混凝土施工方案技術交底

1、Word文檔，下載后可編輯混凝土施工方案技術交底 _混凝土施工方案技術交底 1、工程概況 本工程攔河壩為碾壓砼重力壩，壩頂長_.5m，由溢流壩段和非溢流壩段組成，其中位于中部的溢流壩段長107m，左岸非溢流壩段長35.5m，右岸非溢流壩段長35m。最大壩高69m，壩頂高程_.00m，建基面置于弱風化基巖上，最低高程_.00m。壩底最大寬度66.43m。壩頂寬7m，上游壩面鉛直，非溢流壩在下游壩面在_.00m高程以上鉛直，在_.0m以下坡比1：0.8。 河床溢流壩段總長107m，為開敞式溢流表孔。堰頂高程為_.00m,堰頂設有8墩7孔泄洪閘，閘孔凈寬12m,中墩厚3.0m,邊墩厚2.5m,工作閘

2、門采納弧形閘門，檢修閘門采納平面疊梁鋼閘門，末端接反弧挑流消能。 大壩砼主要工程量：碾壓混凝土_000m3、常態(tài)混凝土_00m3、鋼筋制安_0t。 2、混凝土施工布置及規(guī)劃 2.1施工布置 (1)施工用電。本工程施工用電結合總布置方案，從左岸山坡平臺上布置的變壓站(1座500KVA變壓器，1座800KVA變壓器)引線至各工作面，滿足施工用電需要。 (2)施工用水。本工程施工用水從左岸布置的生產水池接管至各工作面。 該生產水池布置在左岸上壩公路_m高程，采納鋼結構水池、容量_m3，水源利用上游山泉水接引至蓄水池，滿足大壩施工用水。 (3)施工道路。混凝土施工道路：本工程混凝土施工道路主要利用開挖

3、階段的下基坑道路和上壩公路完成壩體砼和所需材料運輸任務。_m以下壩體砼利用下基坑道路運輸入倉，道路隨壩體砼澆筑上升而逐層加高。_m_m間壩體砼運輸?shù)缆防矛F(xiàn)有左側進庫區(qū)道路逐層加高而形成砼運輸?shù)缆?。_m以上壩體砼利用上壩公路運輸至左壩肩，然后由溜管入倉。砂石料運輸?shù)缆罚喊凑袠宋募?本工程采料區(qū)主要為上游圍堰和大壩間的河床段，砂石料毛料運輸?shù)?路為施工總布置中所示的2#道路。即在大壩砼澆筑至_m高程之前可利用左壩肩_m高程4.6m寬的馬道連接大壩上下游道路，并確保該道路暢通。在大壩砼澆筑至_m_m間，可利用2#、3#壩段交替施工預留交通缺口，確保砂石料運輸?shù)缆窌惩ā＿M入20_年汛期，該交通缺口封

4、堵，進庫區(qū)采集砂石料施工道路需業(yè)主另行指定。2.2施工總體規(guī)劃 大壩工程按設計共分為8個壩段，依次從左到右編號為1#8#壩段。為滿足20_年防洪度汛目標的實現(xiàn)，計劃20_年1月初澆筑第一塊碾壓砼，20_年5月25日，大壩必須澆筑到_m高程并預留右岸缺口(壩右0+30.25m以右，6#8#壩段)，壩右0+30.25m以左(1#5#壩段)壩體繼續(xù)施工，一期渡汛目標實現(xiàn)。 20_年10月底，壩右0+30.25m以左壩體(1#5#壩段)上升到_.0m。20_年11月安排右岸預留缺口的砼澆筑。20_年12月底，大壩整體澆筑到_m壩頂高程。 3、常態(tài)混凝土施工方案 本工程常態(tài)混凝土主要有：壩基墊層、預制廊

5、道、溢流面、閘墩和導墻，以及壩頂梁板柱結構等，混凝土量約4.2萬m3。 3.1施工方法 3.1.1倉面清理 混凝土澆筑前，去除根底面上的雜物、泥土、污油及松動巖石，用高壓水沖洗潔凈并排干積水。對施工縫及預制廊道外表處面人工進行鑿毛處理，用高壓水對縫面上所有浮漿、松散物沖洗潔凈，并保持施工縫面濕潤。 3.1.2測量放線 基巖面處理合格后，用全站儀、水準儀等進行測量放線，確定鋼筋綁扎和模板邊線，并做好標記。 3.1.3鋼筋工程 本工程鋼筋制安約_0t。鋼筋主要堆放于鋼筋加工廠，鋼筋在加工廠配料加工完后，然后采納平臺車運至施工現(xiàn)場進行安裝。主要包括：鋼筋安裝、鋼筋的檢查和驗收、鋼筋的校正。 3.1.

