中國新四大發(fā)明有哪些

1、1中國新四大發(fā)明有哪些古有造紙、指南針、火藥、印刷術(shù)四大發(fā)明，隨著科技發(fā)展，中 國誕生了更多引世界矚目制造和技術(shù)。那么，你知道在老外心中，中 國“新四大發(fā)明”是什么？跟著一起來了解一下吧！近日，北京外國語大學(xué)絲綢之路研究院對“一帶一路”沿線 2020 多個(gè)國家的青年最愛的中國生活方式進(jìn)行了調(diào)查。 在國外青年“最想 把中國的什么帶回國”的采訪中，評選出中國的“新四大發(fā)明” ，分 別為：高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購。“出門不用帶錢包，就帶手機(jī)”、“外賣、快遞都非常快”、“高鐵 很棒”、“回國有時(shí)會感到困難” & ……hellip;&hel

2、lip;成為老外青年對中 國的評價(jià)。對于大家最常用的支付寶，有網(wǎng)友表示：“支付寶真的應(yīng)該列為 2121 世紀(jì)四大發(fā)明之一”、“建議支付寶申請非物質(zhì)文化遺產(chǎn)?！敝Ц秾毠俜轿⒉﹦t調(diào)侃回應(yīng)：“老鐵，我還挺年輕的怎么就被“非 遺”了 ! !把我算個(gè)“中國特產(chǎn)”我就很開心了，哈哈”。對于老外青年評出的中國“新四大發(fā)明”，你認(rèn)同嗎？中國新四大發(fā)明介紹稱為“發(fā)明”有點(diǎn)言過其實(shí)，因?yàn)閲庖灿?網(wǎng)購和高鐵技術(shù)等，有些還比我們更先行、更先進(jìn)。但如果把“發(fā)明” 的涵義適度拓寬，這四者確實(shí)是在技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)形態(tài)和生活方式等 方面實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新。哪怕國外也有類似的新生事物，但它們卻在中國的 土地上展現(xiàn)了更為蓬勃的2生命力，

3、改變了億萬普通人的生活，成為塑 造當(dāng)下中國人日常生活方式的重要力量。 同時(shí)，它們也讓老外們稱慕 不已，希望在自己國家的日常生活里，也能夠享受這樣的快捷便利。新“四大發(fā)明”之所以具有旺盛的生命力，因?yàn)樗鼈儫o一例外， 都是根源于中國的國情社情，針對中國老百姓日常生活的痛點(diǎn)， 為普 通人“量身定做”的創(chuàng)新。正因?yàn)閳?jiān)持了問題導(dǎo)向，針對性強(qiáng)、目的 性強(qiáng)，所以一經(jīng)推出就迅速打開了市場空間，贏得認(rèn)可。高鐵高鐵技術(shù)并非中國所獨(dú)有，日本、德國、法國等國家的高鐵技術(shù) 都很先進(jìn)。但為何高鐵只在中國大獲成功呢 ？因?yàn)榘l(fā)展高鐵特別符合 中國的國情。歐美一些發(fā)達(dá)國家雖然技術(shù)先進(jìn)， 但它們不一定適合發(fā) 展高鐵。它們所采用的

4、交通模式，也不一定適合中國。比如說，美國 也是幅員遼闊的大國，但跟中國相比，美國人口較少，航空業(yè)和高速 公路發(fā)達(dá)，所以人口流動主要通過飛機(jī)加汽車來實(shí)現(xiàn)， 市場對高鐵的 需求有限。歐洲國家國土面積相對較小，人口也比較少，汽車和飛機(jī) 同樣能很好地解決交通問題。跟這些國家相比，中國龐大的人口規(guī)模 和欠發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)狀況，決定了成本高昂、運(yùn)力較小的航空很難成為主 要的交通方式。遼闊的國土面積，又使得汽車難以勝任超長距離的大 量運(yùn)輸。 所以， 在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)， 火車都是中國最重要的交通運(yùn) 輸方式，發(fā)展高鐵具有現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求和廣闊的市場前景。 當(dāng)高鐵運(yùn) 輸形成規(guī)模效應(yīng)， 特別是全國性的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成之后，高

