交通導(dǎo)行施工組織方案7-28(中建一局最終報(bào)批版)

1、編號(hào)： CSCEC.SGFA.004.WQSD成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程編制： 審核： 審批：二零一七年四月成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程【目錄】目錄1. 編制依據(jù) 12. 工程概況 12.1 工程概況1.2.2 地理位置及地形地貌1.2.3 設(shè)計(jì)概況2.3. 臨時(shí)交通組織方案 33.1 交通組織實(shí)施的遵循原則3.3.2 光華大道（光華公園段）下穿隧道項(xiàng)目臨時(shí)交通組織方法43.3 本工程臨時(shí)交通組織方法4.3.3.1 臨時(shí)道路拓寬5.3.3.2 光華大道方向交通疏解7.3.3.3 溫泉大道方向交通疏解9.3.3.4 公交車輛交通疏解1.0.3.3.5 交通疏解繞行牌的設(shè)置1.1

2、.3.3.6 臨時(shí)設(shè)施的維護(hù)及恢復(fù)1.4.3.3.7 需協(xié)調(diào)事項(xiàng)1.4.3.4 臨時(shí)交通組織要求1.4.3.5 現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織1.5.4. 施工安全設(shè)施布置 154.1 施工期間封閉交通的組織規(guī)劃1.54.2 安全交通組織說明1.7.5. 交通組織安全保障措施 175.1 臨時(shí)便道1.7.5.2 交通疏導(dǎo)安全組織1.7.5.3 交通組織安全措施1.8.5.4 安全設(shè)施布設(shè)要求1.8.5.5 各種交通標(biāo)志1.9.5.6 渠化裝置和路面標(biāo)線1.9.6. 施工期間道路交通事故處理措施預(yù)案 196.1 施工期間道路交通事故傷害的識(shí)別1.96.2 施工車輛對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員造成的傷害2.06.3 社會(huì)過往

3、車輛對(duì)施工人員、行人及過往車輛之間造成的傷害2 06.4 傷害事故處理程序2.0.6.5 應(yīng)急物資2.0.6.6 救援路線2.1.7. 附件1：立式繞行牌結(jié)構(gòu)圖 211成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程【臨時(shí)交通組織方案】1. 編制依據(jù)序號(hào)名稱編號(hào)1成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程合同/2成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程圖紙/3城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范GB 51038-20154公路臨時(shí)性交通標(biāo)志GB/T 28651-20125城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50688-20116交通警示燈第 4 部分 :臨時(shí)安全警示燈GB/T 24965.4-20107道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢

4、測(cè)方法GB/T 16311-20098交通錐GB/T 24720-20099建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ 120-201210建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB 50330-20132. 工程概況2.1 工程概況成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程位于光華大道三段與溫泉大道交叉口，主要包含溫泉下穿隧道及地面道路工程。溫泉大道為南北走向，起點(diǎn)接花土路路口，終點(diǎn)接華新路路口。道路總長度1272.18m， 其中地面道路段長352.18m， 下穿隧道里程為K0+110K1+030，隧道總長920m，其中隧道框架段共565m。道路為標(biāo)準(zhǔn)的雙向六車道，紅線寬度為 61.1m 72.1m。隧道框架采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混

5、凝土強(qiáng)度等級(jí)C40，抗?jié)B等級(jí)為P8。隧道船槽段設(shè)計(jì)路面在地下水位以下段落設(shè)計(jì)為為U 形槽結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40， 其抗?jié)B等級(jí)為P8。設(shè)計(jì)路面在地下水位以上段落側(cè)墻設(shè)計(jì)為擋土墻結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25。 樁基采用C40混凝土，底板墊層采用C15 混凝土。2.2 地理位置及地形地貌（ 1）建設(shè)地點(diǎn)光華大道三段與溫泉大道交叉處。（ 2）質(zhì)量要求：符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格。（ 3）計(jì)劃工期計(jì)劃工期：450 個(gè)日歷天。區(qū)域位置如下圖所示：第 1 頁 / 共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程項(xiàng)目位置示意圖2.3 設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)內(nèi)容包括工程范圍內(nèi)的道路（線路） 工程

