2017年一級建造師鐵路工程模擬試題及答案

1、17年一級建造師鐵路工程模擬試題及答案一、單項(xiàng)選擇題1架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí),抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;過孔時(shí),起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于.A.1.3B.1.5C.1.8D.2.52路基填筑時(shí),所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求.填料中的土塊應(yīng)打碎.填料的粒徑不得大于填筑層厚度的.A.1/2B.3/4C.2/3D.1/33設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí),水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在.A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上4現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是.A.沉管法B.盾構(gòu)法C掘進(jìn)機(jī)法D.鉆爆

2、法5臨時(shí)用水、用電方案也屬于材料方案,其消耗 ,與工程材料消耗有較大不同.A.僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)B.僅與工程量及耗損有關(guān)C不僅與工程量有關(guān),和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系D.不僅與工程量有關(guān),和治理方式也有關(guān)系6在特種水泥中,對抗折要求較高的路面工程一般采用.A.大壩水泥B.普通硅酸鹽水泥C道路硅酸鹽水泥D.砌筑水泥7根據(jù)體系標(biāo)準(zhǔn),對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行治理,并建立相關(guān)制度.A.GB/T19000-ISO9000B.GB/T19000-ISO9001C.GB/T19000-ISO9010D.GB/T19000-ISO91008正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是.A.彈條I型B.彈條n型C彈條出型D.彈條I型

3、或n型9人工鋪軌時(shí),同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到 .A.50mB.100mC.150mD.200m10人工鋪軌時(shí),同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到.A.50mB.100mC.150mD.200m11鐵路隧道工程中,施工單位應(yīng)對以下五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn), 監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測.A.測量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果C初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果D.初期支護(hù)、

4、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果12為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性,在任何情況下,鉆爆法開挖都應(yīng)采用的施工順序.A.先拱后墻B.先墻后拱C同時(shí)施做拱墻D.交替施做拱墻13橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的等因素合理選用.A方向B角度C時(shí)間D速度14浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是.A.精確定位B.施工準(zhǔn)備C起吊、滑道下水D.清理基底15鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須.A.定期一般為2年到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定,取得合格證書前方可使用B.定期一般為1年到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定,取得合格證書前方可使用C.定期一般為1年到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可D.定期

5、一般為2年到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可16道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè).在困難條件下,區(qū)段站及其以上車站,特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于 .A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m17營業(yè)線高速鐵路施工中,超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行含確認(rèn)列車的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)13!改造、CTC中央系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、 換梁、上跨鐵路結(jié)卞物等施工屬于 .A. I級施工B.n級施工C.ni級施工D.IV級施工18吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原那么計(jì)算確定.封底厚度不宜小于.A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m19在現(xiàn)場施工時(shí),混凝土的

6、配合比要根據(jù)調(diào)整后而成為施工配合比.A.水灰比B.砂子和石子的含水率C水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量20不需要在施工前去除坡面浮土、石塊的坡面防護(hù)方式為.A.邊坡植物防護(hù)B.骨架植物護(hù)坡C噴漿、噴混凝土含錨桿、掛網(wǎng)防護(hù)D.漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)二、多項(xiàng)選擇題1以下選項(xiàng)中,屬于施工測量嚴(yán)重缺陷的有.A.限制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)B.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤C施工限制網(wǎng)的測設(shè)不符合要求D.觀測條件掌握不嚴(yán)E.施工限制網(wǎng)的現(xiàn)場復(fù)測誤差超限2關(guān)于水泥試驗(yàn)結(jié)果評定,以下說法正確的有.A.細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥B.終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品C初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品D.摻合料超過最大限量的為不合格

7、水泥E.安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥3以下施工過渡段填筑做法正確的有.A.過渡段的橋臺基坑應(yīng)以原土分層填筑B.回填工作在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行C過渡段級配碎石施工每層白壓實(shí)厚度不應(yīng)大于15cmD.過渡段填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工E路橋過渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工4以下選項(xiàng)中,關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工做法正確的有.A.灌注前導(dǎo)管下端應(yīng)下放至距孔底沉渣0.30.5m為宜B.灌注混凝土標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高一致C灌注時(shí)導(dǎo)管埋人混凝土中的深度一般限制在24mD.灌注中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過1小時(shí)E.混凝土的初存量應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于1.Om5以下選項(xiàng)中,

