加速循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)逆向物流建設(shè)

1、加速循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)逆向物流建設(shè)    摘要：本文認(rèn)為，逆向物流發(fā)展的新趨勢(shì)是采用租賃形式，從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)，實(shí)施逆向物流回收物品導(dǎo)向以及組成戰(zhàn)略聯(lián)盟。文章提出，我國(guó)逆向物流的發(fā)展，最根本的是從制造企業(yè)自身做起。第一，從企業(yè)生產(chǎn)的源頭控制，注重再生資源產(chǎn)生，增加回收品種，回收包裝物；第二，更新企業(yè)逆向物流觀念，加強(qiáng)環(huán)保理念，外包逆向物流；第三，擴(kuò)展企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)，正向物流網(wǎng)絡(luò)和逆向物流網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，使制造商盡量挖掘回收物空間。關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)；逆向物流；物流網(wǎng)絡(luò)；戰(zhàn)略聯(lián)盟一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性人類在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了三種經(jīng)濟(jì)模式。第一種

2、是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式，是一種由“資源產(chǎn)品污染排放”單向流動(dòng)的線性經(jīng)濟(jì)。在這種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，對(duì)資源的利用是粗放的和一次性的，其特征是高開(kāi)采、低利用、高排放。第二種是“生產(chǎn)過(guò)程末端治理”模式。在這種模式下，人們意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，采用“先污染，后治理”的方法，這種做法技術(shù)難度大，治理成本高，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益都很難達(dá)到預(yù)期目的。第三種是循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，它是人們對(duì)前兩種模式難以為繼反思之后，在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織成一個(gè)“資源產(chǎn)品再生資源”的反饋式過(guò)程，在這個(gè)生產(chǎn)循環(huán)過(guò)程中，物質(zhì)和能量得到合理和持久的利用，從而把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。循環(huán)經(jīng)

3、濟(jì)把經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，成為可持續(xù)發(fā)展的重要部分。循環(huán)經(jīng)濟(jì)正是中國(guó)現(xiàn)階段所追求的經(jīng)濟(jì)模式。十六大報(bào)告提出在21世紀(jì)頭 20年全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)，其中包括可持續(xù)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)，資源利用率顯著提高，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)走上生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展之路。可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)就是循環(huán)經(jīng)濟(jì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前已進(jìn)入高速發(fā)展階段，但這是以高資源消耗和環(huán)境污染為代價(jià)的。我國(guó)資源相對(duì)貧乏，生態(tài)環(huán)境脆弱，世界石油儲(chǔ)備量可用200年的時(shí)間，而我國(guó)只能用70年；世界天然氣儲(chǔ)備量可用50年的時(shí)間，而我國(guó)只能用20年。我國(guó)能源利用效率非常低，經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)，我國(guó)需要世界能源平均值的3倍、日本的7

4、倍，來(lái)賺取1美元的收入。在資源存量和環(huán)境承載力兩方面都已經(jīng)不起傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形式下高強(qiáng)度的資源消耗和環(huán)境污染，建立資源環(huán)境低負(fù)荷的社會(huì)消費(fèi)體系，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路，已成為我國(guó)的必然選擇。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就是按照自然生態(tài)物質(zhì)循環(huán)方式運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)模式。它以資源節(jié)約和循環(huán)利用為特征，也可稱為資源循環(huán)型經(jīng)濟(jì)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的特征符合了可持續(xù)發(fā)展的要求。但循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，我國(guó)資源重復(fù)利用率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。例如，盡管我國(guó)人均水資源擁有量?jī)H為世界平均水平的14，但水資源循環(huán)利用率比發(fā)達(dá)國(guó)家低50%以上。資源再生利用率也普遍較低，我國(guó)即將進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，而廢舊輪胎再生利用率僅有 10%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。歐盟的舊車(chē)

