路基軟基處理施工方案

1、路基軟基處理施工方案一、主要施工方法施工機(jī)械設(shè)備：斗容量0.6m3挖掘機(jī)8臺(tái)、6T自卸汽車20輛、90KW推 土機(jī)2臺(tái)、50裝載機(jī)2臺(tái)、18T振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)。1、挖填軟基段施工工藝流程：測量放線一(圍堰)一抽水一挖軟土一挖淤泥一挖降排水溝一裝 車一外運(yùn)一土路床碾壓檢驗(yàn)一填料運(yùn)輸一路基填筑料分層攤鋪一分層碾壓一鋪 筑至結(jié)構(gòu)層以下。(1)測量放線：利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)，根據(jù) 設(shè)計(jì)橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，對中線及其各點(diǎn)的高程進(jìn)行測量，對 路基設(shè)計(jì)橫段面進(jìn)行復(fù)核，對設(shè)計(jì)路線形用中樁和邊樁進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)志。為保證路 基邊坡的壓實(shí)度,路基兩側(cè)設(shè)計(jì)邊線外各加寬50cm作為填筑邊

2、線,路槽按設(shè) 計(jì)圖紙放坡。2、淤泥軟土挖掘運(yùn)輸(1)路基開挖遵循從上到下、人機(jī)配合的原則，施工采用斗容量0.6m3挖 掘機(jī)裝6T自卸汽車外運(yùn)，施工過程針對不同路段、不同地理結(jié)構(gòu)，采取不同的 開挖方式和開挖深度，開挖深度較小，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較好處,采用一次開挖到位并裝 車。開挖時(shí)運(yùn)輸車輛無法靠近挖掘機(jī)作業(yè)半徑進(jìn)行裝車時(shí)(如開挖后含水率較高、 軟基沼澤地、水塘淤泥、山體太高等)采用挖機(jī)分次倒轉(zhuǎn)至施工可裝車處，挖機(jī) 實(shí)際作業(yè)半徑按4m計(jì)算。(2 )對淤泥、結(jié)構(gòu)松散、土質(zhì)不均勻、強(qiáng)度低，壓縮性高土壤進(jìn)行清除外 運(yùn)至廢棄場堆放。路槽土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖，為了加快施工進(jìn) 度、采用相對而行方式進(jìn)行。

3、路槽開挖完后立即進(jìn)行基底檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格 后，及時(shí)進(jìn)行運(yùn)土分層回填。當(dāng)基底含水量于含水量過大時(shí)請示相關(guān)技術(shù)部門， 進(jìn)行基底處理，應(yīng)看好天氣，盡量做到隨挖隨填,及時(shí)壓實(shí)(3)軟基換填，如遇水塘或地下水較豐富地段施工過程中需挖濾水溝、積 水坑，濾水溝不小于1.2m*1.2m ,平均深度不低于1m ,集水坑不小于 4m*4m*2m深。濾水溝、積水坑應(yīng)采用片石滿填有利于水濾到積水坑進(jìn)行集中 抽排。(4)在挖掘機(jī)工作范圍內(nèi)，不允許進(jìn)行其他作業(yè)。修土人員必須在挖掘機(jī) 工作以外施工(5)挖掘機(jī)派專人指揮，不得超越挖土范圍，嚴(yán)禁超挖。3、毛渣石運(yùn)輸及鋪裝(1)根據(jù)現(xiàn)場情況確定填料運(yùn)輸路線，專人指揮運(yùn)輸車輛

4、在裝車過程中， 注意粗細(xì)料的均勻搭配，毛渣石運(yùn)距按外部運(yùn)輸加內(nèi)部運(yùn)輸計(jì)算。(2)攤鋪及整平，石料如其巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的石料分段填筑 及碾壓。(3)當(dāng)石料粒徑較大，填層較厚，石塊間隙較大時(shí)，可在每層表面空隙填 入石渣或石屑，使空隙填滿為止。(4)毛渣石底層攤鋪前，應(yīng)土路床進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，當(dāng)軟基挖至圖紙?jiān)O(shè)計(jì)深 度，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)仍然松軟或含水量過大時(shí)，有反彈現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)技術(shù)部 門，采用其它有效辦法進(jìn)行處理,(如繼續(xù)超挖、采取用石料換填等處理方案)。(5)在檢驗(yàn)合格后再分層填筑，分層壓實(shí)。應(yīng)先鋪填大石料，大面向下， 小面各上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平。路基在壓實(shí)前，應(yīng)攤鋪平整，局部不平

