壓縮機(jī)儀表安裝調(diào)試

1、壓縮機(jī)儀表安裝調(diào)試The manuscript was revised on the evening of 2021壓縮機(jī)組儀表專業(yè)的安裝與調(diào)試大型壓縮機(jī)是石化各生產(chǎn)裝置的核心設(shè)備，在裝置建設(shè)投產(chǎn)前，壓縮 機(jī) 試車完成時間的早晚將決定整個裝置的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作能否按既定時間節(jié) 點進(jìn) 行，因此，壓縮機(jī)組的儀表專業(yè)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度直接影響壓縮機(jī) 組試車 成功的時間。這就要求我們施工單位，特別是儀表專業(yè)在壓縮機(jī)組 的安裝和 調(diào)試方面要做好精心的籌劃，才能保重機(jī)組的施工質(zhì)量和進(jìn)度按 方案進(jìn)行。 大型壓縮機(jī)組儀表施工一般分三個階段。 1第一階段是機(jī)組到貨儀表專業(yè)的設(shè)備、配件保管與發(fā)放問題。 儀表專業(yè)設(shè)置專

2、人管理壓縮機(jī)組的施工首先從工程籌劃時如果有大型壓縮機(jī)組的施工，儀表專業(yè)最好設(shè)一個 壓 縮機(jī)負(fù)責(zé)人。 此人必須責(zé)任心強(qiáng)， 從壓縮機(jī)到貨開箱檢驗開始此人最好 到崗， 從開箱清點時就應(yīng)該按照到貨清單把一個機(jī)組的所有儀表配件和儀 表設(shè)備按 型號規(guī)格和量程逐個清點并集中到一起做好標(biāo)識，存入庫房。并 把到貨清單 保存好. 為后期的接保檢結(jié)算留作憑證，同時告知庫房保管 員，只有經(jīng)過機(jī)組 負(fù)責(zé)人的同意才可以發(fā)放機(jī)組儀表的設(shè)備和配件。此步 的目的是防止材料， 配件的錯用與誤領(lǐng)，為后期機(jī)組施工快速準(zhǔn)確完成各 儀表設(shè)備的安裝提供了 保障。與此同時機(jī)組負(fù)責(zé)人還應(yīng)該依照技術(shù)協(xié)議與 業(yè)主、監(jiān)理、廠商一起確 定機(jī)組的儀表施

3、工的工作范圍。依照技術(shù)協(xié)議超 出施工方的施工量'還有隨 機(jī)儀表需不需要單校'單校工作量，應(yīng)該以什 么形式來結(jié)算，這個方案應(yīng)該 在會議記要中確定并記錄下來'為后面儀表 順利施工提供依據(jù) . 也為后期的結(jié) 算提供依據(jù)。隨機(jī)儀表如果需要單校， 方案確定后告知儀表校驗做隨機(jī)儀表單校。壓縮機(jī)組儀表專業(yè)的圖紙壓縮機(jī)組儀表負(fù)責(zé)人在圖紙會審時要求設(shè)計或廠商提供一份全套機(jī)組 儀 表專業(yè)圖紙。圖紙不全的局部以書面的形式提出給工程，讓工程有關(guān)單 位催 促廠商盡快提供，為機(jī)組儀表的安裝和調(diào)試提供依據(jù)。機(jī)組儀表負(fù)責(zé) 人還應(yīng) 該按PID圖把機(jī)組的各儀表位號統(tǒng)計出來.把PID圖中提示由廠商 供貨的儀

