長春大學(xué)機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)

1、長 春 大 學(xué) 課程設(shè)計紙目錄一、緒論11 課題背景及現(xiàn)狀12 開發(fā)工具介紹1二、需求分析22 數(shù)據(jù)字典33. 訂票信息實體屬性圖3三、 總體設(shè)計41. 功能結(jié)構(gòu)圖42. 主要層次結(jié)構(gòu)5四、 詳細(xì)設(shè)計6五、 總結(jié)11六、參考文獻(xiàn)11裝訂線長 春 大 學(xué) 課程設(shè)計紙一、緒論1 課題背景及現(xiàn)狀隨著旅游業(yè)的逐漸的成熟發(fā)達(dá)，航空客運量大幅度的提高，國內(nèi)國際的旅游航班的增加，這些都對航空的信息管理系統(tǒng)提出了更高的要求，所以要不斷的完善更新航空售票系統(tǒng)，提高航空售票系統(tǒng)的工作效率。航空公司為方便旅客，需開發(fā)一個訂票系統(tǒng)。系統(tǒng)的操作者是有登錄密碼和用戶名的售票員。系統(tǒng)要實現(xiàn)的基本功能是航班的調(diào)整，售票，訂票

2、，取票，退票，乘客信息的管理，乘客購票的統(tǒng)計；而系統(tǒng)在以后擴(kuò)展時還可以實現(xiàn)的功能有：對機(jī)組工作人員的管理，預(yù)定機(jī)票的送票情況管理等。此系統(tǒng)的開發(fā)由我們分模塊完成，而我所負(fù)責(zé)的模塊是實現(xiàn)系統(tǒng)的航班調(diào)整，售票，訂票，退票，取票，航班查詢功能。舉一個旅客訂票的例子：預(yù)定機(jī)票的旅客信息，包括姓名、性別、地址、證件號、目的地，輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序，系統(tǒng)經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對無誤后即印出機(jī)票給旅客。要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機(jī)的界面要簡單明了，易于操作，服務(wù)器

3、程序利于維護(hù)。航空售票系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng),其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護(hù)以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強(qiáng)、數(shù)據(jù)安全性好的庫。而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備,易使用等特點。2 開發(fā)工具介紹本次課程設(shè)計應(yīng)用的開發(fā)工具主要是用java語言和SQL Server 2005 。java版本 jdk 1.6.0.4版本，Java IDE使用的是eclipse 3.2 版本。本次數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計是以SQL Server 數(shù)據(jù)庫作為后臺以java作為前臺的應(yīng)用型設(shè)計課程，綜合了數(shù)據(jù)庫與java兩大課程創(chuàng)建應(yīng)用型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，大大提高了我們學(xué)生的動手能力，做到了

4、理論與實踐相結(jié)合，完成系統(tǒng)的分析，設(shè)計和開發(fā)。二、需求分析1. 航空售票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求（1）數(shù)據(jù)錄入和處理的準(zhǔn)確性和實時性數(shù)據(jù)的輸入是否準(zhǔn)確是數(shù)據(jù)處理的前提，錯誤的輸入會導(dǎo)致系統(tǒng)輸出的不正確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據(jù)的輸入來源是手工輸入。手工輸入要通過系統(tǒng)界面上的安排系統(tǒng)具有容錯性，并且對操作人員要進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。在系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的輸入往往是大量的，因此系統(tǒng)要有一定的處理能力，以保證迅速的處理數(shù)據(jù)。（2）數(shù)據(jù)的一致性與完整性由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的，在不同的旅行社中中，機(jī)票是共享數(shù)據(jù)，所以如何保證這些數(shù)據(jù)的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定的人員維護(hù)數(shù)據(jù)的一致性，

5、在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行嚴(yán)格的約束。對于輸入的數(shù)據(jù)，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應(yīng)該拒絕該數(shù)據(jù)。（3）數(shù)據(jù)的共享與獨立性整個機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角度上看，共享會給設(shè)計和調(diào)試帶來困難。因此，應(yīng)該提供靈活的配置，使各個分系統(tǒng)能夠獨立運行，而通過人工干預(yù)的手段進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。這樣，也能提供系統(tǒng)的強(qiáng)壯性。系統(tǒng)能實現(xiàn)的操作和功能如下： （1）查詢航線：根據(jù)旅客提出的終點站名輸出下列信息：航班號、飛機(jī)號、星期幾飛行，價格和剩余票額等業(yè)務(wù)。 （2）承辦訂票業(yè)務(wù)：根據(jù)客戶提出的要求(航班號或者終點站)查詢該航班票額情況，若

