精品資料（2021-2022年收藏的）汽車輔助系統(tǒng)教案輔助故障排除

1、西安技師學院實習課教案2017至2018學年第一學期第5周 授課班級：15汽修一班 課題名稱汽車輔助電氣故障排除工時48序號4設(shè)備工具全車電氣設(shè)備實訓臺、輔助系實訓臺、實車實習地點學生人數(shù)汽修實習間 人材 料無審批簽字 年 月 日需用儀表量 具萬用表課題訓練內(nèi)容1、雨刷電路故障檢測2、電動車窗故障檢測3、電動后視鏡故障排除課題訓練目標1 了解全車輔助系統(tǒng)工作原理，及電路。2 掌握基本檢測方法實習指導教師：組織感恩教育一、課題名稱：汽車輔助電氣故障排除二、目的：掌握1、掌握故障檢測方法 2 對輔助系統(tǒng)進行維修三、工時：練習48小時 四、需用設(shè)備：1、全車電氣設(shè)備實訓臺、汽車輔助電氣設(shè)備實訓臺2、

2、萬用表五、材料：無六、功能介紹：對全車輔助系統(tǒng)進行故障檢測，能獨立完成故障的維修。 七、安全及注意事項：實訓安全操作規(guī)程（1）實訓學生必須認真學習學院有關(guān)實訓安全管理規(guī)定和安全要求的文件。執(zhí)行文件中的規(guī)定。（2）注意安全防火，正確使用滅火器材，不允許帶火種進入實訓室。如果學生無意將火種帶入實訓室，必須交給實訓老師保管處理。（3）愛護設(shè)備、儀器、儀表，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，正確合理是使用設(shè)備、儀器和儀表，確保完好無損。(4) 愛護實訓車輛，學生在作業(yè)前必須穿上工作服，并在車輛的兩側(cè)葉子板和前臉上面攤上防護墊，保護車身漆膜不損傷。（5）在沒有實訓老師同意的情況下，不準觸摸動用交流電源和交流電設(shè)備

3、八、課題練習：（一）雨刷電路故障檢測當雨刷手柄開關(guān)撥至低檔(LOW)位置時，低速繼電器常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。這時電流通路有兩條:雨刷保險片(+)低速繼電器接柱2低速繼電器常開觸點c、a低速繼電器接柱1高速繼電器接柱1高速繼電器常閉觸點a、b高速繼電器接柱3雨刷電機接柱1電樞搭鐵。電機通電，以低速運轉(zhuǎn)。雨刷保險片(+)低速繼電器接柱4控制線圈低速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“LOW”檔搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。當雨刷開關(guān)撥至高檔(HIGH)位置時，低速繼電器常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通；高速繼電器常閉觸點a、b斷開，常開觸點a、

4、c接通。這時電流通路有三條:雨刷保險片(+)低速繼電器接柱2低速繼電器常開觸點c、a低速繼電器接柱1高速繼電器接柱1高速繼電器常開觸點a、c高速繼電器接柱2雨刷電機接柱2電樞搭鐵。電機通電，以高速運轉(zhuǎn)。雨刷保險片(+)低速繼電器接柱4控制線圈低速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“HIGH”檔搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。雨刷保險片(+)高速繼電器接柱4控制線圈高速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“HIGH”檔搭鐵。高速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點a、b斷開，常開觸點a、c接通。 （二）卡羅拉1.6L轎車：前乘客側(cè)（右前）電動車窗不能升降，其它電動車窗工作正常。需要對電動

5、車窗電路進行檢測，確定故障部位并進行修理。 (1)（1）拆下前乘客側(cè)（右前）車窗升降器電動機。（2）檢查車窗升降器電動機運轉(zhuǎn)情況。車窗升降器電動機運轉(zhuǎn)情況。如果不符合要求，則更換車窗升降器電動機。如果符合要求，則檢查車窗升降器電動機至前乘客側(cè)車窗開關(guān)線路。 車窗升降器電動機運轉(zhuǎn)情況： （3）拔下前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭。用萬用表電阻擋檢查車窗升降器電動機至車窗開關(guān)之間線路是否斷路。如果不符合要求，則修理線路。 前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭端子 前乘客側(cè)車窗升降器電動機插頭端子 車窗升降器電動機與車窗開關(guān)之間導線導通性： （4）連接車窗升降器電動機插頭、車窗開關(guān)插頭。檢查車窗升降器電動機是否恢復正常。如果沒

