電梯的基本結(jié)構(gòu)

1、第一章電梯的基本結(jié)構(gòu)（機(jī)械設(shè)計(jì)科一胡曦，劉向洋參考日方資料第5章）電梯是大型復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)；機(jī)械與電氣兩 方面的高度結(jié)合，形成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)品一電梯。1.1電梯總體基本結(jié)構(gòu)不同分類(lèi)的電梯，其部件結(jié)構(gòu)、電氣控制情況也不相同。結(jié)合我司的產(chǎn)品，主要以曳引式電梯為例介紹其 基本結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖 一-1:曳引機(jī)裝配極限開(kāi)關(guān)導(dǎo)靴轎頂電器箱開(kāi)門(mén)機(jī)*轎門(mén)層門(mén)框架層門(mén)I,召喚箱小門(mén)套illy匕.臨I補(bǔ)償鏈（纜）防護(hù)罩組裝繩輪組裝底座裝配架機(jī)梁轎頂防護(hù)欄曳引鋼絲繩井道掛線架對(duì)重繩頭楔套f£對(duì)重安全鉗、丄i位置檢測(cè)器、支 架及隔磁板轎頂轎廂 導(dǎo)軌（

2、對(duì)重側(cè)） 導(dǎo)軌撐架（對(duì)重側(cè)）導(dǎo)軌（轎廂側(cè)） 導(dǎo)軌撐架（轎廂側(cè)）控制柜緩沖器（對(duì)重側(cè)）tJ限速器轎廂繩頭楔套對(duì)重防護(hù)欄控制電纜限速器鋼絲繩限速器張緊裝置 爬梯緩沖器（轎廂側(cè)）圖一-1名稱說(shuō)明轎廂Cab（ Cage）運(yùn)載乘客或貨物的工作室，由轎壁、頂、轎門(mén)等構(gòu)成。轎壁Car En closure Wall轎壁是構(gòu)成轎廂的基本單兀，一般轎廂有10塊左右轎壁；材質(zhì)一般有碳鋼噴漆、發(fā)紋鋼板。轎頂Car Roof用薄鋼板制成，裝備有照明裝置、風(fēng)扇（選配安全窗）的裝置。吊頂（轎廂裝飾頂）Car Ceili ng安裝在轎頂板下，達(dá)到裝飾美觀的作用。風(fēng)扇Ceili ng Fan安裝于轎頂上，用于給轎廂通風(fēng)換氣。

3、轎圍（踢腳板）Kick P late轎廂壁板的裝飾部件。為了壁板的安裝及防止污垢而設(shè)置于轎 廂下部四周的、高度約為5080mm左右的板狀物，材質(zhì)多使用不銹鋼。轎架Car Frame固定和支承轎廂的框架結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度須嚴(yán)格保證。它由上橫梁、 立柱及轎底、轎底梁、轎底拉桿等部件構(gòu)成。轎架上安裝有導(dǎo)靴、安全鉗等。上橫梁Crosshead位于轎架的上部橫梁，其上安裝鋼絲繩繩頭錐套、或反繩輪， 掛上曳引鋼絲繩，以吊起轎廂的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。轎廂以及對(duì)重部分1.2電梯主要部件一覽表：根據(jù)圖一-1，把電梯分為如下幾個(gè)主要部分：機(jī)房部分、轎廂及對(duì)重部分、層站部分、 井道和底坑部分；對(duì)其名稱和功能予以說(shuō)明：1.2.1機(jī)

4、房部分序號(hào)名稱說(shuō)明控制柜（屏）Control Panel內(nèi)置有交流接觸器、計(jì)時(shí)器、各種繼電器等的 電 氣柜，是控制電梯運(yùn)行速度的重要裝置。曳引機(jī)（主機(jī)）Tract ion Mach ine驅(qū)動(dòng)懸吊電梯轎廂的主鋼絲繩的機(jī)械裝置，有無(wú)齒輪型和有齒輪型。曳引輪（繩輪）Sheave懸掛主鋼絲繩的驅(qū)動(dòng)輪， 有直接連接于電機(jī)驅(qū)動(dòng) 軸上的形式（無(wú)齒輪電梯）、和連接于齒輪減速 機(jī)繩輪軸上的形式（有齒輪電梯）。導(dǎo)向輪Deflect ion Sheave為使對(duì)重架不與轎廂接觸而使主鋼絲繩偏移的 滑輪。電磁制動(dòng)器Magn etic Brake裝于曳引機(jī)上，在電梯停止時(shí)，以彈簧力維持驅(qū) 動(dòng)軸靜止；而在電梯運(yùn)行時(shí)，又通