8、屬于隧道監(jiān)控量測必測工程的有A.襯砌前凈空變化B.拱頂下沉C.隧底隆起D.圍巖壓力E.洞內(nèi)、外觀察6橋梁竣工測量主要內(nèi)容包括 .A.測定墩距B.丈量墩臺尺寸C測定墊石頂面高程D.測定相對高差E.測定局部誤差7主要影響硬化混凝土抗?jié)B性的因素是混凝土的A.早期強(qiáng)度B.后期強(qiáng)度C水膠比D.水泥品種E骨料級配8路基沉降觀測要在路基典型斷面處埋設(shè)沉降 儀觀測其高程,以便推斷路基的下沉.A.標(biāo)志樁B.騎馬樁().().,在隔離護(hù)管的隔離下,采用精密水準(zhǔn)C觀測板D.觀測桿E聲測管9.鉆孔樁混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度測量、鋼筋籠吊放、導(dǎo)管安裝、.A.二次清孔B.水下混凝土的澆筑C混凝土運(yùn)輸D.導(dǎo)管拔出E

9、樁頂標(biāo)高限制10.黃土隧道開挖施工應(yīng)遵循的主要原那么是：管超前、短進(jìn)尺、.A.早錨桿B.強(qiáng)支護(hù)C早封閉D.快排水E勤量測三案例分析1某段新建雙線鐵路的一段軟土地基,設(shè)計(jì)的處理舉措是漿噴攪拌樁.漿噴攪拌樁施工中,取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏,調(diào)查中排除了水泥質(zhì)量問題,水泥出廠到保管場所保護(hù)很好.問題：1 .簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟.2 .樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏,請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面？3 .質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么舉措來解決？2某中橋施工,墩間采用浮船起重吊裝重物,承臺采用施工平臺作業(yè),上有兩名工人,夜間起重吊裝重物時(shí)吊箱不慎撞擊了作業(yè)平臺,致使兩名工人墜入

10、深水中,其中1名為信號工.問題：(1)施工中錯(cuò)誤行為有哪些 ？(2)平安設(shè)施有哪些缺陷？(3)指出作業(yè)分類有哪些風(fēng)險(xiǎn)源 ？(4)水上作業(yè)施工的要求？(5)施工現(xiàn)場布置時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)？3某鐵路工程工程根據(jù)工程量的分布情況,并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點(diǎn),分為兩個(gè)工區(qū)(區(qū)段),里程劃分為 DK0+000DK75+293, DK75+293DK105+000淇中第 一工區(qū)劃分為3個(gè)施工單元：DK14+800處一座特大橋；路基土石方；小橋涵群.第二工區(qū)劃分 為5個(gè)施工單元：DK92+000DK105+000段正、站線路基土方 2.7 X 105m3;其余路基土石方； 小橋涵；8座大橋；2

11、座隧道.問題：1 .結(jié)合工程背景,本工程施工任務(wù)分解采用的方法是什么？2 .針對本工程的不同施工對象,應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是什么？3 .確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么？4 .進(jìn)度方案優(yōu)化調(diào)整白方式有哪幾種？工期優(yōu)化的原理是什么 ？5 .當(dāng)編制初始網(wǎng)絡(luò)方案后計(jì)算工期為38個(gè)月,而目標(biāo)工期為 36個(gè)月,一般運(yùn)用什么樣的優(yōu)化方式？當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)方案計(jì)算工期已經(jīng)在36個(gè)月以內(nèi)以后,一般還要如何優(yōu)化？6 .如果將路基土石方施工分包給另一施工單位.那么總包單位與分包單位在進(jìn)度限制方面有何關(guān)系？4事件1:企業(yè)總部在對工程部實(shí)施質(zhì)量治理體系內(nèi)部審核時(shí)發(fā)現(xiàn),該工程質(zhì)量方案文件是由質(zhì)量治理一個(gè)部門主持編制,

