精選-07春汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修考試試題

1、2007年春期汽車底盤期終試題學(xué)號(hào)（適用于05汽拖班） 姓名 班級(jí)，提高一、填空（每小題0.5分，共33 分）1、自動(dòng)變速器具有 有 輕_ 速器。2括等特點(diǎn)，并具等優(yōu)點(diǎn)。此外，還可以減。因此，越來越多的車裝用自動(dòng)變、亠液組成部分。 控制由控制。4、電子控制系統(tǒng)由_ 電子由組成；換檔信號(hào)有、提供。自動(dòng)變速器的升檔和降檔完全受;這兩個(gè)信號(hào)分別兩部分制組成。置組 有成；電子控、制、裝置的控。制開關(guān)5是、自動(dòng)變速、 、器比較常見、的故障、 、。通過外觀檢查可以迅速排除。6括、自動(dòng)變速、 、器的檢查、-一一般包、。7、電控自動(dòng)變速器故障診斷前的準(zhǔn)備工作主要包括、三項(xiàng)內(nèi)容。8、電控自動(dòng)變有、速器、故障檢修

2、的原則、六項(xiàng)。9、自動(dòng)變速器按控制形式分為、為種；自動(dòng)變、速器按變速、機(jī)構(gòu)分、控裝0選擇題（每小題1分，共46分）1、讀取故障碼時(shí)，如看不清楚，可采用（B、拆ECU熔斷器A、重新起動(dòng)；C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后再打開；2、清除故障碼的方法有（）種。A、2 B、3 C、4 D、53、OBD n診斷座是（）孔的。A、16 ； B、14； C、12 ；4、用汽車萬用表測(cè)量頻率信號(hào)時(shí)，），然后重新讀取故障碼。10s ；D、拆蓄電池負(fù)極線10sD、10應(yīng)將功能開關(guān)置于（）檔。D、DCVA、DCA； B、ACA； C、HZ ；5、 電控?fù)Q檔自動(dòng)變速器不能升人超速檔，下列傳感器中的哪個(gè)可能引起該故障？A .變速器檔

3、位傳感器。B .節(jié)氣門位置傳感器。C .氧傳感器。D .車速傳感器。6、 當(dāng)檢查車速表從動(dòng)齒輪時(shí)，發(fā)現(xiàn)齒輪損壞。技師A說發(fā)現(xiàn)從動(dòng)齒輪損壞，也應(yīng)檢查主動(dòng)齒輪是否損壞。技師 B 說如果從動(dòng)齒輪損壞，變速器的整個(gè)輸出軸將不得不更換。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。7、在去除閥的劃痕時(shí)，技師 A 用細(xì)金剛砂布去除劃痕。技師 B 用噴砂機(jī)或玻璃珠機(jī)對(duì)閥表面進(jìn)行拋 光。誰做的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。8、技師 A 說在檢查變速器零件之前應(yīng)對(duì)其徹

4、底清洗。技師 B 說在對(duì)變速器解體之前，應(yīng)檢查其軸向 間隙。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。9、 如果離合器活塞的止回球閥丟失，在進(jìn)行空氣壓力試驗(yàn)時(shí)將會(huì)聽到什么聲音?A .離合器活塞回位彈簧壓縮的聲音。B .離合器組件不能進(jìn)行空氣壓力試驗(yàn)。C 較沉悶的金屬聲。D .嘶嘶”的聲音。10 、變速器軸向間隙不合適最可能導(dǎo)致什么結(jié)果 ?A .變速器殼體磨損。B .輸入軸軸承失效。C 1 2 檔升檔滯后。D 傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)。11、變速器殼體某些前端螺栓孔有裂紋，最可能的原因是：A .液力變矩器連接不牢固。B .拆卸變速器時(shí)，

5、拆下變速器殼體前端螺栓后，用撬桿將變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分開造成的。C .沒有在液力變矩器與撓性傳動(dòng)板之間作相對(duì)位置記號(hào)所致。D .擰緊變速器殼體前端螺栓時(shí)沒有使動(dòng)力傳動(dòng)裝置在同一條直線上。12 、在電控?fù)Q檔變速器中，下列哪種情況不能確定是由于無車速傳感器信號(hào)造成的?A .巡航控制系統(tǒng)不工作。B .車速表不工作。CABS 和變速器故障指示燈點(diǎn)亮。D .換檔過早，過軟。13 、在檢查油泵時(shí)， 技師 A 說導(dǎo)輪軸花鍵需要進(jìn)行檢查。 技師 B 說盡管齒輪和油泵其他零件有較深的 溝槽或劃痕，它們?nèi)匀豢梢岳^續(xù)使用。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技

