405t集裝箱門式起重機施工方案要點

1、一工程概況：40.5T雙梁軌道式集裝箱龍門起重機，是軌距為35米的一種軌道運行式機型，該機采用 全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門腿，具結(jié)構(gòu)、機械傳動、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫場和港口、碼頭集裝箱貨場， 進行20英尺、40英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運和堆碼作業(yè)。結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、 U形門腿、運行臺車、起重小車、駕駛室、取物裝置（主要使用專用集裝箱吊具）等組成。雙梁軌道式集裝箱龍門起重機主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu)，包括一個由鋼板（加筋板）焊接的門架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平框架；兩個U形的垂直框架，其每一框

2、架由兩個支腿和一個下橫梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在兩個U形門框上方，門框則由帶行車臺車組件的運行臺車支承與軌道上。小車架通過行車車輪支承 在主梁蓋板上的小車軌道上。這種結(jié)構(gòu)形式的龍門架，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀、制造方便。同 時又便于小車的布置。軌道式集裝箱龍門起重機的小車橋架，采用箱形雙梁結(jié)構(gòu)形式。兩箱 梁之間的距離，以小車在橋架上的支承與懸掛吊具的鋼絲繩回轉(zhuǎn)時不碰擦主梁來確定。司機 室為懸掛支承式且為自行封閉式結(jié)構(gòu)，行走輪支承在主梁下方的行車軌道上。司機室內(nèi)裝有 操縱臺，控制起重機各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)。在小車

3、橋架上安裝著小車運行機構(gòu)。二、 安裝方案軌道運行式雙主梁集裝箱門式起重機的安裝也同其它機型一樣，可選用不同的方法。如 由滑輪組、卷揚機通過鋼絲繩纏繞后板立門腿（即U形門框），再由桅桿起重機提升主梁水平框架至門腿上方，并與門腿連成門架，最后提升小車到位安裝。因為大型流動式起重機（尤其是機動靈活的汽車起重機）廣泛使用，給軌道運行式雙主梁集裝箱門式起重機的安裝帶來了很大方便，使安裝工程效率高、勞動強度小，節(jié)省輔助材料及安裝費用，能安全可靠地承擔全部結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)運、卸車與吊裝。只要施工現(xiàn)場道路和作 業(yè)條件允許，安裝方案首選汽車起重機作為軌道運行式雙主梁集裝箱門式起重機的安裝。并 根據(jù)其各部件的質(zhì)量、體積

4、大小來確定汽車起重機的臺數(shù)、噸位。1、汽車起重機安裝軌道運行式雙主梁集裝箱門式起重機的程序和工藝流程（1）安裝程序a.安裝前的準備（場地布置、工、素具準備）。b.結(jié)構(gòu)件組裝；含大梁對接、七字鐵、欄桿及小車滑線工字鋼安裝，支腿爬梯、平臺焊 接等。c.運行臺車與橫梁的組裝；d.支腿的安裝；e.主梁水平框架安裝（可在支腿安裝前進行）；f.小車安裝；g.司機室安裝；h.電氣及控制系統(tǒng)安裝；i.集裝箱吊具安裝；（2）安裝工藝a.準備工作起重機械選擇。臺車、支腿組裝及吊裝時選用1臺75t汽車起重機作為吊裝設備；主梁在地面水平組裝 時選用兩臺50t汽車起重機吊裝作為吊裝設備；整臺主梁架設吊裝時選用兩臺200

5、t汽車起重 機作為吊裝設備；小車（司機室及電氣室）吊裝時選用100t汽車起重機作為吊裝設備；爬梯、 爬梯吊裝時選用35t汽車起重機作為吊裝設備。工、索具。按照本機安裝使用說明書或安裝工藝圖冊配齊吊裝中所需要的吊索、手拉的產(chǎn)、攬風純等工索具。汽車起重機開到現(xiàn)場。汽車起重機按時開到施工現(xiàn)場，與工程運輸車輛（拖車、平車）配合，將門式起重機的結(jié)構(gòu)件運輸?shù)轿?。進行安裝前的檢驗與校驗。對門式起重機結(jié)構(gòu)及部件在制造、運輸、裝卸等環(huán)節(jié)中變形、缺陷、損壞進行檢查修復，滿足安裝時順利裝配的條件。劃線。在已鋪設并經(jīng)過檢驗的運行軌道上選擇一段能滿足汽車起重機順利進出和圓滿完成工程的軌道段作為安裝軌道。按下圖所示的尺寸

