挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題

1、.挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（三）單位姓名年齡（每套試題由下題庫(kù)題中任意20題組成，每小題 5分。）電器知識(shí)部分：（共 24題）1. 挖掘機(jī)上裝有（蓄電池）和（發(fā)電機(jī)）兩個(gè)直流電源，這兩個(gè)電源（并聯(lián)） ，全車的用電設(shè)備均為（并聯(lián)） 。2. 可以通過密度計(jì)目測(cè)蓄電池的狀態(tài) . 一般來(lái)說 , 密度計(jì)的電眼顯示綠色表示：（電池正常使用） ; 黑色表示：（需要補(bǔ)充電） ; 白色表示：（電池需更換）。3. 影響蓄電池容量的因素有結(jié)構(gòu)因素、 使用因素，其使用因素包括：（放電電流）、（電解液溫度）、（電解液密度）等。4. 蓄電池的充電方法有（定流充電） 、( 定壓充電 ) 和( 快速脈沖充電 ) 三種。5.

2、調(diào)節(jié)器按總體結(jié)構(gòu)分為 ( 電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器 ) 和( 電子調(diào)節(jié)器 ) 。6. 子調(diào)節(jié)器按結(jié)構(gòu)型式分為： （分立元件調(diào)節(jié)器）和 ( 集成電路調(diào)節(jié)器 ) ；按搭鐵形式分為： ( 內(nèi)搭鐵 ) 和( 外搭鐵 ) 。7. 三相交流發(fā)電機(jī)包括 ( 定子 ) 、( 轉(zhuǎn)子 ) 、( 整流器 ) 、( 端蓋 ) 、( 皮帶輪 ) 和 ( 風(fēng)扇 ) 等。8. 列電器元件具有單向?qū)щ娦缘氖牵?b）a 電阻b二極管c電容d三極管9. 交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的 ( 一半 ) 。10. 將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場(chǎng)稱為勵(lì)磁， 交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有 ( 自勵(lì) ) 和( 他勵(lì) ) 兩種。11. 起

3、動(dòng)機(jī)一般由三部分組成： ( 直流串激式電動(dòng)機(jī) ) 、 ( 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ( 或稱嚙合機(jī)構(gòu)) 、( 控制裝置 ( 即開關(guān) ) 。12. 起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過 (5s) ，再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)間歇（ 15s），使蓄電池得以恢復(fù)。如果連續(xù)第三次起動(dòng)，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇（ 2min）以后進(jìn)行。13. 蓄電池的充電時(shí)充電電源的端電壓（高于）蓄電池的電動(dòng)勢(shì)。;.14. 常情況下啟動(dòng)開關(guān)接通后 ( 在 ON位) ，充電指示燈（亮） ; 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈（熄滅）。15. 檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否過松時(shí)， 一般用拇指壓皮帶的中點(diǎn)， 撓度為（ 1015mm）左右為正常。指出下列儀表所示符號(hào)各代表的意義：（充

4、電指示燈 ） （水溫過熱報(bào)警指示燈 ） （空氣濾清器堵塞報(bào)警指示燈 ）（ 液壓油溫堵塞報(bào)警指示燈 ）（油水分離報(bào)警指示燈 ）（油濾堵塞報(bào)警指示燈）測(cè)電阻時(shí)，（不能）帶電測(cè)量。因?yàn)闇y(cè)量電阻時(shí)，萬(wàn)用表由內(nèi)部電池供電，如果帶電測(cè)量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的電源，可能損壞表頭。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是： （ D）A. 輸出電壓不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響。 B. 通過調(diào)整通過轉(zhuǎn)子線圈的電流， 來(lái)保證輸出電壓的穩(wěn)定。 C. 輸出電壓不受發(fā)電機(jī)負(fù)載影響。 D.以上所有。使電流指向一個(gè)方向流動(dòng)的部件是： （ B ）A. 繼電器 B. 二極管 C. 晶體管 D.傳感器用萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓的聯(lián)結(jié)方式是：（ B ）A. 串聯(lián)B.并

5、聯(lián)C.串并聯(lián)21. 將蓄電池接線拆卸前，放松電池接線螺釘。為了避免發(fā)生短路現(xiàn)象，首先應(yīng)拆下接地 ( 負(fù)極 ) 接線。22. 交流發(fā)電機(jī)整流器的功用是 ( 將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?) 。23. 常用交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是 ( 產(chǎn)生磁場(chǎng) ) 。24. 蓄電池的極性必須是（負(fù)極）搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件。發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)部分：（共 16題）1. 發(fā)電機(jī)在冬天啟動(dòng)，噴射系統(tǒng)主要調(diào)整：（ C ）;.A. 減少燃油噴射量和噴油提前角提前。B. 減少燃油噴射量和噴油提前角滯后。C. 加大燃油噴射量和噴油提前角提前。D. 加大燃油噴射量和噴油提前角滯后。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的基本作

6、用：（潤(rùn)滑），（冷卻）， ( 防銹 ) ， ( 清潔 ) ，（密封）。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)具有以下功能： （ A ）A. 冷卻、降低凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。B. 冷卻、提高凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。C. 潤(rùn)滑、降低凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。D. 潤(rùn)滑、提高凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以下問題： （ D ）A. 冷卻液溫度過低。 B. 冷卻液溫度過高。 C.燃油消耗增加。 D.以上所有。5. 干式缸套是指 ( 冷卻液與缸套不直接接觸 ) ，濕式缸套是指 ( 冷卻液與缸套直接接觸)。6. 柴油機(jī)冷卻系中， 強(qiáng)制冷卻液循環(huán)流動(dòng)的元件是 (

