300油說明書要點

1、YKG-300-5 型密封油控制系統(tǒng)使用說明書0EA 466 2661 概述22 密封原理23 密封油系統(tǒng)的組成 24密封油系統(tǒng)工作方式及其設計參數(shù) 24.1 設計參數(shù)34.2 密封油系統(tǒng)34.2.1 空側油路44.2.2 氫側油路45 密封油系統(tǒng)中的主要部件 55.1 油封箱55.2 壓差閥55.3 平衡閥55.4 氫油分離箱55.5 油-水冷卻器65.6 油過濾器 65.7 冷凝式干燥器66密封油控制系統(tǒng)信號表 67密封油系統(tǒng)調(diào)試程序 78發(fā)電機運轉時的調(diào)整程序 109密封油系統(tǒng)在正常情況下的運行 1110 發(fā)電機停機時的操作程序 1111 密封油泵啟動程序 1212 密封油系統(tǒng)的接收、起

2、吊和存放 1212.1 接收12.2 起吊12.3 存放期間的保護措施1概述YKG-300-5YH型密封油控制系統(tǒng)是為QFQS-300-2型汽輪發(fā)電機 設計和制造的。它向發(fā)電機軸封裝置提供了連續(xù)不斷的密封油并對其 進行監(jiān)控及保護。QFQS-300-2型汽輪發(fā)電機是采用水氫氫冷卻方式，即定子繞組為 水冷卻，轉子繞組為氫氣內(nèi)部冷卻，鐵芯為氫氣冷卻。為了密封發(fā)電 機內(nèi)的氫氣采用了雙流環(huán)式密封瓦（氫側和空側兩路油），密封瓦的油 量、油溫、油壓均由本密封油系統(tǒng)來保證。本說明書是密封油系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)場調(diào)試、起動運行及集裝維修工作 中的技術說明和技術指導性文件。2密封原理：本系統(tǒng)為集裝式，與發(fā)電機的雙流環(huán)式軸封

3、（密封瓦）裝置相對應。 汽輪發(fā)電機密封瓦內(nèi)有兩個環(huán)形供油梢，從供油梢出來的油仍分成兩 路沿著軸向通過密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出，具油壓高于發(fā) 電機內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機漏出。在密封瓦內(nèi)設有兩 個供油梢，形成獨立的氫側和空側的密封油系統(tǒng)。當這兩個系統(tǒng)中的 供油壓力平衡時，油流將不在兩個供油梢之間的空隙中串動。密封油 系統(tǒng)的氫側供油將沿著軸朝發(fā)電機一側流動，而密封油系統(tǒng)的空側供 油將沿著軸朝外軸承一側流動。由于這兩個系統(tǒng)之間的壓力平衡，油 流在這兩條供油梢之間的空間內(nèi)將保持相對靜止。3密封油系統(tǒng)的組成：本密封油控制系統(tǒng)由下列部件構成：空側交流泵、空側直流泵、氫 側交流泵、氫側直流

4、泵、空側過濾器、氫側過濾器、密封油箱及油位 信號器、油-水冷卻器、壓差閥、平衡閥、氫油分離箱、截止閥、逆止 閥、蝶閥、壓力表、溫度計、差壓變送器及聯(lián)接管路等等。詳見密封 油系統(tǒng)原理圖4密封油系統(tǒng)工作方式及其設計參數(shù)本密封油控制系統(tǒng)正常運行時，空側和氫側兩路密封油分別循環(huán) 通過發(fā)電機密封瓦的空、氫側環(huán)形油室，形成對機內(nèi)氫氣的密封作用 除此之外，密封油對于密封瓦還具有潤滑作用和冷卻作用。本密封油控制系統(tǒng)采用雙流環(huán)式結構，發(fā)電機內(nèi)正常工作氫壓為 0.3MPa,事故狀態(tài)下可降低氫壓運行。軸密封供油系統(tǒng)能自動維持氫 油壓差0.085MPa,并為發(fā)電機密封瓦提供連續(xù)不斷的密封工作油。4.1設計參數(shù):項 目