6、， 隧道工程，隧道給水排水和消防工程，供電工程、照明工程，附屬工程、隧道建筑等。序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容1道路等級(jí)城市主干道7最大縱坡不超過5%2設(shè)計(jì)速度50km/h8結(jié)構(gòu)安全等級(jí)一級(jí)3隧道凈空不小于4.5m9結(jié)構(gòu)防火等級(jí)一級(jí)4設(shè)計(jì)荷載城市A 級(jí)10結(jié)構(gòu)防水等級(jí)一級(jí)5結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防抗震設(shè)防烈度為度11設(shè)計(jì)使用年限100 年6路面橫坡雙向0.5%/1.5%12環(huán)境類別地下結(jié)構(gòu)類溫泉大道典型斷面圖3. 臨時(shí)交通組織方案3.1 交通組織實(shí)施的遵循原則本工程為既有道路改建，施工期間光華大道不能阻斷交通，本次方案在施工圖設(shè)計(jì)臨時(shí)交通組織交通工程基礎(chǔ)上，對(duì)施工期間的交通組織建議如下：（ 1）臨時(shí)交通組織實(shí)行

7、動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)程，分階段適時(shí)調(diào)整交通組織路線，最大限度滿足通行要求。（ 2）交通組織原則遵循以人為本、安全第一、占一還一、對(duì)社會(huì)交通影響最小化的新理念。本工程施工段交通復(fù)雜。為此我們將根據(jù)不同的現(xiàn)狀，合理采取相關(guān)有效措施，既能使本工程施工順利進(jìn)展按期完成，又能使當(dāng)?shù)亟煌üδ艿玫綕M足，使工程施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。（ 3）圍閉隧道施工范圍，在道路交叉口北側(cè)，利用既有路面、非機(jī)動(dòng)車道及部分人行道改建成雙向六車道的臨時(shí)便道，保證光華大道方向機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車的直行功能。（ 4） 溫泉大道方向南段道路已阻斷，可按現(xiàn)狀道路繞行；北段道路需重新組織繞行，過境社會(huì)車輛、公交車等從江安路

8、清泉北街繞行。（ 5）本工程距離西側(cè)光華大道（光華公園段）下穿隧道項(xiàng)目比較接近，組織臨時(shí)交通時(shí)應(yīng)充分考慮兩項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性，統(tǒng)籌安排組織交通，避免兩項(xiàng)目臨時(shí)交通對(duì)接不上，保證施工期間過境車輛順暢通行。第 5頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程3.2 光華大道（光華公園段）下穿隧道項(xiàng)目臨時(shí)交通組織方法（ 1）圍閉隧道施工范圍，在道路兩側(cè)，利用既有非機(jī)動(dòng)車道改建成臨時(shí)便道，供機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車單向通行，行人從原有人行道通行。由于基坑邊坡承載力有限，需禁止貨車通行，并設(shè)置限高2.2米措施。（ 2）本項(xiàng)目改造范圍內(nèi)的交通車輛利用改建成的施工便道進(jìn)行交通疏解，過境交通車輛利用永興路-政通西路

9、-政通東路，錦泉街-同興西路-同興東路進(jìn)行交通疏解。（ 3）公交車：燎原公交站移至光華大道三段永興路口。公交線路經(jīng)政和街、人和路通行。臨時(shí)交通繞行路線圖3.3 本工程臨時(shí)交通組織方法1）本工程為溫泉下穿隧道，橫穿整個(gè)光華大道而過，因此本工程交通組織涉及光華大道、 溫泉大道兩個(gè)方向。以此為根據(jù)編制此臨時(shí)交通組織方案，最終交通組織的實(shí)施，按照交管部門現(xiàn)場(chǎng)指示要求進(jìn)行。第 4頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程（ 2）光華大道為成都到溫江的主干道，施工期間交通不能中斷，下穿隧道實(shí)行分幅施工的措施，按南北兩部分分別施工，施工過程中始終保持雙向六/八車道的道路寬度，保持光華大道的直行功

10、能，左右轉(zhuǎn)車輛在清泉北街路口進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。（ 3）本工程交通疏解的工作主要包括以下內(nèi)容：1）溫泉大道北段臨時(shí)道路的修建；2）光華大道方向交通疏解；3）溫泉大道方向交通疏解；4）公交車輛交通疏解；5）交通疏解繞行牌的設(shè)置。3.3.1 臨時(shí)道路拓寬及臨時(shí)照明（ 1）溫泉大道為溫江區(qū)的主要貨運(yùn)通道，施工期間交通不能中斷。首先組織光華大道以北的兩側(cè)輔道施工，兩邊分別修建寬9m 的臨時(shí)道路，形成兩邊各2 車道 +1 分機(jī)動(dòng)車道的單向道路，保證后續(xù)施工過程中交通正常通行，臨時(shí)道路按設(shè)計(jì)圖紙非機(jī)動(dòng)車道的結(jié)構(gòu)做法施工，施工至瀝青中面層，保留瀝青上面層暫不施工。修建范圍如下所示：臨時(shí)便道范圍示意圖臨時(shí)道路完成后示意

