停車場管理系統(tǒng)方案

1、. . . . 目 錄第五章 停車場智能管理系統(tǒng)5.1 概述25.2 系統(tǒng)設(shè)計25.2.1 整體設(shè)計原則25.2.2 感應(yīng)技術(shù)的選擇45.2.3 系統(tǒng)設(shè)計55.2.4 系統(tǒng)拓?fù)鋱D65.2.5 系統(tǒng)工作流程75.2.6 系統(tǒng)選型建議105.3 系統(tǒng)功能105.4 系統(tǒng)優(yōu)勢115.4.1 系統(tǒng)穩(wěn)定性115.4.2 系統(tǒng)兼容性115.4.3 系統(tǒng)完善性125.4.4 系統(tǒng)先進(jìn)性125.4.5 其它12第五章 停車場智能管理系統(tǒng)5.1 概述停車管理系統(tǒng)具有智能化服務(wù)、專業(yè)化運作、企業(yè)化經(jīng)營、專營化管理四大顯著特征。而實現(xiàn)這一系統(tǒng)的智能化、現(xiàn)代化，最優(yōu)的選擇就是IC智能技術(shù)。電腦化、電子貨幣化、智能化的

2、停車管理服務(wù)，實現(xiàn)了即時自動計時收費停車管理。以IC智能卡為信息載體，通過IC卡記錄車輛進(jìn)出信息，利用計算機管理手段確定停車計費金額，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機電一體化外圍設(shè)備，從而控制進(jìn)出停車場的各種車輛。從用戶的角度看，其使用方便、服務(wù)高效、收費透明度高、準(zhǔn)確無誤是目標(biāo)；從管理者的角度看，其易于操作維護(hù)、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度是目的；從投資者角度看，徹底杜絕失誤與任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證為宗旨。漣鋼石玉住宅小區(qū)作為一個集辦公、居住、運動休閑于一體的多功能的高尚綜合小區(qū)，所進(jìn)出的車輛包括小區(qū)住戶部車輛、外來辦公車輛和其它外來車輛，考慮到

3、進(jìn)出小區(qū)車輛的多樣性和復(fù)雜性，一套性能穩(wěn)定和方便快捷的車輛出入與停車場管理系統(tǒng)是必不可少的。5.2 系統(tǒng)設(shè)計5.2.1 整體設(shè)計原則根據(jù)漣鋼石玉住宅小區(qū)智能化設(shè)計要求，兩個停車場智能管理系統(tǒng)既相對獨立，又相互聯(lián)系。為充分實現(xiàn)建設(shè)方和業(yè)主的各方面的功能要求，我們將從技術(shù)先進(jìn)性、安全性、穩(wěn)定性和實用性以與系統(tǒng)將來的可擴充性多方面來進(jìn)行考慮設(shè)計原則。（1） 可靠性：Ø 所用物理線路必須百分之百可靠；Ø 所選設(shè)備除一年保修外，需承擔(dān)五年維護(hù)，保證無故障連續(xù)運行；Ø 所用系統(tǒng)軟件必須經(jīng)過相當(dāng)規(guī)模的模擬測試，五年之必須有人追蹤維護(hù)。（2） 先進(jìn)性：主要網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備要達(dá)到國際同期

4、先進(jìn)水平，應(yīng)用水平要達(dá)到國際同期水平。（3） 開放性：應(yīng)提供開放的軟、硬件接口和開發(fā)平臺，能方便的接入小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)并和消防系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，以實現(xiàn)整個小區(qū)的智能化管理。（4） 實用性：系統(tǒng)滿足各業(yè)務(wù)操作管理規(guī)程的需要。所有設(shè)備的管理與應(yīng)用均提供清晰的中文界面。所有設(shè)備的運行、管理與使用方法均應(yīng)簡潔、易用，使非專業(yè)人員無需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)即可使用。（5） 可擴展性：系統(tǒng)應(yīng)允許應(yīng)用方式擴展、支持能力擴展，并易于實現(xiàn)系統(tǒng)性能升級。（6） 易維護(hù)性：Ø 應(yīng)用軟件以面向窗口的第四代語言編寫而成，編寫時應(yīng)遵從標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計貫例。Ø 主機服務(wù)器的應(yīng)用維護(hù)以菜單的方式提供給系統(tǒng)管理員，便于日常系統(tǒng)

