石灰土質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、.實(shí)用文檔.石灰土施工的質(zhì)量限制1 1 . .引言石灰土具有造價低廉且具有較高的強(qiáng)度、 較強(qiáng)的板體性等性能,因此在我國公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用于路面的墊層、底基層及基層非高等級公路中.但石灰土的施工工藝和施工質(zhì)量限制比較復(fù)雜,影響其質(zhì)量因素也較多,假設(shè)不采取一些有效舉措加以控制,那么往往難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求并產(chǎn)生病害.現(xiàn)結(jié)合多條路的工作實(shí)踐,談一談如何做好石灰土施工的質(zhì)量限制,以期與公路界的同行交流.2 2 . .石灰土壓實(shí)質(zhì)量限制壓實(shí)度是石灰土質(zhì)量限制主要技術(shù)指標(biāo)之一.影響石灰土壓實(shí)效果的因素較多,主要是標(biāo)準(zhǔn)密度,壓實(shí)機(jī)具,壓實(shí)工藝,灰土拌和的均勻性,碾前含水量及壓實(shí)層厚度等.2.12.1 確定準(zhǔn)確

2、的標(biāo)準(zhǔn)密度標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)是限制石灰土壓實(shí)質(zhì)量不可缺少的重要試驗(yàn)工程,壓實(shí)度可靠的一個重要前提就是要求最大干密度準(zhǔn)確與測點(diǎn)實(shí)際干密度相對應(yīng).標(biāo)準(zhǔn)密度是用來衡量現(xiàn)場壓實(shí)度的尺度,通過它衡量出路基的優(yōu)劣等級,所以我們在做確定標(biāo)準(zhǔn)密度的擊實(shí)試驗(yàn)時,必須嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和相關(guān)要求去做,保證標(biāo)準(zhǔn)密度有足夠的精度,以到達(dá)指導(dǎo)和限制工程質(zhì)量的目的.止匕外,平時在施工過程中還要時刻注意填筑土的土質(zhì)有無大的變化,一旦發(fā)現(xiàn)變化,就要及時重做擊實(shí)試驗(yàn),做到既要客觀、公正,又要保證工程質(zhì)量.2.22.2 重視石灰土試驗(yàn)段施工在石灰土正式施工前必須先進(jìn)行試驗(yàn)段施工,這是灰土施工前必不可少的重要工序.通過試驗(yàn)段的修筑,我們能

3、夠確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和最正確組合,碾壓的根本原那么,灰土均勻性所需的拌和遍數(shù),松鋪系數(shù)及壓實(shí)層厚度,碾前含水量偏差最正確含水量所允許的范圍等.這些參數(shù)確實(shí)定為以后石灰土規(guī)?；┕ぬ峁┑谝皇质钟袃r值的參考數(shù)據(jù),為今后優(yōu)質(zhì)高效施工打下堅(jiān)實(shí)根底.2.32.3 碾前含水量的限制含水量對石灰土的碾壓是一個特別敏感的指標(biāo),對壓實(shí)效果影響比較顯著,所以含水量限制得好與壞,將直接關(guān)系到壓實(shí)的成功與失敗.同時對施工單位,從經(jīng)濟(jì)角度來說,在接近最正確含水量時進(jìn)行碾壓不失為一種最好方法.標(biāo)準(zhǔn)要求含水量在最正確含水量的土 1%1%變化范圍內(nèi)碾壓時效果最正確,超出這個范圍,就有可能出現(xiàn)“彈簧,影響壓實(shí)質(zhì)量.但這個范圍

4、也不是一成不變的,還要根據(jù)施工時的天氣、氣溫、季節(jié)等環(huán)境的具體情況而定.在碾壓前能夠及時準(zhǔn)確地測定石灰土含水量,使之被限制在接近最正確含水量狀態(tài),這對限制碾壓質(zhì)量十分重要,這道工序不能省去.2.42.4 布灰要均勻.實(shí)用文檔.采用路拌法進(jìn)行石灰土施工時,不少施工單位對布灰的均勻性重視不夠,工人在進(jìn)行布灰時隨意性很大,造成灰劑量有很大偏差,一局部布灰較少,另一局部布灰又較多.而灰劑量對壓實(shí)度的影響比較明顯,這將導(dǎo)致布灰少的地方壓實(shí)度過高甚至超百,而布灰多的地方又將會出現(xiàn)壓實(shí)度不夠的“假象.這個問題很容易被無視,要引起足夠重視.2.52.5 對于“二次布灰,要考慮是否需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)出現(xiàn)“二次

