平交口所涉及規(guī)范

1、評(píng)估常用依據(jù)1、中華人民共和國(guó)公路法；2、公路安全保護(hù)條例3、江蘇省公路條例4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；5、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）；6、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）；7、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）；8、城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ 152-2010）；9、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）；10、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；11、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）。法律法規(guī)為加強(qiáng)公路建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，保障公路工程可靠、運(yùn)營(yíng)安全，根據(jù)交通部及相關(guān)行業(yè)部門(mén)

2、頒布的相關(guān)規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其中與本項(xiàng)目安全性評(píng)估相關(guān)的內(nèi)容如下：1中華人民共和國(guó)公路法的規(guī)定第二十六條：“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)崗位責(zé)任制，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和合同約定進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，保證公路工程質(zhì)量?！?第三十條：“公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)符合依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物古跡和防止水土流失的要求。公路規(guī)劃中貫徹國(guó)防要求的公路建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)，以保證國(guó)防交通的需要?！?第三十二條：“改建公路時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明

3、顯的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志。需要車(chē)輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，必須修建臨時(shí)道路，保證車(chē)輛和行人通行?！钡谌艞l：“為保障公路養(yǎng)護(hù)人員的人身安全，公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服；利用車(chē)輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在公路作業(yè)車(chē)輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志。公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車(chē)輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制；過(guò)往車(chē)輛對(duì)公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。公路養(yǎng)護(hù)工程施工影響車(chē)輛、行人通行時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)依照本法第三十二條的規(guī)定辦理?！?第四十四條：“任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘公路。 因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行

4、其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通主管部門(mén)的同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照不低于該段公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。”第五十五條；“在公路上增設(shè)平面交叉道口，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?！?第六十七條：“在收費(fèi)公路上從事本法第四十四條第二款、第四十五條、第四十八條、第五十條所列活動(dòng)的，除依照各該條的規(guī)定辦理外，給公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)造成損失的，應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的補(bǔ)償?！?公路安全保護(hù)條例的規(guī)定第九條：“任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞、非法占用或

5、者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施?！钡谑鍡l：“新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設(shè)費(fèi)用由新建、改建單位承擔(dān)；城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門(mén)、單位或者公路管理機(jī)構(gòu)要求提高既有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而增加的費(fèi)用，由提出要求的部門(mén)或者單位承擔(dān)。需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用?！钡诙邨l：“進(jìn)行下列涉路施工活動(dòng)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)：（一）因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；（二）跨越、穿越公路修建橋梁、

6、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（三）在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（四）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；（五）利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志；（六）在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；（七）在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施?！钡诙藯l：“申請(qǐng)進(jìn)行涉路施工活動(dòng)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提交下列材料：（一）符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計(jì)和施工方案；（二）保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告；（三）處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的同

7、意；涉及經(jīng)營(yíng)性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)；不予許可的，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由?！钡诙艞l：“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照許可的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行施工作業(yè)，并落實(shí)保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護(hù)措施?！鄙媛肥┕ね戤叄饭芾頇C(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路、公路附屬設(shè)施是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工是否符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求進(jìn)行驗(yàn)收；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)驗(yàn)收。涉路工程設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和管理，確保工程設(shè)施不影響公路的完好、安全和暢通。第四十五條：“公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)?！?江蘇省公路條

8、例的規(guī)定第二十九條：“公路交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)當(dāng)清晰、準(zhǔn)確、易于識(shí)別。省際公路交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置、變更，應(yīng)當(dāng)做好與相鄰省、直轄市公路交通標(biāo)志、標(biāo)線的銜接?！钡谌艞l：“在公路上增設(shè)平交道口應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。確需增設(shè)或者改造平交道口的，應(yīng)當(dāng)按照管理權(quán)限報(bào)經(jīng)相應(yīng)的公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。屬于經(jīng)營(yíng)性公路的，還應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)。增設(shè)或者改造平交道口，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足行車(chē)視距要求，按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建。平交道口與公路搭接不少于一百米長(zhǎng)路段的路面應(yīng)當(dāng)采取硬化措施?！钡谒氖粭l：“占用、挖掘公路，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽，架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施或者增設(shè)平交道口的，施工單位應(yīng)當(dāng)編制施工