5、整處人工配合機(jī)械以石屑找平。振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓時(shí)，先靜壓一遍,然后 再由弱振到強(qiáng)振，最后現(xiàn)再靜壓一遍，碾壓速度應(yīng)控制在1 2Km/ho碾壓時(shí)直 線段由兩面?zhèn)认蛑虚g，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭處壓路機(jī) 一般應(yīng)重疊后輪寬的1/2 ,前后相鄰區(qū)段傾向應(yīng)重叁1.0m 1.5m ,應(yīng)做到無漏 壓，無死角，保證碾壓均勻。碾壓完成后,石料表面應(yīng)平整,無石料露頭，無孔 洞，空隙。采用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，碾壓無 輪跡時(shí)，可判斷為密實(shí)狀態(tài),否則重新碾壓，直至合格。(6)毛渣石路基完成后應(yīng)會(huì)同監(jiān)理及有關(guān)單位驗(yàn)收，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師 簽認(rèn)，方可進(jìn)行下道工序施工。4、

6、填土施工路基填方機(jī)械為主,人工輔助，施工前應(yīng)對各土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑 性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量等試驗(yàn),以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對不合格的 土質(zhì)杜絕用于施工。(1)試驗(yàn)段填土路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)設(shè)備 的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及最佳含水量的控制范圍等。并將 壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。(2)攤鋪1 填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性 能、設(shè)計(jì)密度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定，一般每層厚度不大于30cm ,不小于 10cm由低處向高處，由兩邊向中心填筑。路基邊坡按設(shè)計(jì)要

7、求采用1:1.5系數(shù) 進(jìn)行填筑，以確保路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。2 測量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測密實(shí)度，根據(jù)各底層標(biāo)高，控制好表層的 頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，并應(yīng)注意虛鋪厚度。土方填筑采用機(jī)械化流 水作業(yè)施工,即推土機(jī)集土、裝載機(jī)裝土、自卸車?yán)\(yùn)、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾 壓、密實(shí)度檢測等施工工序。3 分層填筑時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求控制橫坡,以利面層排水，雨期施工要適當(dāng) 加大橫坡，避免積水。施工時(shí)要勤測填土含水量,一般含水量控制在最佳含水量 的2%以內(nèi)，土質(zhì)太干時(shí)用水車灑水濕潤，太濕時(shí)要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填 晾曬。(3 )碾壓壓實(shí)采用18T振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前,對填土層的分層厚度、平整度 和含

8、水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行碾壓。碾壓遍 數(shù)由實(shí)驗(yàn)路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊 1520cm ,避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機(jī)行駛速度不大于2km/h ;道 路邊緣，檢查井周圍以及其它壓路機(jī)碾壓不到的地方應(yīng)采用機(jī)械打夯完成壓實(shí)后 的表面應(yīng)無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實(shí)過程中含水 量不夠應(yīng)酒水，如含水量超過最佳含水量應(yīng)翻曬后再進(jìn)行平整碾壓。壓實(shí)結(jié)束后 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測,密實(shí)度不夠要繼續(xù)碾壓。(4)施工檢測做好碾壓密實(shí)度的檢測控制。每層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行空實(shí)度的檢測，采用灌砂 筒相結(jié)合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理

9、工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。(5)質(zhì)量檢查1）、填筑前，首先對回填段進(jìn)行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報(bào) 送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理，然后報(bào)工程師進(jìn)行回填 前的驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可回填。2）、土方填筑時(shí)，對填筑段選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進(jìn)行 監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。3）、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測計(jì)劃對每步土進(jìn) 行檢測，檢測合格后把檢測資料報(bào)送工程師并報(bào)請工程師進(jìn)行抽檢，復(fù)檢合格并 經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。4）、在堆土料場，不定期對土料的含水量進(jìn)行檢查，對于含水