6、劃出安裝中心線。 其中D1=D2=43561, |D1 D2 | 應5mm,軌距偏差&8mm,基距偏差05mm。軌道鋪設及劃線要求1 .軌道中心線 2.起重機安裝中心線3.臺車安裝中心線（橫梁與臺車連接軸中心距）b.結(jié)構(gòu)件組裝。龍門起重機結(jié)構(gòu)件組裝的主要任務是主梁水平框架組裝和2套U形門腿框架組裝。一般根據(jù)現(xiàn)場實際情況（隊伍人數(shù)及勞動力強弱），分為安裝前組裝和安裝過程交 叉進行組裝兩種方式。c.運行臺車安裝。將4組裝有運行機構(gòu)的臺車組件按劃線位置，吊置于相應的安裝點處， 將行車車輪的踏面中心調(diào)整至與軌道中心重合，調(diào)整好輪距、對角線并用支撐將臺車組件穩(wěn) 周。d. U形門框安裝。先將下橫梁

7、吊置于臺車組件相應的安裝點處組裝。在按下圖所示的方 法由1臺汽車起重機在支腿上端吊耳處栓鉤（并事先在門腿上口法蘭連接處焊好大梁安裝定位板，以便于大梁吊裝時能自動就位特別注意焊接吊耳不能影響大梁就位），起吊后與下橫梁連接，調(diào)整垂直中心線后用纜風純固定即可4Ma32150341U型門框安裝示意圖A40100T21.運行臺車2.下橫梁3.支腿 4.起重吊耳股地錨或大于10噸的重物門框穩(wěn)固示意圖1.手拉的產(chǎn) 2.柔性腿 3.剛性腿4.纜風純5.定位板e.主梁水平框架安裝。主梁水平框架安裝可分為組裝和安裝2個步驟完成。組裝。將兩根已對接好的箱型主梁支承在支架上，再吊裝兩根箱型橫梁與主梁組成一 個水平框架

8、。主梁的放置方位，以汽車起重機在水平框架上栓鉤后，不作過大旋轉(zhuǎn)動作和變 幅動作，也不帶載行走為適宜。安裝。利用兩臺汽車起重機按下圖的栓掛方式在吊裝孔（吊耳）中栓掛吊索，汽車起 重機同步提升至主梁離開支架后制動，檢查汽車起重機的制動器，以及栓掛機具的可靠性。 無誤后，繼續(xù)向上提升水平框架至主梁的門腿連接法蘭下平面離地高度超過已安裝的門腿上 法蘭高度（超過定位板100-200mm ） 300-400mm后停止，慢速擺動汽車起重機臂架調(diào)整主 梁方位，使主梁和門腿對位。再次同步慢速下降主梁水平框架。利用定位板使之自動就位， 同時注意汽車起重量的起重量，當起重量還剩 10t左右時停止下降。此時安裝工人可

9、以登高 查看連接處的間隙及位置是否符合技術(shù)要求，如需調(diào)整，則稍微吊起，利用手撬調(diào)整即可。如中心線需調(diào)整，可利用纜風繩的手拉萌產(chǎn)進行，同時注意兩邊中心線的垂直誤差必須一致 且符合設計要求，完成接口的連接兩臺汽車起重機松鉤到起重量為零并加以焊牢。f.小車整體吊裝。汽車起重機利用吊索在小車架上栓鉤（注意水平位置），提升小車整體 至主梁上蓋板的小車軌道高度（或提升到超過欄桿高度），按設計方向?qū)⑿≤囘\行車輪與小車 軌道中心線對齊，慢速將小車下落在軌道上，隨之汽車起重機松鉤。g.司機室及附件安裝。接著完成司機室、平臺、爬梯、扶手及欄桿的安裝。h.電氣及控制系統(tǒng)安裝。在這個過程中要完成電力電纜、元器件、電氣