5、過(guò)電磁力克服 彈簧制動(dòng)力方式的制動(dòng)器。限速器Governor當(dāng)電梯的速度超出規(guī)定速度時(shí)動(dòng)作， 切斷電梯的 動(dòng)力并使安全鉗裝置動(dòng)作的裝置。 與限速器張緊 裝置配合使用。底座Mach ine Base用于安裝曳引機(jī)的部件，其自身安裝在架機(jī)梁 上。架機(jī)梁Mach ine Beam支承轎廂、載重、對(duì)重等懸垂負(fù)荷以及曳引機(jī)全 部重量的梁，設(shè)置在建筑物承重梁之間。1.2.2立柱Up right豎向地安裝于轎廂的左右兩側(cè)，是下框架與上橫梁之間的連接 框架。轎底（上轎底）Car Platform直接承受轎廂載重負(fù)荷的部分。轎底梁Pla nk地板膠Rubber Tile塑膠制的地板磚，用粘合劑粘貼在轎底面上。支

6、柱及安裝架支柱與安裝架連接，安裝在立柱與轎底架上的部分，主要用于 安裝門(mén)機(jī)等部件。繩吊板Hitch P late固定繩頭錐套的固定板，安裝于上橫梁上。繩頭錐套（繩頭楔套、 繩頭組合）Shackle Socket連接鋼絲繩一種部件，由繩頭錐套、繩頭拉桿、錐套銷(xiāo)、壓縮 彈簧、橡膠（彈簧）、鋼絲繩夾等組成；按固定方式分為自鎖楔 型和巴氏合金澆注型。斜拉桿（轎底拉桿）Tie Rod從立柱的上部斜向設(shè)置于轎底架上的鋼制桿件，以螺栓固定， 能夠調(diào)節(jié)張力，可以為立柱分擔(dān)部分拉力；同時(shí)用于安裝時(shí)轎 底的水平調(diào)整。轎門(mén)Sill設(shè)置在轎廂出入口的門(mén)。根據(jù)開(kāi)門(mén)方式，有中分式、左開(kāi)式、 右開(kāi)式、上開(kāi)式等。踏板（地坎）

7、Door Mach ine引導(dǎo)轎門(mén)、廳門(mén)開(kāi)閉而設(shè)置的槽溝地坎。有轎門(mén)地坎和廳門(mén)地 坎兩種。開(kāi)門(mén)機(jī)Door Mach ine開(kāi)關(guān)門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置，由電動(dòng)機(jī)、控制裝置、鏈（皮帶）輪、鏈 （皮帶）構(gòu)成。門(mén)系合裝置（門(mén)刀）Door Lin kage安裝于轎門(mén)或開(kāi)門(mén)機(jī)上，用于帶動(dòng)層門(mén)一起開(kāi)關(guān)門(mén)的機(jī)械連接 部件。門(mén)安全裝置（安全觸 板）Door Safety Device設(shè)置于轎門(mén)上的安全裝置，防止進(jìn)出中的人或物被夾持的裝置。也稱安全觸板。超載門(mén)反轉(zhuǎn)裝置Over LoadRetur nSafety門(mén)開(kāi)閉時(shí)乘客的手指、或異物被夾持時(shí)，檢測(cè)出產(chǎn)生于門(mén)機(jī)馬 達(dá)內(nèi)的負(fù)荷增加而使門(mén)反轉(zhuǎn)的裝置。檢修開(kāi)關(guān)Inspectio