10、量較高的土 料必須翻曬，待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填。5）、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、 修理和補(bǔ)強(qiáng)。6）、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定 的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請工程師進(jìn)行驗(yàn)收。5、石灰土填筑本工程所用石灰均通過實(shí)驗(yàn)室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我們對選用的土源和石灰在監(jiān)理的見證下取樣，并送業(yè)主委 托的有資質(zhì)的質(zhì)量檢測單位分別進(jìn)行了6%石灰土輕型、重型擊實(shí)檢測，以確定 摻量6%的石灰土的最大干密度和最佳含水率。（1）施工方案1）、本工程道路路基回填設(shè)計(jì)要求采用石灰摻量為6%的石灰土，每層松鋪厚度及每平

11、方米摻入石灰重量按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)計(jì)算。2）、石灰土采用路拌法施工程序如下：施工準(zhǔn)備一測量放樣T布土檢查布土厚度及含水量T攤鋪石灰一路拌機(jī) 拌合一檢查拌合深度、含水量和石灰劑量一粗平一穩(wěn)壓一精平一碾壓成型一質(zhì)量 檢查。（2）準(zhǔn)備工作與施工要求1）、施工準(zhǔn)備工作石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓 實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。石灰土施工前，對下承層土基用壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3 4遍碾壓檢 驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈 簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、碾壓措施進(jìn)行處理。土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和

12、轍槽應(yīng)刮除；松散處, 應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。2）、施工要求石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進(jìn)行石灰土底基層的施工。石灰土施工時(shí)必須遵守下列規(guī)定：a細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于10mm ;b配料必須準(zhǔn)確；c石灰必須攤鋪均勻；d拌合必須均勻；e要嚴(yán)格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致；f應(yīng)在石灰土處于或略小于（如小于最佳含水量12% ）最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到下列按灌砂試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度:項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)機(jī)動(dòng)車道最小壓實(shí)度非機(jī)動(dòng)車道及人行道最小1主實(shí)度填方路基0-8095%92%80-15093%91%150以下92%90%低填及挖方路基

13、0-3095%92%30-8093%(3)施工放樣1)、在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每30m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加 密每10m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。2)、根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高,推算出路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定路基填筑高度, 以滿足路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后需及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。 也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進(jìn)行施工控 制。(4)鋪土依照設(shè)定的高程指示樁，用石灰粉劃出橫向灰線，結(jié)合預(yù)先的示寬灰線,使 之形成灰線格網(wǎng),然后依據(jù)指示樁上標(biāo)注的鋪土高度,計(jì)算出每格內(nèi)的用土量, 采用6t自卸汽車將采集的土源運(yùn)卸至各灰格中，經(jīng)推土機(jī)攤鋪、人工拉

14、線修整到 位后，用18t振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍至表面平整(5)鋪石灰在穩(wěn)壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃網(wǎng)格，同樣依照指示樁所示的鋪高計(jì) 算每格用量。采用經(jīng)計(jì)量的裝載機(jī)將石灰運(yùn)卸至各網(wǎng)格中，經(jīng)人工均勻攤鋪平整 后，采用鋒犁翻耕旋拌2遍，旋耕機(jī)旋拌2遍，穩(wěn)定土路拌機(jī)旋拌2遍，旋拌結(jié)束 再用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓平整。（6）路拌法施工技術(shù)措施1）、石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，沒 有彳土可松集料和軟弱地點(diǎn)；2）、石灰土攤鋪前要逐個(gè)斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計(jì)要求；a灑水悶料如土過干,要事先灑水悶料,使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜, 中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮

15、短悶料時(shí)間。（7 ）拌合與灑水1）、集料采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌合，拌合深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中 設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層, 拌合應(yīng)破壞（約1cm左右）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。2）、在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混 合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng) 長些，水車起灑處和另一端調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正 在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌 合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。3 ）、在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺

