物流實習日記精選

1、物流實記精選2月23日星期三今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀,隨著作為新興產業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而形成第三方 物流產業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為 國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經濟的發(fā)展。我國第三方 物流市場規(guī)模在 600億元-700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應 鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務需求

2、。此外，還有一部分已經初具規(guī)模的物流企業(yè)，信 息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也 是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集 中在幾個最能產生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的 物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的 分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹2月24日星期四第一天正式上班，心里難免有些激

3、動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔 心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯 錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了 避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完 我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模， 發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨

4、 代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎 管理；以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)?；⒔洜I精細化、共同為實現國內物流現代化、專業(yè) 化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服 務于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公 司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺！2月25日星期五從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁， 格力外庫

5、就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和岀入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的 產品全部是格力的空調。今天沒有岀入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。2月26日星期六這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入 庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核 對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫 ) ，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是 120w 型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時， 要在與格力公司溝通后

6、，進行修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原則： (1) 先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫。 (2) 進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存; 第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據; 第三聯司機留存。這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上 的錯誤都會為公司帶來很大的損失。2 月 28 日星期一今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事 一起，對倉庫的存貨進行盤

7、存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨 卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并 簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用 叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞， 給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需 要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要 求其在工作中要細心、要有耐心。12 月 1 日星期一昨天接到電話通知，明天去廈門 * 物流有限公

8、司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個 完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要 做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要 把它做好。今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點 ! 昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。 眼看就要遲到，只好采取最后辦法 - 擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的 鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術部門的辦公

9、室。自我介 紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。12 月 2 日星期二今天， X 老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過 的東西， X 老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以 她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快 要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進 口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細細的看了一下各個環(huán)節(jié)該 填什么。12 月 12 日

10、星期三今天的任務不是太重，技術部老師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個物流的軟件學習平臺 讓我學習 12 天，我點擊程序，便進行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也 就是圖個吉利，一路順風嗎 !我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物 流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市 場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事 故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包 ） 進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間

11、進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并 完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨a配送a卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫 的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。 我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū) 別。12 月 4 日星期四經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業(yè)績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就 是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤， 其實在能力比較有限的范圍內應該