安徽威瑪銷售叉車技術(shù)培訓(xùn)ppt課件

1、編寫：包先東叉車銷售技術(shù)培訓(xùn)1安徽威瑪公司引見安徽威瑪公司引見1叉車引見叉車引見1叉車屬具引見叉車屬具引見1叉車選型本卷須知叉車選型本卷須知目錄叉車銷售技藝培訓(xùn)公司引見 安徽威瑪重型機(jī)械制造 位于中部新興工業(yè)城市安徽省六安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司成立于2019年、占地面積259畝，方案總投資1.2億人民幣，年產(chǎn)量在2萬(wàn)臺(tái)。公司目前運(yùn)營(yíng)范圍為叉車、工程機(jī)械整機(jī)及零部件的加工、制造、銷售和租賃。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“VIMAR牌叉車及各類倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，廣泛地運(yùn)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短間隔 搬運(yùn)作業(yè)。本公司擁有國(guó)際領(lǐng)先的部件加工中心、部件涂裝線、總裝流水線、整機(jī)性能檢測(cè)線及叉車部件實(shí)驗(yàn)臺(tái)，

2、配有全自動(dòng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。目前業(yè)已構(gòu)成包括1-10噸內(nèi)燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱公用叉車、液化石油汽叉車、前移式叉車等多種類的產(chǎn)品構(gòu)造，產(chǎn)品批量出口歐美及東南亞國(guó)家。 本公司產(chǎn)品具有性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、平安可靠等優(yōu)點(diǎn)，并且以嚴(yán)厲科學(xué)的檢測(cè)規(guī)范，來(lái)確保產(chǎn)品優(yōu)越和可靠的性能。公司建立了完善的銷售效力網(wǎng)點(diǎn)，為寬廣客戶提供整車與配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢及物流設(shè)計(jì)等一系列售前、售中及售后效力。本公司正不斷加大研發(fā)力度，以以人為本為原那么，以市場(chǎng)需求主導(dǎo)，擴(kuò)展產(chǎn)品范圍，創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，全心全意為國(guó)內(nèi)外客戶打造完美貼心的效力。 企業(yè)文化 威瑪公司將為您提供專業(yè)、迅速、合理的叉車技術(shù)效力。 專業(yè)

3、 作為叉車制造業(yè)中的一家專業(yè)性公司，威瑪公司既有較高的技術(shù)水準(zhǔn)，也有豐富的實(shí)際閱歷。我們聘請(qǐng)中國(guó)科學(xué)院的叉車專家，以及跨國(guó)合資公司的高級(jí)工程師，共同組成公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從而確保公司在叉車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 迅速 叉車設(shè)備的平安性至關(guān)重要。它涉及著生命的安危，以及巨額的經(jīng)濟(jì)利益。為此，威瑪公司在決策程序、備件庫(kù)存、物流保證、維修規(guī)范等方面投入大量的預(yù)備。一旦發(fā)生缺點(diǎn)，我們能為您提供最迅速而科學(xué)的技術(shù)效力。合理 叉車技術(shù)的專業(yè)性，運(yùn)用戶對(duì)設(shè)備的缺點(diǎn)和維修不能全然了解。因此維修部門虛報(bào)缺點(diǎn)，抬高收費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生。威瑪公司本著誠(chéng)信的原那么，根據(jù)系統(tǒng)或設(shè)備的不同特點(diǎn)，提出最合理的處理方案，盡能夠地降

4、低用戶的維護(hù)本錢。 火焰切割叉車實(shí)驗(yàn)廠噴涂車間數(shù)控車床一、叉車構(gòu)造及性能 叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，它可將貨物提升和下降，進(jìn)展堆垛、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)。它適用于多科貨物的裝卸和搬運(yùn)，被廣泛用于廠企業(yè)、港口、貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。 第一節(jié) 叉車構(gòu)造 叉車的類型 按動(dòng)力安裝可分為內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車和雙動(dòng)力叉車 內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，具有功率大、運(yùn)動(dòng)速度快、裝卸效率高、運(yùn)用壽命長(zhǎng)，對(duì)路面順應(yīng)性強(qiáng)，能進(jìn)展多種作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。 按構(gòu)外型式可分為平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車和跨車。我司用的叉車是平衡重式叉車，它是叉車中最常見的方式，在車架后部裝有平衡重塊，用作與貨叉上的載荷相平衡，以提高叉車的縱向穩(wěn)定性。 蓄電池叉車： 蓄電池叉

5、車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無(wú)污染、澡單小、易操作、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)。 雙動(dòng)力叉車同時(shí)具有內(nèi)燃/電動(dòng)兩種動(dòng)力的叉車主要適用于：室內(nèi)作業(yè)的場(chǎng)所2022-1-1972.1.2 按照叉車的構(gòu)造功能分類按照叉車的構(gòu)造功能分類1平衡重式叉車傳統(tǒng)構(gòu)外型式平衡重式叉車傳統(tǒng)構(gòu)外型式?稱為平稱為平衡重式叉衡重式叉車車2022-1-1982插腿式叉車插腿式叉車2022-1-1993前移式叉車前移式叉車門架前移式貨叉前移式2022-1-19104搬運(yùn)車搬運(yùn)車2022-1-19115側(cè)面式叉車側(cè)面式叉車2022-1-19126揀選叉車揀選叉車揀選叉車的運(yùn)用揀選叉車的運(yùn)用 低位揀選車低位揀選車高位揀選叉車 三節(jié)門架