10、設備及控制系統(tǒng) 的安裝，以及安全指示裝置的安裝。i.鋼絲繩及集裝箱吊具安裝。先將各機構(gòu)潤滑脂、齒輪油、液壓油加注完畢，導桿等安裝完成，起重機通電后穿繞鋼絲繩及安裝集裝箱吊具三、安裝工藝流程注：帶*的工序為停止檢查點三、安裝技術(shù)措施3.3.4 纜風繩及輔助工具柔性腿采用一對30米等長直徑17.5毫米的鋼絲純，剛性腿采用兩對30米等長直徑17.5 毫米的鋼絲純，所用卸扣與其配套使用。查表得直17.5毫米6*37+1鋼絲繩破斷拉力約為12.46噸。安全負荷為2.08噸符合安全要求。3.3.5 汽車吊的選擇安裝總高度26米(含鋼絲純長度)，柔性支腿每根重量為12.5噸。剛性支腿每根重量 為18噸。AC

11、50t汽車吊在回轉(zhuǎn)半徑在6米以內(nèi)，起升高度28米的情況下可以吊20噸的物 體。因此可采用型號AC50t汽車吊完成吊裝任務。3.4主梁的吊裝3.4.1 吊點及鋼絲繩的選擇40噸龍門吊的主梁長為 52米，重量58噸，采用直徑28毫米6*37+1公稱抗拉強度1850Mpa的鋼絲純，長度為7.5米，吊點的位置選在主梁中心向兩端各讓3米處。單根鋼絲純受力計算F= (Q/N) * (1/cosa) =(21.5/3)*(1/0.845)=8.4 噸直徑17.5毫米鋼絲繩破斷拉力及安全系數(shù)查表得直徑28毫米6*37+1公稱抗拉強度1850MPa鋼絲繩破斷拉力約為45噸。安全系數(shù)為45/8.4=5.36 ,基

12、本符合安全要求。3.4.3 汽車吊的選擇安裝總高度25.3米(含鋼絲純長度)，汽車吊的站位及主梁擺放布置圖：主梁（該方案主梁與門腿封繩改生干擾）ii（補門腿立位時吊裝示意圖與相關(guān)計算）根據(jù)圖上布置可采用LT1080型汽車吊，最大載重80t,在其回轉(zhuǎn)半徑為8m,主臂長度30.8m時可以完成吊裝要求。C點為主梁中心，汽車吊須在陰影 AB范圍內(nèi)工作。4.起重機試車4.1 試車前準備和檢查4.1.1 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機：各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)是否精確和靈活。金10屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。4.1.2 裝好所有限位器，并保證其靈活可靠。4.2 無負荷試車經(jīng)過上

13、述檢查，方可進行無負荷試車。步驟如下：4.2.1 試車：空載小車沿軌道車來回運行三次，車輪不應打滑，制動平穩(wěn)可靠，軌道終端限位電器、結(jié)構(gòu)可靠。4.2.2 空鉤升降：使空鉤上升下降各三次，起升限位有效可靠。4.2.3 大車行走：使大車沿縱向軌道慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩(wěn)。4.3 負載試車：負載試車分靜載試車和動載試車兩種。4.3.1 負載試車的技術(shù)要求：起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應符合技術(shù)要求。 機械設備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強度和韌度應滿足要求。制動器動作靈活，各限位器工作可靠。各部位潤滑良好。各機械

14、動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。4.3.2 靜負載13c車（1.25P）起升額定負載，于主梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一定高度（離地面11約100mm）,靜置10min,此時測量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)試驗三次，主梁變形和回彈尺寸 要符合設計要求。4.3.3 動負荷試車（1.1P） 提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后來回行走n次。并反做動和啟動。此時機構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑整機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 提升額定負載做縱向走行23次。12四、技術(shù)方案：1、施工圖紙；1) 土建建筑圖和結(jié)構(gòu)圖132）起重機的總裝圖。142、技術(shù)資料：1）起重機的安裝使用說明書

15、:2）規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)文件。15六、施工進度計劃本過程計劃起重機從 年 月日至 年月日運輸進場；現(xiàn)場組裝從 年 月日至 年月日；現(xiàn)場吊裝從_月一日至 年月日；設備調(diào)試從 年 月日至 年 月日； 年月.日于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗收。年月一日交付使用。起重機重機的質(zhì)量標準必須符合現(xiàn)行的國家標準：1、GB50831999生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則；2、GB6067 85起重機械安全規(guī)范；3、GB3811 2008起重機設計規(guī)范；4、GB5905起重機實驗規(guī)范和程序；5、GB5972 -86起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范；6、GB/T14405 93通用橋式起重機；7、GB/T14406 93通用門式起重機