5、級和數(shù)據(jù)庫級維護(hù)。Ø 技術(shù)手冊提供整個系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的物理級設(shè)計以與每個子系統(tǒng)的開發(fā)過程，便于今后技術(shù)人員的應(yīng)用維護(hù)。（7） 系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化設(shè)計，按照投資計劃管理的業(yè)務(wù)特點，以原型方法開發(fā)，可按CLIENT的業(yè)務(wù)特點生成相應(yīng)的軟件應(yīng)用，以滿足不同業(yè)務(wù)需求。（8） 系統(tǒng)應(yīng)提供與現(xiàn)有有關(guān)系統(tǒng)的接口，以保證系統(tǒng)之間的可連接性，應(yīng)用可移植性與系統(tǒng)將來的可擴充性。（9） 系統(tǒng)軟件設(shè)計應(yīng)從三個方面采取不同措施保護(hù)數(shù)據(jù)不被非授權(quán)用戶訪問：Ø 操作級操作級用戶具有不同的分類，不同的，口令和權(quán)限，并記錄每次的操作日志，防止無授權(quán)者進(jìn)入主機務(wù)器，防止無授權(quán)訪問設(shè)備和目錄，防止無授權(quán)訪問文件和程

6、序。Ø 數(shù)據(jù)庫級將訪問數(shù)據(jù)庫的用戶分成不同的類別，設(shè)置不同的，口令和權(quán)限，同時采取集中建庫，分別授權(quán)的方法，既保證數(shù)據(jù)的共享性要求，以防止無授權(quán)訪問數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，防止無授權(quán)訪問關(guān)系表數(shù)據(jù)。Ø 應(yīng)用程序級不同的用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，只能運行相關(guān)的業(yè)務(wù)程序，同時根據(jù)用戶的代碼嚴(yán)格區(qū)分不同用戶的訪問權(quán)限、訪問容，防止無授權(quán)訪問不相關(guān)數(shù)據(jù)。5.2.2 感應(yīng)技術(shù)的選擇現(xiàn)代信息識別技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代科技發(fā)展中最活躍的一部分，自從條碼識別技術(shù)誕生以來，先后出現(xiàn)了磁條讀寫技術(shù)、接觸式IC卡讀寫技術(shù)、光電卡讀寫技術(shù)，每一種新技術(shù)的誕生都是社會需求和科技進(jìn)步的成果，都會給人民生活帶來極大便利，但他們又都

7、存在或多或少的局限性，如存儲量少、使用壽命短、受環(huán)境影響而讀寫困難等。80年代末世界上出現(xiàn)了非接觸式智能卡讀寫技術(shù)，它基于電磁感應(yīng)原理，無需物理接觸即可完成信息讀寫和控制，讀寫所需瞬間能量由讀寫器提供。它經(jīng)歷了近十年的不斷發(fā)展和完善，日趨成熟，在實際應(yīng)用中，這種非接觸ID技術(shù)正逐漸取代接觸式IC技術(shù)，已被大多商家和用戶采用。而在所有非接觸式的ID技術(shù)中，經(jīng)過反復(fù)論證，我們首推美國儀器（TI）的射頻識別技術(shù)，本方案中的停車場智能管理系統(tǒng)就將選擇采用這種RFID技術(shù)。它具有以下特點：u TI技術(shù)產(chǎn)品以其在無線電、數(shù)字通訊處理領(lǐng)域高品質(zhì)著稱，符合最先進(jìn)的數(shù)據(jù)安全國際標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠u 抗環(huán)境干擾能力強

8、，適應(yīng)各種環(huán)境工作，應(yīng)用廣泛u 工作頻率圍寬，性能穩(wěn)定u 識別效果好，反映靈敏，感應(yīng)距離遠(yuǎn)u 感應(yīng)卡片為無源卡，和讀卡感應(yīng)機非接觸，使用壽命長u ID卡采用64位來組合碼，卡片全球唯一，安全性高u 卡片有多種封裝方式，美觀實用，安裝攜帶方便u 易用于一卡通系統(tǒng)集成，實現(xiàn)一卡多用感應(yīng)技術(shù)比較表技術(shù)種類調(diào)制方式頻率讀感距離封裝存儲容量安全性TIRISFSK134.2k10cm-2m卡、玻璃管、碟、棒64bitR/O、R/W、MTPMOTOROLAASK125k5-10cm卡、鑰匙牌40bitR/O，出廠保證唯一MIFAREASK13.56M5-8cm卡1k-8k具有多級加密邏輯EMASK125k5

