通信光電纜線路施工組織方案培訓(xùn)資料

1、改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜線路施工組織方案中國鐵建編制：審核：審批：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部二0四年八月b5E2RGbCAP1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)1 p1EanqFDPw1.2.編制原則2DXDiTa9E3d2.工程概況2RTCrpUDGiT2.1. 工程數(shù)量及進(jìn)度計劃 25PCzVD7HxA2.1.1. 工程數(shù)量2jLBHrnAILg2.1.2. 通信線路工程進(jìn)度計劃 3xHAQX74J0X2.2. 施工地點、等級及影響范圍 3LDAYtRyKfE2.2.1. 施工地點3Zzz6ZB2Ltk2.2.2. 施工等級3dvzfvkwMI12.

2、2.3. 影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化 3rqyn14ZNXI2.3. 工程特征及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3EmxvxOtOco工程特征 3SixE2yXPq53.施工主體單位及配合單位56ewMyirQFLkavU42VRUsy6v3ALoS893.1. 施工主體單位-3.2 .配合單位-4. 架子隊駐地平面圖（詳見附圖 1 ） 5M2ub6vSTnP5. 總施工平面布置圖（詳見附圖 2 ） 5OYujCfmUCw6. 總體施工組織安排 5eUts8ZQVRd6.1. 管理目標(biāo) 5sQsAEJkW5T6.1.1. 質(zhì)量目標(biāo) 5GMsIasNXkA6.1.2. 安全生產(chǎn)目標(biāo) 5TIrRGchYzg6.1

3、.3. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 67EqZcWLZNX6.1.4. 成本管理目標(biāo) 6lzq7IGfO2E6.2. 施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 6zvpgeqJ1hk6.2.1. 架子隊的組建 7NrpoJac3v16.2.2. 勞動力組織及勞動力配置計戈U 81nowfTG4KI6.3. 主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排 8fjnFLDa5Zo6.3.1. 主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 8tfnNhnE6e56.3.2. 主要工程材料的到貨計劃 9HbmVN777sL6.33關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場計劃 10V7l4jRB8Hs7.3.光纜配盤83ICPA59W9mZkklkzaaPAVktR43bpwO

4、RjBnOwcEd2MiJTy0dTTgliSpiue7A1 4uEhOU1Yfmh64施工組織方案 106.4.1. 施工流程安排 116.4.2. 施工具體安排 117. 主要工程施工技術(shù)方案 127.1. 徑路復(fù)測147.2. 單盤測試14IAg9qLsgBXWwghWvVhPE17 asfpsfpi4kooeyYZTjj119 BkeGulnkxl1 9PgdO0sRIMo20 3cdXwckm15h8c52WOngM20 v4bdyGiousJ0bm4qMpJ920 XVauA9grYP2 2 bR9C6TJscwpN9LBDdtrdDJ8T7nHuGTQF81D7bvUA4B7a9

5、QFw9hix6iFA8xoX36 wt6qbkCyDE39 Kp5zH46zRk43 Yl4HdOAA61ch4PJx4BIIqd3YfhxCzo 45E836L11DO5 S42ehLvE3M501nNvZFisjW1viftGw9xSODOYWHLPLOZMklqlOwZKZUQsUJeddGY2mcoKtTrCYbSWRLIAFyXjoFlMWh74光電纜溝的開挖157.5. 光纜的敷設(shè)與回填 167.6. 光纜接續(xù)引入及成端7.7. 電纜的接續(xù)及終端引入 187.8. 光纜測試7.9. 過渡施工保證措施 7.10. 特殊地段的施工組織 8. 施工管理措施208.1. 施工組織設(shè)計管理

6、措施8.2. 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 208.2.1. 質(zhì)量目標(biāo)8.2.2. 保證工程質(zhì)量的各項措施 8.3. 安全管理措施268.3.1. 施工準(zhǔn)備階段的安全措施 268.3.2. 施工階段的安全措施288.3.3. 專項安全保證的措施308.4. 安全應(yīng)急預(yù)案368.4.1. 施工安全應(yīng)急預(yù)案8.4.2. 專項應(yīng)急預(yù)案和措施 8.5. 施工環(huán)保、水土保持措施 8.5.1. 施工環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 438.5.2. 環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu) 448.5.3. 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系圖8.5.4. 環(huán)境保護(hù)的方案和措施458.5.5. 水土保持的方案和措施498.6. 文物保護(hù)的方案和措

