橋臺首件總結(jié)報告

1、深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)為了加強(qiáng)工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真 貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保 證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的工程質(zhì)量符合要求 及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我部選擇66#墩右幅作首件工程。對施工過程中的工藝 工法、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、方式進(jìn)行綜合評價，以確定出最佳的工藝工 法, 為將來建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生 產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。一、工程概況第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖

2、高架橋?qū)儆谕粋€大 橋，本標(biāo)段只有66#橋臺，承臺和臺身均為C30混凝土，橋臺分為左 右兩幅。二、施工人員配置職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理陳同初負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工楊小強(qiáng)負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理秦曉剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)辦吳秀燕負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作質(zhì)檢工程師張鵬鈺負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負(fù)責(zé)人李艷軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作試驗負(fù)責(zé)人葉宏昌負(fù)責(zé)材料檢驗、試件留樣工作實驗員林木養(yǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場試件、坍落度工作現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳勇負(fù)責(zé)現(xiàn)場安排現(xiàn)場技術(shù)員周紅彬負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制專職安全員劉昆明負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全三、工人與設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1集中砼拌和120套32裝載機(jī)ZL50臺23鋼筋彎曲機(jī)

3、Y 0C-3臺34鋼筋切斷機(jī)30KV臺35鋼筋調(diào)直機(jī)1000 型臺36交流電焊機(jī)臺107發(fā)電機(jī)120KW臺2人員組合人數(shù)序號名稱人數(shù)1鋼筋班8人2模板工班4人3砼施工班5人4機(jī)械工班4人5物資供應(yīng)1人四、施工工藝4.1 施工流程 輕型橋臺施工分為承臺、薄壁臺身、臺帽、耳墻、抗震擋塊和防 震錨栓幾個部位的施工，其中臺帽、耳墻和擋塊同時澆筑，同時預(yù)埋 抗震錨栓的預(yù)埋件。4.2 施工工藝4.2.1 承臺施工工藝及方法承臺施工工藝及方法 工藝流程：工藝流程：流程 測量放樣T 基坑開挖T樁基破樁T樁基檢測T墊層施工T承臺測量放樣T 綁扎 承臺鋼筋T安裝模板T澆筑承臺混凝土T拆模T養(yǎng)生 施工工法：施 工工

4、法：（1）施工準(zhǔn)備 熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境， 排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜） 、地下構(gòu)筑物、危險建 筑等的分布情況； 完成場地平整，清除雜物，吊車就位處平整夯實； 臨時電力、水的供應(yīng)布置 到位；現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志牌全部就 位； 為了保證首件輕型橋臺的施工質(zhì)量，做到內(nèi)實外美，表面色澤 均勻，進(jìn)行砼 配合比設(shè)計，嚴(yán)格按照中心試驗室已批復(fù)的配合比的 各項指標(biāo)進(jìn)行控制，確保施工質(zhì)量。 準(zhǔn)備好施工墩柱所有的腳手架 鋼管、 扣件等輔助材料， 養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜、土工布等材料。（2）測量放樣 測量人員用坐標(biāo)法定出基坑各控制點(diǎn)的平面位置，并灑出白灰 線。用水準(zhǔn)儀 測出控

5、制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高計算出開挖深度。（3）基坑開挖樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖， 人工配合挖掘機(jī)分級 開挖基坑。 開挖寬度比設(shè)計寬度高出 50100cm。機(jī)械開挖到距設(shè) 計深度 10cm 左右時，改 由人工開挖至設(shè)計標(biāo)高， 避免超挖后回填。 清除坑底的浮土，整平。 基礎(chǔ)底處理完畢后，由測量隊恢復(fù)基礎(chǔ)控 制點(diǎn)，測量基底標(biāo)高，合格后，進(jìn) 入下道工序。 基坑開挖出的土碼 放在指定位置處， 可利用土用于基坑回填， 不可利用土運(yùn) 至棄土場。 在基坑處設(shè)明確的標(biāo)識牌，做好圍擋，以防止行人跌落。 開挖過程 中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 基坑開挖根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠尺寸， 每 邊留出 50