16、；8、GB/ZQ8001 89通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等；9、GB5025696電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范；10、GB50278 98起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范；11、G 325、G323 （二）國家建委（75）建發(fā)設字108號文件規(guī)定吊車軌道聯(lián)結(jié)16和鋼筋混凝土吊車梁；八、安全措施1、對起重機軌道的檢查起重機和軌道由一個施工企業(yè)安裝時，應先安裝軌道并經(jīng)檢查驗收合格。若分別由兩個施 工企業(yè)進行安裝，則在安裝起重機之前，應先對軌道進行復測檢查。如發(fā)現(xiàn)問題應及時提出， 以利整改。軌道檢查應按照設計圖紙和圖紙所規(guī)定的規(guī)范和標準進行。檢查的主要內(nèi)容有：1）軌道安裝位置、軌道標高、軌距、水平度和

17、直線度等。2）軌道間的接頭質(zhì)量和廠房伸縮縫處軌道接頭的間隙。3）車檔是否安裝，與鋼梁或混凝土梁的連接是否牢固。 車檔的高度應和大車緩沖器高度相 匹配。4）車檔和軌道均應做好電氣接地，軌道接頭處必須有接地跨接線，且接地電阻符合標準要 求。2、起重機大件拖運時，應注意下列安全事項 按本施工方案中規(guī)定的橋架拼裝位置和方向，將橋架的大梁和端梁分別拖運到位。 大件拖運前應察看拖運線路，拖運道路事先應清理、平整和加固，排除道路兩側(cè)障礙物。 拖運前應對原有的拖運架（上托板）作檢查，發(fā)現(xiàn)問題采取必要的措施。主梁拖運時，拖運架應分設兩處，置于主梁的兩端。 下走板的寬度大于拖運架寬度，下走板的厚度應一致，接頭處要

18、錯開，使走管（滾管） 順利通過。 操作走管使，思想要集中，防止傷手。 拖運架、下走板和真走管的大小和長度應滿足拖運大件質(zhì)量的需要。17 如斜坡往下拖運使，必須加尾繩探制，以防快速下滑失控。如大件頭重腳輕時需有防傾 斜措施。 手腳嚴禁接觸正在運行中的牽引索具。人應站在安全一側(cè)。非操作人員不得進入拖運區(qū)域 牽引索具要按規(guī)定選定，電動卷揚機應能承受最大的牽引力。3、橫梁、主梁拼裝、電動葫產(chǎn)組裝應注意下列事項按本方案規(guī)定的工藝流程和技術(shù)措施進行組裝和吊裝。組裝時的各種起重吊裝作業(yè)，必須遵守起重工操作規(guī)程。組裝場地應平整，如有設備基礎(chǔ)、地坑等腰采取隔離和防墜落的安全措施。起重機拼裝后，應測量對角線，輪距

19、、中心線。 在軌道上組裝時，必須采取可靠的安全措施（如搭設腳手架，拉安全網(wǎng)等）操作人員必須系好安全帶。在其下方的地面區(qū)域，必須拉好紅白安全帶，禁止非操作人員入內(nèi)。在橋架上電焊，如焊接緩沖器、焊接固定小車安全滑觸線型鋼支架等，必須使用堿性低氫 型電焊條。 使用電動工具，必須配有漏電保護。 在組裝零部件時，如需照明時，要使用 12V低壓照明燈具。油類、油漆等易燃物資，必須妥善保管，防止起火。氧氣、乙烘必須有安全距離，即大于 5米。它們與火源之間距離應大于10米。4、使用千斤頂?shù)陌踩马検褂们耙M行檢查，有無損壞和缺件，滑塞升降和各部件是否靈活。嚴禁超額定負載使用，頂升高度要在允許高度范圍內(nèi)。 千斤

20、頂使用時底部要放在平整堅固的地方。頂部與設備接觸處須墊木板防滑，方可避免 設備損壞18 操作時先作微量試頂，確認正常后在開頂。無論頂升或下降作業(yè)應緩慢進行。 多臺千斤頂頂升同一重物時，要有統(tǒng)一指揮，力求同步上升和下降。5、使用鏈條葫蘆的安全事項使用前要進行檢查，如吊鉤、鏈條與軸有無損壞和變形，傳動部分是否靈活。使用時要檢查起重鏈條是否打扭，如有打扭現(xiàn)象應綻放清楚，方可使用。使用時先行拉緊，檢查各部分有無變化，在試摩擦片、圓盤和棘輪圈的自鎖情況（俗稱剎車）是否完好。確認良好后在繼續(xù)工作。嚴禁超額定起重量工作，拉鏈條的力量要均勻，不能過快過猛。當手拉鏈條拉不動時，要檢查原因，不得增加人員猛拉，以免

