公路安全防護工程交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計

1、技術(shù)標(biāo)局部目錄（1） 設(shè)施安裝方案（2） 設(shè)備安裝進度方案（3） 保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織舉措（4） 保證工期的技術(shù)組織舉措（5） 保證平安生產(chǎn)的技術(shù)組織舉措（6） 保證文明施工的技術(shù)組織舉措（7） 成品保護舉措一、設(shè)施設(shè)備安裝方案(一)總體施工組織布置及規(guī)劃1、工程概況：本工程博山區(qū)農(nóng)村公路平安生命防護工程 (二期)交通平安設(shè)施采購 及安裝工程,工程位于淄博市博山區(qū),主要工作內(nèi)容為農(nóng)村公路增設(shè)波形 護欄、交通標(biāo)志、道口標(biāo)柱/示警樁、防撞桶以及施畫路面標(biāo)線.本期工 程工程分為兩個標(biāo)段,本技術(shù)標(biāo)針對北片區(qū)編制.2、編制依據(jù)(1)博山區(qū)農(nóng)村公路平安生命防護工程(二期)交通平安設(shè)施采購及安 裝招標(biāo)文件

2、及圖紙；(2)工程現(xiàn)場勘察調(diào)查有關(guān)資料；(3)交通部有關(guān)文件、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定；(4)建設(shè)工程施工有關(guān)治理規(guī)定及環(huán)保有關(guān)規(guī)定；(5)綜合我單位施工水平、技術(shù)水平、裝備力量和多年積累的交通工程 施工經(jīng)驗.3、編制說明在認(rèn)真理解施工圖和對現(xiàn)場考察的根底上,根據(jù)本工程施工的特點, 結(jié)合本單位的施工水平,編寫本工程的投標(biāo)文件.對于施工中各重點及關(guān) 鍵工序之間的施工組織、方案相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題,在編制過程 中已經(jīng)進行了技術(shù)舉措可行性方案論證,認(rèn)為是較為科學(xué)合理,完全能夠 到達(dá)招標(biāo)文件的要求,保證工程的工期、質(zhì)量、平安及環(huán)保等符合相關(guān)要 求.4、編制原那么(1)、方案優(yōu)化的原那么科學(xué)組織,合

3、理安排,優(yōu)化施工方案是工程施工治理的行動指南.在 施工方案的編制中,對基坑開挖,標(biāo)線施劃,護欄安裝等關(guān)鍵工序進行多 種施工方案的綜合比選.明確工程重點,找出本施工的限制工作,作為重 點緊抓,施工過程嚴(yán)格限制,采用先進的、成熟的施工工藝,工程部全過 程監(jiān)控施工(2)、平安第一的原那么在施工組織設(shè)計的編制中始終根據(jù)“技術(shù)可靠、舉措得力、保證平安 的原那么編制和確定施工方案.(3)、優(yōu)質(zhì)高效的原那么增強領(lǐng)導(dǎo),強化治理,優(yōu)質(zhì)高效.根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承 諾的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行質(zhì)量治理方針,積極推廣和使用“四新技術(shù), 保證創(chuàng)優(yōu)方案和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn). 施工中強化標(biāo)準(zhǔn)治理,增強內(nèi)部核算管 理,降低工

4、程本錢,提升經(jīng)濟效益.(4)、保證工期的原那么根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求,編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方 案,合理安排進度,實行網(wǎng)絡(luò)限制,搞好工序銜接,實施進度監(jiān)控,特別 要抓住重點限制工序和部位,保證實現(xiàn)工期目標(biāo),滿足業(yè)主要求.采用先 進的組織治理技術(shù),合理方案,統(tǒng)籌安排,靈活運用平行、流水等作業(yè)方 法組織,均衡生產(chǎn).(5)、科學(xué)配置的原那么根據(jù)本工程的工程量大小及各項治理目標(biāo)的要求,在施工組織上,施工要 素施行科學(xué)配置,選派有施工經(jīng)驗的治理人員,組織專業(yè)化施工隊伍,投 入高效先進的施工設(shè)備,保證建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用,選用優(yōu)質(zhì)材料,保證 人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置.(6)、合理布局的

5、原那么從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā), 合理調(diào)配鋼管柱、鋼板、水泥硅、鋼筋等材料的進場運輸路線,合理規(guī)劃 辦公場所、宿舍、材料堆置及機械停置的空間布局.臨時工程布置中,以 滿足快速施工、平安、環(huán)境保護為主的原那么進行統(tǒng)籌安排,確定臨時工程 的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn).4、施工總體指導(dǎo)思想及目標(biāo)(1)指導(dǎo)思想科學(xué)組織,統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效；平安生產(chǎn)；文明施工,注意環(huán)保；強化 治理,全面創(chuàng)優(yōu)；重譽守約,保證工期.(2)施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格 等級.竣工驗收的質(zhì)量評定: 合格等級.平安目標(biāo)：杜絕死亡和重傷事故,杜絕火災(zāi)事故.工期目標(biāo)：科學(xué)組織,精心安排,保證

6、本工程按期完工,以采購人確定的開工時間為基準(zhǔn)3個月內(nèi)全部施工完畢,并到達(dá)驗收條件.環(huán)保目標(biāo)：“兩不破壞,“三不污染.兩不破壞一不破壞景觀、不破壞交通.三不污染一不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染.5、主要工程工程及工程量序號工程名稱的單位ie數(shù)量1普通標(biāo)線M225702熱熔標(biāo)線M250323減速標(biāo)線M220514標(biāo)忐標(biāo)牌個3005示警樁根35106波形護欄M224907防撞桶個66、本工程的重點、難點本工程的重點是波形護欄的安裝、交通標(biāo)牌的制作、運輸和安裝以及交 通標(biāo)線的施畫.難點是本工程的施工是在公路不停止運營的情況下施工, 施工期間交通混雜,危險系數(shù)增大,保證施工和運營車輛行車

7、平安.必須 根據(jù)招標(biāo)文件確定的原那么組織施工.(二)、工程部組織機構(gòu)及臨時設(shè)施布置1、為保證本工程工程的順利實施,我們方案成立博山北片區(qū)交通平安設(shè) 施采購及安裝工程經(jīng)理部,工程經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和 義務(wù),實行工程獨立核算,全權(quán)負(fù)責(zé)本工程工程的施工任務(wù).工程部由管 理水平高,施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀治理和技術(shù)人員組成.這些人員屢次參加 公路交通平安設(shè)施防護工程的施工,有多年治理及施工經(jīng)驗.在合同執(zhí)行 期間,公司將在人、財、物上給予工程經(jīng)理部大力支持,及時解決施工中 出現(xiàn)的困難和問題.(1)領(lǐng)導(dǎo)決策層由工程經(jīng)理、工程總工等成員組成.以工程經(jīng)理為核 心,對科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用、工程質(zhì)量、經(jīng)營