9、路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案，設(shè)置規(guī)范、清晰、齊全的施工標(biāo)志和安全標(biāo)志，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工路段現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理。前款規(guī)定的施工需要分流或者中斷交通的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并發(fā)布公告?！?蘇州市公路條例的規(guī)定第二十一條：“新建、改建、擴(kuò)建公路竣工后五年內(nèi)或者大修的公路竣工后三年內(nèi)不得挖掘。因特殊情況確需挖掘的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通主管部門(mén)同意；影響交通安全的，還須征得公安機(jī)關(guān)同意。經(jīng)許可占用、挖掘公路的，施工單位應(yīng)當(dāng)制定施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案，設(shè)置施工標(biāo)志和安全設(shè)施。占用、挖掘公路期滿(mǎn)，施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理場(chǎng)地。經(jīng)許可占用、挖掘公路的，應(yīng)當(dāng)按照省規(guī)定繳納路產(chǎn)損失賠（補(bǔ)）償費(fèi)用?！钡诙?/p>

10、二條：“設(shè)置平交道口應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由具有公路專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的單位按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)。增設(shè)平交道口應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。經(jīng)許可增設(shè)的平交道口及安全附屬設(shè)施建設(shè)，所需費(fèi)用由申請(qǐng)人承擔(dān)，并由申請(qǐng)人負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。平交道口達(dá)不到公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)改造或者封閉?！钡诙龡l：“設(shè)置公路標(biāo)志和非公路標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和省、市有關(guān)規(guī)定，其所有權(quán)人或者維護(hù)管理人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和管理，保證公路標(biāo)志和非公路標(biāo)志的安全、完好、清晰。市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好市域公路網(wǎng)的標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)劃。建設(shè)單位設(shè)置國(guó)道、省道、縣道公路標(biāo)志、標(biāo)線的，應(yīng)當(dāng)征求市公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)；設(shè)置鄉(xiāng)道、村道公路標(biāo)志、標(biāo)線的

11、，應(yīng)當(dāng)征求縣級(jí)市（區(qū)）公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。禁止擅自變更公路標(biāo)志、標(biāo)線。禁止利用公路橋梁、公路隧道、公路附屬設(shè)施、行道樹(shù)設(shè)置非公路標(biāo)志?！睒?biāo)準(zhǔn)規(guī)范1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）有關(guān)規(guī)定如下：第3.0.12條：視距應(yīng)符合以下規(guī)定：1 高速公路、_級(jí)公路的停車(chē)視距應(yīng)符合表3.0.12-1規(guī)定。表3.0.12-1 高速公路、一級(jí)公路停車(chē)視距設(shè)計(jì)速度（km/h)1201008060停車(chē)視距（m)210160110752 二、三、四級(jí)公路的停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距與超車(chē)視距應(yīng)符合表3.0.12-2規(guī)定表3.0.12-2 二、三、四級(jí)公路停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距與超車(chē)視距設(shè)計(jì)速度（km/h)806040

12、3020停車(chē)視距（m)11075403020會(huì)車(chē)視距（m)220150806040超車(chē)視距（m)5503502001501003雙車(chē)道公路應(yīng)間隔設(shè)置具有超車(chē)視距的路段。4高速公路、一級(jí)公路以及大型車(chē)比例高的二、三級(jí)公路，應(yīng)采用貨車(chē)停車(chē)視距對(duì)相關(guān)路段 進(jìn)行檢驗(yàn)。5積雪冰凍地區(qū)的停車(chē)視距宜適當(dāng)增長(zhǎng)。第8.3.1條：“平面交叉位置的選定應(yīng)考慮公路網(wǎng)規(guī)劃、地形和地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境因素等。平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路的功能、等級(jí)、交通量、交通管理方式和用地條件等確定。平面交叉范圍內(nèi)相交公路線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)能滿(mǎn)足視距、平面交叉連接部銜接等的要求?！钡?.3.2條：“平面交叉的交通管理方式分為主路優(yōu)先、無(wú)優(yōu)

