2022年度汽修中級題庫制動系統(tǒng)

1、底盤制動系統(tǒng)一、鑒定題1( )液壓行車制動系在達到規(guī)定制動效能時，對于座位數(shù)不小于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。2( )總質(zhì)量不不小于 3500kg 低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定8m。3( )客車在30km/h初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離規(guī)定 40m。4( )制動分泵皮碗用汽油清洗。5( )浮動鉗型盤式制動器制動間隙由輪缸活塞上橡膠密封圈實現(xiàn)。6( )汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要晚于主車制動。7( )制動閥調(diào)節(jié)不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良因素之一。8( )行車制動器功用是使汽車停放可靠，避免汽車滑溜。9( )制動主缸作用

2、是將由制動踏板輸入機械推力轉(zhuǎn)變成制動力。10( )單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性是制動跑偏、甩尾因素之一。11( )制動閥進氣閥打不開是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效因素之一。12( )用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上力，對于座位數(shù)不不小于9載客汽車應(yīng)不不小于600N。13( )對于許可掛接掛車汽車，其駐車制動裝置必需能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12% 坡道上。14( )空氣助力器和真空助力器助力作用所有是直接增大制動主缸推力。15( )汽車制動系中鼓式車輪制動器按張開裝置形式不同樣可分為簡樸非平衡式制動器、平衡式制動器和自動增力式制動器。16( )行車制動系踏板自由行程越大越好。17( )總

3、泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動系制動不良因素之一。18( )如汽車制動跑偏，闡明汽車某一側(cè)車輪制動間隙過大。19( )空氣液壓制動傳動裝置分為增壓式和助力式兩種。20( )單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性是制動跑偏、甩尾因素之一。21( )制動閥調(diào)節(jié)不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良因素之一。22( )駐車制動裝置一般由駕駛員用手操縱。23( )在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%、輪胎和路面間附著系數(shù)不小于0.7 坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min。24( )液壓制動汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)氣憤阻會導(dǎo)致制動不良。25( )桑塔納 型轎車前輪采用是浮動鉗

4、型盤式制動器。26( )對于雙管路制動傳動裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動失效時，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定制動能力。二、選擇題1有關(guān)行車制動性能規(guī)定,甲說：汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動各系統(tǒng)應(yīng)以某種措施相連；乙說：多種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法()。 A、甲對旳 B、乙對旳 C、甲乙所有對旳 D、甲乙所有不對旳2對于許可掛接掛車汽車，其駐車制動裝置必需能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度()% 坡道上 。 A、2 B、5 C、8 D、123對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞所有

5、在回位彈簧作用下各自回位。 A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室 D、主缸4真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器5重型汽車制動傳動裝置多采用()。 A、真空助力式液壓裝置 B、空氣增壓裝置 C、真空增壓式液壓裝置 D、助力式液壓裝置6制動蹄和制動鼓之間間隙過大，將會導(dǎo)致()。 A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變長 D、制動距離變長7下列()是液壓制動系制動不良因素。 A、總泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷 C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 D、制動管路凹癟堵塞8()不是液壓制動

6、系統(tǒng)卡死因素。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片和制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞9()是液壓制動系統(tǒng)卡死因素。 A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞 C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動蹄片磨損過量10汽車液壓制動部分車輪制動拖滯是由于()。 A、制動液太臟或粘度過大 B、制動踏板自由行程過小 C、制動蹄片和制動鼓間隙過小 D、制動主缸旁通孔堵塞11當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于某一值時, 氣壓局限性報警燈報警開關(guān)觸點(),報警燈()。A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮12駐

7、車制動器多按裝在()或分動器后來。A、離合器 B、變速器 C、差速器 D、主減速器13用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上力，對于座位數(shù)不不小于或等于9載客汽車應(yīng)不不小于()N。 A、100 B、200 C、500 D、70014液壓行車制動系在達到規(guī)定制動效能時，對于座位數(shù)不不小于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過()mm。 A、80 B、100 C、120 D、14015行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時踏板力，對于座位數(shù)不小于9載客汽車應(yīng)不不小于()N。 A、100 B、200 C、500 D、70016液壓行車制動系在達到規(guī)定制動效能時，對于座位數(shù)不小于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過()mm A、80

8、B、100 C、120 D、15017采用氣壓制動系統(tǒng)機動車，發(fā)動機在75%標定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表批示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。A、1 B、2 C、3 D、418采用氣壓制動機動車當(dāng)氣壓升至()kPa且不使用制動狀況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓減少值應(yīng)不不小于10kPa。 A、200 B、400 C、600 D、80019在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%、輪胎和路面間附著系數(shù)不小于0.7坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于()min 。 A、2 B、3 C、4 D、520解放CA1092型汽車制動鼓工作表面粗糙度Ra為() m。 A、10

9、15 B、510 C、1012 D、2521如下()總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器22真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器23安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不不小于()mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.524制動鉗體缸筒()誤差應(yīng)不不小于0.02mm。 A、圓度 B、圓柱度 C、平面度 D、粗糙25捷達轎車駐車制動器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式26下列()是制動

10、甩尾因素。 A、前懸掛彈簧彈力局限性 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能削弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性27()是氣壓低引起氣壓制動系制動失效因素。 A、車輪制動器失效 B、制動閥進氣閥打不開 C、制動器室膜片破裂 D、空氣壓縮機傳動帶打滑28()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良因素。 A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)節(jié)不當(dāng) B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)節(jié)不當(dāng) D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大29兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車()。 A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動過熱 D、輪胎異常磨損30制動甩尾因素有()。 A、制動閥調(diào)節(jié)不當(dāng) B、兩后輪制動間隙過小