5、數(shù) 值單位密封油壓與氫壓的額定壓差0.085i0.01MPa空側密封瓦總油量99X2L/min氫側密封瓦總油量57 ML/min密封油進油溫度< 52C空側密封油出油溫度< 56C氫側密封油出油溫度< 65c工作氫壓0.3MPa二次冷卻水進水溫度< 33C二次冷卻水量120T/h氫氣純度> 98%4.2密封油系統(tǒng)本密封油系統(tǒng)由氫側和空側兩個各自獨立又互有聯(lián)系的油路組 成。它們同時向雙流環(huán)式密封瓦供油。4.2.1 空側油路(1)主工作油源：空側密封油正常工作油源由交流電動密封油泵 提供。密封油泵出口壓力是 0.81.0MPa。空側密封瓦供油采用旁路 壓差閥調(diào)節(jié)氫油壓

6、差，壓差調(diào)節(jié)閥按機內(nèi)氫氣壓力自動調(diào)節(jié)，保證密 封瓦的正常工作油壓，氫油壓差為0.085MPa。密封油泵出口壓力是隨 機內(nèi)氫壓升高，壓力范圍為0.250.6MPa?？諅扔陀擅芊庥捅蒙龎?， 經(jīng)一臺管式冷卻器降溫，再經(jīng)一臺刮板式油過濾器過濾，然后進入發(fā)電機兩端密封瓦空側油環(huán)，其回油與軸承潤滑油匯合一起回到氫油分 離箱，形成一個空側閉式循環(huán)系統(tǒng)。(2)備用油源第一備用油源(即主要備用油源)是汽輪機主油泵來的1.6-1.8MPa 高壓油。該備用油經(jīng)管路上的減壓閥后供給空側密封瓦，減壓閥的出 口油壓為0.88MPa,油量為300L/min。當主工作油源發(fā)生故障、氫油 壓差降到0.056MPa時，該備用油源

7、自動投入運行。第二備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。它由汽輪機主油箱上的備 用交流電動機密封油泵供給。因為與第一備用油泵油源接在同一管路 中，所以該備用油源也經(jīng)過備用壓差閥，然后進入密封瓦，也是當壓 差降到0.056MPa時投入。當汽輪機的同軸轉速為額定轉速的三分之 二以上時。汽輪機主軸油泵能夠提供第一備用油源；當?shù)陀谌种?轉速或發(fā)生故障時，則只能由第二備用油源提供。第三備用油源是密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動油泵，它與交流電 動油泵并接在同一油管上，當壓差降到 0.035MPa時，啟動直流油泵， 氫油壓差可恢復到0.085MPa。該油源只允許運行1小時左右，應盡快 檢修交流油泵。第四備用油源也由

8、汽輪機油系統(tǒng)提供。由汽輪機軸承潤滑油泵供 給，提供的油壓較低，為 0.0350.105MPa。此時必須及時將機內(nèi)氫 氣壓力降低到0.014MPa。4.2.2 氫側油路氫側密封油正常工作油源由交流電動油泵供給。從交流油泵出來 的壓力油經(jīng)管式冷卻器、油過濾器后分成汽端、勵端兩路再各經(jīng)過一 個平衡閥。該閥根據(jù)空側油壓，自動調(diào)節(jié)空、氫兩側壓力平衡，平衡 后進入密封瓦。氫側密封瓦回油經(jīng)發(fā)電機消泡沫箱后進入油封箱，再 回到油泵形成一個閉式循環(huán)油路系統(tǒng)。平衡閥用以保證氫、空側油壓 相等，具壓差不大于50mm水柱。為確保氫側能提供連續(xù)不斷的可靠工作油，在氫側設有備用直流油泵。當交流油泵發(fā)生故障時，自動啟動備用