5、處理?xiàng)l款要求垃圾處理企業(yè)必須對(duì)一輛廢舊汽車(chē)的80%進(jìn)行再利用。在日本，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)必須預(yù)繳約2萬(wàn)日元的回收費(fèi)用。相比之下，我國(guó)的回收利用率太低。發(fā)展逆向物流，加速循環(huán)經(jīng)濟(jì)在節(jié)約資源和再生資源方面大有可為。二、逆向物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的地位美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)(The Reverse Logistics Executive Council)主任Rogers博士和Tibben Lembke博士，1999年出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards：Reverse Logistics Trends and Practices)。他們對(duì)逆向物流下的定義是：為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處

6、置，產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程。逆向物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中有著重要的地位。循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)的是建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求物質(zhì)循環(huán)利用，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)以及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程基本上不產(chǎn)生或者只產(chǎn)生很少的廢棄物。循環(huán)經(jīng)濟(jì)遵循減量化原則、再利用原則和資源化原則，這三個(gè)原則都與逆向物流相關(guān)。減量化原則要求用較少原料和能源投入來(lái)達(dá)到既定的生產(chǎn)目的或消費(fèi)目的，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的源頭注意節(jié)約資源。在生產(chǎn)中，減量化原則常常表現(xiàn)為要求產(chǎn)品體積小型化和產(chǎn)品質(zhì)量輕型化。此外，也要求產(chǎn)品的包裝簡(jiǎn)化，以達(dá)到減少?gòu)U棄物物流和逆向物流的目的。再利用原則和資源化原則更注重逆向物流。再利用原則要求產(chǎn)品在完成使用功能后

7、盡可能變成可以重復(fù)利用的資源而不是有害的垃圾，即從原料制成成品，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)直到消費(fèi)變成廢物，又被引入新的“生產(chǎn)消費(fèi)生產(chǎn)”的循環(huán)系統(tǒng)。資源化原則要求產(chǎn)品和包裝器具能夠以初始的形式被多次和反復(fù)利用，而不是一次性消費(fèi)，同時(shí)要求系列產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品零部件兼容配套，產(chǎn)品更新?lián)Q代零部件及包裝物不淘汰，可為新一代產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品再次利用。這些原則構(gòu)成了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本思路。三、企業(yè)逆向物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展1992年，由120個(gè)國(guó)際著名企業(yè)組成的聯(lián)盟世界工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展理事會(huì)(WBCSD)在向里約會(huì)議提交的報(bào)告變革中的里程中，提出“生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益理念”的概念。該理念的本質(zhì)是要求組織企業(yè)生產(chǎn)層次上物料和能源的循環(huán)，從

8、而達(dá)到污染物排放的最小量化；在共同的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益理念下，他們有力地推動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)在企業(yè)層次上的實(shí)踐。1逆向物流的特征。企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的逆向物流具有以下特性：(1)經(jīng)濟(jì)性。由于廢舊產(chǎn)品回購(gòu)價(jià)格低，來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品的回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益加重，資源的供求矛盾更加突出，企業(yè)越來(lái)越注重廢棄物的回收，逆向物流越來(lái)越受到重視。逆向物流已顯示出它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)社會(huì)性。生產(chǎn)企業(yè)回收利用所生產(chǎn)的產(chǎn)品，符合社會(huì)發(fā)展的“綠色”思路，從而有利于企業(yè)在社會(huì)中樹(shù)立良好的公眾形象，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。例如耐克公司鼓勵(lì)消費(fèi)者把他們穿破的耐克鞋送回至當(dāng)初買(mǎi)走的那家商店。這

9、些鞋子會(huì)被送回到耐克公司，然后被碎化，制成籃球場(chǎng)地和跑道，并成立基金維護(hù)這些籃球場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)這種看似完全沒(méi)有必要的逆向物流是要有成本費(fèi)用的，但這種行為提升了品牌價(jià)值，并且還是促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它們商品的一種營(yíng)銷(xiāo)手段。(3)生態(tài)性。由于垃圾填埋和焚燒不但會(huì)造成資源損耗，而且還會(huì)造成環(huán)境污染，故要求生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)，以節(jié)約資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。出于生態(tài)效益考慮的物料重新利用的情形主要以歐洲為代表。Christian Gotzel等在1999年用實(shí)例驗(yàn)證了循環(huán)重復(fù)利用物料行為對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的效用。 Giannis TTsouffas等2002年研究了SLI電池的回收處理網(wǎng)絡(luò)以及電池回收行為