8、n Switch為了一邊移動(dòng)轎廂，一邊可以在轎頂檢查井道內(nèi)的各種器械而 設(shè)置于轎頂、在轎頂進(jìn)行操縱的開(kāi)關(guān)。為保證安全，同時(shí)設(shè)置 有安全開(kāi)關(guān)。安全鉗Safeties電梯以超出規(guī)定的異常速度下降時(shí)或上升時(shí)，通過(guò)限速器檢測(cè) 并動(dòng)作而使電梯減速或停止運(yùn)行的安全裝置。護(hù)腳板Apron安裝于轎廂出入口的前面下部的腳趾保護(hù)板。轎內(nèi)操縱箱Car Op erati ng Panel安裝在轎壁上，設(shè)置有操縱電梯運(yùn)行所必須的按鈕以及開(kāi)關(guān)等 部件的箱體。轎內(nèi)指層器Car Po siti on In dicator安裝于轎廂內(nèi)部，用于告示轎廂內(nèi)乘客電梯所處位置的樓層。位置檢測(cè)器Po siti on Detector用于

9、轎廂運(yùn)行過(guò)程中的位置檢測(cè)裝置。當(dāng)設(shè)置于轎頂?shù)奈恢脵z測(cè)器通過(guò)安裝于井道內(nèi)的電磁隔磁板時(shí)，舌簧觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)OFF，發(fā)出平層指令。導(dǎo)靴Guide Shoe設(shè)置于對(duì)重架和轎架上，使轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌升降的導(dǎo)向裝置。 有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩種。導(dǎo)軌潤(rùn)滑裝置（油盅）Lubricator給導(dǎo)軌的工作面施加潤(rùn)滑油的供油裝置。有塑料制或鋼板制的 供油器，設(shè)置于上橫梁上部的左右兩側(cè)。給導(dǎo)軌供油時(shí)，是借 助于油氈進(jìn)行的。稱重裝置Load Weighi ng Device為了進(jìn)行對(duì)應(yīng)于載重量的自動(dòng)控制而測(cè)量載重量的裝置。按安 裝位置分為：轎底稱重式、轎頂稱重式、機(jī)房稱重式；按結(jié)構(gòu) 分為機(jī)械式、橡膠塊式、電磁式。名稱說(shuō)明層門(mén)

10、框架Header在廳門(mén)的上端、內(nèi)置有門(mén)開(kāi)閉裝置等部件的總稱。廳門(mén)（層門(mén)）Hoistway Door設(shè)置于廳側(cè)層站出入口的門(mén)。與門(mén)套一樣，屬于電梯的重要裝飾部位。門(mén)套Jamb設(shè)置于各樓層的電梯出入口的建筑物開(kāi)孔部位，保護(hù)上部和左右的三方側(cè)壁的框架。層門(mén)踏板（地坎）Sill為引導(dǎo)廳門(mén)開(kāi)閉而設(shè)置有溝槽的門(mén)坎。門(mén)鎖裝置（聯(lián)鎖裝置）Door In terlock Device當(dāng)出入口的門(mén)未完全關(guān)閉且未鎖緊時(shí)， 運(yùn)行回路將 不會(huì)閉合的開(kāi)關(guān)等裝置的總稱。有時(shí)也僅僅指鎖緊 裝置的部分。門(mén)鎖開(kāi)關(guān)Door In terlock Switch當(dāng)出入口的門(mén)未完全關(guān)閉且未鎖緊時(shí)，運(yùn)行回路將不會(huì)閉合的開(kāi)關(guān)。門(mén)自動(dòng)關(guān)閉裝置

11、Door Closer由于廳門(mén)不能以自力開(kāi)閉、需以與轎門(mén)的系合作用 而動(dòng)作，因此，當(dāng)系合脫離時(shí)，可以彈簧力或重力 使門(mén)關(guān)閉的裝置。門(mén)吊板（門(mén)滑輪裝配）Door Han ger安裝于門(mén)的上端、使門(mén)能夠吊起運(yùn)行的、 具有滾動(dòng) 滑輪的裝置。門(mén)導(dǎo)軌Door Rail設(shè)置于門(mén)套的上部框架（指層幕板）的背面、吊起 門(mén)扇、在門(mén)扇開(kāi)閉時(shí)引導(dǎo)門(mén)扇的導(dǎo)軌。位置指示器Positi on In dicator顯示電梯在哪層的表示裝置，它有設(shè)置于轎廂內(nèi)的位置表示器、和告知廳外乘客的廳外位置表示器。召喚箱Hall Butt on設(shè)置于廳外、或其附近的墻壁上、內(nèi)置有召喚按鈕 的裝置。當(dāng)配備廳外指層器時(shí)，稱為帶指層器的召 喚