11、C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致31汽車液壓制動部分車輪制動拖滯是由于()。 A、制動液太臟或粘度過大 B、制動踏板自由行程過小 C、制動蹄片和制動鼓間隙過小 D、制動主缸旁通孔堵塞32總質(zhì)量不不小于 3500kg 低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定()m。 A、9 B、19 C、29 D、3933在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為()%、輪胎和路面間附著系數(shù)不小于0.7 坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min 。 A、10 B、20 C、30 D、4034東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動控制閥是

12、()。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式35東風(fēng)EQ1092型汽車制動氣壓為()KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80036對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞所有在回位彈簧作用下各自回位。 A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力37解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800830 B、700740 C、700800 D、80085038()不是真空助力式液壓制動傳動裝置構(gòu)成部分。 A、加力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D、主缸39有關(guān)重型車采用

13、制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你覺得以上見解()。 A、甲對旳 B、乙對旳 C、甲乙所有對旳 D、甲乙所有不對旳40制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致()。 A、車輛行駛跑偏 B、無制動 C、制動時間變長 D、制動距離變長41檢查制動器彈簧時,用()測量，其彈力不得不不小于規(guī)定值。 A、彈簧稱 B、地磅 C、角尺 D、張緊計42捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式43桑塔納轎車駐車制動器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式44汽車制動蹄支承銷孔和支承銷配合間隙不超過()mm。 A、0.5 B、0.05

14、 C、0.15 D、0.1045()是無氣壓引起氣壓制動系制動失效因素。 A、車輪制動器失效 B、制動閥進氣閥打不開 C、制動器室膜片破裂 D、空氣壓縮機傳動帶打滑46有關(guān)制動甩尾因素。甲覺得：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障因素。乙覺得：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙覺得：兩后輪制動間隙不一致是其中之一。見解對旳是()。 A、甲和乙 B、丙和甲 C、乙和丙 D、均錯47制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車()。 A、制動拖滯 B、制動甩尾 C、制動失效 D、制動過遲48()在30km/h初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離規(guī)定20m。 A、貨車 B、客車 C、乘用車 D、特

15、種車49制動蹄和制動鼓之間間隙過大，應(yīng)調(diào)節(jié)()。 A、制動踏板高度 B、制動氣室壓力 C、儲氣筒壓力 D、制動底板上偏心支承50下面不是盤式制動器長處是()。 A、散熱能力強 B、抗水衰退能力強 C、制動平順性好 D、管路液壓低51對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞所有在回位彈簧作用下各自回位。 A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力52踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同步升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同步升高所有有也許53氣壓制動系統(tǒng)中

16、氣壓調(diào)節(jié)器上螺釘旋入時()。 A、氣壓減少 B、氣壓升高 C、氣壓不變 D、不可調(diào)54桑塔納 型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片厚度為5mm，磨損極限為()mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.255解放CA1092型汽車制動蹄支承銷和制動底板配合間隙不不小于()mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.3056在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸和制動輪缸油壓是()。 A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸主缸相似 D、不擬定57()是無氣壓引起氣壓制動系制動失效因素。 A、車輪制動器失效 B、制動閥進氣閥打不開 C、制動器室膜片破裂 D、空氣壓縮機傳動帶打

17、滑58()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。 A、空氣壓縮機潤滑不良 B、制動踏板行程過小 C、制動踏板自由行程過小 D、空氣壓縮機傳動帶打滑59()不會導(dǎo)致氣壓制動系統(tǒng)制動不良。 A、空氣壓縮機損壞 B、制動軟管破裂 C、制動器室膜片破裂 D、制動踏板行程過小60制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車()。 A、制動拖滯 B、制動甩尾 C、制動失效 D、制動過遲61有關(guān)液壓制動系制動不良、失效因素。甲覺得：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障因素。乙覺得：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙覺得：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一。見解對旳是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯62()不是液壓制

18、動系統(tǒng)卡死因素。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片和制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞63對液壓制動汽車持續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于()。 A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化 C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動液牌號不對64當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于()Mpa以上時, 氣壓局限性報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。 A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.4565車用液壓制動系統(tǒng)中控制制動蹄液壓元件是()。 A、制動總泵 B、制動分泵 C、制動踏板 D、推桿66總質(zhì)

19、量不不小于 3500kg 低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢查時制動距離規(guī)定()m。 A、8 B、18 C、28 D、3867制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液68桑塔納 型轎車采用是()伺服制動裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式69東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由()和控制裝置兩部分構(gòu)成。 A、氣泵 B、制動踏板 C、制動桿 D、制動氣室70雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，此時()。 A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動效能減少71東風(fēng)EQ1092型

20、汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由()和控制裝置兩部分構(gòu)成。 A、氣泵 B、制動踏板 C、制動桿 D、制動氣室72()不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效因素。 A、空氣壓縮機損壞或供氣量小 B、制動器室膜片破裂 C、空氣壓縮機傳動帶打滑 D、單向閥卡滯或制動管路堵塞73發(fā)動機在發(fā)動前不應(yīng)()。 A、檢查油低殼 B、檢查冷卻液 C、換檔開關(guān)在空檔位置 D、放開駐車制動器74液壓行車制動系在達到規(guī)定制動效能時，踏板行程不得超過踏板全行程()。 A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/875采用氣壓制動系統(tǒng)機動車，發(fā)動機在75%標定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表批示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。 A、1 B、2 C、3 D、476液壓制動泵安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、()和制動踏板。 A、制動傳動裝置 B、拉桿 C、制動分泵 D、制動軟管77鼓式制動器可分為非平