10、對(duì)環(huán)境的影響。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，不適當(dāng)?shù)哪嫦蛭锪鞴芾砜赡苁乖O(shè)備制造商的凈利潤(rùn)減少35%以上。逆向物流管理的水平將直接影響客戶滿意的高低，也直接影響企業(yè)的盈利水平。低效的逆向物流管理不僅會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存貨水平的提高，還會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)份額的下降。為了有效管理逆向物流，諾基亞公司在澳大利亞的墨爾本設(shè)立了一個(gè)亞太地區(qū)逆向物流中心，同時(shí)在周邊各國(guó)的首都或地區(qū)中心設(shè)有25個(gè)“客戶關(guān)懷中心”。在美國(guó)，USP Processors(USP貨運(yùn)公司所屬的全球物流事業(yè)部)是一家在北美和加拿大設(shè)有多個(gè)分支機(jī)構(gòu)的著名的逆向物流公司，它不僅為客戶提供逆向物流服務(wù)，而且為客戶提供逆向物流管理解決方案。

11、該公司還設(shè)立了BtoB的拍賣(mài)網(wǎng)站，專門(mén)處理超儲(chǔ)積壓的、客戶退貨的、不成套的或零星交易的貨物。1999年，美國(guó)逆向物流委員會(huì)的專項(xiàng)調(diào)查表明，當(dāng)年美國(guó)各企業(yè)逆向物流成本超過(guò)了350億美元，逆向物流成本已占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的05%-1%。著名品牌Estee Launder由于成功實(shí)施逆向物流系統(tǒng)已經(jīng)將其產(chǎn)品的銷(xiāo)毀率由27%降至15%。IBM、通用汽車(chē)等著名企業(yè)也紛紛建立逆向物流系統(tǒng)。最近，老牌的英國(guó)郵政公司也推出了逆向物流服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)可通過(guò)更加有效的退貨管理幫助零售商節(jié)省上百萬(wàn)英鎊的開(kāi)支。越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到逆向物流已成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，逆向物流已被提升到一個(gè)戰(zhàn)略高度。2逆向物流的劃分方式逆向

12、物流主要有四種方式；(1)直接再利用(Direct Reuse)。回收的物品不經(jīng)過(guò)任何修理可直接再利用(可能要經(jīng)過(guò)清洗和花費(fèi)比較低的維護(hù)費(fèi)用)，如集裝箱、瓶子等包裝容器，其流程為：回收檢驗(yàn)應(yīng)用。(2)修理(Repair)通過(guò)修理將已壞產(chǎn)品恢復(fù)到可工作狀態(tài)，但可能質(zhì)量有所下降，如家用電器、工廠機(jī)器等，其流程為：回收檢驗(yàn)再加工。(3)再制造(Remanufacturing)。與再生相比，再制造則保持產(chǎn)品的原有特性，通過(guò)拆卸、檢修、替換等工序使回收物品恢復(fù)到“新產(chǎn)品”的狀態(tài)，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造、復(fù)印機(jī)的再制造等，其流程為回收檢驗(yàn)分拆再加工。(4)再生(Recycling)。只是為了物料資源的循環(huán)再

13、利用而不再保留回收物品的任何結(jié)構(gòu)，如從邊角料中再生金屬、紙品再生等，其流程為：回收檢驗(yàn)分拆處理。以上回收方式在國(guó)外有廣泛的應(yīng)用。2000年惠普從其廢舊電腦中回收了價(jià)值500萬(wàn)美元的黃金、銅、銀、鋼和鋁等金屑(再生)。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)估計(jì)，最先制造出來(lái)的啟動(dòng)器中將有50%會(huì)在回收制造中得以更新整修，這可能會(huì)節(jié)省數(shù)百萬(wàn)加侖的原油、鋼鐵和其他金屬。美國(guó)的機(jī)器零部件的再制造也是典型的例子，檢修后的廢舊產(chǎn)品可當(dāng)成備件或賣(mài)給二手市場(chǎng)，而檢修費(fèi)用只是原有產(chǎn)品制造成本的一小部分。美國(guó)NASA的航天飛機(jī)也是由經(jīng)整修的工具制造而成的。NASA的一個(gè)下屬部門(mén)利用經(jīng)整修的工具來(lái)生產(chǎn)航天器的主體部件，從成本