13、先交叉和信號(hào)交叉三種，應(yīng)在總體設(shè)計(jì)中根據(jù)相交公路的功能、等級(jí)、交通量等確定所采用的方式?！钡?.3.3條：“兩相交公路的等級(jí)或交通量相近時(shí)，平面交叉范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)速度可適當(dāng)降低，但不得低于路段設(shè)計(jì)速度的70%。平面交叉右轉(zhuǎn)彎車(chē)道的設(shè)計(jì)速度不宜大于40km/h，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的設(shè)計(jì)速度不宜大于20km/h?！钡?.3.4 平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)其對(duì)行車(chē)安全、通行能力和交通延誤等的影響確定。一級(jí)公路、二級(jí)公路的平面交叉最小間距應(yīng)符合下表規(guī)定：公路等級(jí)一級(jí)公路二級(jí)公路公路功能干線公路集散公路干線公路集散公路一般值最小值間距（m）20001000500500300第8.3.5 四車(chē)道及其以上的多車(chē)道公路的平面

14、交叉，必須作渠化設(shè)計(jì)。二級(jí)公路的平面交叉 應(yīng)作渠化設(shè)計(jì)。三級(jí)公路的平面交叉 當(dāng)轉(zhuǎn)彎交通量較大時(shí)應(yīng)作渠化設(shè)計(jì)。第9.0.2 交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，各級(jí)公路交通工程設(shè)施等級(jí)與適用范圍符合下表規(guī)定：交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)適用范圍A高速公路B一級(jí)公路、二級(jí)公路作為干線公路時(shí)C一級(jí)公路、二級(jí)公路作為集散公路時(shí)D三級(jí)公路、四級(jí)公路9.0.3 交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施三種，各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則配置，并結(jié)合交通量的增長(zhǎng)與技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r等逐步補(bǔ)充完善。9.0.4 交通安全設(shè)施的配置應(yīng)符合下列規(guī)定：1A級(jí)應(yīng)配置系統(tǒng)、完善的標(biāo)志、標(biāo)線、視

15、線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)；中間帶必須連續(xù)設(shè) 置中央分隔帶護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施；橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；互通式立體 交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)應(yīng)連續(xù)設(shè)置預(yù)告、指路標(biāo)志；車(chē)道邊緣線、分合流路段宜連續(xù)設(shè)置 反光突起路標(biāo)；出口分流三角端應(yīng)設(shè)置防撞設(shè)施。2B級(jí)應(yīng)配置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)，及必需的隔離柵、防護(hù)網(wǎng)；_級(jí)公路中間帶 必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施；橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄； 互通式立體交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)應(yīng)連續(xù)設(shè)置預(yù)告、指路標(biāo)志；平面交叉必須設(shè)置完善的 預(yù)告、指路或警告、支線減速讓行或停車(chē)讓行等標(biāo)志、反光突起路標(biāo)和配套、完善的交通 安全設(shè)施，并保證視距。3 C級(jí)

16、應(yīng)配置較完善的標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離設(shè)施；一級(jí)公路中間帶必須設(shè)置隔離設(shè)施；橋梁與高路堤路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；平面交叉應(yīng)設(shè)置預(yù)告、指路或警告、支 線減速讓行或停車(chē)讓行等標(biāo)志和配套、完善的交通安全設(shè)施，并保證視距。4D級(jí)應(yīng)設(shè)置標(biāo)志；視距不良、急彎、陡坡等路段應(yīng)設(shè)置路面標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)標(biāo)；路 側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；平面交叉應(yīng)設(shè)置標(biāo)志和必需的 交通安全設(shè)施。2公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）有關(guān)規(guī)定如下：第10.1.4 平面交叉的交角宜為直角。斜交時(shí)，其銳角應(yīng)不小于70°；受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，應(yīng)不小于60°。第10.

17、1.6平面交叉間距(1)平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)，及其對(duì)行車(chē)安全、通行能力和交通延誤的 影響確定。級(jí)公路、二級(jí)公路作為干線公路時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證干線公路的暢通，采取排除縱、 橫向干擾措施，平面交叉應(yīng)保持足夠大的間距，必要時(shí)可設(shè)置立體交叉。(2) 級(jí)公路、二級(jí)公路作為集散公路時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置平面交叉，宜將街道式的地方公 路或鄉(xiāng)村道路布置在與干線公路相交的次要公路上，或與干線公路平行而只提供有限出、 入口的次要公路上。(3) 一級(jí)公路、二級(jí)公路的平面交叉最小間距應(yīng)符合表10.1.6規(guī)定。表10.1.6平面交叉的最小間距公路等級(jí)一級(jí)公路二級(jí)公路公路功能干線公路集散公路干線公路集散公路一般值最小值