6、師B說的都不對(duì)。14、 技師 A 說離合器片在組裝之前不需要在變速器液中浸泡。技師 B 說組裝時(shí)零件上的塵土和雜質(zhì)不 會(huì)影響變速器的正常工作。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。15、 技師 A 說在某些自動(dòng)變速器上需要用壓力表準(zhǔn)確地調(diào)整節(jié)氣門閥的連接裝置。技師 B 說，某些自 動(dòng)變速器檔位傳感器的調(diào)整需要使用掃描儀。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。16、技師A說變速器溫度傳感器的輸入信號(hào)可能引起 PCM（動(dòng)力控制模塊）改變EPC（電子

7、壓力控制） 值。技師 B 說變速器溫度傳感器輸入信號(hào)可能影響變速器換檔時(shí)機(jī)。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。技師 A 說的對(duì)。技師 B 說的對(duì)。技師 A 和技師 B 說的都對(duì)。 技師 A 和技師 B 說的都不對(duì)。17、某車輛停車時(shí)液力變矩器鎖止離合器不能分離，技師 A 說可能是制動(dòng)開關(guān)失效引起的， 技師 B 說 可能是 TCC 電磁閥失效引起的。誰說的對(duì) ?ABCD18、技師 A 說葉片泵的轉(zhuǎn)子內(nèi)裝有一些葉片， 葉片與裝在泵殼內(nèi)的定子接觸起密封作用。 技師 B 說葉 片泵是變排量泵，當(dāng)不需要高的油壓時(shí)，其輸出流量

8、可以降低。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。 D .技師A和技師B說的都不對(duì)。19、 技師 A 說變矩器離合器不能接合可能引起汽車燃料經(jīng)濟(jì)性降低。技師 B 說變矩器離合器不能接合 可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。20、 在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)到變速器在所有檔位都有比較高的壓力，可能是由下列哪個(gè)原因引起? A .處于故障一安全模式。B 油泵有故障。C .手動(dòng)閥彈簧折斷。 D .蓄能器彈簧折斷。技師 B 延伸殼體襯套磨損21 、技師 A 說不必將變速

9、器從車上拆下就可以更換變速器延伸殼體的油封。 通常會(huì)引起油封泄漏。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。A 說葉片可以使用。技師22、在檢查變排量葉片泵時(shí)，葉片看起來沒有裂紋并且具有平的邊緣。技師 B 說葉片需要更換，并且不需要按原來的尺寸更換。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。23、如果單向離合器損壞，必須進(jìn)行徹底檢查的是：A .制動(dòng)帶和伺服機(jī)構(gòu)。B .變速器冷卻系統(tǒng)。C .離合器片組件。D .變速器液供油油路。24、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，變速器

10、似乎進(jìn)入空檔，下列哪個(gè)是可能的原因 ?AEPC 壓力過高。B .發(fā)動(dòng)機(jī)支撐磨損。C .變速器檔位傳感器調(diào)整不當(dāng)。D 變速器液位過低。25 、空氣壓力試驗(yàn)可以檢查以下所有項(xiàng)目，除了：A .離合器片組件間隙。B.伺服機(jī)構(gòu)油封的安裝。C .離合器活塞油圭寸的安裝。D .液壓油路堵塞。26、技師A說某些真空調(diào)節(jié)器可以進(jìn)行調(diào)節(jié)， 以改變換擋點(diǎn)。技師B說真空調(diào)節(jié)器可使用墊片進(jìn)行調(diào) 節(jié)。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。27、 技師A說某些變速器蓄能器和伺服機(jī)構(gòu)活塞可以互換。技師B說蓄能器活塞由于其結(jié)構(gòu)原因，安 裝時(shí)上下位置不能

11、顛倒。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。28、下列哪一項(xiàng)不會(huì)引起單向離合器或行星齒輪機(jī)構(gòu)的損壞 ?A .位于軸油道正確位置的止回球。B .軸油道止回球丟失。C .軸上的油道堵塞。D .軸襯套磨損。29、 技師A說更換車速表齒輪時(shí)必須有與原來的齒輪相同的齒數(shù)。技師B說不正確的車速傳感器信號(hào) 數(shù)值不會(huì)影響變速器的工作。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。30、技師A說拆卸襯套時(shí)應(yīng)使用噴燈加熱，以便于拆卸。技師B說拆卸襯套時(shí)應(yīng)使用滑錘和合適的附

