橋面整體化層首件工程施工方案

1、汕湛高速揭博項(xiàng)目T14標(biāo) 橋面整體化層首件工程施工方案中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司汕湛高速揭博項(xiàng)目T14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二一四年十月汕湛高速揭博項(xiàng)目T14標(biāo)橋面整體化層首件工程施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司汕湛高速揭博項(xiàng)目T14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年十月 目 錄 一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況1四、準(zhǔn)備工作2五、整體化層施工3六. 質(zhì)量控制5七、安全控制6 橋面整體化層首件工程施工方案一、編制依據(jù)招標(biāo)文件廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路路

2、基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）二、編制原則(1)全面響應(yīng)并嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目招標(biāo)文件的要求；(2)遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求；(3)本施工技術(shù)方案根據(jù)本合同段各類(lèi)型的預(yù)制梁的數(shù)量、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求多方面的因素而編制；(4)控制施工質(zhì)量，制定安全文明施工方案。三、工程概況1、工程概況：本標(biāo)段為第14標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)為K210+575.226（與第13標(biāo)段終點(diǎn)K207+735.594銜接），位于紫金縣義容鎮(zhèn)鄧屋村南側(cè)山體，沿省道S340南側(cè)山體布線，經(jīng)過(guò)中興村、大新村、至坑口村之前終止

3、，終點(diǎn)樁號(hào)為K219+840，路線全長(zhǎng)9.265km，橋梁全長(zhǎng)1687m。橋梁上部結(jié)構(gòu)主梁采用20m、25m跨簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，箱梁采用集中預(yù)制，雙幅每跨共10片（大同村大橋0#1#、1#2#跨為11片）。標(biāo)段內(nèi)共有大橋6座，中、小橋4座，天橋1座，共計(jì)需預(yù)制25m小箱梁507片,20m小箱梁140片。2、工程特點(diǎn)橋面鋪裝三度（強(qiáng)度、厚度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關(guān)鍵，尤其是平整度與裂縫的控制，這將直接影響到瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響今后通車(chē)的行車(chē)穩(wěn)定性、舒適性、安全性及橋梁的使用壽命。因此，要將平整度與裂縫的控制作為橋面鋪裝施工的控制重點(diǎn)。橋面鋪裝分幅進(jìn)行，先澆筑右幅

4、橋面，然后澆筑左幅橋面。3、首件選定以大同村大橋右幅0#1#跨橋面整體化層作為首件工程。4、工期要求計(jì)劃開(kāi)工日期為2014年10月25日至11月3日，共計(jì)10天。5、 橋面鋪裝分幅方式四、準(zhǔn)備工作1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備：本分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人：王玉彪；具體施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備見(jiàn)下表施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備表 名 稱(chēng)施工人員職 責(zé)技術(shù)總負(fù)責(zé)人范先貴對(duì)工程技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人帥超超負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)施工管理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王玉彪負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程勞務(wù)調(diào)度及施工管理實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人陳彥剛對(duì)工程的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)測(cè)量負(fù)責(zé)朱俊負(fù)責(zé)測(cè)量 材料負(fù)責(zé)人田彪負(fù)責(zé)合理安排材料配置鋼筋工6人負(fù)責(zé)鋼筋焊接及安裝模板工6人負(fù)責(zé)模板加工及安

5、裝混凝土工7人負(fù)責(zé)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。3、材料準(zhǔn)備1) 鋼筋、水泥、砂、碎石等材料均已到場(chǎng)并通過(guò)檢驗(yàn)，滿足施工需要；2) 砼施工配合比已調(diào)配完成，砼拌合站調(diào)試完畢，可隨時(shí)供應(yīng)砼；4、機(jī)械設(shè)備配備情況根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝要求，橋面整體化施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、功率及名稱(chēng)單位數(shù)量1三輥軸整平機(jī)臺(tái)12振搗棒臺(tái)23混凝土運(yùn)輸車(chē)10m³臺(tái)24電焊機(jī)臺(tái)25汽車(chē)泵37m臺(tái)1五、整體化層施工（一）、整體化層施工順序梁面標(biāo)高聯(lián)測(cè)鑿除浮碴、清洗梁板頂面綁扎鋼筋軌道安裝

