透層粘層封層底基層基層實(shí)施性施工組織方案

1、透層. 粘層. 封層. 底基層 . 基層實(shí)施性施工組織方案1. 透層、下封層、粘層施工方案透層油采用噴灑型高滲透性、破乳慢的改性乳化瀝青（PCR，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2019）9.1.59.1.9的要求。透層油使用之前應(yīng)按照 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ 052-2000 ）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范 及圖紙要求。對(duì)半剛性基層透層瀝青滲入基層的深度應(yīng)不小于5mm并與基層結(jié)合成一體。下封層采用改性乳化瀝青，瀝青材料使用之前應(yīng)按照公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗(yàn)規(guī)程（ JTJ 052-2000 ）的方法進(jìn)行試驗(yàn)。粘層油采用SBS改性乳化瀝青（PCR，粘層

2、瀝青材料使用之前應(yīng)按照公路工程瀝 青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ 052-2000 ）的方法進(jìn)行試驗(yàn)。施工人員準(zhǔn)備為了保證透層、下封層、粘層順利展開施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成既定施工生 產(chǎn)任務(wù)這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、行政管理人員全面負(fù)責(zé)施工 組織和管理工作。具體詳見“主要管理、技術(shù)人員分工和責(zé)任表” ：機(jī)械設(shè)備組織安排主要試驗(yàn)儀器設(shè)備（ 1 ）瀝青針入度儀； （ 2 ）瀝青延度儀；（ 3）瀝青軟化點(diǎn)儀；（ 4）標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）； （ 5 ）烘箱； （ 6）路面滲水儀。1.1 透層施工基層碾壓結(jié)束表面稍干但尚未硬化的情況即灑布改性乳化瀝青透層油，用量為1.3L/m2

3、 （瀝青含量50%，施工透層瀝青之前全面檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量，并將基層表面的 松散顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。噴灑透層瀝青之前，用塑料薄膜將緣石、縱向排水溝及混凝土護(hù)欄的外露部分嚴(yán)密覆 蓋，防止被瀝青污染。灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側(cè)設(shè)計(jì)邊線以外至少15cmt灑布車的行進(jìn)速度和灑布量應(yīng)保持均衡、穩(wěn)定，以保證灑布均勻、灑布量適宜。灑布后，表面不能形成油膜。施工工藝流程為：下承層檢查f清掃f灑水f測(cè)量放線f噴灑f檢測(cè)f養(yǎng)護(hù)。1.1.1 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備灑布改性乳化瀝青透層的工作面，對(duì)檢驗(yàn)合格的基層先進(jìn)行人工清掃，用空壓機(jī) 將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈的前提下用灑水車進(jìn)行灑

4、水濕潤(rùn)，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行下道工序。1.1.2 氣候條件灑布改性乳化瀝青材料時(shí)的氣溫不低于10C，風(fēng)速適度，無濃霧和下雨天氣。1.1.3 噴灑溫度改性乳化瀝青在不低于10C的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時(shí)由瀝青 灑布車自帶加熱系統(tǒng)適當(dāng)加熱，確保灑布車內(nèi)的改性乳化瀝青呈流動(dòng)狀態(tài)，以保證改性乳 化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。1.1.4 改性乳化瀝青噴灑噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，灑布車噴嘴 開至最大，在試驗(yàn)段前方一段距離處開始啟動(dòng)，待駛到試驗(yàn)段起點(diǎn)處時(shí)使車速達(dá)到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進(jìn)行100米的試驗(yàn)噴灑，

5、在噴灑路段的基層上放置試 驗(yàn)方盤，接取噴灑瀝青，由試驗(yàn)室人員進(jìn)行改性乳化瀝青噴灑量的檢驗(yàn)，如改性乳化瀝青 噴灑量符合規(guī)范要求，則用該車速繼續(xù)噴灑；若檢驗(yàn)改性乳化瀝青噴灑量不符合規(guī)范要求， 則在不調(diào)整噴嘴的情況下適當(dāng)降低或提高車速；然后再進(jìn)行 100米的噴灑，再次進(jìn)行改性 乳化瀝青噴灑量的檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果再次適當(dāng)調(diào)整車速；直至在一定車速下改性乳化瀝 青噴灑量符合規(guī)范要求，此時(shí)確定最終灑布車行駛速度。待噴灑完成段落后，灑布車在未 噴灑改性乳化瀝青的部位進(jìn)行調(diào)頭，調(diào)頭過程中不得碾壓已噴灑改性乳化瀝青的基層，關(guān) 閉 1 個(gè)噴頭，對(duì)試驗(yàn)段內(nèi)未噴灑改性乳化瀝青的另外半側(cè)進(jìn)行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不 到或