16、寸的顆粒，消除粗細(xì)集料窩 以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致,含有灰條、灰團(tuán) 和花面，沒有粗細(xì)集料窩，且水分合適均勻。（8 ）整型1）、石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè) 向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回 刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處的表層5cm以上耙松，避免在較 光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況，在整型前，先要用平地機(jī)快速碾壓12 遍，以暴露潛在的不平整。2 ）、每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行,并應(yīng)特別注意接縫處的整平， 必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁管可車輛通過。（9 ）碾壓1 ）

17、、石灰土施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，由土路基上和松鋪后各測量一 次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實(shí)后再測一次標(biāo)高,此次標(biāo)高減去 填前所測標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。由此控制松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)K。2 ）、整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量1%時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。3 ）、石灰土路基回填先采用12T三輪壓路機(jī)碾壓一遍,再用平地機(jī)進(jìn)行整 平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用18T振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓 1 2遍，每次重疊1/2輪寬，再強(qiáng)振1 2遍、弱振1 2遍，最后再穩(wěn)壓整平。 整個(gè)過程一般需碾壓6 8遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時(shí)，由兩 側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路

18、肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn) 行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒有明顯輪跡,壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 1.51.7km/h ,以后用2.02.5 km/h。路邊的兩側(cè)要多壓23遍。4 ）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保 證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快,及時(shí)補(bǔ)灑少 量的水，碾壓過程中如又“彈簧土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌合， 以達(dá)到質(zhì)量要求。5）、在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高 符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處， 不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處理。6、土工格柵施工（1）土工

19、格柵施工要點(diǎn)1）、施工場地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。2 ）、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱 向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整,無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓 重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人 工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng) 錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前,應(yīng)再 次用人工或機(jī)具張緊格柵,力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。3 ）、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定, 受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料

20、粒徑不得大于15cm ,并注意控制蜀斗級 配，以保證壓實(shí)重量。4）、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間 不得超48小時(shí)，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪蜀斗，將 格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與 筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位。分層壓 實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。(2)土工格柵施工工藝1)、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m ,不 平整的地方人工配合整平。2)、鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平

21、鋪，拉 直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m ,并沿路基 橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上, 每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。3)、工格柵鋪好后，開始填土，其方法：汽車運(yùn)送填土到工地卸于路基一 側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn),禁止各種機(jī)械在沒有 填筑的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第 二層填土平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻。(3)土工格柵施工注意事項(xiàng)土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象， 先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然

22、后用鐵釘固定格柵的端部 (每米寬用釘8根，均勻距離固定)，固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩 向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下 一卷，操作同前，接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪 滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵 與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪 第二段,依次類推，操作要求同前。(4)土工格柵施工工藝流程檢測、清理下承層一人工鋪設(shè)土工格柵一搭接、綁扎、固定一攤鋪上層路基 土一碾壓一檢測，土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層 蜀斗無刺壞土工

23、格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線 方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土 工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。鋪好土工格柵后,人工 鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓， 機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到 規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已捕好的土工格柵上，施 工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ) 或更換。7、-1粉質(zhì)粘土翻挖摻灰填筑按圖紙說明-1粉質(zhì)粘土，軟塑，承載力較低，壓縮性高，雨季施工浸水或 擾

24、動(dòng)后工程性質(zhì)差，不宜直接用作路基持力層，若埋深大于2m時(shí)挖除-1粉質(zhì) 粘土層至路床下2m，采用重型機(jī)械壓實(shí)后，對路床底2m范圍內(nèi)的-1粉質(zhì)粘土 進(jìn)行翻挖、晾曬，拌6%生石灰均勻后進(jìn)行分層回填。處理范圍：K1+480-K1+788、K2+213-K2+870.974、K2+981.674-K3+365段，均處理2m。(1)施工方案：1)、挖除路線范圍內(nèi)的-1粉質(zhì)粘土運(yùn)至棄土場，推土機(jī)配合挖掘機(jī)推送 碼垛，使用推土機(jī)配合挖掘機(jī)對-1粉質(zhì)粘土進(jìn)行翻曬、控水，使其含水量達(dá)到 設(shè)計(jì)使用要求。石灰土拌合采用在棄土場集中拌合，采用挖掘機(jī)與推土機(jī)配合進(jìn) 行拌合。a先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天;b用推土機(jī)、挖掘機(jī)翻拌67遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量， 調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