現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案

1、惠民大道東段 C 標(biāo)連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案程概論及設(shè)計(jì)要求1、本橋上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁，雙箱雙室，連續(xù)箱梁采用二相預(yù)應(yīng)力體系，梁體為 50號(hào)砼，滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆成形。2、1）預(yù)應(yīng)力鋼束布置：連續(xù)箱梁分為縱向連續(xù)束、頂板束、底板束，為9?j15.24,支點(diǎn)橫梁橫向束為9?j15.24,橫向頂板束為4?j15.24扁錨體系。詳見(jiàn)施工圖部分預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖（2）預(yù)應(yīng)力筋材料：縱橫預(yù)應(yīng)力采用?j15.24,抗拉強(qiáng)度Rby=1860m p,高強(qiáng)低松馳鋼鉸線(xiàn)（公稱(chēng)面積140mm2符合ASTM41690A 標(biāo)準(zhǔn)）。3）錨具體系：按設(shè)計(jì)縱向通長(zhǎng)束、頂板束及底板束為YM15-12，頂板束為 YM15-7 ;箱梁橫向預(yù)

2、應(yīng)為 YBM15-3,豎向高強(qiáng)精軋粗鋼筋錨具為 YGM 型，根據(jù)其設(shè)計(jì)要求，施工方便減 小預(yù)應(yīng)力損失出發(fā)，建議全部采用能適應(yīng)分級(jí)張拉的錨具。3、張拉砼強(qiáng)度：按設(shè)計(jì)要求需待梁澆筑砼達(dá)到90%強(qiáng)度后方可設(shè)施。4、成孔：孔道采用預(yù)埋波紋管成孔。考慮其結(jié)構(gòu)特殊性，橫均采用先行穿束，豎向束 ？45 波紋管。波紋管直徑（內(nèi)徑） 7孔為？65mm,12孔？90-100mm，豎向束？45波紋管。5、方案編制依據(jù)：公路橋涵施工規(guī)范 、公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)預(yù)應(yīng)力分冊(cè)、本橋施工圖。二、預(yù)應(yīng)力張拉施工1梁體預(yù)應(yīng)力布束本梁體按整體現(xiàn)澆施工設(shè)計(jì)，箱梁橫斷面為雙箱雙室等截面結(jié)構(gòu)，頂面寬12m，底寬6m,梁高1.8m，跨中，左右

3、箱臂厚40m， 板與底板厚分別25cm、3cOm （支點(diǎn)除外），梁體為三相預(yù)體系， 縱向束可分為頂板束，全橋共 22-17奶15.24;底板束15-12$j15.24;支點(diǎn)橫梁橫向預(yù)應(yīng)力束一端張拉，張拉端與錨固端交錯(cuò)布置，與構(gòu)造鋼筋相交時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋位置，（3頂板橫向束平面布置間距4560cm。2、張拉工藝：縱向預(yù)應(yīng)力筋，按設(shè)計(jì)要求采用兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，即采用YCW-250千斤頂二套進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉，對(duì)由于千斤頂油缸引伸量及操作要求限制，當(dāng)伸長(zhǎng)量在30cm以上的預(yù)應(yīng)力束采取分級(jí)張拉工藝；支點(diǎn)橫梁橫向束采用YCW-250千斤頂一端張拉，頂板橫向束YDC-25單根張拉。工藝流程如下:檢較設(shè)備切頭

