物流仿真在柳州五菱汽配運(yùn)輸配送的發(fā)展意義

1、物流仿真在柳州五菱汽配運(yùn)輸配送的發(fā)展意義【摘要】對(duì)物流系統(tǒng)仿真進(jìn)行必要的概述，闡述物流系統(tǒng)仿真在物流活動(dòng)中的意義，并且分析廣西柳州上汽通用五菱汽車有限責(zé)任公司在其汽配業(yè)的物流運(yùn)輸及配送的現(xiàn)狀，最后針對(duì)他們的運(yùn)輸配送現(xiàn)狀總結(jié)物流系統(tǒng)仿真對(duì)廣西柳州上汽通用五菱汽車有限責(zé)任公司發(fā)展的意義?！娟P(guān)鍵詞】物流系統(tǒng)仿真 運(yùn)輸 配送 發(fā)展引言由于國(guó)外的物流發(fā)展比較快，其物流系統(tǒng)仿真在模型的建立和創(chuàng)新方面步伐較快，在仿真應(yīng)用上也走在了前面。而我國(guó)的物流研究起步晚、發(fā)展快，不少城市已經(jīng)成立了物流系統(tǒng)仿真研究中心，但是在廣西區(qū)內(nèi)能夠機(jī)建立物流仿真系統(tǒng)的企業(yè)卻為數(shù)不多，究其原因主要集中在三個(gè)方面:資金成本不足、管理不

2、完善、未能意識(shí)到物流系統(tǒng)仿真在物流活動(dòng)中的重要意義所在。因此本文在這樣的前提下針對(duì)廣西的重工業(yè)城市柳州，簡(jiǎn)析物流仿真在該市上汽通用五菱集團(tuán)中的汽配業(yè)運(yùn)輸配送的發(fā)展意義。1.物流系統(tǒng)的概述及其在物流活動(dòng)中的意義.1.1物流系統(tǒng)的概述物流系統(tǒng)仿真是建立在物流系統(tǒng)理論、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等理論基礎(chǔ)之上，以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為工具，對(duì)物流系統(tǒng)建模并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)及其過(guò)程的瞬間仿效記錄并借助于專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)資料對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析研究，輔助決策者對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化忽然控制做出決策的一門綜合性和實(shí)驗(yàn)性的學(xué)科。物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)

3、施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體，是復(fù)雜的離散事件系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制過(guò)程中存在許多優(yōu)化問(wèn)題，用傳統(tǒng)的解析方法難以獲得最優(yōu)解或滿意解。物流系統(tǒng)仿真就是建立數(shù)學(xué)邏輯模型并在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行該模型進(jìn)行試驗(yàn)的過(guò)程，仿真建模要模仿真實(shí)系統(tǒng)(設(shè)施或過(guò)程)的行為，才能根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提供有一定參考價(jià)值的信息。1.2物流配送系統(tǒng)仿真物流配送中心是集商流、物流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通機(jī)構(gòu)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心。物流配送系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的離散事件系統(tǒng)，隨著物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和物流量的巨大增長(zhǎng)，要求服務(wù)的客戶數(shù)量增多，覆蓋

4、面越來(lái)越廣，對(duì)配送時(shí)間要求比較高，除了成本的因素之外，還要考慮配送時(shí)間和環(huán)境等方面的因素，使其復(fù)雜性進(jìn)一步增加。同時(shí)，道路交通狀況，新的配送任務(wù)等隨機(jī)因素對(duì)物流配送系統(tǒng)的影響越來(lái)越大。如果沿用傳統(tǒng)的物流方法來(lái)組織配送，會(huì)帶來(lái)諸如因反應(yīng)速度較慢而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降、難以有效地控制物流成本、增加城市交通負(fù)擔(dān)并加重城市污染等方面的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外有一些學(xué)者在物流配送系統(tǒng)仿真方面做了初步的研究，取得了一些研究成果。Taniguchi1等提出了一個(gè)有時(shí)間窗的車輛路徑規(guī)劃問(wèn)題和動(dòng)態(tài)交通仿真的集成模型，這一模型包括兩個(gè)子模型：一是貨物承運(yùn)商的有時(shí)間窗的車輛路徑問(wèn)題的模型；二是在城市道路網(wǎng)絡(luò)中，集貨送貨車輛和客車的