6、者漏灑的地方采用手工灑布機(jī)進(jìn)行灑布。1.1.5 噴灑量的檢驗(yàn)：為充分確定改性乳化瀝青的噴灑量，采用以下方法進(jìn)行瀝青噴灑量的計(jì)算檢驗(yàn)：在瀝青灑布車自改性乳化瀝青存儲(chǔ)罐內(nèi)接取檢驗(yàn)合格的改性乳化瀝青后，稱量此 時(shí)瀝青灑布車的重量 ml,然后待瀝青灑布車噴灑完成之后稱量瀝青灑布車的重量m2計(jì)算出改性乳化瀝青的總噴灑量 m3=m1-m2再根據(jù)試驗(yàn)段的長(zhǎng)度及寬度計(jì)算出總噴灑面積S;由此可得出改性乳化瀝青的噴灑量為w=m3/S。1.1.6 養(yǎng)護(hù)(1) 養(yǎng)護(hù)期間需對(duì)灑好的透層保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，按 指定用量補(bǔ)撒或吸附瀝青材料。(2) 養(yǎng)護(hù)期間，將灑布好改性乳化瀝青透層的路段封閉交通，

7、待7 天養(yǎng)護(hù)期過后方可通車。1.2 下封層施工在透層施工完畢表面干燥，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)采用封層機(jī)鋪筑下封層，瀝青用量為1.2Kg/m2 (瀝青含量60%，集料采用S12型，用量為58m3/1000貳。其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F40-2019)4.8.3 條、 6.2.1 條和 6.4.3 條的要求 施工時(shí)氣溫不低于10C，雨天不施工。每批瀝青都必須有分析報(bào)告書，同時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，以保證和設(shè)計(jì)一致且質(zhì)量合格后 方能使用。用于施工現(xiàn)場(chǎng)的每一料堆集料應(yīng)取代表性樣品進(jìn)行五次篩分分析實(shí)驗(yàn)，如果五 次實(shí)驗(yàn)的平均值都在集配范圍內(nèi)，才能用該料堆的集料。封層機(jī)在施工前，應(yīng)對(duì)機(jī)上的各部分

8、分別進(jìn)行啟動(dòng)和停止試驗(yàn)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正 常；在機(jī)器整體運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，須對(duì)機(jī)上的給料系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，以保證施工中能按配比供料。下封層采用單層式瀝青表面處治工藝：采用智能型同步碎石封層車進(jìn)行施工。瀝青灑 布車噴灑改性乳化瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。改性 乳化瀝青灑布要求噴油管與路面垂直，并有適當(dāng)高度(以噴出的瀝青扇面完全重迭，以不 超過15cm高為宜)，要求灑布均勻，不露白，灑布時(shí)不流淌，能夠形成均勻的油膜。在 噴管外端設(shè)置遮護(hù)鐵皮，以防瀝青污染砼護(hù)欄和路邊其它設(shè)施。下封層按以下步驟實(shí)施：( 1)噴灑改性乳化瀝青。用瀝青灑布車(智能)在晾干的透層表面上噴灑改性乳化 瀝

9、青，噴灑數(shù)量按瀝青含量 1.2kg/m2 控制。(2)撒布集料。用集料撒布機(jī)撒布集料，集料采用S12 型，數(shù)量 58m3/1000 m2 ，以碾壓時(shí)不粘輪為度。( 3)碾壓。用輪胎壓路機(jī)趁熱碾壓兩至四遍。同步碎石封層施工四、做好試鋪路段在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段宜選在主線上，長(zhǎng)度不小于300m=試鋪路段需要決定的內(nèi)容包括：1 、透層表面浮灰清除方法。2 、改性乳化瀝青的噴灑方法及用量的掌握，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接 工藝等。3 、集料撒布方法及用量的控制。4 、碾壓工藝。5 、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。6 、全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量

