眉山行車(chē)記錄儀項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板范文

1、泓域咨詢 /眉山行車(chē)記錄儀項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)報(bào)告說(shuō)明長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)載導(dǎo)航信息終端大多作為汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)附加的汽車(chē)電子產(chǎn)品，而車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)注重與汽車(chē)生產(chǎn)商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作的經(jīng)營(yíng)模式和銷(xiāo)售模式，消費(fèi)者沒(méi)有形成主動(dòng)選擇車(chē)載導(dǎo)航信息終端品牌的意識(shí)，車(chē)載導(dǎo)航的品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國(guó)車(chē)載導(dǎo)航配置的逐漸普及，消費(fèi)者對(duì)車(chē)載導(dǎo)航信息終端的熟悉程度日益提升，尤其是車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費(fèi)者越來(lái)越擁有選擇車(chē)載導(dǎo)航信息終端的主動(dòng)性和話語(yǔ)權(quán)。車(chē)載導(dǎo)航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費(fèi)者品牌。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10365.65萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8131.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目

2、總投資的78.45%；建設(shè)期利息111.28萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.07%；流動(dòng)資金2122.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.48%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入20100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用15840.97萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3115.94萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.14%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4959.01萬(wàn)元，全部投資回收期5.27年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定

3、好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況8一、 公司基本信息8二、 公司簡(jiǎn)介8三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)9四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營(yíng)宗旨13七

4、、 公司發(fā)展規(guī)劃14第二章 背景及必要性19一、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程19二、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)特征20三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性22第三章 市場(chǎng)分析24一、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)24二、 汽車(chē)導(dǎo)航終端27三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素31第四章 項(xiàng)目總論34一、 項(xiàng)目名稱及投資人34二、 編制原則34三、 編制依據(jù)35四、 編制范圍及內(nèi)容35五、 項(xiàng)目建設(shè)背景35六、 結(jié)論分析40主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表42第五章 項(xiàng)目選址44一、 項(xiàng)目選址原則44二、 建設(shè)區(qū)基本情況44三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展48四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)49五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向49六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)53第六章 建筑工程方案分析55一、

5、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求55二、 建設(shè)方案55三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)56建筑工程投資一覽表57第七章 發(fā)展規(guī)劃分析58一、 公司發(fā)展規(guī)劃58二、 保障措施62第八章 SWOT分析說(shuō)明65一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）65二、 劣勢(shì)分析（W）67三、 機(jī)會(huì)分析（O）67四、 威脅分析（T）68第九章 項(xiàng)目節(jié)能方案74一、 項(xiàng)目節(jié)能概述74二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析75能耗分析一覽表75三、 項(xiàng)目節(jié)能措施76四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)76第十章 進(jìn)度計(jì)劃方案78一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排78項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表78二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施79第十一章 工藝技術(shù)方案分析80一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析80二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析83

6、三、 質(zhì)量管理84四、 項(xiàng)目技術(shù)流程85五、 設(shè)備選型方案85主要設(shè)備購(gòu)置一覽表86第十二章 項(xiàng)目投資計(jì)劃88一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明88二、 建設(shè)投資估算89建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93固定資產(chǎn)投資估算表94四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表96五、 項(xiàng)目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十三章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)100一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取100二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算100營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表102利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表104三、 項(xiàng)目盈利能力分析104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流

7、量表106四、 財(cái)務(wù)生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表109六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論109第十四章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施110一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析110二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策112第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析115一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)115二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍115三、 招標(biāo)要求116四、 招標(biāo)組織方式118五、 招標(biāo)信息發(fā)布120第十六章 總結(jié)分析121第十七章 附表附錄122營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表122綜合總成本費(fèi)用估算表122固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表123無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表124利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表124項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計(jì)劃表127建設(shè)投資估算表

8、127建設(shè)投資估算表128建設(shè)期利息估算表128固定資產(chǎn)投資估算表129流動(dòng)資金估算表130總投資及構(gòu)成一覽表131項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表132第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團(tuán)有限公司2、法定代表人：付xx3、注冊(cè)資本：990萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-4-187、營(yíng)業(yè)期限：2015-4-18至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事行車(chē)記錄儀相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

9、不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷(xiāo)思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展

10、目標(biāo)。 三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，公司已有多項(xiàng)產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司還十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)

11、的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)及客戶需要通過(guò)了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類(lèi)齊全優(yōu)勢(shì)公司不僅能滿足客戶對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個(gè)性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號(hào)不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)。對(duì)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷(xiāo)售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)

