運輸作業(yè)與管理題庫

1、運輸作業(yè)與治理實務題庫一、單項選擇題1 .運輸?shù)墓δ苡蠥A物品移動、儲存B運輸C加工、儲存D搬運、配送2 .以下運輸方式中,本錢最低的是C.A.鐵路運輸 B.航空運輸 C.水路運輸 D,公路運輸3 .以下哪一項為哪一項影響運輸方式選擇因素中的不可變因素D.A運輸時間B.運輸本錢C.運輸方式D運輸商品數(shù)量4 .以下運輸方式中,速度最快的是B.A.鐵路運輸B航空運輸C 水路運輸D公路運輸5 .以下運輸方式中,哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸效勞BA鐵路運輸B公路運輸C水路運輸D航空運輸6 .公路運輸?shù)倪m用范圍是BA遠距離、大批量 B近距離、小批量C遠距離、小批量D近距離、大批量7 .鐵路運輸主要承

2、當?shù)呢涍\是A .A .遠距離、大批量B.近距離、大批量 C.近距離、小批量 D.遠距離、小批量8 .航空運輸主要承當?shù)呢涍\是D .A .遠距離、大批量 B.近距離、大批量C.近距離、小批量D.遠距離、小批量9 .水路運輸主要承當?shù)呢涍\是A.A .遠距離、大批量B.近距離、大批量C.近距離、小批D.遠距離、小批量10 .干線運輸?shù)闹饕挟數(shù)呢涍\是A .A .遠距離、大批量B.近距離、大批量C.近距離、小批D.遠距離、小批量11 .支線運輸主要承當?shù)呢涍\是C.A .遠距離、大批量B.近距離、大批量C.近距離、小批量 D.遠距離、小批量12 .以下不屬于貨主范疇的是D .A.托運人 B.收貨人 C.

3、委托人 D.承運人13 . 一般來說,運輸速度和運輸本錢的關系是 A 0A.正相關 B.負相關 C.無關D.不確定14 物流活動中,配送的本質是什么AA送貨B送達C配貨D配齊15 .應選擇整車未選擇,反而采取零擔托運,應當直達而選擇了中轉運輸,應當中轉 運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆贑 .A.迂回運輸B.過遠運輸C.托運方式選擇不當D.對流運輸16 .保證貨物運輸?shù)腂是反映道路運輸企業(yè)運輸質量的首要指標.A、及時性B、平安性C、方便性D、可得性17 .提單的簽發(fā)人是CoA、托運人B、承運船大副C承運船船長D、賣方18 .港口水域面積決定了該港 AA、能同時能接納的船舶艘數(shù)B、能接納的船舶噸位C、

4、船舶將在該港的泊港時間D、能同時進行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)19 .鐵路專用貨車不包括以下哪一種 DA、棚車B、平車 C、敞車 D 家畜車20鐵路貨物運到期限的起碼日數(shù)為C 天A、1B、2 C、3 D、521 .鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用D作為貨運合同.A、鐵路貨物運輸效勞訂單B、訂單 C、貨票 D、運單22 .以下貨物中不能按一批托運的是CA、服裝與帽子B、西藥與毛巾 C、白糖與水泥D、電風扇與西餐桌23 .用班輪運輸貨物,在規(guī)定運費計收標準時,如果采用“ A.V的規(guī)定方法,那么表示 .A、按貨物的毛重B、按貨物的體積C、按貨物的件數(shù)計收D、按貨物的價值計收24 .海運提單收貨人欄

5、內顯示“ TO ORDER表示該提單.A、不可轉讓B、經背書后,可以轉讓C、不經背書即可轉讓D可以由持有人提貨25 .當一筆普通航空貨物計費重量很小時,航空公司規(guī)定按C 計收運費.A.特種運價B.聲明價值費用C.起碼運費D .指定運價26 .以整車運輸?shù)囊?guī)格相同規(guī)格在B種以內視為規(guī)格相同的一批貨物件數(shù)超過 件時只按重量承運,不計算貨物的件數(shù).A、2, 1600B、3, 1600 C、2, 2000D、3, 200027 .將鐵路貨物“領貨憑證及時交給收貨人并通知有關收貨單位或人員到站領取貨物義務方是B.A、承運方 B、托運方 C、裝卸公司D、代理公司28 .棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的根本

6、型號分別是CA、G- P-C-N-B B、P- U-N- C - GC、P-C-N-B-G D、P-C-K-B-G29 .鐵路零擔貨物一件體積最小不得小于B mi 一件重量在10kg以上的除外.A 0.01B 0.02C、 0.03D、 0.0530 .以下物品不能作為公路零擔運輸?shù)氖?A、活魚 B、計算機C、書籍 D、棉被31 .以下C是公路零擔貨物運輸?shù)奶攸c.A、貨源確定B、組織工作簡單C、單位運輸本錢較高D、利潤高32 .班輪運費包括B.A、港口費和海運費B、根本運費和附加費C、運價指數(shù)和包干運費D、海運費和運雜費33 .假設海運貨物需要以固定的間隔時間運輸出去,那么宜采用B運輸方式.A