11、圖（ 2）臨時(shí)道路范圍內(nèi)存在市政公用設(shè)施，需拆除或遷移，需拆除路燈兩處，車行道紅綠燈一處，人行道紅綠燈一處。（ 3）臨時(shí)照明為保證光華大道以北兩側(cè)新修臨時(shí)道路的夜間照明，需在兩側(cè)人行道邊線外側(cè)0.5米處對(duì)稱設(shè)置路燈，路燈采用單桿單挑燈，燈具安裝高度10m，挑臂長1.0m，燈具的仰角為10°，光源為70W 的高光效LED 暖光燈，燈桿間距為26 米。臨時(shí)道路共計(jì)需要安裝22盞路燈。路燈電源引自溫泉大道現(xiàn)有路燈照明回路。路燈照明供電干線采用YJV-5x16 電纜穿碳素波紋管DN80 埋地 0.7米敷設(shè)， 引至各燈桿底座處設(shè)接線板分線，由供電干線引上燈桿頂部燈具的分支支線采用3×

12、 （ BVV-2.5） 的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用L1、 L2、 L3 三相跳躍式接線。路燈照明燈具利用金屬燈桿的基礎(chǔ)鋼筋作接地體，供電電纜具有專用PE線， PE 線與不少于兩根基礎(chǔ)鋼筋焊接。同時(shí)每盞路燈均設(shè)置PE 線重復(fù)接地裝置，選用L50 × 50× 5，L=2.5m 鍍鋅角鋼，接地角鋼埋深應(yīng)不小于0.8米，路燈法蘭應(yīng)與接地芯和角鋼焊接，要求系統(tǒng)接地電阻不大于4 歐姆。路燈設(shè)置如下圖所示：第 7頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程臨時(shí)道路照明平面圖3.3.2 光華大道方向交通疏解（ 1）臨時(shí)道路修建完成后，將光華大道直行通道向北移動(dòng)，

13、對(duì)現(xiàn)狀路面重新畫線，擬設(shè)置雙向六車道，每車道寬3m，南側(cè)設(shè)置2m 寬的非機(jī)動(dòng)車與行人混合道，北側(cè)設(shè)置2m 非機(jī)動(dòng)車道和2m 人行道。道路中間設(shè)置防撞護(hù)欄分隔帶，嚴(yán)禁車輛跨越，防撞護(hù)欄延伸至同興東路路口，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道設(shè)置防撞護(hù)欄分離，護(hù)欄范圍如下圖所示，護(hù)欄總長度需1400m； 北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道與人行道設(shè)置警示柱分離，警示柱間距1m， 共 40 個(gè)。交通疏解如下：1）本路口主要為直行路口；2）保留溫泉大道右轉(zhuǎn)功能，禁止左轉(zhuǎn)；3） 僅保留自西向東右轉(zhuǎn)進(jìn)入加氣站路線，自東向西方向車輛到前方路口（同興東路）掉頭；4）僅保留自東向西右轉(zhuǎn)進(jìn)麗晶港小區(qū)路線，自西向東車輛如需進(jìn)小區(qū)，需至前方路口（清泉北

14、街）掉頭；5）出麗晶港小區(qū)車輛僅允許右轉(zhuǎn)，進(jìn)成都方向需至前方路口（同興東路）掉頭。具體設(shè)置情況如下圖所示：（ 2）臨時(shí)道路開放交通后，即進(jìn)行下穿隧道交叉段（WK14） 、溫泉大道北段打圍施工。（ 3）下穿隧道交叉段（WK14）的施工完成后立即恢復(fù)交通，保證光華大道雙向八車道的通行能力，南側(cè)設(shè)置3m 寬的非機(jī)動(dòng)車與行人混合道，北側(cè)設(shè)置3m 非機(jī)動(dòng)車道和2m人行道。道路中間設(shè)置防撞護(hù)欄分隔帶，嚴(yán)禁車輛跨越，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道設(shè)置防撞護(hù)欄分離，護(hù)欄總長度需865m（可從上階段轉(zhuǎn)移使用）；北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道與人行道設(shè)置警示柱分離，警示柱間距1m，共40 個(gè)。 ，保持光華大道的直行功能。保持自西向東進(jìn)入加

