蓄電池內(nèi)阻標(biāo)準(zhǔn)

1、蓄電池內(nèi)阻測試標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值為亳歐(mQ)序號容量電壓內(nèi)阻值序號容量電壓內(nèi)阻值10. 8AH12V120. 0033150AH12V4. 0021.3AH12V102. 0034200AH12V3.0032. 2AH12V63. 7035230AH12V2.0043. 3AH12V55. 7036250AH12V1.0054. 0AH12V46. 90371. 3AH6V55.0065AH12V37. 40382. 8AH6V40. 0076AH12V30. 20393. 2AH6V28. 5087AH12V23. 00104AH6V24.0098AH12V20. 00415AH6V18. 301

2、09AH12V19. 00427AH6V14. 001110AH12V18. 704310AH6V12.001212AH12V14. 4044110AH6V4. 301314AH12V13. 6045200AH6V1.701415AH12V13. 0016100AH2V1.001517AH12V12. 1047150AH2V0. 831618AH12V11.4048170AH2V0. 761720AH12V10. 6019200AH2V0. 701824AH12V9. 8050250AH2V0. 681925AH12V9. 5051300AH2V0. 652026AH12V9. 2052350

3、AH2V0. 602128AH12V8. 9053400AH2V0. 502231AH12V8. 6054420AH2V0. 482333AH12V8. 4055450AH2V0. 452438AH12V8. 2056462AH2V0.432540AH12V7. 9057500AH2V0. 402660AH12V6. 5058600AH2V0. 322765AH12V5. 8059800AH2V0. 242875AH12V5. 50601000AH2V0. 202980AH12V5. 30611500AH2V0. 163085AH12V5. 00622000AH2V0. 1231100AH12

4、V4. 50633000AH2V0. 1132120AH12V4. 30蓄電池內(nèi)阻測試儀“智能蓄電池測試儀” 乂叫蓄電池內(nèi)阻儀或蓄電池快速容量測試儀，是快速 準(zhǔn)確測量蓄電池健康狀態(tài)和荷電狀態(tài)以及連接電阻參數(shù)的便攜式數(shù)字存儲(chǔ)式測試儀 器。該儀表通過在線測試，能顯示并記錄單節(jié)或多組電池的電壓、內(nèi)阻、容量等重 要參數(shù)，精確有效地挑出落后電池，并可與計(jì)算機(jī)及專用電池?cái)?shù)據(jù)管理軟件產(chǎn)生測 試報(bào)告，跟蹤電池的衰變趨勢，并提供維護(hù)建議。適用與通訊基站、變電站、UPS 的蓄電池的維護(hù)檢驗(yàn)。用于蓄電池驗(yàn)收、蓄電池配組和常規(guī)檢驗(yàn)。功能特點(diǎn)適用于2、6、12V電池。 測試速度快，一組108節(jié)的蓄電池組測試 只需要10

5、分鐘體積小，重量輕，便攜式手持操作。使用交流注入法高精度在線測試，全自動(dòng)量程轉(zhuǎn)換，大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。1、儀表在0.000mQ1Q, 0. 000V220.0V測量范圍自動(dòng)轉(zhuǎn)換量程。2、可永久存儲(chǔ)2500節(jié)電池參數(shù)（系統(tǒng)檢測）。3、可循環(huán)存儲(chǔ)108節(jié)電池參數(shù)（快捷檢測）。菜單操作簡明易懂，中英文兩種顯示模式，可在線顯示參數(shù)及電池狀態(tài)。1、在單電池測試的同時(shí)，報(bào)告電池的狀態(tài)（優(yōu)、良、中、換、異常） 2、完成一組電池測試后， 自動(dòng)形成本組測試結(jié)果的分析報(bào)告。系統(tǒng)內(nèi)置強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值數(shù)據(jù)庫，含250種內(nèi)阻參考值。可以對電池按照站/組/節(jié)號進(jìn)行參考值管理，一次設(shè)定，重復(fù)測試。增強(qiáng)的過壓、過流保護(hù)功能，使儀

6、表工作更安全可靠。 派司德專用測試夾頭滿足不同尺寸電池極柱的要求。有效測試的聲音提示使得測試更方便。 關(guān)鍵數(shù)據(jù)和操作有密碼保護(hù)。通過USB接口，將測試數(shù)據(jù)永久存儲(chǔ)在PC機(jī)上，實(shí)現(xiàn)電池的“病歷”跟蹤分析。1、自動(dòng)分析判斷電池的“劣化”狀態(tài)。2、形成歷史記錄庫，描述電池狀態(tài)曲線。 3、同組電池對比分析。 4、所有電池分級管理（優(yōu)良中差） 電 池?cái)?shù)據(jù)管理軟件可以查詢生成打印各種圖表如餅狀圖、柱形圖、曲線圖。知識背景A、為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測？ 過去，開口式蓄電池維護(hù) 起來比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電 解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，