9、-10cm卡、鑰匙牌40bitR/O，無法保證唯一，故障率高通過上表的比較很明顯可以看出要滿足1-2m的讀卡距離的讀卡感應(yīng)技術(shù)只有采美國儀器（TI）的射頻識別技術(shù)，即通常所說的非接觸ID卡，也叫身份識別卡。5.2.3 系統(tǒng)設(shè)計漣鋼石玉住宅小區(qū)整個小區(qū)有一個車庫出入口，根據(jù)建設(shè)方的要求，我們考慮為漣鋼石玉住宅小區(qū)考慮一套出入口車輛管理系統(tǒng)。整個系統(tǒng)管理中心位于住宅小區(qū)物管中心，是系統(tǒng)信息管理中心、控制中心和數(shù)據(jù)存儲中心。管理中心的基本配置為一臺中心數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和ID卡的發(fā)卡器。通過中心數(shù)據(jù)管理服務(wù)器實現(xiàn)整個小區(qū)車輛出入情況、收費情況以與車輛本身的圖像資料的實時收集和存儲，如果需要的話接上打印機

10、即可實現(xiàn)各種收費和信息報表的打印功能；通過ID卡發(fā)卡器實現(xiàn)對卡片的發(fā)行、更改、掛失等功能。各出入口處的值班室主要負(fù)責(zé)對來往的各種車輛通過駕駛?cè)藛T的身份識別和進(jìn)出車輛的圖像對比工作。它的基本配置為自動道閘各一臺、車輛檢測器各兩臺、長距離感應(yīng)天線各一套、圖像對比系統(tǒng)一套、入口車位顯示屏和出口收費顯示屏各一塊、入口自動出卡機和出口控制箱各一套。系統(tǒng)入口處的自動出卡機實現(xiàn)對臨時卡的發(fā)放、再通過圖像對比系統(tǒng)和感應(yīng)天線對來訪者的進(jìn)行身份識別，最后控制自動道閘實現(xiàn)對有效車輛的放行。系統(tǒng)出口處通過圖像對比系統(tǒng)和感應(yīng)天線的對車輛進(jìn)行最終確認(rèn)，對外來臨時車輛進(jìn)行收費后即可通過出口控制箱控制自動道閘實現(xiàn)對有效車輛的

11、放行。對于小區(qū)的長期住戶也要進(jìn)行按年或者按月收費管理的話，建議該部分工作集中在小區(qū)物管中心進(jìn)行。各個出入口管理系統(tǒng)最終是通過小區(qū)完善的局域網(wǎng)將各出入口采集到的車輛圖像資料、繳費情況和系統(tǒng)工作情況與時、完整的保存到系統(tǒng)管理中心的中心數(shù)據(jù)管理服務(wù)器上。通過中心數(shù)據(jù)管理服務(wù)器實現(xiàn)小區(qū)各個出入口信息的資源共享。5.2.4 系統(tǒng)拓?fù)鋱D5.2.5 系統(tǒng)工作流程（1）進(jìn)場示意圖月卡持有者、儲值卡持有者將車駛至入口票箱取出ID卡在讀寫器感應(yīng)區(qū)域晃動：值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結(jié)束，道閘自動升起，漢字顯示屏顯示禮貌用語：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤，漢字

12、顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；司機開車入場；進(jìn)場后道閘自動落下。臨時泊車者司機將車駛至入口票箱前：司機按動位于讀卡器盤面的出卡按鈕取卡（自動完成讀卡，將車牌號讀進(jìn)卡中）；感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀寫器盤面的漢字顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；道閘開啟，司機開車入場；進(jìn)場后道閘自動落下。（2）出場示意圖月卡、儲值卡持有者司機將車駛至車場出口票箱旁；取出ID卡在長距離感應(yīng)天線處晃動；讀寫器接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制與車輛安全；感應(yīng)過程完畢，讀寫器發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；讀寫器盤面上設(shè)的滾動

13、式LED漢字顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”同時發(fā)出語音；如不能出場，會顯示原因；道閘自動升起，司機開車離場；出場后道閘自動落下。臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處，將ID卡交給值班員，值班員將ID卡在收費器的感應(yīng)區(qū)晃動，收費電腦根據(jù)收費程序自動計費；計費結(jié)果自動顯示在電腦顯示屏與讀寫器盤面的漢字顯示屏上，同時作語音提示；司機付款；值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動記錄收款金額；中文漢字顯示屏顯示“一路順風(fēng)”，同時作語音提示；道閘開啟，車輛出場；出場后道閘自動落下。如采用集中收費，臨時泊車者司機將車駛至車場集中收費處，將ID卡交給值班員，值班員將ID卡在收費器的感應(yīng)區(qū)晃動，收費電腦根據(jù)收費程序自動計費

