發(fā)電車保電作業(yè)流程(共3頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上發(fā)電車保電作業(yè)流程作業(yè)準備階段：步驟1：現(xiàn)場勘查： （1）接受任務指令，并由工區(qū)主任指定本次任務的工作負責人，具體負責本項工作。（2）按照城市應急發(fā)電車政治保電預案核對用戶信息。針對新增用戶進行現(xiàn)場查活，掌握用戶從專門聯(lián)系人、匹配車型、行駛路線、停車位置、周邊環(huán)境到運行方式、電源相序、臨時電纜長度、接入裝置的詳細信息：根據(jù)針對用戶匹配的城市應急發(fā)電車車型的外廓界線尺寸，制定兩條或以上的發(fā)電車行駛路線。（注意車輛限制高度因素）與用戶配電部門負責人共同勘查作業(yè)現(xiàn)場停車條件，以確定50米以內的發(fā)電車停車位置。（注意城市應急發(fā)電車運行噪聲對周邊環(huán)境的影響，并預留燃油運輸車行車

2、通道和應急消防通道）使用相序表在用戶配電設備上檢測電源相序時，注意各帶電部位之間保持足夠的安全距離。掌握本次政治保電任務現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的安全狀況，制定現(xiàn)場安全作業(yè)措施，并確定是否指定專職監(jiān)護人。 步驟2：制定工作方案以及危險點防控措施并預控： （1）發(fā)電專責工根據(jù)現(xiàn)場勘查情況，制定本次政治保電任務的保障方案。（2）工作負責人指定執(zhí)行本次政治保電任務的值班人員和備班人員，并向其詳細交待工作內容、時間、地點，共同分析任務過程中的危險點、控制措施、注意事項和優(yōu)質服務的相關規(guī)定。（3）上述值班、備班人員熟練掌握本次政治保電任務的行車路線、作業(yè)流程標準、危險點情況、安全措施要點和優(yōu)質服務標準等。步驟3：發(fā)

3、電機組試運行良好： （1）認真檢查執(zhí)行任務的車輛、設備以及工器具，確保其狀態(tài)完好，安全可靠。并由工區(qū)安全員檢查其是否符合安全措施要求，并簽字確認。（2）對于特別重大的政治保電任務，可提前對發(fā)電機組進行專項保養(yǎng)和檢查，并進行不少于兩次的試運行，檢測其性能參數(shù)穩(wěn)定可靠。步驟4：燃油、工器具、備品備件準備完畢： 準備充足的燃油儲備和發(fā)電機組的備品備件，包括燃油濾清器、機油濾清器、機油等易損易耗件。步驟5：履行工作票：履行城市應急發(fā)電車政治保電工作票（發(fā)電車工區(qū)主任簽發(fā)）作業(yè)實施階段：步驟6：安全駕駛城市應急發(fā)電車進入任務現(xiàn)場，并停放穩(wěn)定： （1）按照預先制定的行駛路線，選擇最快捷、最經濟的一條，由發(fā)

4、電專責工監(jiān)護，駕駛員操作工駕駛開往任務現(xiàn)場，路上注意交通安全（當遇到略高于發(fā)電車的立交橋洞或繁華路面時，可由發(fā)電專責工現(xiàn)場指揮、疏散車輛人群，駕駛員操作工以低于5公里/小時的速度緩慢通過）。（2）車輛抵達現(xiàn)場后，按照預先制定的停車位置將城市應急發(fā)電車停放平穩(wěn)，其傾斜角度不應大于技術標準中的規(guī)定，必要時可使用機械或液壓支腿，確保其可靠停放后，工作負責人、現(xiàn)場作業(yè)人員依次下車（下車動作以面向發(fā)電車、右手緊握扶手、左腳先落地為最規(guī)范）。步驟7：核對用戶信息，并檢查現(xiàn)場安全措施的落實情況： （1）城市應急發(fā)電車現(xiàn)場工作負責人檢查作業(yè)現(xiàn)場安全措施的落實情況，并簽字確認。（2）宣讀工作票，全體作業(yè)人員以及

5、用戶配電室值班人員共同進行工作交底與技術交底（要注意維護北京電力公司形象，使用標準化專業(yè)用語和文明禮貌用語）。明確工作職責：根據(jù)所屬設備的管理權限與操作權限劃分各自的工作范圍和工作內容。明確安全措施：確定保電范圍，明確停電、帶電部位，落實作業(yè)現(xiàn)場確保安全的各項技術措施。明確工作要求：作業(yè)現(xiàn)場必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調配合開展工作。步驟8：穿紅馬甲：工作負責人穿戴明顯標識（紅馬甲），其他作業(yè)人員帶安全帽，穿長袖工作服、絕緣鞋進入作業(yè)現(xiàn)場。步驟9：核對相序并配合用戶正確連接電纜： 發(fā)電專責工再次核對電源相序，并與用戶配電室值班人員共同進行發(fā)電車電纜與用戶配電設備的正確連接。（1）用戶具備獨立的市電電源/城

6、市應急發(fā)電車電源轉換開關時，可不停電進行發(fā)電車接線操作，必須采取必要的絕緣隔擋措施。（2）用戶具備遮斷備容量不小于應急負載容量的備用電源開關時，在不影響用戶正常用電的前提下，可直接在備用電源開關的負荷側進行發(fā)電車接線操作，但同時必須采取必要的絕緣隔擋措施。（3）不具備上述開關設備的用戶，必須停電進行接線操作，必須手動“斷開”低壓側電源進線主開關及其隔離開關，在低壓側電源進線主開關及其隔離開關的操作手把上懸掛“有人工作，禁止合閘”標示牌，然后在低壓側電源進線主開關的負荷側驗電，無電后再進行接線操作。（低壓側電源進線主開關、聯(lián)絡開關設置為“手動”狀態(tài)，防止自動重合，必要時取下自動重合閘保護壓板）。

