榴花公園站D出入口施工方案3

1、榴花公園站D由入口施工方案籌劃一、編制說明1.1編制依據(jù)1、?東莞市軌道交通R2線工程東莞火車站東莞虎門站段茶山站榴花公園站區(qū)間招標(biāo)、施工圖?；2、?東莞市城市快速軌道交通R2線工程東莞火車站東莞虎門站段茶山站榴花公園站詳勘階段巖土工程勘察報(bào)告?；3、現(xiàn)場實(shí)際情況廠房進(jìn)出道路情況,廠房經(jīng)營、使用情況；4、適用于本工程的國家、廣東省及東莞市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及文件等.1.2編制原那么1、技術(shù)可靠性原那么保證設(shè)計(jì)方案平安可靠；技術(shù)方案針對性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)合理.堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是原那么.根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施

2、工方案和機(jī)具設(shè)備.2、保證工期原那么根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序,使本工程的資源利用充分,以保證總體施工方案的實(shí)現(xiàn),從而保證工期.3、經(jīng)濟(jì)合理性原那么針對工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么比選施工方案,并配備相應(yīng)資源,施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)治理,從而使工程施工到達(dá)既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo).4、環(huán)保原那么在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合,保證施工過程對周邊自然環(huán)境產(chǎn)生盡可能小的影響.6、以保證質(zhì)量目標(biāo)為原那么,安排專業(yè)化施工隊(duì)伍,配備配套的機(jī)械設(shè)備,采用先進(jìn)的施工方法.二、工程概況2.1工程概述1、設(shè)計(jì)情況

3、榴花公園站D出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用O800mm900鉆孔灌注樁,總數(shù)量為119根 出入口分兩期施工增加6根,樁間采用600nm450mm的雙排旋噴樁.基坑豎向設(shè)置1道支撐鋼筋碎支撐.基坑開挖后,圍護(hù)樁樁間鑿除浮渣后采用O8200*200鋼筋進(jìn)行掛網(wǎng)噴射C20混凝土.2、交通環(huán)境及既有建筑物和管線榴花公園站D出入口位于榴花公園站主體結(jié)構(gòu)基坑南側(cè),出入口主要埋設(shè)于莞龍路輔道接車站段和莞龍路人行道及局部商鋪前公共用地.D出入口南側(cè)主要為商鋪和俊頡模具廠房.榴花公園站D出入口基坑范圍內(nèi)影響的管線主要為：DN200供水管、DN150供水管、DN600供水管、DN300排水管、供電桿式變壓器、通訊管線等.管線

4、情況如圖2.1-1所示：圖2.1-1D出入口管線圖2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1工程地質(zhì)1、地形地貌站址范圍內(nèi)隸屬沖積平原地貌,地面高程910.5m,道路網(wǎng)密集.2、巖土分層及其特性D出入口地質(zhì)情況自上而下依次為：1-1素填土一7-1全風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖一7-2強(qiáng)風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖一7-3中等風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖一7-4微風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖.每個(gè)巖土層描述如下：1-1素填土Q4ml4ml褐紅、黃褐、灰褐、灰黃色、灰白色,松散稍密狀態(tài).主要由粘性土和少量碎石組成,層厚0.85.9m,埋深00.7m.7-1全風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖Kb紫紅色、紅褐色,原巖結(jié)構(gòu)已根本破壞,巖芯呈砂土狀,遇水易崩解.合金

5、鉆進(jìn)容易.層厚0.48.4m,埋深1.58.2m.7-2強(qiáng)風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖Kb棕紅色、紫紅色、褐紅色,原巖結(jié)構(gòu)大局部破壞,巖芯呈密實(shí)砂土狀及土夾碎塊狀,遇水易崩解.合金鉆探較容易,火中等風(fēng)化巖塊.層厚05.2m,埋深1.514.8m.7-3中等風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖Kb褐紅色、棕紅色、紫紅色,泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,巖質(zhì)較硬.節(jié)理裂隙發(fā)育,延伸性較好,含礫石,成分為砂巖、混合花崗巖及片麻巖,亞圓形、次棱角狀.天然極限抗壓強(qiáng)度一般為fc=10.828.6MPa,飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=8.3823.2MPa.7-4微風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖Kb褐紅色、紫紅色、棕紅色,泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu),中厚厚層狀構(gòu)造