12、品價(jià)格與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢(shì)根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點(diǎn)、客戶分布的地域特點(diǎn)，公司營(yíng)銷(xiāo)覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解客戶需求，為客戶提供貼身服務(wù)，達(dá)到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，在各區(qū)域配備銷(xiāo)售人員，建立從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷(xiāo)售管理到客戶服務(wù)的多維度銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個(gè)生命周期，公司多名銷(xiāo)售人員具有研發(fā)背景，可引導(dǎo)客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時(shí)、深入的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)與

13、支持。公司與經(jīng)銷(xiāo)商互利共贏，結(jié)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)，帶動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商共同成長(zhǎng)。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3506.782805.422630.09負(fù)債總額1672.541338.031254.40股東權(quán)益合計(jì)1834.241467.391375.68公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入13328.8910663.119996.67營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2367.511894.011775.63利潤(rùn)總額2027.421621.941520.57凈利潤(rùn)

14、1520.571186.041094.81歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1520.571186.041094.81五、 核心人員介紹1、付xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。2、袁xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx

15、有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、黃xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。4、武xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、任xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、朱xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2

16、018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、葉xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。8、鐘xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事

17、長(zhǎng)、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來(lái)公司將通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類(lèi)別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步

18、提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類(lèi)型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來(lái)將繼續(xù)加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能

19、，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開(kāi)發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī)，在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿足客戶對(duì)產(chǎn)品差異化需求的同時(shí)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展

20、，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位，強(qiáng)化公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。積極實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來(lái)三年將重點(diǎn)關(guān)注專(zhuān)利的保護(hù)，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)大量引進(jìn)或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專(zhuān)業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊(duì)伍，滿足公司快速發(fā)展對(duì)人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；

21、通過(guò)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，實(shí)行對(duì)口培訓(xùn)等形式，強(qiáng)化技術(shù)人員知識(shí)更新；積極拓寬人才引進(jìn)渠道，實(shí)行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會(huì)廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。公司將加強(qiáng)與高等院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)自主研發(fā)與合作開(kāi)發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對(duì)重大項(xiàng)目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)與銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，制定了如下市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，以客戶需求為導(dǎo)向，在各個(gè)方面深入了解

22、客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時(shí)，憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷(xiāo)售市場(chǎng)；最后，公司將不斷完善營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實(shí)現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，進(jìn)一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效和激勵(lì)機(jī)制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來(lái)發(fā)展需要，進(jìn)一步加快人才引進(jìn)。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的人力資源服務(wù)和

23、評(píng)估機(jī)制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門(mén)職能，有針對(duì)性的招聘專(zhuān)業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進(jìn)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲(chǔ)備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊(duì)，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點(diǎn)，有計(jì)劃地吸納各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)入公司，形成高、中、初級(jí)人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來(lái)公司將強(qiáng)化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對(duì)不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)公

24、司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專(zhuān)家授課及先進(jìn)企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高員工技能。人才培訓(xùn)的強(qiáng)化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊(duì)伍進(jìn)一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實(shí)施有利于人才成長(zhǎng)和潛力挖掘的激勵(lì)政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻(xiàn)，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取、敬業(yè)愛(ài)崗、開(kāi)拓創(chuàng)新的員工隊(duì)伍，從而有效提高公司凝聚力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第二章 背景及必要性一、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程1、全球車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)是隨著全球定位系統(tǒng)GPS的發(fā)展而

25、發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興行業(yè)。美國(guó)于上世紀(jì)70年代開(kāi)始建設(shè)GPS，到90年代初期正式建成，于1993年開(kāi)放于民用，上世紀(jì)九十年代利用第一代GPS的車(chē)載導(dǎo)航信息終端首次在日本出現(xiàn)。從全球來(lái)看，日本、歐洲、北美三個(gè)地區(qū)的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步比較早，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，市場(chǎng)正逐步成熟。據(jù)美國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（USGIC）關(guān)于世界市場(chǎng)調(diào)查的研究報(bào)告，用于車(chē)輛導(dǎo)航的GPS系統(tǒng)投資額從1993年起即占其他GPS應(yīng)用領(lǐng)域之首，平均每年以30%80%的速率增加，國(guó)際上已經(jīng)形成了日本、歐洲和北美三大車(chē)載導(dǎo)航信息終端市場(chǎng)。日本的車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)始于1992年，歐洲市場(chǎng)于1998年啟動(dòng)，而美國(guó)市場(chǎng)則于2000年啟動(dòng)。2009年歐洲市

26、場(chǎng)滲透率達(dá)到15.6%，同期北美市場(chǎng)滲透率為14.1%。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的集中度比較高，在歐美市場(chǎng)上，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商基本集中在BOSCH、VDO等幾家企業(yè)；日本市場(chǎng)則是由先鋒、電裝、松下、阿爾派等所占據(jù)。2、我國(guó)車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展中國(guó)的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車(chē)的不斷普及，車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)也隨之快速成長(zhǎng)。車(chē)載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過(guò)十多年的市場(chǎng)培育，用戶目標(biāo)與需求已逐步明確，技術(shù)的研發(fā)、市場(chǎng)的培育逐步完善，車(chē)用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場(chǎng)也日臻成熟，現(xiàn)在已進(jìn)入行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。全球其他地區(qū)的車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國(guó)家車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品由于價(jià)格、技術(shù)