7、、航次租船B、班輪C、包運租船D、光船租賃34 .按收貨人抬頭,提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單.可以背書轉讓的 提單是D oA、記名提單B、不記名提單C、空白提單 D、指示提單35 .海洋運輸中的計費噸“ W/M是C.A、僅指重量噸B、僅指指尺碼噸C、重量噸與尺碼噸之大者D、重量噸與尺碼噸之和36 .航空運輸方式中最快捷方式是D A、班機 B、集中托運G包機D航空快遞37 .固定本錢占總本錢的比例最高的運輸方式是B A、鐵路運輸B、管道運輸C、航 空運輸D、水路運輸38 . D不是公路零擔托運受理的形式.A 、隨時受理制R預先審批審C、日歷承運制D、合作制39 .以下B不是鮮活易腐貨

8、物.A、瓜果B、新鮮罐頭C、牲畜D、花木秧苗40 .提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地,該提單是D oA、直達海運提單B、海海轉運提單C、海海聯(lián)運提單 D多式聯(lián)運提單41 .多式聯(lián)運經營人對貨物承當?shù)呢熑纹谙奘荁 oA、自己運輸區(qū)段 B、全程運輸C、實際承運人運輸區(qū)段D、第三方運輸區(qū)段42 .鐵路貨物運輸中,一批零擔貨物的件數(shù)不得超過C.A 200 件 B、250 件 C、300 件 D、400 件43 .鐵路貨運合同有預約合同和承運合同,預約合同以 A為合同書；承運合同以作為合同書.A、“鐵路貨物運輸效勞訂單“貨票 R “鐵路貨物運輸效勞訂單、“貨物運單C、“貨票、“貨物運單D、“貨票、

9、“貨簽44 .鐵路貨物領貨憑證的傳遞過程是BA、托運人發(fā)站收貨人到站B、托運人發(fā)站-托運人收貨人到站C、發(fā)站-托運人-收貨人-到站D、托運人-發(fā)站-托運人-到站-收貨人.45 .由于航空貨運單所填內容不準確.致使承運人或其他人遭受損失,A 負有責.A.托運人B.承運人C.代理人D.機場效勞人員46 .航空貨運代理公司的主要業(yè)務是辦理C.A、局部包機B、整包機C、集中托運D、聯(lián)合運輸47 .普通貨物運價適用于D A、指定等級的貨物B、指定商品運價C、特定商品、特定品名的運價D、一般普通貨物48 .運輸綠色化的根本含義是指 C A 使用色彩為綠色的運輸車輛 B降低運輸本錢C運輸過程中注意環(huán)境保護D

10、擴大運輸規(guī)模49 .運輸中存在的規(guī)模經濟現(xiàn)象是由于 BA運輸費用低廉 B 所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大,就越能“攤薄固定本錢C所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大,就越能降低可變本錢D裝卸費用低廉50 .緬甸出產的楠木從山上經由運輸工具運到大城市而提升其價格.表達了運輸?shù)腃A空間效用 B非儲存性C距離經濟D規(guī)模經濟51 .以下關于運輸節(jié)點功能的描述中,不屬于銜接功能的是DA貨物在中轉站由公路運輸轉換成鐵路運輸B企業(yè)在銷售地設立成品倉庫,以滿足市場需求C 一批散裝大米在配送中央分裝成小包裝,供給當?shù)亓闶凼袌鯠車站每日收集運輸需求信息,并據(jù)此安排運輸作業(yè)方案52 .某批藥品需要從北京運到成都緊急治療當?shù)夭∪?最正

11、確的運輸方式為CA鐵路運輸B水路運輸C航空運輸D道路運輸53 .選擇供貨單位時,不就近獲取物資、舍近求遠或者從遠處運來同種物資.這種不 合理的運輸現(xiàn)象屬于DA迂回運輸B對流運輸 C重復運輸 D過遠運輸54 .適于采用管道運輸?shù)奈镔Y是CA家電B鐵礦石 C天然氣D水果55 .某配送中央可按客戶要求,將大米分裝成不同規(guī)格的包裝,這表達了BA配送的資金周轉作用B配送的包裝、加工作用C配送的庫存作用D配送的降低商品本錢作用56 .將到達車輛上全部零擔貨物卸下入庫,按方向或到達站在貨位上進行集合,然后重新配裝組織成新的零擔車.這種中轉作業(yè)方法是AA落地法 B越庫法 C過車法 D坐車法57 .假設集裝箱貨流