21、發(fā)生事故（起重量3t以下的，拉鏈人數(shù)1人；起重量5t以上為2人）。 已吊起的重物需中途停止時間較長時， 要將手拉鏈條拴在起重鏈條上，以防時間過長自鎖失靈。 傳動部分要經(jīng)常加油，保證潤滑。但切勿將潤滑油滲進摩擦片內(nèi)，以免自鎖失靈。 、汽車式、輪胎式或履帶式吊機吊裝的安全注意事項 ）、按方案中的平面圖和立面圖的要求吊機吊裝起重機的可行性除了經(jīng)濟原因以外，尚有兩個主要因素：一個是確定的臂長和工作半徑條件下，吊機能滿足吊起一定重量的設備；另一個是吊機的幾何尺寸能否適合客觀的現(xiàn)場 環(huán)境，如廠房的高低和障礙物等。按一定比例正確繪制出吊裝平面圖和立面圖有助于可行性的確 定，并使吊裝人員一目了然，有利于安全吊

22、裝。吊裝平面圖，要根據(jù)需要明確表示以下內(nèi)容： 1）吊機回轉(zhuǎn)中心的定位尺寸。 ）吊機的工作半徑，即吊機回轉(zhuǎn)中心至吊裝設備時該設備重心線的距離。19 )吊機定位時車頭和車尾的方位。 )吊機進場的道路和方向。 )設備等工件吊裝前和吊裝后的位置和方向。 )吊裝區(qū)域內(nèi)其它的有關(guān)內(nèi)容，如建筑物、構(gòu)筑物、其它設備、基礎(chǔ)和管線等。 )起重機如需多次移位吊裝，需分別畫出。并表明次數(shù)。 )如果用雙機抬吊或多機抬吊設備時，則應將各臺吊機按上述要求分別表達清楚。 )吊機支腿處的技術(shù)措施，為確保吊裝的安全，必須使支腿處地基承載力，能承受起吊裝的最大載荷，同時要求地基平整和承載能力均勻。當?shù)孛娴某休d不能滿足時，通常采用擴

23、大支腿底座下面道木或鋼制墊層(俗稱路基箱)的面積和地面挖去土層鋪設大面積的大石塊和小石子墊層等措施，以分散載荷，使每平米的地基所受載荷小于地基的承載能力。 安全使用吊機的有關(guān)事項 )按方案規(guī)定的吊機種類：起重量、吊臂長度、工作半徑進行組裝和吊裝。21 )由專人負責吊裝指揮，并應用中操作證。22 )吊機行走和停放處，應與地下電纜管道、地溝等保持一段距離。如果必須從上面通過 或停放時，應采取有效措施。松軟的道路應鋪設大小石塊和路基箱。23 )在架空電線下通過或附件吊裝時，要大于規(guī)定的安全距離。(5)吊機工作區(qū)域拉好警戒線，無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)，起吊設備及吊臂下面，不準任何人通 過或站立。(6)吊機起重

24、量特性曲線或吊機性能表查得的起重量，包括吊鉤、吊具索具和被吊物體的 重量，絕不能理解為被吊物體的重量。(7)要注意在吊機規(guī)定的工況范圍內(nèi)工作， 如有些吊機是不允許在吊機頭部方向進行吊20(8)吊裝時，吊臂不要碰到建筑物、各種管線和被吊裝的物件。在回轉(zhuǎn)時要注意吊機配重部位不要碰到周圍任何物體。(9)吊機吊裝嚴禁超載和斜向吊裝，以免吊機吊臂受損和吊機失穩(wěn)。(10)吊機各支腿要調(diào)整在同一具水平面上，承壓面積要符合要求。因為吊機的穩(wěn)定力 矩是建立在支腿平面穩(wěn)定的基礎(chǔ)上的，若支腿下沉，將使吊機失去穩(wěn)定性。7、鋼絲繩的安全使用鋼絲繩與吊索等使用之前應作檢查，有磨損或斷絲的應降級使用，或者報廢。為保證安全施