14、的節(jié)約角度來(lái)考慮，整修要優(yōu)于購(gòu)買(mǎi)新產(chǎn)品設(shè)備。四、改進(jìn)企業(yè)逆向物流的措施我國(guó)的逆向物流還未成氣候。據(jù)權(quán)威部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示：在全國(guó)，每年至少有500萬(wàn)噸廢鋼鐵、20多萬(wàn)噸廢有色金屬、1400萬(wàn)噸廢紙，以及不計(jì)其數(shù)的廢塑料、廢玻璃被白白浪費(fèi)，沒(méi)有得到回收利用。大多數(shù)制造企業(yè)沒(méi)有逆向物流的意識(shí)，由于利潤(rùn)微薄，回收工作只有一些規(guī)模小的游兵散勇在進(jìn)行，他們的廢品低級(jí)加工反倒毀了環(huán)境。很多小商販在街邊叫賣(mài)的塑料拖鞋、塑料小扇子等就是低級(jí)加工的產(chǎn)品。農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)至今禁而不絕的有害塑料袋也源于此，市民每用這樣的塑料袋裝一次食品，就增添一份毒素沾口的危險(xiǎn)。在鋼鐵回收方面，情況更讓人擔(dān)憂。大量的廢鐵都被很多小單位或者個(gè)

15、體戶收走。他們把收到的物資賣(mài)到小冶煉廠，賣(mài)出一個(gè)好價(jià)錢(qián)。正規(guī)的大廠拿不到廢舊物資，小的冶煉廠卻竟相粗糙加工，不但煤、電等緊缺能源大量浪費(fèi)，更有許多小廠在利益驅(qū)使下，把廢鋼鐵送進(jìn)工藝低下的小高爐里，生產(chǎn)劣質(zhì)的“地條鋼”。一旦“地條鋼”返銷(xiāo)再流回城市建筑工地，就會(huì)埋下豆腐渣工程的隱患。所以，逆向物流的發(fā)展刻不容緩，它關(guān)系到循環(huán)經(jīng)濟(jì)的生存，關(guān)系到我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的根基。發(fā)展逆向物流最根本的是從制造企業(yè)自身做起。如果制造企業(yè)注重每一道工序、每一種產(chǎn)品的逆向物流，整個(gè)社會(huì)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象、環(huán)境破壞現(xiàn)象將會(huì)得到極大的改善。筆者從我國(guó)企業(yè)的角度，在資源、理念、趨勢(shì)等四個(gè)方面提出改進(jìn)逆向物流的措施。1逆向物流對(duì)再

16、生資源的利用(1)從企業(yè)生產(chǎn)的源頭控制。一是最好優(yōu)先采購(gòu)具有綠色標(biāo)志的、通過(guò)IS014000體系認(rèn)證的、非一次性的、包裝簡(jiǎn)化的產(chǎn)品，以減少?gòu)U棄物量；二是使用標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的零配件，便于逆向物流對(duì)之進(jìn)行回收利用；三是電動(dòng)機(jī)、汽車(chē)、家電等機(jī)械制造企業(yè)，要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)入手，優(yōu)先采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少以及有利于產(chǎn)品使用后回收利用的技術(shù)和工藝，盡量采用小型或重量輕、可再生的零部件或材料，提高設(shè)備制造技術(shù)水平；四是包裝行業(yè)要大力壓縮無(wú)實(shí)用性材料消耗。(2)注重再生資源產(chǎn)生。要大力回收和循環(huán)利用各種廢舊資源。積極推進(jìn)廢鋼鐵、廢有色金屬、黑色金屬、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、廢舊家電及電子產(chǎn)品、廢

