汽車故障診斷方法與維修技術(shù)潤滑系與冷卻系故障診斷分析

1、第五章 潤滑系與冷卻系故障診斷分析 第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 潤滑系常見故障有機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗異常、機(jī)油變質(zhì)等。 一、 機(jī)油壓力過低 機(jī)油壓力過低，將使?jié)櫥Ч档?，磨損增加，甚至危急機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使之燒壞。 1 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)啟動后，機(jī)油壓力很快降低，機(jī)油報警燈閃亮。 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)油壓力始終過低。 油底殼機(jī)油被稀釋，油面增高，機(jī)油黏度變小，帶有濃厚的汽油味或帶有水泡味。下一頁 返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 2 2 故障原因 機(jī)油量沒有達(dá)到規(guī)定容量。 機(jī)油黏度變小。 汽油或冷卻液進(jìn)入油底殼。 機(jī)油集濾

2、器臟、堵。 機(jī)油濾清器臟、堵。 機(jī)油泵磨損嚴(yán)重。 限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低。 油道堵、泄漏。 發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。 機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力報警器工作不正常。 1111發(fā)動機(jī)過熱。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 3 3 故障診斷 首先拔出機(jī)油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面。若機(jī)油不虧，應(yīng)檢查機(jī)油表、傳感器；若機(jī)油嚴(yán)重不足，能聽到曲軸軸承和連桿軸承異響，應(yīng)及時補(bǔ)充機(jī)油。 檢查機(jī)油黏度是否變小，用拇指和食指沾少許機(jī)油，兩指拉開，兩指間應(yīng)拉有2 23mm 3mm 的油絲，否則即為機(jī)油過稀。檢查機(jī)油中是否含有汽油或水分，若混雜有汽油或水分，則需

3、進(jìn)一步檢查何處滲漏，并排除故障。 通過水溫表，觀察發(fā)動機(jī)是否過熱，若過熱，查明原因并排除故障。下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 檢查機(jī)油傳感器。接通點(diǎn)火開關(guān)，將其導(dǎo)線拆下，使端頭與缸體接觸，查看機(jī)油表指針，若能迅速上升“到頭”，說明機(jī)油表良好，故障在傳感器；若表針不動或上升不多，表明機(jī)油表失效或?qū)Ь€接地不良。 國產(chǎn)轎車捷達(dá)在發(fā)動機(jī)潤滑系內(nèi)，設(shè)置兩個機(jī)油壓力開關(guān)。一個為30kPa30kPa的壓力開關(guān)，位于發(fā)動機(jī)缸蓋上；另一個為180kPa180kPa的壓力開關(guān)，位于機(jī)油濾清器支架上。 當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時，機(jī)油壓力指示燈即亮，啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)機(jī)油大于3 3kPakPa時，燈應(yīng)滅。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時

4、，如機(jī)油壓力低于3 3kPakPa，則30kPa30kPa，的壓力開關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示指示燈亮。當(dāng)轉(zhuǎn)速大于2150r/min2150r/min時，如機(jī)油壓力達(dá)不到180kPa 180kPa 時，則180kPa 180kPa 的壓力開關(guān)斷開，油壓指示燈即亮，同時蜂鳴器報警。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 若機(jī)油足夠，則應(yīng)檢查壓力開關(guān)。若油壓低于30kPa30kPa，報警指示燈不閃爍，說明低壓開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良。若低于180kPa180kPa時，報警指示燈不閃爍，說明高壓開關(guān)觸點(diǎn)斷不開。 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油

5、管斷裂等。 拆下傳感器( (或壓力開關(guān)) )作暫短發(fā)動，若機(jī)油噴出無力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器及機(jī)油泵等。 機(jī)油壓力診斷框圖如圖5-15-1所示。 下一頁上一頁返回圖5-15-1返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 二、 機(jī)油壓力過高 機(jī)油壓力過高，容易沖壞機(jī)油細(xì)濾器蓋，也會沖壞機(jī)油壓力傳感器。 1 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力表指示高。 2 2 故障原因 機(jī)油黏度過大。 限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)黏住卡死在關(guān)閉位置。 氣缸體主油道堵。 機(jī)油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。 機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或機(jī)油傳感器失效。 新裝配的發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分

6、析 3 3 故障診斷 機(jī)油壓力過高診斷框圖如圖5-25-2所示。 三、 機(jī)油消耗異常 每次檢查時都發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少，平均消耗量超過0.10.10.5mL/100km0.5mL/100km即為機(jī)油消耗異常。 1 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)或空氣壓縮機(jī)有漏油處。 排氣管排藍(lán)煙，機(jī)油加注口冒脈動藍(lán)煙。 每天檢查機(jī)油量，均會有明顯減少。 下一頁上一頁返回圖5-25-2返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 2 2 故障原因 活塞與缸壁配合間隙過大。 活塞環(huán)嚴(yán)重磨損使泵油現(xiàn)象加重。活塞環(huán)裝反了。 氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重且氣門油封損壞。曲軸箱通風(fēng)不良。 發(fā)動機(jī)曲軸后端漏油。 發(fā)動機(jī)正時齒輪室蓋處漏油。 8.8.油底殼裂紋。 3