8、治理、工期、平安及文明施 工等全面負(fù)責(zé).(2)工程治理層由：即質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、綜合辦公室、財務(wù)部及技術(shù)部等職能部門組成.負(fù)責(zé)工程實施過程中的技術(shù)質(zhì)量治理、經(jīng)營財務(wù)治理、工程方案治理、物資設(shè)備治理及行政保衛(wèi)治理.組織機構(gòu)框圖工程經(jīng)理,具有多年交通工程施工經(jīng)驗,負(fù)責(zé)本工程工程的全面治理 工作.總工程師,負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)治理、關(guān)鍵工序的施工方案的編制、 工程質(zhì)量治理工作.工程部下設(shè)6個職能部門：即質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、綜合辦公室、財 務(wù)部、技術(shù)部、方案合同部.具體分工如下:技術(shù)部6人,負(fù)責(zé)本工程技術(shù)治理、技術(shù)交底、工程變更、測量放線、 主要施工方案的制定及報批等工作.質(zhì)檢部4人,負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、

9、試驗檢驗、竣工文件收集整理等工作.材料設(shè)備部3人,負(fù)責(zé)物資采購和治理,機械設(shè)備治理及維修、保養(yǎng).財務(wù)部2人,負(fù)責(zé)人力資源治理,財務(wù)工作等.對施工對進行撥款控 制,并進行工程本錢考核與分析.綜合辦公室2人,負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)、拆遷、文明施工及環(huán)境保護、后勤 保證、對外接待、地方糾紛處理、防控非典及禽流感等工作.方案合同部2人,負(fù)責(zé)工程進度治理、合同整理等工作.工程施工安排三個作業(yè)隊及一個生產(chǎn)車間,在多個作業(yè)面內(nèi)施工.各 工程配備相應(yīng)的技術(shù)人員及施工機械. 各施工隊的人員及資金由工程部統(tǒng) 一協(xié)調(diào),統(tǒng)一治理,即要獨立施工又要相互協(xié)作.為保證工程順利進行,工程經(jīng)理部施工質(zhì)量、施工平安、文明施工進 行有效的監(jiān)

10、督治理.2、施工臨時設(shè)施布置、用水、用電(1)、施工臨時用電本標(biāo)段沿線供電設(shè)施比擬完善,生活用電接用附近電網(wǎng),施工現(xiàn)場配 備用發(fā)電機組.(2)、施工用水本合同段施工用水從沿線村莊就近取用飲用水, 用水均能到達(dá)工程質(zhì) 量的要求.(3)、臨時通訊目部與各施工隊之間采用 進行聯(lián)系,建立工程部專用網(wǎng)絡(luò)信箱, 與相關(guān)單位快速進行施工技術(shù)和文件等資料的傳輸.(4)、臨時房屋除工程部住房固定外,生活房屋采用租賃和自建相結(jié)合,在施工地點就近選址,以施工隊為單位,生產(chǎn)房屋和生活房屋建筑面積以滿足生產(chǎn)需 要為準(zhǔn).(三)、施工準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進入現(xiàn)場后,積極配合建設(shè)單位,組織力量進行現(xiàn)場調(diào)查,繪制現(xiàn)場 管線以及

11、施工障礙分布圖,與各管線所屬單位共同制定管線的保護、改移 方案,保證管線運行平安,為全面開工創(chuàng)造條件.對地下管線設(shè)施采取懸 吊或加固保護舉措.靠近居民區(qū)的施工現(xiàn)場周邊搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的硬質(zhì)圍擋,圍擋固定牢固,靠 現(xiàn)狀交通一側(cè)掛霓虹燈管,使施工區(qū)和通行區(qū)分開.施工現(xiàn)場安排專職交 通協(xié)管員和平安員,負(fù)責(zé)協(xié)助疏導(dǎo)車輛及行人,保證交通平安.提前委托 公安交通治理部門對交通協(xié)管員進行上崗培訓(xùn),保證其按時、順利上崗.硅采用商品硅,鋼結(jié)構(gòu)、護欄、鋁板等根據(jù)施工方案進場,在工地附 近庫房存放.2、技術(shù)準(zhǔn)備接到施工圖紙后,認(rèn)真組織技術(shù)人員熟悉圖紙,編制詳細(xì)的施工組織 設(shè)計,對特殊工序、重點部位制定具體的施工方案；待方案

12、批準(zhǔn)后,組織 對各工種施工人員進行技術(shù)交底.內(nèi)容包括：(1)熟悉審查設(shè)計圖紙并編制實施性技術(shù)方案.(2)熟悉、審查設(shè)計圖紙,對各細(xì)部尺寸等進行驗算,做好圖紙會審記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時找設(shè)計人澄清或進行變更.(3)編制各分項工程的實施性技術(shù)方案,組織各層面的施工技術(shù)交底, 明確各分項工程的工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求及平安考前須知,做好施工圖紙放 樣和各施工專業(yè)工序交接工作.(4)編制質(zhì)量方案根據(jù)單位、分部、分項工程劃分,編制質(zhì)量方案,制定出各分項工程的質(zhì)量目標(biāo)、保證舉措及限制要點.(5)進行資料目標(biāo)設(shè)計根據(jù)工程劃分,根據(jù)?公路工程竣工文件材料立卷歸檔治理方法? 文件要求,編制出技術(shù)資料目標(biāo)設(shè)計.2、物資及施

13、工機械、機具準(zhǔn)備(1)、物資準(zhǔn)備本工程使用的所有材料,由工程經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料方案,統(tǒng)一在經(jīng) 業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的生產(chǎn)廠家中進行擇優(yōu)采購,杜絕使用來路不明的原材 料.材料設(shè)備科提前訂購各種施工原材料、成品(半成品)、簽訂供給合同,保證材料供給及時、充足.材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢, 未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料,一律不得在工程中使用.工程技術(shù)負(fù)責(zé) 人、材料員、質(zhì)檢員和試驗員對此負(fù)責(zé).根據(jù)現(xiàn)場平面位置,在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作.與供貨商簽訂供貨協(xié)議,明確雙方材料供貨范圍及責(zé)任.開工前落實各項 施工用料的方案,根據(jù)貫標(biāo)程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品, 簽訂供貨合同, 并分期分批組織