14、；計費結(jié)果自動顯示在電腦顯示屏與讀寫器盤面的漢字顯示屏上，同時作語音提示；司機付款；值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動記錄收款金額；值班員再將ID卡交還給臨時泊車者司機，并通知其車輛15分鐘駛出停車場有效。當(dāng)車輛行駛到出口處時將ID卡投入到出口機箱的吞卡機中，經(jīng)電腦的邏輯判斷，確認(rèn)在15分鐘時，道閘開啟車輛出場。5.2.6 系統(tǒng)選型建議我們通過多方的比較，本設(shè)計選用金康（KINGKANG）長距離停車場管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持遠(yuǎn)距離和近距離兩種讀感器，自動檢測輸入。兼容多種讀感器，如Motorola、TIRIS、Mifare等，包括IC卡和ID卡讀感器。其產(chǎn)品在智能小區(qū)和智能大廈得到廣泛應(yīng)用，受到市場的

15、青睞和行業(yè)的好評。許多產(chǎn)品成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。5.3 系統(tǒng)功能（1）采用了計算機控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度高，控制準(zhǔn)確。（2）采用了目前世界上最先進(jìn)的非接觸式ID卡技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個具有唯一序列號的ID卡，該序列號不能更改。同時操作時采用雙向驗證機制和多重加密技術(shù)，唯一識別，無法偽造仿制，而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認(rèn)可的ID卡才能識別認(rèn)可。（3）非接觸式ID卡使用時無機械接觸動作，感應(yīng)通訊，無方向性，卡片可以任意掠過讀卡器的表面，在0.2秒就可以完成讀卡操作，方便用戶的使用。（4）道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能。（5）采用高速攝像監(jiān)控，實時記錄車輛的車型，對

16、進(jìn)出的車輛進(jìn)行圖像對比，有效地防止了車輛在停車場的失竊。（6）停車收費由計算機統(tǒng)計和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。（7）采用計算機網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法，防止了非法修改或越權(quán)查閱資料。（8）管理計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴展性強。（9）采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。（10）系統(tǒng)管理軟件在WINDOWS環(huán)境下編寫，中文菜單操作顯示，界面友好。每個操作步驟都有詳細(xì)的提示說明，操作簡單，使用方便。（11）安裝調(diào)式維護(hù)簡單方便，易于更換與檢修（12）整個系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠5

17、.4 系統(tǒng)優(yōu)勢5.4.1 系統(tǒng)穩(wěn)定性（1）系統(tǒng)備自檢功能，在系統(tǒng)發(fā)生故障時提示故障原因。（2）主要部件均選用國外先進(jìn)的設(shè)備（如讀卡器、發(fā)卡機、車輛感應(yīng)器等主要部件），其自行研制的組件均采用工業(yè)級的原器件，所有產(chǎn)品出廠都經(jīng)過出廠72小時老化測試，整個系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。5.4.2 系統(tǒng)兼容性（1）靈活的收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。系統(tǒng)計價方式可通過萬能收費表自由設(shè)定，由管理員通過密碼進(jìn)入進(jìn)行萬能收費表設(shè)定或修改，而勿需專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)。（2）各停車場對臨時泊車者是否需要在入口時錄入車輛也可通過軟件由管理員設(shè)定或修改。（3）當(dāng)月租卡接近到期或儲值卡金額很低時，系統(tǒng)給出友好提示，以便用戶有時間與時處理，具體數(shù)值由

18、管理員設(shè)定或修改。（4）對出口月租卡、特殊卡（住戶卡）的放行模式由管理員設(shè)定或修改。（5）車位顯示屏、票箱顯示屏的文字，顯示容、顯示形式（移動還是跳變）均可通過軟件設(shè)定。（6）通訊協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)的RS 232/485、TCP/IP協(xié)議、數(shù)據(jù)庫采用SQL SERVER，因而與其他管理系統(tǒng)有較好的接口。（7）收費站點數(shù)目不受限制，可隨意增加或減少收費計算機。（8）推薦采用出口收費方式，各出口收費處負(fù)責(zé)停車場的收費，這較符合中國人的消費習(xí)慣。（9）可根據(jù)客戶的需求采用集中收費方式，由一個管理中心統(tǒng)一對小區(qū)的車輛收費。（10）系統(tǒng)具有脫網(wǎng)運行功能，在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，收費數(shù)據(jù)存于收費計算機上，等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)恢復(fù)正常后，再將數(shù)據(jù)上傳主機服務(wù)器。5.4.3 系統(tǒng)完善性（1）系統(tǒng)使用非接觸式ID卡。每一停車卡均具有全球唯一的卡號，每停車卡有一個獨立的密碼。刷卡后包括有進(jìn)出場時間、日期、進(jìn)出場標(biāo)志、儲值、有效期、車牌號等信息可與時存儲在系統(tǒng)管理中心的管理主機。（2）系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面，采用多級數(shù)據(jù)備份功能。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器采用雙