27、等因素，滲透率仍舊不高。隨著我國(guó)后裝導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)成熟、價(jià)格下降，已經(jīng)對(duì)這些國(guó)家形成了出口能力，成為當(dāng)?shù)剀?chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品從早先單純的功能、基于單片機(jī)、CD/DVD光驅(qū)等構(gòu)造起來(lái)的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在應(yīng)用功能多樣化、并基于更高性能處理器及支持豐富應(yīng)用的操作系統(tǒng)（如WinCE和ANDROID）的嵌入式信息處理和應(yīng)用系統(tǒng)，車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)性逐漸體現(xiàn)。二、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)特征1、車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與新車(chē)的推出緊密銜接車(chē)載導(dǎo)航是安裝于車(chē)內(nèi)的嵌入式車(chē)載電子產(chǎn)品，是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的。系統(tǒng)與汽車(chē)本身的速度、倒車(chē)、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車(chē)型都采用自己的汽車(chē)總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大

28、眾的CAN協(xié)議等，它要求車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品匹配原車(chē)協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車(chē)性能；外型結(jié)構(gòu)也要求與汽車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相吻合。因此，針對(duì)每一款車(chē)型，都需要有獨(dú)立設(shè)計(jì)的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)消費(fèi)日趨多元化，每年推出的新車(chē)款型都高達(dá)百種。新車(chē)推出的品種多、速度快，對(duì)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與跟進(jìn)提出了很高的要求。2、車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務(wù)由于導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)更新，車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品本身的功能升級(jí)，車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車(chē)電子產(chǎn)品的特點(diǎn)是，有很強(qiáng)的軟件持續(xù)升級(jí)需求。車(chē)載導(dǎo)航的軟件升級(jí)主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導(dǎo)航地圖的升級(jí)，尤其是我國(guó)正處在道路建設(shè)的高速發(fā)展

29、期，道路變化速度非?？欤瑢?dǎo)航地圖更新的周期較短；第二是車(chē)載導(dǎo)航的功能升級(jí)，車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的功能和應(yīng)用日趨豐富。隨著車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車(chē)載導(dǎo)航的差異化。而通過(guò)各類(lèi)軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細(xì)分功能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類(lèi)型消費(fèi)者的需求。因此，客戶對(duì)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷(xiāo)售完成，而且還非常關(guān)注后期的持續(xù)服務(wù)升級(jí)和售后服務(wù)能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國(guó)具有持續(xù)服務(wù)能力的車(chē)載導(dǎo)航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認(rèn)可。3、車(chē)載導(dǎo)航的銷(xiāo)售與汽車(chē)銷(xiāo)售緊密結(jié)合在中國(guó)

30、汽車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)外品牌的合資汽車(chē)生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應(yīng)商的產(chǎn)品，為合資汽車(chē)生產(chǎn)商提供車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的多為國(guó)外的導(dǎo)航產(chǎn)品；我國(guó)車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)合作的主要為國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)勢(shì)，部分合資品牌的部分車(chē)型開(kāi)始逐步使用國(guó)內(nèi)研制的車(chē)載導(dǎo)航信息終端產(chǎn)品，這也給國(guó)內(nèi)智能車(chē)機(jī)企業(yè)提供了更大的市場(chǎng)空間。后裝市場(chǎng)的銷(xiāo)售渠道主要包括汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店、汽車(chē)維修店和消費(fèi)電子銷(xiāo)售店等。由于很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)就希望完成汽車(chē)的配置，汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店（4S店）成為車(chē)載導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的主要渠道之一。而車(chē)載導(dǎo)航作為汽車(chē)的新興配置，也成為4S店提升汽車(chē)價(jià)值，銷(xiāo)售汽

31、車(chē)用品獲取利潤(rùn)及組織促銷(xiāo)活動(dòng)的重要手段?？傮w而言，車(chē)載導(dǎo)航的銷(xiāo)售貫穿了汽車(chē)生產(chǎn)廠商、汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨(dú)特的分級(jí)銷(xiāo)售和服務(wù)模式。三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三章 市場(chǎng)分析一、 車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、車(chē)載導(dǎo)航從中高端逐步走向普及目前我國(guó)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)新車(chē)裝配率不斷提升，隨著