6、叉車2022-1-19136集裝箱叉車集裝箱叉車集裝箱叉車任務(wù)表示圖集裝箱叉車任務(wù)表示圖2022-1-19147跨運(yùn)車跨運(yùn)車裝卸搬運(yùn)機(jī)械在港口的運(yùn)用案例裝卸搬運(yùn)機(jī)械在港口的運(yùn)用案例2022-1-19152.1.3 按用途分類按用途分類1通用叉車通用叉車在大多數(shù)場(chǎng)所下都能運(yùn)用的叉車，適用范圍廣在大多數(shù)場(chǎng)所下都能運(yùn)用的叉車，適用范圍廣泛。泛。2公用叉車公用叉車具有專門用途的叉車，如堆垛叉車、集裝箱叉具有專門用途的叉車，如堆垛叉車、集裝箱叉車、箱內(nèi)作業(yè)叉車等。車、箱內(nèi)作業(yè)叉車等。2022-1-19163 叉車的主要技術(shù)參數(shù)和運(yùn)用性能叉車的主要技術(shù)參數(shù)和運(yùn)用性能用來(lái)反映叉車的構(gòu)用來(lái)反映叉車的構(gòu)造特征和

7、任務(wù)性能造特征和任務(wù)性能的參數(shù)，包括質(zhì)量的參數(shù)，包括質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)和參數(shù)、尺寸參數(shù)和速度參數(shù)速度參數(shù)總體構(gòu)造總體構(gòu)造2022-1-19173 叉車的主要技術(shù)參數(shù)和運(yùn)用性能叉車的主要技術(shù)參數(shù)和運(yùn)用性能3.1 叉車的主要技術(shù)參數(shù)叉車的主要技術(shù)參數(shù)1額定起升質(zhì)量額定起升質(zhì)量me指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的間隔的間隔 不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量。不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量。額定起升質(zhì)量系列：額定起升質(zhì)量系列：0.5t 0.75t 1.0t 1.5t 2.0t 3.0t 4.0t 5.0t 7.0t 8.0

8、t 10t 12t 15t 16t 20t 25t 32t 40t2載荷中心距載荷中心距c指在貨叉上放置規(guī)范外形的額定起升質(zhì)量的貨物，指在貨叉上放置規(guī)范外形的額定起升質(zhì)量的貨物，在確保叉車縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直段前壁間的在確保叉車縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直段前壁間的程度間隔程度間隔 。2022-1-19182022-1-19193 叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的3最大起升高度最大起升高度Hmax和自在起升高度和自在起升高度指叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地指叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架直立，貨物升至最高時(shí)，門架直立，貨物升至最高

9、時(shí)，貨叉程度段的上外表至地面的貨叉程度段的上外表至地面的垂直間隔垂直間隔 。自在起升高度：自在起升高度：在不改動(dòng)叉車的總高的在不改動(dòng)叉車的總高的情況下貨叉能夠起升的最大高情況下貨叉能夠起升的最大高度。度。 2022-1-1920叉車具有自在起升高度的益處叉車具有自在起升高度的益處 2022-1-19213 叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的4門架傾角門架傾角是指無(wú)載叉車在平坦、是指無(wú)載叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。斜的最大角度。門架前傾角門架前傾角：作用：作用是便于叉取和卸放貨物；是便于叉

10、取和卸放貨物；門架后傾角門架后傾角：作用：作用是當(dāng)叉車帶貨行駛時(shí)防止是當(dāng)叉車帶貨行駛時(shí)防止貨物從貨叉上滑落。貨物從貨叉上滑落。2022-1-19223 叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的5最大起升速度最大起升速度hmax通常指叉車在堅(jiān)實(shí)的地面上滿載時(shí)，貨物舉升的最大速度。通常指叉車在堅(jiān)實(shí)的地面上滿載時(shí)，貨物舉升的最大速度。6最大運(yùn)轉(zhuǎn)速度最大運(yùn)轉(zhuǎn)速度amax普通指叉車滿載時(shí)，在枯燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)所能普通指叉車滿載時(shí)，在枯燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)所能到達(dá)的最大速度。到達(dá)的最大速度。7滿載最大爬坡度滿載最大爬坡度imax指叉車滿載時(shí)，在枯燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速

11、檔等速行駛所指叉車滿載時(shí)，在枯燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行駛所能爬越的最大坡度。能爬越的最大坡度。8最小離地間隙最小離地間隙hmin指除了車輪以外車體最低點(diǎn)與地面的間隙。指除了車輪以外車體最低點(diǎn)與地面的間隙。2022-1-19239最小轉(zhuǎn)彎半徑最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin指叉車在空載指叉車在空載低速行駛、轉(zhuǎn)向輪低速行駛、轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時(shí)，處于最大偏轉(zhuǎn)角時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距叉瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距叉車最外廓點(diǎn)之間的車最外廓點(diǎn)之間的間隔間隔 (mm)。2022-1-19244 叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的叉車的技術(shù)參數(shù)和主要性能目的預(yù)留間隙叉車結(jié)構(gòu)尺寸托盤尺寸托盤最小轉(zhuǎn)彎半徑車體外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑向中心線的

