瀝青混凝土路面面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

1、霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)、試驗(yàn)路段的起止樁號(hào)為 K2+010-K2+234全長(zhǎng)224米，5cm中粒式瀝青混凝土 (AC-16F路面。二、試驗(yàn)路段的目的通過試驗(yàn)路段的試拌試鋪，總結(jié)出瀝青路面面層施工時(shí)拌合機(jī)的上料速度， 拌和數(shù)量和拌和時(shí)間，拌和溫度等操作工藝 ;以及攤鋪時(shí)的攤鋪溫度、速度、寬度等;壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝 ;確定松鋪系數(shù)，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，得出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后 的面層施工。三、材料來源90#-A道路石油瀝青：克拉瑪依石油瀝青5-10)mm 碎石：黑山頭料場(chǎng)10-15)mm 碎石：黑山頭料場(chǎng)四、

2、主要技術(shù)指標(biāo)(1) 根據(jù)本次試驗(yàn)段的施工， 試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行篩分以及鉆芯試驗(yàn)， 均符合規(guī)范要求， 其混合料的配合比為 10-15mm 碎石： 5-10mm 碎石：水洗砂：礦粉= 26：27： 41： 6。(2)油石比為 %。五、機(jī)械配備機(jī)械配備：XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺(tái)，1800-2DH功率2000kw瀝青面層攤鋪機(jī)一臺(tái)，采用光輪壓路機(jī)一臺(tái)，輪胎壓路機(jī)一臺(tái)，15T自卸車13輛,水車 1 輛。六. 施工工藝及組織A:工藝流程工藝流程為：施工放樣 7拌合7 運(yùn)輸 7攤鋪 7碾壓整形 7養(yǎng)護(hù)封閉交通B: 施工工藝(一)施工準(zhǔn)備(1)下面層交驗(yàn)，符合規(guī)范要求。(2) 施工放樣工作己完成。

3、二) 施工放樣檢查和整理基層，對(duì)基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。放出中 心線，劃出導(dǎo)向線。面層攤鋪時(shí)，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。三) 瀝青混凝土的拌合因本項(xiàng)目工期短，工程量較大，為確保工期和質(zhì)量，我公司擬為本工程投入XAP -160型瀝青混合料拌和站一臺(tái),并在 9月 10 日前安裝調(diào)試完畢，并配備了具有多年拌和站工作經(jīng)驗(yàn)的操作人員。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，拌合前應(yīng)將粗細(xì)集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴(yán)格按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料。瀝青的加熱溫度控制在150-160C，石料加熱溫度達(dá)到規(guī)定要求，混合料出廠溫度控制在140-160C。拌和時(shí)嚴(yán)

4、格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天做 2 次抽提試驗(yàn)，檢查成品 料是否符合技術(shù)要求。派有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)所拌混合料進(jìn)行觀感和溫度檢查，拌和 后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的 混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于攤鋪。四）混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸采用 15t 自卸車，運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和 底板涂一薄層油水（柴油：水 =1：3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成品料倉(cāng)向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離3 輛。在析現(xiàn)象，并且瀝青混合料運(yùn)輸車須用棉氈覆蓋確?；旌狭系臏囟龋\(yùn)輸車運(yùn)量要

5、 比攤鋪量有所富余。開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起 以防離析，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。拌和應(yīng)與攤鋪相適 應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后 ,要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量 ,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團(tuán)塊，或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料 ,以及低于規(guī)定溫度 ,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。五）混合料的攤鋪 為工程順利施工，裝備先進(jìn)的浮動(dòng)式均衡梁控制系統(tǒng)以確保路要求，且已按規(guī)定 澆灑封層瀝青后方可攤鋪。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的 柴

6、油。正常施工時(shí)攤鋪溫度控制在110-150C，但不超過165 C。攤鋪機(jī)保證均勻,不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制在每分?2 米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓。隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高和厚度，對(duì)局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工灑料彌補(bǔ)； 對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。六）根據(jù)本次試驗(yàn)路段的試鋪及試驗(yàn)室鉆芯測(cè)其壓實(shí)度，壓路機(jī)的碾壓順 序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：1） 初壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，速度為（ 2km/h ）,碾壓重疊 1/3 輪寬，壓路機(jī)起止時(shí)減速，緩慢進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)

7、，且混合料的溫度不低于 120C。2） 復(fù)壓：先采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 1 遍，速度控制在 4-5km/h ，碾壓方式同初壓，但在倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，向另一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)再開始振動(dòng)，且混合料溫度不低于110C。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓 3遍，速度為（4 6）Km/h，至表面平整無(wú)輪跡。（3）終壓：采用雙光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，速度為4-6km/h，且溫度不低于80 C。4） 對(duì)碾壓時(shí)產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實(shí)并清除；對(duì)結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓不到位的地方，用小型壓路機(jī)或手扶式夯板進(jìn)行壓實(shí)。用 3m 直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭、攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。七）接縫處理1 橫縫：在每次施工結(jié)束

8、時(shí)， 攤鋪機(jī)在接近端部前約 1M 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部瀝青混合料鏟齊后碾壓，碾壓完畢，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直面連接。再次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)慰平板直接坐在己成型的結(jié)構(gòu)層上，新鋪層用人工整平，不符合要求時(shí)，人工趁熱處理后，方可進(jìn)行橫向碾壓，直到符合規(guī)范要求。2.接頭：每次施工完畢的接縫處涂以浮化瀝青，作為接縫的粘結(jié)料。八）取樣和試驗(yàn)、瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJO52-2OO0的 方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量，混合料的試樣。拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行 1-2次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn) 行檢驗(yàn)。、壓實(shí)的瀝青路面按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTJ059-95要求的方 法，鉆孔取樣測(cè)定其壓實(shí)度。、所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。