7、 水泵 ) ，調(diào)節(jié)與控制柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的元件是 ( 節(jié)溫器 ) 。7. 國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油的標(biāo)號(hào)用（凝點(diǎn)）表示，常用的有(10#)、(5#)、(0# )、(-10#)、(-20#)、(-35# )等五種。8. （ 噴油器 ） 控制燃油的噴射壓力和噴霧特性， （ 噴油泵 ）控制噴油量和噴油規(guī)律。9. 以下為用壓縮空氣清洗空氣濾清器濾芯時(shí)的步驟順序，是否正確，如不正確如何改正：（ ）從元件外側(cè)，沿著折疊噴射空氣。從元件內(nèi)側(cè)，沿著折疊噴射空氣。再次從元件內(nèi)部，沿著折疊噴射空氣。;.10. 往復(fù)活塞式柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)都由（曲柄連桿機(jī)構(gòu)） 、( 配氣機(jī)構(gòu) ) 兩個(gè)機(jī)構(gòu)和（供給系）、（冷卻系）、（潤(rùn)滑系）、（啟

8、動(dòng)系） 四個(gè)系統(tǒng)組成。11. 活塞、連桿上打有標(biāo)記，裝配時(shí)標(biāo)記應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的 （前方） 。裝配活塞銷時(shí)，應(yīng)對(duì)（活塞） 加熱。12. “氣門間隙”指的是： ( 當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。 )13. 氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)才允許檢查調(diào)整，檢查調(diào)整氣門的方法有（逐缸檢查調(diào)整）和（兩次檢查調(diào)整）兩種方法。14. 在柴油機(jī)潤(rùn)滑系中一般裝用 ( 集濾器 ) 、（粗濾器）、（細(xì)濾器） 幾個(gè)不同濾清能力的濾清器。15. 節(jié)溫器的作用（ B ）A 加長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱起時(shí)間B 隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小改變水的循環(huán)強(qiáng)度C 冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油D 控制燃油的噴霧特性16. 噴油泵的噴油

9、機(jī)構(gòu)主要有（柱塞）偶件和（出油閥）偶件等組成。液壓知識(shí)部分：（共 24題）1. 下列符號(hào)分別代表的是何液壓部件？（單向變量泵）（ 溢流閥 ）（氣體隔膜式蓄能器）（ 減壓閥）2. 液壓泵的排量是指： ( 忽略泄露因素，泵軸旋轉(zhuǎn)一周所排出液體的體積 ) 。3. 液壓系統(tǒng)的基本組成包括： ( 動(dòng)力元件 ) ， ( 控制元件 ) ，( 執(zhí)行元件 ) ，( 輔助元件) ，( 液壓介質(zhì) ) 。4. 液壓泵的功率（壓力×流量） 。5. 以下哪個(gè)不屬于壓力控制閥？（ C ）;.A. 減壓閥 B. 溢流閥 C. 換向閥 D.安全閥6. 右圖中 G點(diǎn)的壓力是多少？（ C ）假設(shè)，活塞側(cè)的截面積為 100

10、平方厘米 , 活塞桿側(cè)的截面積為 50平方厘米。A.50 千克 / 平方厘米B. 100千克 / 平方厘米C. 200 千克 / 平方厘米D.300千克 / 平方厘米壓強(qiáng)（業(yè)內(nèi)稱壓力）×面積壓力300千克 / 平方厘米× 100平方厘米 30000千克30000千克 20000千克 10000千克壓強(qiáng)壓力 / 面積 10000千克 /50 平方厘米 200千克 / 平方厘米7. 馬達(dá)力矩的大小與以下那個(gè)因素?zé)o關(guān)： （ C ）A. 進(jìn)由口壓力的大小。 B. 回油口壓力的大小。 C. 殼體壓力的大小。 D. 馬達(dá)的排量。說明：扭矩（進(jìn)出口壓差×排量）/2 8. 以下關(guān)

11、于液壓系統(tǒng)基本原理的描述錯(cuò)誤的是： （ B ）A. 承受壓力的油流總是往阻力小的地方流動(dòng)。B. 液壓系統(tǒng)的壓力是由液壓泵輸出的。C. 液壓系統(tǒng)的壓力是由于阻力作用產(chǎn)生的。D. 斜盤式柱塞泵排量隨斜盤角度的增加而增加。9. 以下哪一項(xiàng)不是產(chǎn)生氣穴的原因： （A ）A. 液壓油粘度太小。 B. 吸油濾網(wǎng)堵塞。 C. 吸油管道過于狹長(zhǎng)。 D. 吸油管路連接松;.動(dòng)。9. 在測(cè)量挖掘機(jī)主泵流量時(shí)，發(fā)現(xiàn)主泵的實(shí)際排出量流量低于正常流量，此時(shí)：（ C ）A. 挖掘機(jī)的力量變大。B.挖掘機(jī)的力量變小。C. 挖掘機(jī)的速度變慢。D.挖掘機(jī)的速度變快。10. 液壓泵在正常工作條件下，按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓

12、力稱之為泵的(A ）。A) 額定壓力 B) 最高允許壓力 C) 工作壓力12.節(jié)流閥是控制油液的（A）。A) 流量； B) 方向； C) 流量和方向13. 從能量轉(zhuǎn)換角度，液壓泵的作用是將（C）。A) 液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能； B) 電能轉(zhuǎn)換為液壓能 C)； 機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能14. 在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過載，（ B ）是必不可少的。A) 減壓閥； B) 安全閥； C) 平衡閥； D) 單向節(jié)流閥15. 減壓閥工作時(shí)保持 （ B）。A) 進(jìn)口壓力不變； B）出口壓力不變； C)進(jìn)出口壓力都不變16. 溢流閥工作時(shí)保持（A）。A) 進(jìn)口壓力不變； B）出口壓力

