量缸表的正確使用及氣缸磨損的測量

1、使用量缸表（內(nèi)徑百分表）使用量缸表（內(nèi)徑百分表）進(jìn)行氣缸磨損的測量進(jìn)行氣缸磨損的測量氣缸的磨損規(guī)律氣缸的磨損規(guī)律 氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形，但氣缸上口因與氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形，但氣缸上口因與活塞環(huán)無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯?；钊h(huán)無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯。 氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形。氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形。 第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。測量部位選擇測量部位選擇 緊挨缸口下面的臺肩處的橫斷面（上止點緊挨缸口下面的臺肩處的橫斷面（上止點時第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端時第一道活塞環(huán)氣缸壁處，

2、約距氣缸上端15 mm）。）。 活塞下行至最下端時，最下邊一道油環(huán)所活塞下行至最下端時，最下邊一道油環(huán)所接觸處的橫斷面（氣缸套下端以上接觸處的橫斷面（氣缸套下端以上10 mm左右處）。左右處）。 在活塞行程中間部位的橫斷面。在活塞行程中間部位的橫斷面。 將將百分表百分表的桿部插入量缸的桿部插入量缸表桿上端的孔內(nèi)，當(dāng)表桿表桿上端的孔內(nèi)，當(dāng)表桿與傳動桿接觸，表針有少與傳動桿接觸，表針有少量頂動即可，并使微分表量頂動即可，并使微分表面與活動測桿同一方向，面與活動測桿同一方向，同鎖緊螺母把微分表固定。同鎖緊螺母把微分表固定。 步驟步驟1 安裝、校對量缸表安裝、校對量缸表 按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、按被測氣

3、缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后，選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。暫不擰緊固定螺母。 把外徑千分尺調(diào)到被測氣把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。量缸表放入千分尺。 稍微旋動接桿，使量缸表稍微旋動接桿，使量缸表指針轉(zhuǎn)動指針轉(zhuǎn)動2mm（2圈）圈） ，即有即有2mm的壓縮余量。的壓縮余量。 組裝量缸表時，壓縮余量為組裝量缸表時，壓縮余量為2mm的原因氣的原因氣缸磨損極限缸磨損極限6級，每級級，每級0.25 mm，6級為級為1.50mm的目的是在同一缸徑中，不管怎樣的目的是在同一缸徑中，不管怎樣磨損都能測量到。磨損都能測量到。 零校準(zhǔn)零校準(zhǔn)

4、使指針對準(zhǔn)刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。為使測使指針對準(zhǔn)刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確，重復(fù)校零一次。量正確，重復(fù)校零一次。步驟步驟2 測量測量 用干凈軟布擦用干凈軟布擦凈缸套表面。凈缸套表面。 一手拿住隔熱一手拿住隔熱套，另一只托套，另一只托住管子下部靠住管子下部靠近本體的地方。近本體的地方。把量缸表活動把量缸表活動測量頭一端測量頭一端先先壓入氣缸后，壓入氣缸后，再使接桿一端再使接桿一端進(jìn)入氣缸內(nèi)，進(jìn)入氣缸內(nèi)，前后擺動。前后擺動。 測量時，便量缸表的活動測桿同氣缸軸測量時，便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺線保持垂直，才能測量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動量缸表表針指

5、示到最小數(shù)字時，即表動量缸表表針指示到最小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。示活動測桿已垂直于氣缸軸線。 百分表表盤刻度為百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格為指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格為0.01 mm，轉(zhuǎn)動一圈為，轉(zhuǎn)動一圈為1 mm；小指針移動一格為；小指針移動一格為1 mm。 測量時，表針順時針方向離開測量時，表針順時針方向離開“0”位，表示缸徑在位，表示缸徑在增大；表針逆時針方向離開增大；表針逆時針方向離開“0”位，表示缸徑在減位，表示缸徑在減小。小。 若測量時，小針移動超過若測量時，小針移動超過1 mm，則應(yīng)在實際測量值，則應(yīng)在實際測量值中加上或減去中加上或減去1 mm。 步

6、驟步驟3 讀數(shù)讀數(shù) 將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向?qū)⑿蟮牧扛妆砘顒訙y桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值。上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值。步驟步驟4 記錄數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)圓度、圓柱度誤差及最大磨損量的計算圓度、圓柱度誤差及最大磨損量的計算圓度誤差圓度誤差：被測氣缸同一橫截面上不同方向被測氣缸同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值的一半即為該橫測得的最大與最小直徑差值的一半即為該橫截面的圓度誤差。三個橫截面中最大的圓度截面的圓度誤差。三個橫截面中最大的圓度誤差即為該

7、缸的圓度誤差。誤差即為該缸的圓度誤差。圓柱度誤差：被測氣缸三個橫截面中任意方圓柱度誤差：被測氣缸三個橫截面中任意方向所測得的最大與最小直徑差值的一半即為向所測得的最大與最小直徑差值的一半即為該缸的圓柱度誤差。該缸的圓柱度誤差。最大磨損量：被測氣缸三個橫截面中任意方最大磨損量：被測氣缸三個橫截面中任意方向所測得的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)直徑的差值。向所測得的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)直徑的差值。 汽油機的圓度誤差超過汽油機的圓度誤差超過0.05mm，圓柱度誤，圓柱度誤差超過差超過0.175mm，應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。，應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。 柴油機的圓度誤差超過柴油機的圓度誤差超過0.063mm，圓柱度，圓柱度誤差超過誤

8、差超過0.25mm，應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。，應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。 氣缸的最大磨損量在氣缸的最大磨損量在0.18-0.22mm時，可以時，可以更換活塞環(huán)后繼續(xù)使用；若達(dá)到更換活塞環(huán)后繼續(xù)使用；若達(dá)到0.37mm時，時，應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行大修。氣缸修理尺寸選擇的方法氣缸修理尺寸選擇的方法 先算出磨損最大氣缸的最大磨損直徑，再加上加工先算出磨損最大氣缸的最大磨損直徑，再加上加工余量的數(shù)值，然后選取與此數(shù)值相適應(yīng)的一級修理余量的數(shù)值，然后選取與此數(shù)值相適應(yīng)的一級修理尺寸。即：磨損最大氣缸的最大磨損直徑加上加工尺寸。即：磨損最大氣缸的最大磨損直徑加上加工余量。余量。 加工余量的大小應(yīng)根據(jù)設(shè)備的精密度要求和技術(shù)工加工余量的大小應(yīng)根據(jù)設(shè)備的精密度要求和技術(shù)工人的水平來確定。在保證加工精度和粗糙度的前提人的水平來確定