6、,巖質(zhì)較硬.節(jié)理裂隙一般不發(fā)育,含礫石,成分為砂巖、混合花崗巖及片麻巖,頂板埋深1.023.3m,層厚1.143.4m.天然極限抗壓強(qiáng)度一般為fc=10.437.2MPa,飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=12.230.5MPa.各巖土層具體詳見：“附圖1D出入口地質(zhì)縱剖面圖.2.2.2水文地質(zhì)出入口基坑范圍內(nèi)地表水不發(fā)育；地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水,地下水量一般.三、施工總體籌劃榴花公園站D出入口位于榴花公園站主體結(jié)構(gòu)南側(cè),莞龍路輔道,主要占地為廠房及商鋪前公共用地和莞龍路輔道,施工范圍管線密布.一、交通疏解施工：目前2號風(fēng)亭組圍擋已經(jīng)封閉莞龍路輔道,俊頡模具、 九歌實(shí)業(yè)、 龍騰家具等廠

7、房和居民及車輛在莞龍路輔道掉頭雙向行駛,為保證上述廠區(qū)及居民正常通行,D出入口需分二期進(jìn)行交通疏解及圍擋施工.D出入口一期施工場地位于莞龍路輔道南側(cè)車道及莞龍路原綠化帶及局部商鋪前廣場.為保證一期交通疏解過程中俊頡模具、九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具等廠區(qū)人員和車輛正常通過莞龍路輔道進(jìn)出,最大限度調(diào)整施工場地范圍后,施工場地范圍為：圍擋長度47m,圍擋寬度寬度約為：14m,施工期間,莞龍路交通疏解至施工場地北側(cè),利用現(xiàn)狀莞龍路輔道北側(cè)道路作為疏解便道,便道最小寬度為3.8m.施工過程撤除俊頡模具廠門衛(wèi)房和門柱,拓寬門口寬度至11m,開挖硬化原門衛(wèi)房根底作為路面使用,設(shè)置廠房出入口寬度3.8m,其余局部作為

8、施工場地.施工過程中需對施工場地進(jìn)行圍蔽.圍蔽范圍施工單位可根據(jù)具體情況最大限度調(diào)整.一期圍擋占地及交通疏解情況詳見：附圖1方案一D出入口一期交通疏解及場地布置圖.由于二期施工必須使用一期場地回填路面作為交通疏解便道,故一期施工過程一期圍擋范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系、土方開挖外運(yùn)、主體結(jié)構(gòu)、回填及路面恢復(fù)施工必須全部施工完成前方可進(jìn)行二期交通疏解及結(jié)構(gòu)施工.D出入口分兩期進(jìn)行施工,為保證基坑開挖穩(wěn)定、平安,一期基坑與二期基坑必須實(shí)施封閉分隔施工,以保證一、二期結(jié)構(gòu)正常施工.一期、二期施工分隔墻設(shè)置在Z17-Z86之間,分隔墻采用排樁、掛網(wǎng)噴錨支護(hù),樁頂增加橫支撐加斜撐,保證土石方開挖及回填過程中

9、基坑平安、穩(wěn)定.基坑凈空5.5m,設(shè)置6根Q800mm900沖孔灌注樁.隔墻平面圖如下列圖所示：分隔墻設(shè)置在一期圍擋范圍內(nèi),分隔墻樁施工與一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁同時(shí)施工.D出入口一期施工場地范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、路面恢復(fù)完成后進(jìn)行二期交通疏解.D出入口二期場地位于莞龍路輔道及俊頡模具廠門口.圍擋長度為19-40m.寬度為4-20m.施工期間莞龍路交通疏解至施工場地南側(cè),利用一期恢復(fù)場地及莞龍路輔道作為疏解便道,便道最小寬度4.74m.二期圍擋占地及交通疏解情況詳見：附圖2方案二D出入口二期交通疏解及場地布置圖.二、圍護(hù)、主體結(jié)構(gòu)施工1、一期施工一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工：受場地大小限制,圍擋范圍內(nèi)只能提供一