13、不變； C)進(jìn)出口壓力都不變17. 液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為 10MPa，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為（ C ） 。A) 等于 10MPa； B) 小于 10MPa； C) 大于 10MPa19. 液壓泵工作原理： ( 利用密封容積的不斷變化，實(shí)現(xiàn)吸油和壓油 ) 。21. 溢流閥是利用 ( 進(jìn)口油壓力 ) 與 ( 彈簧力 ) 平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制的 , 溢流閥的符號(hào)：P接(進(jìn)油)， T 接(回油)。22. 多路閥的結(jié)構(gòu)形式有 ( 分片式 ) 和( 整體式 ) 。;.23. 安全閥和過載閥的區(qū)別 （在結(jié)構(gòu)原理上兩者是相同的。 而作用不同， 安全閥是保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的，過載閥是保護(hù)從換向閥到油缸一段“支路”的。

14、 ）24. 對(duì)液壓油箱正確的說法是（ D ）。(A) 當(dāng)液壓油箱使用在一個(gè)高壓系統(tǒng)中，內(nèi)部壓力會(huì)升高，并且很容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。(B) 液壓油箱把內(nèi)部的雜質(zhì)不斷振動(dòng)，使它們浮到油液的上部。(C) 液壓油箱內(nèi)的吸油器的過濾性能比液壓油濾芯好。(D) 液壓油箱可以對(duì)液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱進(jìn)行散熱。挖掘機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)部分： ( 共題 )1. 在下列各項(xiàng)中請(qǐng)選擇調(diào)節(jié)履帶張緊力的裝置。 （ D ）A. 拖鏈輪 B. 主銷軸 C. 鏈輪 D. 漲緊油缸2. 在主控制閥的所有滑閥都處于中位狀態(tài)時(shí)，外部的沖擊力可使鏟斗油缸運(yùn)動(dòng)，此時(shí)工作的閥是：（ C ）A. 回跳阻尼閥B.主溢流閥C.孔口溢流閥D.流量感應(yīng)閥3. 挖掘

15、機(jī)液壓系統(tǒng)有三個(gè)獨(dú)立的油路，互不相通：( 主工作油路 ) 、（先導(dǎo)油路）、（泄油油路）。4. 液壓油使用注意事項(xiàng)（不同品牌、不同牌號(hào)的液壓油不要混合使用，由于各種液壓油成分不同， 兩種成分不同的油混合使用有可能起化學(xué)反應(yīng)而改變油的性質(zhì)。）5. 安全閥失效會(huì)引起什么故障（安全閥失效會(huì)引起整個(gè)系統(tǒng)工作壓力降低、工作無(wú)力或系統(tǒng)工作壓力過高損壞液壓件） 。6. 安全閥（過載閥）常見故障 a. 安全閥內(nèi)零件主閥芯和閥座外圓上的 O 型圈損壞； b. 主閥芯發(fā)卡、密封面磨損； c. 調(diào)壓彈簧發(fā)軟。7. 先導(dǎo)油路的壓力油主要有三個(gè)作用： a. 操縱多路閥上的各換向閥； b. 打開回轉(zhuǎn)馬達(dá)的機(jī)械剎車； c.

16、操縱行走馬達(dá)行走加速擋。8. 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)形式 : ( 機(jī)械制動(dòng) ) 和( 液壓制動(dòng) ) 。;.9. 挖掘機(jī)在上、 下坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的位置應(yīng)是： 上坡時(shí)（驅(qū)動(dòng)輪在后） 下坡時(shí)（驅(qū)動(dòng)輪在前）。10中心回轉(zhuǎn)接頭的作用： （使機(jī)器在任意方位回轉(zhuǎn)時(shí)，將上部車體的液壓油流通過其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)油道持續(xù)不斷地提供給車體下部的行走馬達(dá)） 。11. 大部分挖掘機(jī)在先導(dǎo)油路上裝有蓄能器，其作用是（作應(yīng)急動(dòng)力源） 、（吸收系統(tǒng)脈動(dòng)）等。12當(dāng)挖掘機(jī)在平坦的地面上行走時(shí)， 要收回工作裝置并與地面保持 （40 至 50） cm 的高度。13. 當(dāng)液壓油溫度低于（ 20）時(shí)，不要突然操作操縱桿。14. 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)主要是

17、利用（ B ）來(lái)工作。A自身重力B液壓力C行走力D發(fā)動(dòng)機(jī)扭15. 挖掘機(jī)履帶張緊力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)，其垂度“ a”應(yīng)為（ 1030） mm。16. 挖掘機(jī)上車架可 360°回轉(zhuǎn)，為了避免上下架間管路纏繞，應(yīng)用一回轉(zhuǎn)元件名稱叫（回轉(zhuǎn)接頭） 。17. 液壓挖掘機(jī)可分為三部分： （下部結(jié)構(gòu)）、 ( 上部結(jié)構(gòu) ) 和( 工作裝置 ) 。18. 安裝柱塞泵特別注意什么？（對(duì)于新裝（或被拆下重裝） 的泵，啟動(dòng)前，必須排除泵內(nèi)的空氣。 排氣的方法：液壓油箱里加油至油標(biāo)位置后， 松動(dòng)泵排氣螺塞， 至有較多油流出， 擰緊排氣螺塞則可。）19. 怎樣判斷柱塞泵柱塞已磨損？（完好的柱塞外圓表面是發(fā)亮的， 如