6、 100cm 的工作面。 基坑上口開挖線要根據(jù)地質(zhì)情況，開挖坡率為1:1.0。 開挖過程中， 嚴(yán)禁挖掘機(jī)碰撞樁頭。 現(xiàn)場設(shè)立明確標(biāo)識牌， 做好圍擋措施。（4）樁基破樁由設(shè)計標(biāo)高確定鑿出高度； 根據(jù)確定出的高度用風(fēng)鎬破除樁頭。 接近樁頂設(shè)計高度時采用人工鑿除，不 能采用機(jī)械。破樁頭要先鑿 出鋼筋，然后沿需破除高度的水平線鑿出一圈 2cm 的槽溝，再沿樁 徑方向鑿至一定深度，整塊掀起即可。 破樁過程中， 要注意保護(hù)聲 測管。 樁頭破除時， 破到樁基頂面高程以上 10cm 位置，預(yù)留 10cm 厚樁頭保護(hù)層。（5）樁基檢測將聲測管灌滿水， 進(jìn)行樁基檢測。樁基檢測合格后，進(jìn)行承臺施 工。（6）墊層施工

7、 將基坑整平至墊層底標(biāo)高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土,墊層使用 5cm 厚 C10 混凝土。（7）承臺測量放樣在墊層強(qiáng)度達(dá)到 75%后， 測量人員在墊層上放出承臺位置線， 用墨斗彈線標(biāo) 注。（8）綁扎承臺鋼筋根據(jù)圖紙中的鋼筋尺寸進(jìn)行鋼筋加工， 將加工好的鋼筋運(yùn)至施工 現(xiàn)場后，應(yīng) 做編號，鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)防止變形。 調(diào)整樁頭鋼筋 鋼筋綁扎前，必須先清理樁頭鋼筋，具體為： 清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷 刷干凈、把彎曲的鋼筋調(diào)直順、調(diào)整 間距滿足設(shè)計要求。 鋼筋綁扎 按照圖紙中的主筋間距在墊層上依次劃出主筋的位 置，主筋間距必須均勻。 鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點(diǎn)每點(diǎn) 都綁扎，中間部分的相交點(diǎn)

8、可交錯 綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼 筋交叉點(diǎn)全部綁扎。要保證筋間距均勻，綁扎采 用滿綁，扎絲一律 甩頭向內(nèi)，采用八字扣型綁扎。鋼筋綁扎時要預(yù)埋薄壁臺身中 的預(yù) 埋鋼筋。9）承臺模板安裝承臺模板安裝工藝流程：彈承臺幾何尺寸大樣圖T安裝承臺模板T承臺模板加固 承臺模板采用組合鋼模板現(xiàn)場拼裝， 拼裝時要保證相鄰模板連 接處嚴(yán)密， 牢固可靠，拼縫中設(shè)置雙面膠條，防止出現(xiàn)錯臺和漏漿 現(xiàn)象； 模板安裝前打磨干凈， 并使用符合要求的脫模劑， 涂抹均勻， 以利于拆模； 在墊層混凝土強(qiáng)度不低于 7.5MPa 時，開始安裝承臺模板； 立模前先彈出承臺幾何尺寸大樣圖，然后搭設(shè)鋼管扣件支撐； 由人工配合吊車安裝模板

9、； 模板外側(cè)610cm處用電鉆打孔，外模支立后，在孔內(nèi)插入 鋼筋，模板 與鋼筋之間用木楔調(diào)整，固定模板底部； 模板內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐，待混凝土澆筑至此位置時，拆除此支撐， 緊固對拉螺 栓； 模板整體安裝完成后， 檢查模板的牢固性、 幾何尺寸及模板頂 面高程。（10）澆筑承臺混凝土 模板檢驗合格后，開始承臺混凝土的澆筑。 混凝土由拌和站集 中拌和，罐車運(yùn)輸，運(yùn)至現(xiàn)場后，檢測混凝土的和易性和 溫度，入 模溫度不低于5 C,檢測合格后方能澆筑?；炷镣ㄟ^溜槽入倉，在溜槽出料口下面，混凝土堆積高度不超過 1m。 混凝土分層澆筑， 分層厚度控制在 30cm 內(nèi)，最長間隔不得大于混凝土的初 凝時間。在傾斜面上澆

10、筑混凝土?xí)r， 應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高， 保持水平 分層。 在混凝土澆筑過程中，隨時注意觀察模板、支架等支撐情況， 設(shè)專人檢查， 如有變形，位移或沉陷立即校正并加固。（11）承臺模板拆除在常溫下， 模板在混凝土強(qiáng)度能夠保證結(jié)構(gòu)不變形， 棱角完整時 方可拆除。 由于近期溫度較低，模板拆除時間適當(dāng)延長。 模板拆除 前用吊車掛鉤掛好要拆除的模板， 拆下對拉螺栓，使模板向后傾斜 與 承臺脫開， 如果模板與混凝土墻面吸附或粘結(jié)不能離開時， 用撬棍撬 開模板下 口，不得在臺身上口撬模板或用大錘砸模板。檢查模板是 否有掛鉤兜絆的地方， 然后將模板吊出。 模板吊至存放地點(diǎn)，一次 放穩(wěn)，及時進(jìn)行板面清理，涂刷脫