7、施509. 精神文明建設(shè)509.1. 文明施工管理原則509.2. 文明施工管理目標(biāo) 519.3. 文明施工組織機(jī)構(gòu)519.4. 文明施工保證措施 5110 .驗收安排5152TuWrUpPObX附圖01 :通信架子隊駐地平面圖 附圖02 :總施工平面布置圖 537qWAq9jPqE附圖 03 : 通信線路施工橫道圖 54IIVIWTNQFk1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1. 現(xiàn)行的國家法律、法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。1.1.2. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號）。1.1.3. 蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（蘭鐵辦20132號）。1.1.4. 鐵路交通事

8、故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例（國務(wù)院令501號）。1.1.5. 鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）、鐵路通信、信號、電力、電力 牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB-10306-2009 J949-2009 ）、鐵路通信工程施工技 術(shù)指南（TZ 205-2009 ）、鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10418- 2003）。 yhUQsDgRT11.1.6. 新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工 程招標(biāo)文件（招標(biāo)編號：DGGSZH2013-001 MdUZYnKS8I1.1.7. 新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工 程DGLDZ

9、標(biāo)段施工總價承包合同（合同編號：DHTLGSD2014-0309T7t6eTn。1.1.8. 改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖 （圖號：柳敦電施通U -01-01 28）。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通W -01-0109）。 e5TfZQIUB5年2月敦煌鐵路有限公司編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及有關(guān)文件。1.1.10. 公司經(jīng)認(rèn)證的質(zhì)量手冊和程序文件。1.1.11. 公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗。s1SovAcVQM1.1.12. 本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場踏勘有關(guān)資

10、料。12編制原則.施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設(shè) 計、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 并將其貫穿于整個施工組織設(shè)計中。GXRw1kFW5s1.2.2. 全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求。并在充分領(lǐng)會招標(biāo)文件要求和設(shè)計意圖 的前提下，掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及公司的實際施工能力和水平，確保工期、 質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證 體系和保證措施，保證各項目標(biāo)的實現(xiàn)。 UTREx49Xj9在整體工期安排上做到“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地、適度提前”，以總工期要求為目標(biāo)，

11、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣 候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進(jìn)度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，根據(jù)工程 的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制， 運(yùn)用平行、交叉、流水等手段科學(xué)組織施工，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn) 工期目標(biāo)。8PQN3NDYyP1.2.4. 結(jié)合本標(biāo)段工程特點，組織好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新” 技術(shù)，采用成熟可靠的技術(shù)、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先 進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖。以采用新工藝、 新技術(shù)和科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，加強(qiáng)工序控

12、制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程； 并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本，求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理 造價的高度統(tǒng)一。mLPVzx7ZNw2工程概況2.1. 工程數(shù)量及進(jìn)度計劃2.1.1. 工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注開挖光電纜溝硬 土深1.2米/0.8米溝公里156.8開挖光電纜溝 普通土 深1.2米/0.8米溝公里13.8敷設(shè)直埋光纜GYTA53-24B1+8B4條公里202項目單位數(shù)量備注敷設(shè)直埋式長途電纜4X4X 0.9條公里5敷設(shè)直埋式光纜GYTA53-8B1條公里28光纜接頭個82光纜中繼段測試段9埋設(shè)標(biāo)樁10根351光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng)公里161.472

13、.1 . 2.通信線路工程進(jìn)度計劃改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZ標(biāo)段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程， 包括柳溝（含）敦煌（含）（K0+00曠K160+735）及柳溝站上行疏解線（K936+555-K943+200通 信工程的施工和過度工程的施工。具體工期安排為：AHP35hB02d2014年8月1日至2014年8月9日，施工準(zhǔn)備。2014年8月10日至2014年8月20日，徑路復(fù)測、施工調(diào)查、單盤測試。2014年8月21日至2014年10月31日，長途光電纜敷設(shè)、埋設(shè)標(biāo)樁。2014年9月20至2014年11月10日，光電纜接續(xù)、引入。驗收待敦煌公司安排決定。2.2. 施工地點、等級及影響

14、范圍2.2.1. 施工地點既有支線柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝（含）（K0+000）至敦煌（含）（K160+735）正線全長 161.473km和柳溝站上行疏解線（K936+555-K943+200 6.645km。ndocbm©2.2.2. 施工等級營業(yè)線天窗點外施工。2.2.3. 影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化施工對行車不產(chǎn)生影響，行車無限速、不改變設(shè)備現(xiàn)狀。2.3. 工程特征及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1. 工程特征2.3.1.1. 線路概況設(shè)計自柳溝信號樓通信機(jī)械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設(shè)GYTA53-24B1+8B長途光纜一條175.5公里，既有20芯光纜均敷設(shè)于線路南側(cè)，