12、箱。報(bào)站燈（到站燈）Hall Lan tern指群控管理狀態(tài)下的電梯中，表明現(xiàn)在哪臺(tái)電梯可進(jìn)行服務(wù)而設(shè)置于廳外的指示燈。在裝飾效果上， 常使用大型、豪華的指示燈。根據(jù)群控管理方式，有包含了預(yù)約功能的到站燈和 僅僅是到站預(yù)報(bào)功能的到站燈。層站部分1.2.3監(jiān)視屏Sup ervisory Panel為了對(duì)電梯進(jìn)行異常監(jiān)視及緊急時(shí)的操作而設(shè)置 于管理室內(nèi)的監(jiān)控裝置。 在多臺(tái)電梯并列運(yùn)行的大 型樓宇中，是必須設(shè)置的裝置。但最近，即使是只 有一兩臺(tái)電梯的大廈也選擇設(shè)置該監(jiān)視屏的情況 也逐漸增多。（HELG勺監(jiān)視屏一般具有以下功能：各梯運(yùn)行層樓顯示和運(yùn)行方向顯示，對(duì)講機(jī)，電源指示燈，運(yùn)行指示燈，消防指示燈

13、，故障指示燈， 消防運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)。）名稱說(shuō)明導(dǎo)軌Guide Rail垂直設(shè)置于井道內(nèi)的供引導(dǎo)轎廂及對(duì)重運(yùn)動(dòng)的一 對(duì)T型導(dǎo)軌，當(dāng)電梯的速度出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)以安 全鉗裝置夾持導(dǎo)軌，而使電梯停止運(yùn)行。導(dǎo)軌支架Rail Bracket將導(dǎo)軌固定于井道內(nèi)的支承臺(tái)，以角鋼及彎折鋼 板制成。它有為使放樣能較容易進(jìn)行的可調(diào)式導(dǎo) 軌支架和不可調(diào)的固定式導(dǎo)軌支架。導(dǎo)軌壓碼Rail Clip將導(dǎo)軌以螺栓固定于導(dǎo)軌支架上的配件。導(dǎo)軌連接板（魚(yú)尾板）Fish plate緊固在相鄰兩根導(dǎo)軌的端部底面，起連接導(dǎo)軌作 用的金屬板。主鋼絲繩Mai n Rope將鋼制股線搓合而成的、懸吊轎廂的鋼絲繩。速度210m/min以上的電梯

14、使用嵌填式鋼絲繩，其他的電梯使用密封式鋼絲繩。限速器鋼絲繩Governor Rope為了是限速器動(dòng)作，而將轎廂或?qū)χ氐乃俣葌鬟f 給限速器的鋼絲繩。補(bǔ)償繩（鏈）Compensating Chain （orRope）根據(jù)轎廂的位置，而對(duì)轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的主鋼絲 繩以及隨行電纜的不平衡變動(dòng)，進(jìn)行補(bǔ)償?shù)蔫F鏈（或者補(bǔ)償繩）緩沖器Buffer是法定安全裝置的一種，可緩沖底坑與轎廂或者 對(duì)重的沖擊力的裝置。有液壓式及彈簧式。對(duì)重Coun terweight為補(bǔ)償轎廂的重量、提高驅(qū)動(dòng)效率而設(shè)置于轎廂 反方向側(cè)鋼絲繩下的重量鐵塊。張緊輪Tension Sheave設(shè)置于井道的底坑，以彈簧力或重力等，給鋼絲 繩施加