4、封錨3、張拉順序：按施工橋規(guī)及設(shè)計(jì)要求各束順序如下:(1)縱向束施工:按先整體后局部，先張拉受拉砼區(qū)預(yù)應(yīng)束， 后張拉受壓砼區(qū)預(yù)應(yīng)力束；先張拉靠近中性軸截面束先長(zhǎng)束后短束，橫截面交錯(cuò)對(duì)稱(chēng)施工原則，張拉順序如下:梁的N2中、右、左，3邊縱梁先N1再N2,內(nèi)、外雙向?qū)ΨQ(chēng)張拉，7拉支點(diǎn)橫梁的1/2，由小樁號(hào)到大樁號(hào)，7拉 N4,CB1CB2雙向?qū)ΨQ(chēng)張拉，7夢(mèng)N5,CB3由橋中向兩側(cè)，從小樁號(hào)到大樁號(hào),（7拉N6,CB4從小樁號(hào)到大樁號(hào)，少N3,CB7、CB8、CB6從小樁號(hào)到大樁號(hào)，7最后拉面層束，從小樁號(hào)到大樁號(hào)，間隔張拉。號(hào),（4）A、按設(shè)計(jì)給定張拉控制應(yīng)力k=0.75Rby=0.75 X1860

5、=1395 ( Mpa ),張拉控制力為 9 股束 N7=1395 X9 X140=1757.7KN,12 股 Ni2=2343.6KN.B4X1395X14O=778.4KN，每根 585.9/3=195.3KN ,4、張拉程序：按設(shè)計(jì)要求及制定張拉控制力及依據(jù)施工橋規(guī)列表如一：表四（附表四）束位張拉程序頭際伸長(zhǎng)量量測(cè)橫向束0 0.156k （量汕11.06k （持荷5分鐘量L2）f較核伸長(zhǎng)量（滿(mǎn)足）f 錨固(AL2- _1 ) / 0.85豎向束0 0.1 6k （量伸長(zhǎng)量 L1） f 1.056k （量伸長(zhǎng) L2 ）f較核伸長(zhǎng)量（滿(mǎn)足）f 錨固(_2- _1 ) / 0.9縱向束當(dāng)L總伸

6、長(zhǎng)30cm時(shí)同橫向束_4+ _2 -AL3 -當(dāng)L總伸長(zhǎng)30ccm時(shí)Of 0.156k （量AL1） f 0. 56k （量L2 ）f千斤頂回程f 0.5 6k （量L3 ）f 1.0 6k （持荷 5min 量亠3）f較核伸長(zhǎng)量（滿(mǎn)足）f錨固小/ 0.855、張拉應(yīng)力控制熱氣設(shè)計(jì)制定的各束張拉控制力和進(jìn)場(chǎng)系統(tǒng)標(biāo)定結(jié)果計(jì)算出張拉程序中各應(yīng)力階段相對(duì)的油讀數(shù)，為施工控制值具體如下：（附表五）各系統(tǒng)設(shè)備配備如附表六施工過(guò)程應(yīng)力控制表（表五）油表讀數(shù)表縱橫豎股股張拉力m張拉力（KN）VI張拉 力（KN）II注：各系統(tǒng)讀數(shù)根據(jù)各期標(biāo)定結(jié)果作調(diào)整設(shè)備號(hào) 設(shè)備名稱(chēng)、油泵表千斤頂6、伸長(zhǎng)值較核:按施工橋規(guī)張

7、拉采取“雙控制”在實(shí)行應(yīng)力控制同時(shí)進(jìn)行伸長(zhǎng)值較核，鋼絞線(xiàn)束理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值差值控制在6%之內(nèi)；對(duì)豎向粗鋼筋，按橋涵手冊(cè)預(yù)應(yīng)力分冊(cè)規(guī)定理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值差值控制在10%內(nèi)。(1) 理論伸長(zhǎng)值計(jì)算:a向預(yù)應(yīng)力束，曲線(xiàn)束由預(yù)埋值波紋管成孔按基本作業(yè)取 K=0.0008, u=0.175,彈性模量 Es=1.9X105mpa,分段計(jì)算疊加。4二 Ii=P|i/AyEs（1-e （Kli+uQi） /（KL+ 卩 9）詳見(jiàn)附表一、二、三、四、八b豎向預(yù)應(yīng)力筋:K=0.0008,尸0.3, Ay=804mm2, Es=2.0 X105Mpa求得每米伸長(zhǎng)量:L每米 =503x103/804 X10