5、布灰情況主要是已經(jīng)布好灰或者灰土拌好后還沒有來得及整平、碾壓就忽然降雨,連續(xù)好多天都無法組織施工,造成石灰有效鈣流失較多,石灰質(zhì)量等級下降,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)降低.為了保證石灰土的強(qiáng)度能夠滿足要求,不得不再次加灰,但隨著灰劑量的增加,施工層實(shí)際干密度相對變小,這時候如果再用原來的標(biāo)準(zhǔn)密度,就可能造成壓實(shí)度不夠的“假象.試驗(yàn)證實(shí)含灰量每增加 1 1 個百分點(diǎn),那么壓實(shí)度相應(yīng)降低0.50.50.80.8 個百分點(diǎn),這一點(diǎn)是我們在施工時值得注意的一個問題.如合肥徐州高速公路北段以下簡稱合徐北 0404 標(biāo)就出現(xiàn)過這種情況.后來我們會同現(xiàn)場辦中央實(shí)驗(yàn)室對出現(xiàn)的問題進(jìn)行了“診斷,并找出了“病因,最后問題得到了解決

6、.3 3 . .石灰土的強(qiáng)度限制強(qiáng)度是石灰土施工質(zhì)量限制的另一個主要技術(shù)指標(biāo).影響石灰土強(qiáng)度的因素較多,但總結(jié)起來有這么幾種：土質(zhì),石灰品質(zhì)及劑量,含水量,施工季節(jié)性,碾壓密實(shí)度及成品的養(yǎng)護(hù)等.3.23.2 合理選擇土質(zhì)在做灰土?xí)r有條件應(yīng)盡可能優(yōu)先選用塑性指數(shù)在 12201220 之間的粉質(zhì)粘土或粘質(zhì)粉土,強(qiáng)度能夠得到保證.如土源緊缺,也可選擇砂性土或重粘土,但為了保證工程質(zhì)量起見,要經(jīng)過必要的處理：對于砂性土除了加大石灰劑量來提升強(qiáng)度外,有時還需要加上一定劑量的水泥才能得到穩(wěn)定的強(qiáng)度.如合徐北 0101 標(biāo)段,碾壓前灰劑量經(jīng)檢測能夠滿足設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)要求,但強(qiáng)度就是達(dá)不到設(shè)計(jì)要求.最后不得不摻了

7、一定量的水泥后,才能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；對于重粘土,必須要對土塊進(jìn)行晾曬與充分破碎,否那么與灰很難拌和均勻,進(jìn)而影響到強(qiáng)度.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們,對重粘土分兩次加灰效果很好,第一次可以加一半灰可以在土場進(jìn)行,悶料約 2 23 3 天,這樣不僅降低重粘土的含水量,同時還能對重粘土進(jìn)行有效改善,起到“砂化作用,可以縮短施工周期,降低施工難度.第二次再補(bǔ)足剩余灰進(jìn)行拌和.這種二次加灰的施工工藝在淮南洞山大道石灰土施工時,我們進(jìn)行了嘗試,效果非常明顯.3.33.3 石灰品質(zhì),灰土拌和均勻性及灰劑量限制進(jìn)場石灰要能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時用灰級別一致,且應(yīng)采取設(shè)棚存放等防風(fēng)避雨舉措,預(yù)防石灰

8、失效.石灰應(yīng)在用于工程之前至少 7 7 天充分消解成能通過10mm10mm 篩孔的粉狀,并盡快使用.在正式用于工程前必須進(jìn)行試驗(yàn),只有符.實(shí)用文檔.合質(zhì)量要求時方可使用,否那么拒絕使用,以免影響成品灰土強(qiáng)度.灰土拌和要均勻,其前提條件是布灰要均勻,否那么無從談起.布灰不均勻或者是拌和不均勻有可能造成試件強(qiáng)度在評定時因變異系數(shù)過大而評定不合格.采用集中廠拌法比較理想,可減少石灰的損失和對環(huán)境的污染,并能保證拌和的質(zhì)量,但是現(xiàn)在各施工單位根本上都是采用路拌法.采用這種方法首先應(yīng)將素土充分破碎特別是重粘土至符合規(guī)定要求的粒徑范圍一般小于等于 15mm15mm, ,經(jīng)攤鋪、整平后采用輕型壓路機(jī)先穩(wěn)壓