15、油站的右轉(zhuǎn)功能、自東向西進(jìn)入加油站的左轉(zhuǎn)功能，出加油站方向僅保持右轉(zhuǎn)功能，其它需左右轉(zhuǎn)車輛在清泉北街路口進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。通行示意如下：光華大道恢復(fù)后的交通示意3.3.3 溫泉大道方向交通疏解溫泉大道北段兩側(cè)各有兩車道的單行線，設(shè)置 2m 限高裝置，可供一般小型車輛通行，其他區(qū)域采取大區(qū)繞行，一般社會(huì)車輛繞行路線為溫泉大道二段花土路騎士大道清泉北街華新路溫泉大道一段或者溫泉大道二段人和支路政通東路光華大道三段；花土路有禁行標(biāo)志，超限車輛繞行路線為溫泉大道二段花土路花土路轉(zhuǎn)盤第一個(gè)出口右轉(zhuǎn)進(jìn)入無名路光華八線騎士大道清泉北街江安路溫泉大道一段。繞行路線如下所示：第 13頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫

16、泉大道下穿隧道工程溫泉大道車輛繞行示意圖3.3.4 公交車輛交通疏解第 #頁 /共 21 頁受本工程影響的公交車只有904路公交車，904在溫泉大道一段口（麗晶港3 號(hào)門）道，要求在溫泉大道一段與江安路交叉口、江安路與清泉北街交叉口增設(shè)紅綠燈，繞行圖如下：成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程3.3.5 交通疏解繞行牌的設(shè)置為了有效引導(dǎo)交通，需提前一個(gè)路口設(shè)置交通繞行，擬在本工程兩端分別設(shè)置一個(gè)落地式繞行牌，在各主要路口設(shè)置立式繞行牌，共計(jì)5 個(gè)立式繞行牌，2 個(gè)落地繞行牌。各繞行牌的位置及做法如下所示（立式繞行牌結(jié)構(gòu)做法詳見附件1） ：第 15 頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧

17、道工程第 19頁 /共 21 頁立式繞行牌做法示意落地繞行牌做法示意落地繞行牌結(jié)構(gòu)做法成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程【臨時(shí)交通組織方案】3.3.6 臨時(shí)設(shè)施的維護(hù)及恢復(fù)（ 1）施工過程中安排2 名專職人員對(duì)隔離護(hù)欄、圍擋、臨時(shí)紅綠燈等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保潔，同時(shí)對(duì)施工范圍的路段進(jìn)行清掃、灑水，做好安全文明施工和降塵工作。（ 2）交叉段（WK14 ）施工期間設(shè)置2 名專職交通協(xié)管員，按疏解方案引導(dǎo)車輛，保證本路段不發(fā)生事故。（ 3） 交叉段 （ WK14） 施工完成后即恢復(fù)路面交通，按恢復(fù)的車道數(shù)對(duì)地面重新畫線，防撞護(hù)欄拆除、重新安裝，然后把臨時(shí)道路拓展時(shí)破除的620m2人行道恢復(fù)原狀。（

18、 4）溫泉大道北段施工完成達(dá)到開放交通的條件后，先行開放交通，確保麗晶港3號(hào)門正常通行，然后破除此前修建的臨時(shí)路，并恢復(fù)至原貌（建渣清除、綠化）。3.3.7 需協(xié)調(diào)事項(xiàng)（ 1）占道申請(qǐng)；（ 2）人行道破除申請(qǐng)；（ 3）綠化帶改建臨時(shí)道路申請(qǐng)；（ 4）路燈、紅綠燈拆除；（ 5）防撞護(hù)欄安裝范圍；3.4 臨時(shí)交通組織要求（ 1） 本工程需要在光華大道上的交通量較大、且保證交通安全、順暢的情況下實(shí)施，鑒于本項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)中的重要功能和特殊地位，人流車流量較大，采用全封閉施工對(duì)居民出行影響很大。為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，并最大限度地減小對(duì)現(xiàn)狀交通的干擾。（ 2）交通組織原則遵循以人為本、安