18、果柱塞外圓表面有 40以上發(fā)白，表明柱塞磨損較大；把柱塞裝入缸筒體孔內(nèi)，用手堵住缸筒體油孔，然后把柱塞往外拉，如果感覺沒有吸力，表明柱塞磨損較大。 ）20. 安全閥和過載閥有什么區(qū)別？（在結(jié)構(gòu)原理上兩者是相同的。 而作用不同， 安全閥是保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的， 過載閥是保護(hù)從換向閥到油缸一段“支路”的。 ）21. 過載閥失效會(huì)引起什么故障？;.（某個(gè)過載閥失效， 會(huì)引起相應(yīng)的油缸一個(gè)工作油腔工作壓力降低、工作無(wú)力。）22. 安全閥失效會(huì)引起什么故障？（安全閥失效，會(huì)引起整個(gè)系統(tǒng)工作壓力降低、工作無(wú)力。 ）23. 挖掘機(jī)多路換向閥的操縱有兩種方式： （先導(dǎo)操縱式）（手動(dòng)機(jī)械拉桿式）。24. 履帶挖掘機(jī)的

19、“四輪一帶”： （履帶）、（驅(qū)動(dòng)輪）、（拖帶輪）、( 導(dǎo)向輪 ) 、( 支重輪)。25. 先導(dǎo)控制閥分左右兩個(gè)，通常分別控制什么動(dòng)作？答：（左側(cè)的控制斗桿和回轉(zhuǎn)，右側(cè)的控制動(dòng)臂和鏟斗。 ）26. 實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)上車體與下車體相互轉(zhuǎn)動(dòng)的元件是（回轉(zhuǎn)軸承） 。27. 主泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置， 它將從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的 （機(jī)械能）轉(zhuǎn)換為（液壓能），為液壓系統(tǒng)提供一定流量的壓力油。28. 設(shè)挖掘機(jī)共 2個(gè)泵，每個(gè)泵每轉(zhuǎn) 95cc 排量。請(qǐng)思考：若發(fā)動(dòng)機(jī)以 2200轉(zhuǎn)/ 分速度旋轉(zhuǎn)，每個(gè)泵每分鐘可打出多少升油呢？結(jié) 論：考慮到微量泄漏等因素， 發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作時(shí)， 每個(gè)泵每分鐘可打出 214 升壓力油。計(jì)算： 2

20、200×95÷1000=209升， 209×2=418升29. 蓄能器是儲(chǔ)存控制油路壓力的一種裝置 , 安裝在（主泵）與（ PPC閥）之間 , 作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后） ，仍可放下工作裝置，以保證機(jī)器安全。30. 簡(jiǎn)述斗桿再生回路原理：（斗桿收進(jìn)回路上設(shè)有再生回路。 斗桿下降時(shí)由于重力作用，斗桿油缸頂端壓力 >油缸底端壓力，通過此再生回路，可將油缸頂端的部份壓力油，與泵輸出的壓力油，同時(shí)供給油缸底端，可加快斗桿下降速度，提高工作效率。）31在閥芯表面開若干條均壓槽目的是：（消除液壓卡緊力）。32. （如右圖）根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)，在每個(gè)閥體內(nèi)

21、裝設(shè)單向閥， 其作用是當(dāng)閥換向時(shí)，避免壓力油倒流，從而克服工作過程中的（“點(diǎn)頭”）現(xiàn)象。;.33. 開式油箱中液壓油通過（透氣帽）與大氣相通，臨工小挖即采用開式油箱。34. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用（液壓制動(dòng)） 、（機(jī)械制動(dòng)）和（機(jī)液制動(dòng)） 。35. 行走馬達(dá)有上、下兩個(gè)泄油口，泄油管接馬達(dá)上面的泄油口，是為了（能排掉馬達(dá)內(nèi)泄油腔的空氣） ，保證馬達(dá)充分潤(rùn)滑。36. 怎樣判斷液壓油缸是否內(nèi)漏？（判斷液壓油缸是否內(nèi)漏可用供油拆管觀察法：把油缸伸出（或收回）盡頭，拆掉接在油缸小腔（或大腔）的油管，對(duì)油缸大腔（或小腔）繼續(xù)供油并讓油缸大腔（或小腔）過載，如果油缸小腔（或大腔）油口有油流出，則說明油缸內(nèi)漏）。3

22、7. 挖掘機(jī)在水平地面行駛時(shí)，要保持工作裝置距地面（ 40 50cm），在斜坡上行駛時(shí)，要保持工作裝置在地面以上（ 2030cm）。38. 導(dǎo)致液壓油出現(xiàn)白濁的原因： （油中有水）或（油中有空氣） 。39挖掘機(jī)上的安全鎖定操縱桿作用是什么？（答：控制全機(jī)動(dòng)作，避免誤操作。 ）40. 履帶式挖掘機(jī)行走時(shí)停車制動(dòng)是靠一個(gè)集成在行走馬達(dá)減速機(jī)總成中的常閉盤式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)的。正確錯(cuò)誤41. 安全吸油閥安裝在液壓裝置 ( 油缸、馬達(dá) ) 的每一分支油路上， 它具有什么功能 ( 以油缸為例簡(jiǎn)述 ) ：（答：1. 當(dāng)工作裝置受到外界異常的沖擊力時(shí)， 油缸內(nèi)將產(chǎn)生異常高壓， 安全吸油閥打開，將異常高壓泄回油箱。