5、鐵展現(xiàn)出了 巨大的外部效應(yīng)，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了交通運(yùn)輸領(lǐng)域， 溢出到社會生活 的方方面面。天時(shí)地利，使高鐵成為中國的一張名片，高鐵出行也成 為中國老百姓讓人羨慕的生活方3式。網(wǎng)購網(wǎng)購并不新鮮，但網(wǎng)購在中國“星火燎原”式的巨大成功，則讓 很多老外瞠目結(jié)舌。中國確立市場經(jīng)濟(jì)體制的時(shí)間比較晚， 開放性的 全國統(tǒng)一大市場發(fā)育比較緩慢，市場封鎖、地方保護(hù)主義比較嚴(yán)重。 加上流通環(huán)節(jié)障礙重重，甚至常常產(chǎn)生“腸梗阻”現(xiàn)象，阻礙了商品 的順暢流通。網(wǎng)購的出現(xiàn)，迅速打破了地方保護(hù)和市場封鎖的壁壘， 繞開了傳統(tǒng)商業(yè)體系“腸梗阻”的障礙，使商品在全國范圍內(nèi)暢通無 阻。同時(shí)，由于中國的勞動力價(jià)格比較低廉，“快遞大軍”可

6、以為網(wǎng)購提供低價(jià)、快捷的送貨上門服務(wù)，使消費(fèi)者安坐家中就能解決全部 的購買消費(fèi)需求。面對地方保護(hù)的政策壁壘和傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展滯后的行 業(yè)短板，網(wǎng)購?fù)ㄟ^模式創(chuàng)新來揚(yáng)長避短、另辟蹊徑，終于打開了一方 令世界矚目的全新天地。支付寶支付寶的崛起和網(wǎng)購的發(fā)展相伴而生。由于長期缺乏市場信用的 規(guī)范和實(shí)踐，素昧平生的供需雙方要通過虛擬的網(wǎng)絡(luò)來完成商品交 易，信用問題成為難以克服的障礙。正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，支付寶 等第三方支付服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。 一個(gè)令人頭痛的大難題， 催生了一項(xiàng)重 要的市場創(chuàng)新， 創(chuàng)造了一種“無現(xiàn)金消費(fèi)”的生活方式，市場智慧“變 劣勢為優(yōu)勢”的能力讓人驚嘆。共享單車中國一度是“自行車”王國。 但在

7、最近二三十年突飛猛進(jìn)的城市 建設(shè)中，自行車一度退出了普通市民的生活。 以汽車為主要交通工具 的規(guī)劃思路，形成了大公路、 大街區(qū)、 遠(yuǎn)距離通勤的城市建設(shè)模式，也造成了“最后一公里”的普遍問題。公共交通很難“從門到門” ， 即使是擁有私人汽車，短距離出4行也不經(jīng)濟(jì)、不方便。共享單車橫空 出世，像毛細(xì)血管一樣打通了城市機(jī)體的終端末梢， 為市民生活提供 了巨大便利。作為新生事物，新“四大發(fā)明”當(dāng)然遠(yuǎn)非完美。比如，網(wǎng)購的盛 行導(dǎo)致包裝材料的過度使用，造成巨大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。送貨 上門服務(wù)也要消耗巨大的勞動力資源， 在勞動力資源越來越稀缺、越 來越昂貴的趨勢下，這種商業(yè)模式能否持續(xù)、是否符合經(jīng)濟(jì)理性，都 有待更多的觀察和評估。共享單車在短期之內(nèi)的急劇膨脹，也給城市 治理造成了很大壓力。一些非常寶貴的道路資源、公共空間被共享單 車大量擠占，造成新的交通擁堵和通行不暢。這些問題都有待在發(fā)展 的過程中逐步規(guī)范完善。但整體而言，新“四大發(fā)明”的正面價(jià)值肯 定遠(yuǎn)大于其負(fù)面影響，它們在普通國民之中所塑造的全新生活方式， 已經(jīng)大大增加了人們的福利。人們喜歡說：“辦法總比困難多”。這不應(yīng)該是一句聊以自慰的空 話。作為一個(gè)后