10、是否符合要求。7 、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮 方式等。試鋪段結(jié)束后應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)和相應(yīng)技術(shù)項(xiàng)目的檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后，施 工單位提出試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，即可作為申請(qǐng)正式開工的依據(jù)。五、施工中應(yīng)注意的問題1 、透層表面浮灰一定要清除干凈。2、改性乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定改性乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm部分含量不得超過規(guī)定。3 、改性乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境溫度， 經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接 處做到改性乳化瀝青

11、既不噴量過多也不漏灑。對(duì)于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于 漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。4 、對(duì)于縱向搭接處，在半幅乳化瀝青噴灑后預(yù)留1520cm寬度不撒集料，當(dāng)另半幅改性乳化瀝青噴灑后再撒布集料。5 、集料撒布應(yīng)在改性乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。若氣溫較高，為防止 粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。6 、集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，不可將集料 壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。7 、碾壓完畢后應(yīng)封閉交通 2 3 天，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應(yīng)在破乳后才能上路，并保證車速低于5Km/h。不得在下封層上

12、剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù) 7 天后才可攤鋪瀝青路面下面層。1.3 粘層施工瀝青路面結(jié)構(gòu)各瀝青層之間必須灑布粘層瀝青，采用SBS改性乳化瀝青（PCR。用量為 0.5L/m2 （瀝青含量 50%），在瀝青混合料與路緣石、縱向排水溝等水泥砼構(gòu)件接觸面，涂抹改性乳化瀝青粘層。若先鋪瀝青混合料面層后安路緣石等構(gòu)件時(shí)，用乳化瀝青灌 填兩者之間的接縫，防止?jié)B水。1.3.1 施工方案1 ）施工順序：清掃下面層表面 - 機(jī)械除塵 - 噴灑改性乳化瀝青 - 養(yǎng)護(hù)。2 ）粘層施工前，徹底清掃干凈下面層表面，保持下面層表面的清潔，平整度滿足要 求并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行粘層施工。3 ）粘層采用瀝青灑布車噴灑，粘層乳化瀝

13、青用量應(yīng)控制在0.5L/4 ）剛鋪好的路段，必須待粘層強(qiáng)度增強(qiáng)、成型穩(wěn)定后，方可開放交通，限速20 km /h以下，且嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛，急剎車、轉(zhuǎn)彎，12天后再正常通行；粘層施工結(jié)束后，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)出現(xiàn)的路面局部病害及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和完善。1.3.2 要點(diǎn)1 ）清掃是保證粘層油滲透、保證面層粘結(jié)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，再好的結(jié)合料，若不能 作用在潔凈的界面上也不可能達(dá)到預(yù)期效果。首先人工提前對(duì)工作面進(jìn)行全面清掃，清除 堆積余料，鑿除粘結(jié)物，必要時(shí)用高壓水沖洗。施工前用鼓風(fēng)機(jī)沿縱向斜線將浮塵吹出路 面，再檢查路面情況，重復(fù)清掃、吹塵直至工作面潔凈度達(dá)到要求為止。2 ）施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系

14、統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等，保持干 凈、完好。每次完成瀝青灑布后，將剩余殘留物清除，一定要保持管道及噴頭暢通。3 ）粘層施工必須保證粘層油充分滲透、水分完全蒸發(fā)。改性乳化瀝青到最佳溫度時(shí) 進(jìn)行灑布。根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度、風(fēng)況等因素及時(shí)調(diào)整碎石撒布量，以達(dá)到預(yù)期的效果。4 ）縱向接縫必須順直，搭接寬度為1015 mm；對(duì)縱向邊緣與構(gòu)造物連接處，進(jìn)行噴灑時(shí)，噴油管外端設(shè)遮護(hù)擋板，或用塑料薄膜對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮擋，不得污染防護(hù)設(shè)施，5 ）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈等不滲油材料鋪滿，壓緊固 定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能行駛到檔位和速度；終點(diǎn)處鋪23m車輛到達(dá)后迅速換擋降速，確