12、呈現(xiàn)“發(fā)量大,收量大的特點,應該采用的運輸組織形式是CA整箱貨裝,整箱貨拆B(yǎng)拼箱貨裝,整箱貨拆C整箱貨裝,拼箱貨拆D拼箱貨裝,拼箱貨拆58 .在起運站將不同發(fā)貨人托運至同一到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物,同時 裝運至到達地的運輸組織形式是 BA中轉零擔運輸 B直達零擔運輸C沿途零擔運輸D非固定式零擔運輸59 .對于我國解決運輸糾紛方式,描述正確的選項是 BA通常仲裁方式比訴訟方式速度快、費用低B如果對有效仲裁的結果不滿意,還可以選擇訴訟方式解決C如果在糾紛發(fā)生前沒有約定糾紛的解洗方式,而且事后無法達成一致,那么只能通過仲裁解決D調解和仲裁是司法解決方式60 .在海運貨物保險中,屬于海上風險

13、的是 AA受潮B海盜 C戰(zhàn)爭D觸礁61 .以下運輸方式中,本錢最低的是C 水路運輸D.公路運輸0產品銷售D.產品儲存B.受氣候條件限制平安性低低溫貨物D.超長貨物A.鐵路運輸B.航空運輸C.62 .運輸?shù)母竟δ苁钱a品轉移和DA. 產品加工B.產品增值C.63 .以下不屬于航空運輸?shù)娜秉c的是DA.運載水平低、單位運輸本錢高C.可達性差D.64 .以下哪項屬于危險貨物A .A.毒害貨物B.集重貨物C.65 .易腐貨物適合選用以下哪種類型的集裝箱？ B A.罐式集裝箱 B.冷凍集裝箱C.開頂集裝箱D.臺架式集裝箱66 .以下C 不是鐵路運輸?shù)闹饕\輸種類.A.整車運輸 B.集裝箱運輸C.散雜貨物運

14、輸D.零擔運輸67 .與運輸距離有關的不合理運輸是A .A.迂回運輸和過遠運輸B.重復運輸和無效運輸C.對流運輸和倒流運輸D.迂回運輸和重復運輸68 .以下,A 不是運力選擇不當?shù)男问?A.線路交叉B. 鐵路、大型船舶的過近運輸C.棄水走陸D.運輸工具承載水平選擇不當69 .鐵路運輸?shù)慕洕锍淘贐 .A. 100km300km B. 300km 500km C. 500km 以上 D. 無限制70 . SF表示B ,如果SF越大,表示貨物越.A.貨物衡重,重B.貨物積載因數(shù),輕C.貨物積載因數(shù),重 D. 貨物衡重,輕71 .班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是C.A. CY/CFS B.

15、CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY72 .管道運輸區(qū)別于其他運輸方式的最顯著的特點是 D oA.運量大 B. 能耗小 C. 速度快 D.專用性強73 .聯(lián)合運輸根據(jù)組織方法可分為C 和兩大類.A.單一方式聯(lián)運,多種方式聯(lián)運B.國內聯(lián)合運輸,國際聯(lián)合運輸C.協(xié)作式聯(lián)運,銜接式聯(lián)運D.接力式聯(lián)運,網(wǎng)絡式聯(lián)運74 .國際多式聯(lián)運經營人的經營形式主要包括獨立經營方式、兩企業(yè)間聯(lián)營方式和A.代理方式B.合作方式C.協(xié)作方式D.邀請方式75 .關于運輸表述錯誤的選項是D .A.運輸是指人或物品借助于運力在空間產生的位置移動B.每單位運輸距離的本錢隨著運輸距離的增加而減少C.利用運輸工具對

16、貨物進行臨時儲存是為了降低本錢D.隨著運輸工具裝載規(guī)模的增長,每單位載重量運輸本錢上升二、判斷701 .根據(jù)運輸工具的不同,運輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運輸.,2 .運輸?shù)倪^程不產生新的產品,但可以創(chuàng)造時間和空間效益.V 3 .運輸是在不改變勞動對象原有屬性或形態(tài)的要求下,實現(xiàn)勞動對象的空間位移.V4 .運輸生產是為社會提供效用而不產生實物形態(tài)的產品,屬于效勞性生產.,5 .運輸?shù)闹饕毮苁且宰钌俚臅r間將貨物從原產地轉移到目的地.V 6 .根據(jù)運營主體的不同,運輸可以分為自營運輸、經營性運輸和公共運輸.V 7 .干線運輸是運輸?shù)闹黧w.V 8 .運輸價格可以在一定程度內有效的調節(jié)

17、各種運輸方式的運輸需求.V 9 .變動本錢指與每一次運輸配送直接相關的費用.,10 .端點站、運輸設施、工具集信息系統(tǒng)的構建費用屬于運輸?shù)墓潭ū惧X費.V 11距離運價是根據(jù)貨物運輸?shù)木嚯x遠近而定制的價格.,12對流運輸、交錯運輸和相向運輸是同一種運輸方式.V 13 .運輸與配送不同,主要表現(xiàn)在活動的范圍、功能及運輸方式和工具的選擇上.,14 .海上運輸合同一般都是要式合同.V 15 .運輸合同的訂立需要要約和承諾兩個步驟.,16 .要約可以由任意一方的當事人發(fā)出或同受要約人共同商定發(fā)出.x 17 .要約只是當事雙方的一種運輸合同提議,不受法律部約束.x 18 .運輸合同發(fā)生糾紛,協(xié)商、調節(jié)、仲