25、工，必須遵守鋼絲繩的安全系數(shù)。各類用途鋼絲純，其安全系數(shù)見表鋼絲繩使用的安全系數(shù)使用場合安全系數(shù)電動卷揚機5吊索、捆扎重物用6攬風純3.5鋼絲繩的許用拉力：鋼絲繩的許用拉力 =鋼絲繩的破斷拉力/安全系數(shù)吊索(俗稱千斤純)的受力與傾斜角有關(guān)，傾斜角a越大，吊索受力越大。因此兩根吊索之間的夾角B應控制在90 o以內(nèi)。見下圖21臺車100G%-傾斜角；B-夾角吊索與重物銳角邊緣接觸處必須襯墊軟物或者對剖圓管等。加墊物必須放置牢靠，防 止墊物墜落傷人。鋼絲繩嚴禁與導電電線接觸，特別是工地上的裸露電線和電焊用的搭接線等。8、吊裝的安全組織措施試吊裝和正式吊裝前，需要組織一次全面的安裝檢查。檢查的級別因起

26、重機的大小而 定。吊裝前應明確吊裝總指揮，明確各崗位人員的職責。吊裝區(qū)域要圍好紅白警戒線，非施工人員禁止進入吊裝區(qū)域，并派人監(jiān)督執(zhí)行。如要變更方案，事先需辦妥審批手續(xù)。大型起重機吊裝要實行吊裝令制度。嚴禁有高血壓、貧血病、嚴重心臟病、癲癇病和深度近視眼（500度以上）的人從事高空作業(yè)。9、吊裝安全技術(shù)措施試吊裝。正式吊裝前，必須進行一次試吊，即將吊裝設備吊裝騰空少許并作短暫停止，22然后緩緩放下。試吊裝是正式吊裝短時間的預演戲，即可以檢驗所使用的機索具的安全性和設置的正確性，又可檢驗起重吊裝時的組織準備的完整性。在試吊裝前必須進行一次全面的檢查，包括：a） 施工的完整性檢查。對于橋式起重機吊裝

27、的檢查內(nèi)容是指應在地面組裝的和應該 一起吊裝的部件，是否已組裝完成和是否拴在吊裝大件上。b）起重設備的全系統(tǒng)安全檢查。c） 質(zhì)量檢查。d） 指揮信號系統(tǒng)的模擬試驗檢查。在試吊裝過程，如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即暫停，回復初始狀態(tài)，找出原因，采取措施后再 次試吊裝，直至正常。如無異常情況，試吊后也要對起重機具和索具進行一次全面仔細的檢 查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。在整體吊裝起重機的過程時，試吊過程中發(fā)現(xiàn)的問題一般有：a）橋架縱向不水平。一般可移動小車位置或加配重等方法來處理。b）橋架橫向不水平。一般可用搬移兩側(cè)物體或加配重等方法來處理。c）卷揚機等機具故障。采用及時修理或更換的方法解決。d）其他問題。

28、分析原因后進行整改。起重機具索具安全檢查起重機具索具安全檢查是施工方案實施階段十分重要的工作，是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，它應貫穿于施工的全過程。檢查的內(nèi)容分為驗證檢查、外部檢查使用正確性檢查和性能 試驗。a、 驗證檢查。新購的起重機索具，開箱時必須檢查出廠合格證，并核對型號、規(guī)格與實物是否相符。對委托加工的技措性機具除檢查出廠合格證外，還需對材料、探傷等資料23 進行驗證。b、 外部檢查。例如：對于滑車，各部件是否完好，如滑板、滑輪是否變形或損缺，吊鉤有無變形，裂痕，軸 的定位裝置是否完善。滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，滑輪的磨損是否嚴重。對開口單輪滑車，要特別 檢查活絡蓋板的情況，是否能關(guān)死。對于電動卷

29、揚機。檢查附件及防護裝置配備是否齊全，制動器各活動節(jié)點是否轉(zhuǎn)動靈活， 工作可靠。對于鋼絲純，主要檢查內(nèi)容：檢查表面腐蝕情況。當整根鋼絲繩外表面腐蝕的麻面，憑肉眼顯而易見時，則不能使用。當外觀有嚴重變形，結(jié)構(gòu)破壞，纖維心擠出和有明顯的卷縮、聚集等現(xiàn)象，說明該鋼絲純 曾超載使用過或其它原因損傷，不準使用。對于卸扣檢查，主要檢查有無裂紋、夾層或銷子彎曲等缺陷，如有則不能使用。C、使用正確性檢查，包括兩項內(nèi)容，一是使用的極具是否符合施工方案中規(guī)定的規(guī)格、 型號和布設的位置，檢查的方法是按方案進行逐項對照核查。二是所使用的機索具是否符合 正確的使用要求。例如：桅桿豎立后的垂直度要求，允許偏差不大于 H/