9、直流油泵。氫側回路中含有氫氣，由密封油箱分離出來的氫氣順回氫管又回 到發(fā)電機內(nèi)。氫側回油管在安裝時要注意坡度和轉角處，盡量避免有 起伏和死彎，防止形成氣封，至使回油、回氣不暢。5密封油系統(tǒng)中的主要部件5.1 油封箱油封箱是氫側油路的油源。油箱上裝有補-排油浮球閥，它根據(jù)油 封箱油位高低自動進行補排油。補油來自空側密封油系統(tǒng)，排油排至 空側油泵進油總管。油箱上裝有磁珠液位計、液位繼電器，當油位高或低時，發(fā)出報 警信號。5.2 正常壓力調(diào)節(jié)閥（壓差閥）壓力調(diào)節(jié)閥安裝在空側主回路的旁路上，能自動調(diào)整氫油壓差為 0.085MPa,當壓差小時可以調(diào)整彈簧壓緊，增加壓差；當壓差大時可 以反之調(diào)整。備用壓差

10、閥保證氫油壓差 0.056MPa時，可靠運行，調(diào) 整方法同上。5.3 壓力平衡閥壓力平衡閥安裝在氫側系統(tǒng)主管路上（立式倒裝），閥體內(nèi)有一壓 縮彈簧，補償閥芯壓力平衡。通過調(diào)整彈簧可以調(diào)整壓力平衡，調(diào)整 精度可達50mm水柱。5.4 氫油分離箱空側回油管路上裝有氫油分離箱，其上裝有排煙機二臺，可將空 側回油中的油煙和氫氣排放至廠房外。排油煙系統(tǒng)中設有排煙逆止閥， 防止油煙倒灌。5.5 油-水冷卻器油-水冷卻器采用管式冷卻器，空、氫側各二臺，一臺運行，一臺 備用。材質(zhì)可根據(jù)協(xié)議制造。5.6 油過濾器空、氫側分別裝有刮板式油過濾器各一臺該過濾器承受壓力大、濾油精度高，運行安全可靠。每班轉動手輪一次，

11、濾芯上的贓物即被 刮掉，排到濾油器外面。6密封油控制系統(tǒng)信號表序號信號名稱整定值保護措施信號種類操 作備注1氫油壓差正常0.085MPa調(diào)整主壓差閥彈簧2備用壓差閥投入0.056MPa起機前已調(diào) 整好備用壓差閥投入檢查空側交流泵3氫油壓差低0.035MPa差壓開關動 作燈光音響啟動直流泵壓差恢復到0.085MP幽查油路4氫油壓差很低< 0.035MPa軸承油投 入電機內(nèi)氫壓減至0.014MPa檢查油路是否 能投入空側交流集5空側交流油泵停0.035MPa泵進出口壓差壓差開關動 作燈光音響6空側直流泵停0.035MPa泵進出口壓差壓差開關動 作燈光音響7氫側交流泵停0.035MPa泵進出口

12、壓差壓差開關動 作燈光音響啟動直流泵8氫側直流泵停0.035MPa泵進出口壓差壓差開關動 作燈光音響9油封箱正常油位液位計中心位直-20 ±10m磯位+20±0m補、排油浮球閥關閉10油封箱油位高+ 60mm液位報警開 關燈光報警11油封箱油位低60mm液位報警開 關燈光報警12氫側出油溫度局> 65C燈光報警13空側出油溫度局> 56C燈光報警注:在發(fā)電機氫壓0.1MPa時，油封箱出現(xiàn)滿油現(xiàn)象時，不會向發(fā)電機內(nèi)串入密封油，因為油封箱排油到空側 密封油泵進油管，而空側來油取自氫油分離箱，氫油分離箱乂低療消泡箱，故不會向機內(nèi)串入密封油。7密封油系統(tǒng)調(diào)試程序發(fā)電機起

13、動或充氫前，密封油系統(tǒng)首先投入運行。運行前要按下 列程序調(diào)試。7.1 按密封油系統(tǒng)圖 OEA 349171所示閥門的啟閉位置調(diào)整所有閥 門。同時要仔細檢查系統(tǒng)是否已完全清除油污。7.2 調(diào)整空側密封油旁路閥 258#最大開度，使旁路閥在高壓下能打 開排油，防止空側泵開動時其它出口管路閥門處于不當?shù)奈恢眯纬筛?壓而損壞壓力表。7.3 調(diào)整主壓差閥256#。松開壓力彈簧，使其在最小的氫油壓差下 打開排油。在泵開動后，松開油室排氣螺塞，讓油通過螺塞滴出1公升左右再旋緊，排掉進入波紋管中的空氣，保證主壓差閥穩(wěn)定運行。7.4 關閉閥門263#、265#、和266# ,切斷密封油系統(tǒng)中的汽輪機備 用油源。