15、為形成備用，此次新設(shè)光纜 徑路設(shè)計于線路北側(cè)，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。柳溝至柳溝南在鐵路兩 側(cè)各敷設(shè)一條GYTA53-24B1+8B長途光纜，共計26.5公里，用于溝通柳敦線與蘭新二線 通信設(shè)備。1zOk7Ly2vA光、電纜基本沿鐵路北側(cè)坡腳敷設(shè)，經(jīng)過橋梁時橋上用電纜防護(hù)槽防護(hù)，經(jīng)過涵洞 時基本在涵下敷設(shè)并用鋼管防護(hù)。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設(shè)深度根據(jù)土質(zhì)及地形分 別采用：普通土、硬土 1.2米，砂礫土 0.9米，流沙0.7米，穿越溝渠、公路1.2米；路 肩普通土、硬土、半石質(zhì)0.8米。站場光電纜埋設(shè)深度不小于 0.8米。需要防護(hù)時按設(shè) 計及施工規(guī)范進(jìn)行。fuNsDv23Kh本工程

16、各專業(yè)間協(xié)調(diào)工作量大，本工程為既有線施工，保證施工作業(yè)安全，是本工 程安全管理的難點。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強(qiáng)、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。通 信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調(diào)配合工作量大，交叉干擾大。施工期間需與既有運(yùn)維單 位聯(lián)系，施工配合多。tqMB9ew4YX施工中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，因此施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的難度大。2.3.1.2. 地形地貌線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000- DK191+000可劃分為黨河沖積平原， 鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當(dāng)金山山間沖、

17、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠， 當(dāng)金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。HmMJFY05dE黨河沖積平原（DK0+000- DK18+000 :地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。局部為 荒地，荒地生長有紅柳及駱駝刺。海拔在 11101130n之間。ViLRaIt6sk鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000- DK55+000：地形平緩、開闊，地勢南高 北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在11301420n之間。9eK0GsX7H12.3.1.3. 工程地質(zhì)特征敦煌附近分布第四系全新統(tǒng)湖相及沼澤相沉積的黏性土及沖、洪積成因的砂類土、 次生黃土；湖盆周邊分布第四系全新統(tǒng)湖相、沼

18、澤相沉積的砂類土及黏性土；在河、溝 床分布第四系全新統(tǒng)沖積碎石類土及砂類土。 naK8ccr8VI本段發(fā)育的不良地質(zhì)主要有風(fēng)沙等。分布于洪積平原及盆地區(qū)。特殊巖土主要為濕 陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。B6JglVV9ao氣象條件柳敦線柳溝至蘆草溝（DKO+OO（至DK101+000段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸 發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。年平均氣溫 8.8 C,最冷月平均氣溫-9.5 C,最熱月平均 氣溫24.4 C,年最大降雨量127.9mm年平均蒸發(fā)量2577.4mm歷年平均風(fēng)速3.0m/s。該 段按風(fēng)區(qū)設(shè)計。P2lpeFpap5柳敦線蘆草溝至敦煌（DK1

19、01+00C至DK161+476.7）段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量 大，晝夜溫差大，日照時間長。年平均氣溫9.5 C,最冷月平均氣溫-14.6 C,最熱月平均氣溫32.7 C，年最大降雨量105.5mm年平均蒸發(fā)量2505.1mm歷年平均風(fēng)速2.0m/s。 該段按普通區(qū)設(shè)計。3YlxKpScDM3施工主體單位及配合單位3.1. 施工主體單位中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部3.2 .配合單位蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、嘉峪關(guān)供電段、嘉峪關(guān)電務(wù)段、蘭州通 信段、蘭州西房建段4架子隊駐地平面圖（詳見附圖1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖5總施工平面布置

20、圖（詳見附圖2）附圖2:柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖6.總體施工組織安排6.1. 管理目標(biāo)6.1.1. 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，應(yīng)達(dá)到國家及鐵路相關(guān) 行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)權(quán)單位的使用和質(zhì)量要求。符合工程設(shè)計文件和有 關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。全部工程確保一次驗收合格率100%實現(xiàn)質(zhì)量事故零目標(biāo)。gUHFg9mdSs6.1.2. 安全生產(chǎn)目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定 嚴(yán)密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“四杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任險性及以上行 車事故；杜絕責(zé)任重大及以上路外傷亡事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕 責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標(biāo)。 uQHOMTQe79嚴(yán)格遵守鐵道部、路局制定的現(xiàn)行有關(guān)既有線施工行車安全管理辦法，確保既有線 行車安全。6.13環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國