12、 件進(jìn)行。誰說的對(duì) ?技師 A 說的對(duì)。技師 B 說的對(duì)。技師 A 和技師 B 說的都對(duì)。ABCD31、技師A說當(dāng)安裝帶唇的離合器油封時(shí)，油封唇部總是應(yīng)該面向施加壓力的一側(cè)。 技師B說如果離 合器鋼片通過了檢查，在重新使用之前應(yīng)拋光有磨痕的表面。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。32、技師A說在組裝自動(dòng)變速器時(shí)，襯套通常用潤(rùn)滑脂就位。技師 安裝深度和油槽位置。誰說的對(duì) ?A，技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C,技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。33、 某變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，

13、有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機(jī) 構(gòu)的太陽輪磨損引起的，技師 B 說可能是離合器摩擦片磨損引起的。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。34、技師A說當(dāng)減磨劑消耗掉以后，所有的變速器液顏色都會(huì)變淺。技師 B說典型的礦物油自動(dòng)變速 器液是紅色的，燒焦后顏色會(huì)變深。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。35 、如果下列任何情況出現(xiàn)都應(yīng)更換液力變矩器，除了：B 說在拆卸襯套時(shí)，應(yīng)記下襯套的技師 A 和技師 B 說的都不對(duì)。A .液力變矩器

14、傳動(dòng)螺柱松動(dòng)。B .在傳動(dòng)轂上有輕微劃痕。C .在接縫或焊縫處有泄漏。D .跳動(dòng)量過大。36、 技師 A 說拆卸油封時(shí)，應(yīng)檢查密封面，查找不正常的磨損、翹曲變形、切口、破碎等。技師B 說 如果油封損壞，應(yīng)檢查所有軸的粗糙度。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。37、 技師 A 說在組裝自動(dòng)變速器之前用自動(dòng)變速器液沖洗變速器殼體非常重要。技師 B 說組裝自動(dòng)變 速器時(shí)應(yīng)使用凡士林使墊片就位。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。38、一輛裝有自

15、動(dòng)變速器的汽車變速器液位過低。技師 A 說首先應(yīng)進(jìn)行變速器液泄漏的直觀檢查。技 師 B 說車速表傳動(dòng)裝置的 O 形密封圈可能導(dǎo)致泄漏。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。39、 當(dāng)在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)橋支撐時(shí)，技師 A 說發(fā)動(dòng)機(jī)的任何移動(dòng)都可能改變 換檔拉索和節(jié)氣門拉索的有效長(zhǎng)度，因而可能影響檔位的接合。技師 B 說只有液壓系統(tǒng)的故障才可能 引起換檔延遲或不能換檔。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。40、一變速驅(qū)動(dòng)橋的制

16、動(dòng)帶出現(xiàn)了早期磨損的情況，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的是制動(dòng)帶的外邊緣，而不是其中 心。技師 A 說制動(dòng)帶的推桿可能出現(xiàn)了不均勻磨損，導(dǎo)致制動(dòng)帶歪斜。技師 B 說與制動(dòng)帶接觸的離合 器鼓呈錐形，誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。技師 B 說濾41、技師 A 說在變速器油盤內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何污染物或黑色沉積物都說明變速器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。 網(wǎng)型濾清器清潔后可重新使用。誰說的對(duì) ?A .技師A說的對(duì)。B .技師B?說的對(duì)。C .技師A和技師B說的都對(duì)。D .技師A和技師B說的都不對(duì)。42、當(dāng)維修閥體時(shí)，如果閥不能在閥孔中自由移動(dòng)，應(yīng)該：A .更換此閥。B .磨閥孔。C 在閥下面裝一個(gè)彈簧。D 更換閥體。43、在進(jìn)行變速器壓力試驗(yàn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)壓力逐漸降低，引起這一故障的原因可能是：A .油泵磨損。B .變速器液濾清器堵塞。C .壓力調(diào)節(jié)閥卡滯。D .真空調(diào)節(jié)器真空管堵塞。44、 在進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于正常值，下列的哪個(gè)可能引起該故障?A .液力變矩器鎖止離合器打滑。B 發(fā)動(dòng)機(jī)失火。C .液力變矩器損壞。D .制動(dòng)帶調(diào)整過緊。PCM（動(dòng)力控制模塊）最45、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)較高的動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力或空調(diào)壓縮機(jī)接合的情況, 可能改變變速器的哪種功能？A. TCC（變