7、要定期加水來補(bǔ)充。而后乂有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以 閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家乂承諾該電池的使用 壽命為1020年（最少為8年），這樣就給國內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似 乎這種電池既耐用乂完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維 護(hù)和管理，因而在90年代初國內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問 題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象 不單在國內(nèi)，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。在電池中山于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐

8、蝕也會(huì)消耗 氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。電池過度的氣體逸出、焊接柱 或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會(huì)引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開會(huì)導(dǎo) 致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸。VRLA 電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會(huì)引起電池熔毀 或爆炸。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象 也比開口式電池更常發(fā)生。這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握 VRLA電池的耐久性和失效問題。實(shí)踐證明，VRLA電池端電壓與放電

9、能力無相關(guān)性，VRLA電池和電池組在運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部 分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實(shí)踐證明，整組電池的容量是以狀況最差 的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值（初始值）為準(zhǔn)，當(dāng)電池的 實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90%以下時(shí);電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量 下降到原來的80%以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池 組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問題，則整組都將失效，這時(shí)電池組已存在極大 的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。 整

10、組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必 然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會(huì)誤以 為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài) 良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮 充一放電一均充一放電一浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮 短。 結(jié)論：如不定時(shí)檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電 池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。B、使用時(shí)會(huì)遇到什么問題？電池的使用問題電極腐蝕更為迅速：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大電池變干：電極腐蝕也會(huì)消耗

11、氧氣從而使電池變干電解液滲漏：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑 料容器滲出水、氫和氧氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障：閥打開會(huì)導(dǎo)致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸電池熔毀或爆炸：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生所有這些，都會(huì)導(dǎo)致容 量損失 c、為什么需要蓄電池內(nèi)阻測試儀？ 傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是 進(jìn)行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止 電壓（沒電）為止，來驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn)： a、電時(shí)

12、間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全 部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能乂費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。 b、行核對性放電 試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行；其次，必 須有備用電池組。c、目前，核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量最低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深 度不夠，其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。d、損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所 以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長，兩次核對之間的蓄 電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到

13、80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的 衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi) 電池組已存在極大的事故隱患。內(nèi)阻測試的原理：通過大量的試驗(yàn)得出：蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當(dāng)蓄電池不斷的老化，容 量在不斷的降低時(shí)，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)不斷加大。通過這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果，我們可以得 出，通過對比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組 中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度， 達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的。對于VRLA蓄電池來說，如果內(nèi)部電阻比基準(zhǔn)值（平均值）增加20%以上，蓄電池性能則會(huì)下降到一個(gè)級低的水平。這個(gè)值

14、也是IEEE STD建議立即采取糾正措施（放電試驗(yàn)或更換）的標(biāo)準(zhǔn)。IBEX1000則根據(jù)這個(gè)建議 基準(zhǔn)將報(bào)警值設(shè)定為20%。相應(yīng)的，VRLA蓄電池容量下降到80%以下時(shí)，蓄電池的老化程度就像在圖形中的!1一樣，該時(shí)間是無法預(yù)測的，同時(shí)容量衰減的速 度會(huì)越來越塊，而內(nèi)阻值的增加也會(huì)越來越快。因此我們建議，及時(shí)更換蓄電池， 以提高貴公司蓄電池系統(tǒng)的可靠性。至今為止，實(shí)際應(yīng)用的判別蓄電池健康狀態(tài)的方法只用IEEE推薦的標(biāo)準(zhǔn)，因此我們建議，當(dāng)蓄電池的內(nèi)阻值增加20%以 上，應(yīng)考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。而內(nèi)阻測試具有以下優(yōu)a、小巧輕便、在線測量。手持式的內(nèi)阻測試儀小巧便攜，檢測電池內(nèi)阻時(shí)不需要

15、把電池從系統(tǒng)中拆除，直接在線檢測，不會(huì)影響電源系統(tǒng)的工作，避免電 源系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。b、工作量小，操作方便。內(nèi)阻測試儀的檢測時(shí)間一般是2 3秒鐘測試一節(jié)電池，測試200節(jié)一組的電池一般時(shí)間只用半個(gè)小時(shí)左右。只要連接 好蓄電池，內(nèi)阻測試儀會(huì)自動(dòng)測試并保存數(shù)據(jù)，因此操作也很簡便。c、及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，在維護(hù)人員減少，維護(hù)工作量不斷增大的情況下，通過內(nèi)阻測試可 以很快尋找落后電池，提高維護(hù)效率，確保系統(tǒng)安全有效運(yùn)行。D、內(nèi)阻測試是否可以完全取代核對放電測試？核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點(diǎn)，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法。核 對放電法即全放電的容量試驗(yàn)，是檢測