23、在此情況下，該閥起安全閥作用，以保護(hù)相關(guān)的液壓油缸和液壓油管。2. 當(dāng)油缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，該閥起吸油閥作用，將油從油箱管路中補(bǔ)充回負(fù)壓區(qū)中，以避免形成真空，產(chǎn)生氣蝕。 ）42. 臨工小型挖掘機(jī)主泵為斜盤式軸向柱塞泵， 通過改變（斜盤）角度改變排量。43. 履帶式挖掘機(jī)上坡時(shí)，若驅(qū)動(dòng)輪在（前） ，會(huì)使下面觸地履帶變松，并損失行走力。44. 履帶式挖掘機(jī)下坡時(shí)，若驅(qū)動(dòng)輪在（后） ，履帶頂部變松。當(dāng)停車時(shí)，行駛手柄放到中位，機(jī)器還會(huì)繼續(xù)向前行走，引起危險(xiǎn)。;.45. 履帶式挖掘機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，水面應(yīng)在（托鏈輪）中心以下。46. 挖掘機(jī)鏟斗斗齒和地面保持（ 30 ）度角時(shí)，挖掘力最佳即切土阻力最小。47

24、.LG655660 所配洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣管口裝有電預(yù)熱網(wǎng)，其作用是： （當(dāng)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，通過此預(yù)熱網(wǎng)使進(jìn)入汽缸的空氣被加熱， 從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。）48. 液壓挖掘機(jī)的液壓操縱是依靠（液壓）力，來(lái)推動(dòng)主分配閥的閥桿。49. 履帶式液壓挖掘機(jī)導(dǎo)向輪的作用是： （用來(lái)引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)， 防止其跑偏和越軌。同時(shí)起支重輪的作用。 ）50. 液壓挖掘機(jī)作業(yè)操作系統(tǒng)的基本型式可分為： （機(jī)械杠桿式）、（液壓式）、（氣壓式）、（電氣式）。51. 換向控制閥（主閥）的控制型式有直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種，后者是用先導(dǎo)閥控制（先導(dǎo)油），再用（先導(dǎo)油）控制換向閥的主閥芯。挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（四）一、

25、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1.> 校正零件通常采用壓力校直和(A) 。A. 火焰校直B.強(qiáng)力校直C.修復(fù)2.> 柴油機(jī)大修后的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于( B )。A.4 小時(shí)B.5小時(shí)C.6小時(shí)3.> 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異常響聲的方法有(C ) 。A.4 種B.5種C.6種4.> 蝸桿傳動(dòng)通常不超過 ( B )。A.50 馬力B.0馬力C.70馬力5.> 基圓上的壓力角為 ( B )。A.20°B.0°C.10°6.> 我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為( A )。;.A.20°B.10°C.30°7.>

26、; 疲勞極限是零件不發(fā)生疲勞破壞時(shí)的( B )。A. 最小應(yīng)力B.最大應(yīng)力C.應(yīng)力集中8.> 不是工程機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)形式的是( C )。A. 電力傳動(dòng)B.液壓傳動(dòng)C.風(fēng)力傳動(dòng)9.> 通常要求油的粘度變化不得超過( C )。A.50%B.10%C.20%10.> 在液壓系統(tǒng)中 , 液壓油主要作用是有效地和穩(wěn)定地傳輸( B )。A. 能量B.動(dòng)力C.壓力11.> 活塞式液壓缸不是按液壓作用分的是( C )。A. 單作用缸B.雙作用缸C.單桿缸12.> 安全閥的主要作用是 ( A )。A. 安全保護(hù)B.控制流量C.維持壓力13.> 不常見的減壓閥有 ( B )。A.

27、 直動(dòng)式B.球式C.先導(dǎo)式14.> 高速液壓馬達(dá)沒有 ( C )。A. 齒輪式B.葉片式C.曲軸連桿式15.> 液壓泵作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的( B )。A. 機(jī)械能B.壓力能C.動(dòng)能二、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處）1.> 鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu) ( 緊湊 ) ，可同時(shí)傳動(dòng)多根 ( 平行 ) 的軸。2.> 鏈傳動(dòng)可以在 (溫度較高) 、 (溫差較大) 情況下工作。;.3.> 鏈傳動(dòng)時(shí)沒有 ( 滑動(dòng) )，因而平均 (傳動(dòng)比 )不變。4.> 漸開線花鍵可以用加工 (齒輪 ) 各種方法 (加工)。5.> 花鍵因齒數(shù) ( 較多 )，所以傳遞載荷 (大 )。6.&

28、gt; 花鍵的 (導(dǎo)向 )性、 (互換)性都較好。7.> 根據(jù)齒形不同花鍵可分為( 矩形)、 (漸開線)和三角形三種。8.> 過盈連接的裝配方法有 (壓入 )法、 (溫差 )法。9.> 過盈連接靠 ( 摩擦力 )來(lái)傳遞 (載荷)。10.> 粘著磨損是由于 (粘著 ) 作用，使 (材料)由一表面轉(zhuǎn)移到另一表面所引起的磨損。11.> 剛度是衡量其 ( 工作 )性能的主要 (指標(biāo) )。12.> 剛度的大小是用產(chǎn)生單位( 變形 ) 量所需的外力或 (外力矩) 表示。13.> 變應(yīng)力可分非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力、 (對(duì)稱 )循環(huán)應(yīng)力、(脈沖 ) 循環(huán)應(yīng)力。14.>