8、-6x2X105x106x（1-e（0-0008 燈）/0.0008=3.13X10-3m3.13X2.56=8.0cm2）張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量量測(cè)：詳見(jiàn)表四 3）張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值控制：對(duì)鋼鉸線(xiàn)束應(yīng)滿(mǎn)足：L x(1-6 %)WAlx(1+0.6%)對(duì)空向束理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值差值控制在 10之內(nèi)。張拉時(shí)伸長(zhǎng)值滿(mǎn)足后方可錨固。 如出現(xiàn)超出允許范圍， 應(yīng)立 即停機(jī)檢查，查明原因予以調(diào)整， 直到滿(mǎn)足要求后方可正常施工。具體數(shù)值見(jiàn)表七。三、孔道壓漿1 、根據(jù)梁長(zhǎng)及孔道布設(shè)情況，孔道采用一端壓漿。當(dāng)孔道 較長(zhǎng)時(shí)， 當(dāng)在端部無(wú)法一次成形， 應(yīng)在中間預(yù)埋的壓漿孔補(bǔ)壓梁 另一端。 在梁另一端通過(guò)安裝臨時(shí)閥控制壓漿密

9、實(shí)與飽滿(mǎn)， 在孔 道壓滿(mǎn)后通過(guò)加壓泌水一次數(shù)成形，壓漿應(yīng)在張拉后 24 小時(shí)內(nèi) 進(jìn)行，壓漿應(yīng)在5C時(shí)，采取加溫措施（如采用 30C水調(diào)制水泥漿），同時(shí)保證構(gòu)件溫度在壓漿后 48小時(shí)內(nèi)不得低5C,當(dāng)氣溫高于35C時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。2、漿水泥采用梁板同種標(biāo)號(hào)水泥拌制，水灰比控制在 0.4-0.44 以?xún)?nèi)，采用強(qiáng)制機(jī)械攪拌或人工拌制，水泥拌制后應(yīng)經(jīng) 常攪動(dòng)并在 30-45min 內(nèi)用完。并根據(jù)工地需求做好流動(dòng)度（稠 度）及泌水率試驗(yàn)，拌和 3 小時(shí)泌水率小于 2。 24小時(shí)全部被吸固，稠度控制在（14-18） S之間。為提高其強(qiáng)度增大流動(dòng)度減小水灰比加入適量的高效減水劑PH-F2。其水類(lèi)比可減小

10、到0.35。3、采用不著 VB3 柱 式灰漿泵壹強(qiáng)，壓漿工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 如出現(xiàn)故障，壓漿不能一次完成， 應(yīng)產(chǎn)即用壓力水沖洗干凈孔道。壓道。壓漿時(shí)灰漿泵壓力應(yīng)控制在 0.5Mpa 以上。4、每臺(tái)班制作水泥漿試塊三組，作為質(zhì)量驗(yàn)收資料，水泥漿標(biāo)號(hào)不低于構(gòu)件本身砼標(biāo)號(hào) 80但不低于 30 號(hào)。5、為保證孔道壓漿密實(shí)與飽滿(mǎn)，可建議加入0.01的鋁粉作膨脹劑。四、質(zhì)量保證措施1、預(yù)應(yīng)力機(jī)械1）、工方案提供總工期要求，主要設(shè)備配備為2臺(tái)YCW-250 千斤頂、 YDC-25 、YC-60 千斤頂、 ZB-500 型電動(dòng)高壓 油泵2臺(tái)，VB3型壓漿泵1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)。2）、嚴(yán)格按規(guī)范要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期配套