5、動(dòng)態(tài)交通仿真模型。唐孝飛2指出第三方物流配送系統(tǒng)需要考慮交通堵塞、路徑選擇、環(huán)境噪音，能源危機(jī)、成本控制等各種復(fù)雜的因素，用數(shù)學(xué)方法表達(dá)則因存在多NP-Hard問(wèn)題難以得出精確的解析解，傳統(tǒng)的數(shù)值計(jì)算不能滿足物流管理的需要，提出面向?qū)ο蟮牡谌轿锪髋渌头抡婺Ｐ?2 LDSM(the Object-Oriented Logistics delivery Simulation Model)，通過(guò)描述配送系統(tǒng)各組成對(duì)象之間的關(guān)系，研究仿真中各種配送控制功能，從而獲得配送系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的有效參數(shù)。余峰3等叫以HLA(High Level Architecture) 為計(jì)算機(jī)仿真標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行了

6、建模仿真；在分析物流配送仿真系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了仿真系統(tǒng)中的對(duì)象類、交互類以及聯(lián)邦成員，設(shè)計(jì)了聯(lián)邦運(yùn)行的整個(gè)流程。整個(gè)物流配送仿真系統(tǒng)是一個(gè)聯(lián)邦，由客戶、配送中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)庫(kù)和供應(yīng)商五個(gè)聯(lián)邦成員組成，各聯(lián)邦成員之 間通過(guò)公布訂購(gòu)對(duì)象屬性和發(fā)送交互仿真了整個(gè)物流配送 活動(dòng)，得到了滿意的配送方案。物流配送系統(tǒng)中由于其存在多個(gè)NP-hard問(wèn)題使得其求解起來(lái)十分困難，目前各種求解大多停留在理論層面上，較少考慮實(shí)際的因素。這些算法與實(shí)際應(yīng)用還有一段距離。通過(guò)仿真建模和仿真分析可以將現(xiàn)實(shí)配送系統(tǒng)中的各種隨機(jī)因素和不確定因素考慮進(jìn)來(lái)，通過(guò)仿真運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸、人員成本、系統(tǒng)資源利用率等系統(tǒng)狀況進(jìn)行

7、分析，尋求系統(tǒng)改進(jìn)途徑和最佳運(yùn)行參數(shù)，為實(shí)際的物流配送系統(tǒng)的決策提供參考。1.3物流系統(tǒng)仿真在物流活動(dòng)中的意義1.3.1物流系統(tǒng)仿真能夠?yàn)槠髽I(yè)鑒定方案實(shí)施的可行性近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化以及我國(guó)入世后國(guó)內(nèi)知名企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)，物流的現(xiàn)代化也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。因此各企業(yè)都努力制定方案為企業(yè)自身爭(zhēng)取“第三利潤(rùn)”。因此物流系統(tǒng)仿真對(duì)企業(yè)的決策起著一定的作用。仿真的目的就在于通過(guò)系物流統(tǒng)仿真可以評(píng)價(jià)系統(tǒng)某一部分的性能，以及它們對(duì)企業(yè)整體決策的影響，可以比較各種設(shè)計(jì)方案，從中獲得最佳設(shè)計(jì)。因此物流系統(tǒng)仿真就有了其存在的意義：通過(guò)物流系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)的操作，能夠是企業(yè)決策者很直觀地看到方案實(shí)施

