產(chǎn)品·運輸·包裝

1、產(chǎn)品·運輸·包裝隨著世界多邊貿(mào)易日新月異的發(fā)展，物流運輸業(yè)日益受到人們的重視,而與此緊密相關(guān)的產(chǎn)品包裝發(fā)揮著首要的作用，不論什么產(chǎn)品，人們首先接觸的是它的包裝，因此它的優(yōu)劣它的形象直接影響著人們對整個產(chǎn)品的印象，包裝本身是產(chǎn)品的一部分?，F(xiàn)代物流業(yè)中，包裝在提高運輸效率，降低流通成本，推動環(huán)境保護，保障作業(yè)安全，促進多邊貿(mào)易，加速自動作業(yè)，制定規(guī)范標準和提升管理方法等諸多方面正在體現(xiàn)出愈來愈不可忽視的作用。其中，運輸包裝一直發(fā)揮著首位功能，即保護產(chǎn)品性能和質(zhì)量及人身安全，免受外界因素的影響。如果產(chǎn)品運到目的地已經(jīng)破損或失效，那么任何設(shè)計再優(yōu)美的產(chǎn)品都已經(jīng)毫無意義。因此，本文著

2、重討論本公司運輸包裝方面的一些看法和體會。我們認為，任何包裝設(shè)計和改進應(yīng)該充分考慮到以下幾方面：一、包裝的合理性。在物流過程中，會有各種各樣的危險因素對運輸包裝件進行破壞。產(chǎn)品包裝的保護性能低，達不到克服物流環(huán)境中危險因素的水平，就是包裝不足，可能使產(chǎn)品的破損率加大；而包裝的保護性能過高，遠超過物流環(huán)境的要求是過分包裝，增加了產(chǎn)品的包裝成本。因此，我們強調(diào)要合理的包裝。這里面其實包含了兩方面的含義：就是質(zhì)量和成本的兼顧。二、包裝應(yīng)該滿足國際上愈來愈受重視的環(huán)保要求。積極引用可循環(huán)回收、可再生或降解的綠色環(huán)保材料，淘汰污染材料，杜絕污染源的產(chǎn)生。三、要考慮生產(chǎn)、加工及運輸倉儲等的效率。即使?jié)M足了

3、以上一和二的要求，若不適應(yīng)大批量生產(chǎn)加工的需要或者根本不能方便的運輸和倉儲，那我們認為也是失敗的包裝。以上是成功的包裝設(shè)計應(yīng)該具備的基本要素，缺一不可。其中第二和第三條就不多做討論，以下我們主要就第一條即怎樣做到合理的包裝進行一些探討和闡述。從技術(shù)角度看，我們傾向于借鑒國際安全運輸委員會（ISTA）的說明。在ISTA的使用指南中，提出了趨近合理包裝的四個要點：（一） 包裝測試（二） 了解物流環(huán)境（三） 不斷的回顧與提高（四） 追蹤最新動態(tài)在這幾點中，首要的工作就是包裝測試。只有對產(chǎn)品包裝進行測試，才能準確的分析、評價產(chǎn)品包裝的合理性。包裝測試既可以通過實際運輸過程來檢驗，也可以在實驗室來進行。

4、實驗室進行的測試是分解物流過程中的每一種危險因素，并加以量化，明確每一種情況下包裝對產(chǎn)品的保護能力；實際運輸測試是對多種物流過程的運輸結(jié)果進行統(tǒng)計，從而了解產(chǎn)品的破損率。在ISTA中明確指出：“合理的實驗室測試比戶外測試更可取?！蹦壳埃瑖H上對物流環(huán)境監(jiān)測的研究和分析很多，不僅在包裝設(shè)計時應(yīng)用，而且經(jīng)常對已經(jīng)投入市場的產(chǎn)品及其包裝進行回顧，分析、評價包裝的合理性，驗證研究、設(shè)計過程中的一些焦點問題，從而不斷的提高包裝的水平。這種回顧性的研究具有非常重要的意義，對于企業(yè)今后的產(chǎn)品包裝設(shè)計和開發(fā)都是非常寶貴的財富。追蹤包裝行業(yè)的最新動態(tài)，找到適合自己企業(yè)使用的新材料、新技術(shù)以及適應(yīng)不斷提出的諸如環(huán)

5、保方面的新要求，以便為企業(yè)取得更好的經(jīng)濟效益。是否做到合理的包裝，只有在科學(xué)系統(tǒng)的進行了測試和評價分析之后才能得出結(jié)論。因此，就需要一個權(quán)威的測試依據(jù)或標準。目前，國際上應(yīng)用的包裝標準很多。通常有：ISO標準 國際標準化組織。它規(guī)定了很多種包裝測試的方法、試驗設(shè)備的要求以及試驗的步驟?？梢哉f，ISO標準是一些最基礎(chǔ)，最通用的標準。ASTM標準 ASTM是美國材料試驗學(xué)會。是目前在國際包裝領(lǐng)域使用的非常廣泛的一個標準系列。由于ASTM標準非常貼近實際情況，很多組織的標準都引用它做為試驗方法的基礎(chǔ)。IEC標準 國際電工委員會標準。主要是針對機電設(shè)備各種性能的標準。其中68系列是對產(chǎn)品、包裝、運輸、