18、裁和訴訟可以任選一種方法進行選擇.x 19 .最短線路法主要是解決起訖點重合的運輸線路問題.x 20 .經驗試探法主要是解決其起訖點不同的單一問題.x 21 .運輸方式的選擇通常可以采用定性和定量分析.,22 .圖上作業(yè)法主要解決多個起訖點的運輸路線問題 .V23 .停留點的提貨數(shù)量和送貨數(shù)量會限制車輛的運行線路和時間安排.V 24 .車輛在路上休息前允許行使的最長時間為 4個小時.V 25 .對有約束條件的車輛運輸線路問題,我們一般采用掃描法解決問題.V 26 .運用掃描法解決車輛運輸問題,應順時針掃描畫圈選擇線路.x 27 .客戶在付出同等運費的情況下,效勞商的品牌稱為客戶選擇的首要標準x

19、 28 .重量超過一噸,體積超過3立方米的物品應為整車運輸.x 29 .同一批次貨物360件,可以采用零擔運輸.x 30 .集裝箱運輸中,集裝箱不可以重復使用.x 31 .運行線路一般從里倉庫最遠的停留點開始.V 32 .鐵路運輸具有長距離/大批量的客貨運輸特點.V 33 .鐵路運輸中需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳锇凑囃羞\.,34 .污染和會腐蝕集裝箱箱體的貨物,嚴禁使用集裝箱運輸.V 35 .運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡中,連接運輸線路的結、節(jié)之處稱為結點或節(jié)點.,36 .國際多式聯(lián)運是采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯(lián)運的運輸組織形式.37航空運輸比擬適宜于時間性強的鮮活易腐和高價值貨物的中短途運輸.

20、x 38 .水路貨物運輸是指中華人民共和國沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中一切營業(yè)性的貨物運輸.,39 . 填單時應按貨物先遠后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序進行,以便按單順次裝車,對不同到達站和中轉的貨物要分單填制.,40 .零擔貨物中轉站必須配備相應的倉庫等作業(yè)條件,保證貨物平安及時準確地到達 目的地.,41公路特種貨物一般分為四大類,即危險貨物、大件長大笨重貨物、鮮活貨物 和貴重貨物.,42 .危險貨物包裝的封口必須嚴密、牢靠,并與所裝危險貨物的性質相適應.,43 .遠洋班輪的船期表較近洋班輪精確.x 44 .班輪運費由根本運費和附加運費組成.,45 .M/F是載貨清單.L/L

21、 x 46 .海關放行的單證是裝貨單、提貨單.,47 .一張運單托運的貨物可以不是同一托運人、收貨人. X 48 .托運的貨物品種不能在一張運單內逐一填寫的應填寫貨物清單.,49 .貨物裝車時,業(yè)務員要負責點件交接,保證貨物完好無損和計量準確.,50 .貨物交接時承托雙方對貨物的質量和內容有質疑均可提出查驗與復磅,查驗和復磅的費用由提出方負擔.,51 .一件貨物是否可以裝入散艙,可以通過飛機制造商提供的散艙艙門尺寸表確定.V52 .集中托運人適用于各種航空運輸方式.x 53 .航空運輸中,不管使用哪一種運價,運費都不能低于公布的起碼運價.,54 .空運特種貨物運價往往高于普通貨物運價.x 55

22、 .貨物運輸合同中沒有運輸質量這一內容.,56 .貨物運輸過程中發(fā)生的過失,均應由托運人負賠償責任. x 57 .班輪運輸又稱定期船運輸.,58 .領貨憑證傳遞過程：托運人一發(fā)站一到站一收貨人.,59 .航空運費就是指運輸始發(fā)地機場至目的地機場間的運輸貨物的航空費用,不包括其它費用.,60 .活動物在航空運輸過程中,由于自然原因而發(fā)生的病、傷或死亡,承送人不負責 任.V61 .運輸生產的是無形產品,不能儲存對 62 .現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個局部組成錯 63 .大陸橋運輸不屬于國際多式聯(lián)運錯64 .水路貨物運輸?shù)臓I運方式可分為班輪運輸和租船運輸兩大對65 .運輸中由于雇

23、員的惡意行為、不良企圖等造成的風險稱為人為風險錯66 .大副收據(jù)是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已裝船的憑證.對67 .危險貨物運輸時,易燃液體和爆炸品可以用一輛車進行運輸.錯68 .我國對外開放水平最高的運輸方式是鐵路運輸.錯69 .運輸距離、環(huán)節(jié)、工具、時間和費用是影響運輸合理化的決定性因素.對70 .運輸業(yè)是國家根底產業(yè),屬于效勞業(yè),具有公益性和競爭性雙重特征.對三、名詞解釋151 .運輸：運輸是人和貨物的載運及輸送.2 .運輸合理化：在一定條件下以最少的物流運作本錢獲得最大的效率和效益.3 .水路運輸：利用船舶、排筏和其他浮運工具,在江、河、湖泊、人工水道及海洋上 運送旅客和貨物的一種運輸方

