株洲汽車內(nèi)外飾件項目可行性研究報告（范文參考）

1、泓域咨詢 /株洲汽車內(nèi)外飾件項目可行性研究報告目錄第一章 項目總論8一、 項目名稱及建設性質(zhì)8二、 項目承辦單位8三、 項目定位及建設理由9四、 報告編制說明12五、 項目建設選址15六、 項目生產(chǎn)規(guī)模15七、 建筑物建設規(guī)模15八、 環(huán)境影響15九、 原輔材料及設備16十、 項目總投資及資金構成16十一、 資金籌措方案16十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標17十三、 項目建設進度規(guī)劃17主要經(jīng)濟指標一覽表18第二章 市場分析20一、 進入本行業(yè)的主要障礙20二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素21第三章 背景、必要性分析25一、 行業(yè)基本風險特征25二、 行業(yè)概況26三、 項目實施的必要性29第

2、四章 選址方案分析30一、 項目選址原則30二、 建設區(qū)基本情況30三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展35四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標36五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向37六、 項目選址綜合評價40第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內(nèi)容41一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容41二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領41產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表41第六章 法人治理44一、 股東權利及義務44二、 董事49三、 高級管理人員53四、 監(jiān)事55第七章 發(fā)展規(guī)劃57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施63第八章 運營模式分析65一、 公司經(jīng)營宗旨65二、 公司的目標、主要職責65三、 各部門職責及權限66四、 財務會計制度69第九章 工藝技術分析73一、 企業(yè)技術研發(fā)

3、分析73二、 項目技術工藝分析76三、 質(zhì)量管理77四、 項目技術流程78五、 設備選型方案79主要設備購置一覽表79第十章 項目環(huán)境影響分析81一、 環(huán)境保護綜述81二、 建設期大氣環(huán)境影響分析81三、 建設期水環(huán)境影響分析82四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析83五、 建設期聲環(huán)境影響分析83六、 營運期環(huán)境影響84七、 環(huán)境影響綜合評價85第十一章 節(jié)能可行性分析86一、 項目節(jié)能概述86二、 能源消費種類和數(shù)量分析87能耗分析一覽表87三、 項目節(jié)能措施88四、 節(jié)能綜合評價90第十二章 投資方案91一、 投資估算的編制說明91二、 建設投資估算91建設投資估算表93三、 建設期利息9

4、3建設期利息估算表93四、 流動資金94流動資金估算表95五、 項目總投資96總投資及構成一覽表96六、 資金籌措與投資計劃97項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十三章 項目經(jīng)濟效益評價99一、 經(jīng)濟評價財務測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表100固定資產(chǎn)折舊費估算表101無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表102利潤及利潤分配表103二、 項目盈利能力分析104項目投資現(xiàn)金流量表106三、 償債能力分析107借款還本付息計劃表108第十四章 項目招標及投標分析110一、 項目招標依據(jù)110二、 項目招標范圍110三、 招標要求111四、 招標組織方式111五、 招標信

5、息發(fā)布114第十五章 總結說明115第十六章 補充表格117主要經(jīng)濟指標一覽表117建設投資估算表118建設期利息估算表119固定資產(chǎn)投資估算表120流動資金估算表120總投資及構成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表124利潤及利潤分配表125項目投資現(xiàn)金流量表126借款還本付息計劃表127報告說明產(chǎn)業(yè)用紡織品“十二五”發(fā)展規(guī)劃明確將車用座椅內(nèi)飾面料、車用其他紡織材料及多功能蓬蓋材料等交通工具用紡織品列為“十二五”重點發(fā)展領域。產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)“十三五”發(fā)展指導意見提出將產(chǎn)業(yè)用紡織品廣泛應用于醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、土工建筑、

6、交通運輸、應急安全、航空航天等領域，技術含量高、應用范圍廣、市場潛力大，是戰(zhàn)略性新材料的組成部分，是全球紡織領域競相發(fā)展的重點。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資11938.43萬元，其中：建設投資9350.48萬元，占項目總投資的78.32%；建設期利息271.89萬元，占項目總投資的2.28%；流動資金2316.06萬元，占項目總投資的19.40%。項目正常運營每年營業(yè)收入20500.00萬元，綜合總成本費用16409.59萬元，凈利潤2993.29萬元，財務內(nèi)部收益率18.52%，財務凈現(xiàn)值4269.91萬元，全部投資回收期6.23年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收

7、期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目總論一、 項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱株洲汽車內(nèi)外飾件項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于技術改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人顧xx（三）項目建設單位概況公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務

8、、可靠的質(zhì)量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風險控制能力。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端

9、精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。三、 項目定位及建設理由由于汽車制造商有一套嚴格的配套供應商體系，因此決定了汽車配套供應商與汽車制造商之間相互依存、長期合作的關系，即每一家汽車制造商都有相對穩(wěn)定的一級、二級配套供應商，進入一家制造商的采購體系至少需要兩到三年的認證時間，因此對新進入者構成一定的進入壁壘。所以，汽車內(nèi)飾紡織品行業(yè)具有行業(yè)集中度高的特點。加快建設具有核心競爭力的科技創(chuàng)新引領區(qū)面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，充分發(fā)揮創(chuàng)新的核心作用，以長株