7、3 故障診斷 檢查外部有無泄漏，特別是油底殼、曲軸前后端。 查看排氣管是否排藍(lán)煙。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 當(dāng)踏下加速踏板發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍(lán)煙，機(jī)油加注口也冒出大量煙霧，說明活塞、活塞環(huán)缸壁磨損過甚，應(yīng)拆檢活塞連桿組。 當(dāng)發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，若排氣管大量排藍(lán)煙，機(jī)油加注口無煙霧冒出，這是飛濺到氣門桿上的汽油，沿氣門桿與導(dǎo)管間的間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。 若發(fā)動機(jī)在較短時期冒煙，而曲軸箱機(jī)油并無明顯減少，這是空氣濾清器油面過高被吸入氣缸所致，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)。 機(jī)油消耗異常診斷框圖如圖5-35-3所示。下一頁上一頁返回圖5-35-3返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析

8、四、 機(jī)油變質(zhì) 1 1 故障現(xiàn)象 取樣檢查機(jī)油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質(zhì)感。含水分的機(jī)油呈乳濁狀并有泡沫。 2 2 故障原因 機(jī)油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化物和氧化聚合物，使機(jī)油逐漸老化變質(zhì)?；钊h(huán)漏氣。曲軸通風(fēng)不良。機(jī)油中混雜有廢氣燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。發(fā)動機(jī)缸體裂紋，冷卻液漏入油底殼。汽油泵膜片破裂，汽油進(jìn)入了油底殼。廢氣中含有SO2SO2和水，下竄入油底殼中，使機(jī)油呈酸性。 機(jī)油過臟，含有雜質(zhì)。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 3 3 故障診斷 用機(jī)油尺取數(shù)滴機(jī)油觀察，可大致分辨出機(jī)油污染情況。若機(jī)油顯示霧狀、油色混濁和乳化，說明機(jī)油已被水嚴(yán)重污染；

9、若機(jī)油呈灰色，聞有燃油氣味，則表示機(jī)油已被燃油稀釋；若機(jī)油放置一段時間后，則說明機(jī)油添加劑已失去作用；若用手指捻搓機(jī)油，有細(xì)粒感，則表示含雜質(zhì)較多。也可取數(shù)滴機(jī)油滴于中性濾紙上，檢查其擴(kuò)散后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較黑，粒子較粗，則說明機(jī)油含雜質(zhì)較多已變質(zhì)。下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 若桐油油面上升，且機(jī)油含有汽油味，進(jìn)而應(yīng)檢查汽油泵膜片是否破裂、曲軸箱通風(fēng)是否良好、活塞的漏氣量是否過大。 若機(jī)油呈乳化狀態(tài)，應(yīng)檢查缸壁是否有裂紋滲漏處。 檢查機(jī)油濾清器是否失效以及油道是否堵塞。 機(jī)油變質(zhì)診斷框圖如圖5-45-4所示。 上一頁 返回圖5-45-4返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 冷卻

10、系的功用使發(fā)動機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍工作。冷卻系的主要故障有: :發(fā)動機(jī)溫度過高、發(fā)動機(jī)溫度過低。 一、 發(fā)動機(jī)溫度過高 1 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)工作時，水箱沸騰，發(fā)動機(jī)力性下降。 水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。 2 2 故障危害 破壞了發(fā)動機(jī)零部件正常的配合間隙，使發(fā)動機(jī)性能下降。 充氣效率降低，發(fā)動機(jī)動力性下降。 潤滑油變稀，易變質(zhì)。 發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震、早燃。下一頁 返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 3 3 故障原因 冷卻系水量不足。 百葉窗關(guān)閉或開度不夠。 硅油風(fēng)扇離合器：硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇葉片裝反或葉片變形；電動風(fēng)扇：風(fēng)扇電機(jī)故障，雙溫開關(guān)及線路故障。

11、 節(jié)溫器失效，主閥門打不開。 散熱器堵塞、冰凍、表面臟污。 冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重。 缸墊燒蝕。 下一頁上一頁返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 4 4 故障診斷 (1) (1) 啟動發(fā)動機(jī)，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機(jī)爆燃等等。 如果發(fā)動機(jī)有爆燃、回火、放炮現(xiàn)象，則應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火正時；如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油系或清洗化油器；如果沒有以上現(xiàn)象，則進(jìn)行下一步。 (2) (2) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足。 (3) (3) 檢查風(fēng)扇。 檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)，否則可扳動發(fā)電機(jī)或動力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行調(diào)整。 檢查風(fēng)扇葉片固定情況、葉片是否變形、