12、距離瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心至叉車縱式中三支點(diǎn)時(shí)當(dāng)四支點(diǎn)時(shí)當(dāng)，d、ea、；r；r：r）（rr，sar）cbr，sartctccminminmin22(22可以滿足叉車在貨堆可以滿足叉車在貨堆間的直線通道上作間的直線通道上作90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)展叉取度轉(zhuǎn)彎進(jìn)展叉取作業(yè)時(shí)，所需求的最作業(yè)時(shí)，所需求的最小通道寬度值。小通道寬度值。10直角堆垛最小通道寬度直角堆垛最小通道寬度2022-1-192511直角交叉最小通道寬度直角交叉最小通道寬度叉車可以順利經(jīng)過(guò)垂直交叉通道的最小通道叉車可以順利經(jīng)過(guò)垂直交叉通道的最小通道寬度。寬度。SS2022-1-19261確定最大轉(zhuǎn)向角時(shí)確定最大轉(zhuǎn)向角時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心的瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心O；2以

13、以O(shè)為圓心，以為圓心，以wmin、rt、rnmin為半徑畫為半徑畫弧弧1、2、3；3過(guò)過(guò)A車體最外廓點(diǎn)車體最外廓點(diǎn)作弧作弧1的切線的切線AD；4作弧作弧2的切線的切線DF與與AD垂直相交于垂直相交于D，即，即DFAD；5作作ADF的垂直平的垂直平分線，與弧分線，與弧3相交于相交于B點(diǎn)；點(diǎn)；6過(guò)過(guò)B點(diǎn)分別作點(diǎn)分別作AD和和DF的平行線，那么的平行線，那么S即為最即為最小的實(shí)際通道寬度；小的實(shí)際通道寬度；7實(shí)踐通道寬度：實(shí)踐通道寬度：S+2圖解法確定直圖解法確定直角最小通道寬角最小通道寬度的方法度的方法2022-1-19273叉車的技術(shù)參數(shù)叉車的技術(shù)參數(shù)12最大牽引力最大牽引力輪周牽引力：原動(dòng)機(jī)發(fā)

14、出的扭矩，經(jīng)減速傳動(dòng)安裝，輪周牽引力：原動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩，經(jīng)減速傳動(dòng)安裝，最后在驅(qū)動(dòng)輪輪周上產(chǎn)生的切向力。最后在驅(qū)動(dòng)輪輪周上產(chǎn)生的切向力。拖鉤牽引力：輪周牽引力在抑制叉車行駛時(shí)本身遇拖鉤牽引力：輪周牽引力在抑制叉車行駛時(shí)本身遇到的外部阻力后，在叉車尾部的拖鉤上剩余的牽引力。到的外部阻力后，在叉車尾部的拖鉤上剩余的牽引力。13自重和自重利用系數(shù)自重和自重利用系數(shù)自重：加滿油、水后叉車本身的分量；自重：加滿油、水后叉車本身的分量；自重利用系數(shù)：起分量與載荷中心距的乘積與叉車自重利用系數(shù)：起分量與載荷中心距的乘積與叉車自重的比值。自重的比值。14其它技術(shù)參數(shù)其它技術(shù)參數(shù)2022-1-19283.2 叉

15、車的運(yùn)用性能叉車的運(yùn)用性能1裝卸性裝卸性2牽引性牽引性3制動(dòng)性制動(dòng)性4機(jī)動(dòng)性機(jī)動(dòng)性5經(jīng)過(guò)性經(jīng)過(guò)性6支配性支配性7穩(wěn)定性穩(wěn)定性8經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性2022-1-1929穩(wěn)定性穩(wěn)定性是指叉車在行駛和作是指叉車在行駛和作業(yè)過(guò)程中，抵抗縱向和橫業(yè)過(guò)程中，抵抗縱向和橫向傾翻的才干。向傾翻的才干?？v向穩(wěn)定性：包括叉縱向穩(wěn)定性：包括叉車滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定車滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)性和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性兩種工況。定性兩種工況。橫向穩(wěn)定性：包括滿橫向穩(wěn)定性：包括滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性和載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性和空車行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。空車行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。1叉車滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性：叉叉車滿載

16、堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性：叉車在程度路面上靜止不動(dòng)，門架直立，車在程度路面上靜止不動(dòng)，門架直立，貨叉滿載并被起升到最大高度時(shí)的工況。貨叉滿載并被起升到最大高度時(shí)的工況。1W作用線在傾翻軸線后面時(shí)，堅(jiān)作用線在傾翻軸線后面時(shí)，堅(jiān)持穩(wěn)定；持穩(wěn)定；2W作用線在傾翻軸線之前，那么作用線在傾翻軸線之前，那么向前傾翻；向前傾翻；3W作用線正好經(jīng)過(guò)傾翻軸線時(shí)，作用線正好經(jīng)過(guò)傾翻軸線時(shí)，臨界形狀。臨界形狀。2022-1-19302叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性指叉車門架后傾，貨叉滿載并指叉車門架后傾，貨叉滿載并高出地面高出地面300mm，在平道上以全，在平道上以全速行駛忽然制動(dòng)，叉車遭到制動(dòng)慣速