10、潭國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和國家創(chuàng)新型城市建設為抓手，大力實施關鍵核心技術攻關、基礎研究發(fā)展、創(chuàng)新主體增量提質(zhì)、中國動力谷人才行動、創(chuàng)新平臺建設、創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化、科技成果轉(zhuǎn)化等“創(chuàng)新引領七大計劃”，全面塑造創(chuàng)新發(fā)展新優(yōu)勢，在打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地中彰顯更大擔當。（一）加強關鍵技術攻關和成果轉(zhuǎn)化實施關鍵核心技術攻關計劃，聚焦軌道交通、航空、新能源汽車、IGBT、人工智能、新材料等領域，突破一批“卡脖子”技術，提升重點領域基礎研究和應用能力。實施基礎研究發(fā)展計劃，依托現(xiàn)有優(yōu)勢，加大研發(fā)投入，提升原始創(chuàng)新能力，推動前沿性顛覆性技術創(chuàng)新。實施科技成果轉(zhuǎn)化計劃，完善成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機制，優(yōu)化科技成果考核評

11、價體系，提高科技成果本地轉(zhuǎn)化率。加快形成“產(chǎn)學研用”利益共同體，逐步健全“先確權、后轉(zhuǎn)化”有效機制，打通基礎研究、應用研究、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的堵點，構建順暢高效的技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化體系。（二）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位實施創(chuàng)新主體增量提質(zhì)計劃，大力培育高新技術企業(yè)、科技型中小微企業(yè)，有效發(fā)揮大企業(yè)引領支撐作用，支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)快速成長壯大，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)設計力度，支持企業(yè)參與“揭榜掛帥”、開展核心技術零部件和元器件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料、產(chǎn)業(yè)技術基礎等工業(yè)“四基”攻關，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。（三）加大創(chuàng)新人才引進和培養(yǎng)力度牢固確立人才引領發(fā)展的戰(zhàn)略地位，

12、全面聚集人才，著力夯實高質(zhì)量發(fā)展人才基礎。實施中國動力谷人才計劃，優(yōu)化升級“人才30條”，建立與世界接軌的人才引培機制。緊貼重點產(chǎn)業(yè)鏈需求，實行柔性引才用才，建設創(chuàng)新型專業(yè)人才隊伍和人才智庫，大力吸引青年人才，發(fā)揮領軍人才作用，著力培養(yǎng)創(chuàng)新型、應用型、技能型人才。尊重人才、尊重知識、尊重創(chuàng)新，努力為各類人才提供宜居、宜業(yè)、宜創(chuàng)的生活環(huán)境，著力營造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。健全人才評價激勵制度，加快形成以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。大力弘揚科學家精神、勞模精神、工匠精神，支持人才優(yōu)先發(fā)展，打造中部地區(qū)創(chuàng)新人才匯聚新高地。（四）強化產(chǎn)學研合作和平臺支撐能力推進產(chǎn)學研深度融合，鼓勵

13、各類企業(yè)、高校、科研機構加強國際與區(qū)域科技合作，采用新技術、研發(fā)新產(chǎn)品、創(chuàng)造新模式、培育新業(yè)態(tài)，提高科技成果吸納和專業(yè)化生產(chǎn)能力。實施創(chuàng)新平臺建設計劃，布局一批新型研發(fā)機構，加快國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心、湖南省新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新研究院、國家永磁技術研究中心株洲基地等平臺建設，爭創(chuàng)國家功率半導體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、國家中小航空發(fā)動機創(chuàng)新中心、國家軌道交通試驗中心、國家新能源汽車監(jiān)督檢驗中心等平臺；優(yōu)化組合現(xiàn)有國家級企業(yè)技術中心、國家級工程技術（研究）中心、國家級重點實驗室、國家級監(jiān)督檢驗中心等優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，運用科技創(chuàng)新券等方式，促進優(yōu)質(zhì)科研資源開放共享。培育建設一批創(chuàng)新型縣市區(qū)，加快形成全域創(chuàng)新體

14、系。（五）完善創(chuàng)新體制機制實施創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化計劃，推動項目、基地、人才、資金一體化配置，打造一流創(chuàng)新環(huán)境。完善專利導航?jīng)Q策制度和政策，建立以運用為導向的高價值專利培育機制，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。開展地理標志與專利、商標等多類型知識產(chǎn)權協(xié)同運用，支撐產(chǎn)業(yè)區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展實踐。改革科技投入方式，構建市場化多元化科技投入機制，完善金融支撐創(chuàng)新體系。強化知識產(chǎn)權運用和保護，積極推行職務發(fā)明創(chuàng)造知識產(chǎn)權歸屬和權益分享制度改革。加大科技獎勵力度，完善科技獎勵制度。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關

15、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）報告編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構建節(jié)約型社會。以當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產(chǎn)品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、經(jīng)濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環(huán)境技術

16、和安全技術，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經(jīng)濟效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。（二） 報告主要內(nèi)容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案

17、；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟評價。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx，占地面積約36.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx千件汽車內(nèi)外飾件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積35928.83，其中：生產(chǎn)工程23058.00，倉儲工程6623.14，行政辦公及生活服務設施3963.85，公共工程2283.84。八、 環(huán)境影響本項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，建成后有較高的