14、材料進場.為了減少周轉(zhuǎn)料租賃費用,原那么上不準(zhǔn)將周轉(zhuǎn)材料堆放在現(xiàn)場,因此 對各種材料的入場時間、數(shù)量要提前做好方案,設(shè)專人負(fù)責(zé),分階段陸續(xù) 進場,保證施工正常使用.(2)、機械設(shè)備準(zhǔn)備各施工機械提前調(diào)試,根據(jù)施工進度要求隨時進場.前期施工的局部機械設(shè)備于開工前組織進場.進場前做好維修.保養(yǎng) 及調(diào)試等工作.后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場.(3)、生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備對施工現(xiàn)場進行調(diào)查,確定進入現(xiàn)場的水、電接入口,辦理相關(guān)手續(xù), 布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向根據(jù)施工進度方案,及時做好勞動力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作,制定 現(xiàn)場治理、消防、保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生治理舉措.掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況,明確地上地下障礙物

15、相對擬挖基坑的相 對位置,及時向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案.調(diào)查 聯(lián)系渣土消納場地,并辦理渣土消納手續(xù).開工前按標(biāo)準(zhǔn)做好臨設(shè)的搭建 工作.(4)、試驗檢測系統(tǒng)根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級,制定本工程的質(zhì)量目標(biāo),建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量治理體系.工程經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和試驗員,負(fù)責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工 作.制定工序質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),并組織質(zhì)量治理人員進行學(xué)習(xí).施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)督站、業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗室 ,并配 備完善的試驗儀器設(shè)備和專職試驗員,完成現(xiàn)場試驗工作.局部專項試驗, 由業(yè)主或監(jiān)理指定實驗機構(gòu)完成.試驗員全部持證上崗.認(rèn)真落實施工試驗,

16、有見證取樣和送檢工作.根據(jù)相關(guān)文件、監(jiān)督部 門的要求編制有見證取樣和送檢方案, 確定見證人和承當(dāng)有見證試驗的試 驗室,填寫?有見證取樣和送檢見證人備案書?送質(zhì)量監(jiān)督站和承當(dāng)有見 證試驗的試驗室備案.開工前,向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢工程和數(shù)量限制清單及見證取 樣方案,做為有見證取樣送檢的限制依據(jù).3、施工組織準(zhǔn)備(1)勞動力組織勞動力方案見附表四.本工程工期緊、任務(wù)重,為了順利完成該項施工任務(wù),我單位現(xiàn)場設(shè) 立的工程部,由我單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,協(xié)調(diào)各個部門工作.為全面落實施工安排的組織保證,更好的組織施工,切實增強技術(shù)管理、質(zhì)量限制,我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、政工、平安、經(jīng)營等方 面的有

17、較強水平的人員組本錢工程的治理機構(gòu).根據(jù)勞動力方案和工期安排,選擇信譽良好、有較強施工組織水平、 肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負(fù)責(zé)施工作業(yè).進場前對全體施工人員進行質(zhì)量、平安及文明施工入場教育,對重點 工序、新工藝工法進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),向施工班組、操作工人進行技術(shù)交 底,明確各項施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及平安考前須知,召開發(fā)動會,做好特 殊工種的準(zhǔn)備工作.(2)建立健全各項治理制度嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審、設(shè)計交底制度.在正式施工之前,工程經(jīng)理部技術(shù) 部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙,參加由業(yè)主組織的圖紙會審、設(shè)計交底會, 會中確定的內(nèi)容形成施工文件,從而盡量減少圖紙上的疑問,保證工程順 利進行.建立周例會制度.每周定期召

18、開工程例會,會中商討一周的工程施工和 配合情況,需解決的問題.制定考察制度.對勞務(wù)隊及主要材料供給商,要經(jīng)過考察確定,形成考 察制度,經(jīng)過綜合評選,最終選定合格、滿意的分供方.(四)主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)舉措博山北片區(qū)交通平安設(shè)施采購及安裝工程主要工程內(nèi)容為：波形護 欄、混、警示樁、標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等平安防護設(shè)施.本合同工程為道路平安生命防護工程,工期緊,任務(wù)重,車流量大,保安 全、保暢通工作是本次改造工程的重中之重,是施工過程中的首要考慮因 素.1、交通管控方案本工程為在車輛通行路段的平安生命防護工程,施工點比擬分散,工程施 工對社會來往車輛具有一定的影響,為了將影響降低到最低,

19、在施工前通 過多種方式、多種渠道發(fā)布交通管控信息公告,提前告知社會車輛,并編 制詳細(xì)合理的交通管控方案,合理安排施工段落.、交通管控時間暫定為：自工程開工是發(fā)布公告進行交通管控.、工程開工前信息發(fā)布通過報紙在全省、全市范圍內(nèi)發(fā)布公告.提前五日在?淄博日報?刊 登公告,發(fā)布道路施工信息,在公告上說明總體交通管制時間,車輛分流 方式,并提醒司機注意行車平安.、分段施工前信息發(fā)布工程部及時上報道路施工段落,配合路政、交警部門發(fā)布道路施工信 息,在相鄰國省干線路口處設(shè)置公告牌.、建立信息發(fā)布機制和信息發(fā)布流程,確定發(fā)布方式、發(fā)布范圍；加 強與相鄰區(qū)縣、地市間的溝通和協(xié)調(diào),形成聯(lián)動,統(tǒng)一指揮調(diào)度,提前預(yù)

20、 告,發(fā)布道路通行信息.、施工區(qū)段路口設(shè)置原那么我部本著“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的精神,根據(jù)本工程施工區(qū) 段的特點和業(yè)主及監(jiān)理的要求,考慮沿線居民、企業(yè)車輛等出行因素,以 保證區(qū)域內(nèi)車輛平安通行,限制過境車輛進入施工區(qū)為原那么.、交通管控平安組織機構(gòu)方案建立以工程經(jīng)理任組長、主管平安生產(chǎn)副經(jīng)理和總工程師任副組 長,平安保衛(wèi)科科長和各施工隊隊長為組員的交通平安組織機構(gòu),設(shè)專職 平安員,組織落實平安規(guī)章制度；同時針對本工程施工的特點,特設(shè)交通平安管制隊,編制 20人.配備2 輛平安專用車晝夜輪番巡視施工現(xiàn)場,保證平安.、交通管控具體方案根據(jù)本工程的特點,交通平安限制工作是順利完本錢項工程的一

21、項重點,我們參照根據(jù)?公路養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?及?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?的 規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志,在 封閉施工路段起終點段,各設(shè)置 2名交通平安員.在施工現(xiàn)場,所有人員 必須穿反光平安作業(yè)服.警告區(qū)：警告區(qū)長度不得小于1500m警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置 有關(guān)標(biāo)志,在作業(yè)點前方1000M處擺放國標(biāo)5768施工標(biāo)志,第一個警告 標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過 300m,最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第 一個渠化裝置的間距不得小于 150m其余各標(biāo)志的間距在 100m至300m 之間.警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志,前方施工標(biāo)志,前方車道變窄標(biāo)志、 禁止通行標(biāo)志等.過渡區(qū)