8、的可行與否，通過(guò)計(jì)算機(jī)縝密的計(jì)算，能夠?qū)⑵髽I(yè)投入成本、成本回收率和回收周期、利潤(rùn)、實(shí)際稅收、折舊費(fèi)率等問(wèn)題一目了然地展現(xiàn)出來(lái)，使企業(yè)決策者更清楚地了解到方案實(shí)施的可行性，為方案的確定提供理論依據(jù)。自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，不僅可以避免建立物理試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)的投資，減少設(shè)計(jì)成本，而且可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行精確計(jì)算和驗(yàn)證分析，提高系統(tǒng)方案的可行性。由于物流系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來(lái)越強(qiáng)。物流系統(tǒng)仿真是公司檢驗(yàn)其物流系統(tǒng)及決策是否真的高效的唯一可用技術(shù)了。在設(shè)計(jì)一個(gè)新的物流系統(tǒng)，對(duì)已由系統(tǒng)添加新設(shè)備或重新優(yōu)化，仿真都是非常必要的。同時(shí)，三維虛擬仿真還用來(lái)提供直覺(jué)的和經(jīng)驗(yàn)的決策支持。在

9、當(dāng)市場(chǎng)和技術(shù)條件下，物流仿真可用使用專用軟件來(lái)虛擬實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還可以為企業(yè)減少不必要的成本投入，從而降低企業(yè)時(shí)間成本和資金成本。根據(jù)物流中心的工藝設(shè)備參數(shù)和工藝流程建立起來(lái)的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，可以形成直觀立體的三維仿真動(dòng)畫，提供生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)量，確定瓶頸位置，報(bào)告資源利用率。還可以被用來(lái)支持投資決定，校驗(yàn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，通過(guò)對(duì)不同的物流策略進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)來(lái)找出最優(yōu)解。仿真運(yùn)行結(jié)束后可根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)生成仿真報(bào)告，顯示各個(gè)物流設(shè)備的利用率、空閑率、阻塞率等數(shù)據(jù)?？筛鶕?jù)仿真報(bào)告提供的數(shù)據(jù)對(duì)物流系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行判斷，做出科學(xué)決策。1.3.2物流系統(tǒng)仿真能夠提高企業(yè)物流工作效率通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，能夠顯示出物流

10、活動(dòng)的詳細(xì)運(yùn)作環(huán)節(jié)，使管理者能清晰地了解各個(gè)環(huán)節(jié)需要的人手，從而合理地分配員工工作，因此在物流方案實(shí)施運(yùn)作的時(shí)候能夠提高運(yùn)作效率。總的來(lái)說(shuō)系統(tǒng)仿真為解決復(fù)雜物流系統(tǒng)的問(wèn)題提供了有效的手段，仿真是決策者用于物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和操作的最有力的工具之一，它不僅可提供用于決策的定量信息而且可以提高決策者對(duì)物流系統(tǒng)工作原理的理解水平，仿真技術(shù)為復(fù)雜物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)合點(diǎn)和直觀有效的分析方法。2柳州上汽通用五菱及其物流運(yùn)輸配送現(xiàn)狀2.1柳州上汽通用五菱柳州五菱汽車有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱五菱集團(tuán)）成立于1996年，是廣西區(qū)政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，是中國(guó)汽車工業(yè)30強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500

11、強(qiáng)、全國(guó)大型工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和信息化企業(yè)500強(qiáng)之一。2005由五菱新事業(yè)、五菱集團(tuán)、五菱聯(lián)發(fā)共同出資組建的柳州五菱物流有限公司于近日正式掛牌成立。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱五菱工業(yè)公司），成立于2007年，是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司以零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專用車三大主業(yè)核心資產(chǎn)與香港上市公司俊山五菱汽車集團(tuán)有限公司（HK0305）合資共同設(shè)立的大型中外合資企業(yè)，總資產(chǎn)達(dá)45億元。五菱工業(yè)公司秉承柳州五菱近三十年所積累的汽車設(shè)計(jì)與制造的豐富經(jīng)驗(yàn)，具備豐富的整車、零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。公司是中國(guó)最大微車制造商上汽通用五菱汽車股份有限公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴，與上汽通用五菱共同豐富、塑造和提升五菱品牌的