18、社會、經(jīng)濟效益；擬采用的各項污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實現(xiàn)達標排放，固體廢物可實現(xiàn)零排放；項目投產(chǎn)后，對周邊環(huán)境污染影響不明顯，環(huán)境風險事故出現(xiàn)概率較低；環(huán)保投資可基本滿足污染控制需要，能實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。因此在下一步的工程設計和建設中，如能嚴格落實建設單位既定的污染防治措施和各項環(huán)境保護對策建議，從環(huán)保角度分析，本項目在擬建地建設是可行的。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括GMT無紡布、SMC、油漆、固化劑、稀釋劑、印花壓花汽車地毯革、PE、油漆、固化劑、稀釋劑、PP。（二）主要設備主要設備包括：注塑機、吹塑機、壓機、冷卻水塔、空

19、壓機、烘箱、粉碎機、干式螺旋真空泵、充氣泵、噴漆房。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資11938.43萬元，其中：建設投資9350.48萬元，占項目總投資的78.32%；建設期利息271.89萬元，占項目總投資的2.28%；流動資金2316.06萬元，占項目總投資的19.40%。（二）建設投資構成本期項目建設投資9350.48萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用7915.80萬元，工程建設其他費用1240.36萬元，預備費194.32萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資11

20、938.43萬元，其中申請銀行長期貸款5548.93萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：20500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：16409.59萬元。3、凈利潤（NP）：2993.29萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.23年。2、財務內(nèi)部收益率：18.52%。3、財務凈現(xiàn)值：4269.91萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價本項目生產(chǎn)線設備技術先進，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)

21、品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積24000.00約36.00畝1.1總建筑面積35928.831.2基底面積14640.001.3投資強度萬元/畝246.032總投資萬元11938.432.1建設投資萬元9350.482.1.1工程費用萬元7915.802.1.2其他費用萬元1240.362.1.3預備費萬元194.322.2建設期利息萬元271.8

22、92.3流動資金萬元2316.063資金籌措萬元11938.433.1自籌資金萬元6389.503.2銀行貸款萬元5548.934營業(yè)收入萬元20500.00正常運營年份5總成本費用萬元16409.59""6利潤總額萬元3991.05""7凈利潤萬元2993.29""8所得稅萬元997.76""9增值稅萬元828.07""10稅金及附加萬元99.36""11納稅總額萬元1925.19""12工業(yè)增加值萬元6591.58""13盈虧平衡點

23、萬元7275.68產(chǎn)值14回收期年6.2315內(nèi)部收益率18.52%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元4269.91所得稅后第二章 市場分析一、 進入本行業(yè)的主要障礙1、技術、資金壁壘汽車用紡織品行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，市場化程度相對較高，行業(yè)競爭也較為激烈。汽車用面料生產(chǎn)是一項從原料開發(fā)、設備選型到主機廠復合成型的系統(tǒng)工程，對設備性能要求高，在產(chǎn)品檢驗、檢測，質(zhì)量控制方面需要投入大量的人力、物力和時間。一方面，我國汽車內(nèi)飾面料行業(yè)產(chǎn)能的迅速擴大，不僅體現(xiàn)在設備數(shù)量投入的增長，更重要的是體現(xiàn)在設備的運轉(zhuǎn)效率大幅度提高和性能改進等方面，這都要求較大資金量的投入；另一方面，汽車制造商為了適應消費者需求，廣

24、泛使用新技術、新材料，車型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，與此配套的汽車零部件供應商也必須進行相應的技術更新和產(chǎn)品升級，這就要求汽車工業(yè)配套供應商能及時參與汽車制造商的配套產(chǎn)品研發(fā)，這對企業(yè)的研發(fā)投入提出了更高的要求，新進入者很難在短時間內(nèi)掌握完善的生產(chǎn)工藝、技術研發(fā)和管理體系。2、市場準入壁壘汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)基本上不直接向汽車制造商銷售汽車內(nèi)飾面料，而是通過一級供應商向汽車整車廠商供應汽車內(nèi)飾面料。汽車整車廠商對一級、二級供應商都要進行嚴格的選擇和控制，進入汽車整車廠商的配套供應商體系，需要達到一定的條件和經(jīng)過必要的程序。首先，汽車整車廠商將對汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)進行現(xiàn)場工藝審核；其次，對每一個

25、配套產(chǎn)品汽車內(nèi)飾面料，由汽車整車廠商指定的一級供應商與汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)簽訂合同。最后，產(chǎn)品開發(fā)出來后，再進入產(chǎn)品質(zhì)量認證程序，先后須經(jīng)過公司自檢、一級供應商認證、汽車整車廠商最終認證程序。產(chǎn)品開發(fā)認證過程完成后，通常還要經(jīng)過試樣和小批量供貨過程，以進一步檢驗產(chǎn)品技術、質(zhì)量的穩(wěn)定性。由于對供應商認證的時間長、涉及事項復雜，在汽車整車廠商與各級供應商建立穩(wěn)定關系后，一般不會輕易更換供應商，雙方之間的粘性較強。新進入者如果沒有相關行業(yè)經(jīng)驗將很難進入整車廠商的供應鏈體系，市場準入壁壘較高。3、環(huán)保要求不斷提高隨著社會的不斷發(fā)展，環(huán)境保護問題日益成為人們關注的焦點，各國對產(chǎn)業(yè)用紡織品的環(huán)保要求不斷提