6、4模板工程 根底、閘墩、牛腿、梁、板等結構模板：主要采納標準鋼模板P_5型，配以少量P_5、P20_及陰、陽角模及轉角模，局部采納木模板。 溢流面主要采納標準鋼模板，對局部弧度較大的部位定制鋼模板。 本工程主要包括：模板的選用、模板安裝、墊層模板安裝、閘墩及胸墻模板安裝、溢流面模板安裝、模板撤除。 3.1.5混凝土施工 主要包括：混凝土拌制、混凝土澆筑分層分塊、混凝土運輸入倉方式、混凝土澆筑、施工縫處理、異種混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護。 4、碾壓混凝土施工方案 本工程碾壓混凝土分有C_0二級配、C_0三級配混凝土，C_0二級配主要在壩體上下游面1m范圍，其余壩體主要為C_0三級配混凝土?？偭考s有2

7、3萬m3。 4.1混凝土施工澆筑分層分塊 在碾壓混凝土壩段，除壩基常態(tài)混凝土、壩體約束區(qū)混凝土澆筑分層厚度為 1.5m外，其余分層厚度均為3m。_m(溢流面底部碾壓砼高程)以下每一升層為通倉澆筑，遇結構縫按設計處理。_m_m高程，1#、2#壩段為一個倉面,7#、8#壩段為一個倉面。 4.2混凝土澆筑運輸布置 (1)_.0m以下填筑臨時道路，采納自卸汽車直接入倉； (2)_.0m以上混凝土利用自卸汽車運輸至左岸上壩公路，然后采納邊坡懸掛溜管入倉，倉面內利用自卸汽車轉運混凝土至澆筑部位。 (3)_.0m以上右壩段碾壓混凝土：該部位碾壓砼因無道路而無法碾壓施工，故建議業(yè)主協(xié)調設計將右壩段(7#、8#

8、壩段)碾壓砼變更為常態(tài)砼。 4.3碾壓混凝土施工方法 主要包括：根底處理、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、混凝土養(yǎng)護。下面主要介紹根底處理、混凝土工程和混凝土養(yǎng)護三方面。 4.3.1根底處理 根底面上的雜物、泥土、油污及松動巖石均應去除，并用高壓水沖洗潔凈，排干積水，混凝土施工縫面采納沖毛機沖毛。 4.3.2混凝土工程 主要包括：混凝土的制備、混凝土拌和、混凝土運輸、混凝土卸料與平倉、混凝土碾壓、施工縫面處理、分縫處理。下面主要介紹混凝土運輸、混凝土卸料與平倉、混凝土碾壓、施工縫面處理、分縫處理五個方面。 (1)砼運輸 碾壓砼由拌和樓拌制好后，由自卸汽車由從拌和樓運輸至工作面。在離倉面3050

9、m距離處設置洗車槽，有足夠脫水距離，以免汽車輪胎將泥巴等渣物帶進入倉面。(2)混凝土卸料與平倉 依據(jù)倉面大小，采納平層通倉及斜層鋪料法澆筑：通倉面積在_0m2以內采納平層通倉澆筑；通倉面積在_0m2以上，采納斜層鋪料法，斜層坡比為1:101:15。 自卸汽車直接入倉卸料時，采納退鋪法依次卸料，鋪筑方向與壩軸線平行。 卸料高度操縱小于1.5m。嚴禁不合格碾壓混凝土進入倉內，已進倉的不合格料挖除處理或采納經監(jiān)理工程師同意的方法處理后方可繼續(xù)鋪筑。 碾壓混凝土采納大倉面薄層連續(xù)鋪筑，鋪筑厚度由混凝土拌和及碾壓能力、溫度操縱要求、壩體分塊尺寸和細部結構等因素確定，鋪筑厚度操縱在3538cm左右范圍內。

10、平倉采納串聯(lián)疊壓式作業(yè)，每層起始端第一車卸料位置，距模板邊 1.0m，距邊坡基巖6m。卸23車料后，平倉機將拌合物攤鋪成薄層斜坡面作為條帶始端，然后逐層疊加至平倉厚度，條帶始端在平倉過程中保持為緩坡斜坡面。 混凝土拌合物卸到條帶始端斜坡面中部，嚴禁將混凝土卸到未鋪砂漿的部位。卸料堆邊緣與模板距離不小于1.0m，與模板接觸帶、止水片附近采納人工鋪料，集中骨料人工分散處理。卸料平倉嚴格操縱各級配混凝土分界線，汽車卸料后料堆周邊大骨料由人工分散到料堆上，未處理的料堆附近不準卸料。平倉時出現(xiàn)在條帶兩側集中的骨料，由人工分散于條帶上。 平倉采納平倉機，做到隨卸料隨平倉，平倉時鏟刀從料堆一側淺插推料，依次