10、臺樁機(jī)施工位置和所需配套設(shè)備臨時(shí)泥漿池、鋼筋籠加工,鋼筋籠吊放、碎澆筑臨時(shí)路面的空間.圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁施工只能從大里程方向往小里程方向施工,樁機(jī)及配套設(shè)備只能設(shè)置成為臨時(shí)的,可移動(dòng)的,預(yù)防與圍護(hù)樁位發(fā)生沖突.一期土石方開挖施工：場地圍擋寬度較小,挖機(jī)不能夠?？吭诨觾蓚?cè)或一側(cè)進(jìn)行土石方開挖及土石方外運(yùn).土石方開挖外運(yùn)只能自大里程向小里程方向推挖.方案投入兩臺小型pc-60挖掘炮機(jī)、一臺pc-200挖機(jī)進(jìn)行土石方外運(yùn).主體結(jié)構(gòu)施工：受土石方開挖速度影響,主體結(jié)構(gòu)施工自小里程往大里程方向分段進(jìn)行施工.受場地限制,鋼筋原材料進(jìn)廠、材料倒運(yùn)、碎澆筑過程中會臨時(shí)封閉交通疏解道.2、二期施工二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工二期

11、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前期投入一臺樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁施工,先施工大里側(cè)圍護(hù)樁,施工完成后施工小里程側(cè)圍護(hù)樁.場地內(nèi)只能設(shè)置臨時(shí)配套設(shè)備,隨著樁位推移進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整.二期土石方開挖外運(yùn)二期基坑土石方開挖外運(yùn),先投入一臺pc-200挖機(jī)進(jìn)行基坑冠梁及冠梁下2m范圍內(nèi)土方,再投入一臺pc-60挖(炮)機(jī)吊入基坑進(jìn)行基坑土石方破除,破除完成的土石方通過地面pc-200挖機(jī)倒挖裝車外運(yùn).二期主體結(jié)構(gòu)施工二期基坑土石方開挖完成后,進(jìn)行二期主體結(jié)構(gòu)施工,主體結(jié)構(gòu)施工碎澆筑過程中,臨時(shí)封閉交通疏解道.三、工期安排：榴花公園站D出入口方案于2021年10月1日開工,2021年2月21日完工,各段施工情況分析如下：D出入口地

12、質(zhì)情況從上到下主要為1-1素填土、7-1全風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖、7-2強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、7-3中等風(fēng)化粉砂巖、7-4微風(fēng)化粉砂巖等.其中硬巖局部占多數(shù),受場地限制,選用1臺沖擊鉆配合1臺雙管旋噴樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.為了預(yù)防在成孔過程中,對相鄰樁孔造成影響,間隔跳孔施工,鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工場地制作,25T汽車起重機(jī)吊裝入孔,導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注.根據(jù)本次任務(wù)情況,我們將安排一個(gè)專業(yè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隊(duì)伍負(fù)責(zé)D出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(1)鉆孔灌注樁施工沖擊鉆施工速度見表1.表1沖擊鉆施工速度表地層施工設(shè)備額定工效綜合工效素填土層、粘土層、中微風(fēng)化巖層沖擊鉆機(jī)0.8m3/小時(shí)0.48m3/小時(shí)每個(gè)

13、鉆孔作業(yè)時(shí)間共計(jì)48h,同時(shí)考慮設(shè)備的保養(yǎng)、維修和場地的影響,一臺沖擊鉆按2天1根樁進(jìn)行安排施工.(2)旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析,見表2.表2旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析名稱提升速度平均樁長具體數(shù)據(jù)20-25cm/min7.32m旋噴樁平均每根實(shí)樁施工時(shí)間約為40分鐘,施工下鉆及機(jī)械移動(dòng),每根旋噴樁的完成時(shí)間可以按150分鐘考慮.考慮設(shè)備的保養(yǎng)、維修和場地的影響,按每天每臺鉆機(jī)按5根安排.2、施工進(jìn)度見表3、4表3一期施工進(jìn)度表序號工程內(nèi)容工程量施工時(shí)間1鉆沖孔灌注樁78根2021年11月6日-2021年4月4日2雙管旋噴樁143根2021年2月5日-2021年4月10日3冠梁、支撐約104m2021年4月5