15、保開頭、終點(diǎn)均勻一致。6 ）成型后的粘層必須進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，封閉交通 12天。初開放交通時(shí)，車速不得超 過20km/h，嚴(yán)禁剎車或調(diào)頭。未穩(wěn)定成型的路段，嚴(yán)禁獸力車和鐵輪車通過。發(fā)現(xiàn)局部損 壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。1.4 質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收一、透層、粘層應(yīng)隨時(shí)檢查基面是否干燥、清潔、無灰塵。即使符合要求也應(yīng)在上午和下午各記錄一 次，表示檢查認(rèn)可。每天應(yīng)至少檢查一次（隨機(jī) 3 處）粘層瀝青灑布量及乳化液中的瀝青含量，評(píng)價(jià)其是 否符合試驗(yàn)路段確定、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，同時(shí)做好記錄。當(dāng)偏差超過0.3%時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。應(yīng)隨時(shí)檢查粘層瀝青噴灑量是否均勻，在瀝青面層全寬范圍內(nèi)有無滲漏或過量，并及 時(shí)做好記

16、錄，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)補(bǔ)救。二、下封層應(yīng)隨時(shí)檢查基層面是否干燥、清潔、無灰塵。基層接縫、裂縫是否預(yù)先處理并符合要 求；損壞的透層是否預(yù)先處理并符合要求，上述檢查應(yīng)及時(shí)做好記錄。對(duì)封層瀝青混合料每天應(yīng)至少抽檢兩次，檢驗(yàn)集料級(jí)配及油石比是否符合批準(zhǔn)的生產(chǎn) 配合比要求。應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度 是否符合設(shè)計(jì)要求。三、施工安全與環(huán)保措施1 、瀝青的運(yùn)輸、貯存應(yīng)符合施工安全規(guī)范的相關(guān)要求。2 、采用乳化瀝青可能會(huì)引起人的眼睛、皮膚發(fā)炎。若操作時(shí)溫度在35C80C時(shí)則有可能發(fā)生燙傷，故操作人員應(yīng)全身遮蓋（包括手套），穿勞保鞋，戴防風(fēng)眼鏡。3 、廢液、棄碴以及廢棄

17、的混合料，應(yīng)運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)處置，不得沿路邊拋灑。2 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層施工施工人員準(zhǔn)備為了保證石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層順利展開施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成既定施工生產(chǎn)任務(wù)這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、行政管 理人員全面負(fù)責(zé)施工組織和管理工作。具體詳見“主要管理、技術(shù)人員分工和責(zé)任表” ：機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：材料要求石灰達(dá)到三級(jí)以上，粉煤灰中 Si02 、 A1203、Fe203, 的總含量大于 70%，燒失量小于 20%，比表面積大于 2500厘米/ 克，碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而 成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體， 無軟

18、質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。石灰粉煤灰碎石中碎石的級(jí)配范圍見下表：2 。2.1 混合料的組成設(shè)計(jì)一、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，本合同配合比為：石灰：粉煤灰：碎石 =8:17:75 。二、目標(biāo)配合比驗(yàn)證依據(jù)目標(biāo)配合比，利用調(diào)試完畢的攪拌樓試拌混合料，確定各類料口的開口尺寸及調(diào) 整電機(jī)轉(zhuǎn)速，直至生產(chǎn)的混合料滿足規(guī)范的要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。2.2 試驗(yàn)段一、準(zhǔn)備工作底基層攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂面高度、寬度及 橫坡等應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松動(dòng)和軟弱地點(diǎn)。檢驗(yàn)合格后測(cè)放邊 線，恢復(fù)中線，直線段每 10m設(shè)一樁控制高程，平曲線段每 5m設(shè)一樁控制高程

19、。二、鋪筑試驗(yàn)段底基層正式施工前，均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，為規(guī)模性施工作準(zhǔn)備。下承層經(jīng)檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，選擇200m路段進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。通過試驗(yàn)段的施工，以確定合理的人員配備、設(shè)備組合、結(jié)構(gòu)層配合比、松鋪系數(shù)及使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá) 到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)程序、壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)工藝，并確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度及一次鋪 筑的合適厚度。試驗(yàn)段完成后檢測(cè)其平整度、路拱橫坡、壓實(shí)度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，若滿 足要求應(yīng)將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。否則應(yīng)自行放棄，重新進(jìn)行試驗(yàn)段的施工直至合格為止。2.3 混合料的拌和開始拌和前，檢查各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的生產(chǎn)配合比（外加水和天然含水量 的總和要比最佳

20、含水量略高，視天氣情況修正），在拌和時(shí)，實(shí)際的材料劑量應(yīng)大于混合 料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的材料劑量 0.5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差 入手，嚴(yán)禁以提高水泥用量的方式提高強(qiáng)度。開始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量 是否符合設(shè)計(jì)的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配合比、 集料級(jí)配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變 化及時(shí)調(diào)整。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時(shí)車輛要前后移動(dòng)，避免 混合料離析。按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格的材料堅(jiān)決不使用。 采取措