26、高，相繼出臺嚴格的環(huán)保法規(guī)、標準和規(guī)定，要求在紡織品生產(chǎn)過程中建立行之有效的污染治理、環(huán)境保護的環(huán)保體系，以生產(chǎn)出合格的綠色紡織品，從而增加了工藝復雜程度，并提高了生產(chǎn)成本，形成較高的行業(yè)進入壁壘。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）培育新興產(chǎn)業(yè)隨著全球產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟增長模式的調(diào)整，以新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物制造等為代表的新興產(chǎn)業(yè)，將成為未來經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。我國也將培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重點，產(chǎn)業(yè)用紡織品既與新材料產(chǎn)業(yè)密不可分，也是新能源、節(jié)能環(huán)保、高端制造等新興產(chǎn)業(yè)不可或缺的配套材料，發(fā)展前景廣闊。加之現(xiàn)代汽車工業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)來自于能源的多元化、安

27、全性、環(huán)保型、輕量化、個性化及高性價比，在環(huán)保與節(jié)能的全球經(jīng)濟增長主題下，以低碳、智能、環(huán)保為特征的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，綠色環(huán)保新材料在汽車內(nèi)飾上的應用將會日益廣泛。（2）政策支持產(chǎn)業(yè)用紡織品“十二五”發(fā)展規(guī)劃明確將車用座椅內(nèi)飾面料、車用其他紡織材料及多功能蓬蓋材料等交通工具用紡織品列為“十二五”重點發(fā)展領域。產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)“十三五”發(fā)展指導意見提出將產(chǎn)業(yè)用紡織品廣泛應用于醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、土工建筑、交通運輸、應急安全、航空航天等領域，技術含量高、應用范圍廣、市場潛力大，是戰(zhàn)略性新材料的組成部分，是全球紡織領域競相發(fā)展的重點。（3）我國居民消費能力顯著提升汽車行業(yè)的景氣程度與宏觀經(jīng)濟和居民購買

28、力密切相關，近年來，我國宏觀經(jīng)濟保持快速增長態(tài)勢，人均可支配收入不斷增加，居民生活水平穩(wěn)步提高，部分居民消費由過去的基本生活為主逐漸向改善生活質(zhì)量、生活便利性等方面轉(zhuǎn)變，是拉動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一，同時受益于一線城市的換車需求、二三線城市的汽車普及，預計未來幾年內(nèi)汽車行業(yè)將繼續(xù)保持增長。2、不利因素（1）與國外企業(yè)存在差距盡管我國現(xiàn)已成為全球汽車生產(chǎn)和銷售大國，但國內(nèi)的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居多，市場競爭激烈，與全球知名汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的車用內(nèi)飾紡織品更多為中低檔轎車配套，高級轎車內(nèi)飾材料仍由國際知名公司提供，跨國企業(yè)具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，對我國汽車

29、內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內(nèi)市場的競爭。（2）企業(yè)自主研發(fā)積極性不高行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)存在“重生產(chǎn)、輕研發(fā)”的問題，國內(nèi)企業(yè)與國際競爭對手在開發(fā)新產(chǎn)品和利用新技術方面仍存在較大差距。整體來看，研發(fā)能力欠缺，使得新產(chǎn)品的開發(fā)能力不能滿足汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的需要，難以形成規(guī)模優(yōu)勢和較強的競爭力，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)只能從事簡單的加工服務或生產(chǎn)低價產(chǎn)品，通過一味的價格競爭來獲得加工訂單，往往只能獲取較低的利潤率。（3）汽車限購措施在短期內(nèi)抑制需求隨著人口涌入和汽車保有量的迅猛增長，城市道路資源日趨緊張，公共出行面臨巨大壓力。城市交通擁堵成為汽車限購最重要和最直接的驅(qū)動因素。此外，汽車的高速增長還

30、帶來環(huán)境污染、能源短缺等問題，特別是國家頒布大氣污染防治行動計劃以后，環(huán)保問題也將成為限購的重要原因。目前已有北京、上海、貴陽、廣州、石家莊、深圳等城市頒布了機動車限制措施，短期內(nèi)對汽車消費產(chǎn)生一定影響。第三章 背景、必要性分析一、 行業(yè)基本風險特征1、原材料價格波動風險纖維、化工產(chǎn)品等生產(chǎn)原料是汽車內(nèi)飾紡織品行業(yè)最主要的上游原材料。受國際政治、經(jīng)濟等因素的影響，會直接影響主要產(chǎn)品原材料的價格，造成企業(yè)產(chǎn)品的毛利率波動。原材料價格波動給市場策略制定和實施帶來了很大的不確定性，也在一定程度上對盈利能力的穩(wěn)定性造成不利影響。2、市場競爭風險我國大多數(shù)汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)模較小，缺乏競爭力，市場