17、行駛忽然制動(dòng)，叉車遭到制動(dòng)慣性力和重力作用的工況。性力和重力作用的工況。制動(dòng)時(shí)慣性力作用在合成重心制動(dòng)時(shí)慣性力作用在合成重心上，使叉車產(chǎn)生一個(gè)向前的傾翻力上，使叉車產(chǎn)生一個(gè)向前的傾翻力矩，有能夠引起向前傾翻。矩，有能夠引起向前傾翻。我國(guó)叉車規(guī)范要求：在傾斜度我國(guó)叉車規(guī)范要求：在傾斜度為為18%的傾斜平臺(tái)上不傾翻。的傾斜平臺(tái)上不傾翻。2022-1-1931橫向穩(wěn)定性橫向穩(wěn)定性使叉車喪失橫向穩(wěn)定的外力有：轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心務(wù)、使叉車喪失橫向穩(wěn)定的外力有：轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心務(wù)、側(cè)向風(fēng)力、坡道分力等。側(cè)向風(fēng)力、坡道分力等。規(guī)范規(guī)定，叉車的橫向穩(wěn)定性需求思索以下兩種規(guī)范規(guī)定，叉車的橫向穩(wěn)定性需求思索以下兩種工況：工

18、況：1滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性規(guī)范：在傾斜度為規(guī)范：在傾斜度為6%的傾斜平臺(tái)上不翻倒。的傾斜平臺(tái)上不翻倒。2空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性規(guī)范：在傾斜度為規(guī)范：在傾斜度為15+1.1V%的傾斜平臺(tái)的傾斜平臺(tái)上不翻倒。上不翻倒。V為空車最高行駛速度為空車最高行駛速度km/h)2022-1-1932叉車的主要技術(shù)參數(shù)叉車的主要技術(shù)參數(shù)2022-1-19334 叉車的總體構(gòu)造叉車的總體構(gòu)造4.1 4.1 動(dòng)力安裝動(dòng)力安裝4.2 4.2 起重任務(wù)安裝起重任務(wù)安裝4.3 4.3 叉車底盤叉車底盤2022-1-19344.1 4.1 動(dòng)力安裝動(dòng)力安裝作用：供應(yīng)叉車任務(wù)安裝

19、裝卸貨物和輪胎底盤運(yùn)轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力。作用：供應(yīng)叉車任務(wù)安裝裝卸貨物和輪胎底盤運(yùn)轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力。1內(nèi)燃式叉車內(nèi)燃式叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，根據(jù)所用燃料的不同可分為：汽油機(jī)、柴油機(jī)和液化石以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，根據(jù)所用燃料的不同可分為：汽油機(jī)、柴油機(jī)和液化石油氣叉車；油氣叉車；特點(diǎn)：動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性好，適用范圍非常廣泛；內(nèi)燃叉車適于室外作業(yè)。特點(diǎn)：動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性好，適用范圍非常廣泛；內(nèi)燃叉車適于室外作業(yè)。在路面不平或爬坡度較大以及作業(yè)忙碌、搬運(yùn)間隔在路面不平或爬坡度較大以及作業(yè)忙碌、搬運(yùn)間隔 較長(zhǎng)的場(chǎng)所，內(nèi)燃叉車比較較長(zhǎng)的場(chǎng)所，內(nèi)燃叉車比較優(yōu)越。普通起分量在中等噸位以上時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車，起分量?jī)?yōu)越。普通起分

20、量在中等噸位以上時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車，起分量3t以上的叉以上的叉車根本上全部采用柴油機(jī)。車根本上全部采用柴油機(jī)。 2電動(dòng)式叉車電動(dòng)式叉車以蓄電池為動(dòng)力，用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。以蓄電池為動(dòng)力，用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈敏，環(huán)保性好；特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈敏，環(huán)保性好；缺乏：動(dòng)力耐久性差，需求公用的充電設(shè)備，行駛速度不高，對(duì)路面要求缺乏：動(dòng)力耐久性差，需求公用的充電設(shè)備，行駛速度不高，對(duì)路面要求高。高。主要適用于：室內(nèi)作業(yè)的場(chǎng)所。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣干凈的地方，只主要適用于：室內(nèi)作業(yè)的場(chǎng)所。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣干凈的地方，只能運(yùn)用電瓶叉車。冷凍倉(cāng)庫(kù)中由于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難，也宜采用電瓶叉車

21、。能運(yùn)用電瓶叉車。冷凍倉(cāng)庫(kù)中由于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難，也宜采用電瓶叉車。3雙動(dòng)力叉車雙動(dòng)力叉車同時(shí)具有內(nèi)燃同時(shí)具有內(nèi)燃/電動(dòng)兩種動(dòng)力的叉車。電動(dòng)兩種動(dòng)力的叉車。 在滿足功能要求的前提下，在滿足功能要求的前提下，從性能、運(yùn)用維護(hù)、環(huán)保和經(jīng)從性能、運(yùn)用維護(hù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)展比較選擇。濟(jì)性等方面進(jìn)展比較選擇。2022-1-19354.2 4.2 起重任務(wù)安裝起重任務(wù)安裝由任務(wù)安裝和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。由任務(wù)安裝和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。1 1任務(wù)安裝任務(wù)安裝用來(lái)直接叉取、卸放、升降、堆碼貨物的安裝。用來(lái)直接叉取、卸放、升降、堆碼貨物的安裝。 由貨叉、叉架、門架、鏈條，鏈輪、起升油缸、傾由貨叉、叉架、門架、鏈