11、將料堆攤平，以減少骨料別離,并做到淺推少刮，快提刀，邊緣死角輔以人工鋪料。平倉機平倉時擾動料堆，以分散底部集中的骨料。平倉依據(jù)模板上畫出的分層線進行攤鋪，做到條帶平坦厚度均勻,平倉后碾壓混凝土外表應平坦，無凹坑。 (3)混凝土碾壓 攤鋪好的砼要及時進行碾壓，碾壓方向平行于壩軸線，兩岸與基巖接觸帶局部采納橫向碾壓。碾壓遍數(shù)為碾壓試驗確定的最正確碾壓遍數(shù)(靜碾2遍+振動8遍+靜碾2遍)。 碾壓作業(yè)時條帶清晰，走偏誤差操縱在20cm范圍內，兩條碾壓條帶間因作業(yè)形成的高差，采納無振慢速碾壓2遍作壓平處理。每次碾壓作業(yè)開始，對局部粗骨料集中的片區(qū)，人工將邊角別離骨料摻入倉內，小型反鏟挖掘機進行鋪攤，以消

12、除局部骨料集中和架空。 連續(xù)上升鋪筑的混凝土，層間同意間隔時間應操縱在混凝土初凝時間內，夏天操縱在6h內，冬天操縱在8h內，混凝土拌和物從拌和到碾壓完畢歷時不得超過2h，混凝土拌和物從攤鋪到開始碾壓的歷時不得超過30min。不同意入倉或平倉后的碾壓混凝土拌合物長時間暴露，以免VC值的損失。碾壓混凝土的層間同意間隔時間必須操縱在混凝土的初凝時間以內。碾壓作業(yè)若高溫條件下施工，尤 其是中午日照強時，倉面采納噴霧器朝天噴霧對倉內混凝土降溫保濕。碾壓完成，要求上下層骨料相互嵌入，骨料粘接牢固，層間結合良好，形成整體。 對于孔口周邊、埋件周圍以及邊角部位振動碾碾壓不到的位置采納人工鋪攤混凝土，澆筑變態(tài)混

13、凝土。 澆筑碾壓混凝土時必須嚴把質量關，澆筑過程中防止骨料別離，鋪攤時對于骨料別離的砼，人工及時將別離骨料鏟至未別離骨料中或鏟除出倉面。對于已經澆筑的碾壓混凝土出現(xiàn)彈簧混凝土、密實度缺乏、泌水應該及時處理：出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的碾壓砼采納挖除換填的方式進行處理，換填后必須碾壓密實；未壓實的部位進行補壓至合格為止；澆筑砼時，對于出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，首先要及時排除，然后實驗室須依據(jù)現(xiàn)場情況調整vc值。 (4)施工縫面處理 所有施工縫均采納高壓沖毛機沖毛、邊角部位、立面采納人工打毛，開倉前層面的積碴雜物用清水沖洗潔凈，經驗收合格后，方能開倉澆筑。 層面間歇時間超過初凝時間，必須進行沖毛處理?；炷列读锨埃g歇層面

14、均勻鋪2cm2.5cm厚砂漿，為確保砂漿攤鋪均勻，砂漿稠度宜操縱在_s_s，砂漿強度比混凝土強度等級提高一級。砂漿攤鋪后及時覆蓋混凝土，在砂漿初凝前，其上攤鋪碾壓混凝土須碾壓完成。層間同意間隔時間應操縱在混凝土初凝時間內，夏天操縱在6h內，冬天操縱在8h內,混凝土初凝時間由實驗室進行調整。 (5)分縫處理 為了施工方便，倉面整體大面積澆筑。依據(jù)設計圖紙，左、右岸擋水壩段有設橫向結構縫要求，在每一層砼鋪攤碾壓完畢后，采納切縫機按照要求切縫，彩條布嵌縫。每澆筑一層均按要求進行切縫，切縫前，要進行放樣拉線，確保切縫按圖紙施工成一條直線。 4.3.3混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后1218小時，開始覆蓋灑

15、水養(yǎng)護，使其外表保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間為14天，在枯燥、炎熱的氣候條件下，應延長養(yǎng)護時間至少28天以上；大體積混凝土的水平縫則應養(yǎng)護到澆筑上層混凝土為止。 5、變態(tài)混凝土施工 大壩變態(tài)混凝土分布在碾壓混凝土壩段上、下游模板邊1m范圍；廊道周圍混凝土為變態(tài)混凝土；以及振動碾碾壓不到的地方。 5.1制漿機布置 在_m高程以下，大壩混凝土能夠直接入倉，該工程段變態(tài)混凝土工程量比較大，若按現(xiàn)場加漿的施工方法，加漿工作量過大，并且加漿均勻性很難保證。故在_.m高程以下汽車運輸直接入倉的部位采納拌和樓直接拌制變態(tài)混凝土。對于不能直接進倉的變態(tài)混凝土，采納現(xiàn)場拌制灰漿，現(xiàn)場加漿。依據(jù)現(xiàn)場澆筑強度進行制漿，灰漿機布置在左岸壩頭，采納100軟管輸送至倉面。 5.2變態(tài)混凝土施工方法 變態(tài)混凝土隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工，變態(tài)混凝土采納溝槽法加漿的方式，在已經攤鋪好的碾壓混凝土上，人工采納釘耙將碾壓混凝土掏出溝槽，然后將灰漿均勻地摻入溝槽內。 注漿完成任務后，馬上用80型高頻振搗器插入振搗，振搗器插入深度大于50cm