22、：一般分上游過渡和下游過渡區(qū).當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時,車 速應(yīng)小于40km/h.該區(qū)長度為65100m在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛 入標(biāo)志,下游過渡區(qū)的長度大于 30m緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80m其上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障. 作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方.其長度一般根據(jù)作業(yè)或施 工的需要而定.車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置.作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為 工程車輛提供平安的進、出口.終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m終止區(qū)的末端,應(yīng)解除所設(shè)限 制標(biāo)志.、按規(guī)定設(shè)置各種交通標(biāo)志禁止標(biāo)志：(1) .禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點處.(2) .解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點處.(3

23、) .限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的起點,標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制車速 路段的起點,標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度.(4),限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的終點處.警告標(biāo)志：(1) .前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點處.(2) .前方車道變窄點標(biāo)志：設(shè)在變窄點前至少 200m處.(3) .雙向通行標(biāo)志：設(shè)在雙向通行路段前至少 400 m處.警示標(biāo)志：(1).前方繞行標(biāo)志：設(shè)在需要繞行的車道進出處前至少 200m處.(2),各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路 段前200mM.、渠化裝置和路面標(biāo)線渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便.(1),錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置, 也常用作

24、分隔車 道.錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置,間距為 1020m 作業(yè)完成后,必須逆著車流方向撤除.(2),交通平安帶：是寬度為10m的塑料帶.帶有紅白相間色,且有反 光功能.交通平安帶通常與錐形路標(biāo)組合在一起使用,主要用于分隔車輛 與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道.(3).導(dǎo)向標(biāo)；設(shè)在車流方向改變的地方.(4),路欄：設(shè)在需要別離車流的地方.、保養(yǎng)作業(yè),當(dāng)需占用車道時,應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行；當(dāng)不需占用車道時, 應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志.、所有作業(yè)人員、行政、參觀、測量、監(jiān)理人員,進入現(xiàn)場必須戴 好平安帽,穿平安標(biāo)志服.、對在公路上從事施工作業(yè)的人員,上崗前進行作業(yè)培訓(xùn),認(rèn)真學(xué) 習(xí)有關(guān)公路法規(guī)、平安作業(yè)規(guī)章制

25、度,通過學(xué)習(xí)測試合格者,發(fā)道路施工 準(zhǔn)入證,方可上崗工作.、交通管控平安保證舉措1、施工現(xiàn)場配備經(jīng)平安培訓(xùn)合格的專職平安員,及時巡查各類平安設(shè) 施的完好情況,發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時扶正、歸位,破壞 的及時更換,對出現(xiàn)的交通事故及時上報.2、看護治理：平安保衛(wèi)處人員分成兩班,24小時不間斷在現(xiàn)場治理及 處置突發(fā)事件,安排充足的看護人員,看護標(biāo)志牌、指向燈、平安錐等標(biāo) 志設(shè)施.起點和終點封閉處每個工作班不少于 2人,交通便道每公里每個 工作班安排1人.平安分管經(jīng)理每天進行平安巡查.3、交通便道及時整修,根據(jù)天氣情況定時灑水或鋪筑新的風(fēng)化砂,達(dá) 到晴天不揚塵,雨天不泥濘,不影響周圍群眾生

26、產(chǎn)生活.4、實行交通管制.每班配置專職人員和通訊設(shè)備,配合公安交通部門 指揮交通,疏導(dǎo)車輛.5、個別穿村路段在居民點或公共場所附近開挖溝梢時,設(shè)護欄及搭設(shè) 跳板供行人通過.夜間設(shè)置照明燈和紅燈.6、施工作業(yè)在夜間進行時,設(shè)置黃色頻閃燈；作業(yè)區(qū)設(shè)置照明.7、路面施工停放機械封閉：為預(yù)防過往行人車輛碰撞停放的施工機械 而發(fā)生事故,每日施工完畢后,各隊停放機械地點前后各100m距離擺放共兩排反光錐,拉設(shè)彩旗,值班人員 2人.8、制定平安應(yīng)急預(yù)案,切實準(zhǔn)備應(yīng)急器材,做好平安事故處理演練.9、在工程開工前,工程部與各施工隊簽訂交通平安合同書,并有主管 平安生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人對各隊召開平安技術(shù)交底會, 逐級交底

27、保證每個施工人 員做到“人人懂平安、處處想平安.10、在每天開工前,有本隊主管平安的負(fù)責(zé)人,針對今天的工程任務(wù), 詳細(xì)部署交通平安注意要點,明確指出今天平安考前須知.11、如遇到交通擁堵、發(fā)生交通事故,立即啟動應(yīng)急預(yù)案,第一時間 通知交警、路政部門,并匯報縣修路指揮部,根據(jù)“路警聯(lián)動,先疏后清原那么,在現(xiàn)場配合交警、路政部門疏導(dǎo)交通,必要時做好臨時通行方案.2、護欄工程施工技術(shù)要求(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235其技術(shù)條件符合GB700的規(guī)定；拼接螺栓采用級高強螺栓,其抗拉荷載不 低于133kN并符合GB3632-3633-83的規(guī)定；螺母、墊圈為Q235鋼,并

28、符合GB699的有關(guān)規(guī)定.(2)波形梁護欄的防銹采用熱浸鍍鋅處理,波形梁、立柱、防阻塊、 端頭的鍍鋅量應(yīng)不低于 600g/m2,其它緊固件、連接件的鍍鋅量應(yīng)不低于 2350g/m.、施工方法、方案為保證工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)?高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計與 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專 業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān).同時,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行 仔細(xì)勘察,對施工現(xiàn)場進行必要的平整,然后完成測量放樣,一切準(zhǔn)備就 緒后開始波形梁設(shè)施的安裝,具體方案如下：、施工準(zhǔn)備施工開始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn), 并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)

29、計圖紙一一核對,找出所施工路段樁 號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點,同時做好施工設(shè)備及材料的進場 工作.、鋼護欄立柱放樣、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、 平交等為限制點,進行測距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方 法處理間距零頭數(shù).、為準(zhǔn)確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復(fù)核和閉合.、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管 線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度缺乏時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變 立柱固定方式.、鋼護欄立柱安裝、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào).、如路肩根本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時應(yīng)精確定位, 立柱打

30、入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯 正,而須將其全部拔出,待根底壓實后重新打入.、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱.采用鉆孔法 安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實；采用開挖 法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實 每層厚不超過15cnj, 回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土.、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好硅 根底.采用預(yù)留孔根底時,應(yīng)先去除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的 瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,限制好標(biāo)高.即可在立柱周圍注砂. 在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度.把砂振實后,即可用瀝青 封口,

