路面工程施工技術(shù)交底

1、路面工程施工技術(shù)交底編號：016工 程 名 稱京滬高速公路臨紅段第八合同段工程交底級別分項工程名稱路 面 工 程一 級內(nèi) 容路面工程分為底基層、基層和面層。其中底基層為16cm厚水泥灰土砂（由于強度提高，改為水泥砂摻碎石）；基層上層為18cm厚水泥碎石，下層為17cm厚水泥砂摻碎石；面層從上至下依次為4cm瀝青抗滑表層、5cm中粒式瀝青混凝土層、6cm粗粒式瀝青混凝土層；在基層頂面設(shè)瀝青石屑透層。施工前，仔細(xì)熟悉設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真編制好各種施工方案，及時調(diào)試好各種機(jī)械，作好試驗段，嚴(yán)格按照試驗得出的各種技術(shù)參數(shù)組織施工，確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。一、 底基層、基層施工1

2、 各種原材料進(jìn)場后，分別堆存，經(jīng)抽驗合格后方可使用。2 在檢驗合格的路基上放出軸線和標(biāo)高控制樁，各種控制樁必須準(zhǔn)確無誤，高程控制樁直線段每20m一個，曲線段每10m一個，施工前培好路肩。3 堆料場地必須硬化，拌和站必須嚴(yán)格按照已經(jīng)批準(zhǔn)的配合比配料，配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。4 拌和料采用大型自卸車運輸，天氣炎熱時采取覆蓋措施，防止水分散失。5 攤鋪前對下承層全面檢查，合格后灑水濕潤施工上層；在 攤鋪范圍兩側(cè)的高程控制樁上掛設(shè)鋼絲導(dǎo)線，以準(zhǔn)確控制標(biāo)高。6 根據(jù)試驗確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，攤鋪時注意攤鋪速度與供料速度同步，最大限度保持勻速前進(jìn)，攤鋪不停頓、不間斷。7 根據(jù)試驗段得出的碾壓遍數(shù)和方

3、法進(jìn)行碾壓，碾壓時重疊1/2輪，碾壓次序由低向高進(jìn)行。碾壓必須連續(xù)完成，達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，及時檢查壓實度、平整度及標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車。8碾壓成型后，及時覆蓋草簾灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時間不少于7天，并始終保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，除灑水車外，禁止一切車第1頁 共4頁輛通行。9接頭處必須認(rèn)真處理，保證平整度和高程符合要求。10雨季施工時，不得使水泥和混合料遭雨，降雨時應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快壓實并加以覆蓋以防雨水沖刷。二、 面層施工1 施工前對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不隨意變更。進(jìn)場后的瀝青密閉儲存

4、，各種礦料分別堆存，不得混雜，礦粉等不得受潮。2 中心試驗室認(rèn)真設(shè)計出瀝青混凝土的配合比，經(jīng)設(shè)計和試驗段施工確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。3 施工前對各種機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試使性能處于良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。4 下兩層瀝青混凝土攤鋪前放樣掛線控制標(biāo)高，上層瀝青混凝土采用等厚攤鋪。5 下承層表面干燥、清潔、無任何松散的石料、灰塵、雜質(zhì)。如有軟彈、松散的地方應(yīng)挖除，使其恢復(fù)原狀，并壓實到規(guī)定的壓實度。平整度和標(biāo)高不合要求處必須進(jìn)行處理。然后施工瀝青石屑透層，瀝青、石屑必須撒布均勻。6 嚴(yán)格按照配合比配料進(jìn)行拌和，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到使拌和的

5、瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范的要求?；旌狭铣鰪S溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。7 瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。8 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，應(yīng)放入保溫的成品儲料倉儲存，時間不得超過72小時。9 熱拌瀝青混合料采用大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。10 從拌和機(jī)向運輸車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，

6、以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。11運料車應(yīng)用篷布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。運輸?shù)?頁 共4頁車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，運料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。12 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。13 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪時，瀝青混合料宜卸在鐵板上，撒料

7、用的鐵鍬等工具宜加熱，攤鋪時扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩。邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，往返刮23次即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。14 瀝青混合料初壓在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，石油瀝青混合料不應(yīng)低于140，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。15 復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)按試驗路段確定的遍數(shù)，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡；振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。16 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，溫度不低于90，不宜少于兩遍，并無輪跡，路面壓實成

8、型終了溫度符合規(guī)范要求。17 壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。18 碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。19 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。20對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。第3頁 共4頁21在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，

9、保證緊密、平順。22上下兩層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度宜為0.40.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。23從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應(yīng)予清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，若有不符要求處，趁混合料尚未冷卻時立即處理。24熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。25雨季施工時，注意氣象預(yù)報，運料車和工地備有防雨設(shè)施，做好基層及路肩的排水措施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料