14、7.5 啟動空側密封油泵，為密封瓦提供密封油壓。7.6 空側油通過浮子閥232#流入氫側密封油箱。7.7 空側油流入消泡沫箱并達到一定的液位。7.8 空側油繼續(xù)流入消泡沫箱并通過溢流連接管流到氫側密封油箱。 浮子閥231#和232#控制氫側密封油箱液位，使油箱內(nèi)保持穩(wěn)定的液 位。當油箱內(nèi)液位升高時，浮子閥231#打開，使過量的油流出。當油 箱內(nèi)液位降低時，浮子閥232#打開，從空側密封油系統(tǒng)來的油流入油 箱內(nèi)。在緊急情況下，可用螺桿頂開或關閉浮子閥231#和232*。7.9 關閉閥門254#、關閉差壓調(diào)節(jié)閥256#O7.10 旋關旁路閥258#的調(diào)整螺桿，直到空側密封油泵出口壓力符合 密封油系

15、統(tǒng)圖上所規(guī)定的值。7.11 打開閥門254#O7.12 局部關閉閥門238#,防止主壓差閥25d產(chǎn)生振動。閥門正常情 況下調(diào)到閥門開度二分之一。7.13 調(diào)整主壓閥256#,保持發(fā)電機軸密封瓦處的空側密封油壓高于氫壓0.085MPa,（低氫壓時可整定到大約 0.105MPa）。7.14 調(diào)整氫側密封油泵的旁路閥242#最大開度，防止氫側泵啟動時，其它出口管路閥門處于不當位置而形成高壓損壞壓力表。7.15 啟動氫側密封油泵，提供軸密封瓦處的氫側密封油壓。7.16 關閉閥門211#和218#,關旁路閥242螺桿，直到氫側密封油泵 出口油壓符合密封油系統(tǒng)圖上所規(guī)定的值。7.17 打開閥門211#、2

16、18#和242#,在發(fā)電機運行時將重新調(diào)整閥 門 242#O7.18 調(diào)整壓力平衡閥210#和217#,使與閥門對應的每個差壓計指 針偏差在±50mm水柱壓力范圍內(nèi)，用閥門底部的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。 應注意調(diào)整后須鎖緊調(diào)整螺釘?shù)穆菽浮?.19 壓力平衡閥210#和217#在上述情況下可保持軸密封瓦處的氫 側密封油壓和空側密封油壓基本相同。7.20 由汽輪機高壓油來的備用油源通過減壓閥291#進入密封油系統(tǒng)。減壓閥按下述步驟調(diào)整。7.20.1 使減壓閥291#處于關閉位置，啟動汽輪機高壓油輔助油泵（或 在汽輪機主油箱上的密封油備用泵）。當減壓閥整定到最大壓力時，調(diào) 整安全閥280# ,使

17、它符合密封油系統(tǒng)圖上所規(guī)定的值。7.20.2 調(diào)整減壓閥291#,使它符合密封油系統(tǒng)圖規(guī)定的出口油壓值。7.21 打開閥門263#和265#。7.22 關閉空側密封油泵，啟動汽輪機高壓輔助油泵。7.23 調(diào)整備用壓差閥264#,保持軸密封瓦處的空側密封油壓高于電機內(nèi)氫壓0.056MPa。7.24 檢查備用壓力開關（10）的動作。當汽輪機備用油源的油壓在軸密 封瓦處跌落到0.6MPa時，關小閥門265#,在264#閥門處開啟位置時 不加調(diào)節(jié)。調(diào)整閥門265#開度，直到軸密封瓦處的油壓為 0.6MPa為 止。調(diào)整壓力開關（10）在這個值下閉合，并觸發(fā)汽輪機備用油壓低報 警信號?；謴烷y門264#的調(diào)