32、國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增加，人們出行與消費(fèi)觀念的改變，對(duì)道路不熟悉的駕車(chē)人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達(dá)目的地成為消費(fèi)者的一個(gè)迫切需求。另外，汽車(chē)交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運(yùn)送安全與準(zhǔn)時(shí)、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個(gè)方面需求，也將促進(jìn)汽車(chē)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)裝配率的提升。車(chē)載導(dǎo)航裝置不再僅是高檔豪華轎車(chē)的象征和專(zhuān)用品，而且已擴(kuò)展到大客車(chē)、出租車(chē)甚至載貨汽車(chē)，就連經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛也用上車(chē)載導(dǎo)航裝置。特別是中國(guó)開(kāi)創(chuàng)的汽車(chē)導(dǎo)航專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用方案，以安裝方便、不影響汽車(chē)外觀及性能得到客戶的高度認(rèn)可，車(chē)載導(dǎo)航信息終端向中低檔車(chē)型普及已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。2、車(chē)載導(dǎo)航功能更加全面車(chē)載導(dǎo)

33、航信息終端的功能逐步升級(jí)，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)從DVD加導(dǎo)航功能升級(jí)到集娛樂(lè)、導(dǎo)航、安全、輔助駕駛、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、呼叫服務(wù)為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語(yǔ)音導(dǎo)航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還集成了移動(dòng)電視、視頻播放和電子相冊(cè)的娛樂(lè)功能，以及藍(lán)牙通訊、無(wú)線上網(wǎng)等功能。功能豐富并與汽車(chē)深度融合是車(chē)載導(dǎo)航信息終端區(qū)別于具有導(dǎo)航功能的手機(jī)、PDA產(chǎn)品的重要特征之一，從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，更多功能、更人性化的設(shè)計(jì)將是車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，將成為集導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端。而車(chē)載導(dǎo)航從早先單純的功能，由單片機(jī)等簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)構(gòu)造，到

34、現(xiàn)在功能多樣性并基于嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應(yīng)用，車(chē)載導(dǎo)航的技術(shù)性日益顯現(xiàn)。同時(shí)隨著車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，TMC等智能交通的迫切需求等因素，車(chē)載導(dǎo)航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢(shì)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用將成為下一步的發(fā)展，更加適合汽車(chē)用戶的應(yīng)用程序?qū)?huì)逐步推出，對(duì)汽車(chē)駕駛娛樂(lè)、安全、互動(dòng)等多方面提供支撐。隨著汽車(chē)的智能化發(fā)展進(jìn)程，汽車(chē)電子從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)，人、車(chē)、路智能系統(tǒng)等。汽車(chē)從一個(gè)工具化、呆板化向智能化、人性化的轉(zhuǎn)變，再加上現(xiàn)代駕駛者與汽車(chē)交流的需求越來(lái)越多，如了解油

35、耗、汽車(chē)診斷等，這也就必須有一個(gè)信息終端以智能的方式來(lái)顯示。因此車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)身系統(tǒng)也將集成化、信息融合化。3、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的啟動(dòng)將為車(chē)載導(dǎo)航信息終端帶來(lái)飛躍式發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在分支領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是將先進(jìn)的傳感技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)汽車(chē)收集、處理并共享大量信息，車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互相連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。隨著對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)的深入和在領(lǐng)域范疇上的不斷思考，車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是車(chē)、路、人及他們之間的網(wǎng)絡(luò)，包括車(chē)內(nèi)的傳

36、感器網(wǎng)絡(luò)、車(chē)間相互通信感知的網(wǎng)絡(luò)、道路與車(chē)之間的通信感知網(wǎng)絡(luò)、司機(jī)或乘客獲取信息的網(wǎng)絡(luò)等等，這是一個(gè)多網(wǎng)融合、多信息融合的網(wǎng)絡(luò)，其最主要是把信息集中到車(chē)上并服務(wù)司機(jī)或乘客。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為車(chē)載信息終端制造、信息與服務(wù)內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來(lái)前所未有的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。車(chē)載導(dǎo)航作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終端，提供導(dǎo)航、路況、通信、娛樂(lè)和商業(yè)信息服務(wù)，也將迎來(lái)飛躍式發(fā)展。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將促進(jìn)車(chē)載導(dǎo)航信息終端本身的變革，在所需要的材料、制造新工藝、加工流程等方面都需要隨之做出調(diào)整和改變，推動(dòng)汽車(chē)機(jī)械電子控制的變革與升級(jí)。未來(lái)的汽車(chē)是移動(dòng)世界的一部分，汽車(chē)要與互聯(lián)網(wǎng)連接、與其他車(chē)輛連接、與云計(jì)算連接、與交通狀況、天