11、模劑，及時進(jìn)行 檢查和維修，保 證使用質(zhì)量。（12）混凝土養(yǎng)生 模板拆除后立即用土工布包裹混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中經(jīng)常灑 水，始終保持 混凝土表面濕潤，養(yǎng)生時間不少于 7 天。注意事項 施工過程中妥善保護(hù)好測量的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。 保護(hù)好已定位的模板，不得松動、碰撞。 拆除模板時不得用大錘、 撬棍硬砸猛撬， 以免混凝土的外形和 內(nèi)部受到損 傷。 混凝土澆筑完成后， 及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生， 防止混凝土收縮開裂質(zhì)量檢驗 施工前對原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。 施工過程中對開挖、模板工程、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全過程 檢查?；疽?所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須 符合有

12、關(guān)規(guī) 范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。鋼筋、模板、基礎(chǔ)、臺身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合要求。鋼筋間距位置容許偏差必須符合以下要求鋼筋間距位置容許偏差必須符合以下要求項次檢杳項目規(guī)定值允許 偏差檢查方法和頻率1受力 鋼筋 間距mm兩排以上排距±5執(zhí)行公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004同：梁、扳、拱肋±10排基礎(chǔ)、墩臺、柱±20灌注樁P ±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）±103鋼筋骨架尺寸（mm）長±10寬、高、直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±205保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、

13、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺P ±10板±3（三）模板安裝項目允許偏差（mm）模板標(biāo)咼基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造所有構(gòu)件+ 5,0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱、墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)咼+ 2, 5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心位置3預(yù)留孔洞中心位置10預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸+ 10,0支架和 拱架縱軸的平面位置跨度的1 / 1 0 0 0或3 0曲線形拱架的標(biāo)咼(包括建筑拱度在內(nèi))+ 20, 10422臺身施工工藝及方法工藝流程測量放線t綁扎鋼筋t

14、模板安裝t混凝土澆筑t拆除 模板t混凝土養(yǎng)生施工工法：(1) 測量放樣測量人員準(zhǔn)確放出薄壁臺的平面位置進(jìn)行標(biāo)高測量。定出薄壁臺中軸線，并 按軸線定出薄壁臺輪廓線，彈出墨線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查合格后再綁扎鋼筋和支 立模板。(2) 鋼筋加工及綁扎鋼筋綁扎時，將預(yù)埋鋼筋上的混凝土敲除，在澆筑混凝土前，對 已安裝好的 鋼筋進(jìn)行檢查，如有誤差及時糾正。綁扎前按照設(shè)計圖 紙對加工好的鋼筋型號、 直徑、尺寸進(jìn)行檢查，合格后方可使用。 鋼 筋接頭采用綁扎接頭時搭接長度不少于 35d,綁扎前先對最外側(cè)主筋 進(jìn)行 校正，使其豎向垂直， 然后進(jìn)行固定， 依此按設(shè)計間距排放 鋼筋位置， 進(jìn)行綁扎， 確保鋼筋骨架整體外

15、型美觀、 堅固和垂直度。 水平鋼筋尺寸間距都要滿足設(shè)計要 求，鋼筋綁扎時自下而上進(jìn)行， 嚴(yán)格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。 安裝鋼筋骨架時， 應(yīng)保證其位 置準(zhǔn)確， 混凝土保護(hù)層用混凝土墊塊予以保證， 梅花形布置，間距 為 1m 。 綁扎臺身鋼筋時預(yù)埋耳墻及臺帽的預(yù)埋鋼筋。鋼筋綁扎方法調(diào)直承臺上預(yù)埋筋 承臺施工時已在承臺上按照臺身豎筋位置 和埋入基礎(chǔ)深度， 提前預(yù)埋了一段 豎向鋼筋。 豎筋連接前對其豎直 度進(jìn)行調(diào)整。豎筋的連接 鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求， 鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心 及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按 焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，也應(yīng)符合施工 規(guī)范的規(guī)定。 畫線布放水平鋼