31、預(yù)防雨水漏入孔內(nèi).、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下 5cm采用與路基 相同的材料回填并分層夯實,余下局部采用與路面相同材料回填并夯實.、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形.、漸變段的端部護欄施工時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格限制其立柱 位置,注意拋物線形.、波形梁安裝、波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立 柱或橫梁上.波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時保證搭接方向應(yīng)與行 車方向一致.、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓 不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整,使 其形成平順的線形,預(yù)防局部凹凸.、安裝時波形

32、梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào).并檢查護欄的線形, 當(dāng)確定線形比擬直順和流暢時,方可最后擰緊螺栓.、防阻快安裝防阻塊能預(yù)防立柱阻拌車輪,預(yù)防護欄局部受力和碰撞時車輛減速, 因此,應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位,在安裝調(diào)整之前,即可安裝防阻塊,防阻塊 通過連接螺栓固定于立柱之間,最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整.、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固. 端頭錨固主要包括鋼絲繩 錨固件及混凝土根底.在端部根底混凝土設(shè)計強度到達(dá) 50犯后,方可擰 緊螺栓或固定纜索.、線型調(diào)整護欄安裝完畢后,要根據(jù)線型進一步進行調(diào)整,保證護欄線型平順.、考前須知施工準(zhǔn)備應(yīng)充分,施工路段樁號位置找準(zhǔn)確.放樣應(yīng)精

33、確,誤差在 規(guī)定范圍內(nèi).立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均 應(yīng)符合要求,不符合要求需立即返工,同時,應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn) JTJ074-94規(guī) 定進行返工.波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合 GB6725的規(guī)定.購貨 時護欄不得散裝,且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、 損壞傷.運輸過程中應(yīng)固定可靠,預(yù)防因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件 變形.購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定護欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施.(3)3、工藝流程3、交通標(biāo)志工程技術(shù)要求(1)本工程交通標(biāo)志采用單柱式支撐方式.(2)立

34、柱采用無縫鋼管,根底采用鋼筋混凝土形式.(3)標(biāo)志板面采用3003鋁合金板制作,技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志板及支撐件?(GB/T 23827)的規(guī)定.新建單柱標(biāo)志(一)、施工前的準(zhǔn)備請設(shè)計單位進行技術(shù)交底,施工材料報驗.(二)、施工方法、標(biāo)志制作(1)底板制作一一鋁合金標(biāo)志板的制作,采用擠壓成型鋁合金板拼裝而成,板與板之間用 M8*25mm螺栓固定,螺栓間距為20cm,標(biāo)志板 邊用2毫米厚鋁合金板進行包邊,包邊與標(biāo)志板連接用8個鐘釘進行鐘固.標(biāo)志板與滑動梢鋁直徑4毫米,長12毫米的平頭鐘釘鐘接,鐘距100毫 米,并將突出鐘桿砸扁磨平.我公司選用優(yōu)質(zhì)鋁材、鋁板、玻璃鋼、鋼材、 反光材料等.

35、嚴(yán)格按要求裁板、裁管、鉆眼、打鐘釘、連接鋁滑梢及立柱各個部件焊接并按要求購置螺母、螺線、墊片等.立柱局部送去熱浸鍍鋅(2)板面處理一一為了凈化標(biāo)志外表,采用化學(xué)處理和人工脫脂清 洗法.接縫不平處用解磨機磨削、拋光機打磨平整,平面偏差在毫米(15 微米許),外表處理后進行全過程質(zhì)檢,做到尺寸達(dá)標(biāo),平整完好,無起 皺、開裂、缺損和凹凸變形,大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架, 再進行最終檢驗,二次清洗枯燥后,交下道工序施工.(3)反光膜貼制一一底膜粘貼,橫向不宜有拼接,豎向拼接時,上膜須壓下膜,壓接寬度不應(yīng)小于 5mm.當(dāng)采用平接時,其間隙不應(yīng)超 過1mm.距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi),不得有接縫.

36、任何標(biāo)志的字符不 允許拼接,當(dāng)標(biāo)志板的長度或?qū)挾取A形標(biāo)志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最 大寬度時,底膜不應(yīng)有拼接縫.當(dāng)粘貼反光膜不可預(yù)防出現(xiàn)接縫時,應(yīng)按 反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接.貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留 膠,用刀片割削毛邊,處理工藝缺陷后交成品檢驗工程師進行出廠前驗, 合格檢前方可出廠.交通標(biāo)志版面粘貼考前須知：鋁板、玻璃鋼板清潔去污一定要認(rèn)真負(fù)責(zé),至少要擦洗三次,保證 外表無油漬和氧化物.需要機房刻字應(yīng)事先將反光膜級別、顏色及字體、圖形等告訴清楚.底膜剪裁前一定要計算好尺寸,為了預(yù)防一塊標(biāo)志牌出現(xiàn)顏色不同 的現(xiàn)象,同版面采用同一卷反光膜.底膜粘貼不準(zhǔn)許出現(xiàn)氣泡、打折、斷裂現(xiàn)象.檢

37、驗分自我檢驗和互相檢驗,標(biāo)志在制作過程中要進行屢次檢驗, 最后要經(jīng)進車間主任的檢驗方可使用.(4)鋼構(gòu)件一一標(biāo)志鋼管立柱、門式支架及金屬連接附件的制作多 為組焊件,采用電弧焊接.加筋底座和預(yù)埋底座與立柱鋼管成90.,焊縫與板厚相等.除管帽分段焊接外,其余均為沿縫全弧焊,并保證豎直度.抱箍底襯等鞏固件連接件用專用模具熱沖制成,而后進行首件檢驗.監(jiān)理 工程師檢查合格后,按要求進行熱浸鍍鋅,要保證鍍層均勻、顏色一致, 無流掛、滴瘤或多余結(jié)塊,鍍件外表無漏鍍、露鐵等缺陷.對彎曲、豎直、 鍍層進行質(zhì)檢合格后安裝.、標(biāo)志硅根底施工(1)根底定位放樣交通標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)該以施工圖設(shè)計為準(zhǔn),通過全站儀、水準(zhǔn)儀

38、等 測量儀器對立柱的根底坑進行精確的定樁,定位.但不允許道路沿線的上 跨橋,照明設(shè)施及其他路上構(gòu)造物對標(biāo)志板面造成遮擋, 影響標(biāo)志的認(rèn)讀. 如果有這種情況發(fā)生,應(yīng)報監(jiān)理工程師和設(shè)計人員,進行變更.(2)基坑開挖基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計要求,基底應(yīng)整平 夯實,同時要限制好標(biāo)高,如有超挖,用硅回填.(3)根底混凝土澆筑使用配合比經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的混合料；嚴(yán)格根據(jù)施工圖設(shè)計進行根底配筋、連接；預(yù)埋螺栓時對立模位置進行水平、垂直校核；根底法蘭盤應(yīng)與根底對中、水平,并與根底頂面平齊,預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與根底法蘭盤垂直,外露長度限制在 10-12cni并妥善保護；根底混凝土澆筑時每班次抽取試件一