4、表 設(shè)備與機(jī)組的實際到貨相對照'如有缺件少件， 應(yīng)以書面的形 式提出給工程， 讓工程有關(guān)單位催促廠商及時供貨。2第二階段是機(jī)組儀表安裝階段?，F(xiàn)場隨機(jī)就地盤柜的安裝首先現(xiàn)場就地盤柜安裝前，應(yīng)該聯(lián)系監(jiān)理，廠商現(xiàn)場效勞人員'業(yè)主 設(shè) 備專業(yè)，工藝專業(yè)與儀表維護(hù)人員到現(xiàn)場確定隨機(jī)現(xiàn)場就地盤柜的安裝 位置。 防止以后設(shè)備，工藝或儀表維護(hù)因為各種原因而更改現(xiàn)場盤柜位 置。造成不 必要的整改'費時、費力、浪費材料還影響工期。2 .2機(jī)柜間機(jī)組系統(tǒng)盤柜的安裝和調(diào)試本階段機(jī)柜間隨機(jī)盤柜按照儀表標(biāo)準(zhǔn)要求安裝固定好以后，抓緊時 間 敷設(shè)盤柜接地和盤柜電源電纜還有盤間返線，為盤柜上電創(chuàng)造條件。

5、當(dāng) 盤柜 具備上電條件時，及時通知監(jiān)理約定廠商儀表調(diào)試人員到現(xiàn)場給盤柜 送電， 把工程師站建好、 網(wǎng)線連通、 盤柜上電后'廠商檢查盤內(nèi)的硬件是 否有問題， 然后裝壓縮機(jī) CCS 控制系統(tǒng)和本特利 MMS 監(jiān)控系統(tǒng)軟件 壓縮機(jī)組導(dǎo)壓管的敷設(shè)隨機(jī)就地盤裝表導(dǎo)壓管、隨機(jī)一次表導(dǎo)壓管的安裝敷設(shè)，這幾項工 作 應(yīng)該在設(shè)備的潤滑油和控制油管線安裝到 70%左右進(jìn)行。還有機(jī)組潤 滑油系 統(tǒng)，透平驅(qū)動的機(jī)組有復(fù)水系統(tǒng)和汽封系統(tǒng)，離心式壓縮機(jī)還有干 氣密封系 統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥的儀表風(fēng)管也要安裝敷設(shè)到位，不要遺漏。此時機(jī)組負(fù)責(zé)人應(yīng)該安排校驗人員把機(jī)組的所有探頭支架領(lǐng)岀來，到 現(xiàn) 場試裝一遍，檢驗其螺紋是否適宜，

6、探頭支架長短是否適宜，設(shè)備上探 頭支 架開孔是否適宜，如有問題及時書面提出，讓工程有關(guān)單位聯(lián)系廠商 解決。 防止探頭安裝時因為上述問題而影響機(jī)械的施工進(jìn)度。同時讓校驗 人員也熟 悉一下與設(shè)備合作時安裝機(jī)組溫度、振動、位移探頭的工序。 壓縮機(jī)組電纜 的敷設(shè)、接線和單回路測試電纜敷設(shè)前安裝班組應(yīng)該把壓縮機(jī)組隨機(jī)的接線箱、電纜橋架和穿線 管 按現(xiàn)行儀表施工標(biāo)準(zhǔn)安裝完畢。主電纜敷設(shè)完后一定要校一遍線 . 檢驗 其電纜 號與位置是否對應(yīng)。機(jī)組接線箱分支電纜敷設(shè)完成后開始接線，接 線一定要 套好位號，接線端子要用專用工具壓好壓牢固。機(jī)組線接完后開 始單回路測 試，單回路測試完后給機(jī)組儀表上電。同時儀表調(diào)試

