圖）1）隧道地段貫通地線敷設(shè)于隧道兩側(cè)通信、信號電纜槽內(nèi)，并采用砂防護。以臺車位為單元和間隔，利用隧道底板的下層結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地極；利用橫向連接鋼筋將接地極與兩側(cè)電纜槽壁縱向接地鋼筋連接。京沈客專雙線隧道兩側(cè)各敷設(shè)一根70mm2貫通地線。2）利用兩側(cè)電纜槽側(cè)壁處最上端的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，直徑16mm。隧道上、下行電纜槽底部每間隔100m預(yù)制一個接地端子，每間隔50m在上、下行電纜槽線路側(cè)外壁預(yù)制一個接地端子或母排。3）在每個隧道洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。4）隧道內(nèi)其他需接地的電氣設(shè)備或

48、其他金屬構(gòu)件接地裝置，根據(jù)需要可與貫通地線等電位連接。其引接線等由相關(guān)工程自行實施，引接線數(shù)量納入相關(guān)工程中。5）涉及綜合接地的鋼筋用量、焊接和接地端子/母排等納入隧道工程中。（4）無砟軌道綜合接地1）在無砟軌道地段利用軌道板中部分上層不小于16mm的4根非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋（該鋼筋不作絕緣處理)，鋼筋直徑不小于200mm2（16）。2）為方便工程實施，在每100m無砟軌道板中心位置橫向設(shè)1根50mm（W）4mm（H）普通扁鋼與縱向接地鋼筋焊接。3）縱向接地鋼筋按100m分段連接，段間鋼筋不得連接，每塊軌道板兩端各設(shè)1個不銹鋼接地端子，每100m范圍內(nèi)軌道板間接地端子相互連接，每段軌道

49、板（100m）中點附近與貫通地線單點T型連接1次并注意接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。軌道板接地端子應(yīng)預(yù)埋在靠兩側(cè)信號電纜槽側(cè)的軌道板側(cè)面。軌道板間連接線、T形單點連接線均采用200mm2的多股裸不銹鋼連接線。（5）站臺范圍綜合接地（具體參見9301通用圖）1）站臺范圍內(nèi)的貫通地線與路基地段貫通地線同徑路沿線路兩側(cè)埋設(shè)；在站臺兩端的電纜槽內(nèi)預(yù)留分支引接線及接地端子/母排。2）在站臺兩端分別對兩側(cè)貫通地線作橫向連接；橫向連接線的規(guī)格、埋設(shè)深度、埋設(shè)工序及工藝與路基地段貫通地線的要求相同。3）站場內(nèi)線路側(cè)的站臺墻需設(shè)置縱向接地鋼筋，以解決旅客跨步電壓及接觸網(wǎng)防斷落保護?？v向接地鋼筋在站臺兩端露頭預(yù)留接地

50、端子，并與電纜槽內(nèi)預(yù)留的接地端子/母排等電位連接。4）站臺范圍內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)物（雨棚、欄桿等）的接地，在站臺結(jié)構(gòu)內(nèi)采用接地連接鋼筋將其基礎(chǔ)內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋與站臺墻設(shè)置的縱向接地鋼筋連接。5）車站信號樓或行車室的綜合接地網(wǎng)采用接地連接鋼筋將其與站臺墻內(nèi)的縱向接地鋼筋連接。6）靠線路側(cè)站臺墻下部沿線路方向每90m預(yù)留接地端子；接地端子通過連接鋼筋與站臺墻內(nèi)的縱向接地鋼筋可靠連接。7）接地端子與混凝土面齊平；接地鋼筋均可利用站臺內(nèi)非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋。8）涉及綜合接地的鋼筋用量、焊接和端子等納入房建工程中。（6）聲屏障專業(yè)（具體參見9301通用圖）1）聲屏障長度小于100m的路基地段，兩端聲屏障基礎(chǔ)設(shè)接地端子并

51、與貫通地線各連接一次；超過100m的路基地段，除兩端聲屏障基礎(chǔ)與貫通地線各連接一次外，每隔100m 設(shè)接地端子并連接貫通地線一次。聲屏障接地鋼筋可利用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋。2）如聲屏障采用非導電材料時，在頂部安裝縱向接地鋼筋作為保護導體，并與貫通地線可靠連接。3）涉及綜合接地的鋼筋用量、焊接和端子等納入聲屏障工程中。（7）其他1）沿線通信、信號、接觸網(wǎng)、電力、信息等工程中需接入綜合接地系統(tǒng)的設(shè)施（如無線通信鐵塔、箱式變電站等），在自設(shè)滿足要求的接地裝置之后，可就近與貫通地線等電位連接，其引接線等由該工程統(tǒng)一實施，數(shù)量納入相關(guān)工程。2）沿線距貫通地線20m范圍以內(nèi)的設(shè)備房屋、設(shè)備接地裝置等，由各自工