9、1 12 2 遍,使其外表平整,然后打上方格網(wǎng)方格網(wǎng)一般以 2020m*20mm*20m 為好,根據(jù)設(shè)計(jì)的灰劑量灰劑量=干灰質(zhì)量/干素土質(zhì)量及確定的方格網(wǎng)內(nèi)素土干質(zhì)量路拌法灰劑量一般應(yīng)增加 1 12%2%,準(zhǔn)確計(jì)算出每個方格網(wǎng)內(nèi)所需消石灰質(zhì)量來進(jìn)行均勻布灰風(fēng)大時不應(yīng)布灰.灰布完成即可拌和,一般拌和 2 23 3 遍即可具體遍數(shù)由試驗(yàn)確定,但不得留有“素土夾層,同時要拌入到下一結(jié)構(gòu)層約 1010mmmm 深處.在拌和過程中應(yīng)隨時檢查含水量,使其略大于最正確值.拌好后及時進(jìn)行灰劑量試驗(yàn),石灰劑量必須符合設(shè)計(jì)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,否那么必須進(jìn)行二次布灰,二次拌和,二次檢驗(yàn),直到灰劑量滿足要求為止,預(yù)防因灰

10、劑量缺乏造成強(qiáng)度滿足不了設(shè)計(jì)要求.對于高等級公路,現(xiàn)在提倡使用袋裝的磨細(xì)的生石灰粉 磨細(xì)的生石灰粉相對消石灰而言價格要貴些,但總體算下來價格相當(dāng),如合徐北 1010 標(biāo)段在石灰土施工時使用的就是磨細(xì)的生石灰粉.之后我們對此進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),概括起來至少有如下幾點(diǎn)好處：3.2.13.2.1 對于重粘土,由于生石灰的化學(xué)活性更強(qiáng)于消石灰,所以生石灰能與土中膠狀顆粒更好地結(jié)合,能夠提升石灰土的強(qiáng)度.3.3.23.3.2對于過濕粘土,參加生石灰還有顯著的降水作用,試驗(yàn)說明一般能降低 5 5 個百分點(diǎn)左右 0 03.3.33.3.3 由于袋裝石灰重量比較標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用方格網(wǎng)進(jìn)行布灰且布灰面積又不大,便于布灰均

11、勻.3.3.43.3.4 省去中間消解、倒運(yùn)等一些環(huán)節(jié),可以說省時又省工.3.43.4 含水量限制碾壓時限制好含水量,能夠較好地改善或預(yù)防灰土干縮縫的出現(xiàn),否那么不但會降低石灰土自身的強(qiáng)度,破壞板體結(jié)構(gòu),而且還會反射到上面層,影響工程整體質(zhì)量.另外含水量限制好,容易碾壓密實(shí),其強(qiáng)度也會相應(yīng)提升.3.53.5 根據(jù)天氣及季節(jié)性,合理安排施工石灰土應(yīng)盡量預(yù)防在不利季節(jié)施工,不宜安排在雨季施工,降雨時應(yīng)停止施工；施工氣溫應(yīng)不低于 5C,5C,并最好在第一次冰凍來臨之前一個月完成或結(jié)束施工.否那么成型的灰土表層會被凍壞,具強(qiáng)度會大打折扣.在不利季節(jié),對于未施工完的灰土,特別是最后一層灰土,不應(yīng)強(qiáng)行施工

12、,而應(yīng)把素土給備上,整平穩(wěn)壓,這樣可以保護(hù)下層已施工好的灰土“平安過冬,同時也為以.實(shí)用文檔.后施工做一些準(zhǔn)備工作.例如,合徐北 0606 標(biāo)段就有過這樣的教訓(xùn)：施工單位沒有過多考慮季節(jié)性的影響,弓S S行施工的一段約1K1Km m灰土,也沒有對成品采取防護(hù)舉措,結(jié)果灰土表層有5 56c6cm m厚度被凍壞,只好自認(rèn)倒霉,可以說費(fèi)工費(fèi)時又費(fèi)錢.3.63.6 成品灰土養(yǎng)生要及時到位石灰土成型后應(yīng)及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測,合格后就開始進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)生方法很多,根據(jù)實(shí)際情況可以自行選擇且不受其中的一種限制,但結(jié)果是一樣的,即必須保濕養(yǎng)生,杜絕灰土層外表干濕交替現(xiàn)象發(fā)生.養(yǎng)生期一般不少于 7d7d 且應(yīng)封閉交

13、通灑水車除外.養(yǎng)生不好會產(chǎn)生干縮裂縫,破壞板體結(jié)構(gòu),形成病害,所以必須要高度重視養(yǎng)生工作.4 4 . .石灰土成型后常見病害與防治4.24.2 石灰土成型時出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包現(xiàn)象及其防治石灰土碾壓成型時常會出現(xiàn)局部彈簧、 松散并有大面積起皮及擁包現(xiàn)象.局部含水量過大易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象；拌和不均或局部粗細(xì)顆粒離析易導(dǎo)致松散現(xiàn)象；石灰土外表過于枯燥或薄層貼補(bǔ)易產(chǎn)生大面積起皮現(xiàn)象；壓路機(jī)碾壓方式不當(dāng)易產(chǎn)生擁包現(xiàn)象.為防止上述這些病害出現(xiàn),在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：4.2.24.2.2土塊要充分粉碎,其最大粒徑不應(yīng)超過 15mm,15mm,特別是重粘土.4.2.34.2.3 限制好原材料土、石灰