6、尚有余票，則為客戶辦理訂票手續(xù)輸出座位號；若已滿員，則需重新詢問客戶要求。若需要，可購買下一次航班或者等待看有沒有人退票。 （3）承辦退票業(yè)務(wù)：根據(jù)客戶提供的情況(日期、航班)，為客戶辦理退票手續(xù)，然后查詢該航班是否有人排隊候補(bǔ)，首先詢問排在第一的客戶，若所剩票額能滿足他的要求則為他辦理訂票手續(xù)，否則依次詢問其它排隊候補(bǔ)的客戶。2 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)條目：系統(tǒng)管理要求=乘客資料表|機(jī)組人員資料表|購買信息表|航班信息表|飛行信息表|訂單信息表乘客資料表=證件號+姓名+性別+年齡+家庭地址+電話+旅客類型+目的地機(jī)組人員資料表=編號+職稱+姓名+年齡+性別購買信息表=旅客證件號+航班+票價航班信息表=

7、航班號+出發(fā)地+目的地+起飛時間+抵達(dá)時間+航班類型+剩余票數(shù)+價格飛行信息表=航班號+飛機(jī)號+航程+中轉(zhuǎn)站訂單信息表=姓名+證件號+航班號+機(jī)型+艙位+座位+訂票日期3. 訂票信息實體屬性圖訂票信息實體屬性：訂票信息編號、客戶信息、航線信息、客戶類型如圖1所示：圖1 訂票信息實體屬性圖三、 總體設(shè)計1. 功能結(jié)構(gòu)圖機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)中業(yè)務(wù)管理界面，主要包含售票管理、票務(wù)管理、訂單信息管理、購送票管理，其中售票管理中含有訂票業(yè)務(wù)、退票業(yè)務(wù)、售票業(yè)務(wù)三個業(yè)務(wù)屬性，購送票管理中含有送票情況和客戶購票統(tǒng)計，如圖2所示：業(yè)務(wù)管理界面售票管理票務(wù)管理訂單信息管理訂票業(yè)務(wù)退票業(yè)務(wù)售票業(yè)務(wù)購送票管理送票情況客戶購

8、票統(tǒng)計圖2 功能結(jié)構(gòu)圖訂票業(yè)務(wù): 每次當(dāng)有旅客需要訂票時，首先需要對機(jī)場的航班情況進(jìn)行查詢，當(dāng)有符合旅客的航班的機(jī)票剩余時旅客可以訂票，并記錄下旅客的相關(guān)信息，用到的SQL 語句為：insert into passenger(姓名，證件號，年齡，性別，旅客類型，地址，電話)；然后旅客的訂票信息存入數(shù)據(jù)庫，并分配相應(yīng)的航班和取票信息；退票業(yè)務(wù)：當(dāng)有旅客退票時，需要根據(jù)錄入旅客相關(guān)的信息將數(shù)據(jù)庫peopleorder表中相應(yīng)的記錄刪除，所用SQL語句為：delete from peopleorder where 姓名=旅客姓名，證件號=旅客證件號碼,狀態(tài)= 買票;航班增加/刪除/修改業(yè)務(wù)（需要管理

9、員權(quán)限）：當(dāng)航空公司需要對機(jī)場航班情況進(jìn)行調(diào)整時，如增加/刪除/修改操作，通過以下SQL語句實現(xiàn)：增加： insert into flight values (航班號，出發(fā)地 ，目的地，起飛時間 ，抵達(dá)時間，航班類型，剩余票數(shù) ，票價，起飛日期)刪除： delete from flight where 航班號=航班號碼;修改：update flight set 任意屬性列=修改值 where航班號=航班號碼; 2. 主要層次結(jié)構(gòu)各項業(yè)務(wù)管理界面的層次結(jié)構(gòu)，主要包含乘機(jī)資料人明細(xì)管理、售票管理、票務(wù)管理、訂單信息管理、購送票管理，其中乘機(jī)資料人明細(xì)管理中含有乘客和機(jī)組人員，售票管理中含有訂票業(yè)務(wù)