22、條，鏈輪、起升油缸、傾斜油缸等主要部分組成。斜油缸等主要部分組成。2022-1-19362022-1-1937無(wú)自在起升功能的任務(wù)安裝無(wú)自在起升功能的任務(wù)安裝2022-1-1938具有自在起升功能的任務(wù)安裝具有自在起升功能的任務(wù)安裝 2022-1-1939任務(wù)安裝的任務(wù)過(guò)程任務(wù)安裝的任務(wù)過(guò)程叉取貨物：液壓系統(tǒng)叉取貨物：液壓系統(tǒng)傾斜液壓缸推進(jìn)門架前傾，傾斜液壓缸推進(jìn)門架前傾，同時(shí)叉車向貨堆方向前進(jìn)同時(shí)叉車向貨堆方向前進(jìn) 貨物放置貨叉上門架直立；貨物放置貨叉上門架直立；載貨運(yùn)轉(zhuǎn)：液壓系統(tǒng)載貨運(yùn)轉(zhuǎn)：液壓系統(tǒng)傾斜液壓缸推進(jìn)門架后傾傾斜液壓缸推進(jìn)門架后傾 叉車攜帶貨物程度運(yùn)轉(zhuǎn)；叉車攜帶貨物程度運(yùn)轉(zhuǎn)；卸貨

23、：液壓系統(tǒng)卸貨：液壓系統(tǒng)傾斜液壓缸使門架恢復(fù)垂直位置傾斜液壓缸使門架恢復(fù)垂直位置 液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)起升液壓缸使貨叉、貨物一同舉升到所液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)起升液壓缸使貨叉、貨物一同舉升到所需高度需高度卸載，貨叉從貨物中抽回，起升油缸回油，在卸載，貨叉從貨物中抽回，起升油缸回油，在自重作用下，內(nèi)門架及貨叉等漸漸下降；自重作用下，內(nèi)門架及貨叉等漸漸下降；空車前往：空車運(yùn)轉(zhuǎn)到裝貨地點(diǎn)，反復(fù)操作?？哲嚽巴嚎哲囘\(yùn)轉(zhuǎn)到裝貨地點(diǎn)，反復(fù)操作。裝配關(guān)系：裝配關(guān)系：貨叉貨叉叉架叉架內(nèi)門架內(nèi)門架起升液壓缸起升液壓缸外門架外門架車架車架外門架外門架傾斜液壓缸傾斜液壓缸車架車架2022-1-19402液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)作用：

24、把原動(dòng)機(jī)的能量傳送給叉車的任務(wù)安裝，以作用：把原動(dòng)機(jī)的能量傳送給叉車的任務(wù)安裝，以便實(shí)現(xiàn)貨物的起升和門架的前后傾。便實(shí)現(xiàn)貨物的起升和門架的前后傾。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由油泵、帶平安閥的多路閥、任液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由油泵、帶平安閥的多路閥、任務(wù)油缸、單向節(jié)流閥、油箱及油管等組成。務(wù)油缸、單向節(jié)流閥、油箱及油管等組成。2022-1-1941液壓系統(tǒng)組成原理圖液壓系統(tǒng)組成原理圖1-傾斜液壓缸；傾斜液壓缸；2-油箱；油箱；4-油泵；油泵；5-多路多路閥；閥；6、；、；9-升降油缸；升降油缸；3、8、10、11、12、13-油管油管油泵將機(jī)械能傳給液油泵將機(jī)械能傳給液體變成液體的壓力能；體變成液體的壓力能；油

25、缸是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它油缸是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它把液體的壓力能轉(zhuǎn)換把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，輸出到任為機(jī)械能，輸出到任務(wù)安裝上去；分配閥務(wù)安裝上去；分配閥是控制調(diào)理安裝，它是控制調(diào)理安裝，它控制與調(diào)理液流方向，控制與調(diào)理液流方向，以滿足叉車任務(wù)性能以滿足叉車任務(wù)性能的要求，并實(shí)現(xiàn)各種的要求，并實(shí)現(xiàn)各種不同的任務(wù)循環(huán)。不同的任務(wù)循環(huán)。2022-1-1942齒輪泵構(gòu)造原理圖齒輪泵構(gòu)造原理圖2022-1-19434.3 4.3 叉車底盤叉車底盤作用：將動(dòng)力安裝發(fā)出的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成叉車可以控制作用：將動(dòng)力安裝發(fā)出的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成叉車可以控制的運(yùn)動(dòng)，它主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行的運(yùn)動(dòng)，它主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