19、全第一、占一還一、對(duì)社會(huì)交通影響最小化的新理念。本工程施工段交通復(fù)雜。為此我們將根據(jù)不同的現(xiàn)狀，合理采取相關(guān)有效措施，既能使本工程施工順利進(jìn)展按期完成，又能使當(dāng)?shù)亟煌üδ艿玫綕M足，使工程施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。（ 3）本工程所處路段為城市人口密集區(qū)，因此在施工期間應(yīng)做好交通組織規(guī)劃，確保過往車輛和人員的安全，以及施工的順利進(jìn)行。（ 4）道路土方開挖必須采取夜間（22:00-06:00）施工，土方外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡量安排在夜間進(jìn)行，避免運(yùn)輸車輛影響交通。（ 5）施工區(qū)域兩端、各支路口及進(jìn)出口設(shè)置交通警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并安排專職人員指揮疏導(dǎo)交通。遠(yuǎn)端設(shè)置交通警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并安排專職

20、人員引導(dǎo)交通。（ 6）打圍施工時(shí)對(duì)所施工路段采用紅白相間安全錐（安全錐間距2 米） 、裝配式水馬隔離和活動(dòng)式矮圍欄進(jìn)行封閉。在前方路口設(shè)置指示標(biāo)志標(biāo)牌，引導(dǎo)需經(jīng)過施工路段通行的車輛提前繞行。施工區(qū)域各支路路口及進(jìn)出口設(shè)置LED 指示燈、交通警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并安排專職人員加以交指揮疏導(dǎo)交通。施工路口常用標(biāo)志牌3.5 現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織本工程現(xiàn)狀道路車流量大、人流量大以及周邊住戶較多，應(yīng)認(rèn)真做好施工中的安全文明工作和現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，杜絕安全事故的發(fā)生。在施工前，對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：（ 1）及時(shí)與交警部門取得聯(lián)系，在施工期間對(duì)該施工標(biāo)段的道路交通狀況更好地進(jìn)行監(jiān)

21、控和管理。（ 2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工進(jìn)度。（ 3）在施工時(shí)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理地在封閉道路的位置設(shè)置好相應(yīng)的車輛導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌和安全警示標(biāo)牌，提醒過往車輛注意繞行和注意施工現(xiàn)場(chǎng)道路交通情況。（ 4）施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，將施工存在的安全從思想上重視安全施工。（ 5）對(duì)所有上路的施工機(jī)具（車輛 ）事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4. 施工安全設(shè)施布置4.1 施工期間封閉交通的組織規(guī)劃（ 1）所有交通安全設(shè)施，必須按照施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行。（ 2）主交通樞紐封閉交通用反光安全警示錐一排，或用矮圍板一排封閉，前端分別各并排放一個(gè)安全警示標(biāo)志“

22、前方施工，車輛繞行”，一個(gè)施工公告牌，一個(gè)車輛行駛導(dǎo)向標(biāo)志，還有放一警示紅燈。（ 3）封閉區(qū)域內(nèi)街道交接處封閉用安全警示錐一排或是矮圍板一排，在封閉處遠(yuǎn)端放一“前方施工，車輛繞行”的提示牌和一個(gè)禁止直行的導(dǎo)向標(biāo)志。（ 4）在主交通樞紐封閉處各派兩名專職交通疏導(dǎo)人員，在封閉區(qū)域街道交接處封閉第 21頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程第 23頁 /共 21 頁5）以下附主要示意圖：交通疏導(dǎo)示意圖一交通疏導(dǎo)示意圖二成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程4.2 安全交通組織說明（ 1）光華大道方向，主通道封閉，北側(cè)設(shè)臨時(shí)通道，超限車輛提前經(jīng)政通東路、人和支路、花土路、騎士大道及輔道分

23、流，具體詳見第三章臨時(shí)交通組織方案。（ 2）辦公區(qū)、生活區(qū)在施工作業(yè)范圍以外，原中水七局地鐵施工辦公生活區(qū)地塊，不影響通行；材料加工區(qū)在封閉施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置。（ 3）周邊居民和行人在車行道施工時(shí)可由擴(kuò)建人行道通過。（ 4）在線路起點(diǎn)、終點(diǎn)以及所涉及大的交叉口端頭設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，提醒過往行人、車輛注意安全。（ 5）設(shè)置專門交管員協(xié)助維持交通秩序。派專人指揮現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域交通，杜絕沿線車輛進(jìn)入施工區(qū)域，避免施工車輛與沿線車輛和行人發(fā)生沖突。（ 6）在各路口封閉位置設(shè)安全警示牌及標(biāo)志，施工前貼告示。告知施工具體時(shí)間及部位。（ 7）為保證施工安全和交通有序組織，懇請(qǐng)交管局予以大力支持，派交警及義交幫助