37、氣等各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)連接，汽車(chē)需要安全和高效的連接技術(shù)?；谄?chē)將來(lái)成為信息娛樂(lè)中心和信息分享中心的趨勢(shì)，汽車(chē)上的電子電器裝置數(shù)量在不斷增多，這也就需要傳輸速率更高、更快的網(wǎng)絡(luò)總線。汽車(chē)正由孤島單體模式成為全球化網(wǎng)絡(luò)信息的一個(gè)接點(diǎn)，更多動(dòng)態(tài)的、適時(shí)的信息傳遞與顯示。4、車(chē)載導(dǎo)航的品牌逐步從行業(yè)品牌向消費(fèi)者品牌發(fā)展長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)載導(dǎo)航信息終端大多作為汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)附加的汽車(chē)電子產(chǎn)品，而車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)注重與汽車(chē)生產(chǎn)商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作的經(jīng)營(yíng)模式和銷(xiāo)售模式，消費(fèi)者沒(méi)有形成主動(dòng)選擇車(chē)載導(dǎo)航信息終端品牌的意識(shí)，車(chē)載導(dǎo)航的品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國(guó)車(chē)載導(dǎo)航配置的逐漸普及，消費(fèi)者對(duì)車(chē)載導(dǎo)航信息終端的熟

38、悉程度日益提升，尤其是車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費(fèi)者越來(lái)越擁有選擇車(chē)載導(dǎo)航信息終端的主動(dòng)性和話語(yǔ)權(quán)。車(chē)載導(dǎo)航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費(fèi)者品牌。二、 汽車(chē)導(dǎo)航終端1、汽車(chē)導(dǎo)航終端類(lèi)別消費(fèi)應(yīng)用類(lèi)導(dǎo)航終端主要應(yīng)用于汽車(chē)導(dǎo)航服務(wù)，通過(guò)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等提供的定位信號(hào)，結(jié)合專(zhuān)用地圖準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)定位，并能結(jié)合電子地圖自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，最終引導(dǎo)駕駛員到達(dá)目的地。應(yīng)用于汽車(chē)導(dǎo)航的產(chǎn)品分為兩大細(xì)分市場(chǎng)，即車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)和消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備（如PND、GPS手機(jī)）。消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備是指能隨身攜帶的定位和導(dǎo)航設(shè)備，以及內(nèi)置定位導(dǎo)航的PND或智能手機(jī)，利用可拆卸的支架，簡(jiǎn)單安裝于車(chē)前部。

39、汽車(chē)電子系統(tǒng)的一體化使車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車(chē)的信息神經(jīng)中樞，集成和融合了很多傳感器及關(guān)聯(lián)信息。車(chē)載導(dǎo)航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過(guò)汽車(chē)的音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航及多媒體播放；車(chē)輛的空調(diào)溫度、CAN總線上提供的車(chē)況信息都可在車(chē)載導(dǎo)航信息終端上進(jìn)行展示；操縱按鈕可作為操作導(dǎo)航儀上應(yīng)用功能的按鈕；車(chē)輛的其它電子設(shè)備信息（如倒車(chē)后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車(chē)載導(dǎo)航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，與車(chē)的結(jié)構(gòu)和外觀融合為一體。越來(lái)越多的汽車(chē)將很多車(chē)身控制信息通過(guò)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行顯示或操控，如行駛車(chē)速、里程、空調(diào)、舒適性設(shè)置等，對(duì)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的配置與運(yùn)行性能、與車(chē)身通訊協(xié)

40、議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場(chǎng)的成熟，車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品和消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品的市場(chǎng)區(qū)劃越來(lái)越明顯。消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是攜帶方便、安裝簡(jiǎn)單、選擇多樣和價(jià)格便宜。與消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備（如PND、帶有GPS導(dǎo)航功能的手機(jī)）相比，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產(chǎn)品質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、銷(xiāo)售模式等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，具體來(lái)講，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)相對(duì)于消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備主要有以下優(yōu)勢(shì)：車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)具有一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備難以比擬的用戶體驗(yàn)，它可配備防止GPS信號(hào)消失情況下的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)定位導(dǎo)航；同時(shí)易于與汽車(chē)本身速度、倒車(chē)、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對(duì)車(chē)載環(huán)境

41、的操作體驗(yàn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕乘體驗(yàn)；車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)與一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專(zhuān)門(mén)的車(chē)載導(dǎo)航電子地圖，信息更加豐富、精細(xì)；能夠?qū)崿F(xiàn)與行車(chē)出行相關(guān)的更豐富的應(yīng)用功能，如通過(guò)與車(chē)載攝像頭整合實(shí)現(xiàn)倒車(chē)后視、360度全景泊車(chē)、高級(jí)輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實(shí)時(shí)路況等出行信息服務(wù)，安防救援服務(wù)等；因終端安裝方面的差異，行車(chē)過(guò)程中，消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備會(huì)有阻礙視線及產(chǎn)生行車(chē)安全的風(fēng)險(xiǎn)，而車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)作為汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車(chē)有機(jī)整合且符合汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量檢測(cè)和采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備不可能達(dá)到如此高