31、占有率偏低，而具有規(guī)模經(jīng)濟以及國際競爭力的企業(yè)，大部分集中在上市公司和跨國零部件制造商在國內(nèi)的合資企業(yè)中。國內(nèi)汽車市場持續(xù)的高速發(fā)展一方面會吸引新的進入者，另一方面也會使得原有企業(yè)加大技術研發(fā)投入及市場拓展，進而加劇市場競爭。3、整車銷售策略壓低行業(yè)利潤空間的風險汽車整車銷售通常采取逐年降價的策略，同時向供應商轉(zhuǎn)嫁部分降價成本。若車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)缺乏新產(chǎn)品項目支持，或在技術更新、成本降低等方面差強人意，利潤空間將受到擠壓。二、 行業(yè)概況汽車內(nèi)飾紡織品行業(yè)屬于紡織工業(yè)和汽車零部件行業(yè)的交叉細分行業(yè)。汽車零部件中主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱

32、護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學系統(tǒng)等。其中汽車內(nèi)飾主要包括座椅、內(nèi)門護板、儀表板、頂棚、隔音材料、遮陽板、腳墊等。全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)逐漸步入產(chǎn)業(yè)成熟期，2016年，全球汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)上升至9,498萬輛和9,386萬輛，分別上升了22.43%、25.20%，預計2017年，全球汽車產(chǎn)量為9,787萬輛，銷量超過9,700萬輛。世界汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長趨勢。汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長帶動了汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)快速增長。紡織工業(yè)按終端用途分為服裝、家紡、產(chǎn)業(yè)用紡織品三大類。產(chǎn)

33、業(yè)用紡織品是指經(jīng)專門設計、具有特定功能，應用于工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護、土工及建筑、交通運輸、航空航天、新能源、農(nóng)林漁業(yè)等領域的紡織品。汽車內(nèi)飾紡織材料，包括機織物、針織物、非織造布和涂層織物，以及復合織物。其中的非織造布也稱為無紡布、無紡新材料。區(qū)別于傳統(tǒng)的機織面料和針織面料，非織造面料是一種不需要紡紗織布而形成的織物，是將紡織短纖維或者長絲進行定向或隨機排列，形成纖網(wǎng)結構，然后采用機械、熱粘或化學等方法加固而成。它直接利用高聚物切片、短纖維或長絲通過各種纖網(wǎng)成形方法和固結技術形成的具有柔軟、透氣和平面結構的新型纖維制品。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)近年來快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)

34、擴大，加工方法及技術水平不斷提高，應用領域不斷拓寬，已成為紡織工業(yè)新的經(jīng)濟增長點。汽車內(nèi)飾紡織材料的發(fā)展經(jīng)歷了三次變革，在上世紀50年代，當時廣泛使用的是乙烯基聚合物（PVC）、早期的人造革作為汽車內(nèi)飾面料，阻燃性、透氣性、抗老化性差，氣味較大，色彩單調(diào)且加工過程污染大。后來，人們利用高收縮的聚氯乙烯長絲，采用棉毛結構，生產(chǎn)一種起絨汽車用布，受到極大歡迎，Volvo公司最先生產(chǎn)聚酰胺織物和聚酯織物，也獲得了極大的效益。上世紀70年代，國外采用紡織品代替乙烯基聚合物作為汽車內(nèi)部裝飾材料。至80年代，乙烯基聚合物的用量逐漸減少，有的部位已完全由紡織品代替了乙烯基聚合物。90年代，紡織品在汽車內(nèi)飾中

35、占據(jù)著重要的地位。目前，汽車內(nèi)飾面料的運用逐漸向高復合材料、碳纖維材料及聚合材料的方向發(fā)展。車用紡織品市場的發(fā)展主要依賴汽車整車行業(yè)自然增長、汽車輕量化發(fā)展趨勢以及汽車后市場的發(fā)展。2010-2017年期間，我國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)大幅度增長，汽車產(chǎn)銷量從1,865.40萬輛和1,804萬輛增至2,901.54萬輛和2,888萬輛，產(chǎn)銷量同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。成為全球汽車行業(yè)的主要增長點。在整車行業(yè)高速發(fā)展的帶動下，中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模超過3萬億，汽車售后市場對于汽車零部件的需求日益增大。在汽車生產(chǎn)過程中生產(chǎn)、采購、銷售及售后服務等環(huán)節(jié)全球性

36、配置的趨勢影響下，我國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模也呈逐年遞增趨勢。截至2016年末，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入已突破35,000億元。產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)由于行業(yè)技術進步和管理效能的提升，經(jīng)濟效益依然比較平穩(wěn)，車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)通過技術升級和延長產(chǎn)業(yè)鏈條，仍使得行業(yè)平均保持8%左右的增速。細分到汽車內(nèi)飾紡織品市場，以每輛汽車上使用的紡織品約20公斤，并按照我國汽車2011年到2016年年平均產(chǎn)量2168萬輛以及產(chǎn)業(yè)用紡織品（包括頂棚、門板、座椅等內(nèi)飾件）與皮革類內(nèi)飾材料（主要應用于座椅面套）市場規(guī)模3:5的比例初略估算，我國車用紡織品每年消耗約26萬噸。隨著消費者對汽車舒適性、美觀性的要求不斷提高，汽

37、車內(nèi)飾紡織行業(yè)在整個汽車零部件行業(yè)的占比會有所上升，新能源、輕量化是汽車發(fā)展趨勢，紡織材料具有重量輕、強度大和成本低等優(yōu)勢，單輛汽車消耗的紡織量未來還將會增長。預計我國汽車內(nèi)飾紡織品需求量未來將以每年10%的幅度增長，因此，車用紡織品具有較大的市場潛力。三、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本