39、組,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護后測試,具硅強 度在滿足設(shè)計要求情況下才進行澆筑,待外表收漿后盡快對混凝土進行灑 水養(yǎng)生；根底外露局部要平整,頂面水平,不得有蜂窩麻面；混凝土澆筑過程中,并輔以插入式振搗,回填夯實.、標(biāo)志定位與位置標(biāo)志的設(shè)置原那么符合?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線? (GB5768-2000和?公 路交通標(biāo)志板及支撐件?(GB23827-2022)的規(guī)定和設(shè)計圖紙的要求.所有 立柱安裝高度均以最終路面高度(路面施工圖紙設(shè)計高程包括面層)為 準(zhǔn).、標(biāo)志立柱安裝立柱通過法蘭盤與根底連接.有清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后,把 立柱直立,立柱上法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中,立柱上法蘭盤與混凝土 根底的底法蘭要水平、密合

40、,地腳螺栓配合妥當(dāng).在擰緊螺栓前要調(diào)整好 方向和垂直度,最后,擰緊地腳螺栓.、標(biāo)志安裝根據(jù)標(biāo)志平面布設(shè)圖,將各種尺寸的交通標(biāo)志運到施工現(xiàn)場.之后進 行標(biāo)志版面的安裝,注意安裝之前必須進行核對,用吊車、高空作業(yè)車將 標(biāo)志立柱、標(biāo)志版面一起,固定牢固,上下、左右不得有偏差.并且做到 以下幾點：(1)標(biāo)志板的運輸和搬運方式應(yīng)按制造廠商的要求進行.兩塊標(biāo)志 鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊料分隔,以免在運輸、搬運過程中磨損標(biāo)志板 面；(2)單柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cn懸臂和門架標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度不得小于；(3)標(biāo)志板安裝時要有適宜的支撐和系桿,預(yù)防損壞標(biāo)志面板；(4)標(biāo)志

41、板安裝緊固方法必須符合施工圖設(shè)計；(5)標(biāo)志板安裝完畢,須對標(biāo)志板進行清掃,且不得損傷板面及造 成其它缺陷；(6)標(biāo)志安裝完畢后,檢查其外觀,視認(rèn)性,顏色,鏡面眩光是否 符合施工圖設(shè)計.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理驗收合格后,才進行下一道工序.、安裝完成檢查效果后,車輛、人員等撤離現(xiàn)場.安裝標(biāo)準(zhǔn)符合以下 要求:(1)立柱垂直度(mm/rh在±5范圍內(nèi)；(2)標(biāo)志板安裝角度在土 3度范圍內(nèi)；(3)標(biāo)志板下緣至路面凈空在+100mmg圍內(nèi)；(4)標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離在土 100mms圍內(nèi).、工藝流程施工準(zhǔn)4*基坑開將標(biāo)志立柱及標(biāo)牌葡作根底碎澆注標(biāo)志安裝、施工工藝框圖根據(jù)施工圖紙要求將原道路不符合標(biāo)準(zhǔn)

42、交通標(biāo)志予以拆換,撤除標(biāo)志使用吊車、高空作業(yè)車將標(biāo)志立柱、標(biāo)志版面一起撤除,應(yīng)做到平安施工, 對廢棄的硅根底進行妥善處理,對于大型的標(biāo)志在撤除時一定要注意吊車 的操作,撤除的標(biāo)志應(yīng)及時運走,預(yù)防阻塞交通.新版面更換時要注意安 裝之前必須進行核對,用吊車、升降車配合固定牢固,上下、左右不得有 偏差,保證指路信息的連續(xù).標(biāo)志施工作業(yè)時,應(yīng)注意平安,不應(yīng)污染已攤鋪的路面,完滿完成業(yè) 主指定的標(biāo)志施工.4、交通標(biāo)線工程技術(shù)要求路面標(biāo)線除減速標(biāo)線采用熱熔標(biāo)線涂料外,其余均采用普通標(biāo)線涂 料,技術(shù)要求應(yīng)符合?路面標(biāo)線涂料?(JT/T280-2022 )和?道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法?(GB/T 163

43、11)的要求.震動標(biāo)線厚度不小于, 標(biāo)線有可能阻水時,應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫.排水縫寬度可為35cmi材料標(biāo)線施工所使用的涂料、漆料,必須滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土 路面上耐久使用的要求.標(biāo)線涂料在運往施工現(xiàn)場之前,其樣品及出廠檢 驗合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn), 在施工過程監(jiān)理工程師要對每批材料 進行抽樣和全項檢測,涂料初檢目測無結(jié)塊、變色、包裝袋損漏、含有雜 質(zhì)且不能別離等現(xiàn)象,同時根據(jù)氣候適當(dāng)添加增塑劑；初檢合格后進行抽 樣至試驗室做檢測；面散玻璃珠初檢目測應(yīng)無明顯雜質(zhì)施工要求(1) .標(biāo)線作業(yè)前,出具涂料的產(chǎn)品檢驗合格證書,并按監(jiān)理工程師的 指令,刮涂一試驗段約100M以此檢驗涂(漆

44、)料配方(包括玻璃珠用量) 及面撒玻璃微珠數(shù)量是否滿足圖紙和及時標(biāo)準(zhǔn)要求,以及施工機具和工藝是否適宜.如獲批準(zhǔn),試驗用涂(漆)料,施工機具和方法,可以用于所 有的標(biāo)線.(2) .標(biāo)線施工前,道路外表上的所有灰塵污物,松散石子及其它廢棄 雜物,必須去除干凈.進行劃線作業(yè)時,路面必須是清潔枯燥,無松散、 灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì).(3) .標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進行,當(dāng)天氣潮濕、雨天,塵埃大,風(fēng)大或溫 度低于10c時,應(yīng)暫時停止施工.(4) .使用熱熔材料進行刮涂標(biāo)線時,應(yīng)參照材料制造商提供的使用說 明.嚴(yán)防因材料不當(dāng)引起的標(biāo)線質(zhì)量問題.(5) .熱熔標(biāo)線刮涂時,應(yīng)根據(jù)需要使用相應(yīng)的底層膠漆,涂布