42、的標(biāo)準(zhǔn)。2、汽車(chē)導(dǎo)航終端發(fā)展歷程隨著技術(shù)發(fā)展和消費(fèi)需求的變化，汽車(chē)導(dǎo)航信息終端經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。PND市場(chǎng)迅速擴(kuò)大車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)是帶動(dòng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開(kāi)始車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，早期的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品由于其價(jià)格昂貴，體積龐大，同時(shí)作為頂級(jí)車(chē)型配置的一個(gè)重要功能區(qū)分，導(dǎo)航產(chǎn)品只用于少量高端車(chē)型，使用發(fā)展較為平緩。2002年之后，便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)（PND）逐步進(jìn)入導(dǎo)航市場(chǎng)。與早期的車(chē)載專(zhuān)用GPS相比，PND以超低的價(jià)格，享有專(zhuān)業(yè)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)明顯，迅速擴(kuò)大了應(yīng)用市場(chǎng)。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開(kāi)始車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，車(chē)載導(dǎo)航的快速發(fā)展與日本汽車(chē)工業(yè)

43、的快速發(fā)展基本同步，所以車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費(fèi)電子導(dǎo)航市場(chǎng)在日本的發(fā)展空間，PND等產(chǎn)品的銷(xiāo)量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品在歐美出現(xiàn)的時(shí)間與車(chē)載導(dǎo)航應(yīng)用的時(shí)間較為接近，而歐美龐大的汽車(chē)保有量為消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品提供了足夠的市場(chǎng)空間，西歐市場(chǎng)上PND銷(xiāo)量從2002年的11萬(wàn)臺(tái)猛增到2007年的1,800萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)市場(chǎng)也從2002年的8萬(wàn)臺(tái)增加到2007年的1,200萬(wàn)臺(tái)。2007年以后，隨著國(guó)產(chǎn)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航軟、硬件的研發(fā)成功，我國(guó)的后裝導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，使整個(gè)車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國(guó)推出“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的后裝車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品，是車(chē)載導(dǎo)航

44、行業(yè)發(fā)展精準(zhǔn)的切入點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，使車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的發(fā)展，并奠定了“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的里程碑。由于“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品在研發(fā)時(shí)針對(duì)性強(qiáng)，更注重實(shí)用性，迅速得到市場(chǎng)的認(rèn)可。而“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品，受益于全球汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越受到世界各國(guó)，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國(guó)家的青睞。三、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)及居民收入持續(xù)增長(zhǎng)近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，人均可支配收入不斷增加，居民購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，消費(fèi)由過(guò)去的以基本生活為主逐漸向改善生活質(zhì)量和生活便利性等方面轉(zhuǎn)變，這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境，將推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的持續(xù)

45、增長(zhǎng)。未來(lái)我國(guó)仍將處于大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，這一階段我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)保持較快增長(zhǎng)速度，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)。宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，預(yù)示著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間里仍將保持較快的發(fā)展速度。（2）國(guó)家政策的大力支持我國(guó)將汽車(chē)工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并計(jì)劃在我國(guó)培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)零部件采購(gòu)體系。中央和地方政府先后出臺(tái)了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型，如關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)、機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案等。相關(guān)政策的發(fā)布對(duì)本行業(yè)的發(fā)展提供了政策方面的有力支持。（3）用戶消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣的變化我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年

46、來(lái)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國(guó)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、論壇等互動(dòng)性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)直接介入人們的日常生活。（4）技術(shù)進(jìn)步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，具備了一定基礎(chǔ)，為電商行業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保證。隨著信息化建設(shè)的推進(jìn)，通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)等信息技術(shù)得到了快速發(fā)展與廣泛使用，極大地促進(jìn)了電商行業(yè)的技術(shù)革新。（5）下游客戶需求將帶動(dòng)本行業(yè)迅速發(fā)展目前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)處于爆發(fā)性成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)2015-2020年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)增速，并在2017年-2