26、、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)組成。駛系統(tǒng)組成。4.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)將原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并使叉車能以將原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并使叉車能以不同的行駛速度前進(jìn)或后退。不同的行駛速度前進(jìn)或后退。 傳動(dòng)系統(tǒng)的類型：電動(dòng)機(jī)械式；機(jī)械式；液力式傳傳動(dòng)系統(tǒng)的類型：電動(dòng)機(jī)械式；機(jī)械式；液力式傳動(dòng)系、靜壓式傳動(dòng)系。動(dòng)系、靜壓式傳動(dòng)系。 2022-1-1944傳動(dòng)系統(tǒng)的類型傳動(dòng)系統(tǒng)的類型電動(dòng)機(jī)械式電動(dòng)機(jī)械式機(jī)械式機(jī)械式2022-1-1945傳動(dòng)系統(tǒng)的類型傳動(dòng)系統(tǒng)的類型液力傳動(dòng)液力傳動(dòng)靜壓式傳動(dòng)靜壓式傳動(dòng)2022-1-19464.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)作用：使叉車在行駛過(guò)程中減速或停車，以及防止

27、作用：使叉車在行駛過(guò)程中減速或停車，以及防止叉車在下坡時(shí)超越一定的速度和保證叉車在停車地點(diǎn)叉車在下坡時(shí)超越一定的速度和保證叉車在停車地點(diǎn)包括在坡道上可靠地停住。包括在坡道上可靠地停住。1-制動(dòng)踏板；2-推桿；3-主缸活塞；4-制動(dòng)主缸；5-油管；6-制動(dòng)輪缸；7-輪缸活塞；8-制動(dòng)鼓；9-摩擦片；10-制動(dòng)蹄；11-制動(dòng)底版；12-支承銷；13-制動(dòng)蹄回痊彈簧；14-車輪2022-1-19474.3.3 叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用：改動(dòng)叉車的行駛方向或堅(jiān)持叉車直線行駛。作用：改動(dòng)叉車的行駛方向或堅(jiān)持叉車直線行駛。類型：機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、全液壓轉(zhuǎn)向類型：機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、全

28、液壓轉(zhuǎn)向 2022-1-19484.3.4 行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)行走輪胎、車架、車身等組成。行走輪胎、車架、車身等組成。2022-1-19495、叉車的運(yùn)用管理、叉車的運(yùn)用管理6.1 選擇叉車時(shí)需求思索的要素：選擇叉車時(shí)需求思索的要素：1托盤托盤2地坪地坪3電梯、集裝箱高度等電梯、集裝箱高度等4日作業(yè)量日作業(yè)量6.2 選擇叉車的原那么選擇叉車的原那么1滿足運(yùn)用性能要求；滿足運(yùn)用性能要求；2性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)性好性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)性好6.3 叉車的技術(shù)維護(hù)叉車的技術(shù)維護(hù)2022-1-19506、叉車的技術(shù)運(yùn)用補(bǔ)充、叉車的技術(shù)運(yùn)用補(bǔ)充6.1 叉車的動(dòng)力技術(shù)叉車的動(dòng)力技術(shù) 上世紀(jì)上世紀(jì)80年代中期德國(guó)年代中期德

29、國(guó)Deute公司開發(fā)出公司開發(fā)出F913型叉車公用型叉車公用柴油機(jī)，省油柴油機(jī)，省油60%，降噪，降噪6 dB，而瑞典推出柴油機(jī)電瓶混合動(dòng)力叉，而瑞典推出柴油機(jī)電瓶混合動(dòng)力叉車；上世紀(jì)車；上世紀(jì)90年代液化石油氣年代液化石油氣(LPG)叉車、緊縮天然氣叉車、緊縮天然氣(CNG)叉車、叉車、丙烷叉車等低公害叉車面市，且開展勢(shì)頭強(qiáng)勁；如今林德丙烷叉車等低公害叉車面市，且開展勢(shì)頭強(qiáng)勁；如今林德3噸內(nèi)燃平噸內(nèi)燃平衡重式叉車尾氣排放符合歐洲衡重式叉車尾氣排放符合歐洲號(hào)規(guī)范。號(hào)規(guī)范。由于技術(shù)的提高，電動(dòng)叉車現(xiàn)已突破只能用于小噸位作業(yè)的局由于技術(shù)的提高，電動(dòng)叉車現(xiàn)已突破只能用于小噸位作業(yè)的局限性。目前國(guó)際上

30、電動(dòng)叉車的產(chǎn)量已占叉車總量的限性。目前國(guó)際上電動(dòng)叉車的產(chǎn)量已占叉車總量的40%(國(guó)內(nèi)為國(guó)內(nèi)為10%15%)，在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家電動(dòng)叉車比例高達(dá)，在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家電動(dòng)叉車比例高達(dá)65%。對(duì)室內(nèi)作業(yè)、接近人群作業(yè)以及整個(gè)的食品行業(yè)而言，電瓶。對(duì)室內(nèi)作業(yè)、接近人群作業(yè)以及整個(gè)的食品行業(yè)而言，電瓶叉車是最好的選擇；除了完全沒有廢氣污染外，低噪音也使得作業(yè)叉車是最好的選擇；除了完全沒有廢氣污染外，低噪音也使得作業(yè)環(huán)境更令人愉快。環(huán)境更令人愉快。 2022-1-19516.1 叉車動(dòng)力技術(shù)叉車動(dòng)力技術(shù)新型電瓶燃料電池在各大公司的共同努力下，將新型電瓶燃料電池在各大公司的共同努力下，將

