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文檔簡介
1、非煤礦山典型事故案例垮壩事故2Q00年10月18日上午50分,廣西南丹縣大廠鎮(zhèn)鴻圖選礦廠尾礦庫發(fā)生重大垮壩事故,共造成28人死亡,56人受傷,70間房屋不同程度毀壞,直接經(jīng)濟損失340萬元。2000年10月18日上午9時50分,尾礦庫后期壩中部底層首先垮塌,隨后整個后期堆積壩全面垮塌。共沖岀水和尾砂14300立方米,其中水 2700立方米,尾砂 11600立方米,庫內(nèi)留存尾礦13100立方米。尾砂和庫內(nèi)積水直沖壩首正前方的山坡反彈回來后,再沿壩側(cè)20米寬的山谷向下游沖去,一直沖到離壩首約700米處。其中絕大部分尾礦砂則留在壩首下方的30米范圍內(nèi)。尾礦壩下的34間外來民工工棚和 36間基建隊的房
2、屋被沖垮,共有 28人死亡,56人受傷。這是一起由于企業(yè)違規(guī)建設(shè)、違章操作,有關(guān)職能部門管理和監(jiān)督不到位而發(fā)生的重大責(zé)任事故。1、事故的直接原因由于基礎(chǔ)壩不透水,在基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間形成一個抗剪能力極低的滑動面。又由于尾礦庫長期人 為蓄水過多,干灘長度不夠,致使壩內(nèi)尾砂含水飽和、壩面沼澤化,壩體始終處于浸泡狀態(tài)而得不到固結(jié)。 最終因承受不住巨大壓力而沿基礎(chǔ)壩與后期堆積壩之間的滑動面垮塌。2、事故的間接原因(1 )嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序,審批把關(guān)不嚴(yán)。尾礦庫的選址沒有進行安全認證,也沒有進行正規(guī)設(shè)計, 而由環(huán)保部門進行筑壩指導(dǎo);基礎(chǔ)壩建成后未經(jīng)安全驗收即投入使用。(2) 企業(yè)急功近利,降低安全
3、投入,超量排放尾砂,人為使庫內(nèi)蓄水增多。由于尾礦庫庫容小,服務(wù)年 限短,與選礦處理量嚴(yán)重不配套,造成壩體升高過快,尾砂固結(jié)時間縮短。為了達到環(huán)保排放要求,庫內(nèi)冒 險高位貯水,僅留干灘長度4米。(3) 業(yè)主、從業(yè)人員和政府部門監(jiān)管人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),法律意識、安全意識差,僅憑經(jīng)驗辦事(4) 政府行為混亂,對安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)不力。對選廠沒有實行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)審查,缺乏規(guī)劃,盲目建設(shè)。2火災(zāi)事故2000年7月9日4時40分,金川公司二礦區(qū)井下發(fā)生一起運礦卡車失火事故,死亡17人,重傷2人,直接經(jīng)濟損失188萬元。二礦區(qū)是金川公司的主力礦山。礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式,機械化下向分層膠結(jié)充填
4、采礦法,多風(fēng)機并串聯(lián)微正壓通風(fēng)系統(tǒng)。目前礦區(qū)有兩個主要回采中段:1250中段和1150中段。1250中段回采1218分段,1150中段回采1138分段。1250中段的1198分段和1150中段的1118分段目前正在開拓之中。 此次事故發(fā)生地點在 1138-1118分段的斜坡道岔口處。12號運礦卡車卡車著火時,1118中段作業(yè)點共有施工人員59名。7月9日5時30分,臨夏二建六隊值班長孔x在1118中段5號溜井焊鋼模時,發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來,就跑到6號道。待6號道也進煙后,即組織人員往2號道有通風(fēng)井的地方跑。當(dāng)時有人提岀硬沖1118-1138斜坡道,他制止他們不要去,但仍有多人不聽制止跑往11
5、18-1138斜坡道,造成17人死亡,2人重傷。其余 40人相繼撤離到 FV1通風(fēng)井處而脫險。經(jīng)調(diào)查確認,由于 12號運礦卡車油管接口存在滲漏現(xiàn)象,發(fā)動機工作時間長,排氣管溫度過高,經(jīng)長時 間高溫烘烤,滲漏的油在啟動機周圍形成可燃氣體,再啟動時,因磁力開關(guān)觸點或啟動機搭線產(chǎn)生火花點燃 可燃氣體,燃燒中油箱油管內(nèi)壓力增大,造成斷裂,油料泄漏,遇明火燃燒釀成火災(zāi)事故。3中毒事故2002年4月6日上午8點30分,某集團公司下屬某礦發(fā)生了中毒窒息傷亡事故。在救助過程中,又有參與搶救的多名職工死亡。本次事故死亡12人,直接經(jīng)濟損失 190萬元。事故發(fā)生的二工區(qū)是該礦主要生產(chǎn)工區(qū),采用平峒一斜井開拓,中段高度40米。采用兩翼進風(fēng),中央岀風(fēng)的側(cè)翼通風(fēng)系統(tǒng),風(fēng)機功率30kW,風(fēng)量40m3/分,負壓90mm水柱。通風(fēng)線路是從南翼進風(fēng),經(jīng)三中段平峒口進入斜井,從北翼進風(fēng)經(jīng)五中段平峒口進入斜井,南北兩翼風(fēng)流在斜井匯合后,通過七、八中段平巷進 入各中段采場,各采場污風(fēng)經(jīng)采場回風(fēng)井,進入回風(fēng)平巷,再進入5號回風(fēng)井去地表。4月3日凌晨,二工區(qū)七中段采場進行爆破作業(yè),裝藥量為8噸多,整個爆破工作進展順利。6日7點30分,二工區(qū)7人入井前往十中段進行正常作業(yè)。 5人先下到十中段,2人在八中段開泵后下去。 約8點30分,走在前面的 3
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