12、缺少其它職能部門的參與,質(zhì)量方案文件包括的內(nèi)容有：編制依據(jù)；工程概況；組織機(jī)構(gòu)；質(zhì)量限制及治理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述：與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證要求；更改和完善質(zhì)量方案的程序.事件2:工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在檢查某區(qū)段基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄時(shí)發(fā)現(xiàn),該工程試驗(yàn)人員每 600m取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢查,且截止檢查時(shí)已填筑局部的(從上往下)第二層僅經(jīng)自檢但未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可即施工上一層；事件3:在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個(gè)檢驗(yàn)批,碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般工程),在監(jiān)理工程師組織的檢查驗(yàn)收時(shí)抽取50根樁檢測,發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)

13、計(jì)樁徑小50mm以上,其中有1根樁比設(shè)計(jì)樁徑小 100mm以上.問題：(1)對該橋梁根底混凝土的一個(gè)檢驗(yàn)批、根底混凝土分項(xiàng)工程、橋梁明挖根底分部工程和該 座橋應(yīng)分別如何驗(yàn)收？(2)事件1中,施工單位工程質(zhì)量方案編制有何不妥涵明正確做法.并說明該質(zhì)量方案包含內(nèi)容是否完整？如不完整,請補(bǔ)充.(3)事件2中,關(guān)于基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)有何不妥？說明理由,陳述正確做法.1C422061(4)事件3中碎石樁的該檢驗(yàn)批能否通過驗(yàn)收？為什么？(5)施工單位應(yīng)對承當(dāng)?shù)蔫F路橋涵施工工程采取怎樣的施工質(zhì)量限制程序？5某單線鐵路隧道要求工期36個(gè)月,全長7.5km ,只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件,隧道中間高

14、洞口低,出口洞口段有20m長的坡積層,厚度較厚；進(jìn)口段為風(fēng)化巖有局部節(jié)理判定為出級圍巖, 進(jìn)洞施工時(shí)為旱季.進(jìn)口段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹?出口段有一段石灰?guī)r地質(zhì),可能有溶洞.進(jìn)口段施工時(shí),已做好初期支護(hù)的斷層破碎帶發(fā)生坍塌,掌子面與洞口被隔斷,有4名工人沒有及時(shí)撤離被堵在洞內(nèi),身體沒有受傷.問題：1 .簡述平安穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕e措？2 .出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范舉措？3 .應(yīng)采取哪些救人舉措？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1-5BCCBC 6-10CADAA 11-15BBDAB 16-20BABBA二、多項(xiàng)選擇題1BCE2ACD3BC4ACE5ABE6ABC7CE8CD9ABDE

15、10BCE三、案例分析1參考答案：1 .漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合,攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力,同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力,形成復(fù)合地基,能夠承當(dāng)路基土體自重和列車荷載.漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：(1)平整場地；(2)定位測量；(3)樁機(jī)就位；(4)向下旋鉆至樁底；(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪.2 .漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏,發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；(2)水泥漿配合比不適宜；(3)水泥漿噴量缺乏；(4)攪拌不均勻；(5)樁頭段復(fù)攪拌不

16、充分.3 .質(zhì)量問題出現(xiàn)后應(yīng)采取的解決舉措是：采取側(cè)位補(bǔ)樁的舉措解決.2參考答案：(1)信號指揮失靈,信號工未認(rèn)真履行崗位責(zé)任；吊車司機(jī)精力不集中,盲目施工；施工人員違反作業(yè)規(guī)定.(2)沒用防護(hù)圍欄；信號設(shè)施落后.(3)作業(yè)分類：水上作業(yè)、高空作業(yè)、起重作 業(yè)、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)、大型構(gòu)件作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)等.限制要點(diǎn)：水上作業(yè)應(yīng)有救援船只及人員,船錨設(shè)備應(yīng)該齊全并發(fā)揮作用,并解決好夜間施工照明問題；高空作業(yè)應(yīng)備齊平安帶、平安護(hù)攔；起重作業(yè)應(yīng)有良好的信號設(shè)施,專人指揮；施工場地應(yīng)注意的平安事項(xiàng)是應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)牌等.(4)沒有風(fēng)浪；船錨設(shè)備應(yīng)該齊全并發(fā)揮作用；應(yīng)該有救援設(shè)備；夜間應(yīng)有照明設(shè)備.(5)靠