24、式4 .運輸價格：運輸企業(yè)對特定貨物或旅客提供的運輸勞務的價格.5 .對流運輸：同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送,而與對方運 程的全部或一局部發(fā)生重疊交錯的運輸.6 .倒流運輸：貨物從銷或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象.7 .集裝箱運輸：以集裝箱為單元積載設備所進行的貨物運輸8 .危險貨物：具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質,在運輸、裝卸和貯存保 管過程中,容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物.9 .超限貨物運輸：使用非常規(guī)格的超重汽車列車車組載運外形尺寸和重量超過常 規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件的公路運輸.10 .運輸合同：承運人將旅客或貨物從起點運輸?shù)?/p>

25、約定地點 ,旅客/托運人或者收貨人支 付票款或者運卒&費用的合同.11 .航空運輸：使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式.12 .要約：當事人一方向他方提出訂立運輸合同的提議.13 .承諾：受要約人向要約人作出的對要約完全同意的意思表示.14 .落地法：將到達車輛上的全部零擔貨物卸下入庫, 按方向或到達站在貨位上重新 集結,再重新配裝.15 .輕泡貨物：每立方米重量缺乏 333KG的貨物.四、簡答181 .簡述運輸?shù)奶攸c有哪些？答：1.運輸具有生產的本質屬性2運輸效勞的公共性3.運輸產品是無形產品4.運輸生產和運輸消費同時進行5.運輸產品具有非儲存性6運輸產品的同一性2 .物流運輸路線的決策

26、方法有哪幾種？答：1.最短線路法2.經驗試探法3.圖上作業(yè)法4.表上作業(yè)法3 .公路運輸?shù)膬?yōu)勢有哪些？答1.運輸途中不需中轉,速度快2.汽車運輸可以實現(xiàn)門對門的直達運輸, 貨損貨差少3.機動靈活,運輸方便4.原始投資少,經濟效益高5.駕駛技術容易掌握4 .運輸合理化的有效舉措有哪些？ 5條以上總分值答：1.開展配載式運輸,提升運輸工具實載率 2.減少動力投入,增加運輸水平的有效舉措3.開展社會化的運輸體系,推廣共同配送 4.開展中短距離鐵路分流5 .盡量開展直達運輸6.四就直撥運輸7 .開展特殊技術和運輸工具8通過流通加工是運輸合理5目前鐵路運輸?shù)姆N類有哪些？答:目前鐵路運輸主要分整車運輸、零

27、擔運輸和集裝箱運輸三類.另外還包括快運、整列行包快運.6 .鐵路整車運輸時,組配的要求有哪些？答：1.性質互有影響的貨物不能組配在一起 2.運價號不同的貨物不能組配在一起3.組配時應考慮運輸工具的充分利用 4.對甩退貨物應優(yōu)先組配7 .鐵路專用線托運時,貨物上站有哪兩種方法？答：1.將實現(xiàn)集配好的整車貨物,根據(jù)日裝車方案和指定進貨日期、貨位,由發(fā)貨人組織短途運力和勞力到工廠、倉庫提取貨物,或者有工廠、倉庫代替發(fā)貨人將貨物送 到專用線2.由發(fā)貨人提取或由工廠、倉庫直接送專用線貨位,而后將貨物集配或整車,并向車站請求裝車8 .鐵路整車運輸貨物到達交接前需要做哪些準備工作？答：1.準備倉容2.安排運

28、力和裝卸勞力3.組織直撥運輸9 .簡述公路貨物業(yè)務流程答：1.托運受理2.過磅起票3.倉庫保管4.配載裝車5.車輛運行6.貨物中轉7.到站卸貨8.貨物交付 9.貨物中轉作業(yè)10.公路運輸?shù)恼囘\輸,審核托運單組要審核的內容有哪些？答：1.審核貨物的詳細情況以及根據(jù)具體情況確定是否受理2 .檢查有關運輸憑證3.審核或無憂無特殊要求11水路運輸?shù)墓δ苡心男看穑?.承當大批量貨物,特別是散裝貨物運輸3 .承當原料、半成品等低價貨物運輸,如建材、石油、煤炭等4 .承當國際貿易運輸,是國際商品貿易的主要運輸工具.12租船運輸業(yè)務有哪些類別？答：1.航次租船2.定期租船3.包運租船4.光船租船13 .簡

29、述租船運輸業(yè)務的程序答：1.詢盤2.報盤3.還盤4.接收5.簽約14 .簡述航空運輸?shù)奶攸c答：1.優(yōu)點：1速度快2運輸路程短3舒適4靈活5平安6包裝要求低2.缺點：1運載水平低,單位運輸本錢高 2受氣候條件限制3可達性差15 .簡述航空運輸?shù)墓δ艽穑?.中長途旅客運輸是航空運輸?shù)闹饕獊碓? .鮮活易腐等特種貨物以及價值比擬高或緊急物資的運輸.3 .快遞業(yè)務16 .簡述集裝箱運輸?shù)奶攸c答：1.可提升裝卸效率,減輕勞動強度2.減少貨損貨差,提升貨物運輸?shù)钠桨才c質量3 .縮短貨物的在途時間,加快車船周轉 4.節(jié)省貨物運輸包裝及檢驗手續(xù)5 .減少營運6.有利于組織多式聯(lián)運17 .簡述多聯(lián)式運輸?shù)膬?yōu)越性