7、步驟10：檢查城市應急發(fā)電車臨時電纜與用戶低壓設備正確連接： 發(fā)電專責工與用戶配電室值班人員共同檢查確認城市應急發(fā)電車臨時電纜與用戶低壓設備正確連接。步驟11：發(fā)電機組根據(jù)用戶需要投入運行： （1）啟動發(fā)電車空載試發(fā)電，啟動過程應由一人監(jiān)護，一人操作。（2）啟動發(fā)電車前，首先確認發(fā)電車外殼及中性點應良好接地。（3）打開發(fā)電車進排風門和進排氣門（注意排氣門附近溫度較高，應遠離建筑物、樹狀植物等易燃物，盡量減少排氣對周邊環(huán)境的空氣污染和噪聲污染）。（4）確認用戶低壓側電源進線主開關、刀閘和發(fā)電車低壓輸出開關處于“斷開”位置。（5）按照城市應急發(fā)電車專業(yè)技術標準的要求，啟動發(fā)電車機組，合上發(fā)電車低壓

8、輸出開關進行空載試發(fā)電，并再次核對電源相序與城市應急發(fā)電車相序無誤。（6）手動“斷開”發(fā)電車輸出開關，發(fā)電車停止運行，并恢復用戶正常運行方式。此時發(fā)電車臨時電纜以及發(fā)電車輸出開關負荷側帶電，發(fā)電車進入冷備用保電狀態(tài)。 （7）城市應急發(fā)電車現(xiàn)場工作負責人、用戶配電部門負責人共同檢查確認發(fā)電車安全進入冷備用狀態(tài)，并簽字確認。（根據(jù)用戶需要以及是否具備雙電源轉換裝置的具體情況，決定發(fā)電車采用冷備用或熱備用，一般情況下采用冷備用運行方式。熱備用是指發(fā)電車在斷開低壓輸出開關的情況下，發(fā)電機組不帶載持續(xù)運行。）（8）當用戶市電意外中斷，需要城市應急發(fā)電車實施應急供電時，工作負責人應在第一時間與用戶配電部門

9、負責人取得聯(lián)系，全體作業(yè)人員按照崗位職責要求各就各位，準備實施城市應急發(fā)電車應急供電。（9）按照上述步驟，啟動發(fā)電車。 （10）工作負責人與用戶配電部門負責人確認不存在電源返送隱患后，合上發(fā)電車低壓輸出開關，并簽字確認。（11）工作負責人按照城市應急發(fā)電車專業(yè)技術標準，指導用戶配電人員分時分功率逐漸加載至不超過發(fā)電車額定輸出功率。步驟12：監(jiān)控機組運行參數(shù)及報警信息： （1）運行人員隨時監(jiān)控發(fā)電機組運行參數(shù)、報警信息等，并做好記錄。（2）發(fā)電機組長時間連續(xù)運行時，工作負責人應根據(jù)城市應急發(fā)電車專業(yè)技術標準和發(fā)電機組實際運行狀況與用戶配電部門負責人協(xié)調，在必要的情況下暫時中斷發(fā)電車運行，對機組進

10、行必要的維護，如清潔燃油濾清器、機油濾清器，更換易損易耗件等，使其更好地保持穩(wěn)定可靠運行的狀態(tài)。 （3）機組在夏季高溫條件下長時間運行時，應注意機組通風散熱情況，必要時可犧牲噪音影響，打開機艙應急通風門，以擴大進排風道，增加通風量，確保機組散熱通暢。（4）城市應急發(fā)電車在備用狀態(tài)下需要在現(xiàn)場長時間停放時，工作負責人應與用戶相關安保人員協(xié)調，共同保護電纜、發(fā)電車設備、工具和備品備件，做好防盜和防惡意損壞的安全保衛(wèi)工作。步驟13：根據(jù)城市應急發(fā)電車運行狀態(tài)，確保機組所用燃油供應： 城市應急發(fā)電車后勤保障專責工應根據(jù)負載變化情況和運行時間做好燃油的補給工作。作業(yè)結束階段：步驟14：關閉發(fā)電機組，城市

11、應急發(fā)電車退出運行： （1）如果城市應急發(fā)電車實施了應急供電，工作負責人應按照技術標準的要求指導用戶配電部門負責人逐漸卸去發(fā)電車負載至零，并確認無誤后，斷開發(fā)電車低壓輸出開關，關閉發(fā)電機組至停機。雙方簽字確認發(fā)電時間和任務完成情況。（2）城市應急發(fā)電車長時間熱備或帶載運行后，對于柴油機組發(fā)電車應打開所有機艙門進行一定時間的冷卻散熱。對于燃氣輪機發(fā)電車應打開機艙門并進行一次冷轉運行，待機艙內溫度冷卻至允許值時，方可關閉機艙門和進排風道、進排氣道。步驟15：拆除電纜，撤去工具、設備，并清理現(xiàn)場： （1）發(fā)電專責工與用戶配電室值班人員協(xié)調配合，安全拆除發(fā)電車臨時電纜，恢復用戶正常運行方式。（2）以上工作完畢后，