現(xiàn)實版創(chuàng)戰(zhàn)紀摩托內(nèi)部解析_圖文_第1頁
現(xiàn)實版創(chuàng)戰(zhàn)紀摩托內(nèi)部解析_圖文_第2頁
現(xiàn)實版創(chuàng)戰(zhàn)紀摩托內(nèi)部解析_圖文_第3頁
現(xiàn)實版創(chuàng)戰(zhàn)紀摩托內(nèi)部解析_圖文_第4頁
現(xiàn)實版創(chuàng)戰(zhàn)紀摩托內(nèi)部解析_圖文_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、相信大家都在網(wǎng)上看到這樣一段視頻，是不是很羨慕這樣一部摩托呢？那讓我們一起來了解他的內(nèi)部構(gòu)造吧！第一、車輪；我們先從這部車的重點車輪說起，我們可以看到這部摩托的車輪中間有個很大的真空圈，這也是這部車的亮點所在。讓我們先看看它的橫面 它的車輪內(nèi)部構(gòu)造說簡單點，其實就是我們生活中所常見的滑輪的放大版，如下圖：第二外殼：車的前后兩輪的外殼必須與車的車軸相連接，其次前輪外殼和車體其實是分離的，這樣還能達到轉(zhuǎn)彎的目的如下圖.還有車身上的LED燈的部飾也是個很大的亮點，具體得看個人喜好了。第三剎車系統(tǒng)：說說讓大家疑惑的地方吧如下兩圖 這兩個都并非車的前后剎車，其實他們只是單純的車龍頭和腳踏板而已，真正的剎

2、車其實被車的外殼包裹著剎車片應(yīng)該緊貼著前后輪的輪圈上，如下圖第四動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)的主體在車體中間的位置，其動力主要以電動馬達帶動鏈條驅(qū)動后輪。 美中不足之處：最后來說說這輛車的不足的地方1、車的避震不是很好，由車輪的橫面圖我們可以看到車沒有基本的避震措施，所以避震不行。2、轉(zhuǎn)彎較費力，前車輪的接地面積大了，再加上其轉(zhuǎn)彎并非用傳統(tǒng)摩托的轉(zhuǎn)軸。所以轉(zhuǎn)彎時比較費時費力。3剎車系統(tǒng)，我們知道這輛車的剎車系統(tǒng)是在車外殼的里面，所以剎車系統(tǒng)的好壞絕大部分得取決于車外型的取舍。題外話自己CAD不太會圖也畫得不是很好希望大家別在意，隨便告訴大家一個小細節(jié)，其實做這車的人沒有安剎車- -!還有知道為什么不把車的后輪做得像前輪一樣酷吧

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論