30、答：1.簡化托運、結算及理賠手續(xù),節(jié)省人力物力和有關費用2 .縮短貨物運輸時間,減少庫存,降低貨損貨差,提升貨運質量3 .降低運輸本錢,節(jié)省各項支出,提早收匯4 .提升運輸治理水平,實現(xiàn)運輸合理化18 .簡述公路運輸受理托運時驗收入庫需要注意的事項？答：1.檢查貨物包裝2.過磅3.扣、貼標簽和標志4.貨物入庫19 .比擬鐵路運輸與水路運輸?shù)募夹g經濟特性及其使用范圍.1運輸速度：鐵路的運輸速度一般高于水路.2運輸工具的容量及線路的運輸水平：鐵路載重量小于水路的載重量.3運輸本錢：鐵路的運輸本錢遠大于水路運輸.4經濟里程：鐵路300500公里,水路在500公里以上.5鐵路適合于大宗貨物、散件雜貨等

31、的中長途運輸；水路適合于中長途大宗貨物運輸,海運,國際貨物運輸.20.集裝箱貨物的交接地點有4個,理論上這些交接地點可以組成多少種集裝箱交接方式？在海運實踐中,常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何? 1理論上有16種交接方式,常用的有9種.2門到門,整箱交整箱接 門到站,整箱交拼箱接 場到場,整箱交整箱接 站到門,拼箱交整箱接 站到站,拼箱交拼箱接門到場,整箱交整箱接 場到門,整箱交整箱接 場到站,整箱交拼箱接 站到場,拼箱交整箱接21、我國航空貨運存在的問題是什么?答：1地區(qū)差異,貨源分布不均衡,單向性突出;2貨郵航線網(wǎng)絡布局不完善；3貨運經營水平低,治理粗放；4貨運設施簡陋,設備數(shù)量

32、缺乏；5人員素質有待提升；6規(guī)章制度不健全.22、班輪運輸?shù)奶攸c答：1四定：固定航線,固定港口,固定船期,相對固定的運費率.2 一負責：承運人負責裝卸貨,由于運價內已包括裝卸費.3 承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間,也不計算滯期費和速遣費.4承運人和托運人雙方的權利義務和責任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù). 五、計算91.運輸方式運輸費率R運達時間T大每年運輸批次平均存貨量Q/2 件鐵路0.10211011000001公路0.20520 |50000*0.84某公司欲將產品從坐落于位置 A的工廠運往坐落于位置B的公司自有倉庫,年 運量D為700000件,每件產品的價格C為30元,每年的存貨本錢I為產

33、品價格的 30%.公司希望選擇使總本錢最小的運輸方式. 據(jù)估計,運輸時間每減少一天,平均庫 存水平可以減少1%.各種運輸效勞的有關參數(shù)如表所示.注：平安庫存約為訂貨量的1/2.在途運輸?shù)哪甏尕洷惧X為ICDT/365 ,兩端儲存點的存貨本錢各為ICQ/2,但其 中的C值有差異,工廠儲存點的C為產品價格,購置者儲存點的 C為產品價格加上 運費率之和.現(xiàn)有兩個運輸方案：鐵路運輸和公路運輸,哪個方案是最優(yōu)的呢？ 答：1.鐵路=0.10*700000+0.30*30*700000*21/365+0.30*30*100000+0.30*30*100000=2235466元2.公路=0.20*700000+

34、0.30*30*700000*5/365+0.30*30*50000*0.84=984821元3.公路費用遠遠小于鐵路運費,所以選擇公路運輸2 .廣安門站承運到石家莊立冬B擔貨物一件,重1800KG,計算運到期限.運價里程為301KM 0解：T發(fā)=1天274/250=1.096,取整為T運=2天；運價里程超過250千米的零擔貨物另加2天,T=1+2+2=5天3 .從蘭州站發(fā)銀川站農業(yè)機具一臺,重 38t,用一輛50t貨車裝運,請計算其費用.其 中從蘭州到銀川運價里程為468Km.發(fā)到基價為6.8元/t,運行基價為0.0432元/(t*km), 1)計算其計費重量是多少？2)計算運輸?shù)馁M用是多少

35、？解：1)用50t的貨車裝運,說明是整車運輸,計費重量為50%2)運輸費用=(6.8+0.0432*468) *50=1350.88 元4 .某貨主托運一批瓷磚,重 4558KG ,承運人公布的一級普通費率為 1.2元/(t*km), 噸次費用為16元/t,該批貨物運輸距離為36KM ,瓷磚為普貨三級,計價加成 30%, 途中通行費用為50元,請計算貨主應支付多少運費？解：運費=16*4.6+1.2*(1+30%)*4.6*36+50=381.936 元5 .FROM BEIJING TO ANTWERP,普通貨物,計費重量為 40KG ,運價表如下: FROM BEIJING TO： ANR