6、物流進行的環(huán)境實驗方法標準，共有88個，每一個都建立在大量的理論基礎(chǔ)上。ISTA標準 國際安全運輸委員會標準。這一系列的標準有比較顯著的特點。它對各種不同形狀、不同重量、不同產(chǎn)品的運輸包裝件規(guī)定了各自獨立的實驗方案。絕大部分的ISTA標準都是對各種運輸包裝件的實驗方案。規(guī)定應(yīng)該做哪些試驗項目，每個項目的試驗強度，以及各個試驗項目的順序等。前面已經(jīng)提到，我們傾向于借鑒ISTA標準。下面我們詳細的闡述一下在一項合格合理的包裝設(shè)計中應(yīng)注意的問題：運輸包裝的基本目的就是保護產(chǎn)品，保證產(chǎn)品在投入使用時能執(zhí)行其預(yù)定的功能。換言之，包裝必須使被包裝物從出廠起，經(jīng)運輸、貯存、裝卸最終送到用戶手中為止的全過程得

7、到保護。所以，應(yīng)相應(yīng)的按以下緩沖包裝設(shè)計六步法：1） 流通環(huán)境的確定2） 確定產(chǎn)品特性3） 產(chǎn)品的重新設(shè)計4） 選擇緩沖材料5） 包裝設(shè)計6） 包裝件的試驗一、確定流通環(huán)境。對物流環(huán)境的殘酷程度的判定是緩沖設(shè)計的重要一步，主要判定存在的何種運輸危險和危險情況，它包括搬運過程中的偶然跌落沖擊、汽車振動、溫濕度極限和堆碼壓力等。其中，跌落沖擊和振動是最關(guān)鍵的。（1）沖擊。沖擊可能出現(xiàn)在運輸過程中任何一個環(huán)節(jié)，最嚴重的沖擊是出現(xiàn)在搬運環(huán)節(jié)上，它包括一個包裝件在裝、卸、中轉(zhuǎn)過程中跌落的次數(shù)，最關(guān)鍵的要知道可能跌落的高度。（2）振動。這是在運輸過程中必然要經(jīng)歷的，而且在真實的運輸中的振動是極其復(fù)雜的，它

8、的振動激勵是在各種因素混合成的頻帶上輸出的，通常被認為是時間域的隨機振動。運輸過程中穩(wěn)定的振動通常發(fā)生在低頻，低頻（35HZ）時車輛運動的最嚴重情況是振動的垂直加速度值0.5g。因此，試驗中我們選擇振動臺0.5g的加速度。另外，關(guān)于確定流通環(huán)境，想說明一點，現(xiàn)在有專門的數(shù)據(jù)記錄儀，可以放在運輸?shù)能囕v上，隨時隨地記錄下產(chǎn)品在流通過程中經(jīng)歷的各種情況。事后可對其詳細的分析。二、確定產(chǎn)品特性。與上述流通環(huán)境對應(yīng)的（1）沖擊。作為設(shè)計基礎(chǔ)我們要輸入諸如包括物態(tài)、理化特性，由此來決定采用何種包裝方式，確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特征，如尺寸、重量、重心、形狀等以及產(chǎn)品的機械特性，如脆值、固有頻率、抗壓強度等。與上述流

9、通環(huán)境對應(yīng)的（2）振動（尋找共振點）。我們認為在產(chǎn)品不敏感的頻率上振動，不會使產(chǎn)品損壞，因此，找到這一產(chǎn)品敏感頻率（共振點）是包裝設(shè)計的關(guān)鍵。對產(chǎn)品進行振動試驗的目的，就是要找到產(chǎn)品的固有頻率或者共振頻率。三、重新改進產(chǎn)品。有時增加產(chǎn)品本身的強度比把它用昂貴的包裝包起來更理想。我們需要在產(chǎn)品的成本、產(chǎn)品的可靠性和包裝的成本之間進行權(quán)衡。有時對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行小的改進和重新設(shè)計，可以適當增加產(chǎn)品脆值，可能會取得增加包裝成本而達不到的效果。如下圖，我們柜式空調(diào)的底盤，曾經(jīng)在角部焊接處的工藝省略，只有一個焊點，焊接的不夠緊密，在經(jīng)過稍微惡劣的運輸振動后，許多就會發(fā)生開裂，造成維修或退換。焊縫較大后來我們

10、注意了這一點，調(diào)整了此折邊處的工藝并改為三個焊點連接，增加了抗震強度，問題迎刃而解，投入也不多，而這個小小的改進帶來的成績可能是在包裝上花費許多努力也不一定取得的。四、評估緩沖材料性能。也是與上述流通環(huán)境相對應(yīng)。（1）沖擊。我們知道緩沖材料可以使包裝件跌落時傳遞到產(chǎn)品上的沖擊力減小，沖擊緩沖曲線就是描述不同重量的貨物跌落到緩沖材料上時，沖擊力是如何通過該材料來傳遞的。它是由材料的類型、厚度和跌落高度來決定的。（2）振動。一條緩沖材料的振動曲線描述了不同的頻率下，材料對振動的擴大和削弱，由材料的類型和厚度決定。五、包裝設(shè)計。設(shè)計者掌握了以上所有的資料后，就可以用其進行包裝設(shè)計。（1）沖擊。首先，把緩沖材料的沖擊緩沖曲線進行匯總，檢查，繪制沖擊緩沖曲線時的跌落高度與第一步的設(shè)計高度相同。然后，標出第二步確定的極限加速度，通過這點在圖上畫出一條水平線，這線以下的部分曲線的靜態(tài)載荷范圍就是緩沖材料起的作用。（2）振動。也要對緩沖材料的振動曲線進行匯總，在圖上找出產(chǎn)品的最低固有頻率。通過這點過全圖畫一條水平線，這條線能對減振區(qū)范圍內(nèi)的產(chǎn)品進行振動保護。當沖擊和振動保護的