基床底層路堤(普通填料)填筑技術(shù)交底

1、基床底層路堤（普通填料）填筑技術(shù)交底一、編制依據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【 2010 】 241 號(hào)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010/J1147-2011二、適用范圍適用于高速鐵路基床底層路堤（普通填料）填筑施工。三、交底內(nèi)容1 、施工準(zhǔn)備路堤填筑前基床以下路堤達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備展開路基基床底層填筑條件。路基填筑施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工確定的各項(xiàng)工藝參數(shù)和前一階段實(shí)踐檢驗(yàn)的結(jié)果，進(jìn)行路基填筑。2 、材質(zhì)要求基床底層填料普通填料和物理改良土填料最大粒徑w60mm ,填料的粒徑級(jí)配、細(xì)粒含量及定名分組應(yīng)符合鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（ TB 10001 ）的相關(guān)規(guī)定。原材料進(jìn)

2、場(chǎng)前與監(jiān)理單位對(duì)料源進(jìn)行考察，并對(duì)所選材料進(jìn)行見證檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。基床底層路堤填料檢測(cè)頻率及檢測(cè)項(xiàng)目填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土一5000 m3 （或土性發(fā)生明顯變化）5000 m3 （或土性發(fā)生明顯變化）一粗粒土、碎石土10000 m3 （或土性發(fā)生明顯變化）一一10000 m3 （或土性發(fā)生明顯變化）3、工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段路基整修基床底層路堤填筑施工工藝流程圖4、施工工藝攤鋪整平測(cè)出基床以下路堤填筑完成后的地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線段每20m 一個(gè)樁，曲線段每10m 一個(gè)樁，用淺白灰劃出5X6

3、m方網(wǎng)格，并在樁上作出虛 鋪厚度的標(biāo)記。按工藝試驗(yàn)確定的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。灑水或晾曬填土?xí)r隨時(shí)檢測(cè)填料含水量，碾壓前控制在由試驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實(shí)按工藝試

4、驗(yàn)確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 確保壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。大面積填土壓實(shí)作業(yè)全部采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2m ，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊在0.4m 。 碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。施工中路面設(shè)置 4% 滲水坡。及時(shí)回復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度。按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面修整后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。四、施工要點(diǎn)1 、基床以下路堤填筑應(yīng)按照“三

5、階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。2 、每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。3 、路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處開始分層填筑并由兩邊向中部填筑。路基橫斷面寬度每側(cè)宜超填 0.5m 。4 、 不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按照試驗(yàn)段工藝確定的并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。5 、 上下連接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合Dl50.950.95地基系數(shù)K30(MPa/rm130150動(dòng)態(tài)及形模星Evd（MPa40402、基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

6、1厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)測(cè)量?jī)x器測(cè)量2頂面寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3頂面橫坡0.3%沿線路縱向每100m抽坡度尺量樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面3、沉降板的埋設(shè)與觀測(cè)延續(xù)基床以下路堤的沉降觀測(cè)。沉降觀測(cè)：測(cè)量精度應(yīng)達(dá)二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，采用 AT-G2型水準(zhǔn)儀 配合測(cè)微器進(jìn)行觀測(cè)。在路堤填筑期間要求每天觀測(cè)一次， 在沉降量 急劇增大的情況下，每天觀測(cè)次數(shù)不少于 23次。對(duì)測(cè)量結(jié)果及時(shí)計(jì)算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一 步工作之用。4、位移邊樁的埋設(shè)與觀測(cè)位移樁（邊樁）的埋置：位移樁（邊樁）埋置在路堤坡腳外約2m 和1 0m處，縱向距離為5 0m ;位移樁（邊

7、樁）長(zhǎng)度為1 00cm ,采用 （|）1 0cm的圓管伸入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于1 0cm 。埋置方法采用洛陽鏟打入設(shè)計(jì)深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)， 要求樁周圍以C 1 5號(hào)混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測(cè)：當(dāng)填筑開始后與沉降板觀測(cè)同步進(jìn)行，觀測(cè) 儀器采用尼康DTM-452C型全站儀，每次測(cè)量結(jié)果及時(shí)整理，并繪 制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。六、注意事項(xiàng)1、路基填筑按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜 時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，路基攤鋪按照試驗(yàn)段工藝性試驗(yàn)確定虛鋪厚度進(jìn)行控制， 根據(jù)試驗(yàn)段填筑確定的工藝參數(shù)和一個(gè)階段的實(shí)踐檢驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行分層填筑、攤

8、鋪平整、碾壓、檢測(cè)，并及時(shí)進(jìn)行沉降和位移變形觀測(cè)。2 、卸土控制攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，計(jì)算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按照10 米距離打上方格，確定每格卸幾車土，控制倒土密度。同時(shí)在路基坡腳處，每隔10m 立一竹桿，在桿上用紅布條或紅油漆作好攤鋪厚度線，用來控制推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)厚度。攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線 每邊寬出不少于50 cm 。3 、攤鋪整平根據(jù)設(shè)計(jì)文件的和驗(yàn)標(biāo)的要求，選用的路基填料經(jīng)抽樣檢測(cè)均滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。路基攤鋪按試驗(yàn)段工藝性試驗(yàn)確定松鋪厚度進(jìn)行，填料攤鋪后及時(shí)整平，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路

9、基頂面應(yīng)做成兩側(cè)4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，應(yīng)在路基兩邊坡外，每隔10m 豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條或紅油漆作好記號(hào)，推土機(jī)攤平時(shí)按竹桿上標(biāo)記控制厚度。4、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后即可開始碾壓。本工程路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路，35T 壓路機(jī)先進(jìn)行靜壓、兩次弱振，兩次強(qiáng)震，然后50T 壓路機(jī)再進(jìn)行2 次強(qiáng)震， 統(tǒng)一記錄每一層路基填料的不同設(shè)備碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2 0.3m ,橫向同層接頭處重疊0.40.5m ,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0 1.5m ，以保證無漏壓、無

10、死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：先使用35T 壓路機(jī)靜壓l 遍，弱振碾壓2 遍，強(qiáng)振碾壓 2 遍，然后使用50T 壓路機(jī)強(qiáng)震4 遍，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強(qiáng)振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為23km /h）,最大速度不超過4km /h。 七、安全環(huán)保要求1 、安全要求確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人。土石方機(jī)械施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞；機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距離。與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應(yīng)及時(shí)與相關(guān)部聯(lián)系，確定管道埋設(shè)確切位置及埋設(shè)深度。并制定相應(yīng)施工方案，路基施工安排專人負(fù)責(zé)指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。夜間作業(yè)必須有足夠的照明強(qiáng)度，危險(xiǎn)區(qū)要懸掛警告標(biāo)志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊(duì)，經(jīng)工班長(zhǎng)或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