12、風(fēng)扇的風(fēng)量。其方法是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風(fēng)量足夠，否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度。 下一頁上一頁返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 (4) (4) 檢查冷卻液。 檢查液面，液面高度是否符合要求； 檢查液質(zhì)，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。 (5) (5) 檢查電路故障。 檢查指示系?？捎闷鹱訉⒏袘?yīng)塞中心極與發(fā)動機(jī)機(jī)體作搭鐵試驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，則說明水溫表良好；若水溫表指針不動，則表明水溫表有故障。 檢查溫控開關(guān)及裝置。檢查方法是：當(dāng)散熱器溫度升到93939898時，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動；當(dāng)散熱器溫度下降到88889393時，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動，否則應(yīng)進(jìn)行檢修。 下

13、一頁上一頁返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 （6 6） 檢查散熱器。 檢查散熱器外部和內(nèi)部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響風(fēng)量的流過，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)清洗或調(diào)整。散熱器內(nèi)部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，應(yīng)用化學(xué)劑清洗。 (7) (7) 檢查節(jié)溫器。 用手觸試發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和小循環(huán)通水管，正常情況為：溫度差不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低，則說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開；下一頁上一頁返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度以

14、及全開時閥門的升程。 (8) (8) 檢查水泵。 檢查水泵皮帶的松緊度; ;檢查水泵的泵水能力。 (9)(9)檢查發(fā)動機(jī)機(jī)械內(nèi)部方面是否有故障。 發(fā)動機(jī)過熱的診斷框圖如圖5-55-5所示。 下一頁上一頁返回圖5-55-5返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 二、 發(fā)動機(jī)溫度過低 發(fā)動機(jī)溫度過低的現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)行駛過程中。 1 1 故障現(xiàn)象 汽車長時間行駛后，發(fā)動機(jī)的溫度仍達(dá)不到正常的工作溫度。 發(fā)動機(jī)動力性下降。 燃油消耗增加。下一頁上一頁返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 2 2 故障原因 環(huán)境溫度太低，無保溫措施。 百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)。 節(jié)溫器失效。 風(fēng)扇的雙溫開關(guān)損壞。

15、 發(fā)動機(jī)潤滑油過多。 3 3 故障診斷 發(fā)動機(jī)水溫過低的診斷框圖如圖5-65-6所示。 上一頁 返回圖5-65-6返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 若機(jī)油足夠，則應(yīng)檢查壓力開關(guān)。若油壓低于30kPa30kPa，報警指示燈不閃爍，說明低壓開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良。若低于180kPa180kPa時，報警指示燈不閃爍，說明高壓開關(guān)觸點(diǎn)斷不開。 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。 拆下傳感器( (或壓力開關(guān)) )作暫短發(fā)動，若機(jī)油噴出無力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器及機(jī)油泵等。 機(jī)油壓力診斷框圖如圖5-15-1所示。 下一頁上一頁返回第一節(jié)

16、潤滑系故障診斷分析 四、 機(jī)油變質(zhì) 1 1 故障現(xiàn)象 取樣檢查機(jī)油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質(zhì)感。含水分的機(jī)油呈乳濁狀并有泡沫。 2 2 故障原因 機(jī)油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化物和氧化聚合物，使機(jī)油逐漸老化變質(zhì)。活塞環(huán)漏氣。曲軸通風(fēng)不良。機(jī)油中混雜有廢氣燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。發(fā)動機(jī)缸體裂紋，冷卻液漏入油底殼。汽油泵膜片破裂，汽油進(jìn)入了油底殼。廢氣中含有SO2SO2和水，下竄入油底殼中，使機(jī)油呈酸性。 機(jī)油過臟，含有雜質(zhì)。 下一頁上一頁返回第一節(jié) 潤滑系故障診斷分析 3 3 故障診斷 用機(jī)油尺取數(shù)滴機(jī)油觀察，可大致分辨出機(jī)油污染情況。若機(jī)油顯示霧狀、油色混濁和乳化，說明機(jī)油已被水嚴(yán)重污染；若機(jī)油呈灰色，聞有燃油氣味，則表示機(jī)油已被燃油稀釋；若機(jī)油放置一段時間后，則說明機(jī)油添加劑已失去作用；若用手指捻搓機(jī)油，有細(xì)粒感，則表示含雜質(zhì)較多。也可取數(shù)滴機(jī)油滴于中性濾紙上，檢查其擴(kuò)散后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較黑，粒子較粗，則說明機(jī)油含雜質(zhì)較多已變質(zhì)。下一頁上一頁返回圖5-45-4返回第二節(jié) 冷卻系故障診斷分析 3 3 故障原因 冷卻系水量不足。 百葉窗關(guān)閉或開度不夠。 硅油風(fēng)扇離合器：硅油