14、及混合料含水量,拌和好的混合料含水量易限制在最正確含水量的土 1%1%范圍之內(nèi),且要拌和均勻.4.2.44.2.4 碾壓過程中,石灰土外表應(yīng)始終保持濕潤狀態(tài),但不得粘輪.4.2.54.2.5 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ),特別是 50mm50mm 以下的灰土貼補(bǔ)不牢.這種薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象在灰土驗(yàn)收時比較多見,主要是施工單位對標(biāo)高限制不嚴(yán)所致.為此要做到攤鋪時“寧高勿低,平地機(jī)最后進(jìn)行整平時“下刀不宜過深,測量人員始終跟蹤監(jiān)控,平地機(jī)手必須服從測量人員的指揮.在進(jìn)行灰土整平時,要有人工配合,對灰土表層鑲嵌的土塊或石塊進(jìn)行去除,預(yù)防平地機(jī)最后精平是時因此而帶出溝槽坑洼.4.1.64.1.6 碾壓時,壓路機(jī)手應(yīng)遵循“先

15、輕后重,“先邊后中,“先慢后快的原那么,連續(xù)不斷地且在最短時間內(nèi)碾壓至規(guī)定密實(shí)度.另外根據(jù)投入的壓路機(jī)臺數(shù)及氣候條件,合理選擇作業(yè)面長度.假設(shè)作業(yè)段過長,不能在有效時間內(nèi)碾壓成型,一方面會因氣溫高時造成灰土表層失水過多,出現(xiàn)松散現(xiàn)象,壓不密實(shí)；另一方面遇到天氣不好,還沒有來得及完全成型就忽然降雨,造成施工中斷,局部勉強(qiáng)成型的灰土可能會出現(xiàn)一些諸如“結(jié)殼、龜裂等質(zhì)量病害,而未成型的灰土也將為以后再次施工帶來一定的麻煩.4.24.2 石灰土成型初期出現(xiàn)鼓包、開裂現(xiàn)象及防治4.2.14.2.1石灰中常含有過火石灰,在石灰穩(wěn)定土成型后,過火石灰顆粒才逐漸消解,體積膨脹,引起成型后的石灰土層隆起,形似“

16、蘑菇.為消除這種病害,通常將生石灰提.實(shí)用文檔.前 10101212 天運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行充分消解,且消解后的石灰要過 10mm10mm 篩后才能使用.然而施工單位一般都省去了過篩這道工序,因此在進(jìn)行布灰和拌和時,施工單位必須派專人剔除那些還沒有完全消解的過火石灰.4.2.24.2.2 實(shí)際施工過程中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)石灰土成型 1 12 2 天出現(xiàn)大量裂縫現(xiàn)象,高溫季節(jié)尤為明顯.這主要有兩方面原因造成：一種是石灰土自身含水量過大,保濕養(yǎng)生不及時,水化反響后,石灰土含水量減少,產(chǎn)生干縮裂縫；另一種是降溫過程中石灰土材料產(chǎn)生體積收縮,形成溫縮裂縫.為了減輕或消除這種病害,石灰土宜在接近最正確含水量時成型

17、,成型后必須及時采取有效舉措保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期一般不少于 7 7 天,養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通；成型的石灰土冬季要覆蓋保護(hù)好.4.2.34.2.3 要限制好素土的塑性指數(shù),使其在1221220 0范圍之內(nèi).塑性指數(shù)高于2 20 0的石灰土容易開裂,如重粘土,這種土對含水量也比較敏感,含水量越大越容易開裂,所以在碾壓時要按含水量的下限來進(jìn)行限制,對減少石灰土開裂大有好處；當(dāng)然塑性指數(shù)小于 1212也不好,雖然容易拌和與碾壓成型且不開裂,但往往造成強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,所以要兼顧考慮.為了減少或預(yù)防成型的石灰土裂縫的產(chǎn)生,也可以在石灰土中摻入一定量的粗粒料,如石屑、小規(guī)格碎石等.當(dāng)然這種方法肯定會提升工程造價,同時也將會給施工帶來一定困難,今后能否付諸實(shí)施,這里只能拭目以待了.5 5 . .結(jié)束語雖然石灰土施工工藝比較復(fù)雜,受外部因素影響很大,但只要我們能夠清楚了解其施工機(jī)理,做