47、018年突破萬(wàn)億規(guī)模。但汽車(chē)后市場(chǎng)電商目前僅占汽車(chē)后市場(chǎng)渠道銷(xiāo)售2%左右的份額，隨著用戶習(xí)慣、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等方面的調(diào)整，下游客戶需求的變化將帶動(dòng)本行業(yè)迅速發(fā)展。2、不利因素（1）人員成本較高汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售商需要自建對(duì)車(chē)型具有一定了解程度的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，和具有較強(qiáng)銷(xiāo)售能力的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，從而保障服務(wù)能力及服務(wù)質(zhì)量，因此，汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售企業(yè)需要承擔(dān)較高的人力資源成本。（2）信息服務(wù)的監(jiān)管不到位目前，我國(guó)雖然已經(jīng)出臺(tái)一些法律法規(guī)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)行業(yè)的行為進(jìn)行約束，但由于我國(guó)的商務(wù)環(huán)境尚在發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)的法律法規(guī)還有待完善，監(jiān)管環(huán)境的不健全會(huì)給優(yōu)秀的行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的不利影響。（3）市場(chǎng)認(rèn)可度有待加強(qiáng)

48、雖然汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)避了傳統(tǒng)4S店汽車(chē)維修、零配件配型等方面的問(wèn)題，但大多數(shù)客戶還是更信任傳統(tǒng)4S店在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、零配件配型等方面的保障和能力，以及傳統(tǒng)的線下服務(wù)模式。在汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展的過(guò)程中，市場(chǎng)認(rèn)可度仍有待加強(qiáng)。第四章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱眉山行車(chē)記錄儀項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、 編制原則1、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施的建設(shè)原則。2、根據(jù)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來(lái)發(fā)展方向，優(yōu)化設(shè)備選

49、型和工藝方案，使企業(yè)的建設(shè)與未來(lái)的市場(chǎng)需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)合理使用項(xiàng)目資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”設(shè)計(jì)原則，對(duì)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的污染源進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。三、 編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書(shū)。2、相關(guān)部門(mén)對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書(shū)。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷(xiāo)售

50、方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景衛(wèi)星導(dǎo)航定位的下游應(yīng)用可分為專(zhuān)業(yè)應(yīng)用和消費(fèi)應(yīng)用兩大市場(chǎng)。專(zhuān)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括國(guó)土資源管理、數(shù)字城市、物流應(yīng)用、森林安全監(jiān)控、精確授時(shí)等應(yīng)用；消費(fèi)應(yīng)用則包括車(chē)載導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品和LBS服務(wù)等。構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)成都都市圈經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極堅(jiān)持以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系為支柱，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，夯實(shí)建設(shè)現(xiàn)代化成都都市圈的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。加快建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚地。發(fā)揮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)支撐引領(lǐng)作用，構(gòu)建“

51、3+3”現(xiàn)代工業(yè)體系，實(shí)施“筑圈育鏈強(qiáng)基”計(jì)劃，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)省級(jí)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，加快建設(shè)先進(jìn)制造強(qiáng)市。 構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。重塑產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)地理，構(gòu)建“一帶一核三區(qū)”工業(yè)發(fā)展新格局，發(fā)揮眉山天府新區(qū)旗艦作用，加快海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作區(qū)眉山產(chǎn)業(yè)園、眉山臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，打造成眉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶；支持眉山高新區(qū)建設(shè)省級(jí)科技服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、創(chuàng)建國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，鼓勵(lì)甘眉工業(yè)園區(qū)、彭山經(jīng)開(kāi)區(qū)、仁壽經(jīng)開(kāi)區(qū)提檔升級(jí)，打造先進(jìn)制造業(yè)極核；以青神經(jīng)開(kāi)區(qū)、洪雅經(jīng)開(kāi)區(qū)、丹棱經(jīng)開(kāi)區(qū)為載體，打造特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)。統(tǒng)籌布局建設(shè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)明確、專(zhuān)業(yè)分工合理、差異發(fā)展鮮明的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，以功能區(qū)核心起步區(qū)建設(shè)為牽引，加快產(chǎn)業(yè)空間組

52、織形式變革，打造千億園區(qū)。依托萬(wàn)華化學(xué)產(chǎn)業(yè)園、通威高效晶硅太陽(yáng)能電池、信利高端顯示、華為大數(shù)據(jù)中心、通內(nèi)斯高端肉制品加工項(xiàng)目等龍頭帶動(dòng)，構(gòu)建若干資源要素集聚能力強(qiáng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力強(qiáng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。 培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈。加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展電子信息、新能源新材料、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械、高端裝備制造、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，超前布局人工智能、量子科技、物聯(lián)網(wǎng)、前沿新材料等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，培育千億產(chǎn)業(yè)和百億企業(yè)。實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提升工程，突出“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”，制定各產(chǎn)業(yè)鏈“五圖七單”，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，“一鏈一策”定制重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈配套政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)垂直升級(jí)和橫向融合，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)