16、筋 按水平鋼筋位置線，在豎筋上按圖紙要求 用粉筆劃水平鋼筋間距線，然后鋪 設(shè)水平鋼筋。橫向鋼筋應(yīng)接觸緊 密，呈網(wǎng)片狀。 綁扎箍筋按設(shè)計圖紙放出箍筋位置鋪設(shè)箍筋。 鋼筋綁扎時， 四 周兩行鋼筋交叉點(diǎn)每點(diǎn) 都必須綁扎，中間部分的相交點(diǎn)可以相隔交 錯綁扎。雙向受力的鋼筋必須將鋼筋 交叉點(diǎn)全部綁扎。 綁扎時如果 采用一面順扣時應(yīng)交錯變換方向， 也可采用八字扣。 綁扎時必須保 證鋼筋不移位，網(wǎng)片不歪斜變形。（3）模板安裝模板采用組合鋼模板， 模板按輪廓墨線安裝， 模板的固定采用 對拉螺桿對拉， 模板外側(cè)以鋼管支架結(jié)合方木支撐的辦法進(jìn)行模板 的固定， 模板連續(xù)采用螺栓連 接，螺栓要緊固擰牢。模板連接縫粘

17、上雙面膠條，模板上的個別孔洞要用膠帶封 住，并打磨平整，拉桿 孔周圍要粘上雙面膠條，防止模板漏漿。模板的各尺寸標(biāo) 高均應(yīng)符 合設(shè)計要求，按圖紙和規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤，在模板上標(biāo)記 出 薄壁臺頂標(biāo)高的位置。 模板安裝前必須打磨干凈， 并使用符合要 求的脫模劑，涂抹均勻，以利于拆 模。（4）混凝土澆筑混凝土澆筑前需復(fù)測模板位置及標(biāo)高， 同時再次檢驗鋼筋綁扎情 況，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑混凝土。澆筑混凝土前將模 板內(nèi)的雜物清除干凈，混 凝土通過溜槽配合汽車吊吊罐入倉，在溜 槽出料口下面，混凝土堆積高度不超過 1m。 混凝土澆筑從低處開 始逐層擴(kuò)展升高， 水平分層， 其分層厚度不大于

18、30cm。 振搗時 使用插入式振搗器，振搗器盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。 振搗 器靠近模板時保持一定距離，一般為 10cm 左右。混凝土澆筑 連續(xù)進(jìn)行，如因 故間歇時不應(yīng)超過允許間歇時間以便在前層混凝土 初凝前將本層的混凝土振搗 完畢，混凝土澆筑完頂面要略高于設(shè)計 標(biāo)高。（ 5）拆除模板在常溫下， 模板在混凝土強(qiáng)度能夠保證結(jié)構(gòu)不變形， 棱角完整時 方可拆除。 由于近期氣溫較低，模板拆除時間適當(dāng)延長。 模板拆除 前用吊車掛鉤掛好要拆除的模板， 拆下穿墻螺栓，使模板向后傾斜 與 墻體脫開， 如果模板與混凝土墻面吸附或粘結(jié)不能離開時， 可用撬棍 撬開模板 下口，不得在臺身上口撬模板或用大錘砸

19、模板。檢查模板 是否有掛鉤兜絆的地方， 然后將模板吊出。模板吊至存放地點(diǎn)， 必 須 一次放穩(wěn)，及時進(jìn)行板面清理，涂刷脫膜劑。模板應(yīng)及時進(jìn)行檢查和 維修，保 證使用質(zhì)量。（ 6）混凝土養(yǎng)生 模板拆除后立即用土工布包裹混凝土養(yǎng)生， 養(yǎng) 生過程中經(jīng)常灑水，始終保持 混凝土表面濕潤，養(yǎng)生時間不少于 7 天。4.2.3 臺帽、耳墻施工工藝及方法工藝流程：搭設(shè)支架T測量放樣T底模安裝T鋼筋綁扎T側(cè)模安裝T混凝土澆筑T拆除模板T養(yǎng)生施工工法：（1）搭設(shè)支架 根據(jù)現(xiàn)場情況，進(jìn)行支架搭設(shè)。支架用鋼管自下而上層層搭設(shè)，扣接必須牢固。（2）測量放樣測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣， 放樣臺帽中心位置， 并與 實際臺

20、帽中 心進(jìn)行復(fù)核。還要準(zhǔn)確測量出防震錨栓的位置。（3）底模安裝臺帽、 耳墻模板采用組合鋼模板，局部采用鏡面木模。 模板的剛 度和強(qiáng)度滿 足規(guī)范要求。 模板撓度不超過模板跨度的 1/400， 鋼 模板面板變形不超過 1.5mm。 人工配合吊車對預(yù)拼好的鋼模板進(jìn)行 吊裝。為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動 等，在吊裝模板時應(yīng)設(shè)纜風(fēng) 繩，保持模板在吊裝過程中穩(wěn)定性。 底模與墻身結(jié)合處粘貼雙面膠 條密封，以防止漏漿，并根據(jù)測量標(biāo)高對臺身 頂進(jìn)行鑿毛處理。 模 板安裝前必須打磨干凈，并使用符合要求的脫模劑，涂抹均勻，以利 于拆 模。（4）鋼筋綁扎根據(jù)測量放樣的臺帽中心放出鋼筋骨架位置。 鋼筋骨架采用人 工配合