21、施 保證水、電的正常供應(yīng)；做好防風(fēng)、防雨及安全生產(chǎn)工作。還要注意環(huán)境保護(hù)，防止污染 農(nóng)田拌和過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配合比配料。2.4 混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車完成。拌和場(chǎng)離攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)要用苫布 覆蓋，以防止水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料的速度，防止離析，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不超 過 2 小時(shí)。運(yùn)輸車由專人指揮，按照規(guī)定的線路行駛。嚴(yán)禁在已鋪筑的底基層上緊急剎車和急轉(zhuǎn) 彎。運(yùn)輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基層采用網(wǎng)格法卸料，運(yùn)輸車卸料 時(shí)嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。2.5 混合料的攤鋪底基層采用23臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，前后相隔 5-10m同步向前攤鋪混合

22、料，每臺(tái)攤鋪機(jī) 的最大攤鋪寬度不大于 8.5m，并一起碾壓。局部機(jī)械攤鋪不到的地方采用人工配合補(bǔ)料， 用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。加寬段鋪筑應(yīng)設(shè)豎直縱縫，在和加寬段相接的底基層養(yǎng)生完成后，清理干凈接縫處的 料渣，開始加寬段的攤鋪，用裝載機(jī)布料，人工配合補(bǔ)料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在水泥穩(wěn)定混合料攤鋪前，應(yīng)將底基層或下基層上的灰塵及浮塵等徹底清掃，并噴灑適量的水，以保證上下層之間的結(jié)合。攤鋪前需報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，嚴(yán)禁未經(jīng)監(jiān)理 批準(zhǔn)進(jìn)行混合料攤鋪。攤鋪前首先由測(cè)量人員根據(jù)復(fù)核的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁檢查，確定好模板頂標(biāo)高。攤鋪過 程中攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭?，不宜中斷，中?2h 以上時(shí)，設(shè)橫向接縫；試驗(yàn) 人員要隨時(shí)

23、檢測(cè)成品料的配合比和劑量，并及時(shí)反饋到拌和場(chǎng)；測(cè)量人員隨時(shí)對(duì)標(biāo)高、橫 坡、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象。特別 是局部粗集料應(yīng)該鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。2.6 混合料的壓實(shí)混合料的碾壓應(yīng)按試驗(yàn)段確認(rèn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行?；旌狭蠑備伋尚秃?，當(dāng)含水量略高于最佳含水量 0.51%寸，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長(zhǎng)度依據(jù)氣溫條 件確定。使用 18 21t 三輪壓路機(jī)和激振力大于 40t 的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并用 25t 以上的膠輪 壓路機(jī)進(jìn)行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的 辦法找平。碾壓時(shí)先由鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓35

24、遍，終壓由膠輪壓路機(jī)壓實(shí)一遍，具體的碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)段確定，碾壓施工圖如下所示：碾壓注意事項(xiàng)：1 、攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓，必要時(shí)混合 料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進(jìn)行碾壓。2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以便保持?jǐn)備亴颖砻娌皇芷茐?。碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均 勻的壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。2 、在壓實(shí)過程中，每一個(gè)作業(yè)面保證一臺(tái)膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，以便解決混合料壓 實(shí)后表面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋。3 、 一個(gè)路段完成后的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段未壓部

25、分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓；未經(jīng)壓實(shí)的混合料 被雨淋均應(yīng)清除并更換。2.7 接縫處理一、橫向接縫在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠 混合料放兩根與混合料厚度相同的方木，整齊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或 碎石回填約3m長(zhǎng)，高度宜高出方木 25cm,然后將混合料碾壓密實(shí)。重新開始攤鋪時(shí)， 將砂礫碎石及方木除去，并將下面清掃干凈，重新開始攤鋪。二、縱向接縫每單幅一次攤鋪完成,不設(shè)縱向接縫。異型斷面在不可避免時(shí)應(yīng)設(shè)豎直縱縫，其縫需豎直相接，嚴(yán)禁斜茬。處理方法采取在 前一段一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐。方木或鋼模板的高度與底基層