29、變應(yīng)力可能由 (變載荷 ) 產(chǎn)生，也可能由 (靜載荷 ) 產(chǎn)生。15.> 由于在充電過程中(電解液)比重是逐漸增加的所以蓄電池的(電動(dòng)勢(shì) ) 也就相應(yīng)地逐漸增加。16.> 發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊被沖壞后，必將產(chǎn)生( 馬力)下降，不易 (起動(dòng) )。17.> 預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)活塞拉缸的措施主要有： 嚴(yán)格按照技術(shù)要求選配和安裝活塞組件(避免長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)) 、水箱散熱器應(yīng)保持 (良好的散熱性)。18.> 影響柴油機(jī)的燃燒過程的因素有： 燃油的性質(zhì)，壓縮比，壓縮終了時(shí)的溫度，噴油規(guī)律，噴油提前角，(轉(zhuǎn)速與負(fù)荷)，(燃燒的噴霧質(zhì)量)。19.> 高度參數(shù)的單位一律為 (微米 ) ，等于 (10

30、-3) 毫米。20>液壓挖掘機(jī)液壓缸返回行程慢的原因是(流量 ) 調(diào)節(jié)閥有 (故障 ) 。;.挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（五）姓名：分?jǐn)?shù)：身分證號(hào)碼：一、 填空題，選出正確的選項(xiàng)填入括號(hào)中（每個(gè)空3分、共 30分）1、1千瓦為（1.36）馬力。2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫一般不高于（85）為宜。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)不低于（0.5）Kg/CM2。4、單列圓錐磙子軸承 7120的內(nèi)徑為（100） mm。5、M10×100表示（ 粗牙普通螺紋），直徑（ 10） mm，長(zhǎng)度為 ( 100 )mm 。6、挖掘機(jī)一次挖掘高度不得超過（4）m。7、挖掘機(jī)通常在條件比較惡劣的情況下工作，潤(rùn)滑油一般應(yīng)（

31、 10 ）小時(shí)注油。8、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)，由操作人員完成（例行保養(yǎng)，一及保養(yǎng) ）保養(yǎng)。二、選擇題，選出正確的選項(xiàng)填入括號(hào)中（每小題5分、共 70分）1、四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是吸氣、壓縮、做功、（ A）。A、排氣B、燃燒2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前主離合器分離，各操縱桿必須置于（ B ），檢查冷卻水、潤(rùn)滑油，液壓油、燃油。A、結(jié)合位置B、空擋位置3、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)機(jī)身應(yīng)保持水平，將行走機(jī)構(gòu)履帶（A）住。A、制動(dòng)B、放松4、作業(yè)中途暫停工作時(shí)，鏟斗應(yīng)把鏟斗降低放在（B）。A、空中B、地上;.5、挖掘機(jī)場(chǎng)區(qū)內(nèi)短途轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)低速行駛，每行走（ A ）應(yīng)對(duì)行走機(jī)

32、構(gòu)進(jìn)行檢查潤(rùn)滑？A、500米B、1000米6、每天上班前對(duì)機(jī)械應(yīng)進(jìn)行例行保養(yǎng)，例行保養(yǎng)的內(nèi)容為檢查、清潔、緊固、（A）。A、潤(rùn)滑B、清理C、查看7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作（B）小時(shí)應(yīng)更換？A、300B、250C、2008、操作人員應(yīng)聽從指揮，但對(duì)有可能造成人身、設(shè)備、顧客財(cái)產(chǎn)損害或嚴(yán)重污染環(huán)境等違章冒險(xiǎn)作業(yè)的指令，操作人員有（ A ）的權(quán)力。A、拒絕執(zhí)行B、堅(jiān)決執(zhí)行9、操作人員應(yīng)（B）上崗。A、無(wú)證B、持證C、培訓(xùn)10、挖掘機(jī)上下坡時(shí)不得超過挖掘機(jī)本身（A）的最大坡度。A、允許B、自定C、額定11、電瓶有兩級(jí)，分別用“+”、“”表示 ,“+”代表（ B）級(jí)。A、負(fù)極B、正極12、加機(jī)油時(shí)應(yīng)檢查

33、機(jī)油尺，機(jī)油應(yīng)在機(jī)油尺的上下刻度（A）。A、之間B、之外13、電瓶充電時(shí)，電瓶加水蓋氣孔應(yīng)保持（B）。A、關(guān)閉B、暢通14、柴油一般分為 0號(hào)、 -10 號(hào)、 -20 號(hào)， 0以上用（B）柴油。A、-10 號(hào)B、0號(hào)C、-20 號(hào);.挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（六）理論部分（一）是非題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“×”，答案寫在括號(hào)內(nèi)）1三角帶和平型帶一樣，都是利用底面與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的。（×）2三角帶傳遞的能力， A 型帶最小， O型帶最大。（×）3一般在相同的條件下，三角帶傳遞動(dòng)力的能力比平型帶大，約可增大 3倍。（）4帶輪直徑越小，三角帶使用壽命越短。（）

34、5壓印在三角帶外表面上的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度即是三角帶的內(nèi)圓長(zhǎng)度。（）6三角帶傳動(dòng)的張緊輪，其安裝位置應(yīng)在三角帶松邊的內(nèi)側(cè)盡量靠近大帶輪一邊。 （）7普通螺紋的牙型角是 60°。（）8普通螺紋的公稱直徑是指螺紋中徑的基本尺寸。（×）9兩個(gè)相互配合的螺紋，其旋向相同。（）10M24表明螺紋的大徑是 24mm。（）11螺旋傳動(dòng)，不但傳動(dòng)平穩(wěn)，而且能傳遞較大動(dòng)力。（）12鍵傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)功率較大。（）13離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。（）14模數(shù) m越大，輪齒的承載能力越大。（）15漸開線齒輪傳動(dòng)中心距稍有變化，其傳動(dòng)比不變，對(duì)正常傳動(dòng)沒有影響。（）16主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒

35、距相等，就能保證正確嚙合。（×）17蝸桿與蝸輪的軸線在空間互相垂直交錯(cuò)成90°。（）;.18通常在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪是主動(dòng)件。（×）19加奇數(shù)個(gè)惰輪，主、從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向相反。（×）20輪系中某個(gè)中間齒輪， 可以既是前級(jí)的從動(dòng)輪， 又是后級(jí)的主動(dòng)輪。（）21采用摩擦式離合器能起一定的安全保護(hù)作用。（）22制動(dòng)器一般安裝在機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低的軸上，以便提高制動(dòng)效果。（）23在電路中，電流的方向與電壓的方向總是相同。（）24從定義上看，電位和電壓相似，電位改變，電壓也跟著改變。（×）25導(dǎo)體的長(zhǎng)度和截面積都增大一倍，其電阻也增大一倍。（×）26電

36、阻并聯(lián)后的總電阻值小于其中任一只電阻的阻值。（）27在電阻串聯(lián)的分壓電路中， 電阻值越大， 其兩端分得的電壓就越高。（）28在電阻并聯(lián)的分流電路中， 電阻值越小，則流過該電阻的電流也越小。（×）29電源的電動(dòng)勢(shì)的大小由電源本身的性質(zhì)所決定，與外電路無(wú)關(guān)。（）30熔斷器的熔體熔斷后， 可用銅絲、鐵絲等導(dǎo)電物體來(lái)代替、 繼續(xù)工作。（×）31配制電瓶電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水倒入硫酸中。（×）32內(nèi)燃機(jī)的混合氣是在氣缸內(nèi)形成的。（×）33柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比高。（）34柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低。（）35當(dāng)工作容積和轉(zhuǎn)速相同時(shí)二行程汽油機(jī)比四行程汽油機(jī)的功率

37、大。（）36耗油量大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。（×）37耗油率大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。（）38在曲軸后端部裝一飛輪可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。（）39采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。（）;.40曲軸軸線與油底殼安裝平面在同一平面上的稱為龍門式氣缸體。（）41活塞頭部的直徑比裙部直徑小。（）42為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，各缸活塞的重量差別不能太大。（）43連桿有了裂縫可以用焊補(bǔ)方法加以修復(fù)。（×）44在拆卸飛輪前應(yīng)和曲軸接盤做好標(biāo)記， 安裝時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記， 以免破壞平衡。（）45發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)總是小于1。（）46側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)充氣和排出廢氣， 因而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性

38、和經(jīng)濟(jì)性較好。 （×）47頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)充氣和排出廢氣， 因而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好。 （）48排氣門的工作溫度高于進(jìn)氣門的工作溫度。（）49氣門的材料一般選用鉻鋼或硅鉻鋼。（×）50有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙氣門彈簧可防止彈簧發(fā)生共振而產(chǎn)生折斷。（）51準(zhǔn)時(shí)齒輪是聯(lián)系曲軸和凸輪軸的，其傳動(dòng)比必定為2。（）52準(zhǔn)時(shí)齒輪在安裝時(shí)一定要對(duì)準(zhǔn)安裝標(biāo)記。（）53氣門間隙過大、過小都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）54辛烷值越高，汽油的抗爆性能越差。（×）55發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下對(duì)可燃混合氣濃度要求是不同的。（）56氣油泵的最大供油量要大于等于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大耗油量。（×

39、;）57柴油是以粘度作為柴油的牌號(hào)的。（）58柴油是以其凝點(diǎn)作為柴油的牌號(hào)的。（×）59多缸柴油機(jī)各缸供油量應(yīng)均勻，在標(biāo)定工況下，不均勻度不應(yīng)大于 6% 8%。（×）;.60噴油提前角過大，會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴、怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難。（）61噴油提前角過小，會(huì)使柴油機(jī)排氣冒白煙，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。（）62柴油濾清器通常安裝在輸油泵和噴油泵之間的管路中。（×）63內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，可燃混合氣是依靠高壓電流產(chǎn)生的火花放電來(lái)點(diǎn)燃的。（ ×）64汽油機(jī)工作時(shí)，可燃混合氣是依靠高壓電流產(chǎn)生的火花放電來(lái)點(diǎn)燃的。（ ）65發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、過低，都會(huì)使?jié)櫥儔模觿C(jī)件磨損。

40、（）66節(jié)溫器損壞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高。（×）67內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑采用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式。（×）68汽油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高于柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。（×）69鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)達(dá)到15%才能予以報(bào)廢。（×）70起重吊索應(yīng)選用同向捻鋼絲繩。（×）71鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，繩卡壓板應(yīng)放在鋼絲繩長(zhǎng)繩一邊。（）72因?yàn)殇摻z繩有安全系數(shù)，所以在使用時(shí)可允許鋼絲繩一定的超載。（×）73兩根等長(zhǎng)鋼絲繩吊裝設(shè)備，其水平夾角越大，吊索受力越小。（）74鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的六倍。（）75滑輪直徑越小，對(duì)鋼絲繩的壽命越有利。（×