6、有，則檢查前乘客側(cè)車窗開關(guān)。（5）裝上前乘客側(cè)車窗升降器電動機、前乘客側(cè)車窗開關(guān)。 （1）拆下前乘客側(cè)（右前）車窗開關(guān)。 （2）拔下前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭（H7）。（3）用萬用表電阻擋檢查車窗開關(guān)端子之間導通性。如果不符合要求，則更換前乘客側(cè)車窗開關(guān)。前乘客側(cè)車窗開關(guān)端子 車窗開關(guān)端子之間導通性： （4）打開點火開關(guān)，用萬用表電壓擋檢查車窗開關(guān)插頭3端子（H7）有無電壓（蓄電池電壓），如無電壓，說明電源線路斷路，應(yīng)修理線路。用萬用表電壓擋檢查車窗開關(guān)插頭2端子、3端子（H7）與車身搭鐵是否導通，如不導通，說明搭鐵線路斷路，應(yīng)修理搭鐵線。（5）插上前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭。檢查前乘客側(cè)車窗升降是否恢復

7、正常。（6）裝上前乘客側(cè)車窗開關(guān)。項目考核 序號項目評分項目評價標準分值得分1時間要求按規(guī)定時間完成項目作業(yè)酌情扣1-5分102質(zhì)量要求選用工具恰當酌情扣1-5分103能正確排除電機故障操作錯誤無分204能正確排除車窗開關(guān)故障不能排除無分205及時清理工具和工作現(xiàn)場酌情扣1-5分106安全要求遵守安全操作規(guī)程酌情扣1-5分107文明要求按文明生產(chǎn)規(guī)則進行操作酌情扣1-5分108環(huán)保要求更換舊件放入規(guī)定回收桶酌情扣1-5分10本項目得分100(三) 電動后視鏡故障排除教學過程：電動刮水器結(jié)構(gòu)原理 1)電動刮水器的作用 刮水器的作用是在雨雪天氣行車時，清除擋風玻璃上的雨水或積雪，確保駕駛員有良好的

8、視線。 2)電動刮水器基本結(jié)構(gòu) 汽車上采用的利水器，根據(jù)其動力不同可分為真空式、氣動式和電動式三種。由于電動刮水器具有動力大，工作可靠，容易控制，且不受發(fā)動機工況影響等優(yōu)點，目前被廣泛使用。所以，這里我們只介紹電動刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理。電動刮水器是由微型直流電功機驅(qū)動，通過聯(lián)動機構(gòu)，使擋風玻璃外表面的刮水片來回擺動，以掃除擋風玻璃上的雨水、雪或灰塵。電動刮水器的基本結(jié)構(gòu)如圖91所示。其驅(qū)動部分是由一個微型直流電動機3、渦輪箱2與電動機合裝在一起并固定在底板1上，渦輪的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)曲柄4、6連桿5、7擺桿8、12等傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)換為柱復擺動，并通過擺臂9、10帶動刮水片ll、13做往復擺動，其上的膠

9、皮便清除掉風擋玻璃上阻礙視線的雜質(zhì)。近年來在有些車輛上采用了柔性齒條傳動刮水器，其結(jié)構(gòu)如圖92所示，柔性齒條傳動機構(gòu)具有占用空間小、噪聲低、便于刮水電動機布置等優(yōu)點。可以將電動機裝在維修空間比較大的地方，便于維護。柔性齒條由套管、芯軸、鋼絲三部分組成。鋼絲以一定的螺距繞在柔性的芯軸上，使芯軸表面形成“齒形”，與齒輪嚙合帶動刮水片做往復擺動刮水。3)三刷永磁電動機刮水器電動機按其磁場結(jié)構(gòu)來分，有并激磁式和永磁式兩種。日前采用永磁式電動機較多，因它的磁極為永久磁鐵具有體積小、重量輕、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉等特點因而得到了廣泛使用。 (1)結(jié)構(gòu)：三刷永磁電動機因帶有3個電刷而得名。由永久磁鐵(磁

10、極)、電樞(轉(zhuǎn)子)、3個電刷、殼體及驅(qū)動端蓋(與減速箱連為一體)等組成見圖93和圖94。磁極一般為鐵氧體材料制成的永久磁鐵，數(shù)量為一對。電刷C為高速電刷，亦稱為第三電刷，它與電刷B的夾角為30度或60度。搭鐵電刷A可以直接搭鐵，也可以經(jīng)刮水器開關(guān)搭鐵。(2)變速原理：三刷永磁電動機是利用三個電刷在電路中改變正、負電刷之間串連的線圈數(shù)目而實現(xiàn)變速的。電動機在運轉(zhuǎn)過程，電樞繞組將產(chǎn)生反電動勢，相當于并激直流電動機產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢，其方向與電樞電流相反。當直流電動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，外加電源電壓應(yīng)等于電樞繞組的電壓降與反電動勢之和。當刮水器開關(guān)的L擋閉合時，電刷B與A通電。兩電刷之間的8個電樞繞組構(gòu)成兩條