26、 厚度相同；混合料拌和結(jié)束后，在靠近支撐木的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形 和碾壓，養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一段之前拆除支撐木。2.8 養(yǎng)生及交通管制石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石碾壓完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d,氣溫較高時(shí)，則應(yīng)連續(xù)養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持土工布潮濕。養(yǎng)生期間 除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h 以下，但禁止重型車通過。結(jié)構(gòu)層養(yǎng)生期滿，而不能立即進(jìn)入下個(gè)結(jié)構(gòu)層施工的，應(yīng)進(jìn)行不少于 23次的灑水養(yǎng)護(hù)，對(duì)其層面上的散落的集料要及時(shí)清掃。施工車輛要慢行，特別是灑水車車輛，注意不要粘壞灰土表面。為防止結(jié)構(gòu)層面干縮產(chǎn)生

27、裂縫，養(yǎng)生工作宜延續(xù)到基層施工為止。2.9 施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)集料要搭棚儲(chǔ)存，尤其是細(xì)集料在遇雨時(shí)要覆蓋好。拌和機(jī)的計(jì)量要準(zhǔn)確，應(yīng)在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，及時(shí)檢查、 調(diào)整計(jì)量精度。正式拌和之前先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合 料重新碾壓。未經(jīng)壓實(shí)，雨淋后，應(yīng)清除更換新的混合料以防止翻漿。盡快將拌成的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)盡可能進(jìn)行覆蓋，減少水分損 失。嚴(yán)格控制碾壓含水量，按確定的可壓實(shí)含水量范圍及時(shí)碾壓。碾壓過程中如表面缺水， 可適當(dāng)灑水使表面濕潤(rùn)，再用壓路機(jī)碾壓。避免縱向工作縫，減少橫向工作

28、縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采 用斜接縫，在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì) 集料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整、高程不準(zhǔn)確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂 縫、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長(zhǎng)度的防雨覆蓋材料以免雨水對(duì)底基層施工的影響。降雨 時(shí)應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。施工中必須派專人保護(hù)沉降觀測(cè)板不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復(fù)；并加強(qiáng)日 常管理，做好與指揮部委托沉降觀測(cè)的配合工作。2.10

29、 檢 測(cè)施工過程中每天按規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行底基層的試驗(yàn)檢測(cè)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn) 資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主規(guī)定的有關(guān)項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路段的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、 厚度、標(biāo)高、彎沉等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理不留隱患。3 . 水泥穩(wěn)定碎石基層施工底基層施工完成，驗(yàn)收合格后分層進(jìn)行基層的施工。施工人員準(zhǔn)備為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層順利展開施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成既定施工生產(chǎn) 任務(wù)這一目的，我們選派了具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、行政管理人員全面負(fù)責(zé)施工組織和管理工作。具體詳見“主要管理、技術(shù)人員分工和責(zé)任表” ：機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：材料要求水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層

30、所用普通硅酸鹽水泥。經(jīng)取樣試驗(yàn)水泥各項(xiàng)指標(biāo)符合施工 技術(shù)規(guī)范要求。碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性 能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的級(jí)配范圍見下表：2.4.2 混合料的組成設(shè)計(jì)一、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 依據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，通過試配，確定合理的礦料級(jí)配、水泥劑量（3%-5.5%）、最佳含水量、最大干容重和強(qiáng)度指標(biāo)，完成水泥穩(wěn)定碎石的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。二、目標(biāo)配合比驗(yàn)證依據(jù)目標(biāo)配合比，利用調(diào)試完畢的攪拌樓試拌混合料，確定各類料口的開口尺寸及調(diào) 整電機(jī)轉(zhuǎn)速，直至生產(chǎn)的混合料滿足規(guī)范的要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后

31、使用。2.4.3 混合料施工一、準(zhǔn)備工作基層攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂面高度、寬度及橫 坡等應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松動(dòng)和軟弱地點(diǎn)。檢驗(yàn)合格后測(cè)放邊線， 恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁控制咼程，平曲線段每 5m設(shè)一樁控制咼程。二、鋪筑試驗(yàn)段基層正式施工前，均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，為規(guī)模性施工作準(zhǔn)備。下承層經(jīng)檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，選擇200m路段進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。通過試驗(yàn)段的施工，以確定合理的人員配備、設(shè)備組合、結(jié)構(gòu)層配合比、松鋪系數(shù)及使混合料 在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)程序、壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)工藝，并確定每一作業(yè)段的 合適長(zhǎng)度及一次鋪筑的合