15、張緊力的繩輪。例如常見(jiàn)的有限速器鋼絲 繩張緊輪，此外還有補(bǔ)償繩張緊輪、鋼片帶張緊 輪。強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)（SDS）Slowdow n Switch當(dāng)電梯接近終端層時(shí)，開(kāi)始自動(dòng)地減速，使電梯 不致于超出行程而停止的開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)Limit Switch用于確保電梯在超出上、下終端層之前停止運(yùn)行 的，設(shè)置于井道內(nèi)的開(kāi)關(guān)。井道內(nèi)部件1.2.4終端限位開(kāi)關(guān)(FLS)Fi nal Limit Switch用于確保電梯在明顯超出上、下終端層之前而停 止運(yùn)行的，設(shè)置于井道內(nèi)的開(kāi)關(guān)。終端層強(qiáng)制減速裝置(ETSD)Emerge ncyTermi nalSp eed Limit ing Device當(dāng)電梯在終端層附近，

16、以超出所定速度運(yùn)行時(shí)， 強(qiáng)制性地使電梯減速的裝置，一般使用于高速電 梯。補(bǔ)償繩張緊輪開(kāi)關(guān)Compen sati ngRopeTen ti onSheave Switch檢測(cè)補(bǔ)償繩的伸長(zhǎng)、或松弛狀態(tài)，當(dāng)該值異常大 時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)行的開(kāi)關(guān)。接線箱Jun cti on Box此接線箱用于將機(jī)房的控制柜及轎廂連接起來(lái)， 內(nèi)置有連接電線或電纜的端子排，此裝置設(shè)置在 井道的中間部（中線箱）及架上?？刂齐娎|（隨行電纜）Traveli ng Cable轎廂與外部連接的電纜線。包含有照明、控制、 信號(hào)以及通話等的回路。隔磁板Mag neticShiedldi ngP late對(duì)應(yīng)位置檢測(cè)裝置、而設(shè)置

17、于井道內(nèi)的裝置。當(dāng)設(shè)置在轎架上的位置檢測(cè)器通過(guò)隔磁板時(shí)，位 置檢測(cè)器的舌簧觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，而發(fā)出使電梯的 速度降低以及停止的指令。按電梯的功能系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明，則可以分為以下幾個(gè)部分：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門(mén)系統(tǒng)、重量平衡 系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)；曳引系統(tǒng)功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使用電梯運(yùn)行。組成：曳引機(jī)一由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱和曳引輪組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力；曳引鋼絲繩一連接轎廂和對(duì)重，靠曳引輪間的磨擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。導(dǎo)向輪一安裝在曳引機(jī)機(jī)架或承重染上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂懸掛中心的繩輪。反繩輪一是指設(shè)置在轎廂和對(duì)重上的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房或井道的定滑輪。

18、導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作定向運(yùn)動(dòng)。組成：導(dǎo)軌一在井道中確定轎廂與對(duì)重的相對(duì)位置，并對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件。 導(dǎo)靴一裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)行的部件。導(dǎo)軌支架一固定安裝在井道壁上，用于支承導(dǎo)軌的部件。轎廂功能：用于容納乘客或貨物，是電梯的主要工作部分。組成：轎廂體一是電梯的工作容體，具有與載重和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空間。 轎架一是固定轎廂體的承重架構(gòu)。門(mén)系統(tǒng)功能：封住層站入口及轎廂入口。組成：轎廂門(mén)一設(shè)置在轎廂入口的門(mén)。層門(mén)一設(shè)置在層站入口的門(mén)，又稱廳門(mén)。開(kāi)門(mén)機(jī)一使轎廂門(mén)、層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的部件。層門(mén)框架一用于安裝層門(mén)，并由外力驅(qū)動(dòng)層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的部件。門(mén)鎖裝置一設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè)，門(mén)關(guān)閉后，將門(mén)鎖緊，同時(shí)接通控制電路，使轎廂才能運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全 裝置。重量平衡系統(tǒng)功能：相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在某一限額范圍之內(nèi)，保證電梯 的曳引傳動(dòng)正常。組成：對(duì)重一由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂的重量差具有一個(gè) 衡定的最大值，又稱平衡重。重量補(bǔ)償裝置