11、并聯(lián)支路，兩個支路中各繞組的反電動勢相加，兩支路的反電動勢值相等。當反電動勢與電機內(nèi)部電壓降之和與電源電壓相等時，電機進入穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時電動機轉(zhuǎn)速較低，刮水片每分鐘刮動約50次。當刮水開關(guān)的H擋閉合時，電刷C與兩電刷之間的8個繞組形成不對稱的兩個并聯(lián)支路，一路是5個繞組(6、7、8、1、2繞組)串聯(lián)，另一路是3個繞組(3、4、5繞組)串聯(lián)。而第一個支路中繞組1與繞組2的反電動勢方向相反，相互抵消。所以實際上每支路僅有3個繞組相串聯(lián)，反電動勢減小。由于電源電壓基本恒定不變，繞組反電動勢與電機內(nèi)部電壓降之和小于電源電壓，只有提高反電動勢，才能進入新的平衡狀態(tài)。而反電動勢與電動機的轉(zhuǎn)速成正比，所

12、以電動機轉(zhuǎn)速必將上升，刮水片做高速運動，每分鐘約70次。這樣，三刷電機就會以兩種不同的轉(zhuǎn)速來工作。 4)自動停位機構(gòu)的工作原理自動停位機構(gòu)的作用是：當駕駛員關(guān)閉刮水器開關(guān)，刮水器停止工作時，刮水片應(yīng)能回到其行程的末端，而不是在中間位置。為此刮水器中安裝了復依開關(guān)，圖95為復位開關(guān)工作原理圖，復位開關(guān)由刮水電動機的變速器控制，使開關(guān)只在刮水片到達其行程末端時才斷外。當駕駛員在刮水片處于中間位置斷開控制開關(guān)時，由于復位開關(guān)仍閉合，故仍能連續(xù)給電動機電流，直到刮水片到達下限位置時凸輪才能將復位開關(guān)頂開，使電動機停止。但是由于運動部件的慣件作用，一旦凸輪轉(zhuǎn)過了觸點，電機還是會繼續(xù)運轉(zhuǎn)，刮水片往往還是不

13、能準確的停止在確定的位置。為此，在自動停位機構(gòu)中又增加了電磁制動，以解決這個問題。圖96所示為刮水器自動復位裝置的原理圖，在減速渦輪的端面上，鑲嵌著接觸片2、3，它們隨渦輪一起轉(zhuǎn)動，接觸片2與電機的外殼連接搭鐵，觸點臂5、7上鉚接著觸點4、6，由于觸點臂的彈性作用，使觸點4、6始終保持與接觸片有很好的接觸。當電源開關(guān)11接通，并把刮水器開關(guān)拉到“I”擋時，其工作電路如下：蓄電池正極開關(guān)11熔斷絲10B3電刷電樞繞組B1電刷接線柱接線柱搭鐵蓄電池負極，形成回路，此時刮水電動機低速運轉(zhuǎn)。當駕駛員將刮水器開關(guān)推到“0”檔，欲關(guān)閉刮水器時，若刮水片不在停止位置，渦輪端面電路的連接如圖96(b)所示，觸

14、點6與接觸片2保持接觸，其工作電路為：蓄電池正極開關(guān)11熔斷絲10電刷B3電樞繞組電刷B1接線柱接線柱接觸臂7觸點6接觸片2搭鐵蓄電池負極，構(gòu)成回路，這樣電機會繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直至刮水片到達停止位置，渦輪的端面電路連接如圖96(a)所示，回路中斷。但是由于慣性，電機還會繼續(xù)運轉(zhuǎn)，此時電機的Bl與B3之間會產(chǎn)生電動勢，由于觸點4、6同時與接觸片7接觸，這個感生電動勢也構(gòu)成了回路。其電路為：電機的電刷B3觸點臂5觸點4觸點6接觸臂7接線柱接線柱電刷B1電動機電樞，在電動機內(nèi)部的電樞上有反向的電流通過其產(chǎn)生的力矩與運轉(zhuǎn)的慣性力矩方向相反，會阻止電動機的運轉(zhuǎn)。這個制動回路使電動機快速的停止，刮水片便能夠準確