32、適厚度。試驗(yàn)段完成后檢測(cè)其平整度、路拱橫坡、壓實(shí)度、強(qiáng)度 等各項(xiàng)指標(biāo)，若滿足要求應(yīng)將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。否則應(yīng)自行放棄，重新進(jìn)行試驗(yàn)段的施工直至合格為止。2.3 混合料的拌和開始拌和前，檢查各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的生產(chǎn)配合比（外加水和天然含水量 的總和要比最佳含水量略咼，視天氣情況修正），在拌和時(shí)，實(shí)際的材料劑量應(yīng)大于混合 料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的材料劑量 0.5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差 入手，嚴(yán)禁以提咼水泥用量的方式提咼強(qiáng)度。開始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量 是否符合設(shè)計(jì)的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢

33、驗(yàn)其配合比、 集料級(jí)配、含水量等是否變化。咼溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變 化及時(shí)調(diào)整。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時(shí)車輛要前后移動(dòng)，避免 混合料離析。按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格的材料堅(jiān)決不使用。采取措施保證水、電的正常供應(yīng)；做好防風(fēng)、防雨及安全生產(chǎn)工作。還要注意環(huán)境保護(hù)，防止污染 農(nóng)田拌和過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配合比配料。2.4 混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車完成。拌和場(chǎng)離攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)要用苫布 覆蓋，以防止水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料的速度，防止離析，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不超 過 2 小時(shí)。運(yùn)輸車由專人指揮，按照規(guī)定

34、的線路行駛。嚴(yán)禁在已鋪筑的基層上緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 運(yùn)輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍?；鶎邮┕r(shí)運(yùn)輸車卸料時(shí)嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。 運(yùn)輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。2.5 混合料的攤鋪基層采用23臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，前后相隔 5-10m同步向前攤鋪混合料，每臺(tái)攤鋪機(jī)的 最大攤鋪寬度不大于8.5m，并一起碾壓。局部機(jī)械攤鋪不到的地方采用人工配合補(bǔ)料，用 手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。加寬段鋪筑應(yīng)設(shè)豎直縱縫，在和加寬段相接的底基層養(yǎng)生完成后，清理干凈接縫處的 料渣，開始加寬段的攤鋪，用裝載機(jī)布料，人工配合補(bǔ)料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在水泥穩(wěn)定混合料攤鋪前，應(yīng)將底基層上的灰塵及浮塵等徹底清掃，并噴灑適量的水，以保證上下

35、層之間的結(jié)合。攤鋪前需報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，嚴(yán)禁未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)進(jìn)行混 合料攤鋪。攤鋪前首先由測(cè)量人員根據(jù)復(fù)核的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁檢查，確定好模板頂標(biāo)高。攤鋪過 程中攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭偅灰酥袛啵袛?h 以上時(shí)，設(shè)橫向接縫；試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配合比和劑量，并及時(shí)反饋到拌和場(chǎng)；測(cè)量人員隨時(shí)對(duì)標(biāo)高、橫 坡、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象。特別 是局部粗集料應(yīng)該鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。2.6 混合料的壓實(shí)混合料的碾壓應(yīng)按試驗(yàn)段確認(rèn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行?；旌狭蠑備伋尚秃螅?當(dāng)含水量略高于最佳含水量 0.5 1%時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長(zhǎng)度依據(jù)氣溫

36、條 件確定。使用 18 21t 三輪壓路機(jī)和激振力大于 40t 的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并用 25t 以上的膠輪 壓路機(jī)進(jìn)行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的 辦法找平。碾壓時(shí)先由鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 35遍，終壓由膠輪壓路 機(jī)壓實(shí)一遍，具體的碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)段確定，碾壓施工圖如下所示：碾壓注意事項(xiàng)：1 、攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓，必要時(shí)混合 料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進(jìn)行碾壓。2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以便保持?jǐn)備亴颖砻娌皇芷茐?。碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均 勻的壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。3 、在壓實(shí)過程中，每一個(gè)作業(yè)面保證一臺(tái)膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，以便解決混合料壓 實(shí)后表面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋。4 、 一個(gè)路段完成后的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓；未經(jīng)壓實(shí)的混合料 被雨淋均應(yīng)清除并更換。2.7 接縫處理一、橫向接縫在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠 混合料放兩根與混合