36、 ANTWERP BEM320.0N50.734542.0430038.03求該批貨物的運費？解：根據(jù)N運價,該批貨物應付運費=40*50.73=2029.2元45KG運價的最低值=45*42.04=1891.5元,6 .航空運輸中,一批貨物的實際毛重是 250KG,體積是1908900立方厘米.請計算貨 物的體積重量是多少？解：1908900/6000=318.15KG;大于 250kg計費重量為318.15KG.7 .從A點到B點,普通貨物重為4KG , M級運費為37.50元,而45KG 一下N級運 價為7.5元,求運費.解：普通貨物重為4KG ,負荷N級貨物運價范圍,運價為每千克 7.

37、50元,故：運費=7.50*4=30元,又由于,起碼運費為 37.50元,30元小于37.50元.所以運 費應按起碼運費收取37.50元.8 .假設從廣州到北京的價格表中查到,北京所在區(qū) 3區(qū)的快遞價格為：首重每0.5KG 為20元,續(xù)重每0.5KG為10元,快件的重量是5KG,燃油附加費費率為15%.求此 快件的運費.解：1確定首重費用,查航空快遞運價表,首重費用為20元2計算續(xù)重0.5KG的個數(shù),根據(jù)公式可得續(xù)重的0.5KG的個數(shù)為=5*2-1=9個3總費用=20+9*10=110 元4總費用=110+110*15%=126.5元.9 .某物流企業(yè)從所屬的倉庫用送貨車輛到個客戶點提貨,然后

38、將客戶的貨物運回倉庫以便集運成大的批量再進行遠程運輸.全天的提貨量如下圖.提貨量以件為單位.送貨車每次可運載10000件.完成一次運行路線一般需要一天時間. 該物流企業(yè)要求 確定：需多少條路線多少輛送貨車；每條路線上有哪幾個客戶點；送貨車輛效勞 有關客戶點的順序.倉庫與各客戶的地理位置關系及客戶需求量,如圖：其中紅色代表1000件；紫色：2000件,綠色4000件,黃色：3000件；黑色代表倉庫解：需要10 , 一批棉織品,毛重為1.02公噸,尺碼為3.04M3,目的港為一根本港,根本費率為 37元人民幣,W/M,燃油附加費為每運費噸人民幣8.5元,港口附加費10%求運費總額.解：根本費率37

39、燃油附加費8.5港口附加費37*10%=3.7合計:49.2運費噸 W/M 1.023.04 取 M總運費=49.2*3.04=149.57 元.11,某20英尺整箱貨運,規(guī)定的最低運費標準為：尺碼噸 22噸、重量噸18噸.現(xiàn)內 裝有電器,具尺碼噸20立方米,重量噸12噸,費率USD23.5M那么該集裝箱運費應為 多少？解:1)此票貨未達最低運費標準,應按最低運費標準計算2)運費噸M3)運費=23.5*22=517USD12、某公司從甲地向乙地某配送中央運輸150臺計算機監(jiān)視器,其價值為 292 500元,其轉運確定的標準中轉時間為 2. 5天,如果超出標準時間,每臺監(jiān)視器每天的 時機本錢為4

40、8元.現(xiàn)有三個運輸方案,請評估一下每個運輸方案的本錢,并選取最 佳方案.1)A是一家長途卡車貨運公司,可以根據(jù)合同費率,每車每公里 12元來裝運這批監(jiān) 視器.從甲地到乙地為1940公里.A公司估計它能夠在3天內把這票貨送到目的地. 一輛卡車能裝載192臺監(jiān)視器.2)B公司是一家鐵路公司,能夠在工廠的站臺提取貨物,然后直接送到指定地點.每 輛鐵路車收取12000元,但要5天時間.3)C公司是第三方承運人,可以利用汽車和鐵路兩種運輸.它用卡車在工廠提貨,然 后送到一家聯(lián)運鐵路站,在那時拖車裝到平板車上,再運輸?shù)揭业氐囊粋€聯(lián)運鐵路站, 再用卡車送往配送中央.它的報價是 2萬元,時間是2. 5天.但根

41、據(jù)以往經驗,有 3%的產品滅失損壞,要彌補這些損失很難,通常只能得到33. 3%的補償.答案：1、運輸方案總本錢=運輸費用+時機本錢2、A 方案的本錢：12*1940+0.5*48*150=268803、B 方案的本錢：12000+2.5*48*150=300004、C 方案的本錢：20000+292500*0.03*2/3=258505、結論：C方案本錢最低,選擇C方案.13、某貨主托運一批瓷磚,重 4538kg,承運人公布的一級普貨費率為 RMB1.2/t.km, 噸次費為RMB16/t,該批貨物運輸距離為36km瓷磚為普貨三級,計價加成 30%途 中通行收費RMB35計算貨主應支付運費多

