2019屆高考物理一輪復(fù)習(xí)微專題1運(yùn)動圖像的辨析及應(yīng)用練習(xí)新人教版

1、微專題一運(yùn)動圖像的辨析及應(yīng)用練規(guī)范課時沖關(guān)A 級一基礎(chǔ)練1.（導(dǎo)學(xué)號 08786058）（2018 遼寧沈陽育才學(xué)校三模）如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象，由圖可知這個質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況是（）A.質(zhì)點(diǎn) 15 s 末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20 s 末回到出發(fā)點(diǎn)D. 515 s 過程中前 5 s 位移 120 m解析：C 由v-t圖象與時間軸圍成的面積表示位移可知，20 s 末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),A.兩物體運(yùn)動方向始終不變B.0t1內(nèi)a物體的位移大于b物體的位移C. t1t2內(nèi)某時刻兩物體的速度相同D. 11t2內(nèi)a物體的平均速度大于b物體的平均速度解析：C 在x-t圖象中，圖象的斜率表示速度，b圖象的斜

2、率先負(fù)后正，說明b物體先沿負(fù)向運(yùn)動，后沿正向運(yùn)動，故A 錯誤.0 -11內(nèi)，a物體的位移小于b物體的位移，故 B層級突破規(guī)范解答B(yǎng). 515 s 過程中做勻加速運(yùn)動，加速度為1 m/sC. 1520 s 過程中做勻減速運(yùn)動，加速度為3.2 m/s故 A 錯誤.由圖象可知 515 s 過程中質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動,加速度大小為16-82a =Em/s=8m/s2，故 B 錯誤；1520 s 過程中質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動，加速度大小為1620- 15m/s2= 3.22 _m/s，故 C 正確;515 s 過程中前15 s 位移x= 8X5 m+ 2X0.8X5m= 50 m,故 D 錯誤.2.（導(dǎo)學(xué)號 08

3、786059）（2018 山東濟(jì)寧一模）沿同一直線運(yùn)a、b兩物體，其x-t圖象分別為圖中直線a和曲線b所示，由圖可知（錯誤.t1t2內(nèi)，某時刻兩圖象的斜率相等，物體的速度相同，故C 正確.t1t2內(nèi)兩個物體的位移相等，則平均速度相等，故D 錯誤.3.三個運(yùn)動物體a、b、c,其位移一時間圖象如圖所示，關(guān)于三個物體在解析：C x-t圖象只能反映位移的兩個方向，則只能表示直線運(yùn)動，故直線運(yùn)動，故 A 錯誤；x-t圖象的斜率等于速度，則a的速度先正后負(fù)，表示做往返的直線_ x運(yùn)動，故 B 錯誤；因三個物體的位移相同，時間相同，由v=得平均速度一定相同，故 C正確；由圖看出a物體先沿正方向運(yùn)動后返回，

4、其路程最大，則其平均速率最大，故 D 錯誤.4.（導(dǎo)學(xué)號 08786060）（2018 福建廈門一中月考）一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動，通x過坐標(biāo)原點(diǎn)時開始計時，其t-t圖象如圖所示，則（）由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變， 說明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，則質(zhì)點(diǎn)在1 s 末的速度v=V0+at= 2 m/s，故AC D 錯誤.質(zhì)點(diǎn)在第 1 s 內(nèi)的平、一V0+v1 + 2均速度 v = 2 =廠 m/s = 1.5 m/s，故 B 正確.5.（導(dǎo)學(xué)號 08786061）（2018 四川綿陽一診）甲質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的x-t圖象如圖所示，乙質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象如圖（b）所示則（）A.B.C.D.質(zhì)點(diǎn)在 1

5、s 末的速度為質(zhì)點(diǎn)在第 1 s 內(nèi)的平均速度為 1.5 m/s質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，速度為0.5 m/s質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，加速度為0.5 m/s1 2x解析：B 由圖得-=1 + 0.5t根據(jù)to時間內(nèi)的運(yùn)動，以下說法正確的是（A.B. 三個物體均做單向直線運(yùn)動，并在t0時刻相遇C. 三者平均速度相同D. 三者平均速率相等a、b、c都做a和c做曲線運(yùn)動,x=X2xi= 2 m 1 m = 1 m,故 A 錯誤.甲質(zhì)點(diǎn)在 01s 內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故 B 錯誤.乙質(zhì)點(diǎn)在 01 s 內(nèi)速度不變，做勻速直線運(yùn)動,故 C 正確.乙質(zhì)點(diǎn)在 13 s 內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，故 D 錯誤.6 小球從一定高度處

6、由靜止下落， 與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動.取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向.下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中，能描述該過程的是（）解析：A 由題意知小球在下落的過程中速度方向向下，與正方向相反，為負(fù)值，所以C D 錯誤；小球的運(yùn)動為勻變速運(yùn)動，根據(jù)v2v0= 2ax可知速度與位移為二次函數(shù)，故 A 正確，B錯誤.7.（導(dǎo)學(xué)號 08786062）（多選）某汽車在啟用 ABS 剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時，其車速與時間的變化關(guān)系分別如圖中的、圖線所示.由圖可知，啟用 ABS 后（）A. t1時刻車速更小B. 0t1的時間內(nèi)加速度更小A. 甲質(zhì)點(diǎn)在B. 甲質(zhì)點(diǎn)