38、上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產(chǎn)品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內(nèi)領先地位。第四章 選址方案分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃，應符合當?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應避開

39、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產(chǎn)基礎條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區(qū)基本情況株洲，古稱“建寧”，湖南省轄地級市。位于長沙市東南部40公里處，湘江下

40、游，東接江西省萍鄉(xiāng)市蓮花縣，吉安市永新縣及井岡山市，南連省內(nèi)衡陽、郴州二市，西接湘潭市，北與長沙市毗鄰。株洲市轄天元區(qū)、蘆淞區(qū)、荷塘區(qū)、石峰區(qū)、淥口區(qū)5區(qū)，攸縣、茶陵縣、炎陵縣3縣，代管縣級醴陵市，此外設立有云龍示范區(qū)，總面積11200平方公里。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，株洲市常住人口為3902738人。株洲是新中國成立后首批重點建設的八個工業(yè)城市之一，是中國老工業(yè)基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在株洲交匯成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。株洲是長江中游城市群成員、長株潭城市群三大核心之一，是長株潭兩型社會建設綜合配套改革試驗區(qū)的一部分。此外株洲還擁有國家綠化城市、國家衛(wèi)生城市、國家文明城市、國家園林城

41、市等榮譽稱號。2020年9月2日，被交通運輸部評為國家公交都市建設示范城市。2021年1月29日，入選湖南省人民政府公布的2020年度真抓實干成效明顯的地區(qū)名單?！笆濉睍r期是我市發(fā)展極不平凡、極為重要的五年。面對錯綜復雜的外部環(huán)境、艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務，特別是大面積淘汰落后產(chǎn)能的陣痛和新冠肺炎疫情的沖擊，堅持以供給側(cè)結構性改革為主線，堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，全力推進“一谷三區(qū)”建設，“十三五”規(guī)劃目標任務即將完成，經(jīng)濟社會發(fā)展取得了全面進步。綜合實力實現(xiàn)跨越式提升。GDP突破3000億元，人均突破1萬美元，地方財政收入成為全省第二個過200億的市州，連續(xù)五年

42、獲表彰，入選“改革開放四十周年經(jīng)濟發(fā)展最成功的40個城市”。產(chǎn)業(yè)體系得到結構性優(yōu)化。軌道交通產(chǎn)業(yè)過千億，16條產(chǎn)業(yè)鏈加快建設，一大批重大產(chǎn)業(yè)項目在株洲落地，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構建，“中國動力谷”挺起了株洲發(fā)展的脊梁，開拓了中國制造新版圖，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)重化工業(yè)城市向先進制造業(yè)城市的轉(zhuǎn)變?？萍紕?chuàng)新成為引領性動力。創(chuàng)新“八大工程”深入實施，國家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)建、國家創(chuàng)新型城市建設取得重大進展，研發(fā)投入占GDP比重全省領先，一大批重大技術產(chǎn)品在株洲產(chǎn)生，一座創(chuàng)新活力強勁的動力之都加速崛起。改革開放邁出關鍵性步伐。供給側(cè)結構性改革取得重大成果，主要領域“四梁八柱”改革全面推進，關鍵性制度改革相繼推出，黨

43、政機構改革全面完成，“一件事一次辦”等重大改革取得突破，體制機制更加完善，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化；“一帶一部”開放發(fā)展先行區(qū)建設取得重要成果，保稅物流中心等平臺相繼建成，一大批“三類500強”企業(yè)在株洲落戶，對外開放度和影響力持續(xù)擴大。生態(tài)環(huán)境發(fā)生根本性好轉(zhuǎn)。老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)建設取得關鍵突破，以壯士斷腕的意志推動了清水塘老工業(yè)區(qū)的全面關停搬遷，新城建設加快推進，湘江保護與治理“一號重點工程”基本完成，“兩型”試驗區(qū)建設任務全面完成，“藍天三百天、全域類水”的重大環(huán)境改善目標有望實現(xiàn)，獲評全國綠水青山典范城市。株洲實現(xiàn)了從“高碳”向“低碳”、從“制造”向“創(chuàng)造”、從“黑色”向“綠色”的轉(zhuǎn)變，在

44、有強烈陣痛卻無震蕩中成功轉(zhuǎn)型、華麗轉(zhuǎn)身。脫貧攻堅取得歷史性勝利。貧困縣、貧困村提前三年全部摘帽，實現(xiàn)整體脫貧、同步全面小康，徹底告別了絕對貧困。城鄉(xiāng)品質(zhì)得到整體性提升。國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點建設深入推進，長株潭一體化、湘贛邊開放合作加快推進，株醴都市圈加快建設，株洲縣撤縣設區(qū)，空間結構不斷優(yōu)化；市域交通、能源、水利、信息、城鎮(zhèn)配套基礎設施“五張網(wǎng)”建設和城區(qū)交通暢通、舊城提質(zhì)、碧水藍天、城市綠化美化亮化凈化、設施配套“五大行動”取得明顯成效，基礎設施加快提質(zhì)升級，內(nèi)外循環(huán)更加暢通；鄉(xiāng)村振興有力推進，農(nóng)村發(fā)展全面提速，城鄉(xiāng)融合步伐加快。民生福祉得到持續(xù)性改善。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展幸福區(qū)建設全面推進，居民