41、）76鋼絲繩直徑減少達(dá)原直徑10%應(yīng)予以報(bào)廢。（×）77在吊運(yùn)物體時(shí)，雖未找正重心，由于鋼絲繩綁扎牢固也不會(huì)傾倒。（×）78滑輪的槽徑應(yīng)大于鋼絲繩的直徑。（）79為了保證物件在吊運(yùn)中平穩(wěn)， 吊鉤中心與物體重心直在同一垂直線上。（ ）80在危險(xiǎn)區(qū)域施工應(yīng)設(shè)有警戒線或警告牌等明顯警告標(biāo)志。（）81鋼絲繩采用編結(jié)固結(jié)時(shí)， 編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 15倍，并不得少于 300mm。 （）;.8210 20mm的鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，應(yīng)不得少于3個(gè)繩卡。（×）8321 26mm的鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，應(yīng)不得少于5個(gè)繩卡。（×）84用繩卡連接鋼絲繩時(shí)，最后一個(gè)

42、繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不小于140mm。（）85吊鉤有裂紋應(yīng)焊補(bǔ)后再使用。（×）86吊鉤掛繩處斷面磨損超過高度的15%應(yīng)予以報(bào)廢。（×）87吊鉤開口度增加尺寸達(dá)原尺寸15%應(yīng)予報(bào)廢。（）88吊鉤危險(xiǎn)斷面及頸部產(chǎn)生永久變形可修復(fù)后再使用。（×）89鋼絲繩的直徑用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)應(yīng)取測(cè)得的最小數(shù)值。（×）90卸扣有裂紋應(yīng)予以報(bào)廢不得焊補(bǔ)。（）91卸扣不得橫向受力。（）92手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)，表示“停止”。（×）93兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)表示“緊急停止”。 （）94兩小臂分別置于側(cè)前方， 手心

43、相對(duì)，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)，表示“抓取”。 （ ）95兩手小臂分別置于側(cè)前方， 手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動(dòng)， 表示“釋放”。（）96急促的長(zhǎng)聲信號(hào)表示緊急停止。（）97司機(jī)發(fā)出的一長(zhǎng)聲信號(hào)表示“明白”，服從指揮。（×）98司機(jī)發(fā)出的兩短聲信號(hào)表示“注意”。（×）99斷續(xù)的短聲信號(hào)為微動(dòng)信號(hào)。（）100工作結(jié)束，指揮人員發(fā)出停止信號(hào)后，司機(jī)才可離開機(jī)械。（×）101制動(dòng)器制動(dòng)帶磨損達(dá) 60%應(yīng)予以報(bào)廢。（×）102挖掘機(jī)不得挖掘未經(jīng)爆破的五級(jí)以上的巖石或凍土。（）;.103正鏟適宜挖停機(jī)面以下的土。（×）104反鏟作業(yè)時(shí)， 挖掘機(jī)履帶距工作面邊緣至

44、少應(yīng)保持2m的安全距離。（×）105挖掘機(jī)裝車時(shí)如鏟斗要越過駕駛室，則司機(jī)不得留在駕駛室內(nèi)。（）106履帶挖掘機(jī)下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。（）107履帶挖掘機(jī)下坡應(yīng)慢速行駛，不得在坡道上變速。（）108輪胎式挖掘機(jī)作業(yè)前，應(yīng)制動(dòng)住行走機(jī)構(gòu)，支好支腿后，方可進(jìn)行挖掘。（）109氣溫降到 0以下時(shí)，水冷卻系統(tǒng)的機(jī)械必須每日放水或加入防凍液。（ ×）110挖掘機(jī)的走合期按規(guī)定為100工作小時(shí)。（）111內(nèi)燃機(jī)走合期滿以后應(yīng)更換新機(jī)油。（）112挖掘機(jī)的主離合器在各種工況下都不應(yīng)打滑。（×）113挖掘機(jī)減速器的功用是減速增扭。（）114挖掘機(jī)換向機(jī)構(gòu)的功用是改變挖掘機(jī)的行駛方向

45、。（×）115挖掘機(jī)工作完成后，應(yīng)將鏟斗停放在地面上。（）116例行保養(yǎng)的內(nèi)容可歸納為清潔、潤(rùn)滑。（×）117圖樣的比例為 1：2，表示圖樣對(duì)實(shí)物為放大1倍。（×）118三視圖投影規(guī)律中主視圖與左視圖應(yīng)長(zhǎng)對(duì)正。（×）119如果剖切位置相同，剖面圖與剖視圖就一樣。（×）120表達(dá)零件內(nèi)形的方法采用剖視圖， 剖視圖有全剖、半剖、局部剖三種。 （ ）121在四沖程內(nèi)燃機(jī)中壓縮四沖程是作功的。（×）122活塞是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中重要零件， 既組成燃燒室，又承受高溫、高壓。 （ ）123職業(yè)道德是人們職業(yè)活動(dòng)中必須遵循的職業(yè)行為規(guī)范和必須具備的道德

46、品質(zhì)。 （）;.124社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則之一是為人民服務(wù)，向社會(huì)負(fù)責(zé)。（）125我國(guó)安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。（）（二）選擇題（把正確答案的英文字母填在橫線上）1內(nèi)燃機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)每次不得超過B s。A15 B 10 C 5 D 32柴油機(jī)啟動(dòng)后，要以低速運(yùn)轉(zhuǎn)C min后，方可逐漸增加轉(zhuǎn)速和負(fù)載。A12 B 23 C 35 D 5836135柴油機(jī)， 6表示 6缸， 135表示 D。A燃燒室容積B 活塞行程C氣缸長(zhǎng)度D 氣缸直徑4鋰基潤(rùn)滑脂的色澤是D。A黃色B 黑色C暗色D 白色5直列式四缸柴油機(jī)，各缸動(dòng)作的間隔角度為D。A60° B 90° C 120° D 180°6四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)活塞行程完成D次工作循環(huán)。A2 B 1 C 1/2 D 1/47摩擦輪傳動(dòng)一般