14、日-2021年4月14日4土方開挖越1700m32021年4月15日-2021年6月13日主體結(jié)構(gòu)施工34米2021年6月13日-2021年7月13日4回填土方、恢復(fù)交通50米2021年7月14日-2021年7月28日表4二期施工進(jìn)度表序號工程內(nèi)容工程量施工時(shí)間1鉆沖孔灌注樁47根2021年8月21日-2021年11月18日2雙管旋噴樁189根2021年9月10日-2021年11月25日3冠梁、支撐約70m2021年11月19日-2021年11月28日4土方開挖越1300m32021年11月29日-2021年1月7日主體結(jié)構(gòu)施工34米2021年1月8日-2021年2月6日4回填土方、恢復(fù)交通5

15、0米2021年2月7日-2021年2月21日附：D出入口施工橫道圖方案一的可行性：1、交通疏解分兩期進(jìn)行,能夠滿足俊頡模具、九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具等廠區(qū)人員和車輛正常通過莞龍路輔道進(jìn)出；2、基坑設(shè)置有效隔離墻,對一期、二期基坑進(jìn)行有效分隔.圍護(hù)樁施工完成后,能夠保證一期、二期基坑開挖支護(hù)及結(jié)構(gòu)施工過程中基坑的平安穩(wěn)定.3、二期施工完成后即可完成D出入口全部施工,給榴花公園站及時(shí)提供有效的設(shè)備、人員進(jìn)、出口.方案一存在的問題：1、一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工場地范圍小,圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工無法提供泥漿池、鋼筋存放及加工場地.2、受場地范圍限制,圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖孔樁無法投入大量機(jī)械進(jìn)行施工,場地圍擋寬度約為14m,只能投入一臺

16、樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖孔樁施工.3、一臺樁機(jī)施工工期較長,78條樁自開工至結(jié)束工期約為150天.4、D出入口一期基坑寬度為5.5m,深度為8.4m集水坑 7 7 知雯約為10m,場地圍擋范圍內(nèi)土石方無法進(jìn)行外運(yùn).受基坑參數(shù)限制,只能投入一臺小型的挖機(jī)?？炕觾?nèi)進(jìn)行土石方破除.小型挖機(jī)石方開挖量小,施工速度慢,基坑土石方開挖：一起需要60天,二期需要40天時(shí)間.5、二期結(jié)構(gòu)施工過程中,隔離墻鑿除難度大,基坑內(nèi)無法使用大型機(jī)械施工,小型機(jī)械施工速度慢,工期較長.方案二：一、交通疏解施工2號風(fēng)亭組及C出入口施工方案未確定,龍騰家具廠及山體征地難度大,2號風(fēng)亭組施工方案無法確定.為保證榴花公園站及時(shí)提供設(shè)

17、備、人員進(jìn)出口通道,方案二方案優(yōu)先進(jìn)行D出入口施工,D出入口施工完成后進(jìn)行2號風(fēng)亭組及C出入口施 momo方案二施工籌劃：翻開目前2號風(fēng)亭組圍擋已經(jīng)封閉莞龍路輔道,為俊頡模具、九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具等廠房和居民及車輛提供進(jìn)出通道.由于D出入口場地占用俊頡模具廠大門位置,為保證俊頡模具廠工人及居民正常通行,D出入口仍需分二期進(jìn)行交通疏解及圍擋施工.D出入口一期施工場地位于莞龍路輔道、莞龍路原綠化帶及局部商鋪前廣場,一期施工場地與現(xiàn)榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工場地連為整體,做為D出入口一期施工一中鐵十五局集團(tuán)有圓公司8 誠信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在*CKCK曲MW*MW*場地.俊頡模具、九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具