12、價(jià)值與影響力，并依托五菱商標(biāo)品牌效應(yīng)形成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 公司專注于經(jīng)濟(jì)型微型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和專用車業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品及產(chǎn)能為：汽車前后橋、沖焊件總成、制動(dòng)器總成、儀表板等年配套能力達(dá)75萬(wàn)臺(tái)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)80萬(wàn)臺(tái)；微型、輕型專用車年生產(chǎn)能力達(dá)5萬(wàn)輛。五菱工業(yè)公司將依托香港便利的海外融資平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)相互支持下，加大對(duì)整車業(yè)務(wù)的投入與扶持，加快發(fā)展專用車，拓展發(fā)展客車，積極探索發(fā)展新能源汽車；以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推動(dòng)專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件三大主業(yè)的協(xié)同發(fā)展。五菱物流有限公司是在五菱聯(lián)發(fā)物流業(yè)務(wù)、五菱新事業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的基礎(chǔ)上組建而成，是五菱集團(tuán)根據(jù)內(nèi)外的物

13、流市場(chǎng)需求、整合優(yōu)化資源、建立高效的供應(yīng)鏈體系的一個(gè)重要舉措。新成立的五菱物流有限公司將以“品質(zhì)追求卓越、服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”作為經(jīng)營(yíng)理念，憑借柳州汽車工業(yè)是柳州市的主業(yè)，物流市場(chǎng)大，五菱集團(tuán)也是柳州汽車業(yè)的骨干企業(yè)、有諸多物流業(yè)務(wù)等這些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，用兩到三年的時(shí)間，把公司打造成一個(gè)讓客戶滿意，具有快速響應(yīng)能力，低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在本地區(qū)數(shù)第一、在國(guó)內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流公司。五菱物流有限公司是一家專注于在汽車、裝載機(jī)及零部件制造業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域提供專業(yè)物流服務(wù)的第三方物流公司。公司業(yè)務(wù)范圍囊括：汽車制造企業(yè)及其供應(yīng)商內(nèi)部生產(chǎn)全程物流服務(wù)、及客戶端入廠全程物流服務(wù)；運(yùn)輸裝卸、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存管理、包

14、裝發(fā)運(yùn)等一體化物流服務(wù)；為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品輔助性組裝加工、裝箱裝袋、定量化小包裝、帖標(biāo)簽、配貨組合、挑選等服務(wù)；物流包裝技術(shù)咨詢；流水線旁工位器具的設(shè)計(jì)、制造、安裝維修；一次性包裝；回收周轉(zhuǎn)利用包裝；進(jìn)出口包裝。）倉(cāng)庫(kù)面積40000多平方米，各種運(yùn)輸車輛與專業(yè)裝卸設(shè)備300余輛（臺(tái)套），各種工位器具約5萬(wàn)套（臺(tái)）。公司始終以“品質(zhì)追求卓越，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)，是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事單位和柳州市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。公司通過(guò)ISO-9001質(zhì)量管理體系和OHSAS-18001職業(yè)健康安全管理體系雙標(biāo)認(rèn)證、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)AAA級(jí)綜合型物流企業(yè)

15、認(rèn)證和安全綠標(biāo)企業(yè)認(rèn)證2.2柳州上汽通用五菱的汽配物流運(yùn)輸現(xiàn)狀正因?yàn)榱萆掀ㄓ梦辶庥邢挢?zé)任公司擁有者龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，因此物流系統(tǒng)管理的合理化在起發(fā)展中起著必不可少的作用。五菱物流有限公司將經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)重點(diǎn)鎖定在對(duì)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)和物流資源的整合與提升上，將通過(guò)合同的方式為五菱聯(lián)發(fā)提供物流業(yè)務(wù)總包服務(wù)，并接手五菱物貿(mào)公司的倉(cāng)庫(kù)與五菱聯(lián)發(fā)倉(cāng)庫(kù)整合工作，達(dá)到以減少物料的多次搬運(yùn)、簡(jiǎn)化流程、快速響應(yīng)、降低成本的目的；另外，五菱物流有限公司還在原有的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)零件預(yù)裝配業(yè)務(wù)，以提升物流服務(wù)的附加值。公司自有 大、中、小 各種運(yùn)輸車輛與專業(yè)裝卸設(shè)備 約 200 輛，并且在廣西柳州與山東青島