15、的停在風擋玻璃下端指定的位置上。5)間歇式刮水器汽車在小雨或者霧天行駛時，刮水器即使以低速擋運轉(zhuǎn)，由于水量很少，會與灰少形成泥水，也不易將車窗刮干凈，而且還會在風擋玻璃上形成些污跡，影響駕駛員的視線，嚴重時有可能刮傷玻璃。所以，現(xiàn)代很多汽車的刮水器電路中都采用了電子間歇控制系統(tǒng)，在遇到達樣的天氣時，使用間歇擋，刮水片會間隔212s運動一次。汽午的間歇式刮水器控制電路有多種形式，按間歇時間能否調(diào)節(jié)分為可調(diào)節(jié)型和不可調(diào)行型兩種。(1)不可調(diào)間歇控制電路。刮水器間歇機構(gòu)一般利用電機的自動復位觸點并利用阻容(R、C)充放電的半導體電路或者集成電路構(gòu)成。圖97所示為互補式間歇振蕩電路圖，其巾K1為常閉觸

16、點，K2為常開觸點，其受繼電器J技制；自動停位開關(guān)3有兩個工作位置，隨刮水器電動機的轉(zhuǎn)動而自動改變，當刮水片處于停止位置時，開關(guān)3的上位接通，否則開關(guān)3的下位接通。當刮水器開關(guān)1置于斷開位置“0”擋，間歇開關(guān)5置于接通位置時，刮水器間歇運動的電路被接通。電源先向C充電，當C兩端電壓增加到一定值后，T1被導通，T2也隨之導通，繼電器J通電，常閉觸點K1打開，常開觸點K2閉合，刮水器電機運轉(zhuǎn)。此時的電路為：蓄電池正極B3B1刮水繼電器J的常開觸點K2搭鐵蓄電池負極。當刮水電機轉(zhuǎn)動到使自動停位開關(guān)3的下位接觸時，電容器C便通過二極管D迅速放電，使三極管T1基極電位降低，從而T1、T2轉(zhuǎn)為截止狀態(tài)，通

17、過繼電器J的電流隨之中斷，常閉觸點K1閉合，但由于此時自動停住開關(guān)3的下位接觸，故刮水電機仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動，直到刮水片擺回原位，自動停位開關(guān)3的上位接通為止，電機才因電樞短路而停止。接著電源又通過自動停位開關(guān)3的上位觸點向C充電，重復上述過程使刮水器橡皮刷間歇動作。其停歇時間長短取決于R1 C電路的充電時間。由上述工作原理可知，這種電路保證了每個停歇周期內(nèi)，刮水片貝擺動一次。圖98所爾是NE555集成電路織成的振蕩電路。在刮水器運轉(zhuǎn)之前，刮水片處于停止位置，并使自動停位開關(guān)的觸點S2，處于閉合狀態(tài)。當駕駛員操作刮水器開關(guān)在“0”擋，間歇開關(guān)3閉合時，集成電路NE555的3腳輸出高電位，使繼電器4通

18、電，常開觸點K1閉合，刮水電動機的電極B1經(jīng)刮水開關(guān)2、觸點K1接地構(gòu)成回路，刮水器低速運轉(zhuǎn)。經(jīng)過一定時間后，刮水片離開停止位置，自動停位開關(guān)5的觸點S1閉合，同時集成電路NE555根據(jù)內(nèi)部預(yù)先的設(shè)定，使3腳輸出低電位，繼電器4斷電，常開觸點K1斷開，常閉觸點K2閉合。此時，刮水電動機的電極B1經(jīng)刮水開關(guān)2、觸點K2、觸點S1接地，刮水電機繼續(xù)低速運轉(zhuǎn)，直到自動停位開關(guān)5的觸點S2閉合，刮水電動機的電極B1、B3經(jīng)過常閉觸點K2和觸點S2，連接在一起，構(gòu)成自動回路，使電機迅速停止運轉(zhuǎn)，刮水片就停在了原始位置，完成了一個工作循環(huán)。刮水器工作的間歇時間是由集成電路內(nèi)部設(shè)定的，它決定了下一次運轉(zhuǎn)的時間間隔，仍然由集成電路的3腳發(fā)出高電位信號激發(fā)下一個工作循環(huán)。(2)可調(diào)式間歇按制電路。刮水器控制電路，能使汽車的刮水器按雨量大小自動開閉，并自動調(diào)節(jié)間歇時間，稱為可調(diào)式間歇控制電路。圖99所示是刮水器自動開閉與調(diào)速控制