18、間距（m)2 0001 000500500300第10.2.1 條（1）平面交叉范圍內(nèi)兩相交公路應(yīng)正交或接近正交，且平面線型宜為直線或大半徑圓曲線，不宜采用需設(shè)超高的圓曲線。（2）新建公路與等級(jí)較低的現(xiàn)有公路斜交時(shí),交角不應(yīng)小于70。若交角過(guò)小，則次要 公路在交叉前后一定范圍內(nèi)應(yīng)作局部改線。第10.2.2條(1) 平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面宜平緩?？v面線形應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距的要求。(2) 主要公路在交叉范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)在0.15%3%的范圍內(nèi)；次要公路緊接交叉的 引道部分應(yīng)以0.5%2.0%的上坡通往交叉。(3) 主要公路在交叉范圍內(nèi)的圓曲線設(shè)置超高時(shí)，次要公路的縱坡應(yīng)服從主要公路的橫坡。第1

19、0.2.3 平面交叉范圍內(nèi)的路面排水應(yīng)順暢，并以此作為立面設(shè)計(jì)的主要考慮因素之一，任何部分路面上不得有積水。第10.3.2通視三角區(qū)(1)兩相交公路間，由各自停車(chē)視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何有礙通視的物 體，如圖10.3.2-1所示。(2)條件受限制不能保證由停車(chē)視距所構(gòu)成的通視三角區(qū)時(shí),則應(yīng)保證主要公路的安 全交叉停車(chē)視距和次要公路至主要公路邊車(chē)道中心線57m所組成的通視三角區(qū)，如圖 10.3.2-2所示。安全交叉停車(chē)視距值規(guī)定如表10.3.2。表10.3.2安全交叉停車(chē)視距設(shè)計(jì)速度（km/h)1008060403020停車(chē)視距（m)16011075403020安全交叉停車(chē)視距（m)25

20、0175115705535第10.4.3 各級(jí)公路路面內(nèi)緣的最小圓曲線半徑規(guī)定如下表：表10.4.3路面內(nèi)緣的最小半徑轉(zhuǎn)彎速度（km/h)1520253040506070最小半徑(m)1520(15)25(20)3045607590最小超高（)22223456最大超高（)一般值:6，極限值:8注：條件受限制時(shí)可采用括號(hào)內(nèi)的值。第10.5.1右轉(zhuǎn)彎附加車(chē)道(1) 主要公路設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，應(yīng)在主要公路上增設(shè)減速分流車(chē)道和 加速匯流車(chē)道。(2) 兩條一級(jí)公路相交或一級(jí)公路與交通量大的二級(jí)公路相交時(shí)，其右轉(zhuǎn)彎運(yùn)行應(yīng)設(shè)置經(jīng)渠化分隔的右轉(zhuǎn)彎車(chē)道。(3) 級(jí)公路、二級(jí)公路的平面交叉中，符合

21、下列情況之一者應(yīng)設(shè)置右轉(zhuǎn)彎車(chē)道：斜交角接近于70°的銳角象限；交通量較大，右轉(zhuǎn)彎交通會(huì)引起不合理的交通延誤時(shí)；右轉(zhuǎn)彎車(chē)流中重車(chē)比例較大時(shí)；右轉(zhuǎn)彎行駛速度大于30km/h時(shí)；互通式立體交叉連接線中的平面交叉右轉(zhuǎn)彎交通量較大時(shí)。第10.5.2左轉(zhuǎn)彎車(chē)道（1） 四車(chē)道公路除左轉(zhuǎn)交通量很小者外，均應(yīng)在平面交叉范圍內(nèi)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎車(chē)道。（2）二級(jí)公路符合下列情況之一者,應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎車(chē)道：與高速公路或一級(jí)公路互通式立體交叉連接線相交的平面交叉；非機(jī)動(dòng)車(chē)較多且未設(shè)置慢車(chē)道的平面交叉；左轉(zhuǎn)彎交通會(huì)引起交通擁阻或交通事故時(shí)。（2） 左轉(zhuǎn)彎車(chē)道，應(yīng)由漸變段、減速段和等候段組成。（4）左轉(zhuǎn)彎等候段長(zhǎng)度應(yīng)不小于