45、收入增長快于經(jīng)濟增長，教育衛(wèi)生文化體育事業(yè)加快發(fā)展，公共服務水平大幅提升，社會保障體系更加健全，疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，蟬聯(lián)全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、全國雙擁模范城市，成功創(chuàng)建國家森林城市、國家公交都市，人民群眾獲得感幸福感安全感更強。治理能力得到全方位提升。黨的全面領導不斷加強，全面從嚴治黨縱深推進，社會主義民主政治、法治株洲建設深入推進，風險防范有力有效，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平明顯提高。經(jīng)過五年努力，全市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了全方位歷史性成就、發(fā)生了深層次結構性轉(zhuǎn)變，全面建成小康社會、加快開啟基本現(xiàn)代化走在了全省前列，開創(chuàng)了高質(zhì)量發(fā)展新局面，為全面建設社會主義現(xiàn)代化奠定了堅實基礎

46、?！笆奈濉睍r期株洲發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期。從全球看，當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心，同時新冠肺炎疫情加劇了大變局的演進，國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。從全國看，我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，擁有全球最完整、規(guī)模最大的工業(yè)體系，制度優(yōu)勢顯著、物質(zhì)基礎雄厚、人力資源豐富，隨著以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局加快構建，國內(nèi)統(tǒng)一市場建設邊際效應加快釋放，內(nèi)需市場潛力巨大，帶來的有效投資和消費升級將有力拉動經(jīng)濟增長。從我省看，立足“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，長江經(jīng)濟

47、帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略交匯，共建“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)加快建設引領開放發(fā)展，特別是“三高四新”戰(zhàn)略實施，將進一步集聚和放大湖南比較優(yōu)勢。從株洲看，國省戰(zhàn)略疊加帶來區(qū)域發(fā)展新機遇，我市既可向北共建長江經(jīng)濟帶、向東對接長三角一體化發(fā)展、向南承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、向西密切成渝雙城經(jīng)濟圈協(xié)作，又有長株潭城市群一體化、湘贛邊開放合作等區(qū)域戰(zhàn)略深入實施，發(fā)展空間更加廣闊；新一輪科技革命提供了產(chǎn)業(yè)升級新動力，特別是依托國家創(chuàng)新型城市建設，在新一輪產(chǎn)業(yè)布局和新興產(chǎn)業(yè)崛起“窗口期”搶占更多發(fā)展先機；實施“三高四新”戰(zhàn)略賦予了發(fā)展新使命，我市產(chǎn)業(yè)基礎厚實、創(chuàng)新能力突出、職教資源豐富、營商環(huán)境優(yōu)良、政

48、治生態(tài)清朗，作為長株潭核心增長極的重要組成部分，完全可以爭取更大政策支持、整合更多資源，在湖南打造“三個高地”上增強核的意識，強化核的擔當，發(fā)揮核心引擎作用，在推動高質(zhì)量發(fā)展上走在前列，在促進共同富裕上引領示范。同時，我市發(fā)展不平衡不充分問題依然突出，特別是縣域經(jīng)濟、 農(nóng)業(yè)農(nóng)村、對外開放等方面水平有待進一步提高，生態(tài)環(huán)保、社會治理、民生保障等領域存在薄弱環(huán)節(jié)，高質(zhì)量發(fā)展能力有待進一步提升。綜合判斷，“十四五”期間，株洲發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。全市上下要準確把握新階段我市發(fā)展的新特征新要求，善于在危機中育先機、于變局中開新局，在全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程中展現(xiàn)更大

49、擔當作為。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展到二三五年，基本建成“一谷三區(qū)”，基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化：基本建成經(jīng)濟強市，基本建成以動力產(chǎn)業(yè)為牽引的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，經(jīng)濟綜合實力大幅提升，經(jīng)濟總量和人均城鄉(xiāng)居民收入再邁上新的大臺階；基本建成科教強市，科教實力大幅提升，基本建成具有核心競爭力和全國影響力的創(chuàng)新型城市；基本建成文化強市，全市域更高水平全國文明城市建設取得顯著成效，市民素質(zhì)和社會文化程度達到新高度，文化軟實力、影響力顯著增強；基本建成生態(tài)強市，全面形成綠色生產(chǎn)生活方式，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，人與自然和諧發(fā)展；基本建成開放強市，改革縱深推進，開放不斷擴大，區(qū)域競

50、爭優(yōu)勢顯著增強，成為新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略節(jié)點城市；基本建成法治株洲，平安株洲建設達到更高水平，人民平等參與、平等發(fā)展的權利得到充分保障，市域治理效能顯著增強；基本建成健康株洲，衛(wèi)生健康體系更加完善，人民身體素質(zhì)不斷增強；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得重大進展。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標堅定不移貫徹新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結構性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推進市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，大力實施“三高四新”戰(zhàn)略，加快建設更具實力的株洲中國動力

