交通工程施工組織設(shè)計(jì)

1、交通工程施工組織設(shè)計(jì)一、交通標(biāo)志施工1、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙 柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將 會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也將釆取如下的預(yù)防措施： 、對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致 時(shí)，必須采用垂線直尺交義測(cè)量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mmo 、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將 門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距, 必

2、須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm以內(nèi)。 、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線 路段，標(biāo)志的設(shè)置角度山交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向 后傾斜2。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm02、基礎(chǔ)施工 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定岀基坑位置。 、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有 擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。 、基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的栓墊層，然后支外露部分 及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎

3、定位地腳螺栓。 、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25栓，澆注時(shí)分層 搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，栓達(dá)到85%強(qiáng)度后拆模。 、派專人養(yǎng)護(hù)栓基礎(chǔ)。 、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。3、標(biāo)志牌立柱施工 、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的 實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm, 板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路 面高度不小于5.5m。 、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng) 適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交

4、通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2005)附錄E的 要求。 、基礎(chǔ)栓強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。 門架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm,懸臂預(yù)拱度為40mmo 、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理， 螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m其余均為600g/m 、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：汽車吊車一輛，高空作業(yè)車一輛, 運(yùn)輸車一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn) 到工地，用汽車吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和 橫梁上后，再一起安裝。4、標(biāo)志板面制作交通標(biāo)志板面的制作首先

5、進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標(biāo) 志版面，然后對(duì)釧接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行 處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。 、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2005)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2005)的規(guī)定，不采用其 它字體。 、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn) 行制作。 、標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差GB/T3194-2002)的規(guī)定， 按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-

6、2005)附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固， 槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面釧接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-2005)的規(guī)定。 、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在土5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 l.Ommo 、對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標(biāo)志 板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm,所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與 標(biāo)志板用釧釘連接，釧釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm,背襯材料與 版面板材相同。 、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 、粘貼反光膜時(shí)在溫度

7、18C28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒 精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo) 志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜, 拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊 拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不 得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙 規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣 泡和破損。 、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì) 量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利

8、的情況。 、標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%,標(biāo)志板的4個(gè)端 面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2 o5、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí) 采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志山于在制造、 運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體 情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。6、安裝 、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng) 護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 、各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行 安裝。將底座法

9、蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m,利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)il要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng) 盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo) 志和指示標(biāo)志為045 ,指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010 o 、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合 設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸 和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5 o 、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整 體性進(jìn)行檢查，試裝。 、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水 平、密合，地腳螺栓

10、配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保 護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹 曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土2mm/m。 、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和 晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。二、交通標(biāo)線施工）、施工方法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。 施工氣溫一般在100C300C為宜,環(huán)境溫度低于100C時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí) 必須保證路面干燥無塵土。

11、 、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障 礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方 式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人 員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘 拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般釆 用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)， 我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體惜況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。 釆用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌 握用漆量適中，涂刷均勻，不

12、能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按 下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。 、涂料熔化攪拌組:將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180C 210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的 標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為 最佳。 標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。 點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施 工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180

13、C 左右。二）、施工過程控制 、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。 、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈， 否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要 施工。 、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆山合成樹脂、 可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。 、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、 灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。 、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng) 平整，濕膜厚度符合圖紙要求。 、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料 運(yùn)距