30、1000 （H為桅桿的高度），并要求頂部偏離 量不大于20mm o對于滑車：在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中，不宜使用吊鉤式滑車，應選用吊環(huán)式或吊梁 式滑車?；嚨氖褂靡欢ㄒ袷刂圃鞆S規(guī)定的起重量，嚴禁超載使用?；嚨闹睆酱笮?，輪槽的寬窄與配用鋼絲繩直徑相適應。24多滑輪滑車在使用其中一部分輪子時，滑車起重量應相應按比例降低。對于卸扣：在使用時不準超載使用；使用時嚴禁卸扣橫向受力；對于鋼絲純純卡（軋頭）純卡的型號應與鋼絲繩的直徑匹配，其數(shù)量與純卡間距應符合規(guī)定。關(guān)鍵部位的鋼絲純在用純卡夾緊后, 可在兩繩卡間將兩純用白鉛油劃一橫圈， 便于觀察在 受力時有無滑動。現(xiàn)場用電安全措施a、與有關(guān)方面

31、聯(lián)系，做好電源保障工作，確保吊裝過程中不發(fā)生用電故障b、除安裝需要用電外，吊裝區(qū)域內(nèi)的起重機滑觸線和易碰到的電源線應停電。如無法停電，應切實制定并執(zhí)行相應的安全技術(shù)措施，并須經(jīng)供電部門的同意。c、起重機的吊裝宜在白天進行。如必須在夜間吊裝，則應有足夠的照明。設備保護措施a、吊裝主梁部位強度或剛度不夠時，要采取局部加強措施或加支撐措施。b、捆綁大梁的鋼絲繩在大梁截面的四角部位，需加半圓管包角或墊上襯墊軟物，即保護 設備有避免鋼絲繩被損壞。c、電動的產(chǎn)安裝在主梁上后吊裝的，要固定牢靠。d、吊裝就位后、大車車輪應用斜楔固定，不能任意滑動。吊裝過程中的監(jiān)控a、起重機空中旋轉(zhuǎn)過程的監(jiān)控，主要內(nèi)容為吊裝高

32、度和旋轉(zhuǎn)時與柱子等的相對位置。通 常起重工站在大車軌道梁上進行監(jiān)控25b、其它受力機具的監(jiān)視，如吊機卷揚機(電動卷揚機)運行情況、吊機支腿處的地基、 吊機大臂的受力情況等。十、鋼絲繩的穿繞起重機在經(jīng)組裝和吊裝以及電氣調(diào)試后即可進行電動的產(chǎn)鋼絲純穿繞，此項工作需注意以下幾項：除起重工外，需有電工和鉗工鉗工配合。必須按圖紙要求進行穿繞。穿繞鋼絲繩要有專人同一指揮。穿繞前要核對鋼絲繩的規(guī)格和長度是否與圖紙相符。當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定純尾的圈數(shù)外，不得少于 2圈(GB6067-85 )。當起重機安 裝標高低于起重機安裝設計標高時，仍應按圖紙規(guī)定的長度穿繞，以免鋼絲繩在卷筒上“跳槽 在這種情況下，吊鉤處于工作位置最低點時，其圈數(shù)要比正常時來得多。鋼絲繩的兩端用壓板固定在卷筒上，壓板必須壓緊。26十一、電氣施工安全在對電氣元件和線路進行全面檢查和調(diào)整并確認無誤后，即可組織電氣設備的試運轉(zhuǎn)， 這項工作通常和機械調(diào)試的試運轉(zhuǎn)結(jié)合同時進行。在試運轉(zhuǎn)過程中，會出現(xiàn)各式各樣的電氣故障和問題。暴露出的問題均要認真的加以解 決，保證安裝的質(zhì)量。1）安裝或維修需要搭設腳手架時，腳手架的搭設應符合標準并經(jīng)驗收合格，才可使用2）施工人員上下腳手架，應攀登扶梯，嚴禁在腳手架外檔翻越進出。3）動用明火時