45、底層膠 漆的寬度和長度應(yīng)大于設(shè)計標(biāo)線相應(yīng)尺寸 5mm且應(yīng)在底層膠漆枯燥后及 時進行熱熔標(biāo)線材料的刮涂.(6),熱熔標(biāo)線涂料中應(yīng)混有18%25%勺玻璃珠,熱熔施工時再在冷膜 上面均勻撒布0.3kg/m2玻璃微珠.(7),標(biāo)線施工過程中,在適當(dāng)位置設(shè)立警告標(biāo)志,預(yù)防車輛、行人在 涂漆未干的標(biāo)線上行駛,以免造成對標(biāo)線的沾污和損壞,直至標(biāo)線充分干 燥.(8),對由于使用不合格材料、施工不當(dāng)或不符合設(shè)計要求的標(biāo)線, 應(yīng)去除干凈,重新標(biāo)定,其損失應(yīng)由承包人自行負(fù)但.(9),完成的標(biāo)線段應(yīng)平直、整潔、無毛邊,對出入口導(dǎo)流線、立交、 效勞區(qū)、停車場匝道級道路平曲處的標(biāo)線,應(yīng)位置準(zhǔn)確、線形順暢.對施 工中造成的

46、道路污跡、殘留材料應(yīng)及時去除干凈,保持路面整潔.(10),在本工程施工中,如對其它工程造成損失是應(yīng)及時進行修復(fù), 其費用由承包人自負(fù).質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1),材料質(zhì)量熱熔型涂料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主要求.由監(jiān)理工程師進行抽樣檢驗.合 格后,方準(zhǔn)施工,不得使用不合格產(chǎn)品.玻璃珠的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主要求,外觀檢查應(yīng)無結(jié)塊,有一定的 流動性.經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣檢驗合格前方可使用.對此材料的運輸、存放應(yīng)保持通風(fēng)、枯燥、防雨、防潮、放火、防日 光直接照射.(2),施工和驗收標(biāo)線施工前,必須清潔路面,反光涂料配置要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計與技術(shù)規(guī) 范的要求進行.完成的表現(xiàn)在白天與夜間的視覺效果均應(yīng)平直光潔、均勻、整潔、邊 角無毛刺

47、、無污斑等現(xiàn)象,在自然光下目測應(yīng)無皺紋、起泡、裂紋和剝離, 線性規(guī)那么,線性流暢.熱熔涂料標(biāo)線刮涂后無氣泡,厚度均勻,外表光滑.玻璃珠的使用檢查方法：a、用放大鏡觀察反光標(biāo)線的面撒玻璃微珠是否均勻、牢固,有無結(jié) 塊現(xiàn)象.b、關(guān)閉布撒機械油漆開關(guān),精確操作玻璃珠布撒器,以 8公里/小時 的運行速度布撒10秒鐘,其布撒寬度為0.16米,收集所撒的玻璃珠測量 體積不壓實應(yīng)不少于 420ml.厚度檢查：熱熔型涂料可使用測微計千分尺測量.冷漠厚度不得 小于設(shè)計值.普通熱熔標(biāo)線施工一、施工前的準(zhǔn)備1、請設(shè)計部門進行技術(shù)交底.2、施工材料準(zhǔn)備齊全,進行材料報驗.一般情況需準(zhǔn)備的材料有：A、合格的涂料按46k

48、g/m2方案用量；R合格的面撒玻璃珠按m2方案用量；C合格的下涂劑m2方案用量；D水線漆.3、施工設(shè)備準(zhǔn)備齊全一般情況需配備A刮板車；B、下涂劑口®涂車；C、斑馬線車；D放線設(shè)備；E、施 工車輛等.4、施工用具及燃料的準(zhǔn)備一般情況施工用具需要有百米測繩、 粉筆、石筆、瓦刀、掃帚、鉛絲、 苔布、錘子、鐵鍬、牛皮紙膠帶、廢報紙、薄鐵板、粉袋、皮卷尺3050米及5米鋼尺等.燃料需要煤氣、柴油、汽油,有時需備潤滑所用的機油汽機油或柴 機油.5、平安設(shè)施準(zhǔn)備平安標(biāo)志服、平安標(biāo)志帽、紅帽子、平安標(biāo)識牌.二、施工方法1、普通標(biāo)線的基線：A、確定基線的參照物：以已成形、規(guī)整的路緣石為參照物.R放基點

49、：首先根據(jù)圖紙確定標(biāo)線與參照物路緣石的橫向垂直 距離,然后在參照物縱向沿線上任意取假設(shè)干個點一般間隔 20-30米,彎 道處可間隔10-20米在橫向垂直方向上量出已確定的距離,并用粉筆或 石筆做上“十字標(biāo)記.C放基準(zhǔn)線活動式基準(zhǔn)線繩線：將百米繩一頭固定在起始的“十字標(biāo)標(biāo)記上,工人拽著另一頭,以 做好的“十字標(biāo)記為參考.將繩子順直圓滑地壓在每個“十字標(biāo) 記上,只要做到大局部“ 十 標(biāo)記被壓上且線條順直,曲線圓滑美觀即可, 不要求每個標(biāo)記點被壓上,將繩子另一頭固定好后,該繩子即是活動式基 準(zhǔn)線繩線.固定式基準(zhǔn)線水線：是用放基準(zhǔn)線專用設(shè)備將專用水線漆滴流于路面上形成的線條,可 以在路面上保存一段時間

50、.放基準(zhǔn)線的專用設(shè)備行徑參照物可以是已確定 好的參照物如路緣石,也可以是已放置好的活動式基準(zhǔn)線繩線,視 施工現(xiàn)場具體情況而確定采取何種方法. 專用設(shè)備滴流水線的橫向位置一 定要按圖紙要求的尺寸確定.2、特殊標(biāo)線導(dǎo)向箭頭、白字等的基線a、特殊標(biāo)線位置確定：根據(jù)圖紙要求(特殊情況除外)確定.b、放基準(zhǔn)線：按標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)中特殊標(biāo)線的尺寸用粉袋彈出特殊標(biāo)線的 輪廓線.3、涂料熔融：涂料成品是粉末狀固體,施工時需將其融化為一定粘 度的液體.(這個過程很重要,直接影響涂料標(biāo)線質(zhì)量.)(1)首先檢查容器內(nèi)原存涂料顏色是否與涂料顏色一致,如不一致, 必須將原存料清理干凈.(2)投入少量涂料至釜中,開啟加熱裝置小火

51、加熱,待涂料熔化時, 開啟攪拌裝置,逐漸逐袋投入涂料,加大火量并增強攪拌,直到釜內(nèi)涂料 全部熔化.溫度一般要限制在一定范圍內(nèi).(溫度限制應(yīng)按涂料廠家的要求,與施工環(huán)境溫度、路面溫度的情況,可適當(dāng)調(diào)高或降低).但要保證同一工程,熔融粘度要盡量一致.加熱到適宜的熔融粘度時,要把火量調(diào) 小使涂料保溫狀態(tài),預(yù)防在較高溫度下長時間對涂料加熱,以預(yù)防涂料變 色和裂解.4、清掃路面：清掃路面是保證涂料附著效果的首要條件,所以是一 項很重要的工作.必須要去除欲敷路面的塵土物,還要注意是否潮濕,如 有水分存在,必須采取舉措使其枯燥.5、涂敷施工A、涂敷前應(yīng)從以下方面確定是否具備施工條件：(1)涂敷設(shè)備是否處于完