18、節(jié)。打開265#閥門。關閉汽輪機高壓輔 助油泵。7.25 啟動空側密封油泵7.26 密封油系統(tǒng)圖0EA 349 171上所表示的汽輪機油系統(tǒng)備用油源 所來自的各個油泵應該分別進行檢查，保證在緊急情況下能發(fā)揮每個 泵的正常作用。7.27 當軸密封瓦處的差壓跌落到 0.035MPa時，差壓開關（8）將自動 關閉，并通過直流起動裝置（起動器）啟動空側備用直流泵，打開閥門 273# ,檢查差壓開關（8）和直流備用泵的動作是否正常。臨時關閉248#閥門，然后觀察壓力表讀數(shù)，慢慢打開閥門274#, 當壓力表讀數(shù)比原來讀數(shù)降低 0.049MPa時，差壓開關（8）應動作，并 觸發(fā)密封油壓力低報警信號，關閉閥門

19、 274*,并打開閥門248#,關 閉空側密封油直流備用泵。7.28 檢查差壓開關（7）動作情況，當通過空側密封油泵兩端的油壓差 降低到0.035MPa時，差壓開關（7）閉合，并觸發(fā)“空側密封油泵停止” 報警信號。7.29 關閉氫側密封油泵，差壓開關（11）應閉合。當氫側密封油泵進出 口的差壓降低到0.035MPa時，差壓開關（11）閉合，自動切換到直流備 用泵并觸發(fā)“氫側密封油泵停止”報警信號。7.30 啟動氫側密封油泵，密封油供油系統(tǒng)開始正常運行。7.31 在上述所有項目檢查完畢后，發(fā)電機才能轉動。8當發(fā)電機運轉時的調(diào)整程序：當發(fā)電機在同步轉速時，密封油冷卻器出口油溫在27 C50c之 間

20、，密封油系統(tǒng)應按下列程序進行最后調(diào)整。8.1 重新調(diào)整壓差 閥256#，保持密封 油壓高于發(fā)電機 內(nèi)氫壓 0.085MPa。由于在高壓下多級風扇的鼓風壓力可達0.021MPa,因此調(diào)整應在低氫壓下進行。主壓差閥的氫壓和密封油壓都取自發(fā)電機高 壓區(qū)，因此不受發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力高低的影響。但是氫氣壓力表是接 到發(fā)電機內(nèi)低氫壓區(qū)，就是說在低氫壓下，氫氣壓力表與密封油壓力10 表的差值為0.085MPa,而在氫壓升高后兩者的差值表面上將提高到 0.105MPa。但這不是真正的差值，發(fā)電機高壓區(qū)的氫氣壓力比低壓區(qū) 高0.021MPa。在軸密封瓦處的油壓仍只比其鄰近的發(fā)電機氫壓高 0.085MPa。如果發(fā)電

21、機以同步轉速運行，密封油溫度為27C50c以 及發(fā)電機內(nèi)為低壓的情況下，主壓差閥一經(jīng)調(diào)整好就不需要在氫壓升 高時重新調(diào)整。8.2 關閉空側密封油泵，檢查備用壓差閥264#動作情況。當軸密封瓦處的密封油壓與發(fā)電機內(nèi)氫壓差值降低到0.056MPa時，備用壓差發(fā)264#應立即打開。同上述情況一樣，在發(fā)電機高氫壓下，表面上的 差值可能比指定值0.056MPa高0.021MPa,這是由于氫氣壓力表信號 和密封油信號取自不同的壓力區(qū)所致。對備用壓差閥264#本身來說:如果發(fā)電機在同步轉速時，密封油溫度為27 C50 C以及發(fā)電機內(nèi)為 低氫壓的情況下，差壓值一經(jīng)調(diào)整好到 0.056MPa,將保持差值不變， 即使在高氫壓下，其實際氫油壓差也保持不變。檢查空側直流備用泵，當信號差壓開關（8）閉合時，備用泵立即自 動啟動。8.3 當發(fā)電機正常運行時，如果氫側和空側密封油之間的差壓超過土 50mm水柱應重新調(diào)整壓力平衡閥 210#和217#。9密封油系統(tǒng)在正常情況下的運行：9.1 當發(fā)電機內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉動時， 必須保持軸密封瓦處的 密封油壓。9.2 當發(fā)電機內(nèi)的氫