16、電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在 線還是離線進(jìn)行檢測，都必須設(shè)置備用電源作為防范措施，以保證系統(tǒng)的安 全。 內(nèi)阻測試可以在線測量，不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)測試花費(fèi)時(shí)間 短，日常維護(hù)非常方便。因?yàn)椋瑑?nèi)阻測試是通過對比整組的電池的內(nèi)阻差異或跟蹤單體電池不同時(shí)期的內(nèi)阻變化的方式，檢查蓄電池的老化程度，所以并不能 100%的精確測量容量。但是由于核對放電存在很多缺點(diǎn)（見知識背景C）,所 以，內(nèi)阻測試可以彌補(bǔ)核對放電檢測的缺點(diǎn)，通過對比找出或者預(yù)測老化的蓄電 池，使得蓄電池的日常維護(hù)十分方便有效，通過尋找落后電池，并結(jié)合單體放電測 試，大大節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，使后備電源系統(tǒng)更加穩(wěn)定安全運(yùn)行。E、測

17、量內(nèi)阻使用什么樣的方法？直流測試：利用蓄電池放電給測試儀器，測量出加在蓄電池內(nèi)阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內(nèi)阻，一般的測試電流都很大，達(dá) 到50A80A左右。優(yōu)點(diǎn)：測試準(zhǔn)確、一致性好缺點(diǎn)：測試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩(wěn)定連接，如果接觸不好會(huì)打出電弧，存在安全隱患。交流測試：測試儀器會(huì)在蓄電池兩端加一個(gè)已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出 與電壓同相位的交流電流值，其交流電壓分量與交流電流的比值即為電池的內(nèi) 阻。 優(yōu)點(diǎn)：測試方法簡單，不會(huì)影響蓄電池的工作狀態(tài)，也不會(huì)產(chǎn)生安全隱 患。 缺點(diǎn)：1、存在著易受充電器紋波電流和其它噪聲源干擾的問題。2、有些設(shè)備不能在線（連接充電器和負(fù)載，

18、并處于浮充狀態(tài)）對電池進(jìn)行測 試。 3、使用頻率為60Hz或50Hz的交流測試電流更不可取，因?yàn)檫@是充電器 紋波和噪聲源的主要頻率。蓄電池的快速測試蓄電池內(nèi)阻測試儀分析及應(yīng)用摘要：本文針對使用廣泛的不同種 類蓄電池測試儀的優(yōu)缺點(diǎn)比較，主要介紹了異頻法蓄電池內(nèi)阻測試儀的原理及使 用關(guān)鍵詞：蓄電池、異頻法、內(nèi)阻、容量 1,概述 自國際電工IEEE-1996為蓄電池維護(hù)制定了以定期測試內(nèi)阻預(yù)測蓄電池壽命的標(biāo)準(zhǔn)以來，中國信息 產(chǎn)業(yè)部郵電工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對YD/799-2002也進(jìn)行了內(nèi)阻規(guī)范的增補(bǔ)。 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)信息的普及、通訊電源、網(wǎng)絡(luò)供能、動(dòng)力機(jī)組、發(fā)電配 電，以及各行各業(yè)使用

19、的蓄電池組數(shù)量激增。作為后備電源最后一個(gè)環(huán)節(jié)，做到對 蓄電池在線質(zhì)量狀態(tài)的準(zhǔn)確了解不僅是使蓄電池能夠提供穩(wěn)定后備支持能力的重要 保證和依據(jù)，而且有利于蓄電池資源進(jìn)行優(yōu)化整合。2.蓄電池的維護(hù) 蓄電池的小概率損壞是當(dāng)今無法解決的世界性技術(shù)難期。也正因如此對蓄電池進(jìn)行檢 測及維護(hù)不僅是必要的，也是必須的！現(xiàn)在比較通用的維護(hù)方法是：第一步：用蓄電池內(nèi)阻檢測儀定期對蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢測，找出可能容量不足的蓄電池。第二步：用蓄電池放電測試儀進(jìn)行容量驗(yàn)證，找出容量不足的蓄電池。第三步：對容量不足的蓄電池進(jìn)行維護(hù)或更換。3.蓄電池測試儀的比較：A蓄電池內(nèi)阻測試儀：內(nèi)阻與容量的相關(guān)性是：當(dāng)電池的內(nèi)阻大于初始值（

20、基值）的25%時(shí)，電池將無法通過容量測試。當(dāng)電池的內(nèi)阻大于初始值的2 倍時(shí)，電池的容量將在其額定容量的80%以下?；诖送瞥龅男铍姵貎?nèi)阻測試儀 主要采用了國際流行的異頻法（交流測試法）測試，通過給蓄電池加一特定交流信 號（I）,然后用高性能帶通濾波器檢測蓄電池內(nèi)阻上的壓降（U） , RR/I 推 算出蓄電池內(nèi)阻值。該方法測試方便，不論蓄電池是否充滿電，均可測試?？梢栽诰€測試，也可以離線測試，測試速度快，適于大范圍測試。（特別是在線測 試，完全避免了因測試可能造成的蓄電池?zé)o法工作，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓的情況發(fā) 生?。?B.蓄電池放電測試儀：通過一定的電流（I）對蓄電池進(jìn)行放電到蓄電池的最低允許電壓所用的時(shí)間（T）。Q=I*T推算出蓄電池的實(shí)際容量。該方法只能離線測試，要拆下蓄電池工作量很大；首先必須使待測蓄電池