52、程實施完成后，根據(jù)需要可就近與貫通地線等電位連接。為降低等電位連接的接入電位，等電位連接線的規(guī)格采用與貫通地線相同材質(zhì)。接入綜合接地系統(tǒng)的建筑不允許設(shè)避雷針，3）牽引變電所、分區(qū)所應(yīng)通過軌（地）回流，接觸網(wǎng)PW線（回流線）應(yīng)通過扼流變壓器中點或空心線圈中點進行完全橫向連接。4）貫通地線要求盡可能直，禁止形成環(huán)狀；隧道、路堤、路塹、橋梁間的過渡地段貫通地線應(yīng)平順連接。3.貫通地線材質(zhì)、連接工藝，接地端子/母排的要求（1）貫通地線的材質(zhì)1）貫通地線的環(huán)保性能應(yīng)滿足國家對土壤環(huán)境質(zhì)量要求的有關(guān)規(guī)定。2）貫通地線內(nèi)的銅導線應(yīng)采用國家標準電工圓銅線（GB/T3953）規(guī)定的TR型軟園銅線制造，且電阻率不

53、應(yīng)大于0.017241.mm2/m（20）。3）貫通地線的外護套應(yīng)采用環(huán)保型金屬或合金護套。4）貫通地線的使用環(huán)境溫度應(yīng)滿足-40+60的要求，敷設(shè)時的環(huán)境溫度不低于-10；貫通地線必須有良好的機械性能，允許彎曲半徑不小于其外徑的20倍。（2）貫通地線的敷設(shè)及連接工藝1）貫通地線的敷設(shè)A.橋梁、隧道地段、車站范圍及牽引變電所附近的區(qū)段應(yīng)在鐵路兩側(cè)敷設(shè)貫通地線。B.京沈客運專線應(yīng)在鐵路兩側(cè)敷設(shè)貫通地線；京沈與秦沈聯(lián)絡(luò)線在聯(lián)絡(luò)線一側(cè)敷設(shè)貫通地線。2）貫通地線的連接工藝A.貫通地線的接續(xù)和“T”形分支連接可采用銅質(zhì)“C”形壓接件進行連接，“C”形壓接元件的化學成分應(yīng)滿足GB1837-80的相關(guān)規(guī)定。

54、B.貫通地線與接地端子的連接可采用壓接并拴接方式。C.貫通地線與接地鋼筋間的連接可采用銅鋼過渡壓接。D.除要特殊要求外，其它接地和等電位連接一般采用拴接方式。E.采用壓接工藝時所用壓接鉗的壓接力應(yīng)不小于12t，并且必須具有壓接力未達到12t時不能自行解鎖的功能。(3)接地端子及接地母排1）材質(zhì)及成份接地端子及接地母排采用不銹鋼材料制造，不銹鋼材質(zhì)的成分必須滿足Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%的要求并且只允許將不銹鋼材料暴露于空氣中或埋設(shè)于土壤中。2）主要類型A.路基型路基型接地端子的外徑不小于29mm，長度不小于45mm。路基型接地端子或接地母排的后方為一段長度為0.5m的引接線（

55、與貫通地線同材質(zhì)、同截面）。B.橋隧型橋隧型接地端子或母排用于橋梁、隧道以及無砟軌道板的接地端子或母排，其后方為一段長度約150mm的圓鋼（截面積應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求），其他要求與用于路基地段的接地端子或接地母排相同。接地端子或接地母排與引接線或圓鋼的有效接觸面積應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。C.其他要求接地端子或接地母排的端子孔應(yīng)配置防異物堵塞的端子孔塞，并方便開啟。接地端子、接地母排要求結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、方便施工和使用，滿足可直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中的要求。4.綜合接地系統(tǒng)專業(yè)分工綜合接地系統(tǒng)專業(yè)分工參照關(guān)于印發(fā)鐵路防雷、接地工程設(shè)計專業(yè)分工及文件編制研討會議紀要的通知（鑒信200796號）及院鐵路項目綜合接地等十二項專業(yè)分工補充規(guī)定（三設(shè)科技20078號）執(zhí)行。貫通地線、母排至貫通地線引接線材料費計入信號工程；路基、隧道地段電纜槽內(nèi)接地端子（母排）計入信號工程；接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接地端子計入路基、隧道工程；橋梁地段接地端子計入橋?qū)I(yè)。其他專業(yè)設(shè)備、器材至接地母排引接線材料及施工費納入各專業(yè)投資。具體專業(yè)分工如下：(1)信號專業(yè)1)信號專業(yè)為綜合接地系統(tǒng)的牽頭專業(yè)，路基、軌道、橋梁、隧道、電氣化、電力、通信、信息、房建等相關(guān)專業(yè)配合，共同完成綜合接地總體設(shè)計原則，完成系統(tǒng)總體設(shè)計，協(xié)調(diào)各相關(guān)專業(yè)