52、好狀態(tài),漆膜厚度調(diào)整器是否已調(diào)整到要 求厚度(標(biāo)準(zhǔn)為),撒珠器是否完好,撒珠量調(diào)節(jié)到最正確.(2)欲敷路面的下涂劑是否已經(jīng)完全枯燥,路面是否枯燥、清潔、 無石粒或雜物、障礙物.(3)涂料熔融是否到最正確溫度或最正確粘度.(4)涂敷設(shè)備(刮板車)的筒體及料斗預(yù)熱,出料口及料斗開關(guān)靈 活.(5)基準(zhǔn)線已完成并核實無誤.(如有誤,根據(jù)實際情況進行校正)R涂敷設(shè)備(刮板車)參加熔融涂料涂敷設(shè)備參加已熔融好的涂料后,應(yīng)使其在筒體保溫并攪拌均勻,避 免長時間留于筒體,預(yù)防沉降分層.C、標(biāo)線涂敷：(1)確定以基線為標(biāo)尺的涂敷設(shè)備行進方向,如方向相反,標(biāo)線位 置尺寸相差一個線寬,所以要引起足夠重視.(2)涂敷

53、時,涂敷設(shè)備行進前方應(yīng)再次清掃路面,保證路面無石粒 或雜物.(3)涂敷時,觀察玻璃珠散布情況,玻璃珠半徑嵌入,半徑露出時 效果最好,散步量不應(yīng)太多或太少,分布應(yīng)均勻.6、修整線條和開放通車涂敷施工后的標(biāo)線,有些有多出或不整潔等,這就需要進行修整.施 工后的現(xiàn)場了需要進行適當(dāng)?shù)那謇?例如灑落的玻璃珠要及時清掃掉,以 預(yù)防行人滑倒或車輛打滑造成危險.現(xiàn)場清理好,標(biāo)線已枯燥硬化了,便 可開放通車.(三)、工藝流程施工準(zhǔn)二測量版H帚線 方路面一涂標(biāo)線清理現(xiàn)場檢驗簽證(四)、施工工藝?yán)淦針?biāo)線：1、冷漆標(biāo)線進行路面標(biāo)線施工顯然要比其他類型涂料的 枯燥時間長,做好施工準(zhǔn)備及平安舉措后清掃路面,進行放樣后涂敷

54、.2、施工工序：所用涂料前者需要熔融,后者那么不需；前者需噴下底漆,后者那么不需； 前者枯燥時間短,后者枯燥時間長.3、薄層鋪裝采用紅色多功能速干熱熔性防滑材料,本防滑劑是將硬質(zhì)骨材和特殊熱塑性樹枝混合的粉末,放入熱熔釜中以190-210 C加熱溶化后,涂裝在路面上,經(jīng)自然冷卻硬化的新型速干性防滑材料,薄層鋪裝 標(biāo)線厚度為5土 mm采用專用劃線機現(xiàn)場施劃,鋪裝于視距不良,下陡坡 的危險小半徑路段,每處兩道,第一道設(shè)于小半徑曲線起點,間距按圖設(shè) 置共計50cm,設(shè)置長度可根據(jù)危險程度適當(dāng)增減.4、防滑路面：在急彎路段和合成坡度較大而且路側(cè)危險級別高的彎 道上,設(shè)置暗紅色樹脂型防滑路面鋪裝.防滑標(biāo)

55、線設(shè)于危險彎道的彎曲線 路段,每組防滑標(biāo)線間距10m,每組2條,每條50cm,間距20cm減速標(biāo)線：與普通標(biāo)線施工類似,按施工圖和業(yè)主要求施工標(biāo)線施工中應(yīng)注意的事項(1)標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進行,當(dāng)氣候潮濕、灰塵過多、風(fēng)力超過五級、 地面溫度低于10c時,應(yīng)暫停作業(yè).(2)使用熱熔材料進行刮涂標(biāo)線時,應(yīng)參照材料制造商提供的使用說 明.嚴(yán)防因材料不當(dāng)引起的標(biāo)線質(zhì)量問題.(3)熱熔標(biāo)線刮涂時,應(yīng)使用相應(yīng)的底層膠漆,涂布底層膠漆的寬度 和長度應(yīng)比設(shè)計標(biāo)線相應(yīng)尺寸大 5mm且應(yīng)在底層膠漆枯燥后及時進行熱熔標(biāo)線材料的刮涂,其冷膜厚度符合設(shè)計要求.(4)標(biāo)線施工過程中,在適當(dāng)位置設(shè)立警告標(biāo)志,預(yù)防車輛、行人在

56、 涂漆未干的標(biāo)線上行駛,造成對標(biāo)線的污染和損壞.(5)對由于使用不合格材料、施工不當(dāng)或不符合設(shè)計要求的標(biāo)線,應(yīng) 去除干凈,重新施劃.(6)完成的標(biāo)線段應(yīng)平直、整潔、無毛邊,對出入口導(dǎo)流線、立交、 效勞區(qū)、停車場、匝道及道路平曲線處的標(biāo)線,應(yīng)位置準(zhǔn)確、線形順暢.(7)對施工中造成的污跡、殘留材料應(yīng)及時去除干凈,保持路面整5、其他工程技術(shù)要求道口標(biāo)柱/示警樁：(1)道口標(biāo)柱設(shè)置在平面交叉口在平曲線切線點外,路口寬度n5m的每側(cè)設(shè)置2根道口標(biāo)柱,共4根；路口寬度 5m的每側(cè)設(shè)置1根道口 標(biāo)柱,共2根.(2)示警樁設(shè)置在中小橋橋頭、涵洞左右側(cè)、 2m高邊坡3m的路側(cè), 中小橋橋頭、涵洞左右側(cè)各設(shè)置2根示警樁,共8根.2m離邊坡3m的路 側(cè),示警樁設(shè)置間距為4m防撞桶防撞桶由桶蓋、桶身、橫隔板、配載物及逆反射材料(反光膜)組成, 防撞桶桶身為圓柱形,外表顏色為黃色,外貼紅白相間的二級反光膜,為 中空形式.從合格廠家進行采購,現(xiàn)場安裝.太陽能黃閃燈：1、現(xiàn)場勘察：確定黃閃燈安裝所需根底、燈桿、橫梁、抱箍等設(shè)施是否具備施工 條件.檢查所提供電源線材料規(guī)格、數(shù)量是否符合工程提出標(biāo)準(zhǔn),假