17、舊紡織品、廢舊機(jī)電產(chǎn)品、礦渣、廢舊電腦、包裝廢棄物等的回收和循環(huán)利用。建立垃圾分類收集和分選系統(tǒng)，不斷完善再生資源回收、加工、利用體系。在嚴(yán)格控制“洋垃圾，和其他有毒有害廢物進(jìn)口的前提下，充分利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易。(3)增加回收品種?；厥掌髽I(yè)除了回收玻璃、廢紙、塑料、金屬等常規(guī)物品外，還應(yīng)回收碎布、骨頭、橡膠、非傳統(tǒng)原料等多種類型的物品。增加回收資源，就是增加社會(huì)的可用資源，減少對(duì)原始環(huán)境的開(kāi)采，保護(hù)環(huán)境。由于很多回收品利潤(rùn)微薄，政府應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)、鼓勵(lì)和補(bǔ)貼，樹(shù)立全社會(huì)的回收風(fēng)氣。(4)包裝物回收。對(duì)于包裝材料，終端用戶的包裝材料可以返回經(jīng)銷(xiāo)商或包裝材料制

18、造企業(yè)。而中間客戶所用的托盤(pán)、容器(軟飲料的包裝瓶和運(yùn)輸蔬菜、水果的托盤(pán)、純凈水桶、液化氣瓶等)裝運(yùn)設(shè)備則可以多次利用。使用過(guò)的包裝材料一般需要經(jīng)過(guò)再次加工維護(hù)后再利用。這種加工維護(hù)工作可由專門(mén)的回收包裝材料處理廠商來(lái)完成。2企業(yè)逆向物流的觀念更新(1)加強(qiáng)環(huán)保理念。盡量采用可回收、再生和利用的包裝物。對(duì)一般廢品應(yīng)進(jìn)行分類處理，如家電產(chǎn)品等盡量處理后再利用，對(duì)于無(wú)法再利用的物品進(jìn)行報(bào)廢。對(duì)有毒或有害環(huán)境的報(bào)廢產(chǎn)品如電池等應(yīng)進(jìn)行填埋、焚燒處理?？梢哉f(shuō)逆向物流是環(huán)保市場(chǎng)的重要組成部分。(2)外包逆向物流。企業(yè)自身的回流量小，專業(yè)回收再加工設(shè)備投資較大，回收人員都較缺乏。如果進(jìn)行大量投資，回收成本又

19、太高。從企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度考慮，可將其外包給從事逆向物流的第三方物流供應(yīng)商。這些外包供應(yīng)商成為管理逆向物流和開(kāi)展關(guān)鍵增值服務(wù)的專家，如重新生產(chǎn)和整修。我國(guó)聯(lián)想集團(tuán)就走出了這一步，它與美集物流成立合資公司，其業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)展到與售后服務(wù)有關(guān)的“逆向物流服務(wù)。3企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展(1)正向物流網(wǎng)絡(luò)和逆向物流網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。物流作為第三利潤(rùn)源已被廣大企業(yè)所接受，企業(yè)正向物流網(wǎng)絡(luò)已形成，但對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)度不高，少有企業(yè)建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)。所以在初期可以在正向物流網(wǎng)絡(luò)中留出余地進(jìn)行逆向物流活動(dòng)。例如，企業(yè)在全國(guó)布置的配送中心網(wǎng)絡(luò)中，同樣可以從事零部件回收、包裝產(chǎn)品回收等工作；也可在配送中心內(nèi)直接進(jìn)行報(bào)廢工作。(2)制造商應(yīng)盡量挖掘回收物空間。如機(jī)械加工中的液壓油用量較大，可進(jìn)行回收、處理、再利用。有些報(bào)廢零部件及產(chǎn)品因無(wú)利可圖，企業(yè)不愿回收處理，這時(shí)國(guó)家法規(guī)應(yīng)規(guī)定強(qiáng)制要求，企業(yè)應(yīng)對(duì)其產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。4逆向物流發(fā)展的新趨勢(shì)(1)采用租賃形式。讓用戶進(jìn)行逆向物流工作是不現(xiàn)實(shí)的，有實(shí)力的大公司可進(jìn)行產(chǎn)品租賃業(yè)務(wù)，這樣，既管理了產(chǎn)品，又保證了質(zhì)量，還負(fù)責(zé)了逆向物流。這種做法省了顧客的麻煩，提升了企業(yè)的環(huán)保形象。IBM