18、等廠區(qū)人員和車輛可通過2號風(fēng)亭組翻開的莞龍路輔道進(jìn)出.附圖3方案二D出入口一期交通疏解及場地布置圖.由于二期施工必須使用一期場地回填路面作為交通疏解便道,故一期施工過程一期圍擋范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系、土方開挖外運(yùn)、主體結(jié)構(gòu)、回填及路面恢復(fù)施工必須全部施工完成前方可進(jìn)行二期交通疏解及結(jié)構(gòu)施工.D出入口分兩期進(jìn)行施工,為保證基坑開挖穩(wěn)定、平安,一期場地內(nèi)D出入口基坑與二期基坑必須實(shí)施封閉分隔施工,以保證一、二期結(jié)構(gòu)正常施工.一期、二期施工分隔墻設(shè)置在Z17-Z86之間,分隔墻采用排樁、掛網(wǎng)噴錨支護(hù).基坑凈空5.5m,設(shè)置6根O800mm1100沖孔灌注樁.隔墻平面圖如下列圖所示：分隔墻設(shè)置在一期

19、圍擋范圍內(nèi),分隔墻樁施工與一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁同時(shí)施工.D出入口一期施工場地范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、路面恢復(fù)完成后進(jìn)行二期交通疏解.D出入口二期場地位于莞龍路輔道及俊頡模具廠門口,施工場地與榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工場地連為整體作為D出入口二期施工場地.一期施工完成恢復(fù)的路面作為二期局部交通疏解道,俊頡模具廠進(jìn)出車輛和人員通過一期恢復(fù)道路及修建完成的廠區(qū)大門進(jìn)出,龍騰家具、九歌實(shí)業(yè)等廠區(qū)的車輛人員通過一期輔道進(jìn)出.二期圍擋占地及交通疏解情況詳見：附圖4方案二D出入口二期交通疏解及場地布置圖.二、圍護(hù)、主體結(jié)構(gòu)施工1、一期施工一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工：場地范圍與榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工場地連為整體.場地內(nèi)設(shè)置圍護(hù)

20、結(jié)構(gòu)施工場地.可投入三臺樁機(jī)進(jìn)行鉆沖孔樁進(jìn)行圍護(hù)樁施工.一期土石方開挖施工：場地內(nèi)延基坑內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)一條挖機(jī)?？俊?渣土車運(yùn)輸?shù)缆?基坑開挖過程中挖機(jī)停靠在道路上進(jìn)行基坑上層土石方開挖.上層土石方開挖完成后投入一臺小型挖炮機(jī)進(jìn)行基坑硬巖石方開挖,破除完成石方通過道路停靠的挖機(jī)直接裝車外運(yùn).主體結(jié)構(gòu)施工：主體結(jié)構(gòu)施工自小里程往大里程方向分段進(jìn)行施工.鋼筋存放、加工、泵車停放場地直接設(shè)置在場地范圍內(nèi).2、二期施工二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工投入兩臺樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)樁施工場地內(nèi)設(shè)置鋼筋存放及鋼筋加工場地,場地利用莞龍路輔道及平整場地做為碎車行車路線.二期土石方開挖外運(yùn)二期基坑土石方開挖外運(yùn),先投入一臺pc-

21、200挖機(jī)進(jìn)行基坑冠梁及冠梁下2m范圍內(nèi)土方,再投入一臺pc-120挖炮機(jī)吊入基坑進(jìn)行基坑土石方破除,破除完成的土石方通過地面pc-200挖機(jī)倒挖裝車外運(yùn).二期主體結(jié)構(gòu)施工二期基坑土石方開挖完成后,進(jìn)行二期主體結(jié)構(gòu)施工.主體結(jié)構(gòu)施工場地設(shè)置在場地內(nèi).三、工期安排：榴花公園站D出入口方案于2021年10月1日開工,2021年7月29日完工,各段施工情況分析如下：D出入口地質(zhì)情況從上到下主要為1-1素填土、7-1全風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖、7-2強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、7-3中等風(fēng)化粉砂巖、7-4微風(fēng)化粉砂巖等.其中硬巖局部占多數(shù),受場地限制,選用1臺沖擊鉆配合1臺雙管旋噴樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.為了預(yù)防在成孔過程