21、吊車吊裝大致就位，吊裝時要多點(diǎn)起吊，避免受自重 影響變 形。 按骨架上的箍筋位置線安放梯形卡具、箅形卡具，使鋼筋骨架 和箍筋精確定 位，定位前必須擺放墊塊，根據(jù)保護(hù)層的厚度，確定 墊塊的大小，采用高強(qiáng)度墊 塊，呈梅花形布置，間距為 1m。 綁扎 鋼筋時宜采用纏扣綁扎，箍筋與主筋、水平筋要垂直、接觸緊密，箍 筋 轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎， 主筋與箍筋非轉(zhuǎn)交角部分的相交點(diǎn) 呈梅花形交錯綁 扎。 綁扎耳墻鋼筋時注意預(yù)埋護(hù)欄底座預(yù)埋鋼筋， 并保證預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確，并 進(jìn)行定位筋的加固，防止在澆筑過程 中移動。（5）側(cè)模安裝鋼筋骨架就位后， 拼裝側(cè)模，整體吊裝。在側(cè)模接縫處和側(cè)模與 底模接縫處 粘雙面膠

22、條。模板安裝前必須打磨干凈，均勻涂抹脫模 劑。 采用對拉螺桿使模板就位，對拉螺桿和模內(nèi)支撐應(yīng)設(shè)置在同一 水平面，通過 內(nèi)外支撐對模板進(jìn)行調(diào)整、加固，使其穩(wěn)固。 端頭模板要和側(cè)面模板采取對拉“螺桿 +木楔”支撐、加固。 模板支好后，測量模板控制點(diǎn)標(biāo)高，確定混凝土澆筑位置（6）混凝土澆筑混凝土澆筑前， 將模板內(nèi)雜物、 已澆墻身頂面清理干凈， 對支架、 模板、鋼 筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并做好記錄， 符合要求后方可澆筑。 混 凝土按試驗室提供的混凝土施工配合比配制。采用拌和站集中拌和， 混凝 土罐車運(yùn)輸， 采用汽車吊吊罐配合溜槽入模澆筑混凝土。 混凝 土運(yùn)至現(xiàn)場后， 檢測混凝土的溫度及和易性， 混凝土入模

23、溫度不低于 5 C,滿足規(guī)定要求方可使用。 混凝土通過溜槽配合汽車吊吊罐入倉， 在溜槽出料口下面，混凝土堆積高度 不超過1m?；炷翝仓ΨQ、 分層、連續(xù)澆筑?；炷琳駬v采用插入式振動器 振搗，振點(diǎn)間距宜 控制在150 250mm之間，振搗時“快插慢拔”至混凝土面不再下 沉、不再溢出氣泡、表面充分泛漿為準(zhǔn)。 臺帽和耳墻同時澆筑，澆 筑結(jié)束按設(shè)計要求布設(shè)抗震錨栓及抗震擋塊預(yù)埋 件，保證尺寸和位 置準(zhǔn)確無誤，安裝擋塊鋼筋，立擋塊模板，澆筑擋塊。 混凝土澆筑 完成后臺帽頂面及擋塊頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平， 臺帽頂面及擋 塊 頂面做二次壓平收光處理，整個澆筑完成后迅速覆蓋、養(yǎng)生。 在澆 筑過程中，派專人

24、檢查模板、支架。時刻檢查模板的穩(wěn)固性，注意是 否 出現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)及時采取措施糾正。 錨 栓的施工與臺帽同時進(jìn)行，并且確保錨栓的位置以及鋼筋插入的深 度。（7）模板拆除在臺帽混凝土澆筑完成后， 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上，并能 保證其表面 及棱角不因拆除模板而受損后，方能拆除臺帽側(cè)模板。 在混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度 75%后拆除支架和臺帽底模。 模板的拆 除順序和方法遵循先支后拆， 后支先拆；先拆不承重的模板， 后拆 承 重部分的模板，自上而下。 （8）混凝土養(yǎng)生 模板拆除后立即用土 工布包裹混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中經(jīng)常灑水，始終保持 混凝土表面 濕潤，養(yǎng)生時間不少于 7 天。五、施工總結(jié)5.1 施工中存在問