11、標(biāo)定 （有計(jì)量認(rèn)證單位）并出具標(biāo)定報(bào)告，按標(biāo)定結(jié)果確定張拉油表讀數(shù)，在施 工過(guò)程中油表、油泵、千斤頂嚴(yán)禁混用。3）、按錨具型號(hào)及預(yù)應(yīng)力鋼材規(guī)格配套張拉設(shè)備，同時(shí)張拉設(shè)備量程應(yīng)有一定富余量。 當(dāng)張拉行程不足時(shí)， 可分級(jí)重復(fù)張 拉、但應(yīng)選用相適應(yīng)的夾片， 特別是限們板的限位槽深度應(yīng)屯生 產(chǎn)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。4）、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有專(zhuān)用設(shè)備維修人員，以確保設(shè)備完好率，以保證張拉工作連續(xù)性。5）、張拉機(jī)具有專(zhuān)人負(fù)責(zé)使用，嚴(yán)格執(zhí)行各種操作規(guī)程，定期維護(hù)，以確保安全。6）、對(duì)工具夾片及擠壓模具應(yīng)酬及時(shí)更換， 以確保安全施工。2、預(yù)應(yīng)力材料1）、定彈性模量 Es 以便準(zhǔn)確計(jì)算理論伸長(zhǎng)量。2）、每批材料嚴(yán)格分批抽檢（錨

12、具、夾片、鋼鉸線(xiàn)），鋼絞線(xiàn)必符合 ASTM416-90A 標(biāo)準(zhǔn)后可使用，錨具性能必須符 合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要 及橋梁設(shè)計(jì)手冊(cè)一預(yù)應(yīng)力分冊(cè) 現(xiàn)場(chǎng)材料做好防潮防雨防銹工作， 對(duì)高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋在裝卸中 誤碼盡量避免碰傷螺紋并防止堆放時(shí)自重變形。3）灌漿水泥品種必須與梁體相同，并不得低于 525 號(hào)。4）預(yù)應(yīng)力材料下應(yīng)使用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁采用電焊切割。3、張拉前對(duì)梁板砼試塊進(jìn)行試壓， 或測(cè)其回彈扒算強(qiáng)度， 達(dá)到90%前后方可張拉。 穿束前對(duì)構(gòu)件質(zhì)量、 幾何尺寸進(jìn)行檢查， 對(duì)預(yù)留孔道進(jìn)行 通孔和處理堵塞物， 如領(lǐng)孔竄孔就及時(shí)處理， 構(gòu)件端部對(duì)預(yù)埋鐵 板與錨具和墊板接觸處的焊渣毛刺、砼殘?jiān)鼞?yīng)清除干凈

13、。 張拉時(shí)千斤頂張拉力的作用與預(yù)應(yīng)力鋼材軸線(xiàn)一致， 預(yù)應(yīng) 力鋼材在張拉控制應(yīng)力牽連到穩(wěn)定后方錨固。4、張拉過(guò)程嚴(yán)格規(guī)范要求，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，施工前應(yīng)對(duì)操作人員認(rèn)真做好技術(shù)交底，及時(shí)整理施工資料。5、鋼鉸線(xiàn)下料長(zhǎng)度確定控制根據(jù)每束鋼鉸線(xiàn)的孔道長(zhǎng)度加上每端工具長(zhǎng)度來(lái)確定，以保證質(zhì)量前提下節(jié)約用料量， 工具長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工工藝方法來(lái)確定 如下：YCW-150，長(zhǎng)度為80cm, YCW-250，長(zhǎng)度為90cm。粗鋼筋下料長(zhǎng)度為梁高加 15cm。6、預(yù)埋及預(yù)留孔道 在制梁時(shí)，要嚴(yán)格保證錨墊板位置準(zhǔn)確性，在制梁時(shí)， 把錨板設(shè)計(jì)尺寸緊固于端頭模上， 并在澆筑過(guò)程中保證不變形不 移位。 在澆筑砼時(shí)嚴(yán)禁錨墊板與波