7、技術(shù)員還 應(yīng)該和電氣調(diào) 試技術(shù)員一起按邏輯圖檢查 CCS 控制系統(tǒng)中潤滑油系統(tǒng)和復(fù) 水系統(tǒng)還有盤車 系統(tǒng)與 MCC 馬達(dá)控制中心的邏輯與邏輯圖是否一致 . 節(jié)點 信號是否一致。此 局部儀表專業(yè)和電氣專業(yè)信號線控制線接口最容易出現(xiàn) 錯誤，儀表專業(yè)和電 氣專業(yè)應(yīng)該盡早進(jìn)行核對，如有不同及時聯(lián)系業(yè)主召 集儀表設(shè)計和電氣設(shè)計 還有廠商儀表設(shè)計共同來解決。此時應(yīng)該建議業(yè)主 召集總包電儀設(shè)計、廠商 的電儀設(shè)計還有DCS、SIS廠家現(xiàn)場效勞人員和 施工單位，定期進(jìn)行儀表專題 會來解決施工過程中壓縮機(jī)組儀表聯(lián)校和廠 家出現(xiàn)的問題。因為聯(lián)校前機(jī)組 CCS 的邏輯問題和組態(tài)問題往往比擬多， 需要多方提供技術(shù)參數(shù)和

8、資料來共 同解決。儀表專題會作為一個交流平臺 能快速有效的解決問題。校驗人員還 應(yīng)該檢查CCS、DCS、SIS系統(tǒng)中壓縮機(jī)的各個報警值、聯(lián)鎖值、量程是否都 已設(shè)定好 .量程與機(jī)組現(xiàn)場儀表是 否一致，相互的通訊電纜是否都已連接好' 并能通訊上?，F(xiàn)場機(jī)柜間與中 央控制室的通訊電纜是否施工完畢并能通訊上。 中央控制室的壓縮機(jī)輔操 臺是否安裝完，能否與現(xiàn)場機(jī)柜間通訊上'壓縮機(jī) 輔操臺上的指示燈顯示 狀態(tài)是否正確，緊急停車按鈕是否接線正確并好用。 同時還要進(jìn)行試車方 案的儀表專業(yè)局部的編寫。測量探頭的安裝軸振動位移監(jiān)控系統(tǒng)的正確安裝與否，將會直接影響監(jiān)控系統(tǒng)的測 量 精度。因軸振動位移都

9、作為壓縮機(jī)的跳車條件，測量不準(zhǔn)將會影響壓縮 機(jī)的 正常操作，使壓縮機(jī)不該跳車時跳車或該跳車時不跳車'起不到保護(hù) 作用。在探頭安裝前，探頭、前置放大器、延伸電纜應(yīng)該用 TK-3 校驗儀 全 部單校合格。探頭安裝時應(yīng)該知道軸確實切位置，一般把軸定位在零 位，即 軸位移量的中間位置，給前置放大器送電 ?將探頭擰入安裝孔，并 同時用數(shù)字 電壓表測量前置放大器的輸出電壓值。探頭在插入安裝孔時，由于四周導(dǎo)體的渦流效用，前置放大器的輸出電壓將會很低'隨著探頭穿 過殼壁，輸出電 壓將會迅速増至最大，然后隨著探頭的插入，輸出電壓會 降低。當(dāng)輸岀電壓 降至監(jiān)控儀校驗零點電壓時如DC.此點即為正確的

10、安裝位置，即可擰緊探 頭的鎖緊螺母。在緊鎖緊螺母時，輸出電壓還會 稍微有所變化，可進(jìn)一步進(jìn) 行調(diào)整。透平驅(qū)動的壓縮機(jī)組，安裝階段電儀也要把公用工程系統(tǒng)當(dāng)重點來 抓。 如天津100萬噸/年大乙烯GB201試車所需要投用的公用工程生產(chǎn)系 統(tǒng)17個， 所需要投用的電機(jī)有 21 臺，所配套生產(chǎn)系統(tǒng)需要投用的儀表 1 34臺件。所以 透平驅(qū)動的機(jī)組試車前公用工程的儀表施工情況十分重 要。 3第三階段是機(jī)組調(diào)試階段。壓縮機(jī)及壓縮機(jī)系統(tǒng)各單回路測試完成后，開始功能測試，溫度、 壓力、液位現(xiàn)場給模擬量， 看機(jī)柜間工程師站上顯示的數(shù)據(jù)是否和現(xiàn)場一 致。 壓縮機(jī)系統(tǒng)回路聯(lián)校前機(jī)組的潤滑油、調(diào)速油系統(tǒng)的管道應(yīng)該己按