7、在C. 乙質(zhì)點(diǎn)在D. 乙質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)的位移為 2 m內(nèi)做勻速直線運(yùn)動內(nèi)做勻速直線運(yùn)動內(nèi)做勻速直線運(yùn)動解析： C甲質(zhì)xfmjv/tm-s-1)C. 加速度總比不啟用 ABS 時大D.剎車后前行的距離比不啟用ABS 更短解析：BD 由圖看出，啟用 ABS 后t1時刻車速更大，故 A 錯誤.由斜率等于加速度的大小得到，啟用 ABS 后 0ti的時間加速度更小，tit2的時間內(nèi)加速度更大，故 B 正確，C 錯誤根據(jù)v-t圖象與時間軸所圍圖形的“面積”等于位移大小可以看出，啟用 ABS 后前行的距離比不啟用 ABS 更短，故 D 正確.B 級一能力練& （導(dǎo)學(xué)號 08786063）（多選）甲、乙兩輛

8、汽車在同一水平直道上運(yùn)動，其運(yùn)動的位移一 時間圖象（x-t圖象）如圖所示，則下列關(guān)于兩車運(yùn)動情況的說法中正確的是（）A. 甲車先做勻減速直線運(yùn)動，后做勻速直線運(yùn)動B. 乙車在 010 s 內(nèi)的平均速度大小為 0.8 m/sC. 在 010 s 內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次D.若乙車做勻變速直線運(yùn)動，則圖線上P點(diǎn)所對應(yīng)的瞬時速度大小一定大于 0.8 m/s解析：BCD 從題圖可以看出，甲車先做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到t= 4 s 末時，甲車停止，故 A 錯誤；乙車在 010 s 內(nèi)的位移大小為 8 m，平均速度大小v= 0.8 m/s，故 B正確；甲車和乙車的位移一時間圖象有兩個交點(diǎn)，所以甲、乙兩車會相

9、遇兩次，故C 正確;若乙車做勻變速直線運(yùn)動，P點(diǎn)對應(yīng)的位置坐標(biāo)為x= 4 m,恰好是在 010 s 內(nèi)乙車位移的t x t中點(diǎn)，又因為2=v= 0.8 m/s ,VP=三“2，故 D 正確.9.（多選）（2018 黃岡調(diào)研）物體在x軸上做直線運(yùn)動，則上下兩圖對應(yīng)關(guān)系正確的是（圖中F表示物體所受的合外力，a表示物體的加速度，x表示物體的位移，C、D 圖中曲線為拋物線）（）解析：BD 根據(jù)a=f可知，加速度與合外力成正比，故A 錯誤；由勻加速直線運(yùn)動的速度公式v=at可知a恒定，v%t，故 B 正確；由位移公式x=vot+ fat2可知，位移一時間圖線為拋物線，且開口向上時為勻加速運(yùn)動， 開口向下

10、時為勻減速運(yùn)動， 故 C 錯誤，D 正確.10.（導(dǎo)學(xué)號 08786064）（多選）某同學(xué)在學(xué)習(xí)了動力學(xué)知識后，繪出了一個沿直線運(yùn)動的物體的位移x、速度V、加速度a隨時間變化的圖象如圖所示，若該物體在t= 0 時刻，初加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動，12 s 內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動，2 s 末速度為零，在一個周期內(nèi)速度的方向不變，則物體 6s 內(nèi)位移不為零; 題圖 D,物體在 01 s 內(nèi)，向正方向做勻加速直線運(yùn)動， 12 s 內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動，2 s 末速度為零，23 s 內(nèi)向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)動的方向發(fā)生變化，34 s

11、 內(nèi)向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動 .4 s 末位移為零，6 s 末位移等于 2 s 末位移，不為零，故選項 B C D 符合題意.11.（導(dǎo)學(xué)號 08786065）（2018 湖北七市（州）聯(lián)考）在平直公路上行駛的a車和b車，a和曲線b,已知b車的加速度恒定且a=-2 m/s2,t=解析：由圖可知：8 2a車的速度va= 3 m/s = 2 m/s.t= 3 s 時，直線a和曲線b剛好相切，即此時b車的速度Vb=Va= 2 m/s. 設(shè)b車的初速度為Vb,對b車，Vb+at=Vb，解得Vb= 8 m/s.a車的位移Sa=Vat= 6 m,Vb+Vbb車的位移Sb=- t = 15 m.速度為零，則

12、下列圖象中表示該物體在6s 內(nèi)位移定不為零的是11j111I-2 | 4 |切dD解析：BCD 題圖 A,根據(jù)圖象可知，物體6 s 內(nèi)的位移x= 0-0= 0；題圖 B,速度一時間圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則物體6 s 內(nèi)位移為正；題圖 C,物體 01 s 內(nèi)其位移一時間圖象分別為圖中直線3 s 時，直線a和曲線b剛好相切.求t= 0 時a車和b車的距離so.ABa/tciS-3)t= 3 s 時，a車與b車到達(dá)同一位置，則S0=SbSa= 9 m.答案：9 m12 酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全.若將駕駛員從視覺感知前方危險到汽車開始制動的時間稱為反應(yīng)時間， 將反應(yīng)時間和制動時間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動距離.科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時間和感知制動距離在駕駛員飲酒前后會發(fā)生明顯變化.一駕駛員正常駕車(1) 正常駕駛時的感知制動距離S；(2) 酒后駕駛時的感知制動距離比正常駕駛時增加的距離S.解析：(1)設(shè)駕駛員飲酒前、后的反應(yīng)時間分別為ti、t2，由圖線可得：ti= 0.5 s ,t2=1.5 s汽車減速時間為t3= 4.0 s ,初速度vo= 30 m/s.