22、中,對相鄰樁孔造成影響,間隔跳孔施工,鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工場地制作,25T汽車起重機(jī)吊裝入孔,導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注.根據(jù)本次任務(wù)情況,我們將安排一個(gè)專業(yè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隊(duì)伍負(fù)責(zé)D出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(1)鉆孔灌注樁施工沖擊鉆施工速度見表1表1沖擊鉆施工速度表地層施工設(shè)備額定工效綜合工效素填土層、粘土層、中微風(fēng)化巖層沖擊鉆機(jī)0.8m3/小時(shí)0.48m3/小時(shí)每個(gè)鉆孔作業(yè)時(shí)間共計(jì)48h,同時(shí)考慮設(shè)備的保養(yǎng)、維修和場地的影響,一臺沖擊鉆按2天1根樁進(jìn)行安排施工.(2)旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析,見表2.表2旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析名稱提升速度平均樁長具體數(shù)據(jù)20-25cm/min7.32m旋噴樁平均每根實(shí)

23、樁施工時(shí)間約為40分鐘,施工下鉆及機(jī)械移動(dòng),每根旋噴樁的完成時(shí)間可以按150分鐘考慮.考慮設(shè)備的保養(yǎng)、維修和場地的影響,按每天每臺鉆機(jī)按5根安排.2、施工進(jìn)度見表3、4表3一期施工進(jìn)度表序號工程內(nèi)容工程量施工時(shí)間1鉆(沖)孔灌注樁78根2021年10月18日-2021年12月6日2雙管旋噴樁143根2021年11月1日-2021年12月10日3冠梁、支撐約104m2021年12月7日-2021年12月16日4土方開挖越1700m32021年12月17日-2021年1月30日主體結(jié)構(gòu)施工34米2021年1月31日-2021年3月1日4回填土方、恢復(fù)交通50米2021年3月2日-一-2021年3月

24、16日表4二期施工進(jìn)度表序號工程內(nèi)容工程量施工時(shí)間1鉆(沖)孔灌注樁47根2021年4月2日-2021年5月21日2雙管旋噴樁189根2021年4月25日-2021年5月25日3冠梁、支撐約70m2021年5月22日-2021年5月31日4土方開挖越1300m32021年6月1日-2021年7月10日主體結(jié)構(gòu)施工34米2021年7月11日-2021年8月9日4回填土方、恢復(fù)交通50米2021年8月10日-2021年8月24日附：D出入口施工橫道圖方案二的可行性：1、交通疏解分兩期進(jìn)行,能夠滿足俊頡模具、九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具等廠區(qū)人員和車輛正常通過莞龍路輔道進(jìn)出；2、基坑設(shè)置有效隔離墻,對一期、二

25、期基坑進(jìn)行有效分隔.圍護(hù)樁施工完成后,能夠保證一期、二期基坑開挖支護(hù)及結(jié)構(gòu)施工過程中基坑的平安穩(wěn)定.3、一期施工場地面積較方案一場地面積有大幅度的增加,場地內(nèi)有足夠的施工場地進(jìn)行鋼筋存放、加工制作、鋼筋籠下方等工序施工.4、一期施工場地內(nèi)可增加樁機(jī)數(shù)量,增加至34臺,加快沖樁速度,進(jìn)而加快D出入口施工進(jìn)度.5、一期施工場地在D出口北側(cè)留有足夠的挖機(jī)停放及盤旋場地,挖機(jī)可?？吭诨颖眰?cè)道路進(jìn)行基坑土石方開挖外運(yùn).6、二期施工場地由于莞龍路輔道翻開,九歌實(shí)業(yè)、龍騰家具等廠區(qū)車輛和人員可通過輔道進(jìn)出,二期施工場地可想車站大里程方向延伸,提供足夠的挖機(jī)停放和鋼筋加工制作場地.方案二存在的問題：方案二施