11、技 術(shù)資料 要求施工完畢，二次油沖洗合格，然后開始壓縮機(jī)系統(tǒng)回路聯(lián)校測 試，先進(jìn) 行CCS和MCC有關(guān)的聯(lián)鎖模擬試驗。試驗成功后機(jī)組開車前必須和電氣專業(yè)共同進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，電氣將開關(guān)打到試驗位置，由儀表專業(yè)在 現(xiàn)場模擬報 警和聯(lián)鎖值，業(yè)主、壓縮機(jī)廠商和電氣 /儀表專業(yè)共同確認(rèn)， 試驗完成后電氣 一定要把開關(guān)復(fù)位。天津大乙烯 GB201 壓縮機(jī)聯(lián)鎖條件有 48條，其中 3取 2 聯(lián)鎖 13條，報警條件為 73條，油泵允許啟動 3條， 起輔助油泵 2條。如潤滑 油站的壓力調(diào)節(jié)回路，潤滑油三取二壓力報警聯(lián) 鎖回路。潤滑油站主輔泵自 起實驗。復(fù)水系統(tǒng)的液位調(diào)節(jié)回路，復(fù)水泵自 起實驗。還有電動盤車的位置

12、控制回路。 MMS 監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)的振動，位移 監(jiān)控回路，監(jiān)控系統(tǒng)三取二報警 停車保護(hù)回路。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速三取二聯(lián)鎖回 路，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速三取二超速停車保護(hù)回路。軸瓦溫度保護(hù)系統(tǒng)回路。干氣 密封控制回路。參與聯(lián)鎖的系統(tǒng)有轉(zhuǎn) 速控制系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)、干氣密封系 統(tǒng)、軸振動、位移平安保護(hù)系統(tǒng)、溫度 保護(hù)系統(tǒng)，還有蒸汽系統(tǒng)的減溫減 壓器的溫度，壓力控制回路。蒸汽超壓放 空壓力調(diào)節(jié)回路。防喘振系統(tǒng)調(diào) 節(jié)回路。壓縮機(jī)組所有的聯(lián)鎖試驗應(yīng)該列表 逐一進(jìn)行并由生產(chǎn)工藝、壓縮 機(jī)廠商、電氣與儀表維護(hù)與施工方共同簽字確 認(rèn)。壓縮機(jī)所有聯(lián)鎖試驗合 格后，工藝條件一但具備， 機(jī)組木體及相關(guān)管線、 設(shè)備、閥門安裝就位并 完成試壓吹掃工作，機(jī)組安裝工作全部結(jié)束，并有完 善的施工記錄，經(jīng)檢 驗符合技術(shù)資料的要求。機(jī)組試車所需的電力、蒸汽、 生產(chǎn)水、循環(huán)水、 脫鹽水、儀表風(fēng)、工廠風(fēng)、氮氣、潤滑油脂、物料等 具備條件，機(jī)組 試車方案通過審核就可以進(jìn)行試車。透平驅(qū)動的壓縮機(jī)一般 都是先進(jìn)行汽 輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)行， 檢查試車數(shù)據(jù)合格后進(jìn)行機(jī)組無負(fù)荷試運(yùn)行。單機(jī)試運(yùn)時應(yīng)該注意以下一些問題。首先試運(yùn)前要安排好保運(yùn)人員， 保 運(yùn)人員應(yīng)該是有豐富的施工保運(yùn)經(jīng)驗，對現(xiàn)場施工情況比擬熟悉清楚， 能快 速準(zhǔn)確的解決問題。還有試車前熱緊問題，儀表熱緊按管道現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 與管道 專業(yè)同步進(jìn)行，熱緊時應(yīng)該注意平安問題，勞保著裝，注意防燙， 熱緊時注