53、鏈供應(yīng)鏈。 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化。實(shí)施制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，以頭部企業(yè)帶動(dòng)重大技術(shù)改造升級(jí)，堅(jiān)持智能制造、高端制造方向，加強(qiáng)制造業(yè)首臺(tái)套政策支持，支持企業(yè)開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，培育專(zhuān)精特新冠軍企業(yè)。高標(biāo)準(zhǔn)承接?xùn)|部沿海地區(qū)和境外產(chǎn)業(yè)鏈整體轉(zhuǎn)移、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)移。推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展。 加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，培育壯大“芯屏端軟智網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，加快建設(shè)5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建泛在感知、高速連接、高效協(xié)同的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施體系。依托龍頭企業(yè)建設(shè)一批跨行業(yè)、跨區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造數(shù)字車(chē)間、智能工廠，加快數(shù)據(jù)清洗加工基地建設(shè)，協(xié)同建設(shè)國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)

54、新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、成渝地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地。實(shí)施數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)培育行動(dòng)，打造成渝工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)典型場(chǎng)景，加快無(wú)人配送、新零售、超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。堅(jiān)持國(guó)際化、高端化、品牌化發(fā)展方向，構(gòu)建“443”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，建成成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈高端文旅目的地。 培育高成長(zhǎng)都市消費(fèi)服務(wù)業(yè)，依托成渝廣闊市場(chǎng)，集聚全球資源要素，加快建成天府樂(lè)高樂(lè)園、恒大童世界、中日國(guó)際康養(yǎng)城、維亞康姆國(guó)際文創(chuàng)、蘭大伯克利研究院、川大眉山校區(qū)、洛桑酒店管理學(xué)院等重大項(xiàng)目，打造旅游度假、醫(yī)療康養(yǎng)、文化創(chuàng)意、高端教育“四大基地”，培育天府旅游名縣，創(chuàng)建國(guó)家全域旅游示范區(qū)，共建巴蜀文化

55、旅游走廊、西部大健康產(chǎn)業(yè)基地。順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，搭建“買(mǎi)全球賣(mài)全球”消費(fèi)平臺(tái)，提升高端化、多元化、國(guó)際化消費(fèi)供給能力，協(xié)同成都共建國(guó)際消費(fèi)中心，打造現(xiàn)代都市消費(fèi)名城。 培育高效率都市生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，大力發(fā)展軟件與信息服務(wù)、科技服務(wù)、金融服務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)，加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合。 培育高品質(zhì)都市生活服務(wù)業(yè)，優(yōu)化城市商業(yè)布局，統(tǒng)籌改造現(xiàn)有商圈，合理規(guī)劃建設(shè)大型商業(yè)綜合體。鼓勵(lì)發(fā)展首店經(jīng)濟(jì)、小店經(jīng)濟(jì)、夜間經(jīng)濟(jì)、周末經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)發(fā)展直播電商、社交電商，打造成渝地區(qū)電子商務(wù)示范基地。建設(shè)“川味”產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)，培育一批川味名街、名

56、店、名廚、名菜，建設(shè)世界川菜園，打造東坡美食之都。加快建設(shè)都市現(xiàn)代綠色農(nóng)業(yè)先行市。堅(jiān)持高端供給、集約節(jié)約、綠色發(fā)展，深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，構(gòu)建“583”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，協(xié)同共建成渝地區(qū)現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)帶，打造都市農(nóng)業(yè)示范區(qū)。 建設(shè)綠色生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)區(qū)，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局，推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)提檔升級(jí)，共建國(guó)家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)；實(shí)施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略，推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，加強(qiáng)灌區(qū)續(xù)建配套和現(xiàn)代化改造，提高農(nóng)業(yè)科技、種業(yè)和裝備支撐能力，提升種養(yǎng)殖生產(chǎn)設(shè)施化、規(guī)?；⒅腔刍彤a(chǎn)銷(xiāo)一體化水平，強(qiáng)化綠色導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展東坡泡菜、眉山春橘、青神竹藝、洪雅藤椒、彭山葡萄、仁壽枇杷等特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品，加強(qiáng)地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)與合作，打造優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地和出口基地。健全完善“味在眉山”區(qū)域公用品牌體系。 打造現(xiàn)代加工核心區(qū)，瞄準(zhǔn)打造都市圈農(nóng)產(chǎn)品加工集聚地，以企業(yè)為主體、科研院所為支撐，建設(shè)一批農(nóng)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心、特色農(nóng)產(chǎn)品交易中心，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心；完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、直銷(xiāo)配送體系；實(shí)施重點(diǎn)龍頭企業(yè)產(chǎn)值倍增計(jì)劃，打造行業(yè)領(lǐng)軍品牌，壯大泡菜、竹、柑橘、肉制品等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加工集群，建設(shè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)糧油保障基地、國(guó)家重要的生豬生產(chǎn)基地，打造全球泡菜出口基地、川菜產(chǎn)業(yè)和竹產(chǎn)業(yè)基地，建設(shè)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園。 發(fā)展農(nóng)旅融合