42、少？答案：瓷磚重4538千克,超過3噸按整車辦理,計費重量為 4.5噸；瓷磚為三級普貨,計價加成 30%運彳1= 1.2 X (1+30%) =1.56元/噸公里 運費=16X4.5 +1.56 X4.5 X 36+35= 359.72 = 360 元14、現(xiàn)有一個20英尺集裝箱內裝電器10立方米/5噸,五金7立方米/8噸,適用費率 分別為USD25W/M,USD30W/M設一個20英尺集裝箱的最低運費噸為 21.5(計費噸). 試計算該箱貨物的最低運費.解:1)計算貨物的全部運費：電器:10*25=250美元,五金:8*30=240美元,合計490 美元2)計算虧箱費：先計算虧箱噸：21.5

43、-18=3.5噸,計算虧箱費：一般按箱內最高費率計 算,3.5*30=105 美元3)計算最低運費：實物運費+虧箱費=490+105=595美元.15、自哈薩克斯坦鐵路按整車快運發(fā)送的一批不銹鋼線材,共計 50420kg,經阿拉山 口國境站進入我國鐵路后運至連云港, 再轉運繼續(xù)運往韓國,試計算該批貨物在我國 鐵路段按?統(tǒng)一貨價?確定的過境運費.己知條件有；(1)查過境里程,從阿拉山口至連云港為4143km(2)不銹鋼線材適用的運價等級為2等：(3)查2等貨物所對應的根本運費率為 945分/ 100KG(注：上述根本運費的單位為瑞士貨幣.)解：(1)由于國際鐵路貨物的計費重量是以100kg為單位

44、,缺乏100kg時,應進位為100kg.而該批貨物重量為 50420kg,即為505個100kg.該批貨物的根本運費=945 分X 505=477225分,即 4772. 25 瑞士法郎. 由于整車快運,所以加成率為100%.該批貨物在我國的過境運費為：(1+100%)X4772. 25=9544. 5 瑞士法郎答：該批貨物在我國鐵路段的過境運費為：9544. 5瑞士法郎.16、Departure from: Lusaka ,Zambia (LUN) on5 月 6 日 at 09:10Arrival at Hong Kong (HKG) on5 月 7 日 at 14:50What is t

45、he total transportation time ?Lusaka 在東2區(qū) Hong Kong 在東8區(qū)第一步：從International time calculator 中找出始發(fā)站和目的站的標準時間.L UN =GMT + (Standard Time) H K G =GMT 8 (Standard Time)第二步：將起飛和到達的當?shù)貢r間換算成世界標準時(GMT).L UN 09: 10-2 =GMT 0 7 : 10 ( 5 / 6 )HKG 14 : 50 8 =GMT 0 6 : 50 ( 5 / 7 )第三步：用到達時間減去起飛時間,即是飛行時間.06: 50 (5/7

46、) =30: 50(5/6)飛行時間：30: 50- 07 : 1 0 =2 3: 40( 2 3小時4 0分鐘)17、設有某種物質要從三個配送中央運往四個銷售點.各發(fā)點的發(fā)貨量、各收點的收貨量以及單位運費如表所示,問如何組織運輸才能使總運費最少？運彳發(fā)點B1B2B3B4A19181109A211681810A314122166收量49752518、Routing: BEIJING, CHINA (BJS)To AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)Commodity: PARTSCross Weight : 38.6KgsDimensions : 101*58*32CM計算其航空運

47、費公布運價如下：BEIJINGY.RENMINBICNCNYBJSKGSAMSTERDAMNL M320.00N50.224541.5330037.52答案：1、按實際重量計,Volume:101*58*32CM=187456立方厘米Volume weight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGSGross weight 38.6KGSChargeable weight計費重量：39. 0KGSApplicable rate適用運價：GCR N50. 22CNY/KGWeight charge : 39. 0* 50. 22=CNY 1958 582、采用較高重量分界點的較

48、低運價計算,Chargeable weight : 45.0KGSApplicable rate : Q41.53 CNY/KGWeight charge : 41.53 * 45.0 =CNY1868.853、兩者相比擬取運費較低者.Weight charge : CNY1868.8518、某一票貨物用飛機從北京直接運往華盛頓.1月28日班機從北京啟程,北京時間 是9: 44.到達華盛頓時,當?shù)貢r間為1月28日15: 30.計算該票貨物在運輸過程 中飛機的飛行時間？北京在東8區(qū),華盛頓在西5區(qū)答：第一步：從International time calculator中找出始發(fā)站和目的站的標準時問.PEK=GMT+0800Standard Time WAS=GMT 0500Standard Time第二步：將起飛和到達的當?shù)貢r間換算成世界標準時GMT.由于北京提前GMT8個小時,把北京當?shù)貢r間減去 8換算成GMTPEK 9: 44-0800GMT=GMT 1 44由于華盛頓落后GMT階小時,把華盛頓當?shù)貢r間加上 5換算成GMTWAS 15 30+0500(GMT)=GMT