26、工需暫停2號風(fēng)亭組施工,2號風(fēng)亭組施工場地需翻開莞龍路輔道作為D出入口施工疏解道.D出入口施工完成前方可進(jìn)行2號風(fēng)亭組及C出入口施工.影響2號風(fēng)亭組及C出入口施工工期.方案三、為保證D出入口施工進(jìn)度及施工場地問題,方案三臨時(shí)征用俊頡模具廠門面房及大門用地.一、交通疏解施工D出入口施工主要占地為俊頡模具廠門面房前公共用地、莞龍路輔道.D出入口施工過程中俊頡模具廠大門需要進(jìn)行臨時(shí)封堵,俊頡模具廠車輛及人員無法進(jìn)出.為保證龍騰家具、九歌事業(yè)等廠車輛和人員正常通行,我部方案翻開目前2號風(fēng)亭組封閉的莞龍路輔道道路,為上述廠家車輛及人員提供進(jìn)出道路.2號風(fēng)亭組臨時(shí)圍擋翻開后,D出入口圍擋與榴花公園站主體結(jié)

27、構(gòu)施工場地連為一個(gè)整體,為D出入口提供較大的施工場地進(jìn)行D出入口施工.附圖5方案三D出入口二期交通疏解及場地布置圖.二、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工場地范圍較大,可以最大限度增加機(jī)械加快圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度.我部方案投入6臺樁機(jī)進(jìn)行D出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,6臺樁機(jī)分別進(jìn)行南側(cè)、北側(cè)、大里程側(cè)、小里程側(cè)圍護(hù)樁施工.方案施工時(shí)間：2021年11月5日至2021年12月19日,共計(jì)45天.圍護(hù)樁施工過程中場地設(shè)置泥漿池、鋼筋存放、鋼筋加工場地.三、土石方開挖外運(yùn)土石方開挖過程中,投入兩臺PC-200大型挖掘機(jī)、 兩臺pc-60小型炮機(jī)、 一臺pc-120挖掘炮機(jī).土石方開挖過程前期,兩臺大型挖機(jī)直接開挖冠梁底上方及冠梁下

28、1m范圍內(nèi)土方,并且利用場地內(nèi)道路直接裝車外運(yùn)、后期兩臺小型炮機(jī)、120挖掘機(jī)直接吊入出入口基坑內(nèi)進(jìn)行石方破除及倒運(yùn).兩臺大型挖掘機(jī)直接裝車外運(yùn).由于機(jī)械投入可大量增加、機(jī)械旋轉(zhuǎn)操作空間也足夠,勢必加快基坑土石方開挖外運(yùn)速度.四、主體結(jié)構(gòu)施工主體結(jié)構(gòu)施工過程中鋼筋場直接設(shè)置在基坑外側(cè),便于鋼筋半成品下方至底板、側(cè)墻、頂板.主體結(jié)構(gòu)分段施工,土石方開挖完成后即可進(jìn)行相應(yīng)施工段主體結(jié)構(gòu)施工.三、工期安排榴花公園站D出入口方案于2021年10月1日開工,2021年3月29日完工,各段施工情況分析如下：D出入口地質(zhì)情況從上到下主要為1-1素填土、7-1全風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖、7-2強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、7-3中

29、等風(fēng)化粉砂巖、7-4微風(fēng)化粉砂巖等.其中硬巖局部占多數(shù),受場地限制,選用1臺沖擊鉆配合1臺雙管旋噴樁機(jī)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施 momo為了預(yù)防在成孔過程中,對相鄰樁孔造成影響,間隔跳孔施工,鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工場地制作,25T汽車起重機(jī)吊裝入孔,導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注.根據(jù)本次任務(wù)情況,我們將安排一個(gè)專業(yè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隊(duì)伍負(fù)責(zé)D出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)(1)鉆孔灌注樁施工沖擊鉆施工速度見表1.表1沖擊鉆施工速度表地層施工設(shè)備額定工效綜合工效素填土層、粘土層、中微風(fēng)化巖層沖擊鉆機(jī)0.8m3/小時(shí)0.48m3/小時(shí)每個(gè)鉆孔作業(yè)時(shí)間共計(jì)48h,同時(shí)考慮設(shè)備的保養(yǎng)、維修和場地的影響,一臺沖擊鉆按2天1根樁進(jìn)行安排施工.(2)旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析,見表2.表2旋噴樁作業(yè)時(shí)間分析名稱提升速度平均樁長具體數(shù)據(jù)