31、抑制價(jià)錢方面的優(yōu)勢(shì)，批量進(jìn)入市場(chǎng)，如：林德采抑制價(jià)錢方面的優(yōu)勢(shì)，批量進(jìn)入市場(chǎng)，如：林德采用德龍智能型充電機(jī)，具有全自動(dòng)功能、自我診斷用德龍智能型充電機(jī)，具有全自動(dòng)功能、自我診斷功能、充電效率高、節(jié)能效果好、質(zhì)量可靠、電壓功能、充電效率高、節(jié)能效果好、質(zhì)量可靠、電壓匹配性好、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在正常運(yùn)用每次匹配性好、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在正常運(yùn)用每次放電量達(dá)放電量達(dá)80%及良好的保養(yǎng)條件下，電池可反復(fù)及良好的保養(yǎng)條件下，電池可反復(fù)充放電充放電1500次次(相當(dāng)于相當(dāng)于6年年)。目前林德電池的運(yùn)用。目前林德電池的運(yùn)用壽命可達(dá)壽命可達(dá)8年以上。年以上。 2022-1-19526.2 節(jié)能和機(jī)電液一體化

32、高新技術(shù)的運(yùn)用節(jié)能和機(jī)電液一體化高新技術(shù)的運(yùn)用微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處置技術(shù)的開展和運(yùn)用，微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處置技術(shù)的開展和運(yùn)用，對(duì)提高叉車業(yè)整體程度，實(shí)現(xiàn)復(fù)合功能，以及保證整機(jī)及對(duì)提高叉車業(yè)整體程度，實(shí)現(xiàn)復(fù)合功能，以及保證整機(jī)及系統(tǒng)的平安性、控制性和自動(dòng)化程度的作用將更加明顯，系統(tǒng)的平安性、控制性和自動(dòng)化程度的作用將更加明顯，使電子與機(jī)械、電子與液壓的結(jié)合更加親密。如：林德電使電子與機(jī)械、電子與液壓的結(jié)合更加親密。如：林德電動(dòng)前移式叉車采用感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，給操作者提供變動(dòng)前移式叉車采用感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，給操作者提供變量扭矩反響以確保完美的控制性能，所需轉(zhuǎn)向力極微。量扭矩反響

33、以確保完美的控制性能，所需轉(zhuǎn)向力極微。 實(shí)現(xiàn)以微處置器為中心的機(jī)電液一體化是未來(lái)叉車控制實(shí)現(xiàn)以微處置器為中心的機(jī)電液一體化是未來(lái)叉車控制系統(tǒng)開展的主方向，即以微處置器為中心，控制由部分控系統(tǒng)開展的主方向，即以微處置器為中心，控制由部分控制向網(wǎng)絡(luò)化方向開展，使整車堅(jiān)持最正確任務(wù)形狀，實(shí)現(xiàn)制向網(wǎng)絡(luò)化方向開展，使整車堅(jiān)持最正確任務(wù)形狀，實(shí)現(xiàn)叉車的智能化作業(yè)。叉車的智能化作業(yè)。 2022-1-19536.3 運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，支配溫馨性更好運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，支配溫馨性更好駕駛員的溫馨感對(duì)保證叉車高效運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。叉車的駕駕駛員的溫馨感對(duì)保證叉車高效運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。叉車的駕駛座具有全方位的調(diào)理功能：座

34、椅靠背可向后或向前傾斜，座駛座具有全方位的調(diào)理功能：座椅靠背可向后或向前傾斜，座椅彈簧可進(jìn)展調(diào)理，座椅可向后或向前挪動(dòng)。這一切都符合人椅彈簧可進(jìn)展調(diào)理，座椅可向后或向前挪動(dòng)。這一切都符合人機(jī)工程學(xué)原理，充分思索駕駛員的身體需求，量身訂做出最溫機(jī)工程學(xué)原理，充分思索駕駛員的身體需求，量身訂做出最溫馨的駕駛方式。各叉車公司不斷優(yōu)化改良叉車人機(jī)界面，使支馨的駕駛方式。各叉車公司不斷優(yōu)化改良叉車人機(jī)界面，使支配簡(jiǎn)便省力、迅速準(zhǔn)確，充分發(fā)揚(yáng)人機(jī)效能，提高作業(yè)效率。配簡(jiǎn)便省力、迅速準(zhǔn)確，充分發(fā)揚(yáng)人機(jī)效能，提高作業(yè)效率。例如，配備醒目的數(shù)字化儀表、報(bào)警安裝以及缺點(diǎn)檢測(cè)自動(dòng)儀例如，配備醒目的數(shù)字化儀表、報(bào)警安