17、水側(cè)必須設(shè)置防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)；設(shè)置在洪水位之上；設(shè)置好排水、截水溝.3參考答案1 .本工程規(guī)模比擬大,因此,應(yīng)首先將整個(gè)鐵路工程分解為兩個(gè)工區(qū)；再根據(jù)工程工程所包含的不同類別的工程, 繼續(xù)分解為不同的施工單元.每個(gè)單元由幾個(gè)單位工程組成,或由一個(gè)較大的單位工程構(gòu)成.2 .針對本工程的不同施工對象,應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是：一般幾個(gè)工區(qū)按平行作業(yè)組 織施工；工區(qū)內(nèi)同一類型的單位工程按流水作業(yè)組織施工；單位工程內(nèi)一個(gè)工作面上按順序作業(yè)組織施工.3 .確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是：統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關(guān)系和組織關(guān)系：考慮施工方法和施工機(jī)械的要求；考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件和水文要求；安排施工順序考慮經(jīng)濟(jì)和

18、節(jié)約, 降低工程本錢.4 .進(jìn)度方案優(yōu)化調(diào)整有工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式.工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標(biāo),使其滿足規(guī)定的總體要求, 對初始網(wǎng)絡(luò)方案加以調(diào)整.一般是通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間或者調(diào)整分項(xiàng)工程的搭接關(guān)系,從而縮短關(guān)鍵線路.壓縮關(guān)鍵線路的時(shí)間時(shí), 會(huì)使某些時(shí)差較小的次關(guān)鍵線路上升為關(guān)鍵線路,這時(shí)需要再次壓縮新的關(guān)鍵線路,如此依次逼近,直到到達(dá)規(guī)定工期為止.5 .當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)方案計(jì)算工期大于目標(biāo)工期時(shí),一般應(yīng)進(jìn)行工期優(yōu)化或費(fèi)用優(yōu)化；當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)方案計(jì)算工期已經(jīng)在目標(biāo)工期以內(nèi)以后,一般還要進(jìn)行工期固定,資源均衡的優(yōu)化.6 .在進(jìn)度限制方面,分包工程進(jìn)度方案應(yīng)由分包人根據(jù)總

19、包單位工程施工進(jìn)度方案進(jìn)行編制 并報(bào)總包單位審定后組織實(shí)施；總包單位應(yīng)將其納入方案治理.4參考答案(1)檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收程序工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行；檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位,由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收；分部工程就由監(jiān)理工程師組織施工單位工程負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收,重要分部工程勘測設(shè)計(jì)單位工程負(fù)責(zé)人一同參加驗(yàn)收；單位工程完工后,施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定, 并向建設(shè)單位提交工程驗(yàn)收報(bào)告.建設(shè)單位收到單位工程驗(yàn)收報(bào)告

20、后,應(yīng)由建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗(yàn)收.(2)、不妥之處：質(zhì)量部門主持編制質(zhì)量方案不妥；質(zhì)量治理部門單方參與不妥.理由：質(zhì)量方案應(yīng)由工程經(jīng)理主持；相關(guān)職能部門均應(yīng)參加；質(zhì)量方案內(nèi)容不完整,還應(yīng)包括：質(zhì)量目標(biāo)；施工過程、效勞、檢測和試驗(yàn)程序等；確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書.(3)不妥之處：每 600m取檢驗(yàn)批檢驗(yàn)不妥；完成每個(gè)檢測層自檢合格后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 認(rèn)可即施工上一層不妥.理由：根據(jù)?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定,基床以下路堤中一般路堤填筑工程應(yīng) 該每 300m且每檢測層取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn) ；檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位,由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量員等進(jìn)行驗(yàn)收.正確做法：單線w 300m每檢驗(yàn)批取檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn).(4)不能.根據(jù)?驗(yàn)標(biāo)