16、兩地?fù)碛袃纱笪锪骰?，倉(cāng)庫(kù)面積 約 100000 平方米。然而該企業(yè)更注重企業(yè)的物流運(yùn)作，而忽略了物流系統(tǒng)仿真在物流運(yùn)作中的實(shí)際意義。五菱物流有限公司在物流運(yùn)輸中選擇的運(yùn)輸方式為公路、鐵路、水路、集裝箱運(yùn)輸，由于公司的承包的業(yè)務(wù)繁多， 因此公司會(huì)根據(jù)配件大小、數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)送目的地制定不同的運(yùn)輸計(jì)劃。但是卻忽略的應(yīng)急措施的備案，例如：倘若天津有個(gè)老客戶臨時(shí)訂購(gòu)一定數(shù)量的汽車配件，并且配件種類零散，此時(shí)所制定的方案只能采取及時(shí)應(yīng)對(duì)，給客戶配送相應(yīng)的汽車配件。此時(shí)就無(wú)法對(duì)成本、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、員工工資等費(fèi)用進(jìn)行有效地預(yù)算。從而使企業(yè)成本有所變動(dòng)，最終影響企業(yè)盈利。追根原因就在于該企業(yè)在制定方

17、案前沒(méi)有根據(jù)相應(yīng)的條件進(jìn)行物流系統(tǒng)的仿真建模。3. 系統(tǒng)仿真對(duì)柳州五菱物流公司發(fā)展的意義。企業(yè)存在的根本目的在于盈利，柳州五菱物流有限公司物流業(yè)務(wù)涉及面廣但是企業(yè)成本變動(dòng)頻率大，就會(huì)使得企業(yè)自身利潤(rùn)降低，最終影響企業(yè)前進(jìn)的腳步。因此，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)行列中立于不敗之地，就應(yīng)該未雨綢繆，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)走在行業(yè)最前沿。柳州五菱物流有限公司如果將物流系統(tǒng)仿真運(yùn)用到實(shí)際的物流活動(dòng)中，最終不僅企業(yè)本身收益，同時(shí)還能使客戶一起收益。3.1通過(guò)物流系統(tǒng)仿真驗(yàn)證方案實(shí)施的可行性通過(guò)三維虛擬的物流仿真建模和仿真分析可以將現(xiàn)實(shí)配送系統(tǒng)中的各種隨機(jī)因素和不確定因素考慮進(jìn)來(lái)，將仿真運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸、人員成本、系統(tǒng)

18、資源利用率等系統(tǒng)狀況進(jìn)行分析，尋求系統(tǒng)改進(jìn)途徑和最佳運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)參數(shù)使五菱物流公司的決策者能夠明確地了解方案實(shí)施的可行性。例如，上述的某老客戶臨時(shí)的訂單，公司相關(guān)人員就能在極短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算出方案實(shí)施的可行性，倘若方案不可行還可以采取應(yīng)急備案，可以在天津客戶附近的相關(guān)部門通過(guò)從其他企業(yè)調(diào)配該客戶的訂單，就能避免手忙腳亂導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)降低。3.2提高企業(yè)物流運(yùn)作的效率提高利潤(rùn)通過(guò)物流系統(tǒng)仿真的虛擬預(yù)算、能夠從計(jì)算機(jī)顯示的數(shù)據(jù)上一目了然地看出各個(gè)方案實(shí)施的效率高低。由此選擇效率高的方案進(jìn)行物流運(yùn)作的實(shí)施，不僅使企業(yè)自身運(yùn)作效率得到提高，減少了不必要的時(shí)間消耗，更對(duì)客戶的時(shí)間進(jìn)行了有效的管理，節(jié)省了客戶的時(shí)間就是為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。4總結(jié)系統(tǒng)仿真作為解決復(fù)雜物流系統(tǒng)問(wèn)題的有效手段，在廣西柳州上汽通用五菱的汽配運(yùn)用還不到位，并且由于物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，以及物流系統(tǒng)所處環(huán)境的不確定性，柳州五菱物流公司對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面仿真還是存在很大困難的，因此本文只針對(duì)物流系統(tǒng)仿真對(duì)柳州五菱物流公司的運(yùn)輸現(xiàn)在簡(jiǎn)述了其發(fā)展的意義。參考文獻(xiàn)：1.Taniguchi E.Ya