35、裝以及缺點(diǎn)檢測(cè)自動(dòng)儀器，實(shí)現(xiàn)任務(wù)情況的在線監(jiān)控；采用浮動(dòng)駕駛室器，實(shí)現(xiàn)任務(wù)情況的在線監(jiān)控；采用浮動(dòng)駕駛室(可挪動(dòng)、升可挪動(dòng)、升降降)，使支配者獲得全方位視野；以集中手柄控制替代多個(gè)手，使支配者獲得全方位視野；以集中手柄控制替代多個(gè)手柄控制，電控替代手控；以及逐漸將電子監(jiān)測(cè)器和高度顯示器柄控制，電控替代手控；以及逐漸將電子監(jiān)測(cè)器和高度顯示器作為高升程叉車的規(guī)范配置。作為高升程叉車的規(guī)范配置。2022-1-19546.4 油冷卻替代水冷卻油冷卻替代水冷卻 用獨(dú)有的油冷卻系統(tǒng)，它不含雜質(zhì)，無(wú)需參用獨(dú)有的油冷卻系統(tǒng)，它不含雜質(zhì)，無(wú)需參與防凍液。油冷卻系統(tǒng)在各種溫度條件下都可平與防凍液。油冷卻系統(tǒng)在各種

36、溫度條件下都可平安運(yùn)用，即使在氣候惡劣的環(huán)境中，油冷卻系統(tǒng)安運(yùn)用，即使在氣候惡劣的環(huán)境中，油冷卻系統(tǒng)依然能正常發(fā)揚(yáng)。這樣，油冷卻可延伸叉車的保依然能正常發(fā)揚(yáng)。這樣，油冷卻可延伸叉車的保養(yǎng)周期，最長(zhǎng)可比普通叉車的保養(yǎng)周期加大一倍，養(yǎng)周期，最長(zhǎng)可比普通叉車的保養(yǎng)周期加大一倍，這樣叉車保養(yǎng)費(fèi)用就大大降低了，同時(shí)提高了冷這樣叉車保養(yǎng)費(fèi)用就大大降低了，同時(shí)提高了冷卻的效果，有力地維護(hù)好了叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)。卻的效果，有力地維護(hù)好了叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)。2022-1-19556.5 叉車的平安可靠性叉車的平安可靠性經(jīng)過(guò)配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系經(jīng)過(guò)配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、

37、液壓、機(jī)械統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的平安可靠性。套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的平安可靠性。同時(shí)，電子技術(shù)的開展與運(yùn)用，使對(duì)叉車平安性同時(shí)，電子技術(shù)的開展與運(yùn)用，使對(duì)叉車平安性研討向智能化方向開展。研討向智能化方向開展。2022-1-19566.6 叉車的可維護(hù)性叉車的可維護(hù)性 在提高可維護(hù)性方面，主要從拆裝簡(jiǎn)單化，部在提高可維護(hù)性方面，主要從拆裝簡(jiǎn)單化，部件組合化，缺點(diǎn)診斷自動(dòng)化等，改善部件的易接近件組合化，缺點(diǎn)診斷自動(dòng)化等，改善部件的易接近性和維修性，盡能夠減少需維修的工程和節(jié)省維修性和維修性，盡能夠減少需維修的工程和節(jié)省維修本錢與時(shí)間。本錢

38、與時(shí)間。1.造紙行業(yè)對(duì)屬具的要求2. 煙草行業(yè)對(duì)屬具的需求3. 建筑行業(yè)對(duì)屬具的需求4.棉毛紡織行業(yè)對(duì)屬具的需求5. 石化行業(yè)對(duì)屬具的需求c各行業(yè)對(duì)屬具行業(yè)的需求造紙行業(yè) 對(duì)屬具的需求紙卷夾 軟包夾紙漿包夾廢紙夾c煙草行業(yè) 對(duì)屬具的需求軟包夾煙葉箱夾紙卷夾紙箱夾推拉器c煙草行業(yè) 對(duì)屬具的需求軟包夾煙葉箱夾紙卷夾紙箱夾推拉器c建筑行業(yè) 對(duì)屬具的需求側(cè)移器多用剛臂夾兩用叉夾叉夾磚塊夾推拉器軟包夾軟包夾多用剛臂夾多用剛臂夾叉夾叉夾軟包夾軟包夾桶夾桶夾旋轉(zhuǎn)器旋轉(zhuǎn)器叉車屬具的根本知識(shí) 屬具安裝等級(jí)的含義 目前，中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本等世界各國(guó)對(duì)叉車貨叉架及貨叉的規(guī)范均等效采用國(guó)際規(guī)范ISO 2328-1

39、993 國(guó)際GB/T5184-2019),卡斯卡特叉車屬具采用一樣規(guī)范的掛鉤方式，可與任何采用此規(guī)范的叉車掛裝匹配。叉車屬具的根本知識(shí) 叉車/屬具綜合承載才干計(jì)算 承載才干是叉車與屬具選擇過(guò)程中必需思索的一個(gè)重要要素，安裝上屬具后的平衡重式叉車，由于以下兩方面要素呵斥叉車/屬具的整體綜合承載才干的下降：1 由于屬具的自重產(chǎn)生的力矩抵消了一部分叉車的承載力矩。2 由于屬具框架構(gòu)造的厚度呵斥實(shí)踐作業(yè)時(shí)，貨物的載荷中心的前移。以下公式協(xié)助 計(jì)算凈承載才干，即載荷分量的極限值，僅供參考。Q：叉車額定承載才干-公斤kg注：叉車的額定承載才干與最大的起升高度有關(guān)X：前輪中心至貨叉前端面的程度距 離-毫米mmC：貨叉前端面到載荷中心的程度間隔 -毫米