10、、退票業(yè)務(wù)、售票業(yè)務(wù)、查詢業(yè)務(wù)、取票業(yè)務(wù)等屬性，票務(wù)管理中含有航班增加、航班刪除、航班修改，購送票管理中含有送票情況和客戶購票統(tǒng)計，如圖3所示：各項業(yè)務(wù)管理界面乘機(jī)資料人明細(xì)管理售票管理票務(wù)管理購送票管理訂單信息管理退出點擊關(guān)閉該界面回到登陸界面乘客機(jī)組人員訂票情況客戶購票統(tǒng)計送票情況航班刪除航班增加航班修改查詢業(yè)務(wù)退票業(yè)務(wù)售票業(yè)務(wù)取票業(yè)務(wù)訂票業(yè)務(wù)旅客航班查詢機(jī)場航班查詢圖3 主要層次結(jié)構(gòu) 四、 詳細(xì)設(shè)計在航空售票系統(tǒng)的開發(fā)過程中，我完成的模塊是需要系統(tǒng)實現(xiàn)如下功能：航班的調(diào)整（增加/刪除/修改），訂票/售票，退票，取票，航班查詢。航空訂票系統(tǒng)主界面，包含訂票、退票、管理功能，如圖1所示：圖1

11、 主要功能界面訂票客戶資料界面，主要包含客戶的真實姓名、證件號碼、聯(lián)系方法等信息，客戶需填寫資料后購買所需的機(jī)票。如圖2所示： 圖2 訂票客戶資料界面客戶信息填寫后，如若核實正確（即提交成功），所產(chǎn)生的界面，如圖3所示： 圖3 訂單號創(chuàng)立成功航班退票系統(tǒng)主界面，主要包含訂單號身份證號等主要信息，如圖4所示：圖4 航班退票系統(tǒng)主界面客戶進(jìn)行退票時，當(dāng)訂單號不存在時，所顯示的錯誤信息界面，如圖5所示：圖5 點擊退票 當(dāng)訂單號不存在時點擊查詢，可知道該訂單號的詳細(xì)信息界面。如圖6所示：圖6 點擊查詢 可知道該訂單號的詳細(xì)信息管理員登陸主界面，包含需要填寫的帳號，密碼信息，如圖7所示： 圖7 管理主界

12、面（需要輸入帳號 密碼） 五、 總結(jié)課程設(shè)計任務(wù)漸漸遠(yuǎn)去，通過這次課程設(shè)計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自己的足跡留下哪怕是微不足道但是對自己彌足珍貴的痕跡。我很高興的一點是盡管我們的成果離完善還很遠(yuǎn)，但我真的有了很大的進(jìn)步：知識方面，知道數(shù)據(jù)庫是如何與開發(fā)工具連接的所有這些都讓我們對專業(yè)的興趣又濃厚了很多這次課設(shè)分為兩個階段管理系統(tǒng)的前臺和后臺。首先，要開發(fā)一個系統(tǒng)，就先得進(jìn)行需求分析，這個部分是必不可少。需求分析是整個設(shè)計過程的基礎(chǔ)，是最困難，最耗費時間的一步。這一步做得不好，甚至?xí)?dǎo)致整個數(shù)據(jù)庫反工重做。其次，該注意的是，數(shù)據(jù)字典是在需求分析階段建立，在數(shù)據(jù)庫設(shè)計過程中不斷修改，充實，完善的。系統(tǒng)一旦建立，各個功能就不易輕易修改和變動，所謂牽一發(fā)而動其身，所以要做好準(zhǔn)備。再次，E-R圖的設(shè)計，清晰確定，消除不必要的冗余，優(yōu)化設(shè)計，節(jié)省系統(tǒng)開發(fā)時間。最后，就是整個系統(tǒng)的維護(hù)和優(yōu)化改進(jìn)方面，由于時間和能力的有限，不能很好的完善系統(tǒng)，這是這次設(shè)計的缺陷。六、參