51、谷、具有核心競爭力的科技創(chuàng)新引領區(qū)、“一帶一部”改革開放先行區(qū)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展幸福區(qū)，奮力譜寫新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義的株洲新篇章。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持制造強市，加快建設更具實力的中國動力谷圍繞產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，著力發(fā)展實體經(jīng)濟，大力實施產(chǎn)業(yè)基礎再造、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈提升、先進制造業(yè)集群建設、質(zhì)量品牌提升、數(shù)字經(jīng)濟賦能、軍民融合發(fā)展、園區(qū)提質(zhì)升級等“制造強市七大工程”，加快建設制造強市、質(zhì)量強市、數(shù)字株洲，在打造國家重要先進制造業(yè)高地上彰顯更大擔當。（一）推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展按照“全產(chǎn)業(yè)、全市域、全生態(tài)”的系統(tǒng)觀念，實施先進制造業(yè)集群建設工程，穩(wěn)步提高制造業(yè)比重，鞏固壯大實體經(jīng)

52、濟根基。不斷豐富以“3+5+2”為重點的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力優(yōu)先發(fā)展軌道交通、航空航天、新能源汽車三大動力產(chǎn)業(yè)，大力培育發(fā)展新一代信息技術、新材料、新能源與節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥與大健康、新型功能玻璃五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動升級發(fā)展服飾、陶瓷兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，著力形成區(qū)域級、國家級、世界級產(chǎn)業(yè)集群梯度培育發(fā)展格局，提升株洲中國動力谷競爭力和影響力。實施軍民融合發(fā)展工程，圍繞中小航空發(fā)動機、軌道交通、新材料等不斷拓展軍民融合發(fā)展新領域，積極培育軍民兩用新興產(chǎn)業(yè)，加快建設國防科技工業(yè)軍民融合創(chuàng)新示范基地。實施質(zhì)量品牌提升工程，加強標準、計量、專利、檢驗檢測、認證認可等質(zhì)量基礎設施建設，加強知識產(chǎn)權保護，

53、推動生產(chǎn)工藝和技術全面升級，強化質(zhì)量和標準體系建設，推動培育優(yōu)勢企業(yè)品牌，打造“株洲制造”品牌形象，提升中國動力谷美譽度，提高先進軌道交通、新材料、陶瓷等裝備、產(chǎn)品的國際市場占有率。（二）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇，堅持鍛長板、補短板相結合，按照自主可控、安全高效要求，分產(chǎn)業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準實測，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，全面落實鏈長制、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合黨委“三方發(fā)力、同頻共振”的工作機制，著力構建更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。實施產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈提升工程，充分運用“一劃兩圖七清單”規(guī)劃成果，大力建鏈補鏈延鏈強鏈，加快推進上下游協(xié)同、產(chǎn)業(yè)

54、內(nèi)循環(huán)和區(qū)域間對接，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)推進老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展。健全與在株央企、500強企業(yè)的常態(tài)化對接協(xié)調(diào)機制，大力推動配套能力建設，提升主導產(chǎn)業(yè)本地配套率，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，加大重要產(chǎn)品和關鍵核心技術的攻關力度，不斷提升關鍵基礎零部件（元器件）、關鍵基礎材料、先進基礎工藝、產(chǎn)業(yè)技術基礎和基礎工業(yè)軟件供給能力。著力培育市場主體，做強大企業(yè)，打造一批具有生態(tài)主導力的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)；培育“小巨人”，形成一批“專精特新”和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。大力推動產(chǎn)教融合、產(chǎn)研合作，發(fā)展先進適用性技術，加快新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化步伐，不斷推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化。實施園區(qū)提質(zhì)升級工程

55、，積極創(chuàng)建國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全力打造園區(qū)“135”工程升級版，加快園區(qū)體制創(chuàng)新、調(diào)規(guī)擴區(qū)、基礎設施配套、標廠動態(tài)儲備，系統(tǒng)推進園區(qū)行政審批、績效薪酬、畝均效益、投融資體制、產(chǎn)業(yè)公司轉(zhuǎn)型、人事制度等改革，推動園區(qū)經(jīng)濟質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，實現(xiàn)園區(qū)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。（三）推動數(shù)字化發(fā)展發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，加快建設數(shù)字經(jīng)濟應用引領示范區(qū)。大力推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)利用大數(shù)據(jù)資源，拓展新一代信息技術應用場景，積極發(fā)展以數(shù)據(jù)為核心要素的新技術新模式新業(yè)態(tài)，大力培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)，加快建設省級大數(shù)據(jù)交易中心和云龍大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園

56、區(qū)。實施數(shù)字經(jīng)濟賦能工程，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、服務型“三化一型”為方向，大力推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，大力推進互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能與制造業(yè)深度融合和服務業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。積極布局軌道交通、航空航天、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化研發(fā)和服務平臺產(chǎn)品，提升面向全球的服務型產(chǎn)品研發(fā)及輸出能力。加快數(shù)字政府和智慧株洲建設，擴大基礎公共信息數(shù)據(jù)有序開放共享，推動數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，構建數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)體系，實現(xiàn)線上線下聯(lián)動、跨界業(yè)務融合。強化數(shù)字經(jīng)濟信息安全，構建信息安全管理體系。六、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內(nèi)容一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積24000.00（折合約36.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積35928.83。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx千件汽車內(nèi)外飾件，預計年營業(yè)收入2