22、30m。當(dāng)左轉(zhuǎn)彎交通量很小時(shí)，可不考慮等候長(zhǎng)度。第10.5.3變速車(chē)道(1)變速車(chē)道的長(zhǎng)度根據(jù)相交公路的主次、類(lèi)別和變速條件等規(guī)定，如表10.5.3-1。表10.5.3-1變速車(chē)道長(zhǎng)度公路類(lèi)別設(shè)計(jì)速度(km/h)減速車(chē)道長(zhǎng)度(m)加速車(chē)道長(zhǎng)度(m)a =-2.5m/s2a =1.0m/s2末速(km/h)始速（km/h)0204002040主要公路100100957025023019080605032140120806040302010080404020104020次要公路80454025908050603020106555254015102515301010注：表列變速車(chē)道長(zhǎng)度不包括漸變段的

23、長(zhǎng)度。 (2)變速車(chē)道為等寬車(chē)道時(shí)，其長(zhǎng)度應(yīng)另增加表10.5.3-2所列的漸變段長(zhǎng)度。表10.5.3-2漸變段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（km/h)100806040漸變段長(zhǎng)度（m)60504030變速車(chē)道為非等寬漸變式時(shí)，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于按減速時(shí)1.0m/S或加速時(shí)0.6m/s的側(cè)移率變換車(chē)道的計(jì)算值。公路的設(shè)計(jì)速度大于或等于80km/h，且直行交通量較大時(shí)，右轉(zhuǎn)彎變速車(chē)道應(yīng)采 用附漸變段的等寬車(chē)道；否則，宜采用漸變式變速車(chē)道。當(dāng)直行車(chē)道的通行能力有富裕,或條件受限制而難以設(shè)置應(yīng)有長(zhǎng)度的加速車(chē)道時(shí), 可采用較短的漸變式加速車(chē)道。3公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）有關(guān)規(guī)定如下：第6.3.4 拓寬改建

24、路堤的填料，宜選用與原有路堤相同且符合要求的填料或較原有路堤滲水性強(qiáng)的填料。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，應(yīng)注意新老路之間的排水設(shè)計(jì)，必要時(shí)設(shè)置橫向排水盲溝，以排除路基內(nèi)部積水。第6.4.2 拓寬路基壓實(shí)度除應(yīng)符合第3.2.1條、3.3.2條規(guī)定，必要時(shí)可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減新老路基拼接拓寬的差異變形。第6.4.3 軟土地基上路基拓寬設(shè)計(jì)，路基拼接時(shí)應(yīng)控制新老路基之間的差異沉降，原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值不應(yīng)大于0.5%。4公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）有關(guān)規(guī)定如下：第3.0.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止

25、區(qū)組成。第3.0.2 警告區(qū)最小長(zhǎng)度如下表：位置公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度（km/h)警告區(qū)最小長(zhǎng)度（m）路段高速公路、一級(jí)公路120,1001600100，801000二、三級(jí)公路801000608004060030400各平面交叉口200條文第3.0.2 警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)置三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)，其他標(biāo)志可根據(jù)具體情況再行增加。第8.0.1 平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求，時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置要合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。第8.0.2 平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)

26、，可在作業(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。第8.0.3 平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1 必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)置施工警告燈號(hào)；2 可設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)；3 作業(yè)車(chē)上必須安裝施工警告燈號(hào)。第8.0.4 平面交叉口進(jìn)口或出口車(chē)道因封閉改為雙向通行時(shí)，應(yīng)劃出黃色車(chē)道分隔線。如車(chē)道寬度不夠，不能雙向通行時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮車(chē)輛單向通行。5城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）第7.2.1條：“平面交叉口應(yīng)按交通組織方式分類(lèi)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）平A類(lèi)：信號(hào)控制交叉口 平A1類(lèi)：交通信號(hào)控制，進(jìn)出口道展寬交叉口； 平A2類(lèi)：交通信號(hào)控制，進(jìn)出口道不展寬交叉口。（2）平B類(lèi)：無(wú)信號(hào)控制交叉口平B1類(lèi)：支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行的交叉口；平B2類(lèi)：減速讓行或停車(chē)讓行標(biāo)志管制交叉口；平B3類(lèi)：全無(wú)管制交叉口