6、及標(biāo)高復(fù)測(cè)澆筑混凝土人工抹面刷毛養(yǎng)生。（二）、主要施工方法和施工要點(diǎn)  2.1、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除鉸縫結(jié)合面的浮皮，并對(duì)鉸縫鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。2.2、精確放樣與高程控制對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個(gè)橋臺(tái)上引出1個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。根據(jù)中線控制點(diǎn)準(zhǔn)確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置 ，彈出墨線?；炷另斆鏄?biāo)高采用槽鋼

7、軌道控制， 槽鋼直接立在N1筋上，按橋面鋪裝分幅方式布置兩道縱橋向槽鋼軌道。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，每2m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁板的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，焊接支腿調(diào)整槽鋼頂面標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2.3鋼筋綁扎清洗后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。（1）為了保證橋梁整體化層鋼筋保護(hù)層厚度，在縱向鋼筋安裝前，把橋面上預(yù)埋鋼筋作為橋面鋼筋網(wǎng)安裝的高度定位鋼筋。預(yù)埋筋側(cè)面上用油漆標(biāo)示出縱向鋼筋底面高度，最后沿橋橫向?qū)⒁桓?2 鋼筋焊接固定在植筋紅漆位置上，這些橫向鋼筋即可作為綁扎縱向鋼筋的高度控制的標(biāo)準(zhǔn)。（2）鋼筋網(wǎng)安裝好后，還需每隔1 米與梁面剪力筋點(diǎn)焊防止鋼筋網(wǎng)上浮。

8、不允許使用砂漿或塑料墊塊。（3）控制好橋梁伸縮縫預(yù)留鋼筋的安裝標(biāo)高和平面位置的準(zhǔn)確性，并確保橋面連續(xù)處的鋼筋安裝位置正確。（4）當(dāng)橋面兩側(cè)防撞護(hù)欄未施工時(shí)，為防止整體化層澆筑時(shí)混凝土向橋左右兩側(cè)溢流，在橋兩側(cè)防撞護(hù)欄底寬位置安裝梳形縱向模板。（5）橋墩及橋臺(tái)處橋面連續(xù)鋼筋安裝1) 預(yù)制梁與背墻伸縮縫用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)；2) 綁扎鋼筋前，橋墩處兩側(cè)50cm涂刷2mm厚隔離層；橋臺(tái)處涂刷60cm、2mm厚隔離層；3) 橋墩處N1筋無(wú)粘結(jié)長(zhǎng)度對(duì)稱(chēng)于橋墩中心線布置，長(zhǎng)度為100cm，鋼筋無(wú)粘結(jié)處理為涂環(huán)氧酚漆兩層，再包裹玻璃絲布兩層，最后外纏聚乙烯膠布兩層。4) 橋臺(tái)處N3筋無(wú)粘結(jié)長(zhǎng)度為60cm，鋼

9、筋無(wú)粘結(jié)處理同橋墩處N1鋼筋。2.4、軌道及模板安裝橋面鋪裝側(cè)模板采用竹膠板，竹膠板按10cm間距切割成梳齒形狀。保證線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，防止漏漿。以4cm槽鋼作為三輥軸整平機(jī)的軌道，其軌道直接安裝在鋼筋網(wǎng)片上，同時(shí)軌道作為混凝土面的標(biāo)高控制帶。在軌道下方，每隔1m焊接鋼筋支腿，加固槽鋼軌道。槽鋼軌道與鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊加固。2.5、澆筑混凝土 （1）混凝土的運(yùn)輸：混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）澆筑順序混凝土人工攤鋪 振搗 三輥軸整平機(jī)整平 人工精平   （3）過(guò)程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕

10、潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈。砼由汽車(chē)泵泵送到橋上，從低端開(kāi)始向另一端推進(jìn)澆筑。先用振搗器進(jìn)行預(yù)振，控制提漿時(shí)間，大致找平，然后把三輥軸整平機(jī)安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專(zhuān)人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以?xún)?nèi)。（4）三輥軸整平機(jī)作業(yè)前，先使用插入式振搗器振搗混凝土粗平。采用插入振搗時(shí)，振搗棒組不應(yīng)碰撞和擾動(dòng)鋼筋。插入振搗時(shí)不得拖行振搗棒組，應(yīng)依次逐條分別振搗。振搗棒組應(yīng)輕插慢提，不得猛插急提。振搗機(jī)振實(shí)后，料位高度宜高于模板頂面510mm，過(guò)高

11、時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。 三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為1020m，振搗棒振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別23 遍。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，有專(zhuān)人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。振動(dòng)滾壓完成后，升起振動(dòng)軸，用甩漿軸拋漿整平一遍，再用整平軸前、后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度控制在35mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿刮除丟棄。2.6、抹面、拉毛（1）整平機(jī)整平退出后，進(jìn)行人工收面。收面工人不應(yīng)少

12、于4 人。為避免收面及拉毛時(shí)在橋面上留下腳印，在混凝土面上設(shè)置走道板，操作人員站在走道板上操作。（2）為防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，整體化層應(yīng)分兩次進(jìn)行抹面。第一次應(yīng)在提漿整平機(jī)往返運(yùn)行3 次精平后進(jìn)行，采用木制收面器（木抹）反復(fù)壓抹至表面平整，然后用鐵制收面器（鐵抹）收一次面。第二次在混凝土表面泌水完畢后20min 左右、混凝土初凝之前，再次木抹收平以增加其表面粗糙度。（3）在抹面過(guò)程中，要反復(fù)使用3 米鋁合金刮尺對(duì)混凝土面橫縱方向的平整度進(jìn)行檢查修正。（4）軌道（模板）底部與軌道（模板）外側(cè)應(yīng)由人工先用鐵抹抹面，后用木抹收面，不得遺漏。抹面完成后混凝土表面平坦、密實(shí)，不露砂，無(wú)抹痕、砂眼、氣泡

13、、龜裂等現(xiàn)象。（5）第二次抹面完成后，緊跟采用鋼毛刷、塑料掃把或竹制禿掃把等自制拉毛器進(jìn)行拉毛。拉毛后橋面構(gòu)造深度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?；炷潦諠{前,用無(wú)齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對(duì)其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔，并具有一定粗糙度。2.7養(yǎng)生 拉毛后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面濕潤(rùn)。2.8混凝土切縫 （1） 為減少不規(guī)則的混凝土收縮開(kāi)裂，混凝土終凝后應(yīng)在橫橋向切縫；（墩頂以外）切 縫位置由設(shè)計(jì)單位根據(jù)橋型和跨徑提供。 （2）切縫深度

14、3cm，墩頂位置不可切斷鋼筋；分幅施工時(shí)，塊板切縫位置須對(duì)齊。 （3） 當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 時(shí)應(yīng)開(kāi)始切縫。在不產(chǎn)生崩邊的條件下應(yīng)盡早切縫， 以防止產(chǎn)生早期收縮裂縫。六. 質(zhì)量控制1、質(zhì)量控制體系見(jiàn)附1：質(zhì)量保證組織體系框圖2、 質(zhì)量控制要求1)所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2)對(duì)模板進(jìn)行強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，保證各部尺寸滿足要求，同時(shí)保證接縫不漏漿。3)橫隔梁及濕接縫處振搗要加細(xì)，保證無(wú)露筋和空洞現(xiàn)象。4)砼的澆筑連續(xù)進(jìn)行，并嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，如因故間斷時(shí)，間斷時(shí)間控制在小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。5）設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)生和混凝土鑿毛。6）鋼筋焊接要滿