14、紋管之間接頭漏漿，以防 堵孔，有條件砼澆結(jié)束后及時(shí)抽動(dòng)預(yù)應(yīng)力束。 波紋管應(yīng)有足夠鋼度及抗?jié)B性，要緊固于構(gòu)造鋼筋上， 砼地施工中，要保證波紋管暢通不變形。 對(duì)豎向束錨板與波紋管單獨(dú)處理并設(shè)計(jì)壓漿孔與排氣 孔，詳見(jiàn)附圖 SZ-7 對(duì)束長(zhǎng) 30m 以上的要在每 10-20m 設(shè)計(jì)泌漿孔與排氣 孔，詳見(jiàn) SZ-7 預(yù)留梁體操作通道固梁體頂板的束的張拉需要， 操作人員進(jìn)入箱梁內(nèi)作業(yè)。 為保證張拉設(shè)備順利出入，在每跨1/4跨處頂板上設(shè)不得小1X 1.0M 2道口。避讓開(kāi)頂板束齒板位置。7、穿束，因本橋布束較為復(fù)雜而鋼筋較多，故須采用先穿束。1）對(duì)束長(zhǎng) 30m 以?xún)?nèi)直線(xiàn)束可采用整束一次性穿入。2）對(duì)束長(zhǎng) 3

15、0m-50m 內(nèi)直線(xiàn)可采用整束分成 3-4 小束逐小束由一端穿入，或逐根穿入。3）對(duì)束長(zhǎng)在 50m 以上，多根整束同時(shí)一次性穿束人工進(jìn)行較為困難， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件， 單根穿束在適當(dāng)位置截?cái)嗖y管輔 以人工牽引，如 L1 束，具體把 L1 束在 35m， 60m 束處頂面鋼 筋預(yù)留 1.5-2m 暫不綁扎，把此處波紋管截段，在用直徑較大波 紋管疊套于此束位置，便于人工操作，輔以人工牽引管中束、結(jié) 束后把直徑較大的波紋管移位接頭封裹。五、工期控制：根據(jù)總體施工方案，張拉束以不占用控制工期來(lái)安排施工， 人員安排以適應(yīng)甲方及總工期控制要求。六、常見(jiàn)事故處理1）刮絲：因夾片錨板孔加工精度不夠、不配套，合鋼

16、鉸線(xiàn)在限位板中不能自由伸長(zhǎng)， 工作夾片刻傷鋼鉸線(xiàn)， 容易造成斷 絲與滑絲，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整限位板的限位槽深度。2）內(nèi)縮值過(guò)大：因 YM 錨具以自鎖為主，由于夾片夾持力不均鐐所造成，可將限位板改用機(jī)械頂壓限位板。3）滑絲：鋼鉸線(xiàn)在卸荷后，突然造成內(nèi)縮過(guò)大，超過(guò)允許范圍，應(yīng)檢查分析原因，如夾片硬度不夠，更換夾片。鋼鉸線(xiàn) 質(zhì)量不合格、錨板與夾片錐不吻合；對(duì)群錨體系，更換錨板與鋼鉸線(xiàn)應(yīng)使用專(zhuān)用退錨支駕或帶退錨器單根千斤頂。2）斷絲：整根斷， 應(yīng)分析檢查原因， 重新送檢鋼鉸線(xiàn)，檢查張拉應(yīng)力、油表讀超過(guò)規(guī)范要求應(yīng)更換。3）伸長(zhǎng)率過(guò)大，應(yīng)檢查計(jì)算誤差，調(diào)整鋼鉸線(xiàn)彈性模量。控制張拉速度，或整束鋼鉸線(xiàn)中個(gè)別根鋼鉸線(xiàn)出現(xiàn)就彎折， 造成其他根鋼鉸線(xiàn)應(yīng)力過(guò)大等。七、安全技術(shù)1）砂輪切割機(jī)下料時(shí)用力均勻、慢速，防止砂輪損壞傷人、操作人員力求戴防護(hù)眼睛。2）穿束、張拉等在高空作業(yè)時(shí)，支架四周應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)，防止設(shè)備及人員摔落；3）操作油泵人員或掌握壓漿嘴的人戴防護(hù)眼鏡，防止油管、壓漿管破裂傷人；4）張拉時(shí)，構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人，并應(yīng)設(shè)置防護(hù)，高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件