24、指揮協(xié)調(diào)。5. 交通組織安全保障措施5.1 臨時(shí)便道為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)及社會(huì)交通暢通，本工程施工便道利用現(xiàn)狀道路作為便道。5.2 交通疏導(dǎo)安全組織（ 1）組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部交通組織管理規(guī)章制度。（ 2）配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離墩、及各類誘導(dǎo)反光設(shè)施，并為每一個(gè)參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)

25、用品及通訊設(shè)施。（ 3）配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。（ 4） 成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專職安全員、安保人員，24 小時(shí)執(zhí)勤，并服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。5.3 交通組織安全措施（ 1） 進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。（ 2）項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。（ 3）嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控，做好臨時(shí)隔離措施，防止人員或車輛

26、進(jìn)入，設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段的交通指揮。（ 4）施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置警示區(qū)過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)過渡區(qū)。各區(qū)段臨時(shí)防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。（ 5）施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標(biāo)志的桔紅色背心。（ 6）對(duì)臨時(shí)安全設(shè)施每日進(jìn)行巡查維護(hù)、保潔，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量。（ 7）夜間下班后停止作業(yè)的機(jī)械應(yīng)停放在隔離柵外指定停放地點(diǎn)停放。（ 8）如有發(fā)現(xiàn)施工路段過往車輛故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告交警，條件允許的可利用

27、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行先期布控警示，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交警部門的要求，配合做好清障工作；1.1 9） 如有交通堵塞或交通事故發(fā)生，應(yīng)馬上報(bào)告交警，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置的需要和交警的要求，必要時(shí)開放布控區(qū)或臨時(shí)施工便道，疏通車流。5.4 安全設(shè)施布設(shè)要求（ 1）交通控制區(qū)的劃分成：警告區(qū)；過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；終止區(qū)。（ 2）各控制區(qū)布置要點(diǎn)警告區(qū)：警告區(qū)長度按100m 設(shè)置。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，警告區(qū)內(nèi)須設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。過渡區(qū)：本施工區(qū)分過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至過渡區(qū)時(shí)，車速須小于20km/h，該區(qū)段須設(shè)置警示燈及

28、提醒標(biāo)志。在過渡區(qū)前須設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，過渡區(qū)后須大于30m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度為60m，其與過渡區(qū)之間須設(shè)置路障。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長度一般根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間須設(shè)置隔離裝置（隔離砂桶）。終止區(qū)：終止區(qū)的長度大于30m。在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標(biāo)志。第 27頁 /共 21 頁成都光華文化廣場(chǎng)溫泉大道下穿隧道工程5.5 各種交通標(biāo)志各種交通標(biāo)志的設(shè)置需符合交通標(biāo)志國標(biāo)及施工圖設(shè)計(jì)要求。（ 1）禁令標(biāo)志禁止通行標(biāo)志：設(shè)在過渡區(qū)的前方。禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處。解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處。限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段

29、的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。（ 2）警告標(biāo)志前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。前方車道變窄標(biāo)志：設(shè)在車道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。指示標(biāo)志：各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m 處。（ .6 渠化裝置和路面標(biāo)線（ 1）渠化裝置：渠化裝置須醒目、穩(wěn)定、輕便。錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m 20m。交通安全帶：用寬度為10cm 的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方。路欄：設(shè)在需要隔離車流的方向。（ 2）路面標(biāo)線：施工區(qū)作業(yè)時(shí)的路面標(biāo)線為臨時(shí)性標(biāo)線，應(yīng)與交通標(biāo)志配合使用。（ 3）施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí)，須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。6. 施工期間道路交通事故處理措施預(yù)案6.1 施工期間道路交通事故傷害的識(shí)別施工地點(diǎn)環(huán)境復(fù)雜，既有居民社區(qū)，又有辦公場(chǎng)所、機(jī)關(guān)、商鋪等，人員流量很大，交通流量大，項(xiàng)目部針對(duì)目實(shí)際情況，編制了綜合應(yīng)急救援預(yù)案，但在施工期間，瀝青路面攤鋪將進(jìn)行短暫全封閉施工；故在此對(duì)道路上施工